Hallo, ich möchte an meinen BX Sport eine Wassertemperaturanzeige nachrüsten. Anscheinend haben alle BX der ersten Serie keine, sondern nur eine Warnlicht. Wenn das leuchtet oder blinkt ist es meiner Meinung schon zu spät. Hat jemand vielleicht schon einmal eine analoge Anzeige nachgerüstet? Was brauche ich alles? Wo könnte ich die Temperatur abnehmen? VIELEN DANK! gruß Horst

Servus Horst,

es gibt separate externe runde Wassertemperaturanzeigen wie früher nachgerüstete.

Wo die beiden Kabel dann zum Fühler gehen weiß ich nicht.

Informieren kannst du dich auch im BX Forum, kostenlos mit Member Map.

http://bx.hotsurface.de/index.php

Blinkend ist ein Vorzeichen, und da ist es dann noch nicht zu spät, erst wenn es dauerhaft leuchtet. Ich hatte in meinem Bx eine Wassertemperatur Anzeige nachgerüstet. Das war ein Stück Metallrohr, wo man den Fühler einsetzte. Diesen habe ich kurz vor dem Kühler eingebaut, und zwar an der zugangsseite. Innen habe ich die Anzeige links neben der Lenkradsäulenverkleidung eingebaut.

Platz für einen Fühler dürfte im Thermostatgehäuse sein (Blindstopfen), falls nicht kann man da ein Gehäuse vom neueren XU-Motor (BX16/19) montieren, da ist dann auf jeden Fall Platz. Als Anzeige bleibt vermutlich nur ein Zusatzinstrument, denn im Kombiinstrument integriert gab es die Anzeige nur im BX Serie 2.

Danke Freunde für die Ideen! Ich werde die Lösung mit dem Thermostatgehäuse anstreben. Es schein mir die sauberste. Das Zusatzinstrument wird wahrscheinlich dorthin kommen wo der Aschenbecher sitzt.

... Ich hatte in meinem Bx eine Wassertemperatur Anzeige nachgerüstet. Das war ein Stück Metallrohr, wo man den Fühler einsetzte. Diesen habe ich kurz vor dem Kühler eingebaut, und zwar an der zugangsseite...

Wenn der Thermostat nicht öffnet, bleibt es dort schön kalt, obwohl der Motor überhitzt. Super!

Bearbeitet (16. November 201411 J. von Juergen_)

Ach Jürgen, ich war da gerade Süße 20 Jahre alt. Da weiß man sowas noch nicht....

Ich habe beim BX 14 mit Flachmotor den originalen Sensor am Zylinderkopf durch einen von Sandtler ersetzt. Dabei habe ich einen Geber gewählt, der sowohl den Warnkontakt als auch einen Anschluss für ein Messgerät hat. Dieses (VDO Nachtdesign) habe ich mit einer Aufbauhalterung links neben das Armaturengehäuse verbaut (mit doppelseitigem Klebenband befestigt).

Einmal hat es mich schon gerettet, ich merkte dass der Motor immer heißer wurde (im Leerlauf) und sah am Kühler nach. Die Steckkontakte des Thermoschalters waren ein wenig oxidiert, daher lief der Lüfter nicht.

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BXdrvr