Erfahrung Getriebeölspülung "Tim Eckhardt" beim C5 HDI205

Ich dachte, ich stell mal meine Erfahrung bis jetzt rein.

Meine Überlegungen war folgende:

- Die Schaltpunkte waren nicht mehr so sanft wie sie mal waren

- Die offizielle "Lifetime" Füllung halte ich für totalen Quatsch

- Ein Teilölwechsel wenig Sinn macht

- er hat jetzt 116-t-km und da kann man schonmal

- viele Positive Feedbacks vorab gelesen. vor allem beim C6

- Ein Bekannter, der eine zeitlang Automatikgetriebe instandgesetzt hat, kannte die Methode nicht, war aber sehr interessiert, da das Öl aus dem Wandler eben auch erneuert wird. Und die grafitartigen Ablagerungen im Öl nach einigen Jahren damit evtl. auch entfernt werden.

Heute hab ich es gemacht.

Ich bin zwar erst knapp 120km heute danach gefahren und dadurch ist es vielleicht noch etwas früh.

Ich bemerkte aber bereits jetzt sehr viel weichere Schaltvorgänge und das tieffrequente Brummen nach einem Schaltvorgang und niedriger Drehzahl ist komplett verschwunden.

Viele haben noch den Ölverschleißzähler zurückgesetzt.

Das habe ich auch gemacht, aber keine Änderung festgestellt.

Ich konnte beim Spülvorgang zuschauen und man konnte sehr schön erkennen wie das Öl was herauskam, sehr viel dunkler war, als das Neue aber schritt für schritt heller wurde wie das Neuöl.

Alles wurde bei laufenden Motor gemacht.

Ohne den Reiniger. Zum einen empfahl mir der Chef das nicht zu machen, da das bei so geringen Laufleisten nicht notwendig ist und gab auch zu Bedenken, dass dieser Reiniger keine Freigaben der Getriebehersteller hat.

Kosten beliefen sich auf 350€.

Finde ich fair für die Arbeit, fast 12 Liter Öl.

Ich werde berichten, wie es weiter geht und ob vielleicht sogar das Geruckel in der Warmlaufphase weg ist. (EGR und LMM waren schon neu)