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Patina

Hervorgehobene Antworten

Man könnte es auch eine mittelmäßige Restaurationsbasis nennen.

Aber ich weiß,was Du meinst.

Ja, der ist schön, schön authentisch. Trotzdem natürlich Zustandsnote 5!

...aber schon hoch interessant, daß schon fast 2K auf die doch arg bedürftigte Karre geboten wird. Die Auktion läuft ja noch 5 Tage!!

Und wieviel Euro dann noch die Resauration verschlingen wird?!

Wieso sollte der restauriert werden? Der muss nur repariert werden (Motor, Fenster)?.

Ich verstehe echt nicht, warum immer sofort nach einer Restaurierung gerufen wird. Vor allem bei einem echt seltenen P1 Caravan.

Das schöne den alten Opels ist, dass man sich in den Motorraum neben den Motor stellen kann, wenn mal was ist …

Wieso sollte der restauriert werden? Der muss nur repariert werden (Motor, Fenster)?.

Ich verstehe echt nicht, warum immer sofort nach einer Restaurierung gerufen wird …

Na ganz einfach: Der muss restauriert werden, weil er für eine Zulassung rundum geschweißt werden muss. Ich behaupte mal, da sind Schweller, A-Säulen (Kotflügel sowieso offensichtlich), Radhäuser und einiges mehr zu erneuern.

Schau nur mal die Heckansicht: Sowohl die Heckklappe an der unteren Kante als auch das Schließblech unterhalb der Klappe sind DURCH.

Und nach einer solchen Bratorgie ist leider von der Lack-Patina nicht mehr viel übrig. "Patiniert" taugt der meiner Meinung nach nur fürs Museum!

Also für mich sieht der aus wie frisch vom Band gelaufen - im Gegensatz zu diesem Alltags-Caravan:

Patina-King...;)

Gruß Higgins

[…]Ich behaupte mal, da sind Schweller, A-Säulen (Kotflügel sowieso offensichtlich), Radhäuser und einiges mehr zu erneuern.

Schau nur mal die Heckansicht: Sowohl die Heckklappe an der unteren Kante als auch das Schließblech unterhalb der Klappe sind DURCH.[…]

Laut Verkaufsanzeige ist da nichts »DURCH«. Da bliebe dann nach eingehender Betrachtung zu entscheiden, ob Reparatur oder Restaurierung.

In den 70ern wäre dann nach Deiner Einschätzung so ziemlich vor jedem TÜV-Termin eine Restaurierung notwendig gewesen, statt nur mal hier und da zu schweißen. Au weia, was habe ich als Kind wenige Jahre alte Autos als verrosteten Schrott durch die Straßen fahren sehen … Und das waren keinesfalls alles Franzosen. Ford 17m Badewanne bei uns in der Straße, maximal 10 Jahre alt … und der war wirklich durch … nur um da mal anzufangen.

Laut Verkaufsanzeige ist da nichts »DURCH«...
Das ist nun mal Verkäufergeschreibsel, noch dazu erlogen, wenn ich schon ohne großen Monitor sehe, dass die Kotflügel definitiv durch sind.
... In den 70ern wäre dann nach Deiner Einschätzung so ziemlich vor jedem TÜV-Termin eine Restaurierung notwendig gewesen, statt nur mal hier und da zu schweißen...
Da hast du mich gründlich missverstanden. Damals waren das Gebrauchsautos, die man immer mal wieder über den TÜV gebraten hat. Das war völlig normal. (Ich erinnere mich, meine Einzelteile haben auch damals schon gelebt. :))

Doch davon ist doch bei diesem jetzt ca. 50-jährigen Oldtimer gar nicht die Rede.

Hier ging es um die Patina. Die ist schön, fürs Museum. Aber sie ist für eine Wiederzulassung nicht zu erhalten, ob du nun Bleche darüber brätst oder restaurierst.

Bearbeitet ( von Juergen_)

der steht hier ums eck (10 km)

kenne wagen und besitzer- ich würde den in der tat nur reparieren und fahren.

so schlecht ist der nicht- und schön in würde gealtert.

  • Ersteller
Das ist nun mal Verkäufergeschreibsel, noch dazu erlogen, wenn ich schon ohne großen Monitor sehe, dass die Kotflügel definitiv durch sind.

Du solltest Dich mit Deinen magischen Fähigkeiten was Ferndiagnosen angeht unbedingt selbständig machen und nicht mit Forengeschreibsel Deine Zeit verplempern... ;-)

Du solltest Dich mit Deinen magischen Fähigkeiten was Ferndiagnosen angeht unbedingt selbständig machen und nicht mit Forengeschreibsel Deine Zeit verplempern... ;-)

So isses, und zukünftig mal ein bisschen mehr Ehrfurcht mir gegenüber, gell! ;)

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