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  1. Druckplatte der Kupplung. Man sieht deutlich, wie sich das Ausrücklager nach fast 250.000km in die Membranfedern gefressen hat...
  2. ...und auch schon einige Spitzen der Membranfedern abgebrochen sind!
  3. Das Getriebe, der Deckel vom 5ten Gang wurde abgedichtet und die Simmerringe der Antriebswellen erneuert. Im Hintergrund der LHM-Behälter, er und seine Siebe wurden gründlich gereinigt...
  4. ...auch der Simmerring inkl. Führungshülse für die Getriebehauptwelle und das Ausrücklager wurde erneuert. (auf diesem Bild noch demontiert)
  5. Nach Demontage der Schwungscheibe wurde der dahinterliegende, leicht undichte Simmerring der Kurbelwelle, auch direkt ersetzt.
  6. Da die Ölwannendichtung auch schon leicht schwitzte, wurde sie kurzerzhand, auf Grund des eh durchgeführten Ölwechsels, in einem Abwasch mit erneuert...
  7. ...Da die Ölwanne eh ab war, konnte man auch gleich die Pleuellager prüfen.
  8. P1010012
  9. P1010009

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