Bestenliste

Wer beim Schiffeversenken sich selbst den Stöpsel zieht, hat das Spiel nicht verstanden !

Ich teile die Meinung nicht, dass schwarze Stahlfelgen irgendwas mit "Leben im Griff " zu tun haben. Aber ich teile die Meinung, dass sich ein Designer etwas gedacht hat und dass schwarze Stahlfelgen einfach sch.... aussehen. Mir erschließt sich auch nicht, weshalb das im Winter okay sein soll, im Sommer aber unbedingt Alus drauf müssen. Ich fahre notgedrungen im Winter so häßliche Musketierfelgen auf dem C6 und im Sommer notgedrungen die originalen 17"-Alus, die ebenfalls häßlich sind. Bin am überlegen, mir 18"er zuzulegen, weil das schlichtweg die stimmigsten an dem Auto sind. Wenn da die Gerüchte des leidenden Fahrkomforts nicht wären. Aber so doll federt mein C6 zumindest nicht, insofern ist es fast egal. Können wir uns drauf einigen, dass es Hübscheres gibt, als schwarze Stahlfelgen, wenn wir dabei extreme Schlussfolgerungen über Mentalität und Gesundheit des Fahrers einfach sein lassen?

In 16 Tagen Frankreich – ca. 3200 km gefahren – haben wir alles, was wir mit der Kamera erwischen konnten, fotografiert. Neben den fotografierten haben wir noch 5 bis 10 weitere Xantias gesehen, darunter auch einen Activa mit spanischem Kennzeichen.

Am "geilsten" sind die Tiefer-härter- breiter-Vertreter mit schmalen schwarzen Stahlfelgen im Winter. Ronald

Sag mal geht's noch?

Wenn dieser Xantia so gut gepflegt und gewartet wurde, wie er in der Verkaufsanzeige präsentiert wird - naja. Also, ich nehme dann mal den neuen Hyundai mit 5 (oder 7?) Jahren Garantie... anstatt künftig in einen ohnehin zu teuer gekauften Xantia 1000-2000 Euro/Jahr für Wartung und kommende Reparaturen zu investieren.

Wenn man diese Seite mal mit den Augen eines "Abzockers" liest dann kann man wirklich anfangen zu würgen, da steht ja so ein Haufen Sch...e dass es kaum auszuhalten ist. Beispiel gefällig? Bitte: Wenn mich nicht alles täuscht wurde OBDII in Europa so um 2000 rum eingeführt, allerdings auch nur für Benziner, beim Diesel noch einige Jahre später. Und der Funktionsumfang der ersten OBDII-Schnittstellen ist dazu noch sehr begrenzt, da kann man mit Glück die Motortemperatur auslesen, das war es dann aber auch schon... Hatte ich eigentlich schon mal erwähnt dass ich Kunden liebe die zu mir kommen und schon genau wissen was ihrem Schätzchen fehlt? Hatte neulich erst einen 407er als 2.2 HDi BiTurbo da mit tausend Fehlermeldungen und Notbetrieb, lt. Werkstatt (mit tollem OBD-Universaltester) quasi irreparabel weil vermutlich Steuergeräte und Kabelbäume defekt seien. Mit DiagBox ausgelesen, Absolutdruckfühler im Saugrohr ersetzt (40€ und 5 min Arbeit), FAP regeneriert und nun rennt er wieder...

Jeden Morgen steht ein Dummer auf; man muss ihn nur finden.......

Hallo zusammen, hier eine wichtige Information für die Anreise: Von Montag 14.05.2018 bis 18.05.2018 sind die Tunnel bei Annweiler ab jeweils 20 Uhr für Wartungsarbeiten gesperrt. Ab diesem Zeitpunkt muss bereits Annweiler-Ost/Queichhambach abgefahren werden. Am ersten Kreisverkehr über die erste Ausfahrt diesen verlassen und durch Annweiler durchfahren (Hauptstraße folgend) Nach dem Bahnübergang kommt rechts die Jet-Tankstelle. Direkt danach dann rechts zum Turnerjugendheim abbiegen. Siehe angehängtes Bild

Keine Ahnung! Das Ding kam als Hilferuf vorbei (wegen undichter ESD an Zylinder 1+2, bereits mit Fehlermeldung) und ich dachte, ich könnte 2 glücklich machen: Vorbesitzerin (aus NL) und einen guten Freund im fernen Ungarn. Zumindest Teil 2 musste ich aber streichen, als ich festgestellt habe, dass das Teil KEIN ABS hat ... Bj. 2007 (!!) Nun muss er verkauft werden. Danach zeigt sich erst, wieviel mich der Spaß gekostet hat.

Was ihr nur immer für eine Passion aus Felgen und Abdeckungen macht?! Ich muss ganz ehrlich sagen, ich habe es versucht, wirklich, und zwar richtig, richtig intensiv! ....aber wenn ich in meinem Auto sitze und damit fahre, sehe ich meine Reifen und Felgen nicht!

Heute hatte ich Gelegenheit, den neuen Cactus knappe 80 km zu fahren; war mit ein Grund, den C5 zur Inspektion nochmal in die Werkstatt zu bringen..... eigentlich wollte ich jetzt, da jegliche Garantie abgelaufen ist das selbst übernehmen, aber Faulheit, Zeitmangel und eben die Möglichkeit einen Cactus II als Leihwagn zu bekommen liessen mich anders entscheiden. Ich bin kein Experte und hatte keine Messgeräte dabei - ist also alles subjektiv was ich hier berichte. Sofern ich Vergleiche ziehe geht es um unseren Cactus I 110 puretech in Vollausstattung, der Vorführer war ein 130 puretech, ebenfalls voll ausgestattet, beide Handschalter; unserer 5 GAng, der Vfw 6 gang. was kann die neue Federung ? Viel, sehr viel ! das bei unserem "alten" Cactus vorhandene Poltern der Hinterachse gibt es überhaupt nicht mehr, über Gullideckel und ähnliches rollt er super sanft, da ist er selbst meinem HP C5 deutlich überlegen; auf meiner persönlichen 'Teststrecke', einer Landstrasse in erbärmlichem Zustand würde ich ihn mal so einordnen..... Punkteskala 1-10, der alte Cactus 4, der C5 8, da sidle ich den neuen Cactus bei 6-7 an. Beim Bremsen nickt er übrigens auch freundlich. Lediglich bei Bodenwellen gefiel er mir nicht ganz so gut, aber ich glaube, das liegt mehr am kurzen RAdstand als an der Federung. Insgesamt war ich unter'm Strich sehr überrascht und angetan was sich da verglichen mit dem ja auch schon recht komfortablen Cactus 1 getan hat. Das zweite Versprechen - die neuen Sitze. Enttäuscht ist nicht der richtige Ausdruck, denn mit den Sitzen bin ich auch in unserem Cactus sehr zufrieden. Insofern ist es nicht gar so tragisch festzustellen, das ich keinen nennenswerten Unterschied feststellen konnte. Das dritte Versprechen: sehr leise sei er.....; stimmt nur zum Teil; Motorgeräusch ist hörbar besser weggedämmt, Poltern hört man auch nichts mehr (nicht wegen der Dämmung, sondern weil's eben nicht poltert ), aber umso mehr - und mich stört das gewaltig - fallen Abrollgeräusche von hinten ins Gewicht. Da wurde meiner Meinung nach eindeutig an der falschen Stelle gespart. Der 130 PS Motor wirkt - wen wundert's - nochmals etwas kraftvoller als der 110 er, über den ich mich hier ja schon öfter sehr positiv geäussert habe. Die 6 Gang schaltung ist perfekt übersetzt, und deutlich angenehmer zu schalten als die 5 Gang in unserem Cactus, wobei auch die nicht wirklich schlecht ist. Assistenten hab ich nicht groß ausprobiert, interessiert mich nicht wirklich, sehr negativ fiel mir daher lediglich der übersensible Spurhalteassi auf, der schon nervig piepst wenn man auch nur in die Nähe einer weißen Fahrbahnmarkierung kommt. Insgesamt bin ich schon mit unserem Cactus sehr zufrieden - der Neue setzt da auf Grund der erheblich verbesserten Federungseigenschaften ganz ordentlich was drauf. Ich würde ihn (als HDI120 Automatik, der im Herbst kommen soll) wohl als Ersatz für den C5 ganz ernsthaft in Erwäung ziehen, werde es bis auf Weiteres aber nicht tun da ich mit dem C5 derzeit sehr glücklich und zufrieden bin.

Wenn ich das so lese, geht es hier nicht ums Schenken sondern ums Wichteln, den Schrott den man geschenkt bekam und wieder los sein möchte !

Könnte möglicherweise ein poröser oder beschädigter Ansaugschlauch sein, dessen Verletzung sich beim Einlegen des Rückwärtsganges zu weit öffnet. Hatte das Phänomen mal bei einem CX 2400 Prestige Automatic mit Einspritzung: In Linkskurven ging der Motor aus - aufgrund beschriebener Ursache. Viel Glück bei der Suche Henning

Wenn 3 Leute je 4 Stunden arbeiten muss man natürlich nur einen zahlen, also nur 4 Stunden. Es darf nicht sein was nicht sein kann!

Interessante Frage. Es klappert doch nur wenn die Kugel ausgebaut ist, also nur der Gasdruck da ist. Wenn die Membran dann unten völlig anliegt kann in der unteren Hälfte nichts klappern. Aber tut die Membran das? Ist da nicht der Metallhut der sie daran hindert? Und oberhalb? Nimm an Du schraubst oben auf, wirst eine kleine Beilagscheibe rein, Ventil drauf und füllen wie üblich. Klappert die Beilagscheibe? Ich bin mir da nicht sicher was mit der geschehen würde.

Das zittern beim Beschleunigen kommt sehr wahrscheinlich vom Tripodegelenk der rechten Antriebswelle, da ist ne eingelaufene Stelle und der Längenausgleich ist behindert.

Man mißt die Kompression und beobachtet den Ölverbrauch. Für Leute die so fragen müssen macht es der ADAC.

Noch schlimmer: Citroen C-Zero. Nur ganze Batterie tauschbar und die kostet mehr wie ein neuer C-Zero!

Was soll das denn heißen ?? Einen Schutz suchenden Eindruck willst du uns doch wohl nicht vermitteln, oder ? Aber uns nimmt aus gutem Grund eh keiner.

Weil es keinen Schraubenschlüssel braucht?

Bei punktuellen Erregungen schreib ich nicht unbedingt dem "admin" ne Mail ................................... da hab ich andere Sorgen

Finde ich gut, Boris. Klar haben sich die Designer was dabei gedacht. Die Stahlfelgen - ob schwarz oder nicht - sind in den meisten Fällen gar nicht gestaltet, sondern nach rein funktionalen Aspekten konstruiert. Tatsächlich gibt es einige wenige Beispiele, bei denen auch Stahlfelgen ästhetisch sein können. Die Teilabgedeckten Versionen bei CX oder GS/A, zum Beispiel - und natürlich die Zentralverschlussfelgen früher D-Modelle, dort sogar ganz ohne Deckel, wenngleich es das nur auf ID Normale und Luxe gab, und selbst dort mit kleinen Abdeckungen auf der Zentralschraube. Es gibt noch zahlreiche weitere Beispiele. Die Gerüchte hinsichtlich schlechteren Komforts bei 18-Zöllern entsprechen der Realität, wenngleich das Delta durchaus zu verschmerzen ist. Zumal die Roccastrada dem C6 auf den Leib geschneidert sind und für deutlich präziseres Lenkverhalten sorgen. Warum federt Dein C6 nicht gut? Natürlich ist die Federungscharakteristik mit derjenigen einer DS oder eines CX nicht zu vergleichen, dabei deutlich schaukeliger und kurzfrequenter (vor allem bei AMVAR), aber doch sehr sanft und normalerweise weit überdurchschnittlich.

Diese Autos sind Witzbolde. Und sie stecken mit den Werkstätten unter einer Decke. Dem C4 fehlt am Bremslicht gar nichts. Rechts ist die Waschdüse und links ist das Segment aus Gründen der Symmetrie ohne LED. Dazwischen leuchtet alles schön rot. Habe ich natürlich erst nach komplettem Ausbau inkl. Heckspoilerabbau am Netzteil getestet. War eine schöne Fingerübung am Feierabend und darum ging es dem Auto ja. In der Werkstatt hätte man € 90,- plus Arbeit bezahlt. Irgendwie must Du dem C6 etwas ganz schlimmes angetan haben, daß er so herumzickt. Gernot

Ich glaube, der hat sogar einmalige Zierelemente in der Farbe rostbraun.

Alex, Das meinst du jetzt nicht ernst? Ich glaube es wird alles dahin laufen, dass ich irgendwann mal so flach anliegende Radkappen in 17 Zoll hole wie möglich und mir dann vom Blechdengler um die Ecke so große Deckel machen lasse, die ich dann mit der Radkappe verklebe/verniete(was eigentlich wieder scheisse aussieht)/verschweiße. So wird's wohl gemacht. Gruß, Alex

Irgendwann wird dann bei diesen hohen Gebrauchtwagenpreisen trotz hoher Kilometerleistung nicht mehr nach dem Zustand des Akku gefragt, sondern allein der Zustand der Polsterung bemängelt. Auch ein Elektroauto hat bei einer Laufleistung von 200.000km abgesessene Sitze!

Sachen gibt's ... Ich habe gerade erst vom Schraubertag gelesen und wohne quasi um die Ecke Zufällig habe ich auch morgen frei und erst am Abend eine familiäre Verpflichtung, melde mich also gleich mit meiner frisch getüvten Ambulance an und lade noch ein paar Getränke ein, da meine ich noch Bedarf gesehen zu haben. Hätte hier zu Hause ( PLZ 33154 ) auch noch einen mit an der Hinterachse defekten Hydraulikleitung im Dezember gestrandeten XM TD liegen, aber das wird wohl in der Kürze der Zeit leider nichts mehr ... Ich freue mich auf morgen ! Matthias

Auf der Peking Motorshow wurde der C4 Aircross vorgestellt: Sieht zwar aus wie ein C3 Aircross, isses aber nicht (erkennbar an den seitlichen Airbumps). Eigentlich clever: man nimmt den kleinen erfolgreichen Aircross, streckt diesen um 12 cm, verlängert den den Radstand auf 2,655 m (C3 2,604 m) und pappt Airbumps an die Flanken: fertig! Wann und ob das Modell nach Europa kommt, scheint offen zu sein. http://www.gas-junky.at/citroen-erobert-den-chinesischen-automobilmarkt/

Als Faustregel kannst du davon ausgehen, dass die Verschleißgrenze 2mm beträgt. Wenn Du also bei Händlern die Stärke von Neuscheiben erfahren kannst (wird ja meist angegeben), 2mm abziehen.

Nein, er hasst die!!

Gehste zum Händler - zack, neue Türen. Alles wird gut...

Naja, Bayern hat den anderen Bundesländern lange genug auf der Tasche gelegen, da kann es jetzt mal was zurückgeben...

100 Tkm in 20 Jahren klingt nach viel Kurzstrecke - da ist das 4HP20 besonders schnell fritte: der i10 wäre die bessere Wahl

Was soll das heißen "wie meiner, nur ich habe Break" ? Break oder Limo ist nicht der entscheidende Unterschied. Sei froh, dass dein Wagen kein 4HP20 Automatikgetriebe hat.

Auf mich auch nicht Nunja, ich bin Heute durch Brandenburg und Nordsachsen gefahren, dabei kam mir so in den Sinn, wenn man sich die ganzen Bäche, Flüsse, Wiesen und Bäume wegdenkt und nur der Sand übrigbleibt dann gibt das eine wirklich schöne Sahara II

Öhm also öhm ...ich verstehe die ganze Diskussion nicht. Es wurde vor nicht langer Zeit verkündet das es keine Klimaerwärmung gibt, sämtliche Internetforen sind voll von Kommentaren die das auch behaupten ...so Leute wie du und ich, die nicht wissenschaftlich sondern intuitiv gefühlsmässig argumentieren ...und es geht ja bekanntlich Nix über fundiertes Basiswissen.... Dann habe ich noch neulich gelesen das der Golfstrom versiegt (das war wohl eine wissenschaftlich gestützte Aussage, die Verifizierung durch die breiten Massen steht noch aus) Nichtsdestotrotz geben mir diese beiden Punkte zu Denken (Keine Klimaerwärmung, kein Golfstrom) und ich sehe frostige Zeiten auf uns zukommen. Also wozu Klimaanlagen? ICH SETZE AUF HEIZUNG!

Die DInger sitzen da so auf dem Präsentierteller und sind nur mit einer Schraube fest. Das kriegts Du selbst hin. Gernot

Ich verschiebe das alles mal und kauf einfach neue Reifen für die originalen Atlantiques. Die Sache mit der Bremsenbelüftung verunsichert mich doch ein bisschen. Zum Thema "Arbeitstier": Heute Nachmittag. Der XM muss zum Onkel Doktor. Inkontinenz...

Morgen bringe ich den Activa heim nach Krefeld. Moritz hatte mir das vermeintliche Wrack geschenkt, und ich denke ich werde ihn instandgesetzt zurückschenken. Mal schaun was passiert

Dachte ich mir schon, da das alles inzwischen aufgelöst ist, glücklicherweise niemand zu Schaden gekommen ist und sogar eine sachliche Diskussion über die Montage von Rädern und die Auswahl eines dauerhaft genauen Drehmomentschlüssels in Gang gekommen ist, blieb nur noch das Schicksal des Rades offen.

Das war allerdings nicht Moritz´Rad, das entfernte sich nicht wesentlich von der A61 bei Alzey.

Bei all den Krisengedanken merke ich gerade wie gut ich diesbzgl. aufgestellt bin. War gar nicht meine Intention aber wie hört sich das an? Diesel-Hybrid (also das ist ja dann definitiv krisensicherer, als ein reiner Verbrenner) Diesel (falls Strom ausfällt) E-Bike (falls Sprit ausfällt) Fahrrad (falls beides ausfällt) Pelletsheizung (falls beides ausfällt, ah nee ohne Strom läuft die nicht) Kaminofen (falls beides ausfällt) Solar-Warmwasser (falls beides ausfällt, ah nee ohne Strom läuft die nicht) Regenwasser-Sammeltank (falls Strom ausfällt, laufen auch die Pumpen im Wasserwerk nicht mehr) Schwenker (für nicht Saarländer: Dreibein-Grill) (egal, den braucht man immer) Keller (für Wirbelsturm, Atomschlag) Dachgeschoss (für Tsunami) Garten (für eigenes Obst und Gemüse, falls alles ausfällt) Langbogen (für die Jagd und Verteidigung) Luftgewehr (zur Rattenjagd, falls das Großwild oder Pfeile alle sind ) Spaten (zum Plumsklo ausheben, denn falls Strom ausfällt, laufen auch die Pumpen im Wasserwerk nicht mehr ) Regenschirm (falls mir der Himmel auf den Kopf fallen sollte) Solarstrom fehlt mir noch, aber sonst... Bin jetzt richtig stolz. Warum sollte ich bei einer Krise überhaupt weg wollen?

Tut mir Leid, aber der C6 mit den zweifarbigen ronal Aero's sieht aus als hätte er einen ganzen Satz Noträder drauf ...

So...mein Wagen läuft wieder. Es war tatsächlich der Sicherungskasten. Habe ihn beim Citroen-Händler wechseln lassen und war positiv überrascht. Das Ganze hat 340 Euro gekostet. Laut Mechaniker kommt es öfter mal vor, dass dieser Kasten abrauscht!

RONAL hat zwar keine Moon-Caps, aber in 18 Zoll durften die Designer ausnahmsweise mal ein Design wagen, das wie ein Autorad aussieht, statt an Dampflokomotiven vom Ende des 19. Jahrhunderts oder an Star Wars zu erinnern: An den meisten Autos sehen diese Felgen gruselig aus. Diesen beiden stehen sie gut, meine ich.

https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Polizei-stoppt-Radfahrer-mit-Rasenmaehermotor,rasenmaeherfahrrad102.html Reibradantrieb mittels Eigengewicht? Ronald

Unabhängig von Tesla frage ich mich wieso das bei so teuren Autos noch möglich ist. http://www.tt.com/panorama/unfall/14252608-91/deutscher-lenker-rammte-bei-jenbach-stehendes-fahrzeug.csp

Typ: Citroen BX Break TRD Baujahr: 1989 Besitzer: R. Mund Art der Dokumentation: Restauration Unfallreparatur Nachdem mein Bekannter seine BX Break unsanft auf dem Kofferraum eines Opel Astra geparkt hatte, war der Katzenjammer groß. Kein Plan, keine Zeit und ewig pleite sowieso. Er hatte mir dann angeboten, mir seine Break zur Teilegewinnung zukommen zu lassen. Da ich den Zustand der Break kannte, technisch absolut super, schaute ich mir den Schaden an und entschloß mich, ihm den Wagen wieder flott zu machen. Da größtenteils Ersatzteile bei ihm und bei mir rumflogen, war das Unternehmen für schmale 200€ zu bewerkstelligen.