Bestenliste

Liebe Citronautengemeinde, wir, d.h. meine Frau und ich, haben uns Ende März in F einen C6 gekauft. (EZ 12/12, 140tkm grau 3.0 Hdi exclusive) Er hat gewisse Gebrauchsspuren und ist auch nicht scheckheftgepflegt, aber der Motor läuft schön und er schwebt noch viel besser. Normalerweise fahren wir C5 III Kombi, der auch nicht schlecht schwebt, aber der C6 ist besser. Ich hoffe er läuft so problemlos wie der C5. Da hab´ ich außer normaler Wartung noch nix reparieren müssen und der ist 2 Jahre älter als der C6. Die Überführung und Neuzulassung des Wagen war sehr einfach. Wir sind mit der französischen Nummer und einer französischen Versicherung, die einen Tag gültig war, von Strasburg nach östlich von München gefahren. Ich bin dann mit der Carte grise und der gültigen Controle technique zur Zulassung und hab´ anstandslos die deutschen Papiere bekommen. ("Wir müssen jetzt den ausländischen TÜV anerkennen") Die Firma bei der wir den C6 gekauft haben hat noch neue Bremsen, neue Querlenker vorne und einen neuen Rippenriemen mit Spannrollen eingebaut. Eine Getriebeölspülung hab´ ich selbst gemacht. (das hab´ ich auch schon öfter beim C5 gemacht) Und wie üblich läuft da eine schwarze Brühe raus. Aber jetzt ist wieder roter Saft drin. Da bei uns in der Nähe keine Citroenwerkstatt ist, muß ich alles selber machen, wobei ich hoffe, dass sich die Herausforderungen in Grenzen halten. Die aus der Erinnerung verdrängten XM-Herausforderungen waren damals ziemlich grenzwertig. Die Schwachstellen Wasserrohr, Thermostatgehäuse und AGR-Ventil werden sich hoffentlich nicht so bald melden. Allseits frohes Schweben Haber

Ein Würfelwitz vom Kugelblitz

In Hintertimbuktu furzt ein schwarz-weiß gestreiftes gepunktetes Backenhörnchen und in New York geht der Kurs einer Aktie rauf oder runter oder bleibt gleich. Vielleicht sollten die den Börsenwert lieber würfeln...

Anmerkung zum Böhmermann Artikel! Meine Reaktion auf seine "Satire" liegt wohl hauptsächlich darin, dass ich die Art von Satire für eine Art "Comedy Populismus" halte. der tiefere Sinn, die Überzeugung fehlt mir einfach. Wo ist Georg Schramm??? Wie wärs mit einer Wiedergeburt von Dieter Hildebrandt?!!! Ihr fehlt! Was haben wir jetzt: Böhmermann.... LG aus Wien PS: auch wir Ösis wissen über Geschichte Bescheid (@Blauerhund) PS2: in Ö schauts auch nicht besser aus. Kabarettisten beschränken sich daraufhin darüber Monologe zu halte, was m Kühlschrank ist, oder wie man möglichst unbemerkt furzen kann - kein Scherz! PS2: am kommenden Wochenende findet im in Tulln die alljährige Oldtimermesse statt - wer in der Nähe ist, anschauen, nicht übel!

Und noch so ein Spinner der meiner Ignorierliste beitreten darf

Ja, die verschiedenen Geschmäcker... Beim Heck stimme ich dir voll zu, mit der Abrisskante und dem leicht einwärts gebogenen Profil sicher die Sahneseite des Xantia. Bei der Front finde ich die schnörkellose erste Serie allerdings schöner und stimmiger als das Facelift, das etwas beliebig und wenig Citroën-typisch aussieht – und damit voll zu den Design-Highlights Xsara und Saxo passt. Innen gefallen mir übrigens weder X1 noch X2; mit dem hellen Leder, das ich damals hatte, war es wenigstens einigermassen chic. Für alle, die den Xantia langweilig finden, muss ich wieder mal auf seine Proportionen hinweisen: langer Radstand, niedrige Front, kurzes Heck – so etwas citroëntypisches und absolut undeutsches gab es danach nie wieder.

Ronald

Quel bricolage...

Also ich mag Rechtsfreie Räume ...hier in meiner Wohnung z.B. ist so einer denn wer hier rechte Propaganda verbreiten will fliegt raus.

"Zwei unterschätzte Schönheiten" Moin Dirk,da Du von der Fahrerin ja kein Foto eingestellt hast, können wir das natürlich nicht beurteilen Lg Ingo

Das ist ja ein wahnsinnig tolles Programm. Wir waren noch nie (!) auf einem ACC-Pfingsttreffen. Jetzt soll es soweit sein. Ist meine erweiterte Heimat - da komme ich besonders gerne (bin dort als Jugendlicher tagelang mit Zelt und Wasserkanister mit meinem Bruder durch den herrlichen Pfälzer Wald gewandert). Mein weisses Schwebe-Wunder (XM Y4 2.0 Turbo c.t.) geht morgen nochmal für eine Woche in die Pflege/Renovierung/Durchsicht bei meinem Profi-Meister Dominik in Starnberg. Hoffe natürlich, dass das Wunder bis nächsten Freitag wieder fit/fahrbereit ist. Der Wohnwagen ist schon vorbereitet. Hier nur mal die Ankündigunge, dass wir wohl mit 2 Personen, 1 XM + 1 Wohnwagen kommen. Will aber noch nicht verbindlich buchen, weil.... siehe oben. Freue mich aber jetzt schon arg auf ein ja offensichtlich wirklich großes Treffen - in traumhafter Umgebung. Bis Freitag nächste Woche,

Ich hätte ja behauptet, dass Satire eben nicht bloss Comedy ist. Sprich, dass es da einen Unterschied gibt in der Qualität und der Themenwahl. Möglicherweise liege ich da aber falsch.

Ich hatte mehrere 2CV: 2CV6 (600cm³, 28 PS, auch die Variante mit 25 Papier-PS), 2CV4 mit 23 PS und: 2CV mit 16 PS (ist einem Unfall zum Opfer gefallen). Um auch auf der Autobahn voranzukommen, braucht es den 6-er-Motor. Es mit 16 PS nicht mal in den LKW-Windschatten zu schaffen, ist wenig erfreulich. Der späte 16-PS-Bolide machte den vollständigsten und ausgereiftesten Eindruck: alles da, was man braucht, nichts überflüssiges, was beim Schrauben Zeit kostet. 12 Volt und eine Lima, die schneller dreht, als der Motor, wäre dem Wagen auch Mitte-Ende der 1960er Jahre gut zu Gesicht gestanden. Der Federungskomfort war richtig gut - ok: AMI6 kann das NOCH besser. Was ich überhaupt nicht vermisse: die 4-er-Ente mit dem 435-cm³-23-PS-Motor. Die hatte gefühlt NOCH weniger Drehmoment, als die nur 10 Kubik kleinere 16-PS-Maschine. Zur Zeit fahren wir 28 PS-Ente, WENN es je eine andere sein sollte, dann eine späte 16-er.

Richtig und vielen Dank für den Hinweis! Sachen gibt's ....

Neben dem schlechten Fahrwerksverhalten haben Seat Arona, Ibiza oder der VW Polo noch ein Problem: Die Gurte der hinteren Reihe öfnen sich beim Durchfahren des Parcours.

?? Diese Ultra Plörre ?? Nie im Leben !!

In welcher zurechtgebastelten Scheinrealität lebst Du eigentlich? RECHT = ICH HAB' IMMER RECHT? Alle anderen = RECHTS + RECHTE PROPAGANDA = BÖSE ? ich denke nicht, dass sich irgend jemand für deine Wohnung interessiert! Darin kannst Du tatsächlich JEDEN Unsinn in die Tasten hauen. Man, geh raus in die SONNE, und such dir ECHTE Sozialkontakte. Das trägt ungemein zur ENT-TÄUSCHUNG bei!

Ich finde den Pluriel sehr schön, besonders grün steht ihm. Die Fahrerin war auch begeistert von ihrem Automobil.

Hallo Heute morgen AU Bestanden ohne Probleme, Tüv Bekommen, H-Abnahme und Angemeldet. Das Auto ist noch etwas Träge in der Beschleunigung, aber das wird wohl die nächsten Tage besser werden, das Einzige was noch nervt ist das eine Bremscheibe Unwucht ist, mal sehn wie ich rausbekomme welche es schuld ist, ich werde sie die Tage wohl alle mal abmontieren und gucken ob zwischen Radnabe und Scheibe Gammel sitzt, das Problem hatte ich bei meinen Winter Schnee BMW auch ( der ist günstig zu haben wenn jemand auf sowas steht :-) ). Gruß Daniel

Die Straßen in Indien sind schlecht...vielleicht bekommt er dann ein Fahrwerk?

Was hat die denn mit Citroën zu tun?

ums Gottes Willen ich kenne Dich ja überhaupt nicht! ich meine Dein Autochen :-)

.. einen Nachfolger, der dem Xantia Limo optisch ähnelt, wird es in absehbarer Zeit nicht geben. Der C6 war der letzte Versuch . Design wird gemacht nach Marketingumfragen auf umsatzbringenden Märkten (USA , asiatischen Raum ) Design follows sales : Schlitzverglasung durch Topchopp und hoher Bodyguardgürtellinie. Beliebig seitliche Eindellungen, damit das Auge nicht ausrutscht. Coupedach mit Rückwärtsradar und Radsätzen, die den Gang auf die Hebebühne ersparen. Der X2 Kombi ist ein Paradebeispiel für unaufgeregtes, unauffälliges Underdog-Outfit. (daher fahre ich den seit 14 Jahren)

Bei allen Entscheidungen dieser Art sollte man eine Nacht darüber schlafen. Man kann sich die Geschichtswildsau anziehen muss es aber nicht. Satire in dem Bereich ist für mich oft schwer zu ertragen, deshalb habe ich da manchmal ebenfalls Erkennungsprobleme. "So und nun gebt euch die Hand und weiter gehts." ( Das war der Spruch als ich im Kindergarten war und wir schreiend nach dem Gekloppe zu den Kindergärtnerinnen kamen. )

mir scheint, ein ganz wichtiger Aspekt wird bisher völlig übersehen: Der Einfluss der Reifen! Jedenfalls finde ich auf der Rechnung des Reifendienstes jedesmal den Hinweis auf Nachziehen, jedoch niemals auf der Werkstattrechnung, z.B. nach Wechsel der Bremsen. Gruß Gerd

Mich nervt gar nix ich bin tiefenentspannt

Nur auf sehr absehbare Zeit noch. Der Xantia bleibt das Arbeitstier.

Da gabs mal einen Zitronenhändler in den Niederlanden. Und dessen Nachfahre hat dann irgendwann begonnen, Autos zu bauen. Ich glaube daher kommt das.

Als nächstes raucht es aus der Mittelkonsole. Da ist wohl ein Kabel von der ZV Steuerung, die hängt da unten in die Handbremshebelei geraten. Solltest du schleunigst beheben bevor das + Kabel den gleichen Weg geht da ist, wenn ich den Schaltplan richtig im Kopf habe, nämlich keine Sicherung im Weg.

http://www.titanic-magazin.de/postkarten/kategorie/aktuelle-kartenstartcartoons/

Geschmäcker sind verschieden; dürfen sie sein und sollen sie sein. Ich persönlich habe mich damals, als er präsentiert wurde (1992 oder 93?) spontan in das Heck der Limousine verkuckt - und das gefällt mir heute noch ausgesprochen gut - zumal es nicht nur très chic ist sondern auch praktisch. Die Front und das Interieur war mir anfangs etwas zu langweilig, der X2 machte das Auto dann für meinen Geschmack perfekt - von aussen; und das Interieur, das ich anfangs etwas langweilig fand würde ich heute als zeitlos elegant bezeichen, wenn man mal von den teilweise fürchterlichen Mustern der Polster absieht.

http://www.titanic-magazin.de/news/gaertners-kritisches-sonntagsfruehstueck-attacke-9651/ bringts auf den punkt....

Den Umgangdton fand ich ehrlich gesagt auch nicht angemessen. Um so treffender den Kommentar von Böhmermann. Die AFD Wähler können auch mich mal mit ihrem Scheiß Ängsten und Sorgen.

Ich hätte nichts einzuwenden, wenn der C6 die doppelte Anzahl Knöpfe besäße. Der einzige Knopf, den ich während der Fahrt je gedrückt habe, ist der Ein/Aus - Knopf des Radios. Es ist mir völlig unverständlich, aus welchem Grund manche Fahrer ständig auf irgendwelche Knöpfe drücken müssen, die wesentlichen Bedienelemente befinden sich doch am Lenkrad, bei meinen Autos ist das jedenfalls so. Gruß Otto

"...versuche mir vorzustellen..." trifft es recht gut. Du bist offensichtlich nie einen Diesel mit dem Startergenerator/Micro-Hybrid gefahren. Wo ist das Problem bei "Motor an/Motor aus"? Merkt man gar nicht. An "Kupplung offen/Kupplung geschlossen" im Stau nörgelt doch auch keiner herum. Warum soll der Motor im Leerlauf tuckern, wenn er nicht gebraucht wird? In dem Moment, in dem ich den Fuß von der Bremse nehme, läuft er wieder und mein Auto setzt sich sanft im Standgas in Bewegung. Merkt man gar nicht. Ist das beste Stopp-Start-System, das ich je gefahren bin. Die Benziner sind mit dem sicher weniger komfortablen Stopp-Start-System mit verstärktem konventionellen Anlasser ausgestattet. Allerdings war ich neulich ein paar hundert km mit einem C3 Aircross mit 110-PS Handschalter unterwegs. Ich fand die Funktion unauffällig.

@ bx-basis Das Problem ist, die Pumpenglocke abzubekommen. Der Rest ist nur Gefummel und klinische Sauberkeit. Du kannst mir (wenn Du willst) die Pumpe schicken oder das Selfmadewerkzeug ausleihen.

och, da sind wir schon zwei; ich kann's auch nicht mehr seh'n...... Bildschirm hier, Bildschirm da. Zumal ich den praktischen Nutzen partout nicht erkennen kann, die recht simple touchscreen bedienung in unserem Cactus mag ich bis heute nicht, ein Graus, wenn's noch komplizierter wird. Allerdings bin ich auch wirklich alt und altmodisch geworden; mit meinem Firmen-iphone komm ich auch nach 4 Jahren nicht wirklich gut aus und über die handygucker, die überall im Weg rum steh'n reg ich mich längst nicht mehr auf....... ich schubs sie einfach weg.

Ich weiss ja nicht genau, wie die Gelder bei euch in Deutschland verteilt werden. Dass da nicht alle Strassen in gutem Zustand sind, habe ich aber auch schon gesehen. Das ändert aber nichts daran, dass es sinnvoll ist, Energie zu besteuern, um die vom Energieverbrauch verursachten Folgekosten wenigstens einigermassen zu decken (sind sie heute längst nicht) und auch einen Anreiz zum Energiesparen zu geben.

Das Thema schlechte Strassen haben wir aber auch schon seit Jahrzehnten. Nur damals ging Citroen zumindest damit beherzt um: Werbespruch: "Es gibt keine schlechten Strassen nur schlecht gefederte Autos", oder so ähnlich.

Ich fühle mich manchmal richtig aus der Zeit gefallen. Ich kann mit der momentan modischen Formensprache nichts, aber so richtig nichts anfangen. Sickenpest, Panzerspähwagen, Keilform, Star-Wars Design, Protz und Barock, Kühler so groß wie ein Scheunentor, Steppnähte im Leder, überhaupt überall Leder, Analoguhren neben Navi-Schirmen, alles voll Chrom im Innenraum. Lamentierendes Älterwerden... Eigentlich kein besonders eleganter Charakterzug von mir. Aber ich kann nicht anders. Zwar nicht air, sicher aber bumps.

Die Coupés finde ich von den Proportionen her auch eher eine Herausforderung – zu lange Überhänge, zu kurzer Radstand. Bei den Limousinen geht es gerade so. Und: die Proportionen sind zwar bei den Mercedes-Designs der späten 70er / frühen 80er konservativ, der Rest aber gar nicht. Mit W126 bis W124 ist Mercedes voll in der Moderne angekommen. Und damit meine ich die richtige Moderne, nicht die modischen Mätzchen, die heute als "modern" gelten: also glatte Flächen, sichtbar strömungsgünstige Formen (inklusive glattflächiger Räder, soviel zum Gullideckel!), relativ wenig Chromschmuck (beim 126er nicht gar so, aber man vergleiche mit dessen Vorgänger...), optisch integrierte Kunststoffstossfänger, teilweise mit Seitenbeplankung (damals durfte Design auch noch praktisch und alltagstauglich sein), recht grosszügige Fensterflächen. Unglaublich, ich hätte nie gedacht, dass ich einmal Mercedes-Designs verteidigen werde, aber was ich heute vermisse, sind wohl eher die oben genannten Merkmale, die man zu dieser Zeit auf breiter Front fand, nicht nur in Deutschland – Fiat war beispielsweise mit sehr rationalistischen Designs noch früher dran, das ging teilweise schon in den 60ern los.

Der nächste C1 wird demgemäss ein umgelabelter Tata Nano

So jetzt sind wir auch offiziell Angemeldet.

Na, da hinkt aber dein Vergleich! Das in zwei unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten nicht alles direkt zu vergleichen ist, ist doch klar. Sonst koennte man ja auch das Gewicht des Getriebes wie beim Autoquartett in Verhaeltnis setzen. Im Gegensatz zum Verbrenner wiegt das Fahrzeug ja geladen und entladen ungefaehr das selbe das Getriebe wiedrum ist sehr leicht. Das ist doch nicht die Frage! Einerseits ist das Ziel ja die Fahrzeuge moeglichst mit erneuerbarem Strom zu laden, andererseits war ja der Vorwurf das man ja den schweren Akku, den Sasala allerdings erst nur auf dessen Bestandteile Lithium und Kobalt reduziert hatte, von den USA hier her transportieren musse. Man musss allerdings nicht nur den Akku sondern auch das Fahrzeug hier her bringen. Das liegt aber eher daran, dass es ein gleichartiges Fahrzeug von einem europaeischen Haendler nicht gibt. Dem steht halt entgegen das der Kraftstoff der ja bei einem solchen Fahrzeug ueber 20t betraegt auch transportiert werden muss. Natuerlich muss ein gewisser Anteil des "Kraftstoffes" fuer ein Elektrofahrzeug , naemlich der der in konventionellen oder Kernkraftwerken erzeugt wird auch transportiert werden.

Ja der Akku wiegt natuerlich mehr, aber selbst wenn Du den ganzen Akku rechnest, ist der guenstiger zu transportieren, als die 10t Kraftstoff die schon ein kleineres Auto so in seinem Leben an Durchsatz hat.

Immerhin hat er jetzt seine private DDR: Er kann das Land nicht verlassen. Zumindest nicht ohne Risiko einer Verhaftung.

gestern, auf der „blauen nacht“ in nürnberg - mein cx neben einer schönen ds 20

Fade to grey.

Laut meinen Infos hat LHM eine etwas höhere Viskosität. Soll aber auch mit LHM+ mischbar sein. Als der Xanti noch Leckage hatte, hab ich mir das günstige Manol ? bei Amazon bestellt, war die + Version. Da wir hier in D aber selten Temperaturen unter - 30 Grad haben, kannst du da einfüllen was du willst. Alle Angaben ohne Gewehr !!