Bestenliste

Und schon ist er weg. Inkl. aller seiner Inhalte. Also keine Panik, so was kommt vor. Seht mal in andere Foren, da sind wir ziemlich clean dagegen, Danke an die Melder! Martin

Die Rente ist sicher...

Hallo zusammen, Arbeiten gehen weiter, langsam, aber... Ich habe neue Fenster- und Hilfsrahmen geschweisst Weihnachtsgeschenk von Méhari club Casis Ein Paar Kunststoffteilen. Die Bremsen wurden komplett erneuet . Alle Hilfsrahmen zussamengeschraubt. Jetzt vorbereite ich die ABS Teile fuer Lackieren, und dann schon nur zussamenbauen Bis dann... tomi

Hehe ... danke sehr! Der Vergaser ist startklar, neues Getriebeöl hat Dornröschen schon, für den Motorölwechsel fehlt noch der Vierkant, Zahn- und Keilriemen sind bestellt (und kommen dieses Mal hoffentlich auch; nach der ersten Bestellung ist dem Verkäufer aufgefallen, dass er keinen einzigen der im Shop als "sofort lieferbar" titulierten Riemen auch wirklich liefern kann), die Unterdruckdose vom Verteiler geht zur Überarbeitung, die Produkte für den Lackaufbau sind geordert. Der erste Motorstart rückt also tatsächlich näher!

Auch wir haben den langen Heimweg gut überstanden. Danke an Heiko und den Rest für das schöne Treffen. Hier findet ihr einige Bilder von mir und meiner Drohne: http://pics.si-nightmare.de/index.php?/category/23 Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Das ist nicht der erste Ami Super mit Ami 6 Karosserie. Aber die Innenausstattung hat was. Gefällt mir sehr. Das mit dem GS Chassis kann man einem Autoverkäufer eigentlich nachsehen. Wer keine Ahnung hat kann besser und ungehemmter verkaufen.

@ACCM Chris Falk hat es schon geschrieben. Dicken Schraubenzieher durch den Filter an geeigneter Stelle durch den Filter treiben, über die Hebelkraft dreht sich der Filter. Will man keine Sauerei anfangs an der tiefsten Stelle ein Loch reinhauen und das Öl aus dem Filter auffangen. Es sind eh nur die ersten 2-5 cm zu über winden, dann gehts von Hand. Beim Hazet-Werkzeug muß halt auch der passende Ölfilter verbaut sein. Und man muß den fürs Werkzeug passenden Ölfilter auch wieder verbauen. Die Ölfilter am Markt sind unterschiedlich im Durchmesser. Allgemein sind die modernen Filter kürzer und manchmal schlanker oder etwas dicker geworden ggü. NOS bzw. die Filter von damals. Anziehen nur mit Handkraft, dann geht er meist auch von Hand wieder los.

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Ich warte gespannt auf die erste Firma die ein Softwareupdate zur Behebung von Rostproblemen verkündet

In meiner Bedienungsanleitung fïr Eine DS19 steht Eine lange Fleckenentfernungstabelle. Nikotin kommt nicht vor, aber für den Dachhimmel (aus Rauhleinen) empfiehlt man Essigsaure Tonerde.

Da staunt der geneigte Betrachter https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=262278327&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Wenn du den hier gesehen hast, ja!

Aber ein wirklich schönes Blau.

Erstmal Herzlichen Glückwunsch und willkommen hier! 20 Sekunden sind zu schnell. Bin kein Spezialist – verliert der Wagen LHM? (irgendwo nass, Pegelstand am Vorratsbehälter ok?) Antisinkventil? Viele Grüße, Kai

Also soweit ich mich erinnern kann, haben wir auf unser 2 Säulenbühne noch jeden XANTIA an seinen regulären Wagenheber-aufnahmen in die Lüfte bekommen. Selbst bei einem Extrempatient bei dem sich nach der Durchsicht herausstellte, daß linke Schweller Aussenhaut komplett und die rechte zu zweidrittel ersetzt werden musste, ist uns der Himmel nicht auf dem Kopf gefallen. Für's Schweißen selbst, mussten freilich andere Ideen her... Gruß Bernd P.S. Und an alle ,,Wagenheberpunktschoner'' sei gesagt, das man sich eine durch Rost schwächelnde Aufnahme durch Nichtbenutzen zwar noch eine Weile gut und schön reden kann, Handlungsbedarf ist aber dennoch gegeben.

Das in den USA sehr einflussreiche "Consumer Reports" Magazin, das dem Model S einst 103 von 100 möglichen Punkten attestiert hat, hat nun das Model 3 getestet und nicht zum Kauf empfohlen: https://www.consumerreports.org/hybrids-evs/tesla-model-3-review-falls-short-of-consumer-reports-recommendation/ In Kurz: Katastrophale Bremsen. Im Schnitt über 46m Bremsweg aus 96,5 km/h. Das sind 7,60m mehr als das Model X. Dazu kommt eine sehr schlechte Reproduzierbarkeit. Wenn man bremst, weiß man nie was man kriegt. Mal bremst es besser, mal schlechter. Was Tesla sich da wohl gedacht hat? Bemängelt wird darüber hinaus die schlechte Bedienbarkeit. Selbst für einfachste Funktionen sind mehrstufige Bedienprozesse erforderlich. Der fehlende Federungskomfort, schlechte Rücksitze und hohe Windgeräusche kamen auch nicht gut an. Gelobt wurden Handling, Performance und Reichweite.

https://www.ebay.de/itm/Olfilterspinne-Olfilterschlussel-Olfilterkralle-63-102-mm/271850721508?hash=item3f4b90d0e4:g:3b0AAOSwhplaU5Gw Ich habe vor vielen Jahren mal zufällig in einem elsässischen Super-U so eine Spinne entdeckt und für ein ein paar Franc erstanden. Kannte ich bis dahin nicht, aber die andauernden Probleme beim Ölfiltertausch hatten mich so entnervt, dass ich es unbedingt probieren musste. Das war einer der besten Werkzeugkäufe meines Lebens. Mit zwei aufgesteckten 1/2"- Verlängerungen schraubst Du völlig entspannt mit der Ratsche unterhalb des Fahrzeugbodens den Filter raus. Das Teil passt sich automatisch allen Filtergrößen an und tut seit damals klaglos seinen Dienst. Ich hatte allerdings immer nur die 2,4l- und 2,5l- Motoren, da sitzen die Ölfilter möglicherweise an anderer Stelle. Viel Spaß weiterhin beim Herrichten des schönen Schwebers. Gruß, Thomas

Stimmt..Der 24v wird eine Komplette Umdrehung + 240° In Uhrzeigersinn weiter gedreht für die 2e Kette aber der 12v wird GEGEN der Uhrzeigersinn gedreht bis der keilnut unten steht für die 2e Kette

Alleine schon der gut gemachte Umbau der Innenausstattung und der viel stärkere 4-Zyliner Boxer machen diesen Ami 6 zum Unikat und zu einem Schnäppchen. Das chice GS-Armaturenbrett steht ihm ausgezeichnet...

Ihr wollt Löcher Drucken?????? Also manchmal macht ihr mir Angst

Betroffen sind nur die Verkleidungen mit den runden Lautsprechergittern. Die einfachen CX mit quadratisch angeordneten Lautsprecherlöchern haben aus Kunststoff gefertigte vordere Türverkleidungen ( Fa. Allibert, kein Witz) und verziehen sich nicht. Da gibt es nur das Problem, daß sich am Rand der Verbund mit dem Kunsstoff löst. Ist aber oft mit passendem Kleber und Wärme zu richten. Und ab und an gibts Risse, die sind etwas aufwendiger zu reparieren.

Was für ein wunderbares Treffen !!!! Toller Platz in Annweiler an der südlichen Weinstraße und - schon traditioniell - SUPER Catering von Ulla & Freunde aus Dortmund, grandiose Planung, Organisation und Betreuung vor Ort durch Heiko, Ludger und Pascal. Liebevolle Clubleitung mit echten Modell-Autos zu Super-Schnäppchen-Preisen, gaaanz viele schöne Autos unzähliger Cit-Modelle von 1926 bis 2018... und am Wichtigsten: Super nette Gäste und Citroen-Verrückte/-Freunde, die sich hier ein Stell-Dich-Ein gegeben haben - und die sich ihre gute Laune (woher kommt die eigentlich immer ?) auch nicht durch den verregneten Pfingstsonntag haben vermiesen lassen. Es war wie in einer großen Familie! So macht Citroen-Fahren noch viel mehr Spaß. Erstaunlich, dass sich im Zeichen des Doppel-Winkels immer so viele unglaublich sympathische Menschen einfinden - ob jung, alt, mittelalt, ob männlich oder weiblich, ob mit Hydropneumatik, Hydraktive oder Gummi- oder Blatt-Federung.... einfach wunderbar. Allen Verantwortlichen und Fleißigen gehört hier ein gaaaanz großes DANKESCHÖN !!!! Ich habe ein paar Bilder in meine Dropbox geladen. Hier könnte Ihr die Bilder ansehen und bei Bedarf auch lokal für Euch speichern: Dropbox-Link (bitte die Bilder nur für Euch persönlich nutzen und nicht anderweitig im Netz verwenden. Danke!) Für die Mitglieder des ACC habe ich unter ACCM-Forum zusätzlich noch ein paar persönliche Bilder von den zwischenmenschlichen Begegnungen bei diesem Treffen hochgeladen. Und ganz lieben DANK auch an Reiner und sein Team für die Bereitschaft, das nächste Pfingsttreffen im Norden zwischen Ostsee und Nordsee auszurichten. Darauf freuen wir uns jetzt schon! Lg, Saint-Ex

Och, ich hätte gedacht, das 3D-Drucken der Löcher wäre wesentlich günstiger, immerhin braucht man dafür ja keinerlei Material.

Die Clipse werden normaleweise in ein Loch in der Pappe gedreht. Diese Löcher reissen aus. Deshalb klebe ich dort die Unterlagscheiben ein. @intaktwas willst du in 3D drucken? Die Tüverkleidung oder die Clipse oder deren Haltelöcher?

So mal ein paar Bilder vom Pfingstreffen in Annweiler. Wir sind gut zu Hause angekommen und danke an die Orga für das tolle Treffen Gruß aus der Pfälzer Ecke . Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Das erscheint mir sehr sinnvoll zu sein; danke für den Hinweis! Die Nummer ist 2169-76 für den "normalen" und 2169-76K wie kurz für den flachen.

Vielen Dank an alle Beteiligten für das Super Treffen. Sind wieder heil und sicher Zuhause angekommen.

Besorg Dir am Besten so einen Kappenschlüssel, der oben in die Zähne des Ölfilters passt. Damit geht das wunderbar. Es gibt da zwei verschiedene Ausführungen, wenn Du den von Hazet nimmst, der flachere muss es nicht sein. Die Nummer habe ich gerade nicht zur Hand. Das ist so eine etwas ungängige Größe, sprich in den Billigsätzen aus der Bucht meines Wissens nach nicht dabei.

Dieser Ami 6 wurde vor ein paar Wochen auf Leboncoin für ca. den halben Preis angeboten. War aber innerhalb 3 Tagen nicht mehr im Angebot (verkauft) Dort war auch ein Photo vom Ami Super Chassis zu sehen.

Das statistische (und durch empirische Daten gestützte) Überschlagsrisiko liegt für den Tesla Model X bei 9,30 %: https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/TESLA/MODEL%2520X%2520P90D/SUV/AWD#safety-ratings-rollover Antriebstechnik und Akkus sind tief verbaut, das senkt trotz der unsinnig großen Bodenfreiheit den Schwerpunkt. Damit erreicht er das Niveau von Limousinen wie BMW 3er und 5er oder Audi A6. Relativ zur Limousine von Tesla kommen die konzeptuellen Nachteile der SUV aber natürlich doch wieder zum Tragen: Ein 2017 TESLA MODEL S 90D hat nur ein Überschlagsrisiko von 5,7 %. Die Entscheidung für einen SUV ist bei Tesla also nicht weniger dämlich als bei anderen Automarken.

‼️ACHTUNG‼️ Wenn ihr eine E-Mail bekommt, mit dem Betreff: Helene Fischer Freikarten Nicht öffnen!!! Es handelt sich um Helene Fischer Freikarten.

Was konkret? Die Diagnosestation sagt: Vorglühsystem defekt (sinngemäß). Dann misst der Mechaniker nach alter Väter Sitte den Widerstand jeder einzelnen Glühkerze und ermittelt so, welche konkret kaputt ist. Die Fachleute hier im Forum kennen sicher den Widerstand einer intakten und einer kaputten Glühkerze. Ich nicht, ich habe das machen lassen.

Na dann hoffen wir mal, dass es immer bei der Reihenfolge bleibt. Wenn Dir nämlich was dazwischenkommen sollte und Du das Projekt mal ein paar mehr Tage ruhen lassen musst... Wäre mir einfach zu unentspannt. Aber ich bin ja auch schon älter und vergesslich. Ich würde lieber den Riemen zweimal anfassen. Wenn da nicht all zu viele Kilometer dazwischenliegen braucht man keinen neuen. Und wenn es nur zur Sicherheit ist, braucht es auch im ersten Schritt noch keine neue Spannrolle, geht dann noch schneller zu machen. Ich sag ja nicht, dass man notwendige Arbeiten nicht machen soll.

Bei einer Laufleistung von nichtmal 60.000 km darf man also Deiner Meinung nach kein Gas mehr geben? Interessante Meinung.... Es geht hier ja bei weitem nicht um Vollgas und Tempo 240 und selbst das muss er aushalten. Und das Detail, das hier (möglicherweise) nicht stimmte, war der vom Werk vorgegebene Ölwechselintervall von 30.000km.... Und dieses nicht stimmende Detail liegt meiner unmaßgeblichen Meinung nicht im Verantwortungsbereich des Halters. Ich gehe sogar so weit zu sagen, dass bei dieser geringen Laufleistung die Verantwortung eindeutig beim Hersteller liegt

Die Verfärbungen an den Türgriffen in blau würde ich nicht weiter versuchen. Die dunklen Flecken werden zwar heller , aber insgesamt das drumherum auch.

Oh, der Dreck bedeutet, dass man es mit dem Ölwechsel nicht so wirklich eilig hatte in seinem Vorleben. Würde das Altöl wie ist ablassen, Filter auch raus. Nicht vorher orgeln und die alte Soße in Umlauf bringen. Beides neu, erstmal mit billig 10w40 oder 15w40. Dann Kerzen raus und erstmal Öldruck per Anlasser aufbauen bis an der Nockenwelle schön Öl austritt. Dann Starten und warmlaufen lassen. Eine Motorölspülung dazu geben und gemäß Anleitung vorgehen, (meist 15-20 Minuten bei leicht erhöhter leerlaufdrehzahl laufen lassen). Dann nochmal Öl und Filter frisch. Wirst sehen, da kommt eine unglaubliche Brühe raus. https://www.ebay.de/itm/MANNOL-Motor-Flush-Reiniger-Motorspulung-2-Stuck-a-350-ml/232519740089?hash=item362341aab9:g:LdEAAOSwTm9aQNRB

Hallo zusammen, ich habe mal ein Paar Bilder rausgekramt zu eurer Erbauung und zum Einspeicheln: Dann bis zum nächsten Mal !

Prima Jungs, es ist alles wie immer. Am Thema vorbei. Technische Erklärung hat mal wieder keiner.

Garnicht Autofahren (müssen) wird auf Dauer die einzige Lösung für die Umwelt sein. Wobei es der Umwelt langfristig völlig egal ist, ein Problem mit zerstörter Natur hat der Mensch. Daran das in die Richtung überhaupt nichts passiert sondern eher das Gegenteil erkennt man auch das es in der Debatte überhaupt nicht um Umweltschutz geht sondern nur darum den Verkauf neuer Autos zu erzwingen und neue Abgaben zu begründen. Gegen die Zahl der Verkehrstoten sind ja wohl die Terroranschläge der letzten Zeit ein Witz... Nichtsdestotrotz, derzeit kann und will ich nicht aufs Auto verzichten und fahre auch sehr gerne den XM, ich lasse mir aber bestimmt kein schlechtes Gewissen einreden das mein Auto zu alt und deswegen umweltschädlich sei weil es das Doppelte von dem verbraucht was heutige Autos im Labor angeblich verbrauchen. Von den SUVs mal ganz zu schweigen. Der Umwelt ist am ehesten damit genutzt alte Autos möglichst lange zu erhalten. Das es keine sinnvollen Umrüstmöglichkeiten gibt um ein 30-40 Jahre altes Auto mit einem moderneren Antrieb umzurüsten ohne da bürokratische Stolpersteine überwinden zu müssen zeigt ja auch wieder deutlich das es nur um konsumieren und wegwerfen geht. Huxley lässt grüßen.

Detlef, an einem Motor mit zwei Steuerketten hast du noch nie geschraubt. Siehe auch die Anmerkung von skyhook, die dieses Vorgehensweise bestätigt. Die Lösung des Problems liegt in der zweiten Steuerkette und der Motordrehung (kann sein, dass das nicht der richtige fachliche Ausdruck ist, aber so wurde es mir von einem "Ausländer" am Telefon gesagt. Skyhook bestätigt das im Grunde mit seinem Kommentar. Wenn es nötig ist, erkläre ich es noch ausführlicher, ich lasse mir aber Zeit. In jedem Fall kenne ich in Europa die wenigen, die so etwas wissen. [Verstoß gegen die Nutzungsbedingungen entfernt]