Bestenliste

So, geschafft. Folgendes ist in den letzten Stunden auf unserer Website passiert: - Umzug auf einen neuen, deutlich schnelleren Server. - Umstellung auf SSL für die gesamte Präsenz. Alle Inhalte werden nun verschlüsselt übertragen. - Update auf die neueste Forensoftware. - Anpassung der Nutzungsbedingungen. - Einführung einer DSGVO-konformen Datenschutzerklärung. - Entfernen aller inaktiver Benutzer, die länger als 3 Jahre nicht eingeloggt waren und keine Beiträge geschrieben haben. - Abschalten aller Benachrichtigungsfunktionen. Wenn jemand wieder benachrichtigt werden möchte, wenn in seinem Thread etwas passiert, kann er das über die Benachrichtigungseinstellungen bis ins Detail konfigurieren: Danke für Euer Verständnis für die Zwangspause. Bei Fragen, fragt einfach. Viele Grüße! Martin

Wie schon im anderen Thread angedeutet ist uns kürzlich ein Tiefgaragen Langschläfer zugelaufen. Über Ebay Kleinanzeigen wurde mit relativ knappen Informationen ein 1987er BX RD 1,9L Saugdiesel mit 64 PS und etwas mehr als 190.000 km auf der Uhr angeboten. Viel war auf den Bildern nicht zu erkennen, außer dass er braun war, beige-braune Innenausstattung und ein nachgerüstetes Hubdach hat. Der BX wurde etwa im Jahr 2000 vom Vorbesitzer (3 Vorbesitzer insgesamt, alle deutlich älteren Semesters) in einer Tiefgarage abgestellt und nicht mehr bewegt. Der Verkäufer hatte ihn bereits dort raus geholt, daher war eine Besichtigung auf offener Straße und bei gutem Licht möglich. Gestartet haben wir ihn bei der Besichtigung nicht, ob der Motor lief oder nicht war dem Verkäufer nicht bekannt. Der Rest des Wagens machte aber einen sehr guten Eindruck. Technisch schien er mit nahezu frischer Inspektion eingemottet worden zu sein, Karosse und Leitungen sind zudem nahezu rostfrei. In der hinteren linken Kofferraumecke fanden wir zwei kleine Löcher. Kritisieren konnten wir bei der Besichtigung letztendlich nur den ungewissen Zustand des Motors, einen leichten Streifschaden an den beiden rechten Türen, die aufgeborten Türschlösser (neuer kompletter Schlosssatz lag bei, Schlüssel für den Tankdeckel ging beim Verladen verloren) und den durch den/die Vorbesitzer extrem start verrauchten Innenraum inkl. Brandlöchern in der beigefarbenen Tweedausstattung. Also kurzerhand verhandelt, aufgeladen und ab in die Heimat. Zu Hause angekommen wurde dann zuerst mal die Technik angegangen. Frischer Zahnriemen inkl. Rollen und Pumpe, neue Keil- und Rippenriemen, Spritfilter, Batterie rein und dann hoffen, dass er anspringt. Das tat er dann auch direkt nach dem Vorglühen mit rund 18 Jahre altem Diesel im Tank und erstaunlich weichem Motorlauf. Auf technischer Seite waren nun nur noch zwei neue Bremschläuche, Motoröl und vier junge Reifen nötig, dann konnte mit dem Blech und dem Innenraum weiter gemacht werden. Den Innenraum haben wir nahezu komplett entfernt, nur das Armaturenbrett und der Dachhimmel verblieben im Auto. Die Teppiche wurden nach massiver Behandlung mit dem Hochdruckreiniger wieder schön sauber und rauchfrei, die Türverkleidungen wurden mit dem Tornador gereinigt und die ganzen Plastikverkleidungen durften in der Badewanne ein ausgiebiges Bad nehmen. Für die Sitze haben wir und beim DM Drogeriemarkt einen Teppich- und Polstersauger geliehen, mit dem wir die Sitze von Schmutz und Rauch befreien wollten. Leider wurden sie nur sauberer, aber den Gestank konnten wir damit nicht entfernen. Hier die überschaubaren Rostschäden: Türverkleidung und Hutablage während der Reinigung mit dem Tornador. Hier waren die Ergebnisse wirklich sehr gut, auch der Geruch ist wieder nahezu neutral . Der zerlegte Innenraum. Man beachte die teilweise gelb bis braun verfärbten Verkleidungen im Kofferraum bzw. den Dachhimmel. Nach der Reinigung wurde alles wieder eingebaut: Am Wochenende vor der Citromobile gibg es dann zum Tüv für die HU und das H-Gutachten. Auch hier gab es keine Überraschungen. Die HU wurde mängelfrei bestanden, auch die AU verlief nach dem ersten "Durchatmen" problemlos. Auch bei der H-Begutachtung wurde vom Prüfer der außerordentlich gute Zustand im Hinblick auf Rost angesprochen. Von der Zulassungsstelle ging es dann quasi direkt auf die erste Ausfahrt zusammen mit Jelles BX: und auf das Pfingsttreffen in Annweiler durfte er natürlich auch mit Zwischenzeitlich wurde noch ein neuer Wasserkühler nötig, der alte hatte fahrerseitig oben einen Korrosionsschaden und war nicht mehr dicht.

Zu besagtem Pfingsttreffen hat uns ACCM Raddy dann die auf der Citromobile angeleierten neuen Sitze mitgebracht. Diese haben zwar ein leicht anderes Muster, waren aber abgesehen vom durch die Einlagerung angesammelten Dreck vom Zustand her deutlich besser. Auch hier durfte wieder der gute DM Polstersauger sein Können zeigen. Jeder Sitz hat zwei bis drei Durchgänge bei maximaler Reiniger Dosierung erhalten. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und auch der Geruch im Wagen ist nochmal einige Stufen besser geworden. Vor der Reinigung waren die Sitze sehr staubig und hatten teilweise auch große Flecken auf der Rückbank. Das abgesaugte Reinigungswasser war nach jedem Durchgang tiefschwarz: Vom Dreck und den Flecken ist nun kaum noch etwas übrig und das Muster steht dem BX meiner Meinung nach auch sehr gut. Einzig die Türverkleidungen passen nun nicht mehr. Es besteht die Hoffnung, dass die zu den Sitzen gehörenden Verkleidungen vom Verkäufer noch gefunden werden. Falls alternativ noch jemand Türverkleidungen in diesem Muster zu Hause liegen hat, wäre ich ein dankbarer Abnehmer Bisher haben wir mit dem BX rund 600 km zurückgelegt, bisher ohne Probleme.

So kann ich als Verantwortlicher im Forum leider nicht mit der Sache umgehen. Aber nochmal: wir profitieren alle von der DSGVO. Auch diejenigen, denen sie völlig scheiß egal ist und auch diejenigen, denen das Lesen der Datenschutzerklärung zu aufwändig ist. In der Forendatenbank sind es die Daten, die Ihr selbst bei der Registrierung oder später im Profil eingegeben habt und einige administrative Daten (s.u.). Außerdem interne Vermerke bei Verstößen gegen die Nutzungsbedingungen. Im Server-Log werden darüber hinaus folgende Daten temporär gespeichert (siehe auch DSE): Browsertyp und Browserversion verwendetes Betriebssystem Referrer URL Hostname des zugreifenden Rechners Uhrzeit der Serveranfrage IP-Adresse Viele Grüße! Martin Hier ein Auszug aus der XML-Datei, die ich Euch bei einem Auskunftsersuchen zumailen würde (dann natürlich mit Euren eigenen Daten ;-) ):

Er entspricht nicht dem, was der deutsche Vati von seinem Auto erwartet. Außerdem stellt er sich gegen etliche aktuelle Designtrends: Kein Kühlergrill (die werden derzeit größer und möglichst senkrecht gestellt, Volvo suggeriert sogar eine Kippung nach vorn), kein Chrom, keine Sicken, Furchen, sondern klare Flächen, dazu noch die unkonventionellen Airbumps. Oft höre ich mit Blick auf die Bumps, am Cactus wäre ja alles Plastik. Dass bei den anderen Autos teilweise unter dem Lack und weitgehend auch unter Chrom ebenfalls nur Kunststoff ist, spielt da keine Rolle. Der ist halt nichts für den Massengeschmack. Muss er ja auch nicht sein. Dank Plattform halten sich Entwicklungskosten heutzutage in Grenzen. Die Anbiederung an den Massengeschmack, die jetzt mit dem Restyling versucht wird, ist m.E. verfehlt. Den deutschen Vati wird es nicht überzeugen, trotz Chromrähmchen. Der Nieschenkundschaft ist er zu beliebig.

Intervall nachrüsten : Wischerhebel austauschen für Intervall Metallbrücke im Sicherungskasten entfernen Blaues Intervallrelais statt Brücke einsetzen Freudentränen über die Scheibe weinen und Intervallwischen

Jetzt möchtest du schon wieder zu viel. Versuch doch lieber mal unsere "Gesetzeshüter" zu verstehen. Die versuchen doch nur, ihren Einfluss zu verbessern. Dein Wunsch entspricht dem nicht.

Interessant wären hier auch die öffentlich-rechtlichen Rundfunkanstalten. Wie sind die davon betroffen? Ihre Daten erhalten die ja netterweise direkt vom Einwohnermeldeamt. Kann ich die Daten löschen lassen? Kann ich die Weitergabe meiner Daten durch das Amt untersagen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Auf jeden Fall nicht vor´m Aufstehen, also ab 11 is´ früh genuch... Bin gegen 14:00 Uhr da, muss erst noch schichten. Hab Radios dabei. MfG Volker

Na dann hat er ja jetzt viiieeeelllll zu trinken

Aber bitte direkt auf den Keilrippenriemen . Gruß Jens

So, seit heute wieder TÜV und angemeldet. Fährt sich echt gut mit den gerade mal 90000km Fotos folgen. Grüße

Und auch noch: Ihr seit echte Reinigungsgötter

schöner Wagen, mes compliménts. Abartige Farbkombination, nein ehrlich, die hat was!

Ehrlichgesagt glaube ich nicht, dass das viel hilft (kenne das neue Gesetz aber nicht gut). Bestimmt muss man auch heute schon an irgendeinem Punkt "zustimmen", dass Tesla die Daten erheben und auswerten darf. Die Alternative zu dieser "freiwilligen" Zustimmung dürfte dann allerdings "keinen Tesla haben" sein. Wenn andere Hersteller das auch anfangen, ist die Alternative dann irgendwann nur noch "nicht autofahren". Ich habe auch an verschiedenen Stellen gehört, dass Tesla Fahrzeuge nach einem wirtschaftlichen Totalschaden "over the air" (wie praktisch) nach eigenem Gutdünken faktisch stillegt, indem sie sämtlichen Support dafür einstellen (z.B. keine Ersatzteile mehr verkaufen und auch die Nutzung von Tesla-Ladesäulen verhindern). Das ist auch sowas... Da entscheidet nicht mehr der Besitzer wann sein Auto Schrott ist, sondern der Hersteller. Für den Hersteller toll. Für die Umwelt und für den Besitzer leider nicht. Ich hoffe sehr, dass sich solche Praktiken in der Branche nicht durchsetzen. Befürchten tu ich es aber. (Teil-)Autonome Fahrfunktionen bieten da leider eine sehr bequeme Ausrede. Wenn der Hersteller für Fehler mit Unfallfolge irgendwann haftet (und nicht mehr der Fahrer), wird er auch selber entscheiden wollen, welche "seiner" Fahrzeuge "sicher" sind. Der regelmäßige Besuch von Vertragswerkstätten wird dann Voraussetzung für den Betrieb des Fahrzeugs sein (ist bei Tesla ja praktisch auch schon so). Vielleicht sind die aber auch großzügig und verkaufen "freien" Werkstätten dann teure Lizenzen. Oder ermöglichen den Betrieb von "nicht ordnungsgemäß gewarteten" Fahrzeugen mit eingeschränktem Funktionsumfang. Ich bin nicht technikskeptisch, ich freue mich auf mein erstes autonom fahrendes Auto. Aber dieser Aspekt der automobilen Zukunft gefällt mir überhaupt nicht.

Und welche Möglichkeiten hab ich dann konkret, wenn ich mit der Datenspeicherung in den USA nicht einverstanden bin? Tesla einklagen, falls sie meine Daten in den USA nicht sofort löschen. Was passiert, wenn Tesla die Nutzung des Fahrzeugs an mein Einverständnis zur Datenverarbeitung in den USA bindet?

Jetzt geht es wieder. Evtl. mal den Cache leeren.

... Parallelität der Ereignisse und Arbeiten; kaum ein Buchstabe Unterschied Sehr, sehr schön - und allzeit gute Fahrt! Michael

In der Hinsicht Rost war der Benz hinter dir sicher schlechter... Herzlichen Glückwunsch zum Neuen! Viele Grüße Fred

Ich hab einfach auf "Sign-up" geklickt und schon war er weg, der Button. Dann noch mal in meinen Einstellungen nachgesehen. Alles ok.

Ich gehe nicht davon aus, dass sich so viele melden werden. Bei mehr als 10 würde ich dann halt eine SQL-Abfrage programmieren, mit der sich das automatisieren und von jedem Benutzer selbst abrufen lässt. Was soll's. Das wird nun wirklich kein Grund gegen die DSGVO sein.

Öhm, eigentlich versenden wir bisher gar keinen Newsletter. Ich habe das auch nicht bewusst aktiviert. Und wenn ich ehrlich bin, finde ich auch keine Option, mit der man das abschalten könnte. Muss ich bei IP nachfragen.

Spätestens seit heute ist das anders. Wenn Tesla (und jeder andere Hersteller) Fahrzeuge in Europa verkauft, müssen sie ihren europäischen Kunden kostenlos und innerhalb von 4 Wochen darüber Auskunft geben, welche personenbezogenen Daten sie in den USA speichern. BigData hat einen heftigen Schlag abbekommen. Für sowas liebe ich unsere EU. Viele Grüße! Martin

Ich hatte schon gewettet, wer wohl der erste sein wird, der sein Recht einfordert. Habe leider verloren ;-) Ich schicke Dir gleich eine XML-Datei per Mail zu, in der Du alle personenbezogenen Daten sehen kannst. Außerdem erhältst Du alle Angaben zu Deiner Verwarnung. Die Verwarnpunkte sind nicht öffentlich (außer, wenn Du sie selbst, wie oben, veröffentlichst). Anhand dieses Punktesystems kann ich bewerten, ob jemand bei Verstößen gegen die Nutzungsbedingungen ein Wiederholungstäter ist oder nicht. Dies findet Berücksichtigung bei der Bemessung einer eventuellen temporären Sperre und ist für den Betrieb des Forums erforderlich, da es der "Forenhygiene" dient (die Rechtsgrundlage dafür sehe ich in Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO). Obwohl die neue Version der Forensoftware die Erstellung von Dateien mit allen personenbezogenen Daten einzelner User etwas vereinfacht und ich selbstverständlich jedem Auskunftsersuchen nachkommen werde, hoffe ich natürlich insgeheim, dass nicht jeder davon Gebrauch macht ;-) Viele Grüße! Martin

Hallo zusammen, ich versuche mal, Eure Einwände und Bedenken etwas zu zerstreuen ;-) Aus meiner Sicht werden die wirklichen Datenschutzprobleme tatsächlich angegangen. Die Big Data Konzerne zittern wirklich vor den Folgen der Verordnung. Sie haben auch bis zuletzt mit intensiver Lobbyarbeit versucht, den "Schaden" so gering wie möglich zu halten. Zum Glück vergeblich. In der sehr sehenswerten Doku, die vor ein paar Tagen in der ARD kam, wird das ganz gut deutlich: http://mediathek.daserste.de/Reportage-Dokumentation/Dokumentarfilm-im-Ersten-Im-Rausch-der-/Video?bcastId=799280&documentId=52623888 Zu den zu erwartenden Strafen: sie sind nicht auf 20 Millionen Euro gedeckelt, wie manche befürchten, sondern auf 4% oder 20 Mio, je nachdem, was höher ist. Bei einem Umsatz von rund 40.000.000.000 Dollar (Facebook) sind das bis zu 1,6 Milliarden Dollar (4% vom Umsatz!). Das würde auch Facebook richtig weh tun. Und die ersten Klagen werden gerade auf den Weg gebracht: https://www.heise.de/newsticker/meldung/DSGVO-Beschwerden-gegen-Android-Instagram-Whatsapp-und-Facebook-Max-Schrems-legt-los-4058386.html Zuckerbergs Auftritt vor dem EU Parlament hat seine Sympathiewerte nicht größer gemacht (außer vielleicht bei einer einzelnen, verwirrten liberalen Politikerin). Siehe auch: http://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/mark-zuckerberg-beim-europaparlament-desaster-fuer-facebook-a-1209061.html Dass wir Kleinen auch eine Menge Arbeit haben, nehme ich in Kauf. Wir erhalten im Gegenzug einen deutlich besseren Datenschutz. Was man den Politikern vorwerfen kann, ist, dass manche Passagen der DSGVO etwas schwammig formuliert sind und man offensichtlich auf erste Urteile wartet. In dem Fall beissen den Ersten die Hunde :-( Ein wichtiger Punkt in der DSGVO ist die Transparenz und Verständlichkeit in den Datenschutzerklärungen. Wer dagegen verstößt, bekommt ein Problem. Hast Du unsere Datenschutzerklärung gelesen? Die ist wirklich für jedermann zu verstehen. Unser Anwalt hat sich echt bemüht ;-) Der Bürger ist jetzt in einer deutlich besseren Position als vorher. Die Großen lachen sich gar nicht schlapp. Die haben die Hosen voll. Und 4% vom Umsatz(!) ist bei den Big Data Konzernen ein beträchtlicher Teil des Gewinns! Danke für Dein Verständnis! ;-) Du hast meine Sätze nicht richtig verstanden. Ich habe nicht geschrieben, dass man der Verordnung zustimmen muss. Das kann man in der Tat nicht machen, denn sie gilt unabhängig von der Meinung eines Einzelnen generell. Ich habe geschrieben, dass man den neuen Datenschutzbedingungen zustimmen muss, die für das Forum gelten und seine Einwiligung geben muss, dass die persönlichen Daten weiter verarbeitet werden dürfen. Damit sind unsere Datenschutzbedingungen gemeint, mit denen man durchaus auch nicht einverstanden sein kann. Dort wird nämlich beschrieben, dass bestimmte persönliche Daten verarbeitet werden, was vielleicht nicht jedem gefällt. Wenn Du mit "Auskunft [...] über jene Vorgänge, bei denen Daten verarbeitet und evtl. weitergegeben werden" das geforderte Verfahrensverzeichnis meinst,, dann ist das auch nicht richtig. Das Verfahrensverzeichnis muss nicht veröffentlicht, sondern nur bei einer Prüfung der Aufsichtsbehörde vorgelegt werden. Auch das sehe ich gelassener. Die Datenschutz-Grundverordnung enthält in den Art. 77 – 84 DSGVO eine grundsätzlich abschließende Regelung. Verstöße gegen die DS-GVO können daher meiner Meinung nach nicht nach § 3a UWG verfolgt werden. Siehe auch hier: https://loeffel-abrar.com/newsblog/sind-verstoesse-gegen-die-datenschutz-grundverordnung-wettbewerbswidrig/ Das heißt natürlich nicht, dass man bei schlampigem Umgang mit Daten nicht bestraft werden kann. Aber das geht dann nicht per Abmahnung wegen eines Verstoßes gegen §3a UWG, sondern immer über die Datenschutzbehörde der Länder. Echt? Ich habe die DSGVO bisher so verstanden, dass man im Zweifel lieber Daten löscht, sofern dem keine gesetzlichen Aufbewahrungsfristen entgegen stehen. Da wäre ich vorsichtig. In Deutschland muss man Rechnungen 10 Jahre lang aufbewahren. Da kann es durchaus sein, dass man eine Steuerprüfung bekommt, auch wenn man den Betrieb schon mehrere Jahre geschlossen hat. Ja, leider. Da gab es auch ein Update und der Tapatalk Server findet momentan unseren neuen Server nicht. Bin aber dran. Ja, klar. Das kann man ein oder ausschalten. Ich finde die Benachrichtigungen ganz praktisch, aber das ist Geschmacksache. Viele Grüße! Martin

Martin, vielen herzlichen Dank für die Arbeit und Deinen Einsatz!

So, nun habe ich es geschafft und meine Bremse funktioniert wieder vollständig. Vielen Dank an TorstenX1 für das Ersatzteil.Es geht übrigends ohne Kat Ausbau zu bewerkstelligen. Aber die Schaltkulisse muß gelöst werden und abgesenkt. Dann kann man das Hitzeschutzblech etwas nach hinten schieben und die Handbremsmechanik abschrauben und herausnehmen. Die ist ja glücklicherweise mal nur mit 2 Schrauben befestigt.

Richtig spannend ist es auch im Bildungsbereich. Vermutlich sind Kandidatinnen über die Löschung bzw. Vernichtung alter Klausuren zu informieren. Ach, ich hörte sogar kürzlich von einem Datenschutzbeauftragten, dass Emails ebenfalls personenbezogene Daten wären. Daraus folgt eigentlich, dass Email-Schreiber über das Löschen von Emails informiert werden müssen. Oder auch Papierbriefschreiber über das Vernichten von Papierbriefen. Ich kann das alles noch gar nicht glauben...

Außerdem dürften die wenigsten Leute das durchlesen und dann abnicken, ich würde vermuten dass 99,9% der User einfach durchscrollen und klicken...

Der Ablauf ist so, dass ab morgen früh jedem, der sich einloggt, die neue Datenschutzerklärung angezeigt wird, die er abnicken muss. Damit wird Euer Einverständnis protokolliert, dass Eure Daten weiterhin gespeichert werden dürfen. Die DSE ist nicht mit juristischen Fachbegriffen gespickt, sondern für jeden verständlich geschrieben, so dass jeder seine Rechte kennen wird und wissen wird, wie mit seinen Daten umgegangen wird. Viele Grüße! Martin

Kennen Sie einen guten Anwalt der sich mit der DGSVO auskennt ? Ja. Können Sie mir die Adresse geben ? Nein !

Und dann halte ihn vom Anhänger deiner Mutter fern...

da sind mit Sicherheit Flexrohre dran. Sieht dann vielleicht nur so aus. Deswegen hab ich ja meine neu gemacht.

die Akteure! Andere Hamburger finden das lohnend und Melle liegt bei Osnabrück, nicht Melle NRW zuschlagen sind 5 entscheidende Kilometer. Viel Glück und ich werde meinen Vater grüßen wenn ich ihn im Nirvana treffe ! Hartmut

Jeder hat aber auch das Recht, selbst zu bestimmen, ob jeder seinen Vornamen kennen sollte. Also bitte, nennt keine Vornamen wenn derjenige es nicht selbst öffentlich macht. Auch den Wohnort möchten einige vielleicht nicht öffentlich mitteilen. Gruß René

Das war dann ein GTi des Modelljahrs 1981 ab Spätsommer 1980. Dieser "Zwischenjahrgang" hatte bereits den Heckspoiler, die Breite C-Säulenverkleidung mit der geänderten Zwangsentlüftung, die mechanisch von innen verstellbaren schwarzen Kunststoffaußenspiegel und die breite Vorderspur, aber noch die schmalen Kotflügel und deshalb auch noch die 14 Zoll LM-Felgen mit Michelin XVS 185 HR14 Reifen. Mit dem Modelljahr 1982 kamen dann noch die verbreiterten Kotflügel hinzu und bei den Modellen für Deutschland wanderte die Position der Seitenblinker von vor nach hinter dem Vorderrad und GTi und Prestige erhielten serienmäßig metrische LM Felgen mit Michelin TRX Reifen, als Option bestellbar beim CX Pallas IE. Zu den Spiegeln: Nach meiner Erinnerung hatten die CX Prestige (seit Beginn incl. Flachdach), die CX 2400 GTi und CX 2000 Pallas, CX 2400 Pallas und CX 2500 D Pallas ab Modelljahr 1978 bis einschließlich Modelljahr 1980 die elektrisch von innen verstellbaren Außenspiegel ("Chromspiegel"). Wie oben genannt wurden die dann ab Modelljahr 1981 bei GTi und den Pallas Versionen durch die mechanisch verstellbaren schwarzen Kunststoffspiegel ersetzt. Einzig die Prestige behielten den elektrischen Außenspiegel. Ab Modelljahr 81 wurde dann bis zur Serie 2 ab Modelljahr 1986 generell für die niedrigeren Austattungslevel dieser schwarze Spiegel eingeführt, meines Wissens zum Teil ohne Verstellmöglichkeit von innen. Noch eine Ausnahme gab es wohl: die CX 25 GTi Turbo des Modelljahres 1985 (Serie 1) hatten einen rechten elektrisch verstellbaren Außenspiegel in schwarz.

Sag mal geht's noch?