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Zünden wie Gott in Frankreich. :-) Die Citroen Gummi-Zündspule (Bobine d´allumage á isolant souple N°212-01a) , welche ab Sommer 54 den Blechboliden der A Modelle ( Bobine d´allumage metallique de Section triangulaire) folgte, war der Vorläufer der bekannten Bakelit-Spule, deren Bauform ab Ende 1960 im 2CV bis heute Bestand hat. Freilich aus anderem Gehäusematerial und z.T. ohne Ölfüllung. Optisch schlicht und (zumindestens im Alter) z.T. mit geblähter, unregelmäßiger Oberfläche des Gummigehäuses, sah und sieht die Gummi-Zündspule nicht besonders vertrauenserweckend aus. Alleine die biegsamen Enden der Zündkabel-Kontakte erschrecken jedes Mal. Erstaunlicherweise gibt es immer noch viele überlebende Exemplare, z.T. wohl auch im DS. Anmerkung: Der unüblich leichte Glanz des gezeigten Modells rührt von vielen Lagen einer Plastik-70 Beschichtung (Kontakt Chemie) . Und ja, es sind zwei linke Halterungen. So wundert es nicht, dass >>Marchal und Ducellier sowie >>ALFA schon optisch solider wirkende Alternativen anboten: Schwerer, größer und dank größerem Übersetzungsverhältnis von Primär- zu Sekundärwicklung boten und bieten sie höhere Zündspannung, was freilich bei schwachem Kondensator dank starker Primärströme auch mit schnellerem Kontaktverschleiß bestraft wird. Verwendet man sie heute mit einer elektronischen Zündung , sollte man vorher prüfen, ob deren Endstufe mit den höheren Primärströmen dieser Spulen zurecht kommen. Um den Primärstrom zu ermitteln, hängt man sie sehr kurz (!) direkt an die Batterie oder an ein 7V Netzteil und misst den Strom. Die Ducellier 2084B war eine populäre Alternative. Hier ein besonders schönes Exemplar, hochpoliert aus dem Fundus eines bekannten Wellblech-Forensikers aus Soest. Danke, Danke, Danke ! Denn normalerweise bekommt man diese Zündspule, wie auch deren Pendant 2131A, nur in der tristen Farbgebung des Bügels zu Gesicht. Der Anschluß erfolgt über 2.5,mm Anschluss-Stifte für Rup/Bat + und die Zündkabelkontakte werden versenkt, also müssen bisherige Nutzer aktueller Bakelit-Spulen oder formglecher Modelle spezielle Adapter verwenden, welche es ebenfalls im Zubehör gab. Oder verfahren, wie bereits im >>Marchal Beitrag beschrieben wurde. Besonders schön, der geschwungene Ducellier Schriftzug, wie man ihn zuweilen auch auf Reglern des Hauses findet . Bemerkenswert : Die Duellier 2084B wird, wie schon die Triangulaire Zündspule der A, mittels Band (und vor Montage losem, rund ausgeformten Blech ) an den Lampenträger geklemmt. Der Lampenträger der gezeigten AZ aus 1955 hat hierfür "serienmäßig" eine flache Mulde, die simpel und wirksam als Verdrehsicherung funktioniert. Vorher ist diese Mulde mangels Bedeutung für die Bakelit-Halterungen späterer Zündspulenmodelle gar nicht aufgefallen. Übrigens gab es auch für die runden Ducellier-Modelle andere Halterungen, die für gelochte Lampenträger ohne Mulde vorgesehen waren : Bildquelle und Erläuterung : ACCM Schwinn U. (AZ PO 1955) Erfreulich : Im Gegensatz zur bunten Flohmarkt Marchal, funktionierte das vorher beschriebene Exemplar von Anfang an hervorragend. Damit ist die Zündanlage tourensicher und die Alfa T2 Notreserve arbeitslos. Freilich erzwingt die Hochglanz Optik dieser speziellen Ducellier eigentlich noch eine gründliche optische Aufarbeitung der Umgebung meiner 55er AZ . Schäm.

In dem Artikel steht einfach soviel Unsinn vor allem über Elektroautos und Batteriesysteme, dass ich es leid bin darauf inhaltlich zu antworten. Das beginnt schon damit zu ignorieren, welche erheblichen Fortschritte es in den letzten Jahren in punkto Energiedichte, Rohstoffminimierung, Gewichtreduktion, Preissenkung etc. gegeben hat. Musk ist ein seltsamer Typ, das wissen wir nicht erst seit dieser Story. Er hat dennoch mehr Bewegung und Innovation in den Automobilsektor gebracht, als alle Piechs, Diess, Müllers, Tavares und wie sie alle heißen in den vergangenen 20 Jahren mitsammen. Er ist weder ein Heiliger, noch sind seine Produkte Heilsbringer - aber sie zeigen den Weg in eine Mobilitätszukunft, die ohne fossile Energie auskommt. Dass ein 2-Tonnen-Fortbewegungsmittel die Welt rettet, behauptet keiner. Aber alle die deshalb mit dem Finger auf Musk zeigen, sitzen in der Regel selbst in so einem Gefährt - mit dem Unterschied, dass sie nebenbei auch noch im laufenden Betrieb eine Menge zusätzlichen Gesundheits- und Umweltschaden anrichten. Nach dem billigen E-Auto für die Masse zu schreien und dabei auf die ältesten Marktgesetze zu pfeifen (nämlich dass Innovation immer zuerst in höherpreisigeren Produkten stattfindet, bevor sie auf Massenprodukte übertragen werden kann), ist schon sehr grotesk. Dann soll er sich halt einen Zoe oder Leaf kaufen. Beides sehr solide Autos, die ihren Verbrenner-Pendants um nichts nachstehen und auch den Mehrpreis nach kurzer Nutzungszeit wieder hereingefahren haben.

Hallo, nur bei bewölktem Himmel bzw. bei Regen arbeiten gehen, bei klarem Wetter zuhause bleiben... Macht ja sowieso irgendwie Sinn. Alternativ einen anderen Weg zur Arbeit fahren oder die Strecke rückwärts fahren, vielleicht hilft das. Dazu, beim fahren die Augen zuzumachen rate ich mal lieber nicht, ansonsten wird das noch ernst genommen. Tut mir Leid aber ich kann nicht so recht dran glauben, dass die Frage ernst gemeint ist. Grüße Alex

@bluedog die deutsche Bürokratie und Ich, zwei Welten prallen aufeinander. Ich könnte mir gut vorstellen das sie sowas völlig übersehen haben mit einer Ausnahmeregelung zu versehen Irgendwann in den 90ern hat unsere Regierung einen Sozialversicherungsausweis eingeführt welcher nach und nach an die Bevölkerung ausgegeben werden sollte. Zeitgleich haben sie eingeführt das man ihn bei Arbeitslosenmeldung beim Arbeitsamt hinterlegen musste. Nunja, das war exakt der Tag an dem ich mich mal beim Arbeitsamt gemeldet hab und prompt wollten die den Sozialversicherungsausweis von mir haben ...den ich aber nicht hatte Aber das ist ja alles kein Problem für unsere Beamten. "Dann müssen sie den beantragen" war der Kommentar. Ich fragte dann "Wo?" ....daraufhin verwandelte sich das Arbeitsamt Kronach in ein Äquivalent zu einem Ameisenhaufen in den man mit einem Stock reinsticht. Eine Stunde später waren die Beamten dann einstimmig der Meinung mit meinem Anliegen muss ich zur für mich zuständigen Krankenkasse, den SVA beantragen und mit der Bestätigung das er beantragt wurde wieder zurück zu ihnen. Nur die Angestellten der Krankenkassengeschäftsstelle in Kronach waren mit meinem Anliegen komplett überfordert weil sie dafür gar keine Anträge blanko vorliegen hatten. Also zurück zum Amt. Dann folgte noch eine Stunde Warten während die Telefonleitungen an dem Gebäude vermutlich begannen zu Glühen. ...und man schickte mich zur Hauptgeschäftsstelle der KK in Coburg ...sind ja nur knapp 40km zu fahren. Was soll ich sagen, die waren dort genauso Perplex wie ihre Kollegen in Kronach. Also bin ich zum Arbeitsamt in Coburg (der Tag ging merklich dem Ende entgegen) wo mir dann ein freundlicher Herr einen Antrag auf Zuteilung eines SVA per Schreibmaschine zu Papier brachte, den ich dann zur Krankenkasse fahren durfte um ihn dort quittieren zu lassen und danach natürlich den quittierten Antrag im 40km entfernten Kronach beim Arbeitsamt zu hinterlegen an Stelle des SVA den ich nicht hatte. Später gab es dann hochofizielle Blankoanträge für diesen Zweck ...ich weiß das, denn nachdem vermutlich irgendwann jeder in diesem Land so einen Sozialversicherungsausweis nach Hause geliefert bekam, durfte ich ihn insgesamt 5x beantragen und hab vermutlich als einziger nie einen bekommen. Irgendwann ließ ich mir mal von einem Freund so ein Teil zeigen, damit ich wenigstens wusste wie das ausschaut was ich zigmal beantragen durfte. Grrrrrrr! Sorry OT aber ich war grad in Stimmung

Wie schon im anderen Thread angedeutet ist uns kürzlich ein Tiefgaragen Langschläfer zugelaufen. Über Ebay Kleinanzeigen wurde mit relativ knappen Informationen ein 1987er BX RD 1,9L Saugdiesel mit 64 PS und etwas mehr als 190.000 km auf der Uhr angeboten. Viel war auf den Bildern nicht zu erkennen, außer dass er braun war, beige-braune Innenausstattung und ein nachgerüstetes Hubdach hat. Der BX wurde etwa im Jahr 2000 vom Vorbesitzer (3 Vorbesitzer insgesamt, alle deutlich älteren Semesters) in einer Tiefgarage abgestellt und nicht mehr bewegt. Der Verkäufer hatte ihn bereits dort raus geholt, daher war eine Besichtigung auf offener Straße und bei gutem Licht möglich. Gestartet haben wir ihn bei der Besichtigung nicht, ob der Motor lief oder nicht war dem Verkäufer nicht bekannt. Der Rest des Wagens machte aber einen sehr guten Eindruck. Technisch schien er mit nahezu frischer Inspektion eingemottet worden zu sein, Karosse und Leitungen sind zudem nahezu rostfrei. In der hinteren linken Kofferraumecke fanden wir zwei kleine Löcher. Kritisieren konnten wir bei der Besichtigung letztendlich nur den ungewissen Zustand des Motors, einen leichten Streifschaden an den beiden rechten Türen, die aufgeborten Türschlösser (neuer kompletter Schlosssatz lag bei, Schlüssel für den Tankdeckel ging beim Verladen verloren) und den durch den/die Vorbesitzer extrem start verrauchten Innenraum inkl. Brandlöchern in der beigefarbenen Tweedausstattung. Also kurzerhand verhandelt, aufgeladen und ab in die Heimat. Zu Hause angekommen wurde dann zuerst mal die Technik angegangen. Frischer Zahnriemen inkl. Rollen und Pumpe, neue Keil- und Rippenriemen, Spritfilter, Batterie rein und dann hoffen, dass er anspringt. Das tat er dann auch direkt nach dem Vorglühen mit rund 18 Jahre altem Diesel im Tank und erstaunlich weichem Motorlauf. Auf technischer Seite waren nun nur noch zwei neue Bremschläuche, Motoröl und vier junge Reifen nötig, dann konnte mit dem Blech und dem Innenraum weiter gemacht werden. Den Innenraum haben wir nahezu komplett entfernt, nur das Armaturenbrett und der Dachhimmel verblieben im Auto. Die Teppiche wurden nach massiver Behandlung mit dem Hochdruckreiniger wieder schön sauber und rauchfrei, die Türverkleidungen wurden mit dem Tornador gereinigt und die ganzen Plastikverkleidungen durften in der Badewanne ein ausgiebiges Bad nehmen. Für die Sitze haben wir und beim DM Drogeriemarkt einen Teppich- und Polstersauger geliehen, mit dem wir die Sitze von Schmutz und Rauch befreien wollten. Leider wurden sie nur sauberer, aber den Gestank konnten wir damit nicht entfernen. Hier die überschaubaren Rostschäden: Türverkleidung und Hutablage während der Reinigung mit dem Tornador. Hier waren die Ergebnisse wirklich sehr gut, auch der Geruch ist wieder nahezu neutral . Der zerlegte Innenraum. Man beachte die teilweise gelb bis braun verfärbten Verkleidungen im Kofferraum bzw. den Dachhimmel. Nach der Reinigung wurde alles wieder eingebaut: Am Wochenende vor der Citromobile gibg es dann zum Tüv für die HU und das H-Gutachten. Auch hier gab es keine Überraschungen. Die HU wurde mängelfrei bestanden, auch die AU verlief nach dem ersten "Durchatmen" problemlos. Auch bei der H-Begutachtung wurde vom Prüfer der außerordentlich gute Zustand im Hinblick auf Rost angesprochen. Von der Zulassungsstelle ging es dann quasi direkt auf die erste Ausfahrt zusammen mit Jelles BX: und auf das Pfingsttreffen in Annweiler durfte er natürlich auch mit Zwischenzeitlich wurde noch ein neuer Wasserkühler nötig, der alte hatte fahrerseitig oben einen Korrosionsschaden und war nicht mehr dicht.

Weiterfahren bis zur Zentrale vom Hersteller. Dort direkt davor hinstellen, große Plakate schreiben und im Liegestuhl abwarten was passiert. (Für Samstags bin ich echt schlecht drauf)

Hast Du etwa einen zweiten Aufkleber französische Niedertracht an dem Jumper angebracht?

Naja, die Autoindustrie machts möglich, würd ich sagen. Ich kann doch nicht mich über Vorschriften nach Belieben hinwegsetzen, und mich dann über schlechte Presse deswegen beschweren. Neu ist diese Erfahrung offensichtlich aber für deutsche Autohersteller. Selber schuld. Dass man sich ans geltende Recht halten muss, fällt für die doch auch nicht aus dem hellen Himmel, und ist auch nicht erst seit gestern so.

Och Kinners, es war ein heißer Tag und ja, möglicherweise ist die Situation meiner Patchwork Tochter nicht sooo dramatisch wie von ihr gedacht. Der Reihe nach vor ca. 10 Tagen das Auto übernommen, Aussage des Händlers, adblue wurde aufgefüllt, da haben Sie Zeit bis zur nächsten Inspektion, aber adblue mitgenommen. Dann kommt die Fehlermeldung mit einem Rucken, ggf. wurde die Leistung abgesenkt. Sie hatten dann noch 30 km bis zu dem planmäßigen Campingplatz. So etwas ist hochgradige Sch....! Wie man das nun nennt, ist dabei nebensächlich, denn wenn das Vertrauen in die Kiste erst einmal hinüber ist und mit den 2 lütten Kindern die Fahrt mit schweißnassen Händen gen Spanien weiter geht, will sicher niemand von uns tauschen. Ach ja ADAC gab den Tipp, nicht weiter zu fahren Hoffen wir mal, dass alles klappt. Bis denne Hartmut51

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Deutschsprachige Pannenhotline aus dem Ausland: +49 89 600 30 105

Interessanter Ansatz ....hmmmmm ...ich glaube ich werde mal was an meine Gemeindeverwaltung aufsetzen wo ich ihnen die Weitergabe meiner gespeicherten Daten untersage und nur gegen vorherige schriftliche Erlaubnis im Einzelfall auf Antrag ihrerseits gewähre

Oh Mist, verpasst, aber um 0:22 kommt sie ja wieder.

Da sag ich mal CONVOY !!!Wir haben doch alle was mit denen zu klären, oder ?

Zufälle gibt's... Ab 1:07 https://www.hessenschau.de/tv-sendung/junge-forscher-messen-sich-in-darmstadt,video-63186.html

Seit diesem Monat gibt es die, in der Liste taucht der Jumper jedoch nicht auf, gilt wohl nicht als PKW: https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

Die Kosten der strategischen Erdölreserve, 5 Cent pro Liter Benzin oder Diesel: https://de.wikipedia.org/wiki/Strategische_Ölreserve

M3 und C1 sind jeweils die Einstiegsmodelle von Tesla und Citroën. Wenn das als Vergleichsgrund genügt, dann hinkt Dein Vergleich trotzdem, da Du nicht schreibst, welcher C1 einen Bremsweg von über 40 Metern von 100 Km/h auf 0 Km/h haben soll, das finde ich unseriös. Wenn Du Dich auf den ersten C1 beziehst, dann läßt Du mindestens zehn Jahre Entwicklungszeit unter den Tisch fallen. Der aktuelle C1 hat im ADAC Test einen zeitgemäß kurzen Bremsweg, für die Bremse gibt es im Test die Note 2,2: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5211_Citroen_C1_Airscape_VTi_82_Feel/Citroen_C1_Airscape_VTi_82_Feel.pdf

Wie bist Du denn drauf? Mach Dich mal zu Full Quotes schlau. Die Betrüger aus München haben es doch schon selbst zugegeben. Müssen die Dir das schriftlich mitteilen, damit Du es als Tatsache akzeptierst?

Okay, Leute, bevor das hier ausufert. Noch ist nicht klar, ob es ausgereicht hat, Ad Blue nachzufüllen. Wenn bei einem neuen Auto, das gerade 10 Tage alt ist, die Motorkontrolle angeht, während man sich mit 2 kleinen Kindern mitten in Frankreich auf der Autobahn befindet, dann sucht man sich erst mal einen Campingplatz zur Übernachtung. Und ja, dass würde ich in dieser Situation auch "liegen bleiben" nennen. Denn die Empfehlung lautet, dass in so einem Fall unverzüglich die Werkstatt aufgesucht werden sollte. Der ADAC war übriges nicht in der Lage eine Werkstatt zu benennen, die sich das Fahrzeug anschaut und hat ebenfalls empfohlen nicht weiter zu fahren. Auf dem Weg in den Urlaub nach Spanien ist das zumindest "ausbremsen" . Normal finde ich das jedenfalls nicht. Und ich würde auch nicht ungeprüft weiter fahren. Ich war übrigens dabei, dass der Händler das Fahrzeug übergeben hat und auch ich habe gehört, dass gesagt wurde, dass der Ad Blue Tank voll ist.

Bin ich der einzige?

Du redest gern, was?

Eine perfekte Schablone ist immer die eigene Türe. Ein Scharnier hält ja noch. Ich würde das Fenster ausbauen und die Klebestelle reinigen und mit Aktivator vorbereiten. Dann wieder anbauen und wenig Kleber mit einem Spatel zwischen Scheibe und Scharnier auftragen. Nach dem Aushärten der Klebung das Fenster noch einmal abbauen und das Scharnier rundum mit Kleber ausfugen. Gernot

Ähm, ja, danke für die Lehrstunde. Sinnentnehmendes Verstehen beinhaltet ja manchmal auch, sich nicht nur am Wortlauf aufzuhängen, somit für Dich extra und gerne der Hinweis auf den essentiellen Teil der Antwort, woraus sich sogar der bekrittelte Zusammenhang, mit einer gewissen Logik, ergibt: ,die ja etwas anders aussah: Liegengeblieben bin ich mit unserem Jumper trotz fast leerem Tank nicht!

https://de.wikipedia.org/wiki/Markus_Somm Wenn solche Leute über Menschen wie Elon Musk schreiben, kann nur solch ein Artikel heraus kommen. Diesen Artikel empfehle ich: http://www.sueddeutsche.de/medien/tesla-chef-auf-twitter-elon-musk-wettert-gegen-heuchelei-der-grossen-medien-1.3991114

Als ich heute nachm Einkauf zurück zum Parkplatz ging:

Wenn die Sonnenbrille nicht reicht, nimm halt ne Schweißbrille.

Vielleicht ja, weil sich die Umstände, in casu die rechtlichen Rahmenbedingungen geändert haben, um in der Nähe zu bleiben, das Koppelungsverbot nun ins Bewusstsein gerückt wurde, und man deshalb nicht mehr gewillt ist, alles und jedes zu schlucken, was in so AGB's drinsteht? ps: Vielleicht aber ja auch, weil man kein konservativer Geist ist, und deshalb nicht der Meinung, nur weils bisher so war, sollte sich nichts ändern. Vielleicht aber auch, und ich bin sicher, gerade Du, @Auto nom, kannst das gut nachvollziehen, um zu provozieren. Oder aus jeder beliebigen Kombination dieser und ungezählter weiterer Antriebsgründe...

Du bekommst Bargeld dann nur noch am Schalter in der Hauptfiliale an Dienstagen von 11:00 bis 11:30 Uhr. Dein Kontoauszug wird dann von Auszubildenden per Hand geschrieben. Mal im Ernst: wenn Du bisher zugestimmt hast, warum solltest Du es jetzt nicht mehr tun?

Aber sowas von Kanada-Feeling Auf den Grizzlybär kann ich allerdings gut verzichten Route 68 ist "voll in Ordnung" .........von Kanada direkt in die USA

Vergiss es, meine Ex hatte sowas, schaust du erstmals in die Sonne wirst du kurzzeitig Blind weil die nicht Instant Eindunkeln sondern schon etwas brauchen und wenn du dann einen dunklen Raum betrittst siehst du auch erstmal Nix - Ihr Fazit: Einmal und nicht wieder ...und ich hab mir erspart das zu Testen

Ich würde Nachtschicht empfehlen. ...mit Arbeitsstelle östlich vom Wohnort, dann hat man Früh bei Sonnenaufgang die Sonne im Rücken.

Tja, das war's dann mit dem Model 3 Euro Trip... You You hat nächtens in Griechenland mehr auf sein Handy geschaut, als auf die Straße - und der Autopilot hat sich's in letzter Sekunde wohl anders überlegt, wo er hinfahren möchte und nahm doch die Ausfahrt rechts... zum Glück ist ihm nichts passiert.

Oder das "Brett vorm Kopf": https://www.pearl.de/a-PV7536-4320.shtml;jsessionid=fAAAC1635B85B572DD12EBF7288DC100F Doppelte Sonnenblenden als Option hat/hatte Skoda beim Oktavia. http://www.cautos.net/licht_und_sicht-698.html Ronald

Bei Tesla mag das gehen, aber bei Google, Apple, Microsoft beispielsweise funktioniert das bereits nicht mehr. Wer kommt heute ohne mindestens einen der drei vorgenannten aus? Und die Bedingungen von Tesla sind nicht so einzigartig. Neue Autos sind bereits heute zumindest grösstenteils online oder speichern zumindest Daten, die dann anlässlich des Werkstattbesuchs ausgelesen und übertragen werden (PSA-Systeme, Opel-Connect etc etc).

Vorwiederstand ist schon der richtige Ansatz. Gruß de Bachmayer

Punkt 16: 2 Ölablassschrauben. (Sorry für die nichtqualität)

Die Sonderlösung wird sein, dass du es einklagen musst. Und wenn die Klagen dann durch sind ist der Eintrag "Daten auf Anweisung Gelöscht" der schlechsteste Score den du haben kannst...

Meeke wurde gefeuert

Ich weiß nicht, das führt doch nur in diese grenzenlose Beliebigkeit. Warum sollte denn ein Auto nicht polarisieren dürfen? Die Mehrheit der Menschen empfand die DS in den Fünfzigerjahren als grundhäßlich, für eine Minderheit war sie eine Offenbarung. Na und? Den Ami empfinde ich persönlich als verdammt unästhetisch. Eine "abgemilderte" Version ist deshalb nicht notwendig. Gleiches gilt aus meiner Sicht für den Cactus. Wenn jemand Airbumps blöd findet, stehen ihm enorm viele Modelle ohne Airbumps zur Verfügung, nicht zuletzt der Peugeot 2008. Über Jahrzehnte hinweg war Citroen eine Marke, die mehr oder weniger gut davon gelebt hat, dass sie die Bedürftnisse einer Minderheit befriedigt. Das wird seit den Neunzigerjahren mehr und mehr aufgegeben. Damit büßt sie in meinen Augen aber auch ihre Berechtigung ein.

Wenn ich die Seite aufmache kommt ein kleines Fenster das die Seite Desktopbenachrichtigungen einrichten möchte mit den Buttons "zulassen" und "ablehnen" ....ich hoffe doch sehr das es reicht wenn ich das einmal ablehne. ....und ich hoffe noch viel mehr das mich jetzt nicht noch mehr Webseiten damit Nerven Desktopbenachrichtigungen einrichten zu wollen. Was soll der Müll? Wenn ich im Internet surfe dann sehe ich meinen Desktop nicht, will ich auch nicht in dem Moment ...und wenn ich meinen Desktop sehe, was sehr selten der Fall ist, dann will ich vermutlich gerade nicht ins Internet und somit brauche ich da auch keine Benachrichtigungen. Wenn das mit dieser ständigen Präsenz und Aufdringlichkeit so weitergeht, dann seh ich mich schon aus eigenem Antrieb in ein paar Jahren den Internetanschluss genauso aus meinem Leben verbannen wie den Fernseher vor einer Dekade. Der Blitz soll mich sofort treffen sollte ich tatsächlich mal eine Sekunde dran denken mir ein smartes Fone zu kaufen.

Außerdem dürften die wenigsten Leute das durchlesen und dann abnicken, ich würde vermuten dass 99,9% der User einfach durchscrollen und klicken...

Die Lösung sah so aus. Die Leuchtmittel wie von Holger beschrieben gekauft und mangels eigenem passenden Lötwerkzeug zu einem Telefunkreparaturbetrieb zwecks Reparatur gebracht. Fertig. Gruß Stefan

Ob PSA dann besseres abliefert? Tavares' Aussage, man mache Elektroautos nur, weil sie gezwungen werden (oder so) lässt eher halbherzige Bemühungen befürchten...

Hallo zusammen, Arbeiten gehen weiter, langsam, aber... Ich habe neue Fenster- und Hilfsrahmen geschweisst Weihnachtsgeschenk von Méhari club Casis Ein Paar Kunststoffteilen. Die Bremsen wurden komplett erneuet . Alle Hilfsrahmen zussamengeschraubt. Jetzt vorbereite ich die ABS Teile fuer Lackieren, und dann schon nur zussamenbauen Bis dann... tomi

Zum heutigen Internationalen Tag der blauen Türverkleidung habe ich mich ein wenig mit dem Innenleben beschäftigt.

Danke! Stimmt, lang war er nicht im Netz . Wie der Zustand tatsächlich ist, werden wir erst feststellen, wenn die Garage leer ist und wir ihn "bergen". Zur Besichtigung bin ich mit Mühe zur Beifahrertür vorgedrungen ... also ist das Meiste in Bezug auf den Zustand ein wenig Kaffeesatzleserei - innen reicht die Zustandsbeschreibung von wenige Kilometer bis viel Schimmel! Der Motorraum machte einen auf mich überraschend wenig verschmodderten Eindruck.