Bestenliste

Es braucht schon eine ungesunde Portion Masochismus wenn man sich vor etwas ekelt und dann gerade dort mitliest und seinen unqualifizierten Senf loswerden muss. Substanziell ergreifendes kommt wohl auch von bxtd nicht mehr und deshalb darf auch er auf meine Ignorierliste ....und ich muss mich nicht mehr ekeln bei der Vorstellung was das wohl für widerwärtige Menschen sind

Hammerite gehört für mich ins gleiche Regal wie die blaue WD40-Dose - und zwar in das Regal des örtlichen Baumarkts...

Hier der Link zum Film: https://www.youtube.com/watch?v=EwTgEvBLhhg Personenaufnahmen habe ich weitgehendst vermieden (neue Richtlinien) oder mit Genehmigung der Person. Deshalb fehlen leider die Aufnahmen der "Veranstaltungen" im Festzelt trotzdem viel Spass beim ansehen

Probier es bitte aus und berichte dann

Täusche ich mich, oder spricht hier ausser Dir keiner von Aktivlautsprechern? Sollte ich mich nicht täuschen, wäre es eventuell hilfreich, das Störmanöver diesbezüglich nicht unbedingt weiterzuführen. Sollte ich mich irren, will ich nichts gesagt haben.

Man sieht da hat einer ein ganzes Wochenende für den kompletten Umbau geopfert

Papier/Internet ist gedultig. Jeder der das glaubt ist nicht ganz bei trost. 25PS das wären knapp 20%. Der CX GTI war mal als Aushängeschild bei Citroen produziert, da hätte niemand soviele Pferde für so wenig Aufwand verschenkt.

Mal substanziell: Eine Energiewende mit einem hohen Anteil an regenerativen Energien wäre hilfreich und eins ist sicher, es wird eine Generation geben, die sich dieses Lamentieren nicht mehr wird leisten können. Ich bin ebenfalls sicher diese Generation ist schon geboren. Mist jetzt habe ich schon wieder versucht ihm ernstahft zu begegnen............ich taube Nuss !

Hallo, falls es jemanden interessiert: Edelstahl-Krümmer. Ich habe den Preis angefragt, für den CX 25 (ohne Turbo) nur 1270 €. Grüße Andreas

Pack doch den Schlüssel einfach in so einen Zipperbeutel, die sollen wasserdicht sein. https://www.toppits.de/de/zipper-68.html Gruß, Karl-Heinz

Was so passiert wenn wir Benzin und Diesel verbrennen wissen wir ja. Aber adblue? Ist das so gesund? Sollten wir das auch regelmäßig im Garten verbrennen um die Luft zu verbessern? Wenn die Steigerung des addblue Konsums die Lösung ist bei Abgasen, ist das ja vielleicht nicht verkehrt. Roman

Schön, schon allein das ist ein Indiz dafür das am Autoradio am Lautsprecherausgang kein Wechselstrom anliegen kann oder wie erklärst du sonst das es je nach Polung bei Basslautsprechern deutlich sichtbar die Membran entweder anzieht oder so wie es sein soll rausdrückt ....mal ganz davon abgesehen das ich das Autoradio gern sehen möchte wo auch noch Gleichstrom in Wechselstrom transferiert wird ....dürfte ein klein bisschen größer ausfallen als Normal. Nur so als Anregung kann ich dir auch empfehlen von einem alten Lautsprecher (z.B. mit eingerissener Membran) mal ganz kurz die Kabel direkt auf die Batteriepole am Auto zu halten ...aber wirklich nur ganz Kurz ...dann kannst du ganz deutlich sehen was die Membran je nach Polung so macht Wenn du es zu Lange dranhälst dann kannst du auch sehen was passiert wenn man den Lautsprecher mit zu viel Strom bespaßt

Beim C5 gibt es den 742985 Verschluß an Stoßfänger (NFP) . Der ist aber links hinter dem Stoßfänger, kleiner und eventuell bereits montiert. Wird in der BDA ein Kälte- bzw. Schneeschutzgitter erwähnt? Man kann die Lufteinlässe auch schneegeschützt auslegen. Ronald

Sind denn die Scheiben wirklich der Übeltäter? Mir fielen zuerst die läppischen Aufkleber an der Stirnseite ein, die den Zugang zum Türgriff verstecken sollen (beim XM gab's da noch einen Gummistopfen statt so einem Klebepflaster). Und die vertikale Dichtung an der Hintertür bröselt vielleicht durch Feindkontakt beim Ein- und Aussteigen, vor allem durch den Fahrer verursacht.

Ach ja, und in Sachen Thule bin ich ganz bei Wurzelsepp *daumenhoch*

Für heute das Ende: an dem neuen Kühler war die Entlüftungsschraube i. A. Die große Klappe kriegt sie jetzt auch wieder auf. Gut oder Uwe ??

Es macht einen gewaltigen Unterschied, ob du einen Tritt in den Arsch oder einen in die Eier bekommst. Glaube mir.

Was ich früher schon bemerkt habe ist das Menschen mit nicht korrigierter Sehschwäche deutlich leichter/mehr geblendet werden als solche mit guten Augen/passender Sehhilfe. Vielleicht wäre ja ein Gang zum Augenarzt Auch mal wieder gerechtfertigt. Ich hatte bisher mit Blendung nie Probleme obwohl ich kaum Sonnenbrille trage und die Sonnenblende seltenst runter klappe, allerdings bin ich relativ gross und fahre Cx der ja bekanntlich keine sehr grosse Frontscheibe hat. Riffelglas als Frontscheibe wie Torsten es erwähnt hat ist Auch ein Blendfaktor allerdings noch schlimmer bei Regen als bei Sonnenschein.

Die Tanker fahren für Jeden,nennt sich Marktwirtschaft.Man tauscht Waren gegen ein Zahlungsmittel oder andere Waren,gibts schon länger dieses System.

Dann ist ja alles richtig da weis man wenigstens wem sie gehört.

Die Schublade unter dem Sitz ist perfekt für die Warnwesten und weitere Dinge. Für häufig benötigte Utensilien gibt es weitere, gefühlt unzählbare, Ablagen, die vom Fahrersitz aus sehr gut erreichbar sind.

Es passen nicht alle Felgen. Auf den X2 kriegst du z.B. keine 14“er mehr drauf Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Und dass es einen Unterschied zwischen "das" und "dass" gibt? Pannendreieck ist gut erreichbar und klapperfrei unter einem der Vordersitze verstaut, so dass man auch rankommt, wenn das Fahrzeug voll beladen oder das Heck durch Kaltverformung deformiert ist. Warnweste findet sich in der hinteren Türablage, denn auch die erfüllt ihre Funktion nicht, wenn man sie erst im Kofferraum ausgraben muss. Man darf, genaugenommen, auf der Autobahn ohne Warnweste gar nicht aus dem Auto aussteigen. Eigentlich müsste nur schon deshalb in erreichbarer Nähe jeden Sitzplatzes eine Weste sein... Ist seit 10 Jahren oder mehr so Vorschrift in der kompletten EU, und noch immer hat aber auch kein einziger Autohersteller sich darauf eingestellt. Eine immerhin zweite Warnweste, für die Beifahrerin, liegt originalverpackt (Weil nur so geordnet, platzssparend und geschützt vor Verschmutzung) immerhin im Kofferraum, neben dem Verbandskasten. Dieser ist deshalb dort platziert, weil er unterm Sitz zu sehr rutschen würde, und zudem in CH noch immer nicht vorgeschrieben ist. Ich hab den der Form halber mal angeschafft, weils mich jährlich ein bis wenige Male nach D oder F verschlägt... Sehen wollte den noch keiner, und gebraucht wurd er auch nie. Sone 3 in 1 Lösung ist also auch wieder nicht zu Ende gedacht, wenn das dann im Kofferraum landet. An sich gehört keiner dieser Ausrüstungsgegenstände sinnvollerweise in den Kofferraum, am wenigsten die Warnweste. Dennoch ist mir noch kein einziges Automobil untergekommen, bei dem sich auch nur für die Warnweste(n) eine Halterung oder ein Fach im Innenraum gefunden hätte. Am allerwenigsten bei meinem C1, der über keine einzige geschlossene Ablage verfügt. Und mal ehrlich: Sone knallgelbe oder orangene Warnweste mit Fuoreszenzstreifen im Grauen Innenraum sollte nicht offen herumliegen müssen. Wenn doch, hat der Designer, der doch bei dem Auto offensichtlich jeden Vorrang gegenüber der praktischen Nutzbarkeit hatte, so sehr versagt, dass man dafür erst ein neues Wort kreieren müsste.

Ja, die Schalldämpfer sind auch eher Verschleißteile als Krümmer und in Edelstahl nicht ganz so teuer. Für 1.270 EUR kann man 15-20 gebrauchte Krümmer bekommen, die muss man erstmal verschleißen, bis es sich lohnt. Wobei es natürlich Menschen gibt, die mehr Geld als Zeit haben und anders rechnen. Zumal der Edelstahl-Krümmer-Anbieter 25 zusätzliche Pferde verspricht.

Hallo, wir stecken alle mehr in unsere Autos, als sie hinterher wert sind. Es ist eben ein Hobby. Wie weit man da gehen will, muss jeder für sich entscheiden. Mir ist ein Edelstahl-Krümmer viel zu teuer. Das "nur" war ironisch gemeint. Grüße Andreas

Ich hab mal ein Stück Schraubenfeder mit Mercedes-Logo gefunden - im Reifen eines Kundenfahrzeugs...

im Fundbüro abgeliefert?

Tank sieht gut aus, bei der Sonne und Hitze gegenwärtig läuft man Gefahr durch die Spieglung ganze Wälder nieder zu zündeln. Mein Tank damals sah nach dem entfernen genauso aus, hatte ihn danach mit Rostschutzfarbe rotbraun mit der sogenannten siehe unten lackiert. Danach grundiert und schwarz seidenmatt gesprüht. Das Seidenmatt war eigentlich nur für die Ordnung. Zum Abschluss mit schwarzen Unterbodenschutz aus der Sprühdose . Nach 10 Jahren sieht es immer noch gut aus . Selbst oben zwischen Kofferraum und Tank.

Ist die NSL an dem Fahrzeug in der Heckklappe? Wenn ja, war in früheren, analogen Zeiten immer der Kabelbaum zwischen Karosserie und Heckklappe ein heißer Kandidat bei solchen Symptomen.

hei was du auch? alles voll mit C6en in der Schweiz. Hellschwarze,Dunkelschwarze,Silberne,Grün,Blau,Rot,Weiß,Perlmut..... der Wahnsinn

am Ende wird alles gut. und ist es nicht gut, so ist es noch nicht das Ende :-)

Exakt ...und ist der Unterschied zu einem Pleuellagerschaden bei dem das Geräusch dann eben nicht verschwindet wenn man Gas gibt sondern im Gegenteil an Intensität zulegt ...und ein Pleuellager klingt Härter ohne dieses Tickern

Völlig identisch bei Limo und Break. Die ESD bei Limo und Break sind und waren immer gleichlang. L;ogischerweise, da es keinerlei Unterschiede bei den Motoren und deren Abstimmung gibt.

Hallo, für den C6 ergibt sich folgendes : PIN + Steuergerät (1320) bzw. LMM (1310) Belegung beim Motor DW12BTE D4PF Reihenfolge entweder 1/4/3/2 oder 2/3/4/1 am LMM-Stecker 4GR PIN 2 = Lufttemperatur und geht zum Motor-Steuergerät PIN K2 über den 48.pol Stecker schwarz (48VNR); Bezeichnung je 13400, Farbe BA PIN 3 = Masse und geht zum Motor-Steuergerät PIN K1 über den 48pol. Stecker schwarz (48VNR); Bezeichnung je 13360, Farbe VJ PIN 4 = + 12V und geht zum PSF1 PIN 4 über den 28pol. Stecker schwarz (28VNR); Bezeichnung 13370 am LMM und 13370 am PSF1 (BSM?), Farbe GR PIN 1 = Luftmenge und geht zum Motor-Steuergerät PIN E3 über den 48.pol Stecker schwarz (48VNR); Bezeichnung je 13390, Farbe BA Die 4 Strippen vom LMM münden im Kabelbaum 10PR. Sicherung für 12V+ müsste F10 sein. Gruß Wolfgang

... da gibt es nichts mehr zu entfernen .... aber: der Tank ist knochentrocken gewesen. Und vor lauter lauter Tank, Winkelschleifer, Dreck und Lärm habe ich vergessen, nach dem Ordner zu schauen. Und ich habe als Entschuldigung nicht mal die Benzindämpfe ^^

Ich vermute es sollte „was für ein Wagen“ heißen. Gruß Jens

Die gab es schon ... auf Seite drei sind sieben Bilder vom Tankinneren

Früher war eben doch nicht alles besser

So die ersten Bilder Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Lass die Haube zu. Wenn die Kurbelwelle zu niedrig steht ist eh nix mehr zu retten. PS: Der Hebel sollte abschraubbar sein. Dann kommste auch an den Nippel vom Zug dran(mit einer stabilen Zange), falls der noch an einem Stück ist. Eventuell muß man vorher die kleine Verkleidung da drum herum abbbauen. Vielleicht siehst du den Nippel aber auch schon, wenn der Hebel ganz gezogen ist ?

Dieser zeitgenössische Tuner ging einen anderen Weg:

Okay, beim Luftschlitz an der Windschutzscheibe sind noch drei Schrauben zu lösen. Ich nehme an, die waren gemeint, danke!

Ich kann Thule empfehlen, wobei etwas teurer als die Konkurrenz. Mußt halt schauen, ob eher aufs Dach oder auf die Anhängekupplung ?

das passt doch voll ins mareting-konzept: man zeigt, was man sich leisten kann!

Weiterfahren bis zur Zentrale vom Hersteller. Dort direkt davor hinstellen, große Plakate schreiben und im Liegestuhl abwarten was passiert. (Für Samstags bin ich echt schlecht drauf)

ich würde alles nehmen/dazu kaufen was es an Systemen gibt. man wird ja nicht jünger :-) bin mit dem DS7 gefahren,ist schon geil. man kann das Lenkrad loslassen und er bleibt in der Spur. Er lenkt dagegen,wenn man überholen will und links fährt schon ein Auto. er bremst,wenn man zu nahe an den Vordermann/frau kommt. er sichtet in der nacht,wenn da ein Tier/Mensch durch die Gegend marschiert bei schlechter Sicht. er erkennt aktiv Verkehrsschilder. und er durchluftet den Sitz (Assistenz für meinen Hintern) alles würd ich nehmen wenn ich die Möglichkeit hätte. da mir aber der DS7 nicht gefällt und kein anderes Auto von Citroen passt,wird das wohl nix. da muß ich weiter mit dem zurückgebliebenen C6 vorlieb nehmen und mich erfreuen an dem AFIL Hinterteildurchschüttelspurwechselautomaten.. oh,den hab ich ja ausgeschalten uwe

Hallo, am kommenden Samstag, 26.5., treffen sich die luftgekühlten, 2-4-6-zylinderten, psychopneumatisch gefederten und sonstigen Citroenista bei Dieter: http://www.ds-import.de/ In Lengerich, Knemühlenstr. 4 Sehr angenehme Atmo, kein Eintritt, kühles Bier, Kaffee, was vom Grill etc... Kommt Alle!! MfG Volker

Zum Thema Fingernägel: Wer sich erst einmal so einen Satz zugelegt hat: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1311.R6.TR12.TRC2.A0.H0.Xverkleidungs.TRS0&_nkw=verkleidungs+werkzeug&_sacat=0 wird sich wundern, wie überraschend häufig man die Dinger benutzt. Fingernägel bleiben heile und- noch viel wichtiger, da nicht nachwachsend - die Oberflächen der zu demontierenden Komponenten. VG, ogre

Ich dachte bisher eigentlich die hätten gar keines!?

Werkstatt mit Druckluftschrauber?