Bestenliste

Hier stehen sich zwei Lager gegenüber. Die einen freuen sich über Fortschritt, erkennen die Vorteile und Chancen, ohne die Nachteile zu verschweigen. Die anderen lehnen den notwendigen Wandel kategorisch ab und wiederholen gebetsmühlenartig ihre selbstgerechten "Argumente". Wenn sie nach diesen "Argumenten" leben würden, dann wären Akkuschrauber, el. Zahnbürste, Akkurasierer, Mobiltelefon, usw. Pfui und nicht in Gebrauch. Ich empfinde es als unangenehm belästigend immer wieder mit dieser Scheinheiligkeit jegliche konstruktive Diskussion zu attackieren. Tesla ist heute mindestens so polarisierend wie Citroën es einmal war. Damals wie heute hauen die größten Kritiker drauf, ohne eigene Erfahrungen mit dem verhassten Objekt vorweisen zu können. Das ist m. M. nach ein primitiver Reflex.

Deine schriftliche Inkontinenz zu einem Thema, zu dem Du offensichtlich in keiner Weise etwas Sinnstiftendes beitragen kannst ist nach über vierhundert Seiten.. nunja.. vorhersehbar. Überrasch uns doch mal und schreib zur Abwechslung was Intelligentes. Oder vielleicht etwas Fundiertes. Oder zumindest einmal fehlerfrei.. Das wär so toll! s.

Wenn ich Spass haben will, schnapp ich meine bessere Hälfte und mach dann Heyabumbaya .........

Vielen Dank für alle Hinweise. Inzwischen habe ich alle drei grüne Relais ersetzt. Da jetzt die Befestigungsfahnen fehlen, habe ich die Relais mit Kabelbindern fixiert. Der Fehler ist nun definitiv und konstant verschwunden. Die alten Relais habe ich geöffnet. Zwei sehen gut aus, fast wie neu, doch eines ist definitv defekt. Man kann deutlich Hitzespuren sehen, die Kontaktflächen sind völlig heruntergebrannt, durch die Hitze gab wohl das Plastik, was die Kontakte fixiert, nach, so dass der Kontakt 5, (87) welchen der Schließhebel nach Anzug des Elekromangneten berührt, wackelt und nachgibt, das Schließen ist nicht mehr sicher gegeben, eventuell schmorte der Kontakt deshalb auch ab und zu zusammen... Man kann übrigends für Cartier 12V 25A Typ 03506 auch Typ 03501 verwenden. 03501 ist ein Umschalter, es existiert außer 87 noch 87a, im Ruhezustand geschlossen, schaltet 30 auf 87 nach dem Anziehen, genau wie 03506... Genau weiß ich leider nicht, welche Funktion diese Relais hatte, welches defekt war, höchstwahrscheinlich war es jenes für die Benzinpumpe...

Es wirkt. Als bekennender Verschwörer und Demokratieuntergangrealist ein wenig Salz in mögliche Wunden der wahren und aufrechten AfD Ablehner und deren Wählerschaftschmäher. Die AfD ist eine legale, rechtmäßige und zur Volksvertretung zugelassene Partei, So wie die REPs, die NPD oder Schills Partei. Die NSDAP wars auch. Deren Anhänger im harmlosesten Fall nur zu verspotten, besser aus lupenreinem Gewissen gleich ganz zu verteufeln oder wer will, kann sich noch Hendrik M. Broders dumme Zuschreibung, dass alle Deutschen den Antisemitismus in ihrer DNA haben, in diese Sichtweisensuppe rühren. Pech für die Kommunisten, die blieben rechtlich verboten, trotz ihres enormen Blutzolls. Sebastian Haffner schrieb in den Achtzigern, dass die NSDAP Wähler lange nicht alle Nazis waren. Er wies darauf hin, dass die Mehrheit sehr wohl beunruhigt und zähneknirschend die Drangsalierung von Minderheiten, den Abbau von Demokratie und die Beschneidung von persönlichen Freiheiten registrierten. Nach ständigen Regierungsumbildungen und der drastischen Zunahme von Armut nach zwei Wirtschaftskrisen, hoffte der Wähler auf eine positivere Zukunft durch endlich geordnete Verhältnisse unter einem starken Mann, der alleine nix, aber ganz und gar nix hätte bewirken können. Parallelen zu heute sind natürlich undenkbar, denn die Manipulation der Massen wirkt. Die AfD in der Schmuddelecke, Trumps Wählerschaft als dumme weiße Blödköppe lächerlich gemacht und Sarah ist mehr ein Flintenweib, denn eine Demokratin. Die mündige Bürgerschaft weiß, wer ihr gut tut und prügelt fleißig auf die "ewig Gestrigen u Unverbesserlichen" ein. Sehr schön. So ein Gedankengang, warum jemand NSDAP, oder AfD oder Trump wählt...nee, lieber nicht. Nu hörte ich, dass die Geschwister Quandt jedes Jahr 1 Milliarde an Rendite, an Gewinn, an leistungslosem Einkommen beziehen. Da selten verwendete Zahlen eher wenig Zugang bewirken, hier die direkte Umrechnung auf einen Stundenlohn einer normalen Arbeitnehmer(jahres)arbeitszeit, es sind nämlich 250.000 €. Ja_genau! pro Std. Nicht übel, gell? Welches Interesse besteht nun bei diesen Herrschaften - den Begriff leite ich mal von Herrschen ab - etwas ihres Einkommens abzugeben? Und....Wer hat es erwirtschaftet? Wie bringe ich das Volk dazu, nicht gegen diese obszöne Ungleichheit aufzubegehren, das als gegeben hinzunehmen? Wer bezahlt Thinktanks, wem gehören Zeitungen, Medien, wer bestimmt den Beirat im öffentlich rechtlichen Rundfunk? Kommt da ne AfD nicht wie gerufen? Die lenkt so herrlich von den tatsächlichen Verhältnissen ab. Da kloppen sich die Wähler ganz fein lieber untereinander. Dazu ein wenig Islamismus, Fremdenangst und Mütterlichkeit. Was gehts uns gut. Zeit für (Sommer) Märchen. Gruß Wolfgang

Die ams schreibt und Du klatschst Beifall...irgendwie lustig. Der weise Homer würde dazu sagen: https://www.youtube.com/watch?v=gLCvtJjzFkQ

Als zufälliger Mithörer des Dialogs zweier TÜV Nord Ingenieure in Paderborn: "XY kommt mit seinem (Monster)Trecker, um die Höchstgeschwindigkeit auf unter 40km/h eintragen zu lassen, wegen der Maut." "Trecker? Der fährt doch eh nicht über die Autobahn, kann also nur die Bundesstrasse sein. Da ist er nicht mautpflichtig." "Er meint doch. Er hat da ein Feld, auf das er zur Bewirtschaftung nur von der B aus kommt, für das Teilstück ist Gebühr zu zahlen. Fährt er solo, keine Maut. Hat er einen Hänger dran und schafft z. B. seine Heuballen damit in die Scheune, gilt das als Transport und der ist mautpflichtig, wenn er schneller als 40 fährt." Tja, die Funktionselite des Kapitals gibt ihr Bestes. Die Ramsauers mit ihrer PPS, die Dobrindts mit ihrer Maut, die Scheuers vermutlich bald mit der Weisung, gelbe Säcke nur noch mit Warnwesten an die Strasse zu stellen. Lassen wir mündigen Bürger uns weiter verarschen, ist am einfachsten so. Gruß Wolfgang

Vor 150 Mill.Jahren gabs noch keine Cits. Zurück in die Zukunft Teil 4, oder was......?

Wie wärs wenn Du aus Deinen Annahmen mal reale Erfahrungen machst?

Mutter vom 5. Gang gelöst, die Reste liegen jetzt lose hinter dem Blechdeckel...

... passiert ja nix anderes, Gummi dichtet sich wieder gegen Metall ab. Muss das zeug bei meinem auch mal reinkippen, er schwitzt da schon etwas. Vor Kurzem damit ein siffendes Renault-Lenkgetriebe behandelt - alles wieder schön! Grüße Chris

Du beweist hier fast taeglich das Gegenteil! Sei Dir ja gegoennt, aber dein Missionierungseifer nervt ein wenig! Ansonsten kann ich mich HD nur anschliessen, was die Freude angeht, auch wenn ich ganz gerne Motorrad fahre. Ach ja: Tesla wuerde ich natuerlich auch ein mal gerne mal fahren. Leider kann mir der Enthusiast der sein Fahrzeug wohl gerne dazu hergab, der Eroeffner dieses Threads, das nicht mehr ermoeglichen.

Hier gibt es Version 8.31: https://www.file-upload.net/download-13198706/v.8.31.iso.html Entweder mit der ISO direkt eine CD brennen oder im virtuellen Laufwerk öffnen und den Inhalt der ISO direkt (root) auf einen leeren USB-Stick packen. Das RT4 meldet das Einlesen, dann den Neustart bestätigen und installieren lassen. Der Motor muss laufen, sonst droht der ESM. Das Kabel war bei Citroen überhaupt nicht gelistet, nur bei Peugeot. Das ist aber nicht mehr offiziell lieferbar.

Neulich im Baumarkt. Die Bretter waren lang und mussten für die 10 km nach Hause von achtern durch das rechte Vorderfenster nach aussen stecken. Los gings, es fing an zu regnen. Der Regensensor wollte das Fenster zumachen. Dann kam der Kinderhalssensor, der wollte das Fenster Wieder aufmachen. Die Bretter fingen lustig an zu flattern und es ging auf und nieder. Irgendwie möchte ich manchmal nicht, dass Michelle zuviel denkt. Schliesslich bin ich der Boss!

Das nächste Treffen wird wieder eine Hallenparty bei Bernd in Stemwede. Ich schlage den vorletzten Dienstag im Juli vor: 24.7., 19 Uhr.

Dann mal gute Beserung dem fleissigen guten Spezi.

den erwartest Du hoffentlich bei der AMS nicht ernsthaft.....

Die Lösung liegt teilweise schon in der Formulierung: "wirkt" lebendig. Der 30 Jahre alte Mini, von dem mein Schwiegervater sich nicht trennen mag, wirkt trotz seiner 42 PS und auf dem Papier höchst bescheidenen Fahrleistungen extrem lebendig. Und vergessen darf man auch nicht, dass AMS das Zentralorgan der Autobahnlinksfahrerfraktion ist. Selbst gefahren bin ich nur den 110 PS Puretech im Cactus I. Die Fahrleistungen sind mehr als ausreichend. Auf 100 km/h ist der in deutlich unter 10 Sekunden. Ist denn das Abgasverhalten überhaupt thematisiert worden, also über die Nennung der Abgasnorm hinaus? Vielleicht sogar in der Praxis gemessen? Das wäre Autojournalismus.

Um die Spannbreite noch einmal zu verdeutlichen: Zitat aus dem Spon link: "Im Grunde meines Herzens", sagt Müller-Scheeßel, "bin ich ein konservativer Mensch." Doch auch das Konservative habe eine sehr innovative Seite, wenn es um den Erhalt von etwas Wertvollem gehe. http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/energiewende-wie-eine-uralte-muehle-den-stromsektor-revolutionieren-soll-a-1211902.html Es geht um den Ersatz von Recourcen durch regenerative Energien und zu akzeptieren, dass wir die Erde uns nur geborgt haben !

Ja

Warum nur ist es heutzutage so wahnsinnig kompliziert, (entsprechend der menschlichen Ergonomie mit horizontal nebeneinander liegenden Augen) Fotos im Querformat aufzunehmen? Oder gibt es sie schon, die Smartphoneoptimierten, deren Augen übereinander gewandert sind und die deshalb Hochformatbilder besser wahrnehmen? Fragt sich ogre

Hallo Sprotte, ich habe definitiv noch ein eingebautes Teil. Ich werde am Wochenende mal danach schauen. Gruss der Dirk

400cm³ und 55 bar sind nicht ausreichend um die Kugel zu definieren, entscheidend ist die Abstimmung des Dämpfers in der Kugel. In den GTI ab Orga 3878 gehören Kugeln mit der OE-Nummer 96024568 rein. Sollte der Wagen ABS haben gehören 96087641 (400cm³, 45 bar) rein, dann aber auch hinten die passenden mit 30 bar. Originale gibt es nicht mehr neu (zumindest nicht die o.g. Typen), zu den Nachbaukugeln gibt es mehr Meinungen als Hersteller. Mit IFHS hatte ich bislang leider keine guten Erfahrungen, habe jetzt mal Lizarte und TRW verbaut, im Neuzustand in Ornung allerdings beides noch ohne jegliche Langzeiterfahrung.

Autsch! Mit oder ohne Bruch? Das erinnert mich an eine Anekdote aus meiner Jugend im Simca 1308. Da mein Kofferraum schon damals immer Voll war kam ein Kumpel auf die Idee den Bierkasten auf dem Weg zu einer Party auf dem Rücksitz auf seinen Beinen zu platzieren. .....und ich kam auf die Idee etwas Offroad zu fahren. Der Graben mitten in der Wiese war nicht eingeplant und dann konnte man deutlich sehen was man theoretisch in Physik gelernt hatte. Schwerkraft, Beschleunigung und Masseträgheit von Körpern Der Kasten wanderte Richtung Decke und wurde festgehalten, die Flaschen nicht und wanderten schneller ...und dann kam die Schwerkraft und hat Gnadenlos zugeschlagen. In meinem Auto roch es danach wie in einer Brauerei ...aber nicht lange, ich wollte eh die Innenausstattung von Beige/Braun auf Schwarz/Grau umbauen ...hab das dann etwas vorgezogen

Ja, hat er. S. Federbeinleitungen.

Hydraurincage wird typischerweise in Autos mit vordergründig unerklärlichen Macken eingefüllt, wenn dann irgendwas im hydraulischen System passiert, kommt natürlich die Frage nach der Ursächlichkeit auf. Nach einigen Anwendungen von Hydraurincage an eigenen Autos sowie ungefähr 100 verkauften Litern für andere Fahrzeuge hab ich keinen Hinweis auf Schädigungen dadurch.

Ist das die Bewertung des Megane?

Ihr glaubt es nicht aber er hat tatsächlich Verkauft, seht selbst: http://www.oberberg-heute.de/index.php?act=vp&cid=1&pid=19249 Eigentümerwechsel im Autohaus Jänen Kult-Autos werden aus Dornröschenschlaf erweckt Waldbröl - Nach über 55 Jahren schließt das Autohaus Jänen an der Talstraße seine Pforten. Gerhard Jänen, als Inhaber und jahrelanger Vertragshändler für Citroen, hat seinen großen Fahrzeugpark und sein umfassendes Ersatzteillager komplett an Michael Kappenstein, Inhaber der Autoverwertung Noiron, übergeben. Jetzt stehen die alten Schätze, darunter zahlreiche „2 CV“ im Volksmund auch „Enten“ genannt, auf dessen Gelände im Industrie- & Gewerbepark Waldbröl. Der Erlös aus dem Verkauf der Jänen Sammlung geht gänzlich in die Jänen Stiftung für Steyler Hilfsprojekte, zu Gunsten hilfsbedürftiger Kinder. Gerhard Jänen hat sein ‚Autohaus an der Talstraße seit 1965 mit Professionalität und Herzblut geführt. An vielen seiner Citroens hat zwar der Zahn der Zeit genagt, aber die Oldtimer sind längst kein Schrott, sondern begehrte Liebhaberstücke, die jetzt nach und nach restauriert werden sollen. Schnell hatte sich die Kunde über den Verkauf der Oldtimer herumgesprochen, die dieser Tage vom Autohaus Jänen abgeholt und auf das Gelände von Michael Kappenstein verbracht wurden. Allerdings glaubten einige Beobachter, dass die Fahrzeuge nun verschrottet werden sollten. Dieser Vermutung widerspricht der neue Eigentümer Michael Kappenstein (geb. Noiron). „Alle Fahrzeuge sind erhaltenswerte Liebhaberobjekte. Die ersten Interessenten haben sich bei uns bereits nach den begehrten Oldtimern umgeschaut“, so Kappenstein, der neben den Autos auch das umfangreiche Ersatzteillager aus dem Bestand der Jänen Sammlung gekauft hat. Erhalten bleiben soll auch das Autohaus Jänen, in Zukunft jedoch unter der Firmierung „Jänen Classic“ als Ausstellungsort für Oldtimer und Co. (gbm) Historie Autohaus Jänen - Gerhard Jänen geb. 1932 im Emsland / Altenberge - 1953 ins Rheinland gezogen - Seit 1960 in Waldbröl - 1960 Tankstelle auf der Brölstrasse - 1963 der Wechsel in die Tal Straße 38 mit der Gründung des Autohaus Jänen - Seit 1965 Vertragshändler für Citroen bis in die 90er Jahre - Bis vor einigen Jahren hat er immer noch den Service für seine Kunden aufrechterhalten. - Das älteste Auto aus seiner Sammlung ist von 1918 ein Citroen A Model - Alles rund um Citroen sammelt Jänen seit über 50 Jahren weitere Quelle: http://www.waldbroelreport.net/41753.html?entry_id=4da74d1adb5ce19d2d7a0a1e87249d40#blogstart

Geschmacksache - mir gefällt's; was hättest Du denn gern - eine moderne Autofarbe ? Welche ? hellschwarz, mittelschwarz oder ganz schwarz ? Oder diesselbe Auswahl an Grautönen ? Oder wie wär'S mit dem Hit aller Farben - weiß; gibt's wahrscheinlich auch fein abgestuft in hellweiß, mittelweiß, dunkelweiß, ganzweiß, bisschenweiß..........

Ich hatte eine und weiß wie man damit Fahren kann ...leider wussten das alle anderen nicht und ich wurde mit keinem anderen Auto so Oft ausgebremst wie mit der Ente. Die, die mir absichtlich die Vorfahrt nahmen waren auch überproportional vertreten. Ach die Ente, manchmal vermisse ich sie aber unterm Strich war es eine Vernunftentscheidung sie abzugeben. Das ist dann aber seitlich eine Presspassung denn ich musste so schon immer das Fenster Offen lassen, egal bei welchem Wetter ....alternativ hätte ich mir auch den Arm abhacken können ...und mit Graus denke ich an die Testfahrt mit meinem Kumpel in seinem 126er Fiat, das war glaub ich noch Enger.

- wenn ich das alles so lese, wundert mich nix mehr was man so alles an individuellen Fahrmanövern anderer Verkehrsteilnehmer erleben darf. Gruß Gerd

Wer brauch denn Seitenhalt ? Sind wir bei der Formel 1 ? Ergonomisch gute Sessel, Gurt anlegen, gut is . Beim Xanti finde ich die Sessel echt gemütlich, auch wenn meine Frau manchmal einen..ähhh rasannten Fahrstil hat . Passt schon . Bei der Vorderachse habe ich noch nichts negatives festellen können, und wir fahren öfter uralte Kopfsteinpflaster Strassen. Sind aber wenig auf Autobahnen unterwegs, kann ich also nicht beurteilen. Mich nervt nur, das der Xanti hinten immer absackt... aber seitdem ich den DS bei Lidl gesehen habe.....hach...wir brauchen nur die halbe Zeit... is schon ok :-)))

Es liegt oft auch an der Mentalität und vielleicht Faulheit der Leute. Ich wohne hier auf dem Land, habe logischerweise einen PKW (Euro 1 Turbodiesel ) angemeldet. Der sieht mich aber i.d.R. nur aller zwei Wochen. Lebensmittel einkaufen gehe ich zu Fuß, oder mit dem Rad, ca. 2km zum nächsten Laden. Ich werde sehr häufig komisch angeschaut oder angesprochen, warum ich dafür nicht das Auto nehme. Der Rest kommt mit dem Paket nach Hause. Getränkehandel ist direkt nebenan. Ich versuche andere Besorgungen/Behördengänge etc die ich dann mit dem PKW erledige möglichst zusammenzulegen. Als ich in England drei Jahre in der Stadt lebte (400.000 EW), hatte ich ein Fahrrad, kein Auto. Das war zwar eine ordentliche Umstellung, und vor allem bei Regen oder im Winter nicht immer angenehm. Bei dem Verkehr heutzutage ist man aber auf zwei Rädern kaum langsamer. Und dank E-Bike schaffen das sogar unsportliche (fette) Leute. Der eigene(!) PKW Stellplatz neben dem Haus war nur dann belegt, wenn ich Besuch hatte. Lebensmittel konnte man sich von (fast) jeder Supermarktkette auf die Stunde genau nach Hause liefern lassen. Mittlerweile geht das ja auch in D langsam voran. Den Verkehr (nicht nur) in den Innenstädten drastisch zu reduzieren, halte ich für ein sinnvolles Ziel. Ob Fahrverbote der sinnvollste Weg dazu sind, wage ich zu bezweifeln. Man sollte es den Leuten auf Kommunal- und Bundesebene lieber "einfacher machen", auf den PKW zu verzichten: in der Städteplanung weg von großen Strukturen (Einkaufszentren), Förderung von kleinen Läden etc Parkplätze in den Innenstädten ordentlich verteuern, genauso wie die Strafen für Falschparker und mehr Kontrollen, Einnahmen in den ÖPNV investieren generelle Kürzung der Pendlerpauschale, besonders für PKW-Pendler die alleine unterwegs sind, das gesparte Geld in Umzugshilfen, PKW Maut (ohne den Steuerausgleich für Deutsche) endlich einführen Steuererleichterungen für kleine Betriebe, keine Subventionen für Großbetriebe prekäre Beschäftigung muss reduziert werden

Richtig. So habe ich 2015 einen 12 Jahre stillgelegten Kadett D wieder zugelassen. Normale HU

Ich hab mir beim km-Stand von 19000 einfach mal einen Adblue-Kanister von Hoyer und den Einfüllschlauch bestellt. Schlauch mit dem kurzem Stück aud den Autoeinfüllstutzen schrauben ...das andere Ende auf den Kanister.....selbigen hochheben......ca. 5min warten. Durch das in den Kanister ragende Schlauchstück hört man die Luft strömen, ist der Tank voll, unterbricht der Zulauf aus dem Kanister, da das kurze, in den Tank ragende Schlauchstück keine Luft mehr zieht. ...auströpfeln lassen, der Kanister ist ein bisschen blöd geformt, es stehen rechts und links ein paar Milliliter Adblue, die nicht so recht raus wollen... ..Kanister abschrauben, den Schlauch nochmal "abschütteln "... ...und so sieht es nach Abschrauben des Schlauches aus....sauber und trocken. Es gingen die 10 Liter rein, es ist noch ein wenig Platz, der Tank also nicht ganz voll. Aber reicht ja so erstmal, und ich hab einen Kanister, um an der Tanke zu zapfen, wenn ich wieder was brauch. Alles in allem beim Pic trotz des Stutzens im Kofferraum - Ersatzrad muss nicht raus, nur den Bodendeckel abnehmen - eine saubere Sache, die mich auch aller 5000km nicht stören würde.

In Deinem Motor stecken 2 Sensoren. Ein Thermoschalter der bei 110°C schließt und so Masse zur Kontrolleuchte schaltet und ein nicht verwendeter NTC der abhängig von der Temperatur seinen Widerstand ändert und so ein analoges Instrument im S2 ansteuern könnte. Für die blaue Lampe brauchst Du einen Thermoschalter der bei 60°C oder so öffnet und so die Masseverbindung zur Lampe unterbricht. Wird es bei Citroën wohl nicht mehr geben, kann das aufgrund meines derzeitigen Aufenthaltsortes nicht nachsehen... Es ist alles nur simple Elektrik, keine Steuergeräte oder sonst irgendwelche elektronischen Bauteile.

Mal eine Zwischennachricht im Juli 2017 zum AdBlue-Tanken beim C5 BlueHDi 180: Ich habe gerade 10 Liter aus einem Kanister nachgetankt. Das Ganze hat ohne Sauerei funktioniert und nicht länger als 5 Minuten gedauert - incl. Aus- und Einräumen des Ersatzrades, das dabei nämlich raus muss, damit man an den Einfüllstutzen kommt. fl.

Ich werde dann wohl ein Handwerk anmelden. Schwachsinn.

Das Problem mit Flatrates ist, dass sie ausgenutzt werden. Wer schon für ein Auto und die Straßennutzung bezahlt hat, nimmt den Wagen selbst dann, wenn eine Fahrt gut mit dem Bus zu machen ist. Ich finde, man sollte pro Fahrt bezahlen, damit man pro Fahrt entscheidet, welches Verkehrsmittel man benutzt. Das kann zu einer geringeren PKW-Nutzung führen, und das ist im Interesse Aller (Unfallgefahr, Stau, Lärm, Abgase, Feinstaub (auch durch Reifenabrieb), Parkplatznot etc). Realisierbar wäre das, wenn man PKW in Privateigentum uninteressant macht und Car Sharing interessanter macht. Zum Beispiel, indem man aufhört, aus Steuergeldern Parkplätze für Privatwagen zu finanzieren. Wer einen Wagen hat, soll die Stellfläche auch bezahlen. Öffentliche Flächen nur für ÖP(N)V, wozu ich Car Sharing zähle. Dann brauchen wir insgesamt viel weniger Parkplätze und können die Städte attraktiver gestalten. Grüße Andreas

Da hat sich doch tatsächlich ein BX GTI mit Arndt-Gedöns auf dem Hänger festgefahren... Gesendet aus der Obstschale.