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Erstmal abwarten was das für ein angeblicher Kompromiss sein soll. In jedem Fall ist das Ganze absolut lächerlich, was die CSU da abgeliefert hat. Eine Scheindebatte, aber „das Volk“ wünscht es ja teilweise. Hauptsache es wird „etwas gemacht“. Ich würde doch manchen dazu raten, zu den weit blickenden osteuropäischen Nachbarn auszuwandern. Polen soll ja bald eine Justiz nach sowjetischen Vorbild haben. Herzlichen Glückwunsch.

... im Übrigen - und das sollte nicht unerwähnt bleiben - sind 3 Wochen ohne LHM keine Schonung, das ist "Entzug" !!

Stimmt nicht. Der Rü ist ja schon so alt, der hätte längst H-Kennzeichen und jährliche Wertsteigerung. Da darf man schon wieder klammern. Gute Besserung übrigens.

Danke ,danke, ich war heut früh erstmal zum Klammern rausmachen , ist ähnlich der Vorgehensweise wenn man einen Autositz zerlegt ,da sind ja auch immer die schönen Klammern drinn , die man mit der Zange abzwickt und die neuen dann mit einer speziellen Zange anbringt. Nur das ich keine neuen Klammern mehr brauche.... Die Ärztin mußte schmunzeln.. Also bin zumindest schriftlich wieder da , aber 3 Wochen LHM freie Schonung sind verordnet. Grüße Rü

Seat hat damals den kompletten A4 recycelt und es Exeo genannt, und bei nem' Handwerkerauto werden über bewährte Hecktüren geschimpft... Zumal beim Berlingo I und II auch nur die Front und der Innenraum aufgehübscht wurde, plus ein paar aktuellere Motoren reingehangen... und konnte die beiden Autos so 12 Jahre bauen und erfolgreich verkaufen. Ist mir verwunderlich über was man sich in dieser Fahrzeugklasse so aufregen kann. "Altmetall"? Bewährte Technik mit der alle zufrieden waren.

Elektro mit tonnenschwerer, ressourcenfressender und im Zeitlupentempo zu ladender Batterie wird es nicht. Niemals. Entweder es kommt noch eine ganz neue, leichte Batterie mit einem bisher unbekannten Wirkungsgrad oder es wird Wasserstoff. Diese stundenlangen Ladeorgien werden sich niemals flächendeckend durchsetzen. Ich glaube nicht, dass PSA im Moment etwas verpasst. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Es war ein tolles XM Treffen!!! Großen Dank an das Orga Team und die fachkundigen Schrauber aus Polen!!! Gruß Volker

So langsam geht es weiter. Der BX Turbo darf wieder die Strassen unsicher machen. War dann doch noch mehr drann als gedacht. Die Vibrationen beim beschleunigen hatte mehrere Urheber. Beide Motorhalter durch, Lenkgetriebe ausgeschlagen am Gleitlager rechts, Antriebswellen beide für die Tonne, sämtliche Räder hatten masive unwucht, Traggelenk links im Eimer. Nachdem jetzt alles gegen Neuteile und Überholung der Lenkung repariert ist, Sprintet der "Roadrunner" wieder. Mein Dank geht hier an BXBasis, heideturboxm und Dr.Jonas die mich mit Teilenummern und Rat unterstützten. Mitte des Monats gehen noch ein paar Teile mit nach Polen zum Lacken und dann sollte erst mal gut sein. Werde dann noch mal ein paar Bilder einstellen. Sonnige grüße aus dem Norden, Ingo

Noch 8-10 Tage dann ist mein BX TRD Bj 1991 wieder da wo er hingehört. Nach beseitigung der üblichen/üblen Roststellen im Heck, grundreinigung der Tankanlage (inkl. neuer Leitungen), instandsetzen der Schwingen, Auspuff ersetzen usw. darf er endlich wieder die Straßen unsicher machen. Nachdem ich ihn im Oktober 2017 in desolaten und mangelhafter pflege übernommen habe, geht es dem Patienten langsam wieder gut. Später im Sommer muß noch der linke Kotflügel endknittert und Lackiert werden, die Stoßfänger werden auch wieder verschönert.

Das ist ja spaßig: https://www.ebay.de/itm/Reliant-Fox-Tandy-RHD-H-Zulassung-Oldtimer/253717785394?_trkparms=aid%3D777001%26algo%3DDISCO.FEED%26ao%3D1%26asc%3D52980%26meid%3D76566904e0374ab38059af90369e9602%26pid%3D100651%26rk%3D1%26rkt%3D1%26%26itm%3D253717785394&_trksid=p2481888.c100651.m4497&_trkparms=pageci%3A33f3b73a-7e00-11e8-9b1d-74dbd180d01e|parentrq%3A5b4af7911640a9cb833a7fe2fff56f41|iid%3A2 Das hat doch was von einer modernen Akadiane oder AK als Womo?! Das Fahrzeug hat sogar etwas mehr unter der Haube.... Ob sich das in den Fahrleistungen auch bemerkbar macht oder bleibt es bei den Geschwindigkeiten von der Akadiane oder AK, wenn sie den Womo-Ausbau mit sich schleppen und die orginale Motorisierung noch haben? Dann noch die Rostvorsorge, in dem mit Kunststoff gearbeitet und verzinkt wurde. Naja, bei den meisten französichen Miniwomos ist Rost ja auch kein Thema mehr, da sie Schönwetterfahrzeuge sind. Irgendwie hat das Teil was-auch wenn es aus GB kommt.

Ich hoffe es ist ihm Recht wenn ich das hier schreibe. Er ist momentan außer Gefecht, Werkstatt vorübergehend geschlossen. Nix Ernstes, Details werde ich nicht preisgeben (schon wegen der Datenschutzgrundverordnung ), das kann und wird er selbst machen so wie ich ihn kenne, hab grad mit ihm telefoniert. Wahrscheinlich wird er irgendwann nächste Woche wieder Aktiv werden aber sich selbst noch schonen müssen ...also verschont ihn momentan mit Anfragen, übers Firmentelefon ist er eh nicht zu erreichen @kroack teile uns halt mit wenn du wieder auf dem Damm bist

Sorry, aber das ist doch Quatsch mit Sauce, hier geht es um subjektive Eindrücke. Ich kann auf den Sitzen natürlich sitzen, aber ich fühle mich insbesondere wegen der völlig falsch weil entschieden zu weit hinten platzierten und zu harten Mittelarmlehne unwohl darauf. Außerdem ist mir der Seitenhalt zu wenig spürbar. Da lob ich mir die für mich perfekten Sitze im DS 4, die sind noch besser als die im C5. Ich könnte meinen Gesamteindruck vom Cactus II auch so zusammenfassen: Federung top und in der Nähe der HP, Armaturenbrett sehr gelungen, Sitzgefühl nicht zu mir passend, zu viel sichtbares Hartplastik außen, wenn auch weniger als beim Cactus I, der mir mit den schrecklichen Airbumps so gar nicht gefällt. Oder anders: Ich finde die wirklich gelungene Federung super, aber Freunde sind der Cactus und ich nicht geworden. In Kürze kommt mein Peugeot, nach tatsächlich 17 Doppelwinkelautos von der Ente über den XM bis zum C5, und den gleich 6 Mal fl.

Wenn ich es recht verstehe, geht es darum, für nicht vorhandene Flüchtlingsströme wieder Grenzhäuschen an den Grenzen zwischen allen unseren Nachbarn aufzustellen. NL/LUX/F/CH........ohne, dass wir auch nur annähernd dafür Leute haben................Vollhorst eben.

Den vermisse ich auch häufiger. Zumindest bei den hinter mir fahrenden, zumeist Audi, Mercedes, BMW und sonstigen konsorten. Die scheinen mit dem Bedienkonzept hervorragend klar zu kommen, zumeist beim umgehen oder beim ausschalten. LG Ingo

6562 C7 sind die normalen (nur 2 vorne), 6562 Q7 sind die für die HiFi-Anlage (2 vorne und 2 hinten).

Sind immer die gleichen verbaut. Mein Hochtöner vorne rechts auf dem Armaturenbrett war auch defekt. Die Membran hatte sich gelöst. Der Austausch war mit 20 € für einen neuen Hochtöner ziemlich günstig. Für den Austausch habe ich 30 Minuten gebraucht. Ganz easy.

Gute ID! Du könntest mir keine größere Freude machen! Sprich: ich verstehe dein Problem nicht!?

Oder auch nicht. Die halten nur dann an, wenn sie zufällig mal durch die Frontscheibe gucken, während die Kollegen von der Luftwaffe versuchen, sie an den Strassenrand zu winken. Wenn die gerade aufs Handy gucken, kanns sein, dass die Diskussion um die Beschaffung neuer Streifenwagen von neuem losgeht...

Das Leder meines Schaltknaufes ist jetzt nach 8 Jahren obenrum durch und ich wollte eigentlich einen neuen kaufen. Zuerst habe ich mich aber mal drangesetzt und das alte Teil, neugierig wie ich bin, auseinandergenommen. Bei dieser simplen Bespannung habe ich mir dann gedacht das krieg ich auch hin! Leder wollte ich aber nicht mehr nehmen und habe dann ein Musterstück Alcantara in schwarz passend zu den Carlsson-Griffeinlagen am Lenkrad bestellt. Ein Din A4 großes Stück (reicht wohl für ca 4 Griffe) kostet hier 99 cent mit Versand. Wer einen Sattler in der Nähe hat, bekommt vielleicht sogar ein Abfallstück geschenkt. Die alten Lederteile habe ich vorsichtig abgeschält und als Vorlage genommen. Mit dem reissfestesten Garn im Haus und per Hand habe ich die zwei Teile dann linksherum vernäht (bei der gleichmäßigen Naht muss ich noch üben). Umgedreht, drübergestülpt, mit Uhu Extra etwas fixiert und den unteren Rand mit einem kleinen Schraubendreher wieder in den Spalt gerückt. Anschließend oben noch etwas Uhu drauf, überstehendes Material umgelegt und mit der Ganganzeige-Kappe festgeklemmt. Für Selbstbau sieht es ganz gut aus, fühlt sich gut an und ich habe noch 30 Euro für einen neuen Knauf gespart. Mal sehen wie lange es hält... Das Alcantarateil von Carlsson sollte übrigens mal um die 70Euro kosten... Gruß Higgins

Qualität vor Quantität

Hallo, Ich würde dringend auf einen undichten stirnradseitigen Simmerring an der Pumpe tippen. Das bedeutet dass Diesel ins Motoröl läuft, (was ja auch erklärt warum dein Öl nicht richtig schwarz wird) Das Diesel verdünnt andauernd dein Motoröl. Der Motor bedient sich unkontrolliert über die Entlüftung an dem Diesel-Öl-Gemisch. Deswegen geht dann auch die Drehzahl hoch, oder der Motor stottert. Das kannst du nicht anstehen lassen. Die Gefahr dass der Motor durchgeht und sich selbst zerstört ist sehr groß. Also schnellstens Pumpe raus und Dichtring erneuern. Gruß Stefan

Ich bezahl immer mit der Visa. Eine viertel Stunde und 50 km später überholen mich dann erst wieder die, die es vor der Mautstation noch ganz eilig hatten, meine Ente zu überholen

Für 5000 Euro gibt es noch ordentliche CXe in Deutschland. Aber es gibt für 5000 Euro auch viel Mist. Und es gibt kaum einen guten Kombi/Prestige/Turbo-Benziner zu dem Preis, sondern normale Limousinen. Ich kann Dir im Preisbereich meinen ehemaligen CX immer noch empfehlen. Der heutige Besitzer und Verkäufer hat hier schon einmal versichert, der Zustand habe sich seit meinem Verkauf nicht verschlechtert. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-2-0-serie-i-h-kennz-tuev-07-2019/839248234-216-1331

Auf den Christian ist Verlass!

Die paar eitlen Handwerker können sich ja einen Nobelkastenwagen zum Angeben kaufen, die meisten werden jedoch mit dem praktischen und bewährten Heck sehr zufrieden sein.

was grundsätzlich nicht schadet, ist ein paar cent in ein stück transparentes stück rücklaufschlauch hinter der ESP zu investieren. bei meinen AX dieseln gab´s das serienmäßig, der Peugeot hat´s ebenfalls. das schafft klarheit auf einen blick, ob das system irgndwo luft saugt. als weiterer verdächtiger bei dieseln dieses alters ist das tanksieb zu nennen. kann die die pumpe nicht genug ansaugen, wird nicht genügend pumpeninnendruck aufgebaut, der wiederum den förderbeginn regelt. die effekte können den beschriebenen entsprechen.

Ok, beim C5 stimme ich Euch sofort zu fl.

Susi meinte ihren C5...ich auch Gruß Higgins

Also unter uns, soll ja ein Geheimtipp bleiben ! Das war eines der besten Restaurants die wir bislang hatten und das zu angenehmen Preisen. Liegt allerdings und ich weise als Grenzgänger pflichtgemäß darauf hin, out side OWL, so ca. 250 m. Ja das ist bitter, aber lohnen täte sich eine Besuch schon ! Wo sollten wir nochmal die Rechnung hin schicken ??

Im Kühlen Grunde angekommen. Wir sitzen im schön angelegten Biergarten am Teich. (Liegt leider Abends komplett im Schatten) Die Speisekarte bietet reichlich Auswahl zu sehr überschaubaren Preise. Die Portionen, die wie am Nachbartisch gesehen haben, sollten auch für Moritz ausreichend sein Jetzt warten wir aufs Essen, haben uns für eine Fischplatte entschieden. Schollen-Seelachs-und Lachsfilet mit Kartoffeln und zugelassenenr Butter zum Preis von 16€

Für unsere stolzen deutschen Nationalisten, eine kleine Geschichtsstunde: 870 Jahre davon gab es kein Deutschland und nach der Gründung haben sie 2x innerhalb kürzester Zeit die Karre in den Dreck gefahren - da kann man wirklich Stolz drauf sein!

nee nee lieber Admin, das ist zu einfach. Bei Dummheit kann man ja nix für. Aber Rassismus als Trigger wird leider durchaus intelligent und mit Berechnung eingesetzt. Als unheiliges Mittel zum Zweck. Die Kategorisierung als "dumm" ist m.M. nach gefährlich überheblich und verharmlosend, das kann böse in die Hose gehen. Eine funktionierende, lebendige Demokratie muss auch ihre sogenannten "Dummen" ernst nehmen und sich damit auseinandersetzen.

Das blendet der Exportweltmeister zu gerne aus. Ausserdem ist es doch schön einfach, wenn immer wer "anderes" schuld ist.....

Hallo, und unlogisch. Erstmal leben wir nun mal alle auf einem Planeten, ob es einem passt oder nicht. Jegliche Trennung in "völkische Gruppen" ist nicht möglich, da hätte man lange vor der Völkerwanderung anfangen müssen. Jeder Mensch hat Vorfahren, die von weit weg sind. Selbst wenn man wollte, könnte man gar nicht nach Herkunft entscheiden. Letztlich gibt es im Wesentlichen zwei Möglichkeiten: Entweder wir kommen irgendwie miteinander aus oder wir hauen uns ständig gegenseitig auf die Fre... . Mir erscheint die erste Möglichkeit erstrebenswerter. Zweitens weiß man, dass das Benehmen sehr wenig mit der Herkunft zu tun hat. Aus jeder Gegend gibt es anständige Menschen und Arschlöcher. Außerdem weiß man, dass Menschen hauptsächlich durch Ausbeutung und Kriege flüchten. Vielleicht mal dagegen etwas unternehmen. Grüße Andreas

Auch bei mir steht die C6 schon mal 6Wochen rum, aber wenn ich sie dann benutze, denke ich immer: was ein geiles Teil. Was hat ein Freund von mir letztens gesagt, als wir über die Motoren und Kosten einer Yacht im Hafen von Toulon unterhielten: If you think about the costs donˋt buy it. Entweder ich lebe mit dem Lächeln im Gesicht, wenn ich die Kiste bewege oder ich freu mich über was anderes, dann erübrigt das Nachdenken über C6, XM, CX, SM oder ID/DS, auch die 2CV will gepflegt sein. Ich freu mich jedenfalls über diese Art des Fahrens. in diesem Sinne der Bachmayer

Ich habe meine eigene Ansichten leider nicht beherzigt und daher viel zu viel Geld für meinen C6 ausgegeben. Daher schreibe ich, wie ich das eigentlich machen würde, wenn ich gelegentlich auch mein Gehirn beim Autokauf einschalte: suche ein möglichst billiges Exemplar, das durchaus Mängel aufweisen kann, aber möglichst gesund zu sein scheint. Schönheit kann nebensächlich sein. Sammle damit Erfahrung, keine noch so ausgiebige Probefahrt kann einen Ersatz für das Rumgurken im Alltag bieten. Wenn dann immer noch der Wunsch nach C6 besteht, verrudere die Kiste und halte Ausschau nach einem besseren Exemplar oder behalte den ersten als Teileträger. Hohe Anschaffungskosten, ein komplettes Scheckheft und ein ansehnlicher Pflegezustand sind nett, aber keine Garantie für ärgerfreie Fahrt. Ich habe mich vorschnell zum Kauf hinreißen lassen, weil es dem Hund offenbar so gut im Beifahrerfußraum gefallen hat . Spaß... Ich fahre das Auto im Alltag, weil es fraglich ist, wie lange man so einen Diesel überhaupt noch fahren darf und weil es zu befürchten ist, dass diese Autos mit all dem Plastiknippes und Elektronikgeschwurbel nur ein begrenztes Alter erreichen. Die Nichtverügbarkeit von Ersatzteilen kann viel gravierender ausfallen, als bei anderen Fahrzeugen mit deutlich höheren Stückzahlen und soliderer Qualität (nicht unbedingt C6-spezifisch, eher dem Zeitgeist geschuldet). Für den XM ist es schon schwer, gute Standlichter zu finden. Beim C6 wird das noch viel schwerer werden, Ersatz für z.B. die Blinkerlampenfassungen zu bekommen, die schon bei regulärem Birnchenwechsel gerne kaputt gehen. Ein Zweitfahrzeug für schönes Wetter wäre mir zu riskant. Das stände bei mir vermutlich mehr rum, als ich Spaß dran hätte. Man muss ja auch an seine Mitmenschen denken und das elend langweilige Bild auf den Straßen durch regelmäßiges Einsetzen des C6 ein wenig auflockern.

Beim Axel Springer Verlag sollen seit dem 24.02.1986 unzählige Autobildausgaben mit falschen Daten gedruckt worden sein. Der Fehler wird wohl nie behoben werden da eine Prüfung der gedruckten Exemplare als Unnötig erachtet wird um Lieferverzögerungen zu vermeiden. Über die Ursache darf hingegen gerne spekuliert werden ...nur eins ist Sicher, ein Softwareupdate war es nicht!

Wer hier einen Trump, der alles in Frage stellt außer die USA, liked muss schon ziemlich abgefahren sein. War diese selbstzerstörerische Aittitude vor 80 Jahren nicht auch schon mal en vogue ? Man hilft ja gerne : https://www.duden.de/rechtschreibung/en_vogue

Das entsprechende Bauteil heisst Bremsventil und neu gibbet da nischt. AUSSER: Einen Dichtsatz. Also Zerlegen, Dichtsatz einbauen, wieder einbauen. Oder Austauschteil organisieren. Bietet @TorstenX1 sowas an? (Diesmal richtig geschrieben )

Ach autonomer, das interessiert hier doch keinen (?). Selbst bei deutschen Flüchtlingen waren unsere Väter nicht anders drauf. Ich schrieb es schon, was schert es mich ich muss auf meinen Geldbeutel achten............ Gastfreundschaft, das Wenige mit dem Gast zu teilen, z. B. ist ein Begriff der hier nie verstanden wurde.

Ups der Neue macht sich aber gut, klare nationale Ansprache etc. Flüchtlinge hatten wir in D schon öfter und immer haben sie eins auf die Fresse bekommen. Nach WWII zum Beispiel die Siedlungen für die Flüchtlinge wurden in der Regel weit ausserhalb des Zentrums ausgewiesen. Wir KInder durften nicht mit diesen Hergelaufenen spielen................Wir haben keine Willkommenskultur. Wir haben keine Empathie für Verfolgte, aber wir haben noch immer durchgeknallte Rassisten die dringend jemanden brauchen auf den sie treten können und unseren Geldbeutel, den wir gegen alle schützen müssen, ob sie da nun ran wollen oder nicht. Ich habe mir erlaubt den Beitrag zu melden, da ich die Ausschlusskriterien des Forums als erfüllt erachte.

Monty66 mach es und lass dich nicht kirre machen. Ach ja, diese Zusätze egal ob gerührt oder geschüttelt werden einen Motorschaden nicht verhindern wenn es zu Unregelmäßigkeiten im Motor kommt. Wie sagen die Schrauber immer : man steckt halt nicht drin ! Meiner ist inwischen ohne spezielle Zuwendung bei 280.000 km und verwöhnt mich jeden Kilometer. Er hat mich echt Nerven gekostet, aber das ist doch bei jeder echten Liebe so, sach ich mal.

Mein erster 2,7 Liter hat 150.000km mein jetziger 3Liter HDI in 3.000km 200.000km mein Hobby Auto ist ein SM da sind die Geschichten über kaputte Motoren noch viel schlimmer. Das Lächeln im Gesicht bei beiden ist durch nix zu ersetzen!! Man lebt nur einmal bedeutet, kaufen und Spass haben. Uwe

Läuft irgendwie immer nach dem gleichen Schema: ein Themenstarter interessiert sich für den C6, dann kommt bei bestimmten Nutzern ein reflexartiges Reagieren, jeder muß dann seine Themen positionieren (generelle Bedenken, MOS-Zusatz, usw.). Das erzeugt bei mir Langeweile gäääähhhnnn. Hat jemand mal den Blick auf den Themenstarter gerichtet? Hat der sich wieder gemeldet - nein! Mal ehrlich, wo liegt denn zu Zeit bei den Preisen das Risiko beim C6? Vor kurzem wurde hier im Forum ein optisch gutes Auto für 6TEuro mit knapp 200.000km auf der Uhr angeboten. Ist doch ein gutes Angebot für einen C6 Interessenten. Ja, er sollte wissen, daß Reparaturen nicht preiswert sind, daß der Kaufpris schnell wieder investiert ist. Und wenn es schief geht, dann gibt es einen Schaden, vielleicht einen Motorschaden und dann ist der Spaß zu ende. Aber man hat womöglich sein Traumauto gefahren und hat es ausprobiert. Ich fahre seit 2009 C6, inzwischen knapp 300tkm, freue mich noch immer über jeden km und hoffe, daß mir wenigsten einer meiner beiden C6 noch lange erhalten bleibt. Es gibt bei beiden Fahrzeugen keinen Wartungsstau, Themen die auftauchen werden sofort erledigt, jedes Jahr oder alle 15tkm Ölwechsel mit dem von Citroen vorgeschriebenen Öl, keine Zusätze etc. Meine Autos werden bewegt und danken mir die Pflege bisher damit, daß ich auf all den Fahrten keine Panne hatte. So soll es bleiben. Grüße Stefan

Ronald

Seit gestern steht bei uns anstatt dem weissen C3 Selection ein adenroter Cactus Shine mit schwarzen Airbumps und schwarzen Square-Felgen der Garage. Da passen wir fuenf besser rein als in den C3. Eigentlich haben wir fuer laengere Strecken ja den Jumpy Oceanic, aber mit dieser Argumentation "mehr Platz" laesst sich pseudo rational begruenden, dass uns dieser Cactus halt einfach so gut gefallen hat, dass wir ihn haben mussten ...

Das 2018er Citroen BX Treffen ist zu Ende gegangen und es war ein gelungenes Treffen. Anders kann man es nicht schreiben. Leider hatte es zwar mit einem Leitungsplatzer bei meinem BX begonnen, der AVD kam relativ schnell, der BX wurde dann bei Michael S. zwischengeparkt. Wir hängten den Wohnwagen an Stefans BX und kamen am Mittwoch Abend in Bracht an. Dort wurden wir schon von Cissy und Henry erwartet. Donnerstag und Freitag trudelten nach und nach weitere BXe ein und wir hatten abends zwanzig BXe am Platz. Übers gesamte Wochenende waren 28 BXe, ein C5 lll, ein X1,ein X2 Break, ein C3Picasso, ein C2, ein Xsara, eine DSüpersänk, ein XM, eine Ente und diverse Fremdfabrikate vor Ort. Tagsüber gab es wie immer kein Programm, so konnten sich die Besucher untereinander austauschen und fachsimpeln. Freitag mittags wurde das Treffen kurz gestört, ein großer Baum drohte auf die Campingwiese zu fallen und wurde von Helfern des Platzwartes gefällt. Gefahr gebannt. Abends könnte man wählen zwischen einem gemütlichen Umtrunk bei einem Klassiker der Deutschen Filmgeschichte oder einem gemütlichen Umtrunk am Laberfeuer. Samstags nutzen einige die Gelegenheit Marburg zu besichtigen, andere machten einen Einkaufsbummel durch diverse Fachgeschäfte, auch bei Autonom könnte man einige Teile erstehen. Abends wurde gekocht, Fußball geschaut und danach saß die gesamte Truppe am Feuer, toll war's. Highlight war die Präsentation von Chris. Sonntags wurde abgebaut und ab etwa 14Uhr wurde der Platz sauber verlassen. Vielen Dank für euren Besuch, wir freuen uns auf 2019... Termin 2019: 27.-30.06.2019 Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

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https://www.hessenschau.de/panorama/jeder-fuenfte-benutzte-handy-beim-fahren,kurz-viele-mit-handy-beim-fahren-100.html Warum gibt es solche Kontrollen nicht regelmäßig und flächendeckend?

nehmt ein federkugelfüllgerät mit und gebt ihm einfach mal 45 bar stickstoff auf die eier