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Motoreninstandsetzung mit HY ;-) http://content.munex.de/bilder_hy/upload/unterwegs/VID_20180615_150313.mp4

Habe neulich etwas ähnliches erlebt. Bin mit dem Berlingo über so ein Ding gedonnert und bin beinahe abgeflogen. Da wurde mir mal wieder bewust auf was man als Nicht-CX-Fahrer alles aufpassen muss. Mir ist da Auch zum ersten Mal aufgefallen wie schlecht die Strassen hier sind. Schon komisch das Normal-Autofahrer das alle einfach so hinnehmen. Jetzt ist mir Auch klar warum die meisten Menschen vor diesen Dingern immer so irrsinnig langsam werden. Ja selbst im Kreisverkehr muss man mit so einer Schüssel langsam tun. Das ist kein AUtofahren sondern Menschen Drangsalieren. Nichts für mich.

Möchte noch jemand schreiben das er seine Lenkung NICHT abgeben möchte ?

Ja, zugegeben, mein XM ist schon Weich, weicher als die meisten seiner Gattung, aber an einen CX mit intakten Kullern kommt er nicht ran, nicht ansatzweise dank dieser tollen Vorderachskonstruktion Und laut einer Aussage eines Freundes der sowohl CX als auch DS hatte liegen zwischen den beiden auch schon Welten was das Glattbügeln von Bodenunebenheiten betrifft. In der Kurvenstabilität sah er allerdings den CX deutlich vorne

Ich kenne in Chile Menschen die 2.4 Motoren in Schlachthallen noch übrig haben. Schicke mir eine PN und ich helfe diesen Fahrer, den Du meinst. Ich bin erstaunt über diesen Fall. Diese Motoren sind wirklich sehr robust. Ich kann nur einen Kettenbruch vermuten, und selbst dann finde ich so ein Schaden erstaunlich.

Hab hier was interessantes von unseren britischen Freunden gefunden mit einer sehr schönen und für uns alle sicher wenig überraschenden Schlußfolgerung ;):

Heiß gelaufen bei der Hitze ?? Unsere Demokratie um die wir weltweit beneidet werden ist also nix wert ?? Politiker sind generell Är... ?? Eure Ausflüsse helfen wenigstens euch besser einzuschätzen.

Der Federzylinder sitzt relativ weit vom Rad nach innen versetzt. Ich glaube deshalb nicht, dass das Öl daher kommt. Der HD-Block sitzt eher über dem Rad. Aber ich will ja nichts herbeischwören, denn ein undichter Federzylinder wäre in dem Fall evt. das kleinere Übel. Und man stelle sich vor, Du müsstest wieder von dieser Liste gelöscht werden - das würde den ganzen Schnitt kaputtmachen.

Benutze Mal die Suchfuntion und gebe Diravi ein denn der CX hat keine normale Lenkung. Fasst da nicht dran ohne das Werkstatthandbuch gelesen zu haben. Ich meine das sehr Ernst da beim kleinsten Fehler "schlagartige Konsequenzen" folgen.

Hihihi, ich hatte neulich meinen Bruder und 3 meiner nigerianischen Nachbarn im Auto und er schlug vor von Marktrodach die Abkürzung nach Friesen über den Berg zu nehmen. Da sind auch ein paar "Bremshügel" verbaut gegen die der in dem Viedeo völlig lächerlich ist. Wegen den Nigerianern verlief die Kommunikation auf Englisch. Ich: "Are you sure?" Er: "Why?" Ich: "The speedbumps, you know they animate me to accelerate!" Er: "It's ok." nunja die zwei heftigsten liegen noch in der Ortschaft hinter einer Kurve und ich begann vor der Kurve schon zu beschleunigen um dann mit 80 über die beiden Hügel zu brettern (ja, ich weiß, Ortschaft ...aber bei solchen Hügeln siegt eindeutig mein schlechtes Benehmen über mein Verantwortungsbewusstsein). Der XM quittierte das mit 2x Floppflopp und die Karosserie nickte einmal kurz zur Bestätigung. Der Ausdruck in den Gesichtern war göttlich denn man kann die Hügel schon deutlich erkennen. LOL ...nach einiger Zeit drehte sich mein Bruder zu unseren 3 Fondpassagieren um und sagte: "Sorry, my brother is crazy. But, you can say against citroen whatever you want, the suspension is magnificent."

Am Steuerteil sollte man nicht spielen, dass kann böse ins Auge gehen. Man braucht wenig Spezialwerkzeug und einiges an übung sonst wird das nichts. Ein nicht defektes Steuerteil zerlegen bringt nichts. Man kann zwar die Dichtungen auswechseln aber wozu? Was die Lebensdauer etwas verlängern aber eine falsche Montage zerstört mehr. Ich habe das Spiel mit Jan gemacht und Auch XM Diesel auf Diravi umgebaut, das Ding ist eines der Teile am CX das einfach funktioniert.

Kaum vom Original zu unterscheiden...

Mit CX fahre ich da immer schnell drüber und merke sie nichtmal Und mit DS dürfte es kaum anders sein. Also, richtige Marke, aber falsches Modell genommen für das Video Gruß René

So wie das aussieht, ist das auf der anderen Seite bei den Dauercampern...

Dein Wohnort ist wie ein sechser im Lotto für C6 Fahrer

Auf dem Foto sieht der Wagen doch ordentlich aus. Dazu kommt, das die Historie des Wagens bekannt ist und regelmäßig in den Service investiert wurde. Sollte der Verkäufer nicht irgendwelche unrealistischen Preisvorstellungen haben, wäre der Wagen für mich ein Kaufkandidat. Und aus eigener Erfahrung kann ich als Nichtschrauber nur sagen, hier im Forum wird Dir bei Problemen schnell und kompetent geholfen.

Keine Sorge, falls er das Antisinksystem haben sollte, das bedeutet praktisch keine Änderung bei Wartungsaufwand und Zuverlässigkeit. Der Zustand der Zierleisten entwpricht in der Regel dem der Gummischläuche, ich würde mir bei diesem Wagen da auch keine großen Sorgen machen. Fall was porös ist und nicht mehr bei Citroen lieferbar sein sollte, nimmt man ganz normalen Benzinschlauch, der erfüllt alle Anforderungen.

Was dreht, läuft auch ! (Meyer Spelbrink, Meyers Reisen) 35°C im Schatten, im Garten, irgendwo in einer Studentenstadt : Heute war endlich die Gelegenheit, einen "AZ" Motor zu prüfen, von dem der Verkäufer einst behauptet hatte, dass dessen Vorbesitzer ihn überholt hat. Immer brav aufbewahrt, für den Fall, dass der originale AZ-2CH des falschen Vogels mal in den Genuß heilender Hände kommt. Nein, noch läuft dieser, erstaunlicherweise verblüffend gut. Aber der linke Zylinder macht Sorgen. Tickert da nicht etwas ? Grund genug, sich die Sicherheitsreserve mal anzuhören. Leider nicht abgebildet: Der Feuerlöscher, das verschlammte Öl, die zu engen Ventile und die verbrannten Kontakte: Auch hitzebedingt 5h Arbeit. Nein, Gehäuse und Ventilator in Hochglanzoptik wurden ebenso, wie Spinne nebst Vergaser, erst heute montiert. Erstere Teile natürlich, um einen längeren Probelauf zu ermöglichen. Wider Erwarten: Läuft tatsächlich, klingt gut ! Meyer Spelbrink hätte das gefallen. PS: Sollte noch jemand Abstandshülsen für die Motor-Glockenverbindung der FKK Version haben, bitte ich um PN.

Es muß ja nicht jedem gefallen. Ich persöhnlich finde es aber schön, daß es Leute gibt, die aus ihren Autos Kunstwerke machen - vor allem, wenn es handwerklich selbst gemacht und die Arbeit vielleicht sogar sehr gut ausgeführt wurde. Hab mir die Tage noch das erste Sonderheft von "Chrom & Flammen" durchgeblättert. Das hieß "Die Geschichte einer Liebe - 2CV 50 wilde Jahre". Da sind interessante Fahrzeuge drin. Hach - - gleich nochmal durch blättern.

Das Ding ist doch schon vor Jahrzehnten so verziert worden. Schön ist anders, aber Einheitsbrei ist es auch nicht. Außerdem gibt es doch genug stinknormale ID/DS.

https://www.deutschlandfunk.de/labor-stagnierender-flynn-effekt-die-menschen-werden-duemmer.680.de.html?dram:article_id=423724

Bei Westhofen gibt es einen negativen Speed Hump. Der ist also eine Kuhle. Da hat es mir mal sehr geräuschvoll die versehentlich offene Heckklapppe geschlossen. Die Leute im tiefergelegten 3er hinter uns werden sich ihren Teil gedacht haben... und fuhren dann im Schritttempo da durch

Ich weiß, ich sollte das nicht tun, verringert nur das Angebot von billigen Autos für mich ....also hab ich grad meine Meinung geändert: Der 2.0i 8-Ventiler ist ein Drecksmotor, der geht einfach nicht kaputt!

Überleben? Mit nur 2 CX? Wie geht denn das?

Und 30° sind ja wohl lächerlich denn ich hab kuschelige 40° hier im Arbeitszimmer Macht euch keine Hoffnungen, ich überlebe euch alle

Ich bin zu gut für diese Welt

Heute wieder den blauen 170er mit DÜW-Kennzeichen auf der A6 gesehen. Wollte ihm eigentlich länger hinterher fahren, aber er ist vorzeitig eine Abfahrt runter (ich habe die Staumeldung zu spät gehört und bin leider erst mal weiter getuckert). Scheint trotz der geringen Stückzahlen eine hohe C6-Dichte bei mir in der Gegend zu sein. Den 2.7 im anderen Nachbarkaff habe ich letzte Woche nochmal gesehen. Und in Mannheim steht ein roter rum, der fuhr ebenfalls letzte Woche mal an mir vorbei.

8000 ist der Klimaschalter im Innenraum 8007 ist der Druckschalter 8015 das Klima- Abschltrelais, siehe Bild da ´drüber. 8020 die Klimakupplung Wenn Du einen Valeo Kompressor hast, schau Dir das Typenschild davon an. Ich bin da ´drüber gestolpert, weil bei meiner ersten X1 die Klimakupplung einschaltete und die Klima dann funktionierte ( -V-) und bei meiner 2. X1 die Kupplung immer wieder hin- und her schaltete ( -H- ) Fred

Die Drempel in 30-Zonen nehm ich auch immer mit erlaubten 30. BX, Xantia, Enten, Visa, Cactus: alle mußten durch. Ja, auch der Cactus nimmt sie erstaunlicherweise relativ gelassen - am Anfang hab ich mich ran getastet, aber mittlerweile brems ich nicht mehr. Der Visa nahm es mir ziemlich übel und reagierte mit nem gewalltigen Hüpfer. Bei einer Bahnschiene mit nem sehr starken Hupp hebt ab 60km/h die Hinterachse des Cactus ab - BX, Xantia und Ente haben beim Ausfedern einen längeren Federweg und bleiben auf dem Boden. Als ich mal einen Leihwagen hatte (Renault Twingo Serie1) fuhr ich auch mit ihm wie gewohnt mit 30 übern Drempel - - es schepperte und krachte und hoppelte Sowas hatte ich noch nie erlebt! Allerdings funktionierte danach das ABS wieder und die Leuchte ging aus... Und dann gabs da noch nen Honda Civic von einem Bekannten, der vollbesetzt war und ich, der einzige der nüchtern war, fuhr. Der Besitzer kam nicht frühgenug zum Warnen und schon hatte der Civic nach der Bahnschiene einen zerdellten Endtopf.... Meine Eltern wollten damals meinen Xantia Prestige abkaufen und ich fuhr ins Münsterland. Probefahrt mit 3 Leuten, Vater fuhr die HP testen: mit 30 über die Drempel - OK. Oh - eine Baustelle mit Bremsschwellen und Vertiefungen und Fräskanten im Asphalt - ich war selber erstaunt, wie der Xantia dadrüber schwebte - - - "Der federt sehr gut, die Kugeln sind in Ordnung - kaufen wir".

Zeichen und Wunder! Das ich daran teilhaben darf.

Frank ich habe das nicht wegen deiner Kenntnisse geschrieben sondern damit nicht ein gutes Steuerteil für Spiele geopfert wird nur weil es undicht ist. Die überholung an sich ist nicht wirklich schwierig ABER ohne die Ersatzteile hat man keine Chance da etwas mehr als Dichtungswechsel zu tun.

Nö. Da lachen ja die Hühner. Verkaufen tonnenweise Teile und erkennen kein A Getriebe. @Roland, das Werk eines begabten Bastlers. Warum der aber die AW nicht auf "aktuelle" Ware umgestrickt hat, ist mir schleierhaft.

Das ist leider nur für "Outsider" ein ähnliches Getriebe: Alte Kupplungsausrückgaben (zur Oberseite des Geitriebes hin), Einfach-Kreuzgelenk, gänzlich andere Getriebegehäuse-Gußform, letzlich ist das da angebotene ein ordinäres 12er Getriebe, höchstwarscheinlich für eine AZU, hat mit dem Einzuordnenden nichts gemein.:(. danke, Roland

Hallo Frank, hier müsste auch noch eine liegen. Hab ich für 40 EUR geschossen, Zustand allerdings unbekannt. Die wird überholt und kommt dann in meinen CX. Grüße Andreas

Von mir kriegst du Auch keine denn ich habe meine überhohlt ins Regal gelegt bis ich sie brauchen werde. Dass ich sie brauchen werde steht ausser Zweifel aber Auch dann wird wiede überholt und nicht weggeworfen.

Nimm den: und den Rest deines Budgets um damit rumzufahren

Und wo ist Johann das Gespenst?

Uiuiui, das ist ein heißes Eisen, das möchte ich ungern anfassen. Im ersten Moment klingt das ja ganz Gut, Basisdemokratisch, besser gehts nicht. .....aber wenn ich mir vorstelle das manche Leute, von denen ich leider in meinem Leben auch schon einige kennenlernen durfte, die Wahlberechtigt sind aber (zu sagen sie wären so Dumm wie ein Meter Feldweg wäre eine Beleidigung für jeden Feldweg) einfach Dumm sind und gar nicht wissen was ihre Stimme für Konsequenzen hat, dann über mein Wohlbefinden entscheiden?! Da ist mir so ein beschränkter Haufen im Kabinett dann deutlich lieber

ja,es ist eben immer irgendwas mit den alten Karren.

Das sehe ich auch so. Meine Anfrage war auch eher wegen allgemeiner Neugier. Hab schon als Kind alles zerlegt nur um zu sehen wie es funktioniert . Zur Freude meiner Eltern

Spätestens wenn man den Satz an Gummiringen sieht, der in so einer Lenkung versenkt ist, stellt man den Plan schnell ein, diese zu öffnen und wieder heile zusammen zu bekommen. Also wenn man nicht schon mal an einer Lenkung üben kann, die übrig ist und sowieso weg sollte, Finger von lassen. Eine dichte und funktionierende Lenkung macht man nicht auf. Wenn ich unbedingt auf Verdacht irgendetwas reparieren möchte, was gar nicht kaputt ist, gibt es da andere Stellen am CX.

Ja das ist die Scheisse an Demokratie, es laeuft nicht immer nach den eigen Vorstellungen. Das im Gesundheitssystem viel schief laeuft, kenne ich auch aus eigene Erfahrung, nur ist es kein neues und auch nicht das einzige Problem. Das mit Sebastian ist aber kein Versagen des Systems, sondern ein allgemeines Phaenomen. Es gibt in jedem Beruf mehr oder weniger Begabte, Menschen die effizient handel, Menschen die emphatisch sind, Menschen die ihren Job gerne machen und auch noch kompetent sind....aber leider auch viele die diese eigenschaften weniger haben und leider auch einige die an keinem der genannte Punkte auch nur Interesse haben. Und die sind ueber alle Berufe und gesellschaftliche Schichten, meiner Meinung nach, recht gleichmaessig verteilt. Damit muss man lernen zu leben! Manchmal kann man selbst auch dazu beitragen das es etwas besser wird. Und leider sind die verfuegbaren Mittel begrenzt. Unser Bildungssystem fordert auch mehr Lehrer, bessere ( instandgesetzte) Schulen und mehr Lehrmittel. Die Strasseninstandhaltung fuehlt sich auch unterfinanziert, die Universitaten, die Kindergaerten, die Pflege..... Worauf Du ja nicht so eingegangen bist, was aber eigentlich mein Hauptanliegen war: deine (fast) pauschale Verurteilung der Volksvertreter und die moralische Rechtfertigung derjenigen die diejenigen waehlen die dieses Atribut eigendlich am wenigsten verdient haben. Fuer mich trifft mein Posulat auch auf diese Gruppe zu, es gibt wenige sehr gute, eine Menge mittelmaessige und einige die absichtlich oder aus Unvermoegen ihren Job, fuer ihre Waehler, eher schaedlich ausfuellen. Ich sehe aber, ausser Wahlen, keine Alternative! Und ich bin der Meinung auch "Protestwaehler" sind fuer ihre Stimmabgabe verantwortlich.

http://www.taz.de/Ueber-Rassismus-gegen-Turko-Deutsche/!5519633/ Chinesische Erdbeeren mit Noroviren fressen und den Flüchtlingen nicht mal den Dreck unter den Nägeln gönnen. Deutscher geht es nicht. https://www.taz.de/Archiv-Suche/!5519581&s=syrien&SuchRahmen=Print/ Es gibt in der "Linken" Politiker, die mir sympathisch sind. Solange solche Menschenhasser diese Partei repräsentieren, ist die "Linke" für mich unwählbar.

Niemals nicht, bei einem Hydrauliker ohne Absicherung.

Die Umschlagshäufigkeit von XMs hier passt nicht zur schneckenschnellen Fertigstellung meines XM 2,1 TD Kombis ... seuffffz

Läuft. Wenn auch nur mit Starthilfe vor die Drosselklappe, denn die Benzinpumpe bekommt keinen Strom. Auch wenn es nicht wichtig ist, ein anderes Doppelrelais habe ich probiert. Sicherung 9 werde ich mir noch angucken. Jetzt, wo ich Sprit in den Tank geschüttet habe, soll er auch fließen. Grüße Andreas

Das ist ja eine nette Bastelarbeit. Aber warum ersetzt man einen Wärmetauscher gegen einen Wärmesammler? Ein echter Luft / Luft Wärmetauscher als Ersatz, das hätte mir eingeleuchtet.

Der Wob-Jünger, der deswegen die Finger davon lässt, muss erst noch geboren werden. Die Wobber leben von dieser Ignoranz gegenüber der Realität.

Klappe oben am Dachhimmel, dahinter ist der Motor mit 3 Schrauben befestigt. Vorm Ausbau Schiebedach bitte auf Stellung ZU. Schrauben lösen, Motor mit Getriebe nach unten rausnehmen aber am Kabel hängen lassen. Jetzt kannst du die Zahnräder ansehen und das Ding mal per Schalter in alle Positionen laufen lassen. Die 3 Schalter müssen in den 3 Positionen ganz gekippt / ganz auf / zu den Motor jeweils stoppen. Außerdem kannst du das Getriebe bei der Gelegenheit schmieren. Auch die Mechanik, soweit du im Dach rankommst. Beim Wiedereinbau muß sich der Motor dann in der Psotion "ZU" befinden, also da wo auch das Schiebedach steht. Gruß Torsten

und ich schmeiss es jetzt wieder mal in die runde ..........conrad digitalmultimeter 10 €........... und die weissagungen aus der schneekugel hören schlagartig auf.:)