Bestenliste

Ich sag nix ohne meinen Anwalt sonst werd ich auch in das "Rädchengetriebe" mit reingezogen...

Aber eins muss man den Borgward leuten lassen - es war sicher nicht einfach, ein noch bescheuerteres Vertriebskonzept zu finden als DS. Carl F.W. Borgward wird sich ob dieser, nicht ganz neuen, Meldung so schnell im Grab rumdreh'n das er gleich mehrere Windräder ersetzen kann. Vielleicht interessiere ich mich irgendwann doch einmal für ein SUV...... wenn dann mal endlich das 08/15 SUV gehäuse mit Facel Vega front auf den Markt kommt ...... zu kaufen bei Lidl oder Aldi an den Restekörben und mit Wartungsvertrag bei microsoft.

Für kürzere Strecken und ganz sauber

Kein verspäteter Aprilscherz:: Borgward ist mit einem SUV in üblicher, verwechselbarer Einheitsbreioptik am Start. Das Sonderangebot für € 44000.- ist auf den Onlinevertrieb ausgerichtet, anschauen oder probefahren ist ausschließlich in Stuttgart möglich. Wartung und Reparatur erfolgt durch ATU Es kommt immer doller in dieser Wirtschaft. Gruß Holgi

Ich bevorzuge BX 19 und ggf. DS 19...

Ich bin aber schon der Meinung das man sich die SPD schon leisten können muß. Als Facharbeiter im Handwerk wird das schon zum Luxus. Sollte es mit der Konjunktur nach unten gehen, wird die SPD mit den Grünen sicher wieder gebraucht, um tiefgreifende Reformen umzusetzen und die Eigenverantwortung zu stärken. Die private Bsirske Pflegeversicherung usw. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Hoffe das hilft:

Wieviel km fährt dieser SM pro Tag? Als ich die Überschrift lass dachte ich da zeigt einer wie er seinen SM putzt aber dass jemand auf eine so irrige Idee kommt einen SM-Motor mit Abgasreinigung zu misshandeln bin ich nicht gekommen.

schöne grüße aus dem „national motor museum“ in beaulieu / hampshire, wo der krasseste cx-umbau steht, den ich je live gesehen habe. innen konnte man schlecht reinsehen, chrom (1-speichen) lenkrad, rote ledersitze und wohl ein bett unter der haube .... gruß, volker

Bonsoir, hier gibt es einige bildern. album; https://www.flickr.com/photos/citroenazu/albums/72157672236977798/ 99 jaar Citroën Maurik by azu250, on Flickr DSC_9542 by azu250, on Flickr DSC_9519 by azu250, on Flickr DSC_9367 by azu250, on Flickr DSC_9381 by azu250, on Flickr DSC_9218 by azu250, on Flickr DSC_9123 by azu250, on Flickr DSC_9120 by azu250, on Flickr DSC_9127 by azu250, on Flickr DSC_9331 by azu250, on Flickr

Das läuft bezog sich auf den Verkauf von Hartmuts Citroëns, war ein Insiderwitz Mein Ioniq war bei Abholung randvoll getankt. Kost ja auch nicht viel.

Meiner war auf meine Bitte hin voll geladen. Wenn 250km Überführung anstehen macht´s das deutlich einfacher. Die Kosten, die das Autohaus für das Vollladen hat entsprechen halt auch ungefähr den üblichen 5 Litern Benzin im Tank.

Montageset ist ausgetauscht. ein Qualitätsunterschied der Drahtgeflechtdichtung ist nicht feststellbar, wohl aber der Schraubenbolzen und vorallem der Spannfedern, die im Original sowohl unterschiedliche Längen als auch Federraten aufweisen als das Zubehörprodukt. Die Schraubenbolzen sind in 3 verschiedenen Längen im PSA Montagesatz enthalten und man muss sich für eine Länge entscheiden (offenbar ist das Set noch für andere Fahrzeuge). Durch die anderen Spannfedern und eine etwas andere Länge der Schraubbolzen wird mit dem orignal PSA-Montagesatz eine für die Drahtgeflechtdichtung bessere Anpressabstimmung erreicht mit hoher Anfangskraft jedoch kaum Kraftanstieg bei Bewegung. Anders der Zubehörsatz, bei dem die Anfangskraft zu gering war, bei Bewegung aber stark anstieg und dabei Geräusche (Quitschen) machte und zeitweise undicht wurde. Die Schraubkräfte der Muttern im Zubehörsatz waren deutlich höher als im original Montagesatz, so dass sowohl Schraubbolzen- als auch Mutternsechskant nach der Montage bereits deutlich vermakt waren und die 1/4" Ratsche stark belastete. Preisdifferenz ca. 52€ zu 24€ für den Katmontagesatz lohnt sich also auf jeden Fall.

Und ich hab´s noch einfacher gemacht: Da hatte ich im Kofferraum eine alte Zeltbodenplane (glasfaserverstärkte dünne Plane) davon ein Stück abgeschnitten, um die Kugel gelegt, dann den Knochen mit viel Kraft ´drauf schappen lassen. Hat prima gehalten. Später dann zwischen Planenstück und Kugel gefettet, und wieder ´drauf den Knochen. Hat Jahre gehalten. Dauerhafte Reparatur mit "Bordmitteln"

.....die Reservefelge beim Turbo mit TRX Felgen wird mit den selben Schrauben wie die TRX befestigt,also Flachsitz. Peter

Hallo, das ist wie früher die Werbung für Deo. "in den Tropen getestet" stand oft dabei. Aber das Ergebnis des Tests stand nicht dabei. was Deutschland kann, kann die Mafia schon lange. Gewinne werden privatisiert, Verluste verstaatlicht. Grüße Andreas

Und die hier: https://www.ebay.de/i/291340039026?chn=ps sind für beide Felgentypen, einmal für Stahlfelgen mit Konus und zum zweiten für Alufelgen mit Flachbund. Gruß André

Da gibt es eine Reparatursatz! Bezugsquelle kenne ich kleider nicht, aber bis du den hast kannst Du den Knochen mit einem Kabelbinder sichern. Das hat bei mir ziemlich lange gehalten. Edit: nur ein wenig weiter oben lesen: Der Link ist zwar tot, aber Matzge dealt weiter mit Citroenteilen: http://mobil-service-chemnitz.de

In D werden die Fahrspuren schmaler gemacht oder um eine reduziert. Dann noch das Tempo gedrosselt. Das wars dann, meist für Jahre sogar. Was ist daran besser ?

Ein Problem mit dem rechten Türschloß vermutlich. Die geöffnete Tür wird nicht erkannt, somit verriegelt sich der Wagen 30 Sekunden nach dem Entriegeln wieder selbsttätig weil keine Tür geöffnet wurde.

Kuck' einfach von wem der Post ist.....

Gerne: z.B. Motorisierung, Alter, Laufleistung nennen, dann ist die Wahrscheinlichkeit hilfreiche Beiträge zu bekommen deutlich größer...

Dann kann es nicht mehr lange dauern bis es wieder einen Wardborg, äh Wartburg zu kaufen gibt.

ja richtig, da spricht der profunde Kenner. also, noch ein paar Anregungen für das kommende facelift...

ich seh da nur ein insektoides Alien...

Wenig fahren - wenig Abgas. Aber auch wenig Freude!! Also: rechts is´ Gas!

Europa läuft mäßig, aber da gibts ja noch den großen chinesischen Markt. Und jetzt wirds lächerlich DS All Models 2015 DS All Models 2016 DS All Models 2017 DS All Models 2018 January 1.714 2.444 718 283 February 1.401 1.180 330 197 March 1.142 1.355 534 311 April 2.472 1.516 228 368 May 2.209 1.197 496 538 June 1.820 1.023 503 325 July 1.743 686 346 August 1.622 1.058 334 September 2.306 1.524 794 October 1.334 1.354 844 November 1.653 1.255 414 December 2.633 1.564 306

Wenn die Geheim-Eliten der U.S. of A. alles im Griff haben, wie kann es dann sein, dass ein Hillbilly, Rassist, Chauvinist und notorischer Lügner Potus wird? Der Mann hat Schulden in Putins Puff* und bringt die Türkei mit der Abrissbirne in die Nähe eines Staatsbankrotts. Wem kann ein solches Verhalten nützen? Den Geheim-Eliten der U.S. of A. bestimmt nicht. * https://secure.avaaz.org/campaign/de/shocking_truth_about_trump/

Ich sehe jede Woche mindestens einen DS7 auf dem Gelände des Citroën Händlers meines Vertrauens. Die "Front" sieht für mich in Natura nicht so kampfbereit aus, wie auf den offiziellen Bildern. Fast alle Modelle, deren Abgaseinstufung < als Euro 6d temp ist, müssten eigentlich einem Verbot in Innenstädten unterliegen. Ich bin froh, dass es die Allradmodelle (noch) nicht gibt. Dann gibt es hoffentlich weniger Leute, die mit ihrem Auto in Landschaften fahren, die durch Autoverkehr stark belastet werden. Von den Folgen des Individualtourismus (Vermüllung und Zerstörung) ganz abgesehen. Das es auch Menschen gibt, die sich generell respektvoll und vorsichtig in der Natur bewegen, ist mir bewusst. Das ist jedoch leider nicht die Regel. Temporärer Allrad kommt mit den Hybrid-Antrieben.

Das ließt sch alleine schon ziemlich kompliziert. Wenn ich da dann an die Ausführung/Umrüstung denke, komme ich hier drauf: "Never change a running system" "Sauberer machen" würde demnach bedeuten, dass das Auto stehen zu lassen wäre. Nein, das muss aber wirklich nicht sein! Alleine das wenige fahren des Fahrzeuges als Oldtimer, LIebhaberfahrzeug oder was auch immer, reduziert doch schon. Da hätte ich mal ohne Umrüstung überhaupt kein schlechtes Gewissen ...außer man sucht eine Endlosbeschäftigungstherapie

Hallo sasala, das Argument "woanders ist es noch viel schlechter" halte ich nicht für zielführend. https://www.mdr.de/wissen/umwelt/diesel-stickoxide-toeten-menschen100.html Grüße Andreas

Wobei der XM eher über dem CX anzusiedeln ist, allein schon wegen der V6, Der SM war zwar ein Oberklassewagen, hat sich aber kaum verkauft. Ungefähr 1/30 vom XM, wenn ich die Zahlen richtig erinnere. Ich finde aber allein schon die Bezeichnung DS für eine ganze Modelllinie, die aber auch gar nichts mit der DS gemein hat, lächerlich. Gruß Thorsten

Bei der Marke DS hab ich gar keine Gedanken. Eine Totgeburt die einen guten Namen in den Dreck zieht. Wie Borgward.......

nächster Termin 12.09. 19 Uhr noch mal HERFORDER anpeilen?

Hallo Wolfgang, nutze deine Kompetenz bitte beim Eingangssatz dieses links und klär mich auf: "Heute wird mehr gelogen als je zuvor und die Eliten wissen ganz genau, was sie tun." a) Die Verknüpfung der beiden Sätze soll doch schlicht bedeuten: Die Eliten lügen. Oder? b) Steht das wirklich so bei Lippmann oder biegt sich das die Rubikon-Redaktion zurecht? c) Welcher Elite nutzt Eliten-Bashing? d) Wenn die Autorität der Eliten (welcher?) gebrochen ist, treten dann "natürliche" Autoritäten an deren Stelle (geborene Führer und ähnliche Lichtgestalten)? e) Und wenn die Eliten (welche?) endlich ausgeschaltet sind: Werden dann die Strumpfblöden von den Dummdreisten regiert? Ist das in Teilen Welt vielleicht schon so? LG, Martin

Hallo ihr Lieben, bin seit letzter Woche Besitzer eines Citroen C3 in smalt-blaumetallic und 110 PS, hat so ziemlich alles Extras und wurde von Sixt geleast, fährt sich echt klasse, hat eine super Klimaanlage und kostet bei Pluszinsen nur knappe 220 Euro für 25.000 km im Jahr, mal schauen, wie sich die Sache entwickelt, Euch ein schönes WE

So Steuergerät wurde durch Endera Digitaltechnik für 350€ repariert. Der Händler musste es nur anschließen und der Wagen lief wieder ohne irgendwelche zusätzliche Programmierung. Ich bin noch einmal mit dem Schrecken davon gekommen und ihr könnt den Lerneffekt nur erahnen ;-) Viele Grüße

Es liegt daran daß man aus diesen Autos noch rausgucken kann weil die Fenster nicht erst auf Stirnhöhe anfangen.

Vielleicht liegt es an der Form des Autos. Die geometrische Lineinführung sorgt dafür, daß man automatisch geometrisch perfekt einparkt - oder es will. Ich selber ärger mich immer, wenn ich nicht perfekt in eine Parklücke rein gefahren bin. Ja, ich gehör auch zu denen, die auch am Straßenrand versuchen genau parallel am Bordstein zu parken. Schief parken geht ja mal gaaaar nicht.

Der Dampfblasenabscheider des C5 I V6 paßt übrigens hervorragend, es wird nur ein zusätzlicher Rohr- bzw. Schlauchbogen benötigt. Ich habe inzwischen um die 10 Stück in Xantias verbaut.

das Dach ! wir haben ja die Option Glasdach gewählt; da gibt es keine Jalousie um sich gegen pralle Sonneneinstrahlung zu schützen, aber Citroën sagt ja auch, die wäre unnötig weil das Glas was ganz was Besonderes sei und Sonneneinstrahlung filtere. Das derzeitige Wetter ist natürlich perfekt um das zu testen / zu beurteilen - und ich muss sagen, Bingo, diese Aussage stimmt ! Zu keinem Zeitpunkt hatten wir bislang das Gefühl, das ein zusätzlicher Sonnenschutz nötig wäre, der Cactus entpuppt sich, auch was Leistung und Luftverteilung der Klimaanlage angeht, als absolut angenehm.

Bin jetzt bei Dirk Walter fündig geworden. Ist ein 74er IE mit (relativ) nachweislichen 162.000 km, wenig Rost und trotzdem einigem an Arbeit. Zum Kurvenlicht fehlen mir noch ein paar Teile, Ersetzt hab ich bis jetzt Zündspule, Kerzen, Zusatzluftschieber, Bremsdruckspeicher. Stand wohl 30 Jahre trocken, Reifen sind lt DOT 21 KW 1985 aber wie neu mit richtig schönen Standplatten. Tankgeber hatte ich auch raus, geht nach Reiniging wieder. Alle Kugeln und den Auspuff hat noch der Verkäufer gemacht. Nun steht er gerade bei meinem Schrauber (gelernter Citmechaniker der in 4 Jahren in Rente geht) Ventildeckel sind runter um Ventilspiel und Nockenwelle zu prüfen. War gerade dort, alles im Neuzustand. Ketten werden noch gecheckt. Verkabelung der Zündspulen und Benzinpumpe sind noch gefährlich, stecken ohne Relais im Stecker, ist die nächste Baustelle. Stoff innen ist komplett und ohne Risse, Muss halt mal richtig gereinigt werden. In den nächsten 2 Jahren muss dann die Karosserie Instand gesetzt werden da er auf der Beifahrerseite und an anderen Stellen doch so langsam anfängt. Muss jetzt allerdings erstmal wieder Geld sammeln....:D