Bestenliste

Bremsventil undicht. Nach dem Abstellen trennt das Antisinkventil die hintere Federung vom Bremsventil, die Verbindung des Bremsdruckspeichers zum Bremsventil bleibt erhalten. Aufgrund interner Laeckage des Bremsventiles verliert der Bremsdruckspeicher aber seinen Druck. Startet man jetzt wieder den Motor, öffnet das Antisinkventil sobald ausreichend Systemdruck aufgebaut ist. In dem Moment wird die Verbindung der hinteren federung zum drucklosen Bremsdruckspeicher hergestellt, und der Federungsdruck schießt in den Druckspeicher: Das Heck fällt herunter.

Dann hast du Auch keine Probleme mit der Diravi

.......meinst Du den mit den 5 Nullen,4 draußen 1 drinnen? Gruß Peter

http://www.taz.de/Essay-Diskussion-um-Integration/!5535249/

Sieht aus, als wär' die gerade beim Verstellen des Außenspiegels erwischt worden... Sorry, böse und mal wieder völlig off topic... LG und einen schönen Sonntag noch, Bert

Über Jemanden, statt mit dem Betreffenden zu sprechen ist problematisch. Wenn der Admin die Notbremse zieht , wird es wohl gute Gründe gegeben haben. Es geht um einen oberflächlich veränderten Xantia , den selbst ein Nichtschrauber wie ich, in den Originalzustand hätte bringen können. Über Geschmack kann man sich streiten , aber möglicherweise die Persönlichkeitsrechte zu verletzen ist eine andere Hausnummer. Schade um die themenbezogenen Kommentare.

Zum Glück! Da sind meine Bank und meine Frau ja beruhigt!

Auch wenn er sicherlich jenseits von gut und böse ist...das Preisschild ;-)

Das ist allerdings ein Bild von der Neuwagenauslieferung an einen Carosserier (Currus, Sapa und Konsorten...), vorgesehen für einen Sonderaufbau... LG, Bert

Ich erlaube mir dir zu raten dich um die anderen Hydr. Leitungen Auch zu kümmern da sehen mehrer aus als würden sie schon recht knusperig sein.

Ich sehe die Warnung von jozzo als ganz entspannt. Die Dünnhäutigkeit mancher Forumsteilnehmer ist manchmal mindestens genauso verstörend wie manche Oberlehrer Kommentare. Jungs nehmt das Leben doch lockerer. Jozzo wollte da sicher nicht jemanden dumm hinstellen sondern Davor warnen das diese Art ein Auto zu sichern alles andere als Sinnvoll ist Wenn die Teile vorher schon Schrott waren oder es dem Eigentümer egal ist, ist es eben so. Wenn aber ein Neuling einmal sein Auto so sichert weil er es im Forum gesehen hat, kann es zu bösen überraschungen führen.

Einen logischen Zusammenhang gibt es schon. Wenn die Heckklappe offen ist, bleibt Hydractive für 10 Minuten auf weich geschaltet. In der Zeit kann der Druck aus der Federung über einen defekten Ventilsitz des Magnetventiles des Härtereglers abfließen...

Richtig, dabei war ich froh, dass die sinnlose im-Stand-in-den-Begrenzer-Jagerei vorbei ist... Krach, Lärm, und völlig sinnbefreit... aber da hat Hendrik schon Recht, das hat unser schöner größter Autohersteller mächtig versaut, die ganze Geschichte. Ist schon ein bisschen zum kotzen... zumal es ja öfter auch Probleme nach sich zieht, selbst wenn keine Fehler abgelegt sind. Wenn ein Diesel viel in der Stadt rumgurkt oder selten hohe Drehzahlen sieht (was bei manchem Modell ja auch überhaupt nicht mehr nötig ist, volles Drehmoment knapp über Leerlauf sei Dank) und sich dann in der Abgasanlage abgelagerte Rußklumpen lösen, und jeden Meßvorgang versauen, und man 20 mal den Wagen in den Begrenzer himmelt, und sich fragt, was dieser Blödsinn soll... Der Rat ist dann natürlich, das Auto erstmal ordentlich "freizublasen". Man muss also genau das machen, was ja sonst überhaupt keiner mehr will - sinnlos rumfahren, sinnlos viel Gas geben, sinnlos Diesel verbraten, sinnlos Abgase auswerfen. Damit alle zwei Jahre bei einer idiotischen, praxisfernen Messung punktuell gute Werte auf dem Papier stehen. Applaus. Wahrscheinlich die beste Lösung. Naja, fairerweise muss man sagen - gerade in Prüfstationen, wo mal etwas mehr los ist, erzeugt das Stress und Zeitdruck, wenn man schon weiß, dass die Abgasuntersuchung ewig dauern wird, das ist natürlich nicht besonders motivierend. Ich versteh die Jungs da schon. Es geht schließlich nach Autos pro Tag/Monat, und nicht wie lange eine Prüfung dauert. Letzlich machen sie auch nur ihren Job, und der Großteil ist schon fair und auch kulant. Wer natürlich versucht zu bescheißen, irgendwelche MIL abklebt oder Mängel vertuscht, der hat dann auch den zweiseitigen Bastelbogen zur Nachkontrolle verdient.

Die Grundeinstellung der Drosselklappe kannst du am besten eruieren, solange der Vergaser noch nicht montiert ist. Dann siehst du von unten hinein und entdeckst im unteren Teil der Venturidüse eine enge Bohrung, nicht wesentlich größer als ein Fliegenschiss. Durch diese Bohrung strömt das Gemisch, das durch die Leerlaufgemischschraube (im Volksmund auch CO- Schraube) eingestellt wird. Die Drosselklappe sollte den Anschlag knapp oberhalb dieser Bohrung eingestellt bekommen, sodass diese gerade nicht mehr abgedeckt wird. lg

Die Trübung wird bei allen Diesel AU s gemessen. Nach Baujahren wird seit Anfang des Jahres nicht mehr unterschieden. Wenn ein Fahrzeug obd unterstützt..grob bei dieseln ab Euro 4/Ez 2004, werden autom. die Fehlerspeicher ausgelesen. Das weiß auch jeder Prüfer.

@Zoe: Oh oh!!!!! Das letzte mal musste ich den HY mit dem Presslufthammer reinigen. Aber selbstvertändlich komme ich und es gibt Crepes!!

Und noch ein Nachtrag zum Schraubertag. Der XM TCT von Arnim, wo zwei Lexias und ein Elit ums Verrecken nicht ins ABS Steuerteil kamen, hat wieder ein funktionierendes ABS. Grund war der Stecker des Streuerteils, der nicht eingerastet war und nur zur hälfte auf dem STG lag. Da es aber ein Teves ist was ja eigentlich nicht zugänglich zwischen Getriebe und Kühler verbaut ist, haben wir gestern nach Ausbau des gesamten Batteriekastens den Stecker richtig anstecken können, und siehe da es funktionierte das ABS wieder und man konnte auch wieder mit Lexia auslesen. Das jetzt als Info für Holger s und Schwinge die sich auch daran versucht hatten. Gruß André und Sille

Am Keilriemen ist ja schon der Riemenspanner mit feder neu, Kurbelwellenriemenscheibe, und Umlenkrolle, zwei mal der riemen neu. Die vermutung derzeit ohne in die Werkstatt zu fahren von meinen Schwager: Lichtmaschinenfreilauf defekt Deshalb mach ich gleich eine neue Lima rein und nicht nur den Freilauf. Das Schlagen der Riemenscheibe und die Batterieladung wird reklamiert von mir. Hier soll der Meister drüber schauen und mir sagen ob dies normal ist oder nicht. Oder dieser Seitenschlag sieht so aus weil der Freilauf der Lima defekt ist? Bringe mein Auto selber hin, nicht wie voriges mal. Da fuhr mein Schwager hin. LG Jürgen

Verbaut er nicht mehr... Ich kann mich an die Worte von Wendelin Wiedeking erinnern, dass Diesel zu Porsche nicht passt und es keinen Diesel geben wird. Das war natürlich vor der Übernahme durch VW.

X5 und X6 es wird immer schlimmer

https://www.sueddeutsche.de/auto/deutsche-elektroauto-offensive-ideenstau-an-der-steckdose-1.4133113

Da ist er in seinem Element..

Hallo Andreas, ich weiß jetzt nicht wie du auf die Frgae kommst ? Aber wenn es lt. Anzeige einen X2 V6 Break mit 4HP20 und Erstzulassung 1995 gibt, warum nicht ohne Hydractive... @Youngtimer-Scheune da gibt es Unstimmigkeiten in den Daten. Der Wagen wurde frühenstens Dezember 1997 zugelassen. Wenn du die Vin schreibst, kann man herausfinden um was es sich wirklich handelt.

http://www.taz.de/Pianist-Igor-Levit-ueber-Zivilcourage/!5535241/

Gruß Peter

....und so sieht Cassis ohne Blitz an meinem Turbo aus.

An dieser Stelle wollen wir uns noch für die Künstlerische Arbeit des jüngsten Besucher´s unseres Schraubertages bedanken. Das wollten wir nicht unerwähnt lassen. Vielen lieben Dank dafür.

Das ist egal, die Messung der Rauchgastrübung die dann obligatorisch wurde wenn die Readiness-Codes nicht gesetzt waren wird ja mittlerweile sowieso wieder bei jeder Diesel-AU gemacht. Danke VW...

...und so sah es vor der werkstatt aus (zu diesem zeitpunkt war der sm allerdings noch nicht anwesend):

http://www.irrenhauser-seitz.de/de/tankstellen.htm Die Installation können sehr malerisch sein. Hier z.B. in Aindling: l Das Konzept sieht vor, daß man an Automaten tankt. Kein Tabak, kein Bier, keine Ravioli, keine Kekse. Gernot