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C4 Picasso..... auch wenn er inzwischen anders heißt

Hier mal ein Bild dieses verschlossenen Lochs an der Spritzwand einer 49A, welche ich im September beim Treffen der Les Filles de Levallois beschauen durfte. Bei diesen frühesten Baujahren ist nochmal alles anders. Unglaubliche Details Bin natürlich artgerecht mit 53er A und echten 375 Kubik auf Achse nach La Ferte Vidame angereist. 750 Kilometer one way in 12,5 Stunden

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https://dieselnachruestung.eu/ Twintec-Baumot startet "Crowdfounding" Ronald

Naja, zwischen Serienfertigung und Präsentation vergeht/verging ja häufiger eine gewisse Zeit. Und auch ohne Batterie und ungeachtet kleiner Details handelt es sich ja bereits eindeutig um den definitiven 2CV. Auf dem Salon wurde aber meines Wissens ein zuvor gedrucktes Prospektblatt verteilt, auf das man in letzter Minute als Textkorrektur "Demarrage électrique" aufgestempelt hatte. Der Beschluss, doch einen elektrischen Anlasser inklus. Batterie zu verwenden, wurde erst kurz vor Eröffnung des Salons getroffen -angeblich, weil Boulanger selbst beim Starten des 2CV mit dem Zuganlasser à la Rasenmäher gescheitert ist. Die ausgestellten Autos hatten aber aufgrund der Zeitnot aber noch Zuganlasser und keine Batterie, so dass Citroen kurzerhand die Motorhauben verplombt hat. Die Geschichte mit den Sandsäcken statt Antriebseinheiten dürfte eher eine gerne kolportierte Anekdote sein.

Doch, weniger neuen Atommüll.

Die Elektroapostel wollen dir gar nichts weismachen, aber wenn du mal ein aktuelles E-Auto (Ioniq, i3, Zoe, Leaf, Kona, Niro, e-Golf) deinen Alltagsweg fahren würdest, würdest du selbst erleben können, dass 100 Kilometer Pendelstrecke in punkto Reichweite bei keinem dieser Modelle mehr ein Thema sind - weder im Sommer mit Klimaanlage, noch im Winter mit Heizung - und auch nicht auf der Autobahn. Ich merke allerdings auch bei einigen unserer Carsharing-Nutzer, dass sie das E-Auto wie einen Diesel oder einen Benziner fahren ohne auf Rekuperation oder andere Vorteile des E-Antriebs zu achten und damit entsprechend auf abenteuerliche Verbräuche kommen (zB über 20kWh/100km im i3, obwohl der bei sehr flotter Fahrweise bei mir zB gerade mal 15kWh/100km braucht). Was ein Thema ist, bei dem ich dir zum Teil zustimme, ist die Lademöglichkeit vor Ort. Bei langer täglicher Pendelstrecke macht es derzeit kaum Sinn, wenn man nicht entweder daheim nachts, oder am Arbeitsplatz tagsüber laden kann. Würde die Pendelstrecke täglich insgesamt 30-50 Kilometer betragen, könnte man ausprobieren, ob man mit "Fernladen" über die Runden kommt, ohne dass es zu nervig wird (zB am Supermarktparkplatz während des wöchentlichen Einkaufs, oder mal am Abend beim Freunde treffen in der Stadt), aber 100 Kilometer am Tag ohne dauerhafte Lademöglichkeit sind dafür tatsächlich unpraktikabel. Aber: Keiner der Elektroapostel spricht davon, dass du deinen Verbrenner wegwerfen musst - weder wenn es beim Fahrprofil nicht passt, noch sonst. Der Hinweis darf aber wohl nachdrücklich erlaubt sein, dass einer, der sich heute einen Neuwagen kauft, zumindest darüber nachdenken sollte, ob ein aktuelles E-Auto nicht etwa doch in sein Fahrprofil passt. Und da werden sehr viele heute schon und immer mehr bei besseren Lademöglichkeiten draufkommen, es passt. 50 Kilometer Pendelstrecke pro Richtung entspricht NICHT der großen Mehrzahl an Tagespendlern. Und ja, es muss auch erlaubt sein darauf hinzuweisen, dass man überlegen könnte, ob man nicht eine kleine persönliche Komforteinschränkung in Kauf nehmen kann, um dafür lokal emissionsfrei und energieeffizient unterwegs zu sein, was vor allem den Innenstädten in der Tat viel an Komfort- und Lebensqualitätsgewinn bringen würde (wenn man schon unbedingt glaubt mit dem Auto in die Innenstadt zu müssen). Ich sehe daher auch nicht ein, dass ich und andere, die bei diesem Thema zum Umdenken anregen wollen, uns süffisant als "Elektroapostel" titulieren lassen sollen, wenn andere nicht einmal bereit sind, auch nur einen Millimeter ihrer Gewohnheiten zumindest zu überdenken. Das Pendant zum Elektroapostel wäre dann wohl der Ölpharisäer. Hinter mir die Sintflut - im wahrsten Sinne. Nebenbei passend dazu angemerkt: Das konsequente Anti-selling, dass die deutsche Autoindustrie bei E-Autos in den letzten Jahren hierzulande betrieben hat, fällt dem deutschen Arbeitnehmer schön langsam auf den Kopf - denn man baut jetzt natürlich auch dort die Werke, wo die Nachfrage bereits größer ist - wie Daimler zB in den USA: https://www.electrive.net/2018/10/06/mercedes-startet-bau-von-batteriewerk-in-tuscaloosa/ - die vielen Arbeitsplätze bei deutschen Herstellern wird's also wohl auch in Zukunft geben, aber wenn man nicht schön langsam aufpasst, dann vermutlich vermehrt woanders als in Deutschland.

Auch wenn das jetzt ein wenig off topic wird: wenn einem die Umwelt und die Tiere wirklich am Herzen liegen, dann wird es dringend Zeit, sich für eine Fleischsteuer oder sogar Fleischverbot stark zu machen, vielleicht zunächst nur ein Verbot unnötig quälend und umweltbelastend hergestellten Fleisches, in ein paar Jahren dann ein komplettes Fleischverbot. Fleisch raus aus den Küchen!

Der sitzt rechts neben dem Gaspedal. Viel Spaß damit. Gruß Jens P.S.: Denke daran, wenn der Wagen auf der Bühne ist, den Deckel von der Hydraulik zu öffnen und die Höhensensoren mit Kettenfett einzujauchen.

Und ich bin froh, dass andere in Ihren Forderungen noch weiter gehen: Autos raus aus den Städten! https://www.tagesspiegel.de/berlin/fussverkehrskongress-in-berlin-deutsche-staedte-sollen-fuer-fussgaenger-umgebaut-werden/23171318.html

Ich kann dir den C4 PIC nur empfehlen. Besser noch der Grand Pic, den neuen Namen mag ich nicht [emoji13] Gesendet via Tapatalk

Hallo, nun fahre ich wieder täglich Citroen. Den Skoda fährt meine Frau bis Ende März noch weiter. Dann bekommt sie einen C3. Ich habe mir einen C4 Picasso BlueHdi 150 zugelegt. Morgen bekomme ich ihn. Der kann ja sagenhafte 1700 KG ziehen, das reicht für einen Wohnwagen immer aus. 3,5 Jahre alt, Grau Metallic aus erster Hand. Sch*** was auf die Dieseldiskussion. Der hat echt Dampf muss ich sagen. Greetz, Arne

Die Erde ist eine Scheibe! Die Erde ist eine Scheibe! Die Erde ist eine Scheibe! Die Erde ist eine Scheibe! ps. oft genug wiederholen, dann glauben und gut ist.

Wenn PSA als "unsere" gemeint ist und nicht nur Citroen: Opel Grandland X. (Preis-Leistungs-Sieger) Ronald

Die Verpackung war teurere Anteil der Lieferung

Und ich bin froh daß du in der Politik nix zu sagen hast

Der Fahrzeug- und Teilemarkt in diesem Forum Gruß Holgi

@ Holgi : Da haste wohl war. Der Karton hätte ruhig etwas dicker sein dürfen. Aber ich hab ein Gegenbeispiel für gute Umverpackung, das MIG Schweissgerät . Guggst Du . Karton wesentlich dicker, alle Seiten mit 2 MM Holz verstärkt. Komplett mit Paketklebeband umwickelt. Sowas hab ich auch noch nicht gesehen bis dato... :

Okay, dann bin ich raus. Ich bin sozusagen völliger Laie und diagnostiziere CR-Einspritzanlagen an PSA-Fahrzeugen mit Lexia und durch Prüfung der Rücklaufmengen.

Ich fühle mich machmal auch unwohl ,was bei mir aber eher daran liegt das vorallem das " eigene " Volk sich dumm verhält. Schon schlimm das man darüber überhaupt nachdenken muß. Da sind Ameisen und Wölfe besser organisiert wie wir Menschen . die tun was nötig ist aber nichts unnötiges aus Stolz / Habgier oder Hass.

Hat jmd heute früh hr1 gehört und aufnehmen können? Dort waren liebe Menschen, wie Christoph Frisch im Interview. Das war um ca. kurz vor 12 Uhr.

https://www.youtube.com/watch?v=gBu1JLCs9D8&feature=youtu.be&t=126 "Blut, Gehirn, Massaker"