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Den böhmischen Gefreiten haben damals die dünkelhaften Monokelträger auch brutal unterschätzt. Ähnlich überheblich reagiert heutzutage ein grosser Teil der arrivierten Politikerkaste und der sogenannten Bildungselite. Ich hab mir die Mühe gemacht das Wahlprogramm der Afd für Bayern zu lesen und war entsetzt. Ungefähr 75% der Forderungen kann ich nachvollziehen und die basieren alle auf Sachen die von der Volksparteienpolitik lange Jahre einfach aus Überheblichkeit ignoriert worden sind. Steuergerechtigkeit, Soli, Rundfunkfinanzierung, Rente,Lobbyismus, Beamtenstatus, Politikerbezüge und und und. Sogar das Problem mit der Zuwanderung wird einigermassen sachlich und zurückhaltend behandelt. Das Wahlprogramm hat natürlich nicht viel mit der Realität zu tun, da steckt massenweise Kreide drin. Wenn der Hr. Höcke und die lokalen Kandidaten sprechen dann klingt das komplett anders. Aber sollte die Afd ein bestimmtes Gewicht erreichen dann wird auch wieder der Effekt der sogenannten "Märzgefallenen" eintreten. Und dann gut Nacht.

http://www.haz.de/Nachrichten/Kultur/Uebersicht/Martin-Sonneborn-kommt-als-Hitler-Attentaeter-und-narrt-Bjoern-Hoecke Die Partei, die Partei, die hat immer recht! ;-)

Mittlerweile denke ich, wenn die Europäer so dumm sind, wie es scheint, überall kommen rechte Gruppen hoch, dann soll es so sein. Vielleicht brauchen wir fett gefressenen Affen wieder mal einen schönen Krieg. Das war ja auch das überaus positive Ergebnis des Anstreichers und seiner Jubelperser. Ich sehe keinerlei Lösungsvorschläge bei den rechten Parteien, die haben den gleichen Filz und eigentlich wollen sie nur von meinen Steurgeldern leben und sich bereichern. Die Lösungen oder Wahlprogramme sind ja seit eh und je nicht das Papier wert, worauf sie stehen. Es ist ein Armutszeugnis, einerseits übernehmen wir mal Hoppla-die Hopp die DDR mit 17Millionen (Wirtschaftsmigranten) und andererseits bringen uns ca. 1Mio. Schutzsuchende an den Rand der Diktatur. Ich habe weder was gegen Wessis, Ossis, grüne, gelbe, schwarze, Schwule, Juden wen auch immer - mein Feind ist der Kapitalismus in seiner jetzigen Form, dessen Teil ich bin und Menschen ohne Empathie, die gegen Schwächere agieren und sich als Opfer hinstellen. /teil-ironie-modus off

Das würde ich so nicht unterschreiben! Die Bildung ist wohl eher das Problem bei den Mitläufern, die nicht Wissen was sie Tun. Dem Gros der AfD-Wähler unterstelle ich mittlerweile Absicht und Kalkül ...auf welch Abstrußen Absichten auch immer das basiert. Die ganze Sache auf mangelnde Bildung zu reduzieren ist meines Erachtens der falsche Ansatz, führt zu Verharmlosung und Peng!

VW hat halt erkannt das Qualität ihren Preis hat. Das Geniestreich war im Grunde über den Preis erfolgreich eine Qualität zu suggerieren die nicht existiert.

http://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/datenschutz-grundverordnung-220-000-wiener-mieter-verlieren-klingelschilder-a-1232989.html Ronald

Kühlerdeckel abschrauben, Auffüllen. Auffüllen bis zum Rand. Nicht nur das Ausgleichsgefäss, sonder den Kühler. Metalldeckel ab. Auffüllen. Wenn da randvoll ist, mal nur für ein paar Sekunden den Motor an, dann aus. Dann wieder auffüllen bis zum Rand. Den Kühler. Denn ein Randvolles Ausgleichsgefäss gibt nur eine Sauerei und keinen gekühlten Motor. Dann Kühlerdeckel zu machen. Ganz zu, so dass da Luftdicht ist. Vorher den Kühler randvoll machen. Also voll bis zum Rand, soviel wie reingeht. Nicht so wie das Kühlmittelausgleichsgefäss auf dem Bild. Da sind noch drei cm Luft. So solls im Kühler nicht sein... Dann nochmal laufen lassen. Wenn man will kann man anfangs auch den oberen Kühlerschlauch abmachen und den mit Kühlmittel auffüllen und wieder montieren. Die Luft, die noch im System ist, landet im Kühler und den kann man wieder auffüllen. Bzw. füllt der sich irgendwann dann selber nach, aus dem Ausgleichsgefäss. Aber nur, wenn der Kühler randvoll ist. Wenn man einigermassen sicher ist, dass reichlich Kühlmittel drin ist, so dass die Pumpe fördern kann, laufen lassen und warten bis der Grosse Kreislauf aufgeht. Dann holt sich das System das Kühlmittel vom Ausgleichsgefäss, und solange das nicht leer ist, wirds funktionieren. Am Ende Kühlmittel im Ausgleichsgefäss auf die Maximum-Marke füllen und ne kurze Probefahrt machen. Dann ergänzen. Die nächsten Tage öfter mal nach dem Kühlmittelstand sehen und nötigenfalls auffüllen.

Leider erreichen die geisteskranken Nazis genau was sie wollen. Die scheißen auf die Straße und alle reden drei Tage über den Scheiß. Wann wird Rassismus endlich von der WHO als Geisteskrankheit klassifiziert? Immerhin gibt es inzwischen immer mehr Arbeitgeber, die ihre Verantwortung ernst nehmen und gegenüber der Belegschaft klar machen, dass Rassismus und Agitation gegen das Grundgesetz keinen Platz hat.

Mit H-Kennzeichen kann es nur eine Venturianlage sein. Sequentiell-Technik ist zu neu und somit nicht in den ersten 10 Jahren des Betriebes des CX möglich gewesen ( Kriterium LPG im H-Gutachten). Die Venturianlage funktioniert sehr gut, Motorservice, insbesondere Zündung muss auf dem Laufenden sein. Es lässt sich eine Backfireentlastung einsetzen, die den Überdruck entweichen lässt. Tank (bei meinem Gas-TÜV-Prüfer) nur auf Ladefläche möglich. Ich empfehle einen langen schlanken Zylindertank. Rechts hinter den Einzelsitz. Und wenn keiner hinguckt, sind auch Schnellverbinder möglich, so daß der Kumpel bei vollem Ladebedarf auch flink mal raus kann ... Tank vorne zu oft im Weg, Gewicht voll ca. 50-60Kg. Verbrauch 13-14 Liter LPG. Rechts is´ Gas!! MfG Volker

Jabbadabbaduh, es lag an der Lambdasonde. Die jetzt eingebaute ist vermutlich auch nicht Taufrisch aber die Fahrleistung sowohl auf E85 als auch auf LPG sind jetzt schon so das ich zumindest Solo keine Bedenken mehr habe Langstrecke zu fahren, es ist doch deutlich entspannter zu Fahren wenn man aufs Gas latscht und gleich was passiert

30 kg sagte die Badezimmerwaage, der ich auch sonst vertraue. Zugegeben hat mein Tank mit 650 x 270 mm eher die Maße eines SUV-Rades, aber für eine vernünftige Reichweite möchte ich beim V6 auch nicht mit weniger als 76 l unterwegs sein

Mit Venturi wäre ich vorsichtig, Backfire kann beim 25 i.e. teuer bzw. ärgerlich werden wenn sich Ansaugbrücke und Faltenbalg mal zerlegen...

Oder doch König ? Prins natürlich! Hier kann man sich nicht mal mehr gepflegt verschreiben. Danke, Merkel !

Nein, natürlich nicht, die wollen nur Fliegen vertreiben und du assoziierst das falsch

......ich glaube ds riecht man nur wenn man mit einem kaputten Kreuzgelenk überfahren wird. Peter

Ich bin auch so ein Klugscheißer Es ist ungünstig, wenn man bei den Steuergeräten derart verallgemeinert. Bereits bei den Kühlerlüftersteuergeräten im Xantia gibt es verschiedene Varianten, die nicht immer kompatibel sind. Und bestimmt versucht irgendwann jemand, seine Fensterheber damit anzusteuern, nur weil deren Steuergerät auch den Namen Bitron auf dem Gehäuse hat..

Andere Leute geben ihr Geld für andere Dinge aus, die mir persönlich weniger Freude bereiten würden.

Beim Grundig sind Dauerplus und Zündungsplus wie bei Citroen im Unterschied zur ISO bereits vertauscht. A4 - Zündspannung A5 - Spannungsausgang A6 - Beleuchtung A7 - Betriebsspannung A8 - Masse Deshalb funktioniert es vermutlich "problemlos". Beim Kenwood-Anschlusskabel die Zwischenstecker (A4/ A7) zur Anpassung nutzen und alle anderen Kabel (A1 - A3 , A6) entfernen und isolieren. http://manual.kenwood.com/en_contents/attachDownload/83150 Ronald

Sowas nennt man dann auch Adapterkabel - aber mir langt es dann hier auch langsam...

@Manson Druckspeicher vorne und beide Federkugeln wurden vor 3 Monaten erneuert. Also mal den "Keilriemen" spannen ? Edit: Druckspeicher vorne macht nur dieses tolle "Klackern" im Stand

Na klar , wie ich schon sagte : Grüner Deutz mit Autotrailer und weißem GSA , dunkelgrüner BX ..achso und noch mein weinroter Visa . Dein XM Breakgespann , welches Du eben erwähntest , habe ich jedenfalls auch dort gesehen.

Ja , richtig , das ist der Platz . Ich glaube , wenn ich mich nicht irre , warst Du schon mal hier so um 1998 , mit einem schwarzen GSA und genauso schwarzem Wohnwagen .

Hallo , mein Jüngster hat diese Einladung zum Treffen , welches er mit seinem Bruder Lukas , einigen Freunden und mir organisiert , vorhin auf meinem Tablet geschrieben . Hier hat schon in den 90gern einige Male das GS und GSA Treffen , sowie 2000 und 2006 das BX Treffen stattgefunden . Es war für ihn schon als Grundschüler immer sein Traum gewesen , nicht nur selbst mal irgendwann einen eigenen Citroen zu besitzen und selbst herzurichten , sondern auch zu einem besonderen Anlass ein schönes Treffen auf die Beine zu stellen und plant dieses schon länger . So wie ich das bisher beobachte , wird das bestimmt ein schönes Wochenende für uns alle . Auf jeden Fall wollen wir es fùr alle Beteiligten richtig schön gestalten , hoffen , daß das Wetter dann mitspielt und freuen uns , schon einige Zusagen erhalten zu haben , wie jetzt auch schon die ersten zwei in diesem Forum .

OK, überlesen - dein Riemen der Hydraulikpumpe rutscht durch!

Hauptdruckspeicher wirkt sich nur auf DIRAVI aus, die anderen werden nicht darüber versorgt.

Gut möglich. Mein "kabelloses" im BX ist auch von Grundig, ein SCD5690RDS. Am Stecker sind trotzdem Datenbusleitungen...

Ist das nicht ein "kabelloses" GRUNDIG WKC 2201 RDS? https://www.libble.de/grundig-wkc-2201-rds/p/645658/ Ronald

Beim Berlingo werden die Fensterheber abhängig von der Motortemperatur gesteuert?

Aus meinem Radio hängen keine Kabel raus und dank der Mini-ISO-Anschlüsse kann ich da sogar CD-Wechsler, Endstufe, Subwoofer und Freisprechanlage anschließen...

Beim 2002er Xsara ist da ein VAN-Bus und den kann auch keiner wegdiskutieren. Die Radiovorbereitung unterscheidet ich nicht von der Verkabelung eines Serienradios, und das verwendet den VAN-Bus.

Der TE hat bereits ein 08/15-Kasettenradio im Schacht. Da ist kein VAN-Bus. Ronald

Du kannst hier noch so viele Auszüge aus den Bordbüchern posten, die einzig sichere Variante beim Xsara 2 (und allen anderen mit VAN-Bus) ist die von mir beschriebene ...

Gibt es "die Guten" noch? Ich habe früher nur Sony, Pioneer und Kenwood eingebaut. Das Dacia-CD-Radio im Keller hat nur Buchsen?! Ronald

Hier die Radioanleitung 2003. Leider nur französisch: "Versteht" man aber trotzdem. A5 = Antennenverstärker. Ronald

Ein gutes Radio hat ISO-Buchsen im Gehäuse und keine 20cm Kabel die man im Radioschacht kaum unterbringt.

Das ist bei jedem "guten" Autoradio Standard. Tausch- bzw. verbindbare Pluskabel (gelb bzw. rot) im "Kabelsatz" Ronald

Das ist ein "Chrono" der hatte wie der "Millesime" nur eine Radiovorrüstung ohne großes Display. Warum sollte da ein CAN-Bus im Radioschacht "sein"? Der Anschluss des Antennenverstärkers müsste A7-Zubehör sein. Steckerbelegung Xsara I Ronald

Ich vermute mal das hier der angesprochene Oldtimerplatz zu sehen ist: https://otf-steinhorst.blogspot.com/p/foto-galerie.html Enthusiasmus sollte belohnt werden und ich versuche als Tagesgast zu kommen

Hmm. Hat der 2002er nicht auch schon BUS-System (sehe das modernere Lenkrad und es sieht mir nach der COM2000 aus)? Dann ist nicht unbedingt gesagt, dass das Plug-and-Play geht, auch wenn da DIN-Radio Stecker dran sind, müssen sie nicht genormt beschaltet sein (Zündungsplus / Dauerplus als Beispiel). Zum Radio - wenns etwas mehr sein darf und weil es sich beim Xsara recht gut anbietet durch die Position, und man etwas mehr ausgeben will - kann man sich einen Moniceiver kaufen, habe das im CC und möchte es nicht mehr missen. Es gibt wirklich gute Geräte, mit ausklappbarem Monitor für 1DIN-Schächte. Aufhübschen - naja, deiner hat ja immerhin schon ein paar "Applikationen" drin, die silberenen Blenden und den C5-Schaltknauf (den man gern mal ersetzten kann, ist ja schon ordentlich abgeblättert ) sonst helfen - bei dem Design - sicherlich auch Sitzbezüge nach persönlichem Geschmack! Allgemein zuverlässige Kerle, die späten Xsara's, mit das stabilste Auto, was Citroën / PSA im Programm hatte. War in meinen Augen immer die beste Alternative zum Golf, neben dem Peugeot 306. Hierzulande halt nicht

Ist der EW12J4, großer Bruder des EW10. Bei Cit nur im C8 verbaut, bei Pug wohl auch im 406. Wir hatten nur einen C8 in der Kundschaft und das auch nicht sehr lange. Wirkte im Vergleich zum schwächeren 2.2 HDI eher angestrengt im C8, Verbrauch lt. BC immer zweistellig...

Na so lange das AfD Vokabluar, die AfD Rhetorik und die AfD Methoden sich nicht ändern, muß halt so weiter diskutiert werden wie es der AfD-Ideologie nicht in den Kram passen kann.

ich bin endlich durch, nach 10 monaten vertröstung für das gutachten. heute abgeholt, alles perfekt. jetzt noch au und tüv

Dein Ernst? Also wenn man die Vertreter und Anhänger der AfD so Reden ....oder Brüllen ...hört, dann habe ich einen gänzlich anderen Eindruck! Wenn man solchen Leute dann keine Bühne bieten möchte und sie auch nicht finanziell fördern möchte, dann habe ich dafür mittlerweile vollstes Verständnis! Ich will solche Personen definitiv nicht in meinem Umfeld haben und geschäftliche Beziehungen jeglicher Art werde ich nach Kenntnis dann auch unterlassen! Wer mir jetzt Intoleranz vorwerfen möchte, der darf das gern Tun denn ich werde mich vorgelebter Intoleranz gegenüber nicht Tolerant verhalten und Diskussionen mit solchen Leuten sind nach meiner Erfahrung auf sachlichem Niveau erstens nicht möglich und zweitens Sinnlos da man gar nicht gewillt ist Fakten zu akzeptieren!

Wer Crevetten (oder überhaupt Fisch) isst, der ist kein Vegetarier. So einfach ist das. Das ist kein gutes Argument. Früher hat man übrigens wirklich und ernsthaft argumentiert, dass Tiere gefühllose Automaten sind und man sie deshalb auch nach belieben behandeln darf. Mittlerweile kann man aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit einschätzen, inwiefern welche Tierarten leidensfähig sind. Die Neurophysiologie hinter Schmerzempfindung ist ziemlich gut verstanden. Und vor diesem Hintergrund kann man auch relativ sicher sagen, dass Pflanzen keine Schmerzempfindungen haben. Aber mir ging es mindestens genau so stark um die Klimagase, die bei der Fleischproduktion freigesetzt werden. Das ist ganz erheblich. Wer aus Klimaschutzgründen den Porsche Cayenne Turbo brandmarkt, der muss sich auch Gedanken über unnötige Fleischprodukte machen. Das Äquivalent zum Cayenne wäre wohl ein Stück brasilianisches Rindfleisch, per Flugfracht nach D gebracht und dort auf Holzkohle gegrillt.

Das Kasettenradio bereits rausgezogen? Sind die autoseitigen Stecker noch original? https://de.m.wikipedia.org/wiki/ISO_10487 Eventuell ein Antennenadapter wenn dieser beim Kenwood nicht dabei ist Ronald

Dann mach das weiter so. Vielleicht auch einfach mal den freundlichen Citroën-Händler anfragen. Wenn ich zu meinem hier im Dorf ginge und ihm sagte: "Gib mir bescheid, wenn Du einen Scheckheftgepflegten, top gewarteten C1 findest." Das würd nicht lange dauern, und er hätte für mich da was ich wollte. Allerdings steht der allgemein im Rufe, nicht ganz billig zu sein. Man kann aber auch nicht alles auf einmal haben. Beim C1 muss man sich einfach drüber im Klaren sein, dass es ein einfach gestrickter Kleinwagen ist, den viele nicht ernst nehmen. Viele von denen müssen einfach nur gnadenlos rennnen, ohne oder mit nur wenig Wartung und dann gibt das eben günstige, aber halt nicht besonders schöne und gute Gebrauchtwagen. Die fallen eben ausser Betracht, wenn man sowas will wie Du... Was mich angeht: Ich verkaufe den allerhöchstens irgendwann nochmal dem Schrotthändler. Bis dahin unterhalt ich den so, dass die Technik gut beieinander ist. Die Sitze haben Flecke, das Auto hat drei verschiedene Weisstöne und ne Beule, und gewaschen wird er einmal im Jahr. Aus meiner Sicht kein schlechtes Auto. Den muss mir aber auch keiner abkaufen... jedenfalls nicht solange, wies noch auf solche Details ankommt. Wenn sie mal nicht mehr oder nicht mehr sicher aus eigener Kraft fahren, sind eh alle Autos ungefähr das gleiche wert. Und solange bleibt er bei mir. ps: Tankdeckel scheinen bei dem Auto nur mit Glück zu passen. Meiner geht so gut wie nie ganz zu, und das war immer so. Ich hab den Wagen mit weniger als einem Jahr und gut 12'000km gekauft, und da wars schon so... Mittlerweilen hatter einen leichten Heckaufprall (hat den Zweikampf gegen einen Renault Megane gewonnen) und der wurde repariert, und das passt weder besser noch schlechter. Auf der Seite hab ich auch schon eine Rücklichtbirne getauscht, wozu man die Heckleuchte abschraubt. Hat auch nichts dran geändert, dass der Tankdeckel eigentlich nie ganz zu geht. Da ist immer so der letzte cm, der immer übersteht. Meine Meinung: Das Auto durfte ab Werk schlicht nicht zu gut sein. Citroën hat ja irgendwie immer ein wenig Angst, es könnte mal wieder ein Automodell zu beliebt werden. So als täte Erfolg weh. Technisch gibts aber keinen zuverlässigeren Citroën. Sucht man gute Autos, dann vielleicht auch mal nach Peugeot 107 suchen, oder nach Toyota Aygo. Bis auf ein paar Details aussen rum sind das die gleichen Autos, kosteten aber etwas mehr als die C1. Gut möglich, dass die manchmal auch ein bisschen besser gepflegt wurden.

Es gibt noch Dominik Schauer (ACCM) in Starnberg. Allerdings macht der mehr DS und 2CV.

Das wär dann aber ein Schreibfehler. Es heißt ja schließlich Grimminal Bollizei! Sieht man ja daran, dass es ganz ganz viele Autos mit GB gibt. (Komischerweise habe die meistens das Lenkrad auf der falschen Seite. )

Griminal Polizei wird auch manchmal genommen.

ES GEHT WEITER................ der letzte stand vor einem halben jahr.....kein festigkeitsgutachten,weil: bis 2016 wurde vorne rechts und hinten links, und dann vorne links und hinten rechts 9 cm die reifen angehoben. so hatte ich meinen vorgearbeitet. und dann wurde 2017 anders geprüft: jeweils 25 cm immer nur unter EIN rad. nach dieser prüfmethode gingen die türen nicht mehr auf. kein problem , erstmal auf seite stellen und jetzt gehts wieder los. die fahrgastzelle wird jetzt so stabil geschweisst, das ich wahrscheinlich einen v6 motor brauche. stahl in dieser form hat ein ganz schönes gewicht. seite 1 woche ist jetzt der fussraum als kassete geschweisst und fertig. bald gehts mit der querstabilisierung türen innenseite und überrollbügel weiter schweller sind schon von aussen mit stahl geschweisst.