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Anruf von PAX Autotechnik: das Lager eines anderen Herstellers hat auch die 22,6. Also habe ich mein Lager mit der Reibahle auf 22,9mm aufgerieben. Das ist durchaus anstrengend - nette Untertreibung! Mit Gewalt ließ sich das Lager auch montieren. Gestern Abend habe ich den Querlenker wieder eingebaut und siehe da: meine alten Schrauben flutschen durch die Gewindebohrungen. Die Gewinde im Lager verlangen M14. Meine alten Schrauben sind M12. Also heute M14 Schrauben gekauft mit 10.9 Festigkeit. Gut, daß es noch den Fachhandel gibt. Schraube ins Gewinde gedreht. Nach einigen Umdrehungen wurde es richtig schwer. Schraube wieder raus - die falsche Steigung. HHHMMMMMPPPPFFFFFF!!!!!!! Nein, ich habe das 4HP20 geschafft. Da lasse ich mich doch von so einem bekloppten Lager nicht verdrießen. Aber ich war kurz davor! So, und nun zwei doppelte Espresso, um wieder runter zu kommen ….

Das Phänomen mit den 2 unterschiedlich schnellen rumänischen Möchtegern-SUV nennt man schlicht und einfach Serienstreuung. Und wie es im inneren des Motors aussieht hängt in erster Linie davon ab was für Motoröle man verwendet hat und wie regelmäßig die gewechselt wurden. In der Ölwanne meines BX Diesel fanden sich nach gut 500.000km keine besonderen Ablagerungen und der hat immer nur Standard-Kraftstoffe gesehen. Die Einspritzpumpe sah nach 550.000km von innen übrigens auch aus wie neu ohen dass da jemals irgendwelche Additive oder Premium-Kraftstoffe durchgegangen wären.

Wieso kippt man SuperPlus in so einen Rasenmähermotor???

Volle Zustimmung. Wenn der Rost am Visa sichtbar wird dann hat er im Verborgenen schon richtig zugeschlagen. Überall dort wo mehrere Bleche überlappen wird irgendwann die verwendete Dichtmasse rissig und läßt Wasser rein, dann gammelt es fröhlich im Verborgenen vor sich hin. Habe hier auch gerade so ein Exemplar stehen, da mußte die ganze Spritzwand rund um die Pedale neu modelliert werden. 3 Bleche kommen da zusammen, die Bewegung die durch die Betätigung der Pedale entsteht läßt die Dichtmasse einreißen, irgendwann wird dann das pedalgefühl beim Bremsen relativ weich und die Füße werden bei Regen feucht. Bis man das an der obersten Lage im Motorraum sieht ist es quasi bereits zu spät...

Netzfundstück Mugge. Guggst Du bei https://www.youtube.com/watch?v=qYbm096uzEc Ich selber war nur auf 2 Pink Floyd Konzerten, aber dieses Tribiute von 2011 ist Wahnsinn. Für mich ist der Sound besser als das Original. Und das Live ! Irre ! Ist aber wie immer Ansichts + Geschmackssache. Wer mal über 2 Std Zeit + Lust hat : mal reinschauen.

Ich zeig Dir mal ein Bild Ein Schwingenlager ist von Deinem C5 und eines vom 2CV. Du ahnst es schon, der Winzling ist vom C5, das Gute vom 2CV.

Wenn ihr da auch Zeit habt und sogar Marinko mal wieder dabei sein kann, spricht nichts dagegen. Herzliche Grüße Wolfgang

Manson. schick mir mal per PN Deine Anschrift und ich lasse Dir ein Multimeter kostenlos senden damit das Elend aufhört und Du auch Deine Sonden prüfen kannst. peter

https://www.ebay.de/itm/Lambdasonden-Simulator-Lambdasonde-KAT-Simulator-fuer-VW-AUDI-SEAT-SKODA-BMW-OPEL-/263712007859?oid=200824888471 https://www.k-data.org/innovate-lc-1-kit.html

Moin zusammen, wie sieht es mit Termin November aus, turnusgemäß der 14.11. 19 Uhr Vorschlag: Cantaloop, Osnabrücker Str. 119, 33829 Borgholzhausen Als Nichtmehrarbeitender muss ich schließlich frühzeitig mein Termine planen

Da würde mich ein Bericht über die Geräusche nach zwei Jahren Benutzung interessieren. Die erste Generation forderte nach 30.000 km mehr Radiolautstärke... Gernot

Und ich hab mich schon immer gefragt ob tatsächlich jemand auf die Werbung der Mineralölkonzerne reinfällt und die völlig überteuerte Suppe in seinen Kleinwagen kippt der vermutlich auch mit 91 Oktan noch prima laufen würde...

Manche Dinge sind aber auch einfacher geworden. Der Tacho z. B. ging super leicht raus und hat nur einen Anschluss. Das war beim Passat von 82 ein riesiges gefummel damals mit der Tachowelle und den armdicken Kabelsträngen. Oder das Bedienteil der Heizung. Klips, zupf und raus. Keine Hebel und keine Züge.

Ob da ein Haken am Visa ist oder nicht, wird sich erst bei einem Besuch vor Ort und genauem ansehen herausstellen. Glänzen können auch Ruinen... Geschwollene Aussagen in der Annonce lassen zwei Annahmen zu: -Geschickte Marketingstrategie, denn nur mit Emotionen verkauft man Sachen, die man (eigentlich) nicht braucht. -Ablenken von der fachlichen Unwissenheit. In dem Zusammenhang wäre es interessant zu wissen, welche Marke der Händler als Schwerpunkt hat. Eine Kombination aus beidem scheint ein Erfolgsrezept zu sein, denn diverse andere (Oldtimer-)Händler halten sich am Markt.

Zuspät ist es erst wenn selbst ein Ostfriese abwinkt

Hallo, ich hatte diesen Visa mit der gleichen Farbe und Ausstattung. Hatte die Anzeige auch schon mehrmals in der Hand aufgrund der Jugend-Erinnerungen. Ich war ebenfalls zufrieden mit dem Visa und den Lämpchen, wenn man zu schnell fährt. Aber die Zylinderkopfdichtung hat sich bei mir im Urlaub damals aufgelöst und die Tachowelle ging auch nicht mehr. Ich würde bei einem Preis von 2.500 Euro erst zuschlagen und dann müsste aber auch die Historie stimmig sein. Grüße aus Bayer Sandhase

Diesen unsäglichen Mechanismus kennt man auch bei uns. Tesla hat an verschiedene deutsche Premiums sein CO2-Kontigent in dem Sinne "verkauft", dass der betroffene Hersteller gegen ein schönes Entgelt die Teslas in seine Importe einrechnen darf und somit der CO2-Ausstoss seiner Flotte gesenkt wird. So werden Strafsteuern umgangen. Was für ein Bullshit! Tesla sollte sich schämen, sich für sowas herzugeben, das haben die auch nicht nötig. Und wie doof ist der Gesetzgeber, der nur auf den Durchschnitt der Flotte schaut. So können zb. grosse Autoimporteure grosse schwere durstige Autos importieren und deren CO2-Ausstoss wieder ausgleichen. Die "Kleinen" bleiben da wieder mal auf der Strecke. Insbesondere der Privatnutzer, dessen einzeln importiertes Auto für ein Schweinegeld besteuert wird. Liberalisierung des Automarktes made in Switzerland. Was Ähnliches, wenn auch wenigstens firmenintern, hat der frühere Chef von BMW Schweiz gemacht. Der hat hunderte I3 in die Schweiz importiert, die jetzt in Ruhe irgendwo in einer Halle bei Altstetten vor sich hinrosten. Zudem hat er sich so Sales Incentives beschafft. Die Geschäftsleitung hat richtigerweise den Herrn von seinem Posten entfernt.

Tatsächlich, immerhin noch eine Handvoll Angebote auf Ebay. Beim BX stand ich vor ein paar Monaten vor dem gleichen Problem. Ich habe dann mit www.autoglas.online noch einen Händler gefunden, der mir die genau passende Scheibe (grün getönt, ohne Grünkeil) liefern konnte. Das sogar mit kostenlosem Express-Lieferservice über Nacht. Als dann der Kurierfahrer mehrmals Schwierigkeiten hatte, die Adresse (Ablageort) zu finden, war auch der Service im telefonischen Kontakt sehr angenehm. Eine klare Empfehlung also, falls sich die Ebay-Angebote als Luftnummern erweisen sollten. Die Scheibe war dann eine englische Guardian, bisher einwandfrei. (Einbaubericht wird noch folgen.)

Wie mein BX...

http://www.taz.de/!5540996/

Meiner ist Vollsequenziel, ganz ohne Elektronik. und ich habe nicht das Bedürfnis ihn auf Gas umzurüsten.

Da widerspreche ich vehement, und zwar aus eigener Erfahrung. Die brutalsten Rassisten sind Kinder, und zwar dann, wenn die Eltern keine Chance haben, korrigierend einzugreifen. Und sie sind so rassistisch, dass das auch so bleibt. Heisst, die Bälger wissen haargenau, dass das, was sie da tun, bekämens die Eltern und Lehrer mit, sanktioniert würde. Heisst, es würde mindestens missbilligt. Nein, ich rede nicht vom Ausländer vermöbeln. Ich rede von dem, was man heute Mobbing nennt, was diesen Namen zwar noch keine 20 Jahre hat, aber schon so alt ist, wie Schulhöfe selber und noch weit älter. Richtet sich, wie Rassismus, gegen jeden, der nicht so ist wie die meisten anderen. Gegen jeden, den man nicht kennt, den man irgendwie nicht versteht. Heisst nicht Rassismus, funktioniert aber nach der gleichen Mechanik. Immer auf die Minderheit, immer auf die, die keine oder kaum eine Lobby haben und immer so, dass die Opfer sich nicht wehren können. Und das ist umso schlimmer, je jünger die Kinder sind, also je weniger Erziehung wirken konnte. Heisst nicht, dass man Menschen nicht auch zum Rassismus erziehen kann. Aber ein Erziehungsprodukt ist er eben nicht zwingend. Ein reines solches schon gar nicht.

War schon im Juli und soll mal der Dritte werden.

Ich komme in Edgar's Fahrwasser !

Und ich hab's wieder ungesehen bis nach Niederbayern und zurück geschafft.

Da kommt man schon manchmal an die psychischen Grenzen ...apropos Grenzen ich hatte Gestern das Vergnügen, erst mit der Polizei in CZ weil ich irgendwo hinter Budweis falsch abgebogen bin, mein Navi hat den Irrtum so schnell kompensiert das es mir erst gar nicht auffiel ...nunja, die Straße wurde immer Schmaler und endete dann an einer Baustelle im Wald, ich durfte dann mit meinem kleinen Einachsanhänger ca. einen Kilometer Rückwärts fahren bis ich an eine Kreuzung kam und um niemanden zu behindern bin ich Rückwärts nach Rechts in den Waldweg rein und als ich gerade wieder Vorwärts rausfahren will kommt natürlich die Polizei und fragt mich was ich im Wald gemacht hab ....Grrrrr ...dann bei der Gelegenheit natürlich die übliche Fahrzeugkontrolle wenn eh schon steht. Dann kam ich doch noch irgendwie nach Österreich und es muss schon sehr verdächtig sein wenn ein schwarzes Auto mit schwarzem Anhänger aus Deutschland mit schwarz gekleidetem Fahrer versucht nach Österreich einzureisen ....das volle Programm: Wo kommen sie her, wo wollen sie hin, warum ist der Anhänger Schwarz, das Auto ist aber schon Alt, und der Anhänger erst, Verbandskasten, Warndreieck, was machen sie mit dem ganzen Werkzeug im Kofferraum..... Wassn Spaß, hat mich 45min meiner Zeit gekostet und sichtlich irritiert waren sie wegen meinen 3 Warndreiecken und den 4 Verbandskästen

https://de.wikipedia.org/wiki/Strompreis https://boerse.ard.de/anlageformen/rohstoffe/so-setzt-sich-der-spritpreis-zusammen100.html Benzin hat ca. 9,7 kWh/l, folglich müsste man zum Vergleich "alles" durch 10 teilen. https://de.wikipedia.org/wiki/Motorenbenzin Ronald

Das ist leider nicht mehr so. Leider rosten diese selbsttragenden Karosserien auch da, wo man es nicht sieht, weil sie oft von anderen Blechen oder Kunststoffverkleidungen bedeckt sind. Z.B. beim BX sieht man manche Roststellen erst, wenn man z.B. Kotflügel, Stoßstangen und Tank demontiert hat - das wird beim Visa nicht anders sein. Im Umkehrschluß würde es bedeuten, daß man vor jedem Verkauf sein Auto zerlegen müßte, um ihn als wirklich rostfrei anzubieten - wer macht das schon? Also "Kein Rost ersichtlich" paßt schon.

Um zu ermitteln, ob die richtigen Federn im Federtopf sitzen oder gar ein Federbruch vorliegt, ist es nötig, die Länge der Federn im Topf zu ermitteln. Dazu habe ich erst durch Anheben ( frei hängende Schwingarme) der 1955er AZ die Federn m Topf entspannt. Und ein Holzstäbchen in den Topf geschoben. Das Problem mit dem Stäbchen ist mir dann klar geworden, als ich die Schnittzeichnung eines Topfs im Werkstatthandbuch anschaute: Die Richtung Federinneres gewölbte Kuppel (Endstück), die die Feder komprimiert, hat drei „Treppenstufen“ a, b, c. Auf c stützt sich die Feder ab. Das Holzstäbchen kann jetzt auf Stufe a angeschlagen sein sein oder auf Stufe b. Dafür hat man kein Gefühl. Im Fall des Fotos oben stellte sich tatsächlich heraus, dass es bei b anschlug statt bei a. Obwohl es nach a aussah. Also habe ich überlegt, wie ich dafür sorgen kann, dass der Messstab zwangsläufig auf Stufe a anschlägt. Meine Idee war dann, ein Reststück Leerrohr (Plastik, Installationsbedarf) so aufzuschleifen, dass es sich über die Spannstange schiebt, aber die Stufe b nicht umfassen kann. Und das hat gleich mit dem ersten Proberohr bestens funktioniert. Die Messung läuft so, dass einmal das geschlitzte Rohr bis zum Anschlag in den Federtopf geschoben wird und ein Bleistiftstrich gesetzt wird an einem festen Bezugspunkt. Etwa am Ende des Gewinderohrs. Dann das Rohr daneben an die Vorderwand des Federtopfs gehalten und ein zweiter Strich in Höhe des gleichen Bezugspunkts, möglichst parallaxenfrei. Die Federlänge ist dann der Abstand d der beiden Striche plus die Höhendifferenz h der Stufen a und c minus die Wandstärke w der Frontseite des Topfs. Mit d=147mm (Foto, abgelesen), h=4cm (gemessen) und w=2mm (geschätzt) erhält man die Länge der Feder zu 147mm+40mm-2mm=185mm. Und das ist millimetergenau das Maß, das im Ersatzteilkatalog für die vordere Feder einer 1955er AZ angegeben ist. Die Feder besitzt also trotz ihres hohen Alters noch ihre volle Länge. Und ist die richtige Sorte und keineswegs gebrochen. Dass das Ergebnis so genau ist, musste nicht sein, freut mich aber. Auf jeden Fall ist so eine einfache und verlässliche Beurteilung der Federn im Federtopf geboten. Uli

Ich hatte diese Knete einmal für einen Serieneinsatz am Roboter ins Auge gefaßt. Ich bin aber zu der Überzeugung gekommen, daß man das nicht von Hand kneten sollte. Nach einem Jahr Lagerung ohne Öffnung der Packung war das Zeug dann auch steinhart. Im Modellbau benutze ich lieber konventionelles Zweikomponentenepoxy ("Bindulin Bindenorm") und die WIKO Cyanacrylatklebstoffe der verschiedenen Viskositätsklassen z.B. Super Glue 15 oder 140. Gernot

Also.... ABS-Sensoren kann man an der Radnabe abschrauben, Tank absenken braucht's nicht, Auspuff muss auch nicht ab, was hast Du da gemacht? LG Werner