Bestenliste

Gibt's denn nur noch die Wahl zwischen hässlich und potthässlich?

Ich kann leider nicht so viel fressen, wie ich kotzen möchte. Krass ist ja leider, dass es Leute gibt, die den Schwachsinn glauben, den NPD/AfD/Pegida verbreiten.

Das klingt so ein bisschen nach VW: "Wir haben Sie beschissen, wir werden Sie aber nicht entschädigen." Edith: Wir tun auch so, als würde es uns leid tun und nennen den Betrug "Problematik" oder "Thematik".

Das kann man sogar ohne Internet, Smartphone und irgendwelche Apps verhindern indem man gelegentlich die vom Kombiinstrument angezeigte Geschwindigkeit mit den Zahlen abgleicht die auf diesen lustigen rot umrandeten runden Tafeln stehen...

Das nennt sich Lenkventil und könnte durch einen defekten Druckbegrenzer zerstört werden.

Versuche einfach mal der Realität ins Auge zu blicken. Wenn Du eine 5-Kolben-Pumpe haben willst und kein AntiSink dann kannst Du keinen ES9J4 fahren. Du hast offenbar keinen blassen Schimmer davon was Du alles umbauen und anfertigen müßtest um das zu realisieren. Hol Dir halt einen Y4 mit ZPJ, der hat dann genau das was Du haben willst und obendrauf sogar noch eine DIRAVI (wenn es kein Rechtslenker ist).

Wurzelsepp da kann ich dir nur zustimmen. Die Einstufung steht in den Fahrzeugpapieren, diese Fensterzukleberei ist unverschämte Geldmacherei. Ich als Ausländer habe da sogar ein ganz besonderes Problem. Ich muss regelmässig Abends/Nachst und am Wochenende nach D habe aber in F nicht die Möglichkeit so eine Plakette zu erwerben. Es kann nicht angehen dass ich extra nach D fahren muss um mir so eine Plakette zu kaufen die Auslânder nur bei TÜV-Stellen erwerben können. Ich fahre daher wenn ich mit dem Cabrio in D bin Auch mit dem falschen Kennzeichen auf der Plakette oder mit den anderen Autos OHNE. Vielleicht male ich mal selbst Eine.

Ich habe am C1 vermutlich schon deutlich mehr Wischerblätter ersetzt als Du. Vielleicht lag es daran dass ich grundsätzlich nur Wischerblätter verwendet habe die für dieses Fahrzeug geeignet waren, i.d.R. Originalteile von Citroën bzw. andere Markenware. Dass sich irgendwelche Möchtegern-Hightech-Flachwischer aus Fernost nicht montieren lassen mag sein, so einen Müll verbaue ich aber auch grundsätzlich nicht...

Wie wunderbar diese ganze Panikmache in Deutschland doch funktioniert. So kurbelt man die Umsätze der Autoindustrie an...

Was glaubst Du was diejenigen die Deinen Blödsinn lesen für Qualen erleiden. Da ist ein Tinitus die reinste Reha-Maßnahme...

Besser so. Was ich noch wichtig finde, sind deine "kreativen" Reparaturmethoden, Teflonband für Hochdruckhydraulik und so.. Ich habe nur Erfahrung mit Söhnen, die wachsen nicht auf Bäumen so daß man sie beliebig pflücken kann wenn man einen neuen braucht. Bei Töchtern ist es aber sicher auch nicht anders ? Kreativität ist toll, das kann man beim Tanzen, Musizieren, Malen ausleben. Beim Auto sehe ich das äußerst eng, vor allem wenn jemand anders mit dem Ding unterwegs ist. Man sollte sich auch nie für den Größten halten, irgendwann geht doch mal was so richtig schief.

Bei Leerlaufdrehzahl von ca. 700/min reicht der Volumenstrom nicht um die Lenkung so zu versorgen daß sie schön leicht geht. Wenn man lenkt baut dich in der Leitung ein Druck auf, der Schalter gibt ein Signal an das Motorsteuergerät und dieses erhöht die Leerlaufdrehzahl um ca. 200/min - die Lenkumg geht leicht...

Die Hydraulik vom Riemen-V6 auf die eines Ketten-V6 umzubauen ist vergleichbar mit, die Karosserie einer Ente auf die eines Xantia umzubauen.

Richtig, es reicht, wenn du dir selbst ein paar einfache Gedanken dazu machst unter Berücksichtigung der für den Füllstand relevanten Entwicklung seit 1988... Antisink z. B. ... Herbert hat es bereits angedeutet: Der Dichtring war einst rund, in seiner Jugend Ja klar. Ganz sicher. Wenn ein Genie sowas macht... Separates Überdruckventil mit dicker Rücklaufleitung ins Faß beim ES9J4, bei allen anderen Pumpen ist das Ventil in die Pumpenglocke integriert und leitet Pumpenintern ab. Einseitiges Aufbocken mit nicht vollständig aus dem Fahrwerk abgelassenem Druck kann das erklären... Servozylinder oder Zahnstangengehäuse ?? Falls es der Servozylinder sein sollte, nimm gaaaanz viel Teflonband. Falls es das Zahnstangengehäuse sein sollte, brauchst du noch mehr Teflonband

wie, kennst Du nicht den wunderhübschen BMW i3 ? Hab mir schon überlegt den als Altpapiertonne anzuschaffen.......

Warum um alles in der Welt bastelt ihr an Dingen rum von denen ihr keine Ahnung habt? Wir leben im Jahr 2018 und das Internet spukt bei 99% aller Fragen direkt die Lösung aus. Jetzt ist das schon der 2. innerhalb einer Woche der die ESP zerlegt obwohl er nicht Weiss was er tut. Ohne Einstellwerkzeug geht bei dieser Pumpe nichts. Ich habe aber jetzt endgültig oft genug geschrieben wie es geht. Nutz die Suchfunktion, MAS 200 wird gleich eingestellt.

Physikalisch funktioniert ein "Oxdationskatalysator" (also eigentlich ein 2 - Wege - Kat) genauso wie der bei heutigen Ottomotoren übliche 3 - Wege - Kat. 3 Wege deshalb, weil drei Schadstoffe in ungiftige Stoffe umgewandelt werden. CO, HC, NOx, die ersten beiden durch Oxidation (Sauerstoffzufuhr), der letzte durch Reduktion (Sauerstoffwegnahme). Beim Dieselmotor hat man immer Luftüberschuss. deswegen funktioniert dort ein 3 - Wege - Kat nicht, und deswegen auch die NOx - Problematik. Die Oberfläche des Kats ist imstande, Sauerstoff (O2) zu speichern. Kommt dann zum Beispiel CO (giftig) an, verbinden sich die Moleküle zu CO2 (ungiftig). Genauso bei HC. Wasserstoff (H) wird mit Sauerstoff zu H20 (also Wasser), Kohlenstoff (C) wird zu CO2 (Kohlendioxid). Da ist nichts Magisches dran, grundsolide und nachweisbare Physik, selbst ohne Messgeräte. Kann sich noch jemand an die üblen Stinkschwaden erinnern, die man früher hinter jedem Auto hatte?

Derzeit ist alles Gerede Gewäsch, die Plastik- bzw. Nylonknochen sind lieferbar. UIn eh seltenst kaputt.

Ich weiß nicht so recht, soll ich Weinen oder Lachen?

Verzogene Türverkleidungen scheinen veim 1er CX ja eine echte Plage zu sein. Gibt es da irgendwelche Geheimtips wie man die zumindest halbwegs gerade bekommt so daß sie wenigstens an der Tür dran bleiben wenn man sie schließt? Habe aktuell einen Prestige hier und da ist vor allem die rechte vordere schlimm. Fahrertür ist erträglich, hinten sieht es gut aus. Bin kurz davor Schrauben in die hintere obere Ecke reinzudrehen...

Das hat seine Ursache meist in einem vollem Postfach. Gaeste sind da etwas beschraenkt. Ich habe letztens auch Nachrichten verpasst, denen ich allerdings nicht sehr nachtrauere, weil ich zu faul war alte Nachrichten zu entsorgen.

Ich würde sehr darum bitten, unqualifizierte Beiträge hier zu vermeiden. Danke.

Riemen

Der Schalter ist mit der Motorsteuerung verbunden und sorgt dafür, dass beim Lenken im Leerlauf die Motordrehzahl leicht angehoben wird, die Lenkung wird etwas leichtgängiger wegen der größeren Fördermenge der Pumpe. EDIT: Dreifach-Antwort innerhalb von 2 Minuten - nicht schlecht

Genau, Extra 3, normal läuft's im Dritten.

Ich kenne es bisher nur so, daß dann der Servozylinder platzt. Habe allerdings gerade ein Problem in der Mache, wo wahrscheinlich der Druckbegrenzer blockiert hat. Davon abgesehen hatte ich mehrere Lenkventile, bei denen das Gehäuse gerissen war - allerdings ohne Mitwirkung von Überdruck.

Das erinnert mich daran, wie ich bei einem Werkstattermin im Autohaus Lamertz über die Fehler lästerte, die Citroen sich m.E. bei der Entwicklung der HP der C5 erlaubt hat, Der Chef widersprach: "Die Elektrifizierung hat auch Vorteile. Das ganze System ist viel einfacher geworden."

Back to the roots: Das geschilderte Verhalten kann nur vorkommen, wenn einige Systeme gleichzeitig ausfallen. Die Zusammenhänge sind sicher ausreichend beschrieben worden. Falls das tatsächlich so gewesen sein sollte, gehört der Wagen umgehend aus dem Verkehr gezogen und kompetent repariert.

Ziemlich eindeutig wäre eine Sturzmessung an den Hinterrädern, zu großer negativer Sturz den man am Rad möglicherweise noch nicht erkennen kann deutet auf sich verabschiedende Lager hin. Stehen die Räder schräg haben sich die Lagerreste meist schon in den Schwingarm eingegraben.

Wollte ein quadratisches Bild haben, da hab ich die eben montierten Winterschuhe geknipst...

Du hast Recht, die Reihenfolge ist Pumpe-Mengenteiler-Druckregler

Detlef, die bauen keine Autos mehr, für unsere verwöhnten Augen. Was mich aber wundert ist, gerade bei den E-Autos sind die meisten echt zum abgewöhnen. Anscheinend sollen wir so vom Auto weggelotst werden ?

Ihr erwartet was ? Mutig.....

Autos bewegen sich generell quasistatisch. Wenn Du echte Dynamik erleben möchtest, dann machst Du einmal einen Schleppstart im Segelflugzeug an der Winde (ca. 30 m/s², unbedingt die Zunge gegen den Gaumen drücken wg. Verschluckgefahr) oder Du fliegst einmal ein Kunstflugprogramm in einer Extra oder in einem Jet mit. Danach bist Du immer ganz brav am Lenkrad. Gernot

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Egal. Irgendwas mit Sprengstoff wäre gut. C4 vielleicht...

Bitte etwas genauer informieren. https://www.umweltbundesamt.de/themen/unterschied-zwischen-aussenluft Wir sollten die Abwesenheit von Fakten der Politik überlassen. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Kommt drauf an. Das Öl läuft über den Krümmer und dann nebelt und stinkt es. Riecht nicht gut und sieht blöd aus, wenn die anderen Verkehrsteilnehmer denken, dass die Karre gerade abraucht. Hatte das selber an einem Xantia 2.0i 8V und besonders, wenn man an der Ampel stand wars blöd. Bei Regenwetter hingegen geht es fast. Der Gestank muss aber trotzdem nicht sein.

1. Achsen vom C5 und 407 sind völlig verschieden 2. Diese Art der Längslenkerlagerung mit exakt diesen Lagern gibt es bei Cit seit 1974 und ist bei rechtzeitigem Eingriff allein durch Austausch der Lager instandzusetzen

Das Problem beim 3D Druck ist auch die Belastbarkeit des Materials. Für den Dampfblasenabscheider beim ES9J4 im XM/Xantia zB taugt das nix. Meine Freundin fängt nächste Woche ihren neuen Job an, bei einem Unternehmen das Prototypen- und Formenbau betreibt. Mal schauen, ob sich da was anrühren lässt.

wahrscheinlich vom Heiligen Alex in seinen Brummbrumm Porsche gedacht .........................

Versteigert um 260.000 € Vielleicht wartet der mit den DS darauf :-)

Das einzige, was die weitergeben, ist in die Ablage P. Hatte letztes Jahr so einen Hallodri zu Besuch, der mir für 'nen Appel und 'n Ei Markenwerkzeug verkaufen wollte. Kränzle HD-Reiniger, Makita Akku-Paket mit 4 Maschinen und 6 oder 8 Akkus, und noch einiges mehr. Das Ganze für unter € 1.000,00 Cash. Kam mir direkt seltsam vor und ich sagte ihm, er soll mir seine Telefonnummer und seine Email-Adresse da lassen, ich hätte jetzt keine Zeit und riefe später zurück. Die Tel.-Nr. gab es nicht, Email und Webseite waren auch Fake. Also die Kripo angerufen, Personenbeschreibung, Autotyp und Kennzeichen durchgegeben. Zwei Stunden später war der Kerl wieder da (Oh, Mann) und hats noch mal versucht. Rausschmiss und sofort wieder bei den Schlümpfen angerufen. Da ist gaaaaaaar nix passiert.

Aber Du heisst doch gar nicht Marie! Und ueberlebt hast Du es auch.

Wenn der Temperatursensor defekt ist und gleichzeitig der Spritverbrauch steigt, sollte der Motor einen deutlich zu hohen CO-Gehalt im Abgas haben.

Habs mir gerade angeschaut. Fande ich OK. Ist natürlich schwierige Kost für jemanden, der in der Schule im Geschichtsunterricht nicht aufgepasst hat. Kann natürlich auch an den unterschiedlichen Lehrplänen liegen. Oder wenn man sich generell noch nie für deutsche Geschichte interessiert hat. Jedenfalls war in der Sendung ( nach m.E. + Wissen ) viel Wahrheit drinne. Der Matrosen Aufstand 1918 wurde ja neulich ja auch medial breitgetreten, Rosa Luxemburg kennt heutzutage kein Schwein mehr, Liebknecht, Ebert,Marx sind doch für die meisten Leute böhmische Dörfer . Wie gesagt, war schwierige Kost, kann ja nicht immer lustig sein. Hab das Plakat vor den Augen .. Wer hat uns verraten ? Die Sozialdemokraten . Muss ehrlich sagen, ich selber bin etwas Politikverdrossen. Und ich habe echt keinen Bock, mich meine letzten Jahre damit richtig zu beschäftigen + mich aufzuregen. Meistens schüttel ich nur middm Kopp, und wende mich anderen Sachen zu. Nochmal zur Sendung : Blackrock haben se nicht wirklich aufgedröselt, da wäre mehr gegangen. Vieleich waren die Autoren doch etwas vorsichtig, oder haben bei der Recherche die ganzen Knüppel gesehen, die man ihnen vor die Füße schmeissen könnte. Blackrock ist medial gesehen sowieso ein NoGo .

Ich habe bewußt einen C5 mit Xenon gesucht! Mein Bruder hat ihn mit Halogenlicht. Und der Vergleich macht (im wahrsten Sinne des Wortes) sicher. Ich kann daher Freds Aussage, dass Xenon keinen Vorteil gegenüber Halogen bietet, in dem Fall nicht unterstreichen.

"Andere Hersteller haben mehr zu bieten" - Mag sein, aber die Dienst-Mercedes (aktuelle E-Klasse) haben bei uns auch nur herkömmliches Halogen-Licht. Davon abgesehen: Ich habe den Cactus sofort mit leistungsfähigeren Leuchtmitteln ausgerüstet (Philips irgendwas...) und damit leuchtet er sehr ordentlich. An die Xenons des C6 reicht das, insbes. von der Reichweite her, nicht heran, das ist klar. Mit modernem LED-Licht bin ich noch nie unterwegs gewesen. Auch der einen Seite finde ich es enttäuschend, dass man dem Cactus die im Konzern vorhandene LED-Lichttechnik nicht gönnt - ich würde dafür sicher ein paar € drauflegen. Auf der anderen Seite hat mich die fehlende Option nicht vom Kauf abgehalten - s.o.

Ich sehe im Xenon- bzw. LED-Licht keinen Vorteil gegenüber Halogenlicht. Habe zum direkten Vergleich einen Xantia X2 (2000), einen Grand C4 Picasso I (2009) und einen aktuellen Skoda Octivia mit LED Licht gefahren. Meine Feststellung: Der C4 hat, "obwohl nur" Halogen sehr gutes Licht. Besonders das Fernlicht ist eine Klasse für sich. Der Xantia kann das nicht so gut. Beiden Fahrzeugen mit Halogenlicht ist gemein, dass eine Ausleuchtung der Fahrbahn vorhanden ist. Beim Skoda mit dem LED Licht vermisse ich gerade die Ausleuchtung der Fahrbahn, da kommt wenig Licht zurück, dafür sind reflektierende Fahrbahnmarkierungen und Schilder mehr als deutlich wahrzunehmen. Wenn man also nur nach Schildern und Linien auf der Fahrbahn fährt ist das Licht des Skoda OK, ich für meinen Teil fühlte mich mit dem Fahrzeug im Dunkeln auf der Autobahn nicht richtig sicher, da außer den Markierungen/Schildern nichts zurückkommt. Vielleicht bringt da das "Kasper-Licht" (LED Matrix) noch etwas, allerdings blenden die Dinger dann den Rest der Autowelt. Ich meine, dass ich mit dem C4 mehr sehe. Mehr Details, weil mehr Licht zurückkommt und Fahrbahnmarkierungen/Schilder weniger betont sind.

Gestern hatte ich endlich die Gelegenheit, die mattschwarz lackierten Dachleisten abzuholen und zu montieren. Diese Leisten wurden anstelle der Dachreling verbaut. Manche C5 III Modelle wurden ohne Reling ausgeliefert bzw. konnten wohl so bestellt werden. Auch wenn viele von euch dieses Vorhaben nicht nachvollziehen können, ich mag die Optik ohne die Reling sehr. Und außerdem benutze ich die Reling eh nicht, daher fiel mir die Entscheidung nicht wirklich schwer! Mehr Bilder hier: https://com.c5drei.de/galerie/album/4-martins-c5-projekt-dachreling-demontiert/ LG Martin