Bestenliste

...wie auch immer, bin nicht zum Diskutieren gekommen, sondern für das:

Das Thema Stückzahlen kann man doch wirklich so langsam abhaken. Tesla ist inzwischen Massenhersteller. Auch wenn vielleicht der ein oder andere gehofft hatte, dass der Laden an dieser Aufgabe scheitert.

Hallo liebe Forumsgemeinde, wer von Euch hat schon einen DS 7 und kann von seinen Erfahrungen berichten? Rainer

Beleidige mein Auto nicht, da sehe ich als Deutscher schnell rot!

Feuerwerk habe ich in meinem ganzen Leben nicht gekauft; nicht der Umwelt zuliebe, sondern - ja, ich bin ein wüster Egoist - mir selbst zuliebe. Aber Feuerwerk ist eins von vielen guten Stichworten um zu zeigen wie bescheuert wir Menschen oftmals sind. Seit Jahrzehnten ist bekannt, daß Lärm uns Menschen zusetzt, mal mehr mal weniger. Ich gehöre zu den stark betroffenen, nach langem Durchhalten hat mir Lärm im letzten Jahr 7 Monate Krankenstand beschert. In einer Klinik habe ich viele Menschen mit gleichen / ähnlichen Problemen getroffen und einen Eindruck davon bekommen, wie weit verbreitet Lärm stört und schadet. Und weil Lärm so lästig ist nutzen wir jede Gelegenheit, Lärm zu produzieren ? So könnte ich hier sicherlich fuffzig Seiten mit Beispielen vollschreiben, wie wir Menschen die Umwelt, unsere Mitgeschöpfe und letzlich uns selbst schaden; wissentlich, vermeidbar. Und so kramt eben alle paar Tage irgendwo irgendeiner mal wieder was aus. Mysteriös finde ich eigentlich nur, daß jetzt grade auf Grund willkürlicher, nicht plausibler Schadstoffgrenzwerte Verbraucher zwangsenteignet werden können und wir unsere Autoindustrie schonen, indem wir eben die Verbraucher für das blechen lassen, was eben diese Industrie verbockt hat. Aber mal zurück zum sogenannten Umweltschutz: warum spricht eigentlich auf der ganzen Welt keiner mal das grösste Problem der Umwelt an ? - der unverantwortlichen Vermehrung der Spezies Mensch ?

Ein Beitrag zum Thema »wie sehe ich, ob ein Domlager noch gut ist«, die Überlegung kam mir gerade eben bei einem XM-Kaufberatungs-Thread, wo eine Federkugel auffällig geringen Abstand zum Blech hatte. Ich kopiere den Inhalt meines Beitrags mal hier rein, auch wenn es hier vielleicht schon die Erkenntnis gibt und es jemand geschrieben hat: Beginn Zitat aus meinem Posting Bei der Besichtigung könnte man z.B. den Wagen vorne rechts mit dem Wagenheber – vorzugsweise nicht an der Wagenheberaufnahme, sondern mit einem Rangierwagenheber am Längsträger – anheben. Oder man stellt in Höchstposition einen Bock unter und lässt den Wagen vorsichtig ab. Dabei sollte man die vertikale Bewegung des Domlagers beobachten. Es sollte sich nicht bewegen bzw. nur leicht in horizontaler Ebene entsprechend des Ausfederns. Ich war mal dabei, wie mein XM auf der Bühne hochgehoben wurde und konnte sehen, wie sich das rechte Domlager samt Kugel zwei Finger breit abgesenkt hat; da ist mir spontan ganz übel geworden. Das Thema »wie sehe ich, ob ein Domlager noch gut ist« wurde ja hier schon oft besprochen; aber mir kam es erst jetzt in den Sinn, dass das Anheben des Wagens und das beobachten des Spiels hier die einzige Möglichkeit ist, zu Beurteilen, wie es um das Domlagergummi bestellt ist. Das Gummi ist dann dergestalt angegriffen, dass es das Federbein nach oben noch halten kann, es aber nach unten sich nahezu frei rausziehen lässt. Ich meine, das würden sogar einige Bilder bestätigen, die ich von ausgebauten, aber noch nicht durchgeschossenen Domlagern gesehen habe. Ende Zitat Vielleicht könnt Ihr sagen, ob die Interpretation der Beobachtung und meine Annahme stimmt.

Deutschland hat das genauso verpennt wie damals in den 80ern als die ganzen deutschen HiFi Firmen den Bach herunter gingen und von den Japanern ersetzt wurden. grundig. Braun. Nordmende. Blaupunkt. Telefunken.... alles Geschichte. Lernt unsere Industrie nicht aus der Geschichte??

Ich schreibe dazu nur: Fluid Film. Gesendet von meinem ONEPLUS A5010 mit Tapatalk

Der Deckel kann ohne weiteres aufgeschraubt werden. Damit Du überhaupt etwas absaugen kannst, solltest Du den Wagen vorher aber auf die tiefste Stellung herunterfahren. Dann steigt das Niveau im Ausgleichsbehälter hoffentlich hinreichend an.

Nestbeschmutzer, elender !

..und anderen Nonsens. Seitdem Gesundheitswächter und Naturwissenschaftler sich mit dramatischen Prognosen und Diagnosen scheinbar ungeprüft wichtig machen können, vermehren sich die Hiobsbotschaften wie die Karnickel. Das gleiche Dorf, aber immer neue Säue... Aktuelles Beispiel: Vor vier Wochen hieß es noch, es brauche viele Wochen Dauerregen, bis der Rhein wieder normale Schiffahrt erlaube. Entspannung könne es frühestens im Frühjahr geben. Jetzt regnet es ein paar Tage und schon ist Hochwasser. Auf die Ölknappheit wartet die Menschheit jetzt auch schon seit 1973. Solchen Knilchen passiert einfach nichts, da kann man ja mal was raushauen. Wenn es zufällig doch eintritt, ist man ein Prophet. Wenn nicht, ist es längst vergessen.

Das Citroen in der Kompaktklasse über Monate keinen richtigen C4 anbieten kann finde ich, für einen etablierten Hersteller, wesentlich trauriger. Break ist da auch nicht mehr! Noch nicht Mal ein Warteliste haben sie !

So isses halt. Die HyFreaks haben sich hier wegen Zahnradproblemen selbst zerlegt

Schöne Weihnachten an alle verbliebenen Hyfahrer.

so fing bei mir alles an:

sexy Höschen! und du hast dich gewundert, dass dein Zündschlüssel keinen Bildschirm hat?!

Mir schon, und ich kann Dir nur sagen, dass ich froh um die dicken Türen war (C4). Denk doch erst einmal nach, bevor Du in so arrogantem Ton solchen Unsinn zur Türkonstruktion postest. fl.

Mein persönlicher Fuhrparks verteilt sich von den 50er- Jahren aufwärts über alle vier folgenden Jahrzehnte. Somit ist mein XM 2.1TD Y4 , Bj. 95, mit Abstand der Jüngste von allen. Den habe ich, außer im Sommer, nach wie vor täglich in Betrieb. Nun, mein XM bringt mich heuer durch den 24. Winter und Rost ist nach wie vor kein Thema. Als ich ihn damals vor 16 Jahren mit Sanderfett konserviert habe, wurde ich dafür etwas belächelt, denn ein XM sei ja verzinkt und würde daher auch nicht rosten, wie es hier im Forum hieß. *lol* ! Zusätzlich bekommt er jedes Jahr im Frühjahr auf der Hebebühne den gesamten Unterboden gründlich abgekärchert (auch hinter den Radhausverkleidungen) und anschließend eine Nachkonservierung mit meiner bewährten Mischung aus 2/3 Hohlraumwachs + 1/3 Seilfett. Liegen geblieben, ohne mich bis nach Hause retten zu können, bin ich bislang noch nie, und bei den nicht mehr lieferbaren Ersatzteilen konnte ich bis jetzt improvisieren (Umbau ESP Lucas Epic gegen ESP Bosch...) Mein Bördelgerät musste ich beim XM übrigens noch nie einsetzen. lg ...hannes

Nun sei mal nicht so kleinlich, Geht die Stromversorgung denn nicht über nen Akku, der während der Fahrt mittels Brennstoffzelle geladen wird ?

Schade, dass Du hier ausschließlich die beleidigte Leberwurst raushängen lässt. Ich bin durchaus an Tatsachen und Meinungen aus allen Richtungen interessiert und habe keine vorgefertigte Meinung sondern eine sich ständig entwickelnde. Beispiel: Vor 20 Jahren hätte ich gesagt, dass Speicherung von Solarenergie in Akkus völliger Blödsinn ist. War es damals auch. Heute habe ich selber einen Tesla im Anbau stehen. Einfach weil der sich innerhalb der Garantiezeit durchaus rechnet (Falls der Strompreis nicht wesentlich niedriger wird und weil der Staat ordentlich zugibt). Könnte also durchaus sehr interessant sein, was Du zu berichten hast. Aber mit diesen Allüren drum rum macht es wenig Spaß...

Hi, danke für die Glückwünsche. Antworten später, ich versuche mich mal an den Bildern. Danke für die Beschreibung wie das geht. (Letztes Photo war auf Heimweg von Abholung, wo macht man Rast mit seinem neuen XM? Bei Citroen Deutschland natürlich)

Natürlich kann man eine Achse per Ablassnippel drucklos machen. Man muss halt hinterher die Menge des ausgetretenen LDS wieder ersetzen. Wenn man kein Diagnosegerät hat, ist das die normale Vorgehensweise. Wenn der Werkstattmensch keine Lust hat, erst den Diag-Karren anzuschließen, dann macht er das auch so. Kleckern tut da nichts, wenn man eine Bremsentlüfterflasche dranhängt. Entlüftet werden muss hinterher nicht.