Bestenliste

Ich erwarte von dem Staat, in dem ich lebe, eine gewisse Rechtssicherheit. Bei keiner Zulassung eines PKW hat es je den Zusatz gegeben "darf ab dem 01.01.2019 in folgenden Städten nicht mehr benutzt werden." Das heisst, wenn zu dem Zeitpunkt der Zulassung das Fahrzeug den gültigen Vorschriften entsprochen hat, darf ich die Kiste so lange fahren (und zwar überall), bis ich irgendwann entscheide, dass ich das nicht mehr möchte. Wie kann man als Staat Grenzwerten zustimmen, die zum einen nicht belegt sind und zum anderen aller Wahrscheinlichkeit nach nicht eingehalten werden können. Zumindest dann nicht, wenn man neue Fahrzeugen mit diesen Prüfzyklen auf die Straße lässt. Und da, wo im Falle von VW, offensichtlich bei der Zulassung geschummelt wurde, hat der Hersteller nach zu rüsten oder die Fahrzeuge zum Neupreis (abzüglich der gefahrenen km) zurück zu nehmen. Ich verstehe die ganze Diskussion überhaupt nicht. Hier geht es um offensichtlichen Betrug bei der Erlangung der Betriebserlaubnis. Diese Fahrzeuge gehören nachgebessert oder von der Straße entfernt. Alternativ dazu wird pro Fahrzeug ein bestimmter Betrag in einen Fonds eingezahlt und daraus werden die Nachrüstungen bezahlt. Da sehe ich wenig bis gar keinen Diskussionsspielraum. Der amerikanische Staat hat sein Geld längst bekommen und wir diskutieren immer noch...... Das ganze Thema ist nicht gut für meinen Blutdruck.

Wenn hinter mir einer drängelt geb ich einfach Gas. Dann ist er zwar immer noch da, aber ich sehe ihn nicht mehr...

Das zeigt, wie irrsinnig dieser Grenzwert ist. Ich bin sicherlich für den Umweltschutz. Aber es muss alles realistisch bleiben. Wenn man von Amtsseite darauf achtet, dass die neuen Fahrzeuge die Grenzwerte wirklich einhalten, erledigt sich das Problem doch in ein paar Jahren ganz von alleine. Viele alte Fahrzeuge finden den weg auf den Schrottplatz und werden durch neue ersetzt. Ich habe damals ziemlich schnell, als bleifreies Benzin herauskam, unsere Fahrzeuge darauf umgestellt, obwohl es für beide Fahrzeuge offiziell nicht freigegeben war. Meine 3 Fahrzeuge heute fahren alle mit LPG. Sicherlich hat das was mit Geld sparen zu tun, aber im Vergleich zum Benzin verschmutze ich damit die Umwelt weniger. Diesen netten Nebeneffekt nehme ich gerne mit. Ich sage ganz bewusst "weniger". Man muss sich darüber im Klaren sein, dass jede Form des Straßenverkehrs auch immer etwas mit Umweltverschmutzung zu tun hat. Wenn wir in der Werkstatt sind, wird da ziemlich genau drauf geachtet, dass kein Öl in den Boden gelangt. Öle, Kühl- und Bremsflüssigkeit werden ordentlich entsorgt. Der Müll wird getrennt. Ich heize zu Hause meine Wohnung nur auf 20° und habe in den letzten Jahren fast alle konventionellen Leuchtmittel durch LEDs ersetzt. Sicherlich könnte ich mir ein neues Fahrzeug leisten in Form einer Finanzierung. Dagegen sprechen aus meiner Sicht zwei ganz persönliche Gründe: zum einen mag ich keine Kredite für Autos und zum anderen müsste ich mich entscheiden, ob ich entweder in die Autofinanzierung Geld stecke oder in meine Altersversorgung. Beides zusammen ist für mich nicht finanzierbar. Es gibt sicherlich Leute, die mehr verdienen als ich; es gibt aber einen Arsch Leute, die deutlich weniger verdienen. Wo soll das Geld da herkommen? Und zum dritten fällt mir gerade noch ein, dass in unserem Staat in Zeiten der Rechtsunsicherheit ich keine Lust habe, mir heute einen neuen Wagen zu finanzieren und mir dann in 3 Jahren irgend ein Sesselpuper aus Brüssel oder eine DUH erzählt, dass ich damit jetzt weder nach Hause noch zur Arbeit fahren darf.

Einfach bei Google: "www.andre-citroen-club.de" und das "gesuchte Problem" eingeben. Funktioniert besser als die Forum-Suche. Viel Erfolg!

Die Wahrheit steht wie immer in der Tagespresse https://dietagespresse.com/schneechaos-bevoelkerung-muss-marodes-bundesheer-aus-kasernen-befreien/

Aber das weiß man doch und es ist evident, dazu bedarf es garkeiner Studien da kanonisch klar, dass ein echter Porsche den Kofferraum vorne hat, damit der normale Porschefahrer seine übergroßen Genitalien dort bequem verstauen kann, vom Innenraum her sozusagen.

Jetzt weiß ich auch, warum hinter mir nie ein Porsche drängelt...

BLASPHEMIE!!!!

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Von denen lebt wahrscheinlich keiner mehr. Spätfolgen... Falls es in oder um Essen am 2.12. zu massiven Überschreitungen von irgendwelchen irrsinnigen Feinstaub- oder Stickoxid-Grenzwerten gekommen sein sollte oder falls es seither unerklärliche Todesfälle gab: ich bin Schuld! Ich habe mir erlaubt mit meinem Ruß und Stickoxid emittierenden Mordinstrument quer durch die Essener Umweltzone zu fahren anstatt der Umwelt und den Menschen in dieser Reinluftzone zuliebe einen großen Umweg über diverse Autobahnen zu machen.

Ich würde bei den alten Kugeln bleiben und die neuen zurückschicken. Zumindest wenn die alten orig. Cit.-Kugeln sind (mit Tecnosir-Ventilen). Die sind in der Qualität unübertroffen. Gruß Arne

So.. bin nun Zuhause angekommen. Nach dem Besuch bei Michael habe ich mich gefreut, denn er hat den Fehler schnell gefunden. ZUM GLüCK war es dann doch nur ein Stecker, an den ich nicht im Entferntesten gedacht hatte Die Heimfahrt war dann doch wesentlich entspannter, habs genossen! Allerdings habe ich die Kugeln nun neu bestellt und werde sie wahrscheinlich dennoch verbauen. So, bin nun mit Lesen beschäftigt. Danke dir, für die Technischen Unterlagen.

Ich hab damals (2006) im alten Forum (Vorgänger dieser Version) beim ersten Beitrag ( zeitlich gesehen, davor gabs ja noch mehr, die aber irgendwann verschwunden sind) angefangen zu lesen und mich so in Richtung "Aktuell" durchgewurschtelt. Das waren damals einige Jahre und ich konnte mir lange merken, wo ich was gelesen hatte. Die jetzigen von dir angesprochenen 744 Seiten sind für mich so gesehen ein Witz. Lese alles was mit Xm und Hydraulik zu tun hat. Mehr kannst nicht lernen

Sorry, mein Satz war mißverständlich. Ich korrigiere .... und somit könnte man auswählen wenn die Forumssoftware nicht so bescheiden wäre.

Das habe ich bewust nicht geschrieben

Fake, das ist in Japan. https://en.blog.kkday.com/4934/tateyama-kurobe-alpine-route Erläuterung zur Schneehöhe ab min 20: Japan – Land der Gegensätze, Faszination Erde mit Dirk Steffens https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x/faszination-erde-japan-land-der-gegensaetze-100.html Ronald

Gelöscht

Gut, dass niemand Angst hat, so eine Schneewand könnte einstürzen ...

Ich weiß jetzt schon was da wieder kommt........

Und dann nehmen wir mal den Fall an, dass du deinen Wagen über eine Laufzeit von 6 Jahren finanziert hast. Das heisst im Klartext, dein Fahrzeug ist heute noch nicht bezahlt, lässt sich aber nur noch überregional bis gar nicht mit deutlichem Wertverlust verkaufen. Wer zahlt die Differenz? Natürlich der Verbraucher. Ich finde, so langsam reicht es. Bei der Schummelei muss man unbedingt zwei Dinge auseinander halten: nämlich die, die quasi "legal" beschissen haben und die, die wie VW noch zusätzlich einen drauf gelegt haben. Was meine ich damit? Die meisten Hersteller haben sich an die zum dem Zeitpunkt geltenden Prüf- und Messvorschriften gehalten. Dass die völlig schwachsinnig sind (auf 3,5 bar aufgepumpte Reifen ohne Haftung, abgeklebte Kühler und Schlitze am Fahrzeug, spezielle Öle, usw.... und das Ganze noch auf dem Prüfstand) kann jeder erkennen, der nicht gerade völlig behämmert ist. Das Ganze ist in Abstimmung und mit Wissen des Kraftfahrtbundesamtes passiert. In der Praxis haben viele Fahrzeuge dadurch einen deutlich höheren Verbrauch (zwischen 30 und 60%) und dem entsprechend natürlich auch einen höheren Schadstoffausstoß. jetzt haben wir in der Praxis Probleme mit der Einhaltung von Grenzwerten. Welche Überraschung! Die wahren Täter sind in meinen Augen die Bosse der Automobilkonzerne und unsere "Volksvertreter", die den ganzen Quatsch ausgeheckt haben.

Hallöle, hatte viel gesucht aber nicht viel nützliches gefunden zu o. g. Themen, daher will ich hier nur kurz meine bisherigen (kurzen) Erfahrungen damit kundtun, da ich doch recht viel Zeit hineingesteckt hatte. Vorweg: Mein C5 II hat ein eingebautes Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS), 4 Sommerreifen mit Sensoren (unbekannten Zustandes) und hatte 4 WRs auf Stahlfelgen ohne Sensoren, weshalb einer der vielen Vorbesitzer das RDKS wohl (gründlich) deaktiviert hatte. Weit nun eine Felge so rostig war, dass die Luft daraus entwich (Ja, aus der Stahlwand der Felge selbst! Kein Scherz!), musste Ersatz her. Ein örtlicher Schrotti hatte 4 orignale Felgen von 2005 im Angebot mit noch originalen Sensoren. Jetzt war für mich die Frage, RDKS aktivieren oder nicht. Zum Thema Lebensdauer der Batterien bei RDKS findet man nicht viel Aufschlusreiches, daher war ich mir nicht sicher, ob es überhaupt noch eine Chance gab, die alten Sensoren zu benutzen. Mein örtlicher ATU hatte sich zum Glück bereit erklärt, beim Reifen-Umziehen die Sensoren mal zu versuchen auszulesen und siehe da: Sie leben noch! Alle 4! "Batterie OK" zeigte das Gerät. Ich notierte mir die IDs (8-Stellig in hexadezimaler Schreibweise also Ziffern und die Buchstaben A-F) und die Position, wo sie montiert wurden. Zuhause die Lexia ran und fast verzweifelt, weil ich den Punkt nicht gefunden hatte, wo man die anlernt. Der Kollege, der das ausgeknipst hatte, hatte der BSI das Steuergerät des RDKS auch aus-programmiert. Wie gemein! Also der BSI mitgeteilt, dass es ein RDKS gibt und schwupps, wurde es als "Reifendruck-"Irgendwas angezeigt. Unter diesem Menu war das "manuelle Programmieren mit Teilenummern" dann auch möglich. Es gibt dort 9 IDs zu programmieren, aufgeteilt in 2 Sätze plus ein Ersatzrad. Der Primärsatz hatte schon 4 Nummern gespeichert, der Sekundärsatz nicht. Hier wäre ich ein 2. Mal fast verzweifelt, denn die Eingabemaske war 10-Stellig und Lexia hat sich geweigert, die eingegebenen 8-stelligen IDs auch zu programmieren. Hier braucht es einen Taschenrechner, der hexadezimale Zahlen ins Dezimalsystem umrechnen kann. Gesagt, getan und programmiert. An der Tanke dann bei laufenden Motor bei einem Reifen die Luft abgelassen und Yeah! - eine Fehlermeldung im Display. Es funktioniert jetzt also! Mit 14 Jahre alten Sensoren! Kein Wunder, dass man so wenig liest über die Lebensdauer der fest verbauten Batterien, denn sie sind offenbar doch sehr haltbar. Bin gespannt, wie er beim Radwechsel auf Sommerreifen reagieren wird. Die Sensoren sind wohl nur 12 Jahre alt...

Bei solchen Einleitungen sträuben sich mir die Nackenhaare. Ich hab beruflich mit Zweirädern zu tun, da gibts genug junge Mechaniker, die den "altgedienten" um Lichtjahre voraus sind... Aber nochmal zur Restaurierung, ist das eine grundsätzliches CX Problem, das sich z.B. Schweißarbeiten so schwierig gestalten oder warum wird so viel Wert auf unrestauriert gelegt? Z.B. nen ungeschweißten /8 oder Kadett C zu finden halte ich für nahezu unmöglich...

heute mittag in oranienburg. zufälliges und nettes treffen mit @spätActiva und seiner neuesten errungenschaft. ein break mit gasanlage:

Na wenn die da alle Atmen beim vorbeilaufen! Ich wusste es schon immer: Sport ist Mord!

jozzo da bist du nicht objektif. Fahren tun die dort schon Auch, wenn sie in D (oder F) zugelassen sind

Ach das Gutachten kann ich Dir auch erstellen ,wenn Du mir das Teil bringst... Widerspruch kannst ja selber trotzdem sofort einlegen mit

Nein. Lass' uns doch sachlich bleiben: wegen der Stinkediesel.

Ich hab ihr 30 Seiten aus dem Werkstatthandbuch zum Lesen mitgegeben: Hydractive 2 - Funktion und Diagnose. War toll, mal wieder einen V6 zu hören.

Dann kannst du mir sicher auch die Gemeinsamkeiten von C5, C6, C-Crosser, DS5 sagen, damit ich die Ordnung verstehe.

Ich fand die Aufteilung auch anfangs verwirrend, muss ich zugeben. Es gibt allerdings Leute, die sich hauptsächlich auf Xantia oder XM spezialiert haben, die z.B. auch veim BX helfen können. In sofern finde ich die Aufteilung so wie sie ist gut und berechtigt. Vielleicht könnte man noch "Marker" einführen, die vor dem Thread stehen, die dann ehh keiner nutzt. Das ordnen könnte, so wie du es haben möchtest, ebenfalls Problematisch werden, da wir hier EINEN Admin haben, der das soweit ich weiss zum "Selbstvergnügen" macht und mit dem Durchsortieren in EINEM Thread manchmal schon Probleme hat. Das soll jetzt, auch wenn es das tut, keinesfalls negativ klingen. Nur ein Forum ist u.U. viel Arbeit. Und ich denke davon hat er genug. Es kam in letzter Zeit häufiger vor, das Threads vorerst geschlossen, und dann bei zeit durchsortiert und dann wieder geöffnet wurden.

Ich melde mich vor der nächsten Fahrt ohne Zeitdruck gen Osten.

@CX20 Prestige: Man kann für den Link auch einen abweichenden Text eingeben, dann fällt das nicht so auf Siehe meine Signatur. Gruß René

Hallo Petar, dafür dass du noch so jung bist spuckst du aber große Töne. Dann solltest du auch mal mit Kritik umgehen können. Du schreibst in diesem Forum was du alles schon restauriert hast und hast eine eindrucksvolle Fahrzeugliste in deinem Profil. Die einzigen Fotos die du postest sind von deinem silbernen Turbo. Die anderen Fahrzeuge, sind die fahrbereit oder sind das alles mehr oder weniger Ruinen, wie sie öfter mal im Hintergrund auf deinen Bildern zu sehen sind? Wenn man den Mund so voll nimmt sollte man auch "liefern können". Und nix für ungut, aber dein Turbo ist auch nicht "restauriert". Du hast dir sicherlich sehr viel Mühe mit der Trennung von Karosserie und Hilfsrahmen gemacht, aber Lackierung desselben und auch etlicher Motorteile mit der Dose hat für mich an einer Restaurierung nix zu suchen. Ebenso wenig wie das Flickwerk der Schweißarbeiten an der Karosserie und die inflationäre Verwendung von V2A Schrauben oder Kunifer Leitungen... Vielleicht haben die potentiellen Interessenten das Auto deshalb nicht gekauft. Nicht immer NUR die Schuld bei den anderen suchen... Zum Abschluss: Turbo Benziner sind bei weitem nicht so selten wie du es immer wieder gerne erwähnst. Es tauchen immer wieder neue Fahrzeuge in allen Börsen auf, gute und schlechte. Es wurden genug gebaut dass jeder Interessent irgendwann fündig wird. Selbst beim SM ist es genauso. Ich habe lange gesucht bis im "meinen" gefunden habe, komplett unrestauriert, ungeschweisst, mit originalem Leder in TOP Zustand. Ja, es gibt sie noch...Und irgendwann finde ich auch "meinen" CX Turbo (vor langer Zeit habe ich meinen letzten an Dieter W. verkauft, war ein Fehler...), ich habe keine Eile. Eine solche Baustelle wie der Rote wird es aber definitiv nicht werden... Sorry Petar, das musste raus. Lass uns bei Gelegenheit mal ein Bier zusammen trinken. Beste Grüße, Dominik

Dann wird's aber ne größere Katastrophe.

Wir haben doch Meinungsfreiheit und die gilt auch für Dich. Nein ich bin nicht dann nicht eingeschnappt. Peter

und sieht wirklich hässlich aus ...

Verdammt. Habe es die letzten 30 Jahre geschafft, keine einzige Folge der Schwarzwaldklinik sehen zu müssen... Jetzt komm ich wohl nicht mehr drum rum..... hoffentlich gräbt nicht noch jemand eine Lindenstraßen Episode mit BX oder XM aus....

So wie manche fahren kann es nur besser werden, wenn die Technik einmal ausgereift ist.

Guten morgen, mein CX ist mit Sicherheit keiner der "besten". Er hat Macken, Kratzer, Dellen... Für mich ist er trotzallem der wertvollste von allen! Daher bleibt er jedes Jahr von Dezember bis einschließlich Februar in der Garage. Natürlich auf Grund von Schnee, Eis und Salz aber auch weil in dieser Jahreszeit alle anderen Verkehrsteilnehmer ihr Fahrkünste und Fahrzeugausrüstung ständig unter Beweis stellen! Beste Grüße Allzeit gutes Schweben... Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk

In der Suchfunktion ist unter C6 Stoßfänger abmontieren eine wunderbare bebilderte Anleitung zu finden. Auf diese Weise klappt der Wechsel der Xenon-Lampen auch, wenn man wie ich Pfoten in XXXL hat. Gruß Otto

Schonmal was von kaltem Öl gehört? Das kann einfach im Schubbetrieb noch keinen Kraftschluß herstellen weil dazu die Drehzahl zu niedrig ist. Fühlt sich dann an wie einkuppeln was natürlich ein Automatikgetriebe nicht macht Ich möchte wetten das Phänomen reduziert sich im Sommer, wenn es nicht sogar ganz verschwindet

So wie es in F läuft, muss natürlich ausgeschlossen werden. Diese Auswüchse sind absolut nicht in Ordnung. ( noch nicht)

Tja in den 70ern waren die Hersteller in der Lage das Auto innerhalb dieser Zeit verrosten zu lassen...

Volle Zustimmung ! Bis auf das "Schummel" ! Eine Schummelei ist eher ein Kavaliersdelikt, wenn überhaupt. Kindergartenniveau. Was die Autohersteller (nicht nur VW, aber die am Dreistesten) gemacht haben ist schlicht BETRUG und strafrechtlich zu verfolgen und zu ahnden ! Nichts weniger !

Ich finde die Porsche Fahrer in der Mehrzahl harmlos. Kritisch sind immer die Einsteigermodelle bei Audi oder BMW, die von verbissenen, geltungsbedürftigen Kleingeistern gefahren werden, die dann auch zum Club gehören wollen. Jemand, der es geschafft hat, fährt seinen Ferrari oder Aston Martin usw. ganz gelassen und läßt da so ein paar Kläffer ruhig mit den Reifen quietschen. Ach, Sie haben es noch eilig? Das hatte ich früher auch ´mal. Gernot

geil wollts ausdrucken jetzt ist mein Drucker verglüht.....

Genau da sehe ich ich das große übergeordnete Problem. Da viele Wähler unter den etablierten Parteien keine Alternative mehr sehen, wandern eben immer mehr zur falschen A(fd)TERNATIVE ab. Wie anders könnte man den Glauben daran, das "die da oben" sowieso nur Ihr eigenes Süppchen kochen und auch die allgemeine Politikverdrossenheit maximal vergrößern, als dass man ausgerechnet im Autoland Deutschland Millionen von Autofahrern immer wieder politisch verarscht und beim größten Betrugsfall der jüngeren Geschichte auch noch im Stich lässt.

Hast Du noch nie gerochen wenn insbesondere ein deutsches Premiumdieselauto vor Dir beschleunigt hat? Also so ganz falsch ist der Begriff nicht unbedingt, v.a. wenn es auf die durch Manipulation Zugelassenen Fahrzeuge geht.

So, in HR steht arbeitstäglich eine grüne Limo 1.6 Harmonie auf dem Parkplatz. In Felsberg läuft ein 1.8 Break, ziemlich runtergeritten. Und meiner ist dann auch endlich auf der Straße muss noch einiges gemacht werden, aber immerhin... X2 V6 Automat mit“Alles“ außer Schiebedach.

Wie jetzt? Noch nicht einmal auf S. 2 und schon Schluß? Da geht doch noch etwas. Nivea Sonnenöl und kalt gepreßtes Olivenöl zusammen mit einem Spratz Urin einer schwarzen Katze... Das gibt den damit gelösten Schrauben etwas Magisches. Genrot