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Ich auch nicht! Aber das die SPD mal wieder keine Alternative ist ueberrascht mich auch nicht. Es gab in den 70ern (?) mal ein Plakat von Klaus Staeck: Arbeiter die SPD will euch eure Villen im Tessin abnehmen. Das war sarkastisch gemeint! Heute muesste der Herr Staeck, Mitglied der SPD, texten: Arbeiter die Gruenen wollen euch verbieten mit euren Panameras so schnell zu fahren wie ihr moechtet. Fuer mich ist ein Tempolimit kein Dogma, aber die Argumente die dagegen angefuehrt werden sind einfach abstrus und beleidigen den Verstand. Jeder der schon einmal selbst ein Auto betankt hat weiss, dass der Kraftstoffbedarf ueberproportional mit der Geschwindigkeit steigt. Da sind einfach Aussagen, es gaebe intelligentere Loesungen den CO2-Ausstoss zu reduzieren, ziemlich daneben. Welche denn, immer mehr SUVs zu fahren? Auch die Ausflucht es gaebe ja "kaum noch" freie Strecken oder der Verkehr wuerde hohe Geschwindigkeiten fast gar nicht mehr zulassen, sprechen doch eher fuer die Geschwindigkeitsbegrenzung, weil sie das einzig rationale Argument, ein Zeitgewinn, ad Absurdum fuehren. Bleibt das irrationale, die Fahrfreude. Ja, auf der Autobahn bei freier Strecke Vollgas kann jeder Depp. Und die die auch dazu zu doof sind scheiden zwar schnell aus, verursachen aber hohe Kosten. "Richtig" Auto fahren geht anders und dafuer gibt es Rennstrecken!

Die könnten auch anbieten, mir im Monat 249 € zu zahlen, damit ich mich mit der Asphaltblase in der Öffentlichkeit zeige - ich würde ablehnen. Je größer die Dinger werden, desto weniger wissen die, was sie mit dem ganzen Blech gestalterisch anfangen sollen. Der Chinese wird es mögen...

Zahnriemen erledigt ? Heizung/Kühlung überall gleich ? (Temperaturen) Lenkrad, Türgriffe innen und Verkleidungsteile der Mittelkonsole noch nicht klebend ? Sitzheizung links geht noch ? Keine Vibrationen bei etwa 120 km/h ? Wählhebel noch straff geführt oder schon total labbelig ? Türe hinten rechts, geöffnet und von innen am Falz zwischen 16:00 und 18:00 Uhr noch kein Rost ? Hydraulikleitungen vorne zu den Domlagern/ Federkugeln noch dicht ? Handbremmshebel an den vorderen Bremssätteln noch leichtgängig ? Reifen vorne nicht am Rand innen abgefahren ?

Ja und noch mal ja. Wo steht der Wagen? Telefonnummer? Kontakt? Was bekommt man denn sonst für diesen Preis bei der Laufleistung und der Historie auf dem Markt. Schon fast zu Schade für eine Laufleistung von 7000 Km pro Jahr. Der V6 will laufen. Mal ehrlich wenn alle Reparaturen und Wartungen belegt sind würde ich noch nicht einmal daran denken zu handeln. C5gaser

Im Zweifelsfall hilft die Verkostung das Richtige zu finden Oder man hat ein Referenzprodukt mit

Datenschutztag!

Genau. Wir sind die Guten, der Rest der Welt besteht aus korrupten Schurkenstaaten und Diktaturen...

... das scheint aber in der Regierung niemanden zu interessieren - was sind schon diese paar Leben mehr oder weniger Der deutsche Michel darf doch seine Waffe nicht verlieren. Ausserdem soll es ja intelligentere Lösungen geben - unsere Nachbarn haben Tempolimit, die sind halt nicht so intelligent wie wir!! http://www.spiegel.de/auto/aktuell/frankreich-zahl-der-verkehrstoten-erreicht-historischen-tiefstand-a-1250372.html

Auf dem Treffen könnte man ja dann Auch damit fahren, sind ja genug da die schieben. Die könnten dann alle sage ich habe Auch mal einen e-mehari geschoben

Die Farbe ist doch egal, wenn da noch ein Döschen MoS2 mitschwimmt!

Vielleicht ist ja auch die konkrete Ausgestaltung des Kreuzes von Bedeutung. Hakenkreuze sind ja schließlich auch Kreuze.

Und wieder Platz 1 im ADAC Ecotest: http://www.spiegel.de/fotostrecke/adac-ecotest-2018-elektro-gewinnt-fotostrecke-166466-21.html

..... und deutlich schöner [emoji847][emoji847] Gesendet via Tapatalk

Aus politischen Diskussionen halte mich ja für gewöhnlich raus, weil das - wie man in einschlägigen Threads immer fleißig mitlesen kann - ganz gerne mal eskaliert. Aber ich bin mir auch nicht sicher, inwiefern bei den Wahlen in Deutschland manchmal manipuliert wurde. Ich kann mir manchmal nicht vorstellen, dass der Deutsche so masochistisch veranlagt ist, jedes mal wieder den gleichen Sch.... zu wählen, um sich dann die nächsten 4 Jahre wieder über die bestehende Regierung zu beschweren und herumzujammern. Und dann wiederum sehe ich die aktuellen Verkaufszahlen von VW und sehe: der Deutsche kann wohl doch so blöd sein. Und ich gebe zu, ich habe tatsächlich auch jahrelang beim goldenen M häufig und viel konsumiert. Aber spätestens seit April 2017, als ich mit einem Abnehmprogramm begann, waren diese Zeiten vorbei. Und der Fairness halber muss ich aber auch mal sagen und Manson damit recht geben: als Single ist es halt deutlich einfacher und schneller, so an eine Mahlzeit zu kommen. Ich hab mir nie den Aufwand gemacht, für mich alleine groß zu kochen und ich mach es auch heute noch nicht. Während der Woche bin ich alleine, Alex ist beruflich unterwegs und ich hasse Kochen sowieso schon. Aber heute geh ich halt nicht mehr nach Macces oder greife zur Raviolidose. Heute lebe ich die ganze Woche von verschiedenen Sorten Salat und werde auhh weiterhin nicht den Aufwand betreiben, für mich alleine große Küche zu veranstalten. Am Wochenende gibt es dafür umso bessere, komplett selbst zubereitete Speisen für 2 Personen.

Wisst ihr schon was mein Job ist?

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Ich würde erwarten, dass der Händler darauf explizit hinweist, wenn die 4. Wartung fällig ist, und dies im gleichen Zuge miterledigt. Das scheint wohl hier und da mal nicht der Fall zu sein. Bei anderen Herstellern gibt es so etwas gar nicht erst. Die Durchführung der normalen Wartung ist da einfach Bedingung für die Rostschutzgarantie. Pech, wer sich bei PSA (in Zeiten von aktiven Wartungsintervallanzeigen!!) das Wartungsheft nicht durchliest

1. Marinko 2. Wolfgang 3. Andreas 4. Susanne 5. Jochen

Ich würde demnächst mit dem C3 vorbeischauen, frisch ausgewandert von NRW nach Brandenburg.

Naja wegstellen kann man diese komischen Kisten ja solange man will, man muss nur wissen dass sie nie wieder fahren werden.

Wieviele Tage?

Nein, das ist der Kona. Der führende Ioniq steht nicht in der Liste, da schon 2016 getestet. Die Liste zeigt nur die Tests von 2018, für die Gesamtübersicht muss man sich noch weiter durchklicken. Natürlich kann man sich seinen Teil denken bei der Aufteilung

Für den Rücken bleibt es angenehmer beim Ein- u. Ausstieg. Egal, ob man mehr sieht. Und da unsere Gesellschaft immer älter und grauer wird, bleibts beim Erfolg von Autos, in die man nicht reinkriechen muss.

Nix da [emoji20][emoji848][emoji1786][emoji856][emoji852] Gesendet via Tapatalk

Jo, Freund hats auch in sieben Stunden geschafft, die haben aber auch nicht immer Zeit. Werkstätten rundum haben bei Frage Wärmetauscher ersetzen beim Xantia ohne Nennung von Kosten nur sofort "machen wir nicht" gesagt, die nächste wäre sonst wohl in Osnabrück gewesen. Fürs erste Mal bin ich zufrieden dass ichs hinbekommen und gleich fast alle anderen Baustellen wie Birnchen, hängenden Benzinanzeiger und Dampfblasenabscheider mit beseitigt habe habe. Zeit war da dank Auto meiner Frau nicht so wichtig. Wenn ich mal zwei volle Tage hintereinander Zeit gehabt hätte wärs auch schneller gegangen. Aber erstmal Werkstattplatz in der Nähe finden, ganzes Werkzeug dahin bringen, Strom, Licht etc. organisieren, auf Ersatzteile wie Dampfblasenabscheider usw. warten und bei draußen -8 Grad frieren - hinterher ist man immer schlauer mit der Logistik. Beim nächsten Wärmetauscher wird alles anders Man hätte es evtl. mit Kühlerdicht von Tunap, Liquimoly oder Bars Leaks hinauszögern können, aber aus den Lüftungsschlitzen kamen regelrechte Wasserdampfsäulen mit Instant-Nebel im Inneraum, habe ich so noch nie gesehen . Habe außerdem die Vermutung dass sich ausgehärtete Körnchen der Additive an den gedichteten Leckstellen irgendwann lösen und dann den Thermostat behindern können. Hier nochmal der Link (war oben falsch gesetzt) zum bebilderten Ausbau Armaturenbrett und Wärmetauscher. Ist zwar X1 und auch nicht alles gezeigt, aber man weiß dann schon worum es geht: http://xantia007.free.fr/56_radiateur_chauffage.php Leider habe ich den zu spät gesehen.. Wenn noch jemand Fragen hat... Beste Grüße Kai

2900 Euro sind absolut gesehen nicht die Welt für einen gepflegten Gebrauchtwagen. Dass der typische Citroen-Bodensatz in den Gebrauchtwagenbörsen noch viel billiger ist, solllte man da mal übersehen. Sehr gut ist, dass das Getriebeöl dann wohl schon zweimal gewechselt wurde. Ein wunder Punkt beim C5 I sind die Schwingarmlager hinten. So vom Mitlesen hier im Forum meine ich, dass die wohl so eine Lebensdauer von 150-200tkm haben sollen. Wurden die schon gemacht an dem Auto? Wenn ja, wäre das noch ein pro-Argument. Wenn nicht, würde ich die Reparatur über kurz oder lang schon mal mit einkalkulieren. Zu erwartende Kosten, siehe Forensuche. Ansonsten: Der Motor ist an sich fast nicht kleinzubekommen. Der C5 außen herum kann so seine Zipperlein haben, die hier im Forum ganz gut dokumentiert sind. Da war z.B. noch was mit den Stellmotoren der Heizungsklappen, die herumspinnen können und sonstige Elektronikmacken.

Übrigens Hartmut und Karin, auf dem Parkplatz zwischen Kirche und Rathaus ist auch eine E-Ladesäule, an Euch ist also auch gedacht

Die Frage ist doch: Bleibt es bei dem SUV? Oder wird es auch eine Limo und einen Kombi geben?

Ich gehe momentan durch meinen dritten 20l Kanister Mannol LHM+. Fülle das in alle meine XM ein, längste Laufleistung bis jetzt 50tkm mit Mannol LHM. Vorher wird immer gespült, mit dem original Total Hydraurincage. Der Vergleich mit dem originalen LHM+ fehlt mir allerdings. In den von mir erworbenen XM waren vorher alle möglichen LHM Sorten drin. 100tkm gelaufenes Total LHM+, LHM+ von Febi, TRW usw. Wichtiger als der Hersteller ist in meinen Augen regelmäßiger Wechsel (inkl. Sieb- und Behälterreinigung), um Verschleiß und Verschlammung zu minimieren. Statt 60tkm wechsele ich nach 30 oder 40tkm.

www.deepl.com Erstaunlich guter Online-Übersetzer.

Ach innovativ könn(t)en die bestimmt noch ....nur die Ästhetik ist in den letzten Jahren komplett den Bach runter gegangen

Eben, Schach ist doch so leicht wie Fußball, nur eben mit Würfeln!

Ich finde es allerdings – bezogen auf die bei meinem XM vor zwei Jahren vorgefallene Dreifachleckage … Motoröl, LHM und ATF – sehr hilfreich, dass es farblich nachvollziehbar ist, welches System sich gerade eine Inkontinenz leistet.

Poti gibt es! Nur nicht für die Citroens Kleinen Moment ich guck mal grad was ich drin hab.... Edit: Sollte das hier sein: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F362052039025 Wenn du nur "Monopoint" suchst findest du auch haufenweise ähnliche Monos wie sie in unseren Citroen vertreten sind. Ich weiss halt nicht genau wie deine aussieht und aufgebaut ist.

Meine Schwester hatte auch mal Probleme mit der Monopoint-Einspritzung beim Peugeot 106. Die Schleifbahn des Drosselklappenpodi war eingelaufen, d.h. abgenutzt. Typisches Problem der Monopoint-Einspritzung, aber man konnte das Drosselklappenpodi bei Peugeot, Citroen oder Bosch leider nicht einzeln kaufen. Das gesamte Drosselklappngehäuse hätte damals so ca. 1000-1200 € kosten sollen. Ich hab deshalb den Schleifer des Drosselklappenpodi minimal neben die alte Schleifspur versetzt - d.h. man muss das Gehäuse mit der Bosch-Nr. darauf vorsichtig minimal losgeschrauben und Bruchteile von mm verschieben - daraufhin hat die Einspritzung jahrelang bis zum Verkauf des Autos wieder 1a funktioniert. Guckst Du: https://www.google.com/search?q=Drosselklappenpodi+Peugeot+106+einstellen&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b Viel Erfolg!

Ich mein jozzo liegt da falsch, die späten nach Bj88 sind deutlich langlebiger als die Frühen. Das was da verschleisst ist die Vernietung im "Kreuz". Dadurch wird das ausgeleierte Kreuz flacher und führt vorn zu tief. Bei den Jüngeren war die vERNIETUNG anders und deutlich langlebiger. Das Problem ist übrigens am CX genau das gleiche. Beim GSA und frühen CXen gab es das Problem nicht da der "Punkt" Scheibenheber nicht dieses Kreuz hatte und Auch nicht ausleierte. Um das Problem zu kaschieren kann man die an der Tür befestigte Schiene tiefer setzen (Langlöcher nach unten machen) dann geht das wieder ein paar Jahre.

48,65 € Ronald

Hier findet man mehr http://arnaud.meunier.chez-alice.fr/fr/divers/AX/histo.html

Einwandfrei!! ;-) Gruß marinkoc5

Für mich ist ein Kollektor am Ende, wenn die Nuten zwischen den Kontaktlamellen nicht mehr existent sind. Ich würde die Riefen etwas glätten (Schmirgelleinwand und "Handantrieb") und dann neue Kohlen einbauen. Dann hat man eine Einsatzreserve, die Monate oder auch viele Jahre noch werkeln kann.

"Intoleranz basiert auf der Unfähigkeit über seinen eigenen Schatten springen zu können" (Oliver Huq) Mehr fällt mir dazu nicht ein. Achja, ich kenne schlanke US Amerikaner, die sehr nett und gebildet sind, nicht in die Kirche rennen und Trump nicht wählen

Ach deshalb verkauft der sich so dermassen viel besser als der Vorfacelift.

Weiter so? Früher hat Citroën technisch hoch entwickelte PKW gebaut, meist mit unkonventionellen Lösungen. Der E-Mehari ist einfach nur eine Ansammlung schlechter Komponenten die zu einem unbrauchbaren Haufen Müll zusammengebaut wurden...

Dann kam mein Post wohl falsch rüber. In den bisherigen "Problem-Threads" über Dorotheas Autos, oder eventuelle Autos ging es eher immer um gebrauchte Letzthandautos, wie Xantia, Berli oder Xsara. Allesamt evtl. mit el. FH, ABS, ZV und allermaximalst 4 Airbags. Und nun der quasi krachneue C4 Cactus mit nahezu allen verfügbaren Gimmiks wie Glasdach, Automatik usw. Passt für mich nicht ganz zur bisherigen "Ideologie". Aber ich sage das ohne Neid oder sonstwas. Und ich kann durchaus verstehen, daß man endlich mal ein Auto fahren will, in das man einfach einsteigt und fährt. Und nicht jede Woche irgendeinen Altersschwachen Firlefanz reparieren (lassen) muß. Ich gönne Dorothea den Cactus wirklich, aufdaß es eine innige und lange Beziehung wird ! Meine Autos sind nicht mit rationalen Gedanken gekauft / beurteilbar. Der ZX war ein Glücks-/Zufallstreffer. Topzustand, billig ausreichend Ausstattung und Leistung (GSD, ABS, 90 PS TD). Der XM war dann schon ziemlich obendrüber, was Größe und Motorisierung angeht. Aber halt irgendwie auch ein "Traumauto", nachdem ich so einen schonmal als Vorführer gekauft hatte - damals... Ausstattung mit el. FH, ABS, def. Klima und Leder, das ich nicht wollte, auch nicht sooo üppig, aber für mich vollständig. Auto aber viel zu groß und im Endeffekt auch zu durstig und reparaturanfällig. Jetzt hab ich mir zum runden Geburtstag den kompletten Technikgau angetan : 177 PS, 400 Nm, 7 Airbags, ESP, 4 FH, Klimaaut. usw. usf. allerdings auch schon 12 Jahre alt. Jetzt könnt ihr über mich richten ! Gereicht hätte mir auch eine Fahrzeugklasse tiefer, 110 Benzin-PS, keine Klima sondern Schiebedach. Spaß macht's trotzdem ! Ich denke halt, daß es bei Dorothea ähnlich war und sich die Gelegenheit einfach so ergeben hat genau diesen Cactus zu kaufen und jetzt auch die ganzen "unnötigen" Ausstattungen irgendwann nach-und-nach zu angenehmen Alltagsbegleitern werden.

Gelöscht

das ist ja kein Widerspruch... duck&renn

Nicht zu vergessen das Lamentieren der Mafia über den Diesel-Partikelfilter, der ja nach der Meinung zahlreicher sogenannter Experten niemals richtig funktionieren könne, weswegen VW leider nur "innermotorische" Massnahmen vornehmen wollte. Wie die aussehen, haben wir mittlerweile gesehen...

Hier mein Gespann