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Der Händler, der den weißen C5 anbietet, war früher Citroën Vertragshändler. Der jetzige Chef war Werkstattmeister bei einer anderen Citroën Werkstatt im Augsburger Raum. Von einem "Exporthändler" kann hier überhaupt keine Rede sein. Die Jungs da haben wirklich Ahnung. Natürlich kann bei einem so alten Auto auch noch etwas sein. Die Federkugeln sind vielleicht nicht mehr neu und der Auspuff und die Reifen sind es auch nicht. Und natürlich kann man sich für € 3500,- auch einen alten Golf III im Autokino aus fünfter Hand kaufen, bei dem die Liste der Dinge, die noch gehen, extrem kurz ist. Da kaufe ich bei Siegfried Klein lieber 10 alte C5 o.ä.. Gernot

Grob geschätzt vielleicht 10-15 gr.

In den Verbindungen dichtet ja der Schlauch mit seiner Flexibilität. Wenn der aus einem Material besteht, das sich mit Lecwec auffrischen lässt, funktioniert es dort im Prinzip genauso, wie bei Dichtringen.

Also ich hätte mir ja lieber einen Kaffee einfüllen lassen...

Oh Sorry, ich wollte nur wegen dem Preis sensibilisieren. Entschuldigung ist mir Mißlungen! Ich selbst hab noch Platz in meiner Halle und würd den C5 auch Kaufen. Aber bei weitem nicht für den geforderten Preis. Ich wollte auch keinen hier Diskretitieren!

Leider nicht, ich habe eine Anfahrt von 30 Km. Meine Absicht war, darauf hinzuweisen, daß man es nicht als gottgegeben hinnehmen muß, auf ein Auto angewiesen zu sein. Edit, Mir fällt da grad noch so eine Geschichte ein. Ein Mann wurde von der Autobild vorgestellt, weil er mit seinem Wagen eine Million Km gefahren war. Es war ein Xantia HDi. Der Mann wohnte ein Berlin und arbeitete in Dresden, er fuhr jeden Arbeitstag von Berlin nach Dresden und zurück. Eigentlich unfaßbar, aber Menschen machen sowas offenbar unreflektiert und freiwillig.

Mir gefällt Deine Beziehung zur Herrschaft und meiner Anerkennung, sich nicht dem Überwachungssystem, selbst in Ausübung des notwendigen Broterwerbs zu unterwerfen, sei gewiss; ich gönne Dir noch viele geschlagene Schnippchen mit grinsend antagonistischen Schuldeingeständnissen in unserer kapitalkonformen Gesellschaft. Wobei das zunehmend schwieriger werden dürfte, hörte ich doch von dem Fahrer des alten T4, der per Kamera in DO (ob Mallinckrodtstr, Borigplatz, ich weiß es nicht mehr), vom Vollzug zur Vorlage seiner grünen Plakettenberechtigung aufgefordert wurde. Nix mehr Knollenlilly, gefühlskalte Roboter, Algorithmen. Hastig das Auto abgemeldet… Hingegen kam mir mein Gedanke, geriatrische Erotik der Sicht der Geschwister, Kinder und Eltern von mitunter blutjungen Gespiel(inn)en in den neualten Kolonien, wenn die verschwitzten, schwabbeligen und fahlblass verbrauchten Urlaubsleiber der westlichen Geldgemeinschaft aus den Bumsbombern steigen, zu vermitteln, unangenehm vor. What shalls. 10.000 Rotschals, Anhänger Macrons, (warum denk ich jetzt an CDUcsuSPDgrüneFDP) hatten Samstag die 69.000 Gelbwesten „gründlich satt“ (letztere Zahl fand wenig Beachtung) bei uns im öffentlich Rechtlichen. Folgendes passte auch nicht rein: „Hübsch und nett, bißchen ironisch.“ „Antisemitisch!“ „Häh? Was ist daran antisemitisch? Seh‘ ich nicht.“ „Es ist zweien der vehementesten Kritikern der Gelbwesten, die junge Generation kann sie übrigens nicht ausstehen, gewidmet.“ „Ach was, und? Wem?“ „Daniel Cohn-Bendit, Star des Mai 68 und dem neuen alten Philosophen Bernard-Henri Lévy.“ „Häh?“ „Sind doch Juden, Du Blödkopp.“ Macrons Gesprächsangebot im Rahmen einer Debattenkultur an die Gelbwesten, die tatsächlich inzwischen einfach nur mehr Demokratie, z B. in Form von Referenden, fordern bis Ende März, was direkt als nicht ehrlich gemeint identifiziert wurde, gab’s schon mal so ähnlich zur XVI. Ludwigs Zeit, als der geplünderte Staat wie heute immer schwerer zu regieren war. Die Berater, vergleichbar mit unseren Denkfabriken und Wirtschaftskanzleien, hatten sich allerdings verrechnet in ihrer Annahme, die unteren 95% der damaligen Stände würden sich nicht äußern, da sie u. a. nicht schreiben und lesen konnten. Es kam zum Ballhausschwur. https://www.lernhelfer.de/schuelerlexikon/geschichte/artikel/politische-und-wirtschaftliche-ursachen-der-franzoesischen Erwähnenswert finde ich weiter die Bindung des CFA (bis 58 stand dafür die Bezeichnung Colonies Françaises d’Afrique) zum Euro. Eingeführt vom franz. Kolonialherren als imperiales Machtinstrument um die „freiwillige Knechtschaft“ durch Ausbeutung, z. B. durch Total, der Rohstoffe von grob 155 Millionen Afrikanern zu gewährleisten, wurde die Währung zuletzt von Frankreich einseitig, ohne Konsultation der jeweiligen Staatschefs, um ein Drittel abgewertet, d. h. die Menschen in den französischen Kolonien (pardon, Ex) bekommen viel weniger (Importwaren) für ihr Geld, werden zwangsläufig (noch) ärmer. Da es in Afrika inzwischen auch Smartphone u TV gibt, würden mich (massive) Gelbwestenproteste von dort nicht überraschen. Lebte Franz Fanon noch „Die Verdammten dieser Erde“ - daraus: „Verlassen wir dieses Europa, das nicht aufhört, vom Menschen zu reden, und ihn dabei niedermetzelt, wo es ihn trifft, an allen Ecken seiner eigenen Straßen, an allen Ecken der Welt …“ - er würde uns Frontex u alle Legitimationen schlicht um die Ohren hauen. Was noch fehlt ist m. E. ein Blick auf die nicht konzerneigene und konzerngesteuerte Berichterstattung: https://www.nachdenkseiten.de/?p=48752 Gruß Wolfgang

Hallo, wie ich ja schon letztens hier angekündigt habe, wollte ich eine Ölanalyse des Motoröls meines C6 2,7 HDI, Laufleistung jetzt gute 145.000km, machen lassen. Wie bereits berichtet, habe ich den Motor vor knapp 15.000km von 5W30 auf das 5W50 Mobil1 FSx1 umgestellt. Dieses war nun eben die besagten knapp 15.000km im Motor und wurde von mir zur Beprobung eingeschickt. Das Ergebnis ist u.a. ein Dieselanteil von 6,15% im Motoröl. Das wird als alarmierend angesehen wobei ich mal diverses dazu quergelesen habe und im allgemeinen ein Anteil von bis zu 10% als unkritisch angesehen wird. Die Werte für die Viskosität wurden jetzt nicht explizit beanstandet was für mich als Laien zunächst einmal bedeutet, dass der Eintrag von Diesel ins Motoröl in genannter Höhe bisher keinen negativen Einfluss auf die Viskosität des Motoröls hatte. Den recht hohen Wert an Eisen deute ich nachdem, was ich in Zusammenhang mit anderen Werten so lesen konnte, als normalen Verschleiss. Jetzt wäre es spannend, wenn sich hier mal Fachleute wie Tribologen, Ingenieure usw. zu Wort melden und die Ergebnisse im Detail deuten würden. Ich persönlich nehme aus der Analyse zunächst einmal mit, dass mein aktuelles Wechselintervall von 15.000km in Ordnung geht und würde das, wie auch die Ölsorte, so beibehalten. Aber schaut Euch die Analyse einfach selbst an, siehe unten. Grüße Alex PS: Der Motorcode wurde wohl falsch eingetragen, ich hatte natürlich "UHZ" übermittelt wie es ja auch richtig ist...

Auch ein BX hat eine Betriebsbremse, die eine Fremdkraftbremse ist, und wenn das Betriebsmittel LHM nicht mehr da ist, hat man keine Fremdkraft mehr und damit auch keine Betriebsbremse... gar keine, das läßt sich im Vergleich zum CX genau gar nicht relativieren

Dann müsste man ebenso neue Reifen auf irgendwelchen Felgen nicht wuchten.

So, beim ersten Anlauf, weitere 2 Jahe TÜV für meinen 2,1 TD, mit 21 Jahren und gerade mal 170.126 Km. Ausser dem schon fast üblichen - ölfeucht - keine Mängel.

Das Problem hatte mein 16er auch immer im Winter. Ganz wichtig war es immer den Schmodder mechanisch zu entfernen. Besonders der Schlauch der zum Luftfilter geht. Einfach ein Stück von einem Spülschwamm abschneiden und mir Druckluft durch den Schlauch jagen, dessen offenes Ende man in eine Tüte steckt, spätestens wenn man es zum 2. mal macht.

Du tust gerade so als wäre Spanien auf einem anderen Stern. Wenn du ein Wohnmobil hast spricht doch nichts dagegen darin zu wohnen, solange das Getriebe draussen ist ist es halt kein Wohnmobil sondern eine Immobilie. Wenn du immer noch im Glauben bist dass du alle Teile, die du evtl brauchen könntest wenn der Dichtring der Hauptwelle erneuert werden wird, in der Schublade hast nimm mal ein grosses Blatt und fange an zu Schreiben: Dichtungssatz, Lagersatz, Lager für Nockenwelle, Wellendichtringe Motor, Tachowelle, bricht evtl bei der Demontage, Antriebswelle, geht evtl bei der Demontage kaputt und da kommen noch einige weitere Dinge, die um es etwas schwerer zu machen alle nicht mehr lieferbar sind.

Dieselkraftstoff 6,15%, Biodiesel 2,10%: Bedeutet das, dass insgesamt 8,25% Kraftstoff im Öl sind? Oder ist erstere Zahl als Summe zu verstehen?

Der Glaube macht selig

waren die das nicht von 1989 (Exxon Valdez) ?? Na die sind ja wirklich umweltfreundlich, keine Frage.

Ja und was hat er jetzt vorbeugend instandgesetzt der Gralshüter Jens in Melle?

Aus der gleichen Küche wie der Rest Auch. Den meisten ist wahrscheinlich gar nicht bewust wer Liqui Moly wirklich ist Immerhin haben sie ihren Libelingspartner schon vor ein paar Jahren verabschiedet. Damit meine ich die Kette die hier im Forum immer wieder für ihre "besondere" Qualität besprochen wird.

Nun wenn dein Getriebe eine Nockenwelle hat könnte es der Nockenwellesimmerring sein. Normal ist das aber nicht denn Nockenwellen sind da um die Ventile zu bewegen und davon haben die wenigsten Getriebe welche. So wie du die Fragen stellst wirst du die Reparature nicht selbst bewältigen also frage doch am besten einen Fachman vor Ort weil hier ist unser Glaskugel ziemlich am Ende. Wer hat den 5. Gang in dein Getriebe gebastelt? Hast du das selbst gemacht? Dann kannst du den Simmerring vielleicht doch Auch selbst erneuern aber dann verstehe ich die Fragen zur Nockenwelle nicht. Das Getriebe in eingebauten Zustand zu überholen geht aber das ist definif kein Spass beim C25.

Wenn ich nicht selber einen hätte, würde ich das wahrscheinlich auch sagen - da ich aber selber einen fahre, bin ich anderer Meinung. Und die redet mir auch kein Unbeteiligter aus ... Soviel zur Bedenkenträgerei.

Meiner Erinnerung nach ist das alles wunderschön zugeschweißt und eben kein Platz dafür. Gerhard weiß das sicher besser.

Um den Simmerring zu tauschen braucht man das Getriebe vermutlich nicht einmal ausbauen sondern kann es vom Radkasten aus vollständig zerlegen. Zumindest geht das beim CX so und da ist üblicherweise weniger Platz zum Arbeiten. Wenn am Nockenwellensimmerring Getriebeöl austritt hat man ein völlig anderes Problem...

Das Getriebe.

Seine Meinung zu äussern ist nach Forenregel nicht verboten. Andere für Bekloppt zu halten bedingt Auch nicht es ist aber eine Frage wie man das Ausdrückt. Wenn die Heizungsregelung schon bei Jahreswagen ein Problem war ist sie also kein Gegenargument ein 18 Jahre altes Auto zu kaufen bei dem sie geht, da wurde dann offensichtlich schon verbessert. Was ein vom Salz unberührter Boden für einen Vorteil bringt bei einer sonst vollkommen runtergerittenen Kiste ist mir Auch noch nicht klar. Man kann alles posiitv oder negativ sehen. Wer Garantie will muss neu kaufen. Wer wie der Fredersteller gebraucht kaufen will und sich vorher richtig informieren will ist sicher hier im Forum gut bedient. Ausser ein paar Forentrolls ist das Fachwissen doch durchaus recht konzentriert hier.

Man sieht und richt ob es Motor- oder Getriebeöl ist.

Ich würde so einen Motor sicherlich auch nicht mit einem xW30 fahren, aber ob nur das Öl Schuld ist oder ob der Motor einfach konstruktive Schwächen/Mängel hat wird kaum jemand mit Sicherheit sagen können. Ich würde ehrlich gesagt keinen V6 HDi kaufen...

In kalten Ländern war im Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung bei einigen Modellen irgendwo ein Heizelement montiert. Auch wichtig: der Querschnitt vom Schlauch darf nicht eingeengt sein, ist aber oft der Fall weil der Gummischlauch aufquillt und unten einknickt. Daher mein Rat: gehe zu Citroen und kaufe den Schlauch neu so lange es ihn noch gibt. ET-Nr. 118025

hier Gruß Jens

Warum so bescheiden und kein Model S? Der Preis ist doch egal, wird doch abgebucht..... ;-)

da kann ich die nur zustimmen. Mein 3 Jahre alter Vito quietscht beim fahren und bremsen wie ein ICE, der Gurt rollt schon nicht mehr richtig auf und andere Kleinigkeiten, und das bei erst 48 TSD KM Prämjum ist anders. Am Samstag war ich mal bei meinem Cit-Händler, Auto gucken, auch alles mit der Einheits "Fresse" wie bei Mercedes und Co. Wenn da nicht drauf gestanden hätte was es ist, ich wäre da nicht mit den Modellen klar gekommen. Gruß Hd fährt noch 2-3 Jahre Picasso

Der Sieb im Deckel laßt sich ausbauen aufrollen und reinigen, den Schlauch unten vorsichtig an der Ölwanne abbauen und gründlich durchblasen. Das sollte eigentlich genügen ,bildet zuviel Schlamm wäre die Kopfdichtung zu prüfen....

Gestern, in Spanien, Provinz Alicante auf einem Dorf. Der BX stach ins Auge, da er trotz viel Sonnenschein noch gut im Lack und Beulenfrei dastand, neben vielen alten anderen Citroen wie Mehari, C15, ZX etc. Gruß Ralph

Fahrt doch die Kloˋs einfach so lange es geht und gut ist. Es bleibt eh alles nur Spekulation selbst wenn die Öldiskussion noch jahrelang betrieben wird. Früher sind die Karossien durchgerostet, heute gehen die Motoren hoch und dann mußte/muß eben ein neues Klo her

Geliebter Steinkul, Deinen Vornamen magst Du mir immer noch nicht verraten , dem Adel gehöre ich grundsätzlich nicht an, liegt mir doch nix am Standesdünkel. Gut, verarmt meint was? Pekuniär? Sicher. Mental? Niemals. Adel ist dumm, bleibt dumm - VON der Leyen ist adelig. Unser Niveau, klar höhere Warte und das gerne, lass ich mir gefallen, jedoch neutral - niemals, ich bin halt einfach strukturiert. Bürgertum brauchen wir nicht, sind Speichellecker, sonst nichts. Tarnkleidung? Outfit ist mir sowas v egal...Gerade die Proleten äffen gerne die Obrigkeit nach. Vokuhila trage ich nicht. Der bin ich, da bleibe ich bei, ich glaube an mich. Frau Loges verpfiff an meine fromme Mutter, dass ich die Messe geschwänzt hatte ... Was willste mit sonem Glauben? Als meine 6en überhand nahmen, flehte ich zu Gott und Jesus. Geholfen hat mir meine Urkundenfälschung auf der Unterschriftenseite der Klassenarbeitshefte, sonst niemand. Protestanten und 30jähriger Krieg, aber Calvinisten sind da noch besser, die zeigen ihren Reichtum auf Kosten anderer gottgefällig. Die Katholen liebens eh elitär. Massakrieren eine bunte friedliche Vielvölkergemeinschaft in Jerusalem. Nur so, als Kreuzzug u missionieren Heiden, welch klarer Verstoß gegens Völkerrecht. Dann noch, welche Juden meinst Du? Das Volk o die Religion? Die Zionisten leben Rassismus, Araber sind in Israel Menschen zweiter Klasse. Das machen die Gelbwesten doch schon und das unbeirrt. Was er tut ist sich und seine Elitenclique auf Kosten der Masse, der Armen hemmungslos bereichern, ein klassischer Parasit, der sich den Ast auf dem er sitzt, absägt. Wie mit den konzerneigenen u den konzerngesteuerten Medien, leicht durchschaubar und der Macht der Superreichen. Gut, er ist schön, welche Schwiegermem widerspricht? Außer die, die denken dürfen ... vielleicht ... Auch mag er als 41jähriger knisternde Erotik mit seiner 65 Jahre alten Ehefrau täglich erleben; wäre das denkbar als ein Muttiersatz? Naja möglich. So schau doch bitte endlich mal auf Dich, lob Dich mal u nicht solche Flitzpiepen, so schön sie sein mögen, so geschiegelt sie daher kommen. Falls das nicht reicht (selber loben), guck ich z. B. lieber auf die hübschen Ohren des gesamten weiblichen Geschlechts. Das ist irgendwie erreichbarer, befriedigender, realsitischer als das Getue um Mediengötterstatus, findste nicht? Gruß Wolfgang

Vermutlich interessiert's keinen und ein großartiger Beitrag zum Thema ist's eh nicht, doch möchte ich kurz anmerken, dass meine für mich optimale Reisegeschwindigkeit bei ziemlich genau einhundertundzehn Kilometer pro Stunde liegt. In Italienien schrumpft's erheblich: Die LKWs, die ich in den letzten Jahren auf dem Weg von und nach Ancona überholt hab, lassen sich an den Fingern beider Hände abzählen (bei "elf" kann ich immer noch die Hose runter lassen). Der Vorteil von »la flânerie« liegt klar auf der Hand! Egal was passiert, das meiste »je m'en contrefous«! Stau? Kaffee kochen auf'm nächsten Parkplatz, kleine Jause, vielleicht ein wenig in der Sonne liegen, Fernglas raus und Landschaft beglotzen, Routenplanung überprüfen — dazu möchte ich anmerken, dass ich zwar ein Navi in der Scheibe hab, aber grundsätzlich meinem Sohn (jetzt 11) seit etwa drei Jahren mit der Karte in der Hand die Führung überlasse, auch wenn das bedeutet, sich verfahren wollen zu müssen. Mittlerweile hilft seine Schwester (6) mit, und den beiden macht das richtig Spaß. Lernen tun sie dabei nebenher auch noch so einiges. Einer meiner Kollegen und zwei befreundete Familien fahren, wie so viele Stuttgarter Griechen, direkt und in einem Zug durch nach Ancona, um dort die Fähre nach Igoumenitsa oder Patras zu nehmen. Dabei berücksichtigen sie die eintausend zu fahrenden Kilometer, einen eventuellen Stau, oder zwei, und drei Pinkelpausen. Zwei Stunden vor Abfahrt soll man zum Einchecken vor Ort sein, das heißt: Achtzehn Stunden vor'm Ablegen des Schiffs, geht's hier auf die Gass'. Einer meiner Kollegen und zwei befreundete Familien haben genau so schon mindestens ein mal die Fähre verpasst. Ich geb's zu: Ich bin ziemlich entschleunigt und somit nicht der Maßstab, darum ist 'ne Diskussion um zwanzig Stundenkilometer hin oder her bei 'nem Tempolimit für mich nicht nachvollziehbar. Wegen mir Tempo 100. Goethe war Wochen unterwegs, um zur italienischen Grenze zu kommen und meinte mal: »Nur wo du zu Fuß warst, bist du auch wirklich gewesen.« Abschließend möchte ich noch behaupten, dass Güter auf die Schiene gehören und nicht auf die Autobahn. Und den ICE sollte man verschrotten. Ich hätte gerne wieder ein Bordrestaurant mit Tischdeckchen und Polsterstühlen, Wagen mit Platz für Gepäck und selbstverständlich einen Gepäckschalter an (fast) jedem Bahnhof, Gepäckträger sowieso und Schlafwagen. Eine Fahrt von Stuttgart nach Paris sollte nicht drei, sondern elf Stunden dauern. Das lässt Zeit zum Duschen und Frühstücken oder auch zur Betrachtung der Landschaft. Mit dreihundert durch alle Eisenbahntunnel dieser Welt oder mit hundertachtzig über die A7? Nicht mein Ding. Wer's braucht, kann ja für eine Hand voll €uronen über'n Nürburgring blasen und zur Freude der Außenstehenden seinen Boliden in die Rabatten versenken. Schönen Sonntag, Euch allen!

Hier widerspreche ich und bin sicher, Momam & Paps waren es. Ohne kindliche Liebe, Mam u Paah Ärzte, seit 2010 geschieden, ging der Psychopath seinen opportunistischen Weg und ließ sich als 12 Jähriger katholisch taufen. Elitehochschule u Eliteverwaltung, eine bunte Mischung von Philosophie, Theater u Finanzen, dann wirtschaftsliberale Denkfabrik. Mit 31 Investmentbanker bei Rothschild, erhielt er eine Million für Übernahme d Babynahrungssparte v Pfitzer durch Nestle. Wirtschaftsberater v Sarkozy, wechselte er bei erkannter Aussichtslosigkeit zu dessen Gegenspieler Hollande; Politisches Bekenntnis? Konservativ, sozialistisch, überparteilich – scheißegal. Teilprivatisierung Bus Fernverkehr, Scheitern der „Reform“ d Arbeitsverhältnisse, Ausscheiden bei den Sozen u durch von seinem Milieu, ganz bestimmt nicht allein, gefördertem Sekundär Populismus „En Marche“. Der sehr vermögende Opportunist privatisiert die staatl Unternehmen wie die Bahn u die Energie Engie. Abschaffung d Vermögenssteuer u der Steuern auf Dividenden. Vor den versammelten Bischöfen Frankreichs, beschwor er gegen die Aufklärung „die unzerstörbaren Bindungen zwischen der franz Nation u dem Katholizismus." Und krass: "Die katholische Kraft muss wieder und immerdar unsere Nation zum Leben erwecken. “ ( Le Figaro, 10.4.18). Selbst 41 Jahre jung, ist seine Erna (mit ihr ist er verheiratet seit 2007), seine Französischlehrerin, 24 Jahre älter. Der erste Satz sollte von seinem tatsächlichen Sinn in "rechte" Dinger geändert werden. Dann, Kapitalisten schauen nicht dumm, sondern smart (denk an sein Theaterinteresse), sind aber strunzdumm. Deinen letzten Satz ... hmmm ... ich hab keine Freude an ihm, mag ja noch kommen, gut, bin ja auch nicht links. Gruß Wolfgang

Sehr lesenswerter Text, der auch die Berichterstattung der deutschsprachigen Presse mal aus einem anderen Licht betrachtet. https://www.republik.ch/2019/01/12/die-herrschenden-haben-angst-und-das-ist-wundervoll Zitat: Nehmen Sie zum Beispiel den Diskurs der deutschen Presse über die gilets jaunes, den Didier bereits erwähnt hat. In Endlos­schlaufe wird thematisiert, dass bei manchen Protes­tierenden auch Rassismus und Homophobie anzutreffen sind. Aber als Macron und seine Regierung die Inhaftierung von Minder­jährigen autorisierten oder als Macron konservative Politiker zu Ministern machte, die aggressive Kampagnen gegen die Schwulen­ehe geführt hatten, interessierte das rein gar niemanden. Da war die Medien­empörung gleich null. Es geht bei der kritischen Bericht­erstattung über die gilets jaunes im Grunde nicht um Rassismus oder Homo­phobie. Das zählt letztlich gar nicht. Die Mehrheit der Stimmen, die den öffentlichen Raum beherrschen, äussert sich gar nie zu diesen Themen. Jetzt werden diese lediglich benutzt, um die Protestierenden zum Schweigen zu bringen, unmöglich zu machen, der Lächerlichkeit preiszugeben, mit letzter Konsequenz und einer extremen Verachtung. Was sich hier offenbart, ist Klassen­rassismus.

Ein "echter" Citroen muss anders, als das Einheitsgedöne sein. z.B. früher Lupentacho, Im Armaturenbrett integrierte Schalter, Karosserieformen usw.usw. Er muss Komfortabler als das Einheitsgedöne sein (HP oder ähnliches). Kurz gesagt, er muss sich von den anderen abheben, unterscheiden. das WAR Citroen. Leider ist das heute nicht mehr so. Mehr braucht man dazu nicht zu schreiben....... Gruß HG

Also mit ein wenig gefummel sollte der Serie 1 Spoilersatz von Martin Beckmann auch an einem Serie 2 passen - sofern das der von ihm angebotene Satz ist. Beste Grüsse Andre

Ich fasse zusammen.Ich hatte mehr Getriebeoel drinn,da bei den c25D der fuenfte Gang nachtraeglich reingemacht wurde und der Getriebemessstab wurde dabei nicht veraendert.Viele fahren deshalb mit zuwenig Getriebeoel.Jetzt habe ich genau oberkante Getriebeoel wie der Messstab zeigt.Habe also definitiv Getriebeoel verloren.Also kann es der Kurbelwellensimmering nicht sein,denn sonst waere es Motoroel. Es ist also der Getriebewellendichtring. Oder? Ist es der Nockenwellendichtring?Im Grunde weiss ich nicht welcher Dichtring jetzt eigentlich erneuert werden muss....das Oel sehe ich nur am Schwungrad rauskommen...oder tropft es von em zuvielen Oel,dann muesste es ja jetzt allerdings aufhoeren...doch wuerde ich mit zuwenig Oel fahren....RÄTZEL...