Bestenliste

Was bin ich froh, dass mein Geschlechtsteil (zumindest in meinen Augen) ausreichend groß ist und der Rücken auch noch ganz gut funktioniert. Das spart eine Menge Geld und erlaubt es mir außerdem, schöne Autos zu fahren. ;-)

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Seit Silvester ist das gute Stück in der Garage gestanden, und ausgerechnet an dem Wochenden mit dem gößten Sauwetter muss ich weg: 4 Stunden für 230km, größteneils BAB. Jetzt muss ich irgendwie den Streusalzsiff runterkriegen. Mittwoch soll es wieder +5° und trocken werden. Dann gründlich durch die Waschanlage, trockenfahren, und für die nächsten 4 Wochen wieder in die Garage. Plan B

Ich werde ja allmählich auch zum Befürworter eines generellen Tempolimits. Aber der unterschiedliche Grad der öffentlichen Aufregung ist schon erstaunlich. Auf der einen Seite geht es also u.a. darum, die Zahl von 400 Autobahntoten pro Jahr noch ein wenig zu senken. Auf der anderen Seite wird nahezu stillschweigend akzeptiert, dass es pro Jahr durch die echte Grippe bis zu geschätzt 30.000 Tote zusätzlich gibt und durch Krankenhausinfektionen - auch wiederum geschätzt - zwischen 10.000 und 40.000 Todesfälle in D gibt. (Wikipedia)

Nicht wie weit. Wie viel ist die richtige Frage. Die Antwort lautet: 1,8 L.

Im Prinzip: ja! ich will aber niemand sein Hobby vermiesen. Ein paar Narren die daran Freude haben gefaerden das Klima nicht. Dafuer fliegen sie vielleicht nicht in den Urlaub, oder haben eine kurzen Arbeitsweg. Das Problem ist eher das, wie Jozzo schon richtig anmerkt. dass Fahrzeuge immer schwerer werden und jede Familienkutsche mehr Leistung hat als der erste (?) Neunelfer (130PS) . Der Golf GTI, mit 110 PS damals fast als Rennauto klasifiziert, ist doch heute untermotorisiert. Ein Tepolimit wird daran sicher nur wenig aendern. Eine andere Besteuerung schon! Leergewicht (in Tonnen) ² mal Leistung (PS) gleich Steuer in Euro, wuerde der Umwelt weit mehr bringen als der Schadstoffquasch. Wer fuer seine 2-Tonnenkiste mit 200 PS 800 Oecken im Jahr abdruecken darf...

Hier war's ein gerissenes Bremsband für die 1. Fahrstufe. Plan B., war teuer. Ich drück' dir die Daumen.

So. Ich habe jetzt das Kenwood DMX7018DAB eingebaut. Die Lenkradfernbedienung geht noch nicht. Der gelieferte Adapter hat den falschen Stecker und wird nicht mehr gebaut. Ich benötige die Belegung des Steckers für die Fernbedienung im Auto. Welches Signal an welchem Pin. Ich habe einen Rahmen für 1,5DIN angepasst. Das muß erstmal reichen. Im Frühjahr bastel ich was anderes. Ich habe noch eine Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter eingebaut. CarPlay funktioniert bestens. Diktieren und vorlesen lassen von WhatsApp Nachrichten, telefonieren per Sprachwahl, Navigation auf dem Radio. Als nächstes kaufe ich mir noch die passende Dashcam. Ich brauche noch einen Schalter den ich in den freien Platz Armaturentafel hinter dem Blinkerhebel. Ich muss das Videosignal zwischen Auto und Anhänger umschalten. Hat jemand einen Schalter? Wie kann ich hier ein Bild einfügen?

Meine Vermutung: der Sprengring für den ersten Gang (der die Lamellenkupplung zusammenhält) ist aus der Nut gesprungen. Wegen des Knalls würde ich auch auf etwas mechanisches tippen. Ansonsten kannst du auch den Deckel für den Steuerblock abbauen und die EV's durchtesten oder tauschen. Ich kenne die konkrete Einbausituation im Xantia aber leider nicht. (Im C8 V6 geht's)

So, wie versprochen noch ein paar Bilder vom ESD und dem Verbindungsrohr im eingebauten Zustand. Die Schweissnähte waren zu dem Zeitpunkt der Fotos noch nicht verschliffen. Das sieht jetzt etwas anders aus.....

Hallo Jürgen, das ist vollkommen richtig. Das Problem zumindest in Remscheid ist, dass man als Kind gesagt bekommt, dass man hier nicht radfahren könne. Und was die Eltern einem früh sagen, das glaubt man auch. Aber Dinge können sich trotzdem ändern, Menschen können durch Erfahrungen lernen. Das sieht man deutlich in Wuppertal, wo eine alte Bahnstrecke zum Geh- und Radweg umgebaut wurde. Der ist fast 20 km lang und verläuft quer durch die gesamte Stadt. Der Weg (Nordbahntrasse) hat nur zwei Kreuzungen mit gewöhnlichen Straßen, ansonsten reichlich Zugänge in Form von Auf- und Abfahrten oder Treppen. Und das Angebot wird super angenommen. Leute, die Jahrzehnte (!) nicht auf dem Fahrrad gesessen haben, weil sie es sich nicht vorstellen können, probieren es ganz vorsichtig auf der Nordbahntrasse. Und sie merken: Es geht! Und sie fahren auch im normalen Straßennetz von Zuhause auf die Nordbahntrasse und an anderer Stelle wieder runter zum Supermarkt. Will sagen: Änderungen sind möglich. Nur, weil man sich etwas nicht vorstellen kann, heißt das nicht, dass es nicht geht. Es wäre schon gut, wenn man Kurzstrecken bis 4 km hauptsächlich mit dem Fahrrad führe. Vielleicht wird das irgendwann zur Normalität. Grüße Andreas

Das ist beim Turbo ebenso. Die Pumpe läuft bei Betätigung des Anlassers und bei mehr als 200/min Motordrehzahl.

So. Der XM konnte den Ikea-parkplatz aus eigenem Antrieb verlassen. Schuld war die Steckverbindung vom Vorglührelais.... Vermutlich Masseschluss... Die Kontrollleuchte der Motorsteuerung war nämlich auch lahmgelegt.... dadurch keine Einspritzung.... Kleine Ursache, üble Wirkung... An den Glühkerzen 1+2 (die anderen sind unter dem Ausgleichbehälter versteckt) lag übrigens die korrekte Spannung an...

Welch ein Stuss. Und im ganzen Artikel natürlich nicht eine Erklärung, wie das Baby auf 58 Tonnen kommt (BMW 2,4 t). Der Durchschnittsamerikaner kommt auf ca 16 t im Jahr, inklusive seines Fleischskonsums, seiner Flüge, Autofahrten und Eigenfürze. Wie kommt das Baby auf 58 t? Ah, es gibt eine alte Studie, die berechnet für wieviel CO2 der Mensch verantwortlich ist inklusive der Nachkommen, die er produziert. Da kommt das Baby ins Spiel, weil's ja irgendwann auch BMW fährt, Fleisch isst, fliegt, furzt und - Gott bewahre - sich weiter vermehrt. Also einfach mal Äpfel mit Obstplantagen vergleichen. Bei Autofetischisten kommst du damit durch ...

Zuerst die Temperaturanstiege im Spiegel rechts instandsetzen, den Sensor gibt es hier: https://www.ebay.de/itm/Aussenspiegel-Ausentemperatur-Fuhler-Temperatur-Sensor-Sonde-fur-Citroen-Peugeot/381275625813?fits=Make%3ACitroën&hash=item58c5cc5955:g:egkAAOSwyjBW6-RR einfach einlöten oder mit Schrumpfverbindern einbauen, dazu muß man nur das Spiegelgehäuse vorsichtig abnehmen, ein Heißluftföhn hilft da bei dieser Witterung ein wenig. Zuerst muß jedoch überprüft werden, ob nicht einfach die Verbindung der Kabel in der A-Säule okay ist. Aber meist war es der Temperaturfühler. Gruß der Bachmayer

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Hattet ihr den schon?

Hallo, Ja. In der Tat sind Verkehrsunfalltote gemessen an den Gesamtzahl der unnatürlichen Todesursachen ziemlich wenig. An erster Stelle stehen Krankheiten, insbesondere Herzkrankheiten. Wenn man wirklich weniger Tote wollte, müsste man die Städte attraktiver für Radfahrer und weniger attraktiv für Autos machen. Dann gäbe es weniger Bewegungsmangel und schon dadurch deutlich weniger Tote. Als Nebenwirkung würden weniger Menschen (vor allem weniger Fußgänger und Radfahrer) bei Verkehrsunfällen sterben, einfach weil es weniger Autos gäbe. Es gäbe weniger Abgase und Lärm, die Aufenthaltsqualität in den Innenstädten würde steigen. Und ganz nebenbei würden die Kosten für die Krankenversicherung sinken. Aber wer will das schon? Das Tempolimit ist gemessen an diesen Möglichkeiten eine Erdnuss. Grüße Andreas

Dann darf Dorothea nur noch so nach Wasserbillig fahren... Klar, wenn man extrem sparen will, kann man das durch solche Fahrweise erzwingen. Mit normaler Alltagsnutzung hat das wenig zu tun.

Der war gut ... im Cactus! (das Auto hat doch keinen Drehzahlmesser)

Ich war vor ein paar Tagen genötigt, einen dieser adipösen Rentner aus seinem X6 zu ziehen, den er wegen vorübergehendem Bewußtseinsverlust auf einem Kreisverkehr geparkt hatte. Ich hoffe nie so zu enden. Erschreckend dabei war, daß vor dem Kreisverkehr eine kleiner Stau entstand, die Ursache konnte ich erst direkt davor sehen, weil mehrere SUV mir die Sicht nahmen. Und ich war der einzige von ungefähr 15 Fahrern, die ich vor mir beobachten konnte, der wegen der laut um Hilfe schreienden Frau des Fahrer anhielt... Alle fuhren schön langsam um zu gaffen, und alle fuhren weiter Das letzte Event dieser Art ist jetzt gut 2 Jahre her, es war ein ebenfalls sehr aufgedunsener Opi, der sein SUV auf einer fränkischen Autobahnauffahrt auf den Rücken gelegt hatte. Was ja mit solchen Autos keine besondere Schwierigkeit darstellt. Dabei lernte ich ein anderes ACCM kennen, er hielt mit seinem C6 ebenfalls an. SUVs verbinden

Wir kriegen es ja noch nicht einmal hin, die aktuell bestehenden Geschwindigkeitsbeschränkungen wirksam zu überwachen. Geschweige dann andere Verkehrsverstöße zu ahnden. Das Bussgeld für das Telefonieren am Steuer wurde von ehemals 40 € auf 80 € plus einen Punkt deutlich verschärft. Hat es irgend etwas gebracht? Mein Eindruck ist eher, dass die Anzahl derer, die am Steuer das Ohr am Handy haben, täglich steigt. Oder mal platt gesagt: warum machen die Autofahrer das? Weil sie es können....

Ich hatte mal einen Alfa Spider von 1975. Wie flach der genau war, weiß ich nicht, aber sehr flach. Man saß gefühlt direkt auf der Hinderachse. Und ich kenne kein Auto, in das man schneller einsteigen kann. Man muß beim Reinspringen noch nicht mal die Tür öffnen. Ich schätze es dauert 0,2 Sekunden.

Das Problem ist doch Folgendes: die Fahrzeuge werden immer schwerer, weil sie immer mehr Extras an Board haben. Wir vergleichen mal 2 Allerweltsfahrzeuge: ein Golf 1 hatte einen 1,5 L Motor mit 75 PS bei 750 kg Leergewicht. Ein Golf 7 wiegt locker 1400 kg. Das heisst, um die gleichen Fahrleistungen im Bereich Beschleunigung hin zu kriegen, brauche ich im Golf 7 schon ca. 140 PS. Mehr Leistung heisst auch immer mehr Verbrauch. Ein Fahrzeug mit der Motorentechnik von heute und einem Gewicht von 800 - 850 kg würde deutlich weniger verbrauchen. Aber das will ja keiner.... Die Autohersteller wollen möglichst viel Autos / Ausstattung / Zubehör verkaufen. Die Mineralölkonzerne wollen möglichst viel Kraftstoff verkaufen. Und der Autofahrer kauft es. So haben ganz viele etwas davon. Die Hersteller verdienen prächtig, die Mineralölkonzerne auch. Der Staat kassiert viel Mehrwertsteuer. Also alles easy. Umwelt hat in dem Modell keinen Platz. Die kommt erst wieder ins Spiel, wenn die o.g. Konzerne der Meinung sind, dass wir uns mal wieder neue, schwere Autos kaufen müssen, die mehr Kraftstoff verbrauchen. Es liegt ja ein Stück weit an uns, dieses Spiel mit zu spielen oder nicht. Ich bin kein grundsätzlicher Gegner eines Tempo-Limits. Ich käme mit 140 oder 150 km/h ganz gut klar. Dann packe ich lt. Tacho noch ein bisschen was drauf und schon passt das. Schneller fahre ich meistens eh nicht. Ich bezweifel aber, dass es für die Umwelt irgend etwas mess- oder zählbares bringt. Die Anzahl der Fahrzeuge (und ich bin oft genug nachts und auf freien Autobahnen unterwegs), die deutlich schneller fahren. hält sich ganz schwer in Grenzen. Wenn das Motiv Umwelt nicht zieht, kommt, frei nach grüner Ideologie, das Thema Verkehrstote auf den Tisch. Worüber reden wir da eigentlich? In einer Fernsehdiskussion fiel am letzten Donnerstag die Zahl von 400 Toten pro Jahr auf deutschen Autobahnen. Die einzelnen Schicksale sind immer schrecklich. Das steht außer Frage. Aber die Anzahl liegt, gemessen an der Anzahl der Fahrzeuge und der gefahrenen km, im Promille-Bereich. Wenn ich wirklich den Bürger schützen möchte, würde ich bei den großen Themen (mit einer entsprechenden Anzahl von Toten pro Jahr) anfangen. Spontan fallen mir da folgende Themen ein: Motorrad fahren, Rauchen, Alkoholkonsum, stark zuckerhaltige Getränke, usw..... Da wäre deutlich mehr zu holen. Was mir aber gewaltig auf die Nerven geht ist, dass man mal wieder versucht (ähnlich Fahrverbote), uns zu erzählen, was für uns bzw. die Umwelt gut ist, nur um eine Ideologie durch zu setzen. Fuck off!

Ich habe heute auch einen gesehen. Ich finde der neue scenic sieht aus wie ein Raumschiff.

ich drück die Daumen!! lg

Normal, irgendwann trifft es jeden ! Jede Krankenkasse weiß Bescheid: Die letzten Jahre sind die Teuersten !

Ich hab schon versucht, mit solchen Fehlkonstrukten warm zu werden. Leider ohne Erfolg. Eine Ente, ja. Da bin ich dabei. Selber schon lang genug gefahren. Da passt aber auch alles zusammen und es ist einfach so. Die Erwartung entspricht der "Werbe"-Aussage. Aber so eine künstlich erzeugte Krücke von heutzutage, egal ob jetzt von Auweh oder Zitterdrön, da hab ich schon nach 50 m keinen Spaß mehr dran. Eine Ente ist eine Ente! Aber die Heinis verkaufen heutzutage alles als zB.vollwertiges Fortbewegungsmittel. Bemerkt das außer mir keiner ? Zu oft die falschen Fernsehsendungen gesehen und die falschen Zeitungen gelesen ? ( Halt, Stop, heute sind ja ganz andere Informationszentren wichtig. Ganz vergessen, da ich so was nicht benütze.) Ein 3-Zylinder ist wie ein Keuschheitsgürtel. Er verhindert nur die natürliche Entwicklung.

Völlig problemlos.

Und vor dem Starten immer zuerst per Hand durchdrehen und Steuerzeiten überprüfen - Du weißt ja jetzt, warum

Ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen das es jemand für den Y3 anbietet ....das wäre in etwa so als würde man einem Menschen in Ägypten Sand verkaufen wollen ...oder einem Eskimo einen Kühlschrank

Das würde ich auch empfehlen und bei der Gelegenheit vielleicht auch gleich neue Batteriepolklemmen spendieren. Der V6 braucht schon etwas Kraft um ihn per Hand zu drehen, ich bin ja nicht gerade der schmächtigste aber das pack ich mit eingeschraubten Zündkerzen auch grad so mit der Ratsche

Da isse.......meine "Flotte Französin" Das kleine Flüsschen dahinter produziert übriges zukünftig den Strom für das Auto Macht echt Spaß und flott ist die Dame auch noch. Mein C 5 muss sich nun nicht mehr über die täglichen Kurzstrecken quälen.

Hallo, seit 70 Jahren glauben wir, dass die Anzahl der Autos eine Naturkonstante ist und dass man durch breitere Straßen den Stau kürzer machen kann. In Wahrheit gibt es aber eine Wechselwirkung zwischen Angebot und Nachfrage. Wenn man zusätzliche Fahrspuren schafft, wird die Strecke attraktiver, von mehr Leuten genutzt und am Ende ist der Stau so lang wie zuvor – aber breiter. Manchmal werden die Staus mit einer zusätzlichen Straße sogar noch mehr: https://de.wikipedia.org/wiki/Braess-Paradoxon Grüße Andreas

Vielleicht ist ja auch die konkrete Ausgestaltung des Kreuzes von Bedeutung. Hakenkreuze sind ja schließlich auch Kreuze.

Ja, dann hat er wahrscheinlich das Ankreuzen nicht richtig hinbekommen

Hier übrigens das wirkliche Positionspapier der DGP zu Luftschadstoffen von November 2018 (die übrigen 97% der Lungenärzte): https://pneumologie.de/fileadmin/user_upload/DGP_Luftschadstoffe_Positionspapier_20181127.pdf Ich halte diese neue Wissenschaftsignoranz für hochgefährlich. Natürlich braucht man nicht jedem glauben, der in einer TV-Sendung irgendwas daherplappert, aber dafür gibt es ja Wissenschaftler, die in oft jahrelangen Studien nach wissenschaftlichen Regeln und Methoden vorgehen und üblicherweise zu Ergebnissen kommen, die sich nicht einfach in zwei Sätzen erklären lassen. Wenn ich kein Vertrauen mehr in das Funktionieren dieser wissenschaftlichen Grundmechanismen mehr habe, ist das die eine Seite, wieso glaube ich dann aber einem ehemaligen Arzt, der in seinem Leben dem Vernehmen nach noch keine eigene Studie zu dem Thema durchgeführt hat und gemeinsam mit einem langjährigen Daimler-Motorenentwickler und einem Vorstand eines Instituts für (Verbrenner-)Antriebssysteme ein zwei Seiten Pamphlet zur Aufhebung von international weitgehend harmonisierten Grenzwerten verfasst? Ich denke, es ist noch niemand zum Arzt gegangen und hat gesagt "Herr Doktor, ich habe NOx!" Hier übrigens auch eine sehr gute Zusammenstellung dazu: https://www.zeit.de/news/2019-01/24/faktencheck-lungenaerzte-gegen-stickoxid-grenzwerte-190124-99-707382

Ich habe meine Mailadressen, die ich hier im Forum verwende, über die oben verlinkte Seite checken lassen - ohne Befund! Gruß, Karl-Heinz

Wenn man auf so nen Quatsch steht ist man bei nem jüngeren Auto wohl besser aufgehoben. Ich finde diese Systeme im Alltag eher hinderlich Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Hier ein paar Pics von meinem X2 V6 Exclusive! Gruss aus Luxemburg Dany Sent from my iPhone using Tapatalk