Bestenliste

Nein, ich habe es inzwischen oben ergänzt: Das ist ein altes Projekt, das auch ziemlich gut fotografiert und nicht gephotoshopt ist: Und um nicht ganz OT zu werden: Der Sitzbezug ist ein Originalbezug aus unserer DS, den wir ersetzt haben ;-)

...und dann noch den, nein die, die man längst hätte verkaufen sollen, um mit dem erlösten und ersparten Geld ein fortan fürstliches Leben zu führen... Gruß Holgi

Böse würden behaupten : Prüfbericht in die Tonne AU in einer flauschigen Werkstatt machen Hinterachse ordentlich waschen Andere Prüforganisation anfahren Ich kann Dir das nicht empfehlen wäre ja eine " linke Tour " für unsrem sauberen Abgasstaat .. Jawolll !!

Scheinbar hast du mit dem Kugelfüllen noch nicht so arg iel Erfahrung. Ich mache das Auch erst seit ein paar Jahren (so etwa 1981) aber mit der Zeit geht das recht gut.

Auch das hatten wir schon. Hier hat die Justiz gepennt, und nicht die möglichen Register gezogen. Hier hat ein Verkehrsteilnehmer einen Fahrfehler gemacht, der als möglich in Betracht gezogen werden musste: Es wurde ein Überholvorgang eingeleitet und die Geschwindigkeit des nachfolgenden Verkehrs nicht richtig eingeschätzt. So eine Situation kommt täglich in erheblicher Anzahl vor, und ist allen, die schnell unterwegs sind schon passiert. Also wenn mir keine Ausweichmöglichkeit zu Verfügung steht und ich sehe, dass zwei andere Verkehrsteilnehmer mit erkennbar deutlichen Geschwindigkeitsunterschied ebenfalls unterwegs sind, muss ich meine Geschwindigkeit so anpassen, dass ich noch richtig reagieren kann. Das hat der Audi Fahrer nicht gemacht. Und er ist, nach den hier veröffentlichten Informationen, deswegen nicht in Verantwortung genommen worden. Das macht mir Sorgen. Wenn jetzt diese "Ikone" die Information verschweigt, sollte auch hinterfragt werden, warum er es tut. Die einfachste Erklärung wäre, dass er seine Aktion noch vor Abschluss des Verfahrens durchgeführt hat. @FrankB Hast Du das überprüft, wenn Du diesen Vorwurf so oft wiederholst? Eine weitere Erklärung wäre, dass er dieses Fass nicht auch noch öffnen wollte, da das Versagen der Justiz ein ganz anderes Thema mit unendlichen Auswirkungen ist.

Ich denke auch, man sollte sich nicht so über die DUH aufregen. Die haben nichts anderes gemacht, als gegen die Nichteinhaltung von Grenzwerten zu klagen. Gut, ob man es jetzt gut findet, wenn ein Unternehmen im großen und ganzen nur existiert, um irgend welche Leute für irgend einen Scheiss ab zu mahnen, möge jeder selber entscheiden. Es gibt diverse Unternehmen, deren Geschäftsmodell ich für zweifelhaft halte. Das fängt z.B. bei der Rüstungsindustrie an...... Viel wichtiger in dem Zusammenhang finde ich die Frage, warum die DUH überhaupt irgend etwas zu klagen hat. Da sollte man doch ansetzen. Die Hersteller haben sich jahrelang den Schadstoffausstoß so hin gebogen, bis das KBA genickt hat. Warum wundert sich jetzt irgend jemand, dass die Umweltbelastung in der Fahrpraxis anders aussieht als auf dem Prüfstand? Die Messstellen stehen teilweise so, dass es quasi zu einer Grenzwertüberschreitung kommen muss. Es wird in einer Auto freien Innenstadt eine Überschreitung gemessen und die Autos sind die Schuldigen..... Wir sprechen über Fahrverbote, die nur nach dem Kriterium der Schadstoffeinstufung ausgesprochen werden. Ohne Sinn und Verstand. Wenn wir über die Feinstaubbelastung reden, sollte man mal schauen, welche Fahrzeuge davon den größten Ausstoß haben. Es sind bei den Dieseln die Euro 5 Fahrzeuge und bei den Benzinern die Direkteinspritzer (gerne auch mit Turbo). Welchen Sinn macht es in diesem Zusammenhang die Euro 3 und 4 Diesel oder Euro 2 Benziner zu verbannen? Genau gar keinen. Man verbannt diese Fahrzeuge und wird sich nach kurzer Zeit wundern, warum die Feinstaubbelastung nicht gesunken ist. Da sich ja nun nicht jeder ein Neufahrzeug leisten kann oder will, würde es in der Praxis doch so aussehen, dass die Leute auf die gebrauchten (ach so sparsamen) Direkteinspritzer Benziner ausweichen würden. Und das hätte was zur Folge? Rischtisch - die Feinstaubbelastung steigt.

Aufschlussreich, dass jemand der sechs Citroens, davon fünf angemeldete, und eine weitere Zitrone von seiner Anvertrauten in seiner Scheune hält, gequält wird von Citroens, die er vor vielen Jahrzehnten hätte auch noch kaufen und behalten wollen. Da kommt mich meine Mondsüchtigkeit günstiger. Naja, natürlich nur solange, wie ich nicht hinfliegen will.

Doch, X2 Limo 1,8i 16v...

Bei der Regeneration läuft der Motor einige Zeit auf 4000/min, zeitweise mit Nacheinspritzung. Danach klappt die AU aber garantiert, gab das beim C5 eines Bekannten letztes Jahr genau so gemacht. Trübung vorher >1, nachher <0,05...

Für leichtes schwitzen des Hydrauliksystems wurde hier auch schon öfter "Lecwec" empfohlen, ist neben der Reinigung vielleicht einen Versuch wert...

Und Deaktivierung genügt dem TÜV? Die eigentlichen Nebelscheinwerfer bleiben ja vorhanden und es heißt doch immer, alles was vorhanden ist, muss bei der HU auch funktionieren?

Federung: schön sauber machen, langfristig Federzylinder neu abdichten. AU: Motor schön warm fahren, Lexia dran, Fehler löschen, FAP-Regenerierung laufen lassen (dann ist der Auspuff richtig frei) und direkt zur AU. So lange er richtig warm ist kommt der Fehler mit den Kerzen nicht wieder.

Was ich bei dem Angebot von autex nicht verstehe, ist, warum dort beim Spiegel nicht die Schrauben dabei sind, sondern man sie extra dazu bestellen muß. Im Normalfall sind in den Original-Kartons die Anbaumaterialien mit dabei. Zumindest war es vor 5 Jahren noch so.

Wie geteilt? Wenn du jetzt rechts blinken tust, dann blinkt es auch nur rechts? Nicht das du nur die FFB ausprobiert hast....

Hab Dein Thread so verstanden, daß alle jetzt ihren Lappen umtauschen müssen. Quasi am besten dieses Jahr noch. Die vor 2013 den Lappen gemacht haben, haben aber Zeit bis 2035 - also erstmal zurück lehnen und 16 Jahre warten.

Na das ist allerdings interessant. So oft beruft man sich hier im Forum in diversen Themen auf die Justiz und dass nicht der kleine Bürger zu entscheiden hat, was recht und was nicht. Aber wenn euch das Ergebnis nicht gefällt, dann hat die Justiz natürlich gepennt und versagt.

Das ist auf alle Fälle von Interesse. Ich werde mal meine sukzessive einem Service unterziehen. Ich berichte von meinen Erfahrungen.

Um sich die Dioden zu ersparen kann man tatsächlich direkt auf den Stecker des Warnlinkschalters gehen. Aber der Reihe nach: Das Steuergerät/Empfänger habe ich oberhalb des Sicherungskastens mit Montageband am Armaturenbrett befestigt, die überflüssigen Kabel mit Kabelbinder zusammengefasst (können freilich auch gecut werden) und alle anderen durch den Sicherungskasten hindurch zum Steuergerät verlegt. Die zwei violetten Kabel für das Blinbling mussten natürlich dem Kabelbaum entlang des Armaturenbretts bis zum Stecker verlegt werden (mal gut zugängliche ca. 50 cm). Verbunden werden die Enden der violetten bzw. in diesem Fall roten Kabel mit den weißen Kabeln vom Stecker...alle anderen (die Grauen, Grün und Braun) können vernachlässigt werden. Die Sache funzt und flackt...jetzt muss ich nur noch den Anschluss am Stecker verlöten und fertig ist die ganze Übung!

Die wird in dieser Ecke eigentlich nur von der Sonnenblende gehalten. Ich habe das Kabel einfach von der Scheibe her durchgeschoben und im Loch der Sonneblendenbefestigung in Empfang genommen.

Das ist doch eine Verschwörungstheorie. Man könnte doch die Wasserstofftanks dort unterbringen, wo bisher die für die chemtrails untergebracht waren.

Hallo AndreasRS, schick mir mal bitte per PN eine IP von Dir, mit der es nicht ging. Ich habe einen Verdacht, der auch bei holger auftrat. Danke und viele Grüße, Martin

Holger hat mir seine gestrige IP-Adresse geschickt und ich habe jetzt mal alle logs danach durchsucht. Es hängt tatsächlich mit dem neu installierten fail2ban Modul zusammen. Dieses Modul soll die verschiedensten Angriffe auf den Server abwehren. In diesem Fall wurde offensichtlich der sog. Apache Jail ausgelöst. Das passiert normalerweise, wenn 6 Mal hintereinander eine falsche Authentifizierung versucht wird. Warum das Dein Router macht, kann ich nicht sagen. Testweise habe ich jetzt mal den Apache Jail deaktiviert und bitte Dich, Holger, nochmal alles zu probieren. Wenn es das ist, dann müssen wir in diese Richtung weiter forschen. Ganz deaktivieren möchte ich diesen Schutz nicht, denn die Angriffe auf Webserver werden immer heftiger. Das ist kein Spaß mehr. Viele Grüße, Martin

Ich halte das Bildchen auf dem Führerschein sowieso für überbewertet. Damit man meine Person einwandfrei identifizieren kann, trage ich einen turnusmäßig zu erneuernden Personalausweis mit mir herum. Mein Kartenführerschein hat eine Nummer, die man in eine europaweite Datenbank eintragen könnte, um mich in Verbindung mit meinem Personalausweis als rechtmäßigen Führerscheininhaber ausmachen zu können. Wozu also ein Verfallsdatum? In dem Zusammenhang sollten auch mal ausnahmslos alle Streifenwagen sinnvollerweise mit einem Computer mit Onlinezugang ausgerüstet werden.

Hallo, mein Papa war ein Smart und meine Mama eine Notrufsäule! Die beiden haben sich bei einem Zusammenstoß kennengelernt. Ernsthaft, wenn sie schon von "Freiheit in der Stadt" fabulieren, dann sollen sie ein Fahrrad zeigen. Das kann Peugeot doch ganz gut. Gerne auch mit elektrischem Hilfsmotor. Trotzdem ein kleiner Sympathie-Punkt für das Doppelwinkel-Muster in Stoßstange und Seitenschweller.

Wie schon gesagt wurde: die Fahrerlaubnis ist und bleibt gültig. Das Dokument, welches diese Fahrerlaubnis dokumentiert ist der Führerschein. Der muss halt, wie auch schon beschrieben, ggf. ausgetauscht werden. Wer das nicht tut innerhalb der Frist hat weiter eine Fahrerlaubnis ohne wenn und aber. Ist man mit dem alten "Lappen" nach der Frist unterwegs und wird kontrolliert ist das allenfalls eine Ordnungswidrigkeit wie HU um 2 Monate überzogen oder so.

Ich habe bei diesen vielen Bildern, die von den Model3-Halden gemacht wurden, noch nie diese Aero-Caps gesehen. Vermutlich werden die separat ausgeliefert. Der auf dem letzten Bild im Vordergrund ist genau der gleiche, wie meiner, aber ich fürchte, dass meiner noch im Atlantik schwimmt. Tesla kam offensichtlich von der production hell direkt in die delivery hell. Alles total chaotisch. Aber die schönste Freude ist ja die Vorfreude ;-) Martin

Oooch, jetzt hast Du es verraten! Es hat auch bei mir eine Augenblick gedauert bis ich es verstanden habe. Bis auf die zentrale Radschraube hinten und das Pflaster ist es fast perfekt.

Kleb das Dreieck mit doppelseitigem Klebeband fest. Dann fällt es auch später, wenn du den Spiegel mal demontierst nicht runter.

Hmm... wie hat der Baustellen LKW (Auflieger) das letztens dann gemacht ? Bin bergab mit Navi ( ! ) 107 hinterhergerollt. Meine Erfahrung sagt mir, daß beladene LKW i.d.R. mit min 87 km/h unterwegs sind, unbeladene üblicherweise mit 90 - 95. In Einzelfällen auch schonmal drüber.

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Hi, Frank, wenn der vorne so krass zu hoch steht, stimmt die geometrie zum geradeausfahren eh nicht, das geht dann irgendwann natürlich auch auf das Tragbild der Reifen. Zuerst die Höhen einstellen und Achse dann vermessen lassen (muss eh immer in der Reihenfolge gemacht werden), natürlich müssen die gelenke u.s.w. dann auch ok sein. Hatten die den Höhenkorrektor gelöst? Würde erklären, warum das dann so grob abweicht - per Lexia sollte eigentlich nur eine Feineinstellung erfolgen. Offenbar hast Du ja vorne nur noch 1,5 cm Negativfederweg - dass das ständig rumpelt und der immer irgendwo reinfällt, ist kein Wunder. Spricht nicht unbedingt für die Kompetenz der Werkstatt, dass die dir den so schepps auf den Rädern stehend überhaupt übergeben haben. Grüße Chris

Ich glaube, wir geben besser auf. Du weißt ja, wie das ist: der Klügere gibt nach.

Das Thema ist komplexer, aber vorab kann ich Dir bestätigen, dass das Auto hinten vielleicht 10 mm zu hoch ist, was jedoch noch in der Norm liegen könnte, vorne steht es definitiv fast 50 mm zu hoch. Ich würde in einem ersten Schritt die Lager der Vorderachse überprüfen und ggf. erneuern, da Du von auffälligem Reifenverschleiß berichtest. Dann wäre die Fahrzeughöhe via Lexia neu zu programmieren. Das Problem sollte lösbar sein und hat vermutlich nichts mit den Kugeln zu tun. Viel Erfolg!

Der Ton ist nicht gut und ich kann mir gut vorstellen, daß in der Pfalz jemand schon Interesse an dem Faden verloren hat.... "Wie ordne ich mich in den fließenden Verkehr ein ohne ihn zu behindern und wie lasse ich einfließen?" war doch das Thema?! Mein Berufsstand ist nicht LKW-Fahrer; das kann und tue ich aber manchmal auch Ich kann, und darf, auch alles andere was ein Verkehrteilnehmer in Deutschland so möchte: Bus fahren, zu Fuß gehen, Sevenfifty ausführen, Fahrrad fahren und PKW`s bewegen. Diese Summe hat in 30 Jahren und mehr meine Sinne geschärft. DIE LKW Fahrer gibt es nunmal genausowenig wie DIE Fußgänger. Es gibt nur einfach immer weniger Rücksicht und Verständnis. -Dieser Faden offenbart es sehr schön- Wenn ein Daciaduster die Autobahnauffahrt benutzt schalte ich sofort auf Vorsicht-Rentner-Modus. Das ist ein gelebtes, erfahrenes Vorurteil von mir und lässt mich entsprechend handeln. Ich könnte euch jetzt noch mit vielen Beispielen langweilen, überspringe sie aber bis zum Schluß: Wenn ich als Fußgänger einen Zebrastreifen überquere verlasse ich mich nicht auf meinen Vorrang sondern vergewissere mich dessen. Auch ein Fahrradfahrer könnte mich umnieten und töten... Bleibt gelassen.

Boa, habt ihr große Pflastersteine...

Also fuer alle, die das Wetter am Wochenende nicht fuer eine Ausfahrt nutzen konnten hier ein Foto. Salz war um Erfurt und im Weimarer Land kein Thema. Spass hat es gemacht den Prestige mal wieder zu bewegen. Gruesse Stefan

Der stand vor kurzem in unserem Dorf. Wird bestimmt noch restauriert ;-)

Wie wär´s, alle Flüge ÜBER 1.000km zu verbieten ? Im Hinblick auf Klimaschutz ? Allein durch den Wegfall millionenfacher unsinniger Urlaubsreisen hätte man einen gewaltigen Gewinn für den Planeten.

Aus Zeitgründen wurde es leider lange still um den Wiederaufbau. Aber hier mal die neuesten Infos. Der BX ging letztes Jahr gegen Ende Februar zum Lackierer, wo die GfK-Teile lackiert und angeklebt werden sollten. Dies hat sich leider terminbedingt etwas gezogen, sodass ich den BX erst gegen November wieder holen konnte. Nun aber mit frisch lackierten Verbreiterungen http://pics.si-nightmare.de/picture.php?/2811/category/5 Für den noch anstehenden TÜV inkl. Vollabnahme des Motorumbaus muss ich jetzt nur noch den Flammring zwischen Krümmer und KAT sowie eines der Rücklaufbündel ersetzen. Danach noch den Innenraum fertig zusammen bauen, den Auspuff ausrichten und ab damit zum Prüfer meines Vertrauens Danach dürfen die Reifen noch auf die neu erworbenen Felgen umziehen

Vom AX habe ich leider keine Schaltpläne, aber vielleicht deckt sich das mit dem BX? Der Warnblinkschalter hat ein 8 poliger Stecker. Beim BX ist das so: 1 Anschluss Blinkerrelais 2 Zündungsplus 3 Dauerplus über eine Sicherung 4 Blinkerrelais und Blinkerschalter (49a) 5 Blinkerlampen 6 Blinkerlampen 7 Minus 8 Instrumentenbeleuchtung. Ich würde sagen, dass bei deinem Warnblinkstecker der grüne für die Instrumentenbeleuchtung ist, der braune minus. Wenn du ein Meßgerät hast, ist das einfach rauszufinden: Blinker einschalten, die Drähte, die mittakten; also Spannung da, Spannung weg, Spannung da.....

Ich rate dringenst von der aufsäge Methode ab. Nicht dass diese unbedingt schlecht ist, habe ich Auch Jahrelang praktiziert. Heute sind unsere CX aber >30 Jahre und die Dichtungen der Heizungskästen längst von uns eingeatmet worden. Es reicht ein kleiner Blick in die Suchfunktion und man sieht einige die über die Heiz-Kühlleistung des CX jammern. Es ist also genau jetzt der Moment den kompletten Heizungskasten auszubauen, zu zerlegen, reinigen, alle Dichtungen (Schaumstoff) erneuern und den neuen Heizungskühler einzubauen. Der Arbeitsaufwand ist in der Tat etwa ein halber Tag (wenn man es zum ersten Mal macht). Übrigens nicht der Fahrerstitz sondern der Beifahrersitz sollte raus.

grundsätzlich hast damit natürlich recht; bei uns hier war aber die letzten Tage wohl genug Regen um den grössten Teil Salz wegzuschwemmen; und ansonsten bin ich seit vielen Jahren der Überzeugung, das auch ein Oldie ein bisschen was abkönnen muß - sonst hab ich was falsch gemacht. Nur in Watte gepackt ist ein Auto kein Auto mehr.

So und nun mal wieder zurueck zum eigentlichen Thema: Seht ihr CX ...... Heute den Winterschlaf des Prestige beendet und in der Sonne eine Ausfahrt genossen.

Was mir ein wenig aufstößt, ist, dass allen Gegnern des gängigen Mainstreams immer vorgehalten wird, wirtschaftlich abhängig zu sein und sie nur aus diesem Grund zu merkwürdig bizarren und kolossal vermeintlich dämlichen Beurteilungen kommen. Fakt ist doch, dass kein Wissenschaftler wirklich völlig unabhängig ist. Ich bin also mit der Verteufelung eines Herrn Köhler — und seinesgleichen —, auch bezüglich aller anderen Disziplinen, vorsichtig. Wes Brot ich ess, des Lied ich sing!

Ich selber bin in einem Stadtteil von Duisburg groß geworden, der selber keine große Industrie hatte. In zwei unmittelbar angrenzenden Stadtteilen gab es zum einen die Kokerei von Thyssen und zum anderen die Kupferhütte. Die Kupferhütte konnte man sehr gut erkennen: Rad- und Fußwege rot. Straße rot. Parkende Autos rot. Nach heutigen Maßstäben hätte ich vor ca. 50 Jahren sterben müssen..... Und mit mir auch alle anderen Bewohner dieser 3 Stadtteile. Ich möchte diese Zeiten aber auch nicht zurück haben. Auch wenn ich sie überlebt habe. Im Grunde finde ich es schon gut, wenn man heute (und genau betrachtet tun wir das ja seit 40 Jahren) mehr auf die Umwelt achtet. Das haben wir sicherlich auch oder vor allem den Grünen zu verdanken. Sie haben Anfang der 80er solche Gedanken überhaupt erst einmal salonfähig gemacht. Aber der ganze Umweltschutz muss auch realistisch und bezahlbar bleiben. Es kann bei aller Liebe zum Umweltschutz nicht sein, dass die Automobilhersteller mit dem KBA gemeinsame Sache machen, um mit einem zweifelhaften Verfahren die Zulassung zu erhalten und wenn man dann feststellt, dass der Praxisausstoß (überraschender Weise) ganz anders aussieht, soll der Bürger die Zeche bezahlen. Es gibt Nachrüstkits mit SCR KATs, die wirkungsvoll den Schadstoffausstoß senken. Teilweise (nachgewiesen für BMW 3er) liegen sie sogar in den Regalen der Hersteller. Und wenn jetzt jemand fragt, wer das bezahlen soll, gibt es in meinen Augen dazu eine ganz einfache Antwort. Alle Hersteller, die nachgewiesener Maßen geschummelt haben, zahlen die dafür vorgesehene Strafe in einen großen Topf. Der Autobesitzer, der seinen Wagen umrüsten lassen möchte, bekommt das aus diesem Topf die Umrüstung bezahlt. Manchmal kann Leben ganz einfach sein.....

Ich staune immer wieder, wie leichtgläubig die Europäer sind. Ich selbst lebte 10 Jahre in Südamerika und vorher einige Jahre in Zentralafrika. Dort fährst du nie weniger als 30 Meter hinter einem Diesel, weil du sonst die eigene Motorhaube nicht mehr siehst. Ganz zu schweigen von den Schweröl- und Kohlekraftwerken. Oder die Kreuzfahrschiffe, Frachter Flugzeuge usw. Und da will Europa das Weltklima retten?

Nichts für Ungut, aber ich glaube, wir beide leben in unterschiedlichen Universen. Wenn jemand mit Tempo 200 auf öffentlichen Straßen fährt, ist er (oder sie) ein Raser, was denn sonst? Wie Du ja selber recherchiert hast: Wenn beide mit Richtgeschwindigkeit unterwegs gewesen wären, wäre laut Gutachter der Unfall gar nicht passiert oder zumindest deutlich glimpflicher ausgegangen. Zwei Menschen starben, weil es in Deutschland legal ist, mit Tempo 200 und mehr auf der Autobahn zu fahren - wie bekloppt ist das denn? Natürlich hat die Fahrerin des Toyota einen Fahrfehler begangen, aber genau das ist ja der Punkt: Mit einem Tempolimit wären die Folgen solcher Unfälle in vielen Fällen deutlich geringer als ohne. Wer sich heute einen schönen Fernsehabend machen will:

Warum schreibt sie das dann nicht? Aber Du scheinst es, wie sie selbst, auch nicht erklaeren zu koennen. Irgendwie scheinen meine Vorstellungen von Physik naiv zu sein. Wenn beide 130 fahren, haette es demnach gar keine Auffahrunfall geben koennen. Da ich recht viel auf der Autobahn bin, sehe ich eigentlich mindestens einen Auffahrunfall die Woche. Im Berufsverkehr sind ja die Geschwindigkeitsdifferenzen zwangslaeufig nicht so hoch, da ist es doch erstaunlich das eigentlich nie jemand von der Autobahn fliegt. Aber vielleicht liegt bei den Gegenern des Tempolimits doch ein geistiger Fehlschluss vor: Weil ein Tempolimit nicht alle Unfaelle verhindert, ist es sinnlos? Oder : Man muss nur lange genug darueber reden, dann gelten auch physikalische Gesetzmaessigkeiten nicht mehr? Das ist es sicher was unser B. Scheuer mit "Menschenverstand" gemeint hat!

in Casablanca gesehen

Heute in der Nähe von Alzey auf dem Weg zur A61 den Break mit französichem Kennzeichen getroffen. Der wird anscheinend wie mein CX Pallas D Bj. 78 im Alltag bewegt. Hab ihn schon öfter im Raum Alzey-Worms gesehen. Letzte Woche hab ich auf der A 61 ne DS gesehen. Dachgepäcktrager beladen und Stilvoll Packet oder Koffer mit braunen Segeltuch abgedeckt. Auf dem Weg in den Süden, Skiurlaub?