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Das hatte ich mir auch mal gedacht. Bx S1 in der Tiefgarage, laut Vorbesitzer alles kein Problem. Trailer mit, schön mit klappbarer Ladefläche, alles chic. Dann kam alles anders. BX springt nicht an, Trailer passt nicht in die Tiefgarage. BX mit Zugfahrzeug aus der Tiefgarage ziehen nicht möglich, da die Auffahrt zu steil. Werkzeug liegt komplett zuhaus. Also Trailer ab, 60Km zurück, Werkzeug geholt, 60 Km wieder hin. Erst mal schauen was los ist. Dann kam der Vorbesitzer von der Arbeit dazu. Oh sagt er, habe ich ganz vergessen, ich habe einen extra Schalter zur Zünunterbrechung eingebaut Ich bin nicht gewaltätig, aber kurz davor. LG Ingo

Ich möchte nicht wissen wie viele dann so etwas kaufen weil es ja auch gar keine Alternativen gibt. ....und weil natürlich die ganze Nachbarschaft auch mit sowas rumfährt. Von den Herstellern wird das natürlich als Erfolg gewertet und die Produktpaletten als dem Käuferwunsch entsprechend angesehen. Der Markt regelt die Nachfrage und die vom Markt geregelte Nachfrage regelt den Markt...... Es gibt ein englisches Wort mit dem sich die ganze Bandbreite meiner dahingehenden Emotionen ausdrücken lässt: Fuck!

bitte 100ml Öl aus deinem Motor an Hartmut 51 das wäre sehr freundlich und aufschlußreich bitte bitte bitte Gruß Uwe

Back to the Roots Was mich bei der ganzen E-Mobilitätsdiskussion irgendwie irritiert ist das bei sämtlichen Tests immer die Wahnsinnsbeschleunigung besonders positiv erwähnt wird. Ich bin vielleicht der einzige aber ich möchte primär günstig und angenehm von A nach B kommen und ich kann beim besten Willen nicht nachvollziehen warum man nicht Elektromotoren verbaut die einer der Fahrzeugmasse angemessene Leistung entfalten. Das würde meines Erachtens die Reichweite auch positiv beeinflussen. Also nicht untermotorisiert, das will ich auch nicht Aber muss man denn unbedingt 500PS haben um einen 2t schweren Panzer mit Mach2 durch die Gegend zu katapultieren? Ich vermisse ein wirklich praktisches alltagstaugliches Fahrzeugkonzept! Die Dinger sind entweder extrem Winzig und haben einen Aktionsradius mit dem man sich bestenfalls in Ballungsgebieten von Ladesäule zu Ladesäule quälen kann oder das genaue Gegenteil davon ...und dazwischen, für den Normalsterblichen, gibts Nix.

Da Tesla keine Kirche ist, gibt es selbstverständlich nach wie vor Probefahrten. Es gibt nur keine riesigen Showrooms mehr, wie z.B. in Stuttgart. Diese Immobilie kostet bei der Lage bestimmt einen monatlichen 6-stelligen Betrag. Das ist überflüssig. Ganz interessant ist auch, dass seit heute Nacht die Preise für das Model S und Model X drastisch gefallen sind. In der Maximalausstattung um über 50.000,-! Dadurch wird es jetzt für den e-tron und den EQC richtig eng. Schon bisher war das Model X diesen Premiumfahrzeugen überlegen und jetzt ist es auch noch preislich attraktiver. Das Model 3 wurde auch um ein paar Tausender billiger. Die Model 3 werden zum Ausgleich (auch nachträglich) mit Autopilot ausgerüstet. Diejenigen, die den EAP (Enhanced Autopilot) bestellt haben, bekommen kostenlos den FSD (Full Self Drive). Auch nicht schlecht. Martin

Bei mir ist ein RT5 verbaut. Wie bereits mehrfach im Thread erwähnt sind Sicherungen dann brauchbar, solange das Original nicht bereits defekt ist. Diesem Ansatz folgend habe ich die letzten Tage die verbaute Toshiba HD, unter Linux mittels dd, auf ein Image geclont. Um sicher zu gehen, dass das Backup auch fehlerfrei (zusätzlich zur Prüfsumme) ist, habe ich das Image, auch mit dd unter Linux, auf eine Hitachi 40GB (hier igendwo empfohlen) zurück geclont. Der Clon lief mehrere Tage ohne irgendein Problem. Der Neugierde halber habe ich die Daten des Images zum Testen auf eine SSD (die empfohlene Transcend, äussere Pins abgeknipst) kopiert. Also keinen Clon des Images auf die SSD erzeugt. Sondern unter Linux mit fdisk die Partitionen des Images auf der SSD von Hand angelegt. Die letzte fdisk-version berücksichtigt das Alignment automatisch. Ich habe allerdings die Sektorenanzahl des Images (vor dem Alignment) eingehalten. Auch die Partitionstypen habe ich eingehalten. Danach habe ich mit mkfs.vfat die Partitionen formatiert. Hierbei wird der Partitionstyp nicht geändert. Mit dem grafischen Linux-Tool gparted wird bei der Formatierung der Typ geändert. Das ist nicht gewollt. Danach habe ich das Image virtuell gemountet, und die Daten auf die entsprechenden Partitionen der SSD kopiert. Die SSD ist eingebaut und funktioniert, genauso wie der Clon, einwandfrei. Mit Hilfe des USB SATA/IDE-Konverters UGREEN, alles unter Linux erledigt. Wer Fragen hat, kann sich gerne melden. lg, stefan

@CX-Fahrer: sei nicht so frech!!!

Ja, aber sowas in der Art wäre schön... ...wobei ich mit dem Xantia nicht Warm werde, aus Sicht der 90er ist er mir zu "Mainstream", geschuldet dem Aspekt das damals PSA auch für Citroen die breite Masse als Käuferschicht anzusprechen begann und die "Originalität" auf der Strecke blieb. Ich bin zu sehr Individualist, ich weiß, und das beißt sich mit dem vernünftigen Ziel eines Automobilherstellers möglichst viele Autos zu verkaufen Für die preislich exzessiv angesetzten Modelle der Nischenhersteller war mein Geldbeutel noch nie individuell genug

Tusch Hier das Resultat : " wir haben eine Viskosität von 9,19 mm²/s bei dem Total Quartz Ineo CLS SAE 5W-30 Öl gemessen. Sollwert lt. SAE J300 ist für ein 5W-30 Öl 9,3 - <12,5mm²/s. Somit ist das Öl eher SAE 5W-20. " Schönes Wochenende !

DAS ist die Frage. Wenn wir davon ausgehen, dass die Fahrzeuge nach der Citroen-Vorschrift gewartet wurden, dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass 5W30 Öle in den Motoren waren.

Ernst gemeinte Frage: Was willst du bei denen als C6-Ersatz kaufen? Bei SUVs mit bunten Plastikapplikationen und Clown-Design muss die Markensentimentalität schon sehr groß sein Dann lieber Volvo.

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Hallo, ...Gottogott, und deshalb so ein Gedöööns?? Pardon, nur so ein Eindruck. Grüße!: Be

Und hier nochmal der Termin für Westhofen 2019: Wir treffen und vom 21. bis 23. Juni 2019 auf dem bekannten Platz des Weingutes Orb. Hinter der Kirche 67593 Westhofen 49.704838, 8.244905 Hintergrund ist eine Terminballung im Juli, insbesondere soll CX-Fahrern aus NRW die Teilnahme am Jubi-Treffen ermöglicht werden, die ansonsten am gewohnten Juli-Termin das beliebte Frankreich-Fest in Düsseldorf mit ihren Fahrzeugen bereichern. Dummerweise findet am gleichen WE auch das DS Jahrestreffen in Deutschland und die Citroen Classic in Meran statt.

HY, die Tage hab ich im Internet nach Kassetten und Tonbänder geschaut. Dabei bin ich auf eine Firma aus Frankreich getroffen, die seit 2 Jahren wieder Tonbänder und Kassetten herstellt. Die Firma stellt die Bänder nach den Original BASF-Rezepten her. Falls es noch jemanden interessiert, hier die Website des Herstellers: https://www.recordingthemasters.com/ https://www.recordingthemasters.com/audio-tape/ https://www.recordingthemasters.com/audiocassettes/ Viele Grüße DS

Wollte nur mitteilen, dass nun alles durch ist und alles eingetragen ist. Danke nochmal.

.......man muss die Batterie nicht mieten, man kann sie auch kaufen. Weil ich den Zoe als Firmenfahrzeug auch privat fahre, ist die Miete für mich günstiger, weil der Listenpreis deutlich niedriger ist. Auch bei einer Versteuerung von 0,5% vom Listenpreis macht sich das bemerkbar. Kostet mich rund 60€ im Monat, die ich aber locker bei meinem C5 einspare. Hinzu kommt, dass der jetzt deutlich weniger Kurzstrecken fahren muss.. Unter dem Strich ist es egal, ob man das Fahrzeug mit oder ohne Batterie least.

Hallo Frank, wenn ich das richtig gelesen habe, bist Du von Neuffen ca. 40 KM entfernt. Ich bin deutlich näher an Neuffen - und habe eine Lexia. Aus Ärger über eine Vertragswerkstatt gekauft. Wenn Du also einmal Bedarf hast, kein Problem. Bei spezifischen Problemen bräuchten wir allerdings die Hilfe des einen oder anderen versierten Lexia-Kenners aus dem Forum. Ich kann gerade mal die Tests anschieben, das war es dann auch schon. lg, stefan

Klingt so als sollte ein Schminkspiegelchen mit LED Licht alsbald in Dein Werkzeugsortiment wandern. Man kann dann das Profil für das passende Werkzeug besser erkennen. Gernot

ich mach immer die Blumentöpfe mit dem "Inhalt" der Fussmatten wieder voll.....

Hallo, alles gut aber die Fußmatten! DIE FUßMATTEN!!! Die gehen ja gar nicht!!! Bitte bitte bitte ein paar neue Exemplare anschaffen... Und jetzt auch noch was Sinnvolles von mir zum Thema: Die Produkte von Koch-Chemie sind im wesentlichen für profesionelle Anwender gedacht; will sagen, da bekommt man fürs Geld einen sehr guten Gegenwert ohne hier übermäßig Werbung für diese Firma zu machen. Von daher: sehr gut! Ansonsten reicht für sehr sehr vieles im Innenraum einfach ein feuchtes Microfasertuch, da ja speziell hier kein wirklicher Schmutz entfernt werden muss. Ich persönlich finde es immer angenehm, wenn so ein Wagen auch noch nach CX riecht und nicht nach Neuwagen oder irgendwelchen grausamen Duftbäumchen... Und, ebenfalls immer gut: Sofern eine Kunststoffpflege eingesetzt wird finde ich persönlich es ansprechend, wenn die Oberflächen höchstens seidenmatt im Finish werden. Diese "Hochglanz-Speckschwarten-Innenräume", wo man mit den Händen überall abrutscht, finde ich eher abschreckend, gehört für mich in die Kategorie gewollt aber nicht gekonnt. Von daher ist hier weniger mehr. Grüße Alex (Der gute Alex)

Dann ist der Tank schneller voll

Heute in Bremerhaven. Leider fanden ihn die Möwen auch schick. Und etwas irritierend: X1, keine in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger, aber eine dritte Heckleuchte. Gab es sowas serienmäßig?

Die Cassetten von denen sind tatsächlich ganz ordentlich, in etwa auf dem Niveau der guten alten BASF Ferro Extra I oder TDK D. Es ist schon eine kleine Sensation, daß 2018 wieder in Frankreich mit der Neuproduktion von Cassettenband angefangen wurde. Der letzte größere Produzent, ACME in Hong Kong, hat nämlich kurz vorher dicht gemacht. Von dort kam das Bandmaterial in den aktuell erhältlichen Maxell UR. Was davon noch im Handel ist, sind also nur Restbestände der schon produzierten Acme-Bänder, die bei der Firma Panggung in Indonesien noch in Cassettengehäuse gespult und mit Maxell-Design bedruckt werden, solange der Vorrat reicht. Neben Recording The Masters arbeiten noch drei weitere Firmen in den USA an neuen Cassettenbändern: NAC (National Audio Company), ATR Magnetics und Splicit. Das NAC-Band gibt es bereits, hat aber noch arg mit Qualitätsproblemen zu kämpfen. So sehr ich diese Initiativen begrüße und auch von jeder neuen Bandsorte zumindest ein paar Probier-Exemplare kaufen werde, so hat sich doch ein beachtlicher Berg an alten Cassetten angesammelt, die auch neu bespielt werden möchten... und die sind teilweise viel, viel besser als die neue Produktion. Bei den Spulenbändern ist das ein wenig anders - die aktuellen Typen LPR 35 und LPR 90 von Recording The Masters gehören zum besten, was es für Heimbetrieb je gegeben hat. Auch in dem Bereich gibt es aktuelle Neuproduktion von ATR und Splicit, die auf alten Ampex- bzw. Zonal-Rezepturen basieren. Viele Grüße, Martin

Moin, ja 13.3. Ort ist mir eigentlich egal, gerne auch mal wieder im https://www.gasthaus-muehlenweg.de/

Ganz einfach: ein Fahrzeug wie der Grand C4 Picasso mit ca. 350 km Reichweite. Oder ein E-Xantia mit 350 km Reichweite. Oder der C4 Cactus als E-Fahrzeug mit 350 km Reichweite.

Ja, ich weiß, der SUV- und Tochscreenwahn der sich Markenübergreifend wie eine Seuche verbreitet hat. Ich sehe wenig Chancen das in absehbarer Zeit ...oder überhaupt ...noch irgendwas auf die Straße kommt was in meinen Augen brauchbar wäre. Ich möchte eine Limousine, an die man auch was dranhängen kann, mit simpler intuitiver Knopf-, Tasten- und Drehreglerbedienung ...und in den E-Mobilen dann halt noch eine zusätzliche Anzeige für Restreichweite und Ladestand der Batterie was ja prinzipiell die Tankanzeige ersetzt...... Seufz

Ich hole morgen einen C6 2,7 mit Motorschaden. Werden dann auch eine Ölprobe an Hartmut senden.

Klar, schade um den XM, aber Blech ist Blech, besser so als gebrochene Knochen, in die kann man kein Computergehäuse reinschweißen Mir ist mal in Vadderns altem Renault Master die Servopumpe geplatzt, in einer Linkskurve, Karre beladen und Hänger dran. Mein Bruder hat sich vom Beifahrersitz aus geistesgegenwärtig mit ins Lenkrad gestemmt, wir haben 2 Begrenzungspfähle plattgemacht, es grade so wieder auf die Straße geschafft und das Gespann sicher stoppen können... Gruß Jole

Meins auch : 5 Vorwärts, 1 Rückwärts, 1 Leerlauf Und wenn ich mit dem XM 2,5 Break mit Tempomat 80 durch die Gegend kruse, denken bestimmt manche ich hätte noch einen zusätzlichen : einen Kriechgang ! mfg Klaus der in der Fahrscgule noch gelernt hat : Bei Strassen mit Gegenverkehr ist die max. Geschwindigkeit so zu wählen, dass man innerhalb der halben Sichtweite anhalten kann.

Ein Geschäftsmodell das ich bei einem Toaster nachvollziehen kann ....aber etwas zu dem Preis in dem ich einen nicht ganz unbedeutenden Teil meines Lebens verbringen würde, würde ich doch gerne vorher anfassen und auch erfahren können. .....aber gut, man bezahlt die Probefahrt mit dem gesamten Kaufpreis, kann die dann auf 1600km ausweiten und dann wieder zurückgeben wenns nicht passt ....hat auch was .....wenn man nicht sein bisheriges Auto vorher abgibt! Wer leiht mir mal für 2 Tage 35000,-€?

Wenn man einen C 6 sucht, macht es wenig Sinn, seine Suche nur auf Deutschland zu beschränken. Hier ist der HDI 170 nur sehr wenig verkauft worden (wobei ich die Zahl 600 nicht kenne und auch nicht wüßte, woher man diese Info bekommen kann) aber in Frankreich gibt es HDI 170 wie Sand am Meer. Spannend wird es nur, wenn es zwingend ein Exclusive oder ein Automatik sein soll oder am besten noch beides. Wobei ich mir ehrloch gesagt nicht vorstellen kann, dass sich Jan als Ersatz einen HDI170 Schalter in Lignage (oder in D Pallas) Ausstattung kauft, das sind alles ältere Kisten aus 2007/2008 mit häufig hohen Kilomerständen.

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Fährt das Mädel eigentlich seitdem mit dem Fahrrad?

Deswegen steht der Wagen ja laut Eingangspost auf einer Grube. Nach der Viersäulenbühne der zweitbeste Ort, um die Höhe einzustellen.

Lustig fand ich die Geschichte die uns eine schwedische Kollegin erzaehlt hat: Unter radikalen schwedischen Feministinen ist es Sport sich verkleidet an die Strasse zu stellen und den Freiern eine Dose Surstroemming ins Auto zu kippen. Was ich leider noch nicht probiert habe ist der Luetefisk! Rakfisk finde ich sogar sehr lecker!

Angesichts Farbe und Konsistenz des Mageninhaltes der zwei stellt sich auch ein wenig die Frage ob das nicht ein bisschen gewollt war... Egal, lustig ist es trotzdem. Gruß Jole

Vorsicht bei Hydropneumaten! Niemals unter einem ungesicherten Fahrzeug am Höhenkorrektor schrauben. Die Autos sacken teilweise schneller ab als man gucken kann.

Hört doch bitte mal auf, "die" CX zu schreiben wenn ihr nur einen meint, das liest sich furchtbar falsch ! Für die DS paßt es, weil Déesse weiblich ist, aber beim CX gibt es nichts, wodurch es richtig klingen könnte !

In Anbetracht des Autos ist das ein ganz normaler Wert

Wenn der Kampfhund wohlerzogen ist, braucht man ja nicht jeden Tag eine neue Leine. :-)

ACHTUNG ! Das erste Lokal bietet zu unserer üblichen Zeit keine warme Küche an Daher habe ich auf das Lokal Gasthaus Browiede umgebucht für 14:30 Uhr! Der Raum fasst bis zu 16 Personen, erweitern würde noch gehen . Das neue Gasthaus ist 7 Kilometer weiter die Weser runter in Richtung Vreden. Hier noch die Adresse: Hafenstraße 6, 27337 Blender/Intschede. Kaffee, Kuchen, Waffeln gibt es natürlich Viele Grüße und bis bald Mathias

Eigentlich ein wenig traurig, dass man sich zum 100 jährigem mit "Nichts" beschenkt?!

Ich habe knapp 2 Jahre einen CX gehabt und das war für mich sicherlich emotional in Bezug auf Autos die aufregendste Zeit ever. Nachdem ich kurz nach dem Kauf wegen einer falsch angeschlossenen Lima liegengeblieben bin, habe ich noch monatelange jedes Mal gebangt, ob er anspringt und brav fährt. Ich bin jedesmal mit klopfendem Herzen zur Tiefgarage, einer Mischung aus Vorfreude und Ungewissheit :-) Doch keinmal hat mich dieser wunderbare Wagen enttäuscht. Er fuhr wie ein Uhrwerk, federte und glitt wie eine Sänfte - und der ganz sanft aus dem Motorraum herüberwehende Ölduft vernebelte mein Hirn aufs Herrlichste. Ich habe jede Minute in diesem Auto genossen, vor allem aber diese Sattheit und Stabilität, mit der es auf der Straße lag, ja prangte.

Mein 1,8er Xantia (LFX) zeigte letztes Jahr ähnliches Verhalten. Nach dem starten lief er auf drei Zylindern, allerdings kam der 4. Zylinder nach einem kurzen Gasstoß schnell wieder und er lief als wäre nie etwas gewesen. Also Wagen laufen lassen, eine Weile stehen lassen, Zündkerzen herausgenomme. Eine war feucht und hat stark nach Kühlmittel gerochen, also sah ich mich mit dem Verdacht auf eine defekte ZKD bestätigt. Da ich nicht am nächsten Wochenende mit dem Tausch beginnen konnte, sondern noch rund einen Monat so weiter fahren musste und auf das Auto angewiesen war, habe ich einfach nach jeder fahrt mit dem Wagen den Druck aus dem Kühlsystem gelassen, sprich den Deckel des Ausgleichsbehälters aufgedreht. Damit sprang er zumindest auch nach längerer Standzeit problemlos wieder an. Beim Wechsel der ZKD kam dann der wahre Übeltäter zum Vorschein. Schuld war nicht die Kopdfdichtung, sondern ein Riss zwischen Einlassventil und Zündkerze im Kopf selbst. Die mittelfristige Verfügbarkeit des passenden Kopfes und Experimente mit Köpfen anderer XU7-Motoren haben diese Aktion auch MIT Schraubererfahrung zu einem etwas länger andauernden Unterfangen gemacht.

Dann versuche ich das Mal für die Norddeutschen auf Deutsch zu übersetzen Soll es etwas Haltbares sein oder reicht die Qualität von Bosch

Zum Testen kann man da schon mal kurz (!) 12 V ranhalten. Um zu hören, ob es klackt, braucht man keine Sekunde. Ich hätte gern eine/die Quelle für die Transistoren. Ich konnte im letzten Jahr keine auftun. Mein verzweifelter Versuch, welche bei alibaba zu bekommen, führte nach einem halben Jahr vergeblichen Wartens zur Erstattung des Geldes

Habe heute den Ölwechsels gemacht und 200ml abgezapft, geht morgen mit der Post raus Frank

Sind zwar nur Modellautos im Bild aber man sieht genug

Es gibt nichts gutes außer man tut es. Tolle Sache @Hartmut51. Gruß Jens