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Nachdem jetzt halberfolgreich eine Boschpumpe im 2,1 er TD werkelt war plötzlich auch der LHM Verlust weg an der Hinterachse den ich auch suchen wollte. ???????? Bis ich drauf gekommen bin ,das ich den Steuergerätekasten noch garnicht eingebaut hatte. Wer also unterwegs ein tropfendes Hydraktivventil hat. Einfach den Steuergerätestecker abziehen , so kann man wenigstens noch bis zur Reparatur fahren...

Gelöscht

Beim Xsara 2 mußte der Stoßfänger ab. Citroën hat ja den Werbespruch "Die Kraft der Kreativität" dann auch ganz schnell wieder gelassen. Gernot

Nicht, dass ich mich jemals dafür interessiert hätte, aber nun habe ich mal nachgeschaut: Der nächste "DS Salon" ist knappe 100 km von mir entfernt (Nürnberg). So ein Auto muss man wollen. Porsche, Ferrari und Maserati sind mit knapp 15 km bspw. deutlich näher

https://www.ekmd.de/aktuell/projekte-und-aktionen/petition-tempolimit/

Wichtiger als die Angabe von Außenfarbe und Material der Sitzbezüge wäre hier wohl die Nennung der Motorisierung, so ganz viel haben die Vier- und Sechszylinder HDi ja nicht gemeinsam...

Supi, dann nehm ich beides. Werden uns schon einig Besides, meine Strategie zur Haltbarmachung von Benzinpumpen: 5ml Motoröl, kurz laufenlassen, dann zusammen mit nem Päckel Entfeuchter vakuumverpacken. Dieses Exemplar kannste dann ja gern mitnehmen, ist aus meinem TCT.

Kannst die ganze Tachoeinheit haben wenn du möchtest, wenn nicht, auch nicht tragisch, dann heb ich den Rest für meinen Y4 TCT auf ...bis das Automatikgetriebe irgendwann in die ewigen Jagdgründe geht, dann rüste ich den auch auf Schalter um Tankeinheit mit Pumpe kannst du prinzipiell auch haben von dem Schlachter, Pumpe und Tankanzeige funktionierte bis zuletzt einwandfrei.

Ich brauch ne neue Brille, jetzt habe ich doch glatt gase-depp gelesen und wollte schon fragen.....

Wow, wie geht das? Kleiner Tip bei Kondenswasser im Scheinwerfer: Im Sommer bei strahlendem Sonnenschein und entsprechenden hohen Temperaturen wenn das Auto nicht gebraucht wird mit der Schnauze gen Süden parken und die Birnenabdeckung temporär entfernen, normalerweise verdunstet das dann raus. Hat bei mir immer geklappt Wichtig ist natürlich die Abdeckung wieder anzubringen bevor die Nacht aufs Land fällt denn das wär dann eher kontraproduktiv wenn die Kühle wieder Einzug hält

Du kannst du die neuesten Karten und Firmware bei gps-power herunterladen, kostenlos, musst dich dort nur registrieren.

Wasche die Ecke erstmal vorsichtig, dann trete auf die Bremse, sollte die Bremsleitung dünn gerostet sein tropft es nur beim Bremsen. Wenn die Rücklaufleitung in einer Gummimuffe undicht ist ,siehst du es ebenfalls nach dem Waschen. An der Ecke sind alle Leitungen als Fehlerquelle " Typisch "

Das mit der Prozentrechnung üben wir nochmal, die Differenz von 0,8% zu 1,12% beträgt 40% (oder 0,32 Prozentpunkte).

Keine Ahnung, aber es hieß doch "kaufen" wenn der Kurs nach oben aus dem "Dreieck" steigt, nicht wenn er darunter fällt. Malen nach Zahlen? Ronald

Ja kommen noch ein Prachtstück ist es zwar noch nicht ganz aber wird dran gearbeitet. Fahrbereit mit TÜV ist er. Leider Leckt hinten rechts nach der Überführung Lhm muss ich erstmal auf der Bühne nachschauen. Lack Technisch ist auch noch Arbeit dran. Bilder Folgen fragen bestimmt auch noch. Mfg Sebastian

Ich bin immer Superplus gefahren.... Gruß Thorsten

Die Lungenärzte haben es sich anders überlegt. Ärgerlich für Herrn Scheuer, der so hellauf begeistert war von den rund 100 Hanseln aus der Zunft.... https://www.welt.de/wirtschaft/article189899863/Lungenaerzte-fordern-nun-doch-strengere-Abgasrichtwerte.html

Hallo erstmal also ich habe vor 2 Tagen auch einen CX Bj 81 gekauft. Ich bin auch Bj 83. Bin allerdings von Kindheit an mit Citroen aufgewachsen. Vater Gsa Bx Xm C5 C8 meine Mutter 2cv ax c1. Es ist schon etwas Speziell mag halt nicht jeder. Ich freue mich endlich einen bezahlbaren gefunden zu haben mit wenig Rost. Also gibt es doch noch Leute die Nachkommen Mfg Sebastian

Da hab ich doch gleich mal gezeichnet.

die feine Fuge finde und fühle ich auch ohne freiwillige Yogafingerübungen ............

Für kürzere Strecken braucht man kein Auto, so what? In Anbetracht der Tatsache, dass heute viele selbst für Neuwagen durch die halbe Republik gondeln, weil dort ein Händler drei Mark mehr Rabatt einräumt, dürften den Händler deine Befindlichkeiten herzlich wenig jucken, zumal du eh kein Interesse hast...

Die Frage muss doch unter dieser Anname eigentlich lauten, warum Du Dich bei der Verkehrsdichte überhaupt noch für ein Auto interessierst. Der nächste DS7 steht aus Deiner Sicht nicht "nach Frankfurt rein", sondern westlich um Frankfurt rum; es bleiben aber 30 km. Aber zurück zum Thema ... drei Beobachtungen: Ich erlebe, dass beim Freundlichen direkt nach dem DS7 gefragt wird. Der in der Ausstellung erzeugt unter allen Fahrzeugen, die dort stehen, mit die meiste Aufmerksamkeit. Und das Erstaunen ist regelmäßig sehr groß, wenn man darauf hinweist, dass es sich bei dem Aussteller um ein Gebrauchtfahrzeug und nicht um einen Neuwagen handelt. Die Qualitätsanmutung scheint also zu passen.

Bilux hatte ich im Visa. Leuchtete gar nicht sooo schlecht, aber die Lampen schwärzen schnell ein und lassen dann in der Helligkeit nach. Da sind die H1 und H7 Systeme echt besser. Die H4 Zweifadenlampen haben oft eine komische Lichtverteilung. Das klappt bei H1 und H7 besser. Gernot

kann aber das Blechstück nix dafür, das du so scharf guckts .....................

Im XM kann man jedes Quäntchen Licht gut gebrauchen. Selten ein Auto erlebt, dass so ein schlechtes Abblendlicht hat, aber gleichzeitig so wenige Glühlampen zerschießt Ich habe vor 10 Jahren mal 2 Doppelpack H1 Nightbreaker gekauft. Es ist immer noch eine Lampe davon unberührt in der Verpackung...

Aber nicht so hopsen, gell?

Hallo, na ja, er hätte vielleicht besser das Modell "Allegro" gewählt- mit doppeltem Federkern mit Palmfaserauflage... Grüße Alex

Wird -schätze ich mal- so 49 € / Monat kosten, bei nur 3 Monaten Vertragslaufzeit

https://citroen.navigation.com/cms/page.FAQs/de_DE/CitroenEMEA/EUR Verfügbare Karten: https://citroen.navigation.com/web/WFS/Shop-CitroenEMEA-Site/de_DE/-/EUR/ViewStandardCatalog-NonShortLinkBrowse?ShowAllProducts=YES&CatalogCategoryID=mzYK5GXKSsQAAAFRIa87GwL_&ModelCategoryUUID=3kYK5GXKFoMAAAFRwJk7GwL_&NavsysCategoryUUID=mzYK5GXKSsQAAAFRIa87GwL_&YearCategoryUUID=HiUK5GXKATEAAAFRyJk7GwL_ Ronald

genau gut wenn man einen 2 jährigen Leasingvertrag hat und da mit Ablauf der Garantie das Auto austauscht. dann wäre mir auch egal ob der von Hier bis zum nächsten DS Store (75km) durch den Abholer volle Kanne (Bodenblech) bekommt.... wenn ich mir vorstelle es wäre mein C6,dann könnt ich nachts nicht schlafen :-) Uwe

Leute, kommt runter. Jeder wird am Ende versuchen, seinen C6 so lange als irgend möglich zu fahren. Alles was sich in diesem (und anderen, vergangenen Threads) widerspiegelt, ist doch die Betroffenheit und das Mitgefühl, wenn wieder ein Motor das Zeitliche gesegnet hat. Und Verunsicherung/Spekulation, wie denn am Besten der Motor eines Diesel C6 am Leben gehalten werden kann. Da jeder ein individuelles Fahrprofil hat (und dieses auch nicht gerade eben mal so ändern kann - nicht jeder kann einfach noch 30 oder 40 Minuten bei einer Regeneration, die gerade im Gange ist, noch weiter "um den Block fahren") bleibt eben Hoffen und Bangen. Und die verkrampfte Suche nach Erklärungen und lebensverlängernden Massnahmen für den Motor übrig. Es wird unter den C6-Fahrern Leute geben, die das werksseitig vorgeschriebene Öl beibehalten wollen, jedoch das Wechselintervall mindestens halbieren. Und sich damit sicher fühlen. Andere wollen pro-aktiv etwas unternehmen, und ergreifen andere Massnahmen. Ein höher viskoses Öl und/oder/oder auch nicht, zusätzlich häufigere Ölwechsel. Die Individualität des Fahrstils eines Jeden macht es sehr schwer, den "Beweis" für das Eine oder Andere (oder Kombination) zu finden. Wir sollten die Vorgehensweise des Anderen nicht herabwürdigen, bestenfalls erreichen alle C6 aus dem Forum mehr als 500 TKM. Das wär's doch. lg, stefan

Verkaufe Stroin: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ich-verkaufe-stroin/1066112489-216-2798 Aber Stroin läuft nicht. Böser Stroin... Carsten

Das ist der Artikel: Die Sitze der Basisausstattung habe ich als sehr kuschelig in Erinnerung. Etwas peinlich sind die unbelegten Knöpfe der Sitzverstellung in der Türfüllung, da hätte man ihm eine andere Blende gönnen sollen. Das HUD fehlt natürlich. Die lenkenden Scheinwerfer vermisst man erst, wenn man sie kennengelernt hat. Andere funzeln bis heute in der Basisauststattung mi Halogen (Liebe Grüße an die E-Klasse!) Gar nicht gefällt mir das kleine Display mit der größen Plastikblende. Andererseits: Was nicht drin ist kann nicht kaputtgehen.

Ich weine, dass ich diesen Club (dem der C6 Owner) wohl in Zunkunft (zumindest temporär) nicht mehr angehöre! In Zukunft werde ich weiterhin jeden einzelnen wahrnehmen und seine Einzigartigkeit und Eleganz würdigen. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die CX-Fangemeinde war schon immer übersichtlich und das wird sich auch nicht großartig ändern. Der deutsche Durchschnttsautofahrer ist schlichtweg mit dem CX überfordert. Blinkerwippe, Lupentacho, Hydropneumatik ist alles Teufelswerk. Ich finde das einfach nur klasse und das war auch damals der Grund, warum ich überhaupt bei Citroen gelandet bin. Leider sind die Preise für gute CX, so sie denn überhaupt angeboten werden, ausserhalb meiner Möglichkeiten. Aber das wäre eher was für den Thread " den hätte ich kaufen sollen". Und ehrlich gesagt, wenn ich Veranstaltungen besuche wie die Techno-Classica, dann langweilen mich die gefühlt eine Millionen Mercedes und 911er. Der CX steht für mich für den alten Slogan "nichts bewegt sie wie ein Citroen" und da ist es mir auch egal, wie groß die Fangemeinde ist.

Den Zahnriemen am besten bei jedem Ölwechsel mit erneuern. Dann ist man auf der sicheren Seite. Muss ich jetzt noch eine Smiley setzen?

Zum Beispiel mit selbstklebender Hitzeschutzfolie. Alternativ sowas: http://www.draht-driller.de/shop/catalog/index.php?cPath=76

am besten gar nicht; raus damit und gut.