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Abseits vom Thema, es sei mir verziehen: Sei ihnen ein gutes Vorbild und zeig ihnen, was sie dir bedeuten, mehr braucht es nicht. Ich hab in meiner Jugendzeit täglich Stunden am PC gehangen, um zu zocken usw. Heute bin ich selbstständig, in meiner Freizeit sitz ich wieder am PC, aber großteils um mir mit dessen Hilfe Wissen anzueignen um meine Fahrzeuge selbst zu reparieren - auch mit Hilfe dieses Forums. Hätte auch nicht gedacht, daß das mal so kommt. Aber mein Vater hatte großen Anteil daran. Ich verweise mal auf den nachfolgenden Faden. Mein Fazit nach mehreren XM in den letzten Jahren: An den Fahrzeugen ist immer was. Kaufen und drauflosfahren kann gut gehen, aber öfter geht es nach hinten los. Wenn man vorhat, damit möglichst sorgenfrei zu fahren: Ab damit zu jemandem, der sich wirklich damit auskennt und das Ding genau unter die Lupe nimmt. Und das meine ich ausdrücklich nicht nur des Startproblems wegen. Es sind alte Autos, meist schlecht gepflegt ("scheckheftgepflegt" heißt nix, die Werkstätten haben meist nicht soviel Ahnung von den alten Hydraulikern), oft günstig am Laufen gehalten. Einer muss es ausbaden... Die Kaufpreise sind niedrig und scheinen zunächst verlockend, aber: man muss bei den meisten Exemplaren ein mehrfaches davon investieren, um das Fahrzeug wieder flott, zuverlässig und vor allem sicher zu bekommen. @Xantia 74821 Mach einen Termin mit Torsten. Und auch in Zukunft bring deinen Wagen nicht wieder in deine jetzige Werkstatt. Es lohnt sich. Wenn so ein XM oder Xantia mal läuft wie er soll, mag man ihn nicht mehr missen.

Trotz des grenzwertigen Wetters war es doch ein schönes Treffen gestern, finde ich - allein schon das super gemütliche Gasthaus ... - Da sollte man im Sommer nochmal hinfahren!

Fehr FFFöööhn ....

Hi, ich habe da nicht gelesen, dass diese Sache unsere einzige Sorge ist. In der Tat gibt es viele Dinge anzupacken, auch welche von größerer Tragweite. Ich halte es allerdings für unzweckmäßig, nur die jeweils größte Sache anzupacken. Da wir viele Menschen sind, können wir viele Dinge gleichzeitig erledigen. Grüße Andreas

Nein, ich meinte den Schalter an sich. Der bricht gern innerlich und es haut das LHM Richtung Stecker heraus. Neue Originalteile gibt es meiner Erinnerung nach nicht mehr, Man kann aber andere mit leicht anderen Drücken nehmen, vom Xsara z.B. Es geht bei dem Schalter nur um ein Signal ans MSG, die LEerlaufdrehzehl bei Betätigung der Lenkung zu erhöhen. Den Dichtring macht man aber natürlich dabei auch neu. Der Rücklaufschlauch ist auch beim Xantia V6 nicht mehr lieferbar, es geht aber problemlos ein NBR-Schlauch mit 11,5 mm Innendurchmesser. Wie das beim Xm aussieht, weiß ich nicht, einfach mal nachmessen welche Durchmesser man auf beiden Seiten hat.

Den hätten sie Picasso nennen sollen und nicht biedere Autos wie den Xsara

Ich habe auch mal wieder was schönes bei Youtube gefunden .... muss mal allerdings eine Stunde Zeit mitbringen.

Die Bilder sollte man mit einem Warnhinweis versehen. Bei dem Anblick bekommt das Wort "Designer-Drogen" eine ganz neue Bedeutung für mich...

Ich habe das alles hier mal überflogen und auch hier: Wenn es noch die originalen Batteriepolklemmen sind dann tausch die mal gegen 08/15 Teile aus dem Baumarkt Und säubere die Massepunkte an Motor und Getriebe!

Ich bin mit einem Neuen (THoamas) gegen 19:00 Uhr da.

heute mittag in berlin-kreuzberg. ich glaube es war die lausitzer str.:

Du ja offensichtlich nicht! Wenn es so nebensächlich ist, spricht ja nichts mehr gegen die Einführung einer allgemeinen Geschwindigkeitsbegrenzung.

Ganz einfach im Material und im Herstellungsprozess. Weiches Material und sie verdrehen sich. Billiges Gummi im Gelenk und fertig. Gutes Gummi für die Lagerung zu bekommenist laut meinem Freund bei Sachs-Boge Schwingungsdämper (das sind die i.A. Stossdämpfer) sehr schwierig und nur noch teuer zu bekommen

Wie wäre es mit nem richtig guten Auto :

Ja Benzin klingt gut, kommt er ja ohnehin in Kontakt und sollte es daher aushalten. Hätte ich auch selber drauf kommen können.

Ich denke am Ende wird es wie so oft ein Wischi Waschi Kompromiss geben... was noch erlaubt ist und was nicht werden dann Anwälte entscheiden. Irgendjemand wird den Forumsbetreiber dann anzeigen weil er/sie/es sich von irgendeiner Äußerung auf den Schlips getreten fühlt und der Anwalt wird dann den Hebel des Urheberechts benutzen um freie Meinung zu Unterdrücken. Weil wir eben nur noch in einem Land Leben voller Mimimimis und Fünününühs....

Beim TCT habe ich mal gelesen, dass man ihn nach dem Tausch des LL-Reglers ein paar Minuten (keine Ewigkeit) mal im Leerlauf laufen lassen soll. Ob es stimmt, weiß ich nicht. Das neue Drosselklappen-Poti sollte einfach so funktionieren. Einfach mal ausprobieren.

Ja, öhm, hab ich beim alten Riemen V6 von meiner Tochter auch so gemacht und konnte nichts Negatives feststellen ...und das war noch vor Skandinavien

Nur so nebenbei: Auch das lässt sich diagnostizieren. Entweder wie von mir auf Seite 1 beschrieben oder durch eine Spannungsmessung unter Last(!) über die verdächtige Stelle (also von Polklemme zu Kabel während der Starter betätigt ist). Aber was solls, neue Polklemmen können bei einer 20 Jahre alten Kiste eh nicht schaden. Vor allem, wenn die wie beim XM aus diesem lustigen weichen Material sein sollten. Und vielleicht findest du ja Gefallen am Schrauben und reparierst den Wagen künftig selbst. Wenn du die Polklemme selbst ersetzt: Falls die Litzen verfärbt sein sollten, Kabel soweit kürzen bis man wieder schön kupferfarbene Litzen hat. Sonst ist die Reparatur entweder nicht erfolgreich oder nicht dauerhaft. Dabei kann das Kabel im schlimmsten Fall zu kurz werden - in dem Fall müsste es komplett ausgetauscht werden. Wenn wir jetzt beim Stromproblem bleiben wären ja dann nur noch zu prüfen: Anschluß Pluskabel an Anlasser, Massekabel Motorblock und Batteriemassekabel sowie deren Verbindungen.

Über Geschmack lässt ja bekanntlich vortrefflich streiten. Aber zum einen sind die gezeigten Bilder wirklich gruselig, allerdings was die Befähigung zum Fotografieren desjenigen angeht, der sie gemacht hat. Ganz losgelöst, ob man das Innen- und Außenleben des DS3 CB nun gut findet, oder nicht, kann man z.B. auch eine echte DS so mies fotografieren, dass sie überhaupt nicht mehr design-ikonisch wirkt. Zum anderen erinnert mich das hier ein wenig an die Einführung vom C6 - quel grand malheur, cette voiture! Heute wären wir froh, wenn es ihn noch gäbe, oder? Und an die furchtbaren Cola-Dosen-Dinger beim GSA, LN etc. ... und überhaupt, diese unpraktischen Lupen-Fiffis da vorne im CX etc.pp. Ich war kürzlich im DS7 CB das erste Mal seit ziemlich langer Zeit wieder von etwas fasziniert an einem Auto, als ich den Drehzahlmesser in Aktion gesehen habe. Hat mir sehr, sehr gut gefallen. Und auch das Schauspiel, wenn sich die LED-Scheinwerfer-Würfel positionieren, hat etwas. Natürlich unkt wieder jeder, dass bei der "Franzosen-Elektrik" als erstes die Stellmotoren ihren Dienst versagen. Tun sie eventuell auch - aber bis dahin ist es imposant.

ich wage heut zu Tage keine Prognose mehr, was gefällt oder was nicht! hat nicht mit meinem Geschmack zu tun. wenn ich mich auf der Straße umschaue,welche Autos da spazieren fahren und mit welchem Stolz und wenn ich dann noch die Leute höre,was der Wer und was jetzt, mit Hochachtung erwähn, sich gekauft hat..... Oft kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Dabei ist das wenigste gekauft,muß aber nach 2 Jahren umfinanziert werden für die nächste hippe Karre. da komm ich nicht mehr mit. bin ich doch zu alt schon? uwe

Passt doch ganz gut in die "Designsprache" von DS. Immerhin: Der C3 AC ist noch hässlicher, ansonsten kann da wirklich nur noch Toyota mithalten, wobei auch die sich designmässig mit dem Corolla wieder leicht verbessert haben. Jetzt weiss ich wenigstens, wo sie abgekupfert haben

Oje, das kam wohl mit dem Update, das ich heute Nacht installiert habe. Da es auch einen Sicherheitspatch enthält, kann ich es nicht rückgängig machen. Ich werde den Fehler (und den weiteren Fehler, dass manchal keine Zeitangaben bei den Postings erscheinen) an den Softwarehersteller weiterleiten. Viele Grüße, Martin

Tatsache... Da sind die Schläuche auf der einen Seite mit Schellen am Getriebe und an der anderen Seite am Hilfsrahmen befestigt. @danielf Um das Leck zu finden, wirst du wohl erst mal saubermachen müssen. An der Druckspeicherkugel scheint auch ein Tropfen zu hängen.

Ha, jetzt weiß ich warum die immer so irritiert in den Kofferraum meines XM gucken Und die Antwort auf die Frage warum ich so viel Werkzeug mitführe muss sie schier um den Verstand bringen - Weil ich es kann! ...und sich das Heck dann auch noch wie durch Zauberei vom Boden erhebt

Ich erinnere mich aber noch sehr gut an diverse Jubeltöne, als C3 und C4 in erster Serie erschienen.

Ach was, ihr seid nur nix gewohnt. Kuckt Euch doch mal Innenraumbilder von einem 10mal so teuren Lamborghini an!

https://www.hessenschau.de/morgenticker/-sturmschaeden-schnee-und-glaette-sorgen-fuer-chaos-im-berufsverkehr-raser-verursacht-schweren-unfall-,hessen-am-morgen-montag-258.html Ich gehe aber davon aus, dass sich der PKW auch bei geringerer Geschwindigkeit des Verursachers ueberschlagen haette.

Hallo Hartmut, wegen hässlichen Wetters habe ich das Dickerchen noch nicht aus der Garage geholt und die Wartung gemacht. Ich könnte also noch eine Probe abzwacken. Ich hatte Deinen Post nur so verstanden, dass das Kontingent schon voll wäre... Irritierte Grüße aus Wetzlar! Joachim

Gestern das erste Model 3 in "freier Wildbahn" bzw. auf der Strasse gesehen und muss sagen, sieht sehr schick aus. Am Flughafen Genf ist ein Model 3 ausgestellt und den hatte ich schon unter die Lupe genommen. Mich überrascht das für die Aussengrösse recht grosszügige Platzangebot. Also: Ein 3-4 jähriges Model S oder ein neues Model 3? Wer hat beide schon mal parallel probegefahren? Von dem, was ich gelesen habe, soll der Dreier das "modernere" Auto sein (was immer das heisst, der Dreier hat schon ein paar coole Features wie zb. die Lüftungsverstellung und auch einen komplett anders konstruierten E-Motor, der viel effizienter sein soll). Sicher ist der Dreier auch handlicher, da wesentlich leichter. Für den S spricht der angeblich spürbar bessere Fahrkomfort und vor allem die grössere Variabilität aufgrund der Heckklappe. Ausserdem soll die Batterie recht altersresistent sein. Würde wegen der Reichweite dennoch mindestens zu einem 85-er oder 90-er greifen.

Ja, ganz sicher. Es gab beim CX beide Varianten, diese hier ist ohne Licht bei Tag ablesbar.

Wenn deine Möglichkeiten zur Messung und Reparatur begrenzt sind dann ab mit dem Auto zu TorstenX1......!!!!! Ansonsten kann das mit der Fehlersuche und Reparatur noch lange dauern..... Good Luck!!

Aus dem Kalender des Scheiterns : 1992 70 französische Pfadfinderinnen nehmen an einem Aktionstag gegen Graffiti teil. Dabei entfernen sie in der Höhle von Mayriere superieure die prähistorischen Felsmalereien..

Mehr Sprit bei Vollast würde der Lebensdauer unter Umständen eher zuträglich sein...

Die AMS hat eben mit "Komfort oder Kurve" nur die falsche Frage gestellt. Die Antwort lautet einfach "Komfort UND Kurve!", was in abgeschwächter Form schon für alle früheren Hydropneumaten galt, siehe z.B. die teilweise hervorragenden Bewertungen des BX GTI.

Daher auch der Zwinker-Smiley. Es war einfach klar, dass Jozzo wieder mit den absoluten Zulassungen daherkommt. Mir ist schon bewusst, dass ca. 87.000 neuzugelassene Diesel-PKW mehr sind als rund 4.600 E-Autos. Aber wie schon mehrfach geschrieben, verstehe ich einfach nicht, wie man so vehement ignorieren will, dass die Richtung ganz klar in Richtung E-Mobilität geht. Und nicht weil es ein paar Ökospinner so wollen, sondern weil die gesamte Fahrzeugindustrie mittlerweile in diese Richtung arbeitet. Und auch in absoluten Zahlen ist es beeindruckend - die Steigerung bei den E-Autos beträgt rund 2.100 Fahrzeuge, die Steigerung bei den Diesel-Autos rund 2.600 Stück gegenüber Februar 2018 - und das obwohl 2018 ein denkbar schlechter Wert bei den Dieselzulassungen war. Es ist also längst nicht mehr so, dass die Zuwächse bei den E-Autos eine gänzlich irrelevante Größe sind. Das wohlgemerkt in Deutschland, das ohnehin eher ein Schlusslicht bei E-Autos darstellt.

Es sind eben immer noch alle Ausländer, fast überall.

Kommt mir auch günstig vor, aber naja. @JuergenC5 Was willst du denn wissen? Beipackzettel lesen und befolgen. Beim ersten Mal: erst eine Seite, dann die andere machen - dann kann man immer nachschauen wies aussehen soll. Während der Bastelei Fahrzeug verschlossen halten, nicht daß ein Scherzkeks auf die Bremse latscht. Vor Montage der neuen Scheiben etwas Antiseize um den Sitzring an der Radnabe schmieren, ebenso an die Sicherungsschraube der Bremsscheibe. Manschetten der Bremskolben/Führungshülsen des Sattels auf Alterung/Risse überprüfen, ggf erneuern. Führungsbolzen auf Verschleiß/Schwergängigkeit prüfen, bissl neues Spezialfett dran - nicht zuviel! Bremsschläuche auf Alterung/Beschädigungen prüfen, ggf erneuern. Gummilager Querlenker erst festziehen wenn Fahrzeug auf den eigenen Rädern und in Fahrhöhe steht. Viersäulenbühne oder Grube dazu hilfreich - oder man weiß, wie. Alle Schrauben mit dem korrekten Drehmoment anziehen. Evtl muss Fahrzeughöhe+Spur vermessen/neu eingestellt werden. Alle Stopmuttern neu! Hatten mal nen XM in HU in der Vertrags(!)werkstatt. Daheim irgendwann fing der auf der Autobahn an, rumzueiern. Erst wenig, dann immer mehr. Angehalten. Druntergeguckt. Die Nylstop-Mutter der linken Spurstange hatte sich gelöst. Hatten natürlich die alte Mutter wiederverwendet... Kenne deinen Hintergrund nicht, aber pass auf was du machst. Letztens hab ich ne Probefahrt mit nem Fahrzeug der Mutter meines Kumpels gemacht. Beschwerde: schleifendes Geräusch in Linkskurven. Radverkleidungen etc unauffällig, also ab auf die Buhne damit und siehe da: Bremsschlauch schliff bei Lenkungseinschlag am Felgenhorn. War schon bis zum Gewebe durch! So ein Freizeitschrauber hatte ne Weile vorher die Bremsen gemacht - weils günstiger war - und bei der Montage des Sattels den Bremsschlauch um eine Umdrehung verzwirbelt! Und bei der nächsten Vollbremsung platzt der Schlauch, dann wirds aber lustig. Bin auch Selberschrauber Gerade bei Fahrwerk und Bremsen immer schön aufpassen...

soll das eine Verkaufsanzeige sein ? zu teuer ! :-)

Du hattest nur den Rest der bei meinem nicht mehr paste.

Der 508 ist recht teuer (wenn schon wollte ich den HDI180, und den gibt's nur mit Vollausstattung); ich hab' ihn auf dem Schirm, neige aber momentan mehr zum Mazda 6, also nach über 30 Jahren Abschied von PSA. Was mich am 508 stört ist das Armaturenbrett, damit kann ich mich bis jetzt immer noch nicht anfreunden (gilt natürlich auch für den 308). Ganz aktuell gilt aber immer noch, kucken, bisschen Lust auf was neues, aber dann doch den C5 halten, der passt mir einfach fast perfekt. Nebenbei auch immer die Überlegung, endlich doch mal abzurüsten; denn ich fahre Mittelklasse nur weil's mir gefällt - Größe und Raumangebot brauch ich objektiv seit Jahren nicht, ein Kompakter würde vollkommen reichen.... Zu Volkswagen samt Ablegern hab ich ne recht eigene Einstellung, ungeachtet dessen ob die Autos was taugen oder nicht möchte ich von diesem Konzern nichts kaufen, ganauso wie ich amazon verweigere. Nicht nur der Betrug als solches - vor allem wie diese Mafia damit umgeht und ihre Kunden im Regen stehen lässt stört mich massiv.

Richtig, das, was auf die Straße floss, war nur das Kühlmittel des Mini. Das LPG aus meinem gaste nach Auskunft des Abschleppers noch die ganze Nacht aus. Der EIGENE Gutachter war gestern schon vor Ort und der Anwalt wird am Montag beauftragt. Dennoch befürchte ich einen massiven monitären Verlust. Das tiefe Heck wesit nicht auf eine gerissene Hydraulikleitung sondern auf eine derartige Karosserieverformung, dass der Gastank auf dem Aspahlt auflag. Genau aus diesem Grund gestaltete sich die Bergung "schwieriger als erwartet" und es wurde aun Kranwagen angefordert. Danke für die Nachfragen und guten Wünsche, Ich kann euch berichten, dass es mir relativ gut geht. Die Nackenmuskulatur zwickt ganz ordentlich und der Schädel brummt heftig aber weiter ist mirt zum Glück nichts passiert. Und an dieser Stelle einmal eines herzliches Dankeschön an TorstenX1, der sich noch am Abend ins Auto setzte um mich aus dem Krankenhaus abzuholen!

Vieleicht noch ein wenig Hintergrundinfos zum Streetscooter. Die deutsche Post war da ja nicht von Anfang und ursächlich an Bord. Vielmehr handelt es sich um eine Initiative der RWTH Aachen u.a. Prof. Schuh. https://de.wikipedia.org/wiki/Streetscooter Die Post war dann so begeistert von dem Teil, daß sie gleich das ganze Unternehmen gekauft haben. Bei uns werden Briefe übrigens mit dem Fahrrad gebracht. Ich finde Betrachtungen, daß ein Zustellsystem nur dann brauchbar ist, wenn es auch am Polarkreis, in der Wüste oder im Himalaya funktioniert, auch etwas übertrieben. Die Post hatte immer Fahrzeuge, um Briefkästen zu leeren oder Sendungen zuzustellen. Die Erzgebirge-Himalaya Mentalität ist typisch deutsch und ein Klassiker, um die Kosten für ein Projekt über den Gipfel des Nanga Parbat zu schiessen, obwohl man nur ein Pappschächtelchen 3 km zu Bauer Kümpel fahren wollte. Gernot

Ursache der Mangelschmierung könnte auch der verringerte Anteil von Zinkdialkyldithiophosphat (ZDDP) aktueller Motoröle sein. Im Netz gibt's dazu haufenweise Infos, kann man ggf. auch selbst als Additiv hinzufügen, MoS2 Zusatz im Motoröl kann auch nicht schaden. Auf jeden Fall würde ich bei der ZK Überholung, alle Teile mit Einlaufpaste montieren.

Verstopfte Ölkanäle ?

Supi, dann nehm ich beides. Werden uns schon einig Besides, meine Strategie zur Haltbarmachung von Benzinpumpen: 5ml Motoröl, kurz laufenlassen, dann zusammen mit nem Päckel Entfeuchter vakuumverpacken. Dieses Exemplar kannste dann ja gern mitnehmen, ist aus meinem TCT.

Viele Fahrzeugbesitzer sind nicht bereit, in ihr Fahrzeug zu investieren. Sie zahlen lieber 250 € monatliche Finanzierungsrate (plus Wertverlust) als monatlich 100 oder 150 € in die Wartung und Pflege ihres Fahrzeugs zu investieren. Finde den Fehler.....

Und das Eiserne Kreuz drauf. Würg.