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Abseits vom Thema, es sei mir verziehen: Sei ihnen ein gutes Vorbild und zeig ihnen, was sie dir bedeuten, mehr braucht es nicht. Ich hab in meiner Jugendzeit täglich Stunden am PC gehangen, um zu zocken usw. Heute bin ich selbstständig, in meiner Freizeit sitz ich wieder am PC, aber großteils um mir mit dessen Hilfe Wissen anzueignen um meine Fahrzeuge selbst zu reparieren - auch mit Hilfe dieses Forums. Hätte auch nicht gedacht, daß das mal so kommt. Aber mein Vater hatte großen Anteil daran. Ich verweise mal auf den nachfolgenden Faden. Mein Fazit nach mehreren XM in den letzten Jahren: An den Fahrzeugen ist immer was. Kaufen und drauflosfahren kann gut gehen, aber öfter geht es nach hinten los. Wenn man vorhat, damit möglichst sorgenfrei zu fahren: Ab damit zu jemandem, der sich wirklich damit auskennt und das Ding genau unter die Lupe nimmt. Und das meine ich ausdrücklich nicht nur des Startproblems wegen. Es sind alte Autos, meist schlecht gepflegt ("scheckheftgepflegt" heißt nix, die Werkstätten haben meist nicht soviel Ahnung von den alten Hydraulikern), oft günstig am Laufen gehalten. Einer muss es ausbaden... Die Kaufpreise sind niedrig und scheinen zunächst verlockend, aber: man muss bei den meisten Exemplaren ein mehrfaches davon investieren, um das Fahrzeug wieder flott, zuverlässig und vor allem sicher zu bekommen. @Xantia 74821 Mach einen Termin mit Torsten. Und auch in Zukunft bring deinen Wagen nicht wieder in deine jetzige Werkstatt. Es lohnt sich. Wenn so ein XM oder Xantia mal läuft wie er soll, mag man ihn nicht mehr missen.

Trotz des grenzwertigen Wetters war es doch ein schönes Treffen gestern, finde ich - allein schon das super gemütliche Gasthaus ... - Da sollte man im Sommer nochmal hinfahren!

Fehr FFFöööhn ....

Hi, ich habe da nicht gelesen, dass diese Sache unsere einzige Sorge ist. In der Tat gibt es viele Dinge anzupacken, auch welche von größerer Tragweite. Ich halte es allerdings für unzweckmäßig, nur die jeweils größte Sache anzupacken. Da wir viele Menschen sind, können wir viele Dinge gleichzeitig erledigen. Grüße Andreas

Nein, ich meinte den Schalter an sich. Der bricht gern innerlich und es haut das LHM Richtung Stecker heraus. Neue Originalteile gibt es meiner Erinnerung nach nicht mehr, Man kann aber andere mit leicht anderen Drücken nehmen, vom Xsara z.B. Es geht bei dem Schalter nur um ein Signal ans MSG, die LEerlaufdrehzehl bei Betätigung der Lenkung zu erhöhen. Den Dichtring macht man aber natürlich dabei auch neu. Der Rücklaufschlauch ist auch beim Xantia V6 nicht mehr lieferbar, es geht aber problemlos ein NBR-Schlauch mit 11,5 mm Innendurchmesser. Wie das beim Xm aussieht, weiß ich nicht, einfach mal nachmessen welche Durchmesser man auf beiden Seiten hat.

Den hätten sie Picasso nennen sollen und nicht biedere Autos wie den Xsara

Ich habe auch mal wieder was schönes bei Youtube gefunden .... muss mal allerdings eine Stunde Zeit mitbringen.

Die Bilder sollte man mit einem Warnhinweis versehen. Bei dem Anblick bekommt das Wort "Designer-Drogen" eine ganz neue Bedeutung für mich...

Ich habe das alles hier mal überflogen und auch hier: Wenn es noch die originalen Batteriepolklemmen sind dann tausch die mal gegen 08/15 Teile aus dem Baumarkt Und säubere die Massepunkte an Motor und Getriebe!

Ich bin mit einem Neuen (THoamas) gegen 19:00 Uhr da.

heute mittag in berlin-kreuzberg. ich glaube es war die lausitzer str.:

Du ja offensichtlich nicht! Wenn es so nebensächlich ist, spricht ja nichts mehr gegen die Einführung einer allgemeinen Geschwindigkeitsbegrenzung.

Meine bisherigen Erfahrungen mit der Reparatur von Leiterbahnfolien 1) Im schlechten Zustand befindliche beschädigte und lose Leiterbahnen durch Kupferfolie mit leitfähigem Kleber ersetzen. Die Konturen der alten Leiter- bahnen ist meist noch gut zu erkennen. Konturen mit Glasfaserstift reinigen, ohne den Verlauf zu verwischen. 2) Leitsilber ist zu hart. Es macht Biegungen der Folie nicht mit und platzt ab. Zudem müßte mehrfach aufgetragen werden, um 0,035mm Stärke der alten Leiterbahn zu erreichen. Seitliches Korrigieren der Ausbesserungsstellen klappt wegen der Härte des Leitsilbers nicht so gut. 3) Überbrücken mit Kabel. Nur Lötzinn mit Schmelzpunkt unter 100°C verwenden. Das Löten verhärtet auch dünnste Litze. Dass wirkt wie ein Hebel auf die Leiterbahn. Auch geringe Wärme kann u.U. die Leiterbahn von der Folie lösen. 4) Bei guten Leiterbahnen, die nur durch Beschädigungen oder Knicke unterbrochen sind, hilft Kupferfolie mit leitfähigem Kleber sehr gut. Keine Wärme, die Folie bleibt voll biegsam. Leiterbahnen neben der Unterbrechung mit Glasfaserstift vorsichtig reinigen, Kupferfolie mit Anreibestift vorsichtig andrücken, ohne das Kupfer durch Druck zu strecken. Zum Schluß die Reparaturstelle mit plastikverträglichem Klarlack dünn einsprühen. Sicher gibt es noch bessere Lösungen. Aber für den Hausgebrauch hat es geholfen. Meist ist die Reparaturstelle nicht sichtbar. Mit frd. Grüßen

kommt nur nicht auf die Idee bei mir auch so einen Film drehen zu wollen! Und wer sich dort einen Blinker abschraubt, denkt bitte daran, das der bei uns auf der anderen Seite eingebaut werden muß. Genau wie das Lenkrad! Euer Jo

Ganz einfach im Material und im Herstellungsprozess. Weiches Material und sie verdrehen sich. Billiges Gummi im Gelenk und fertig. Gutes Gummi für die Lagerung zu bekommenist laut meinem Freund bei Sachs-Boge Schwingungsdämper (das sind die i.A. Stossdämpfer) sehr schwierig und nur noch teuer zu bekommen

Wie wäre es mit nem richtig guten Auto :

Ich denke am Ende wird es wie so oft ein Wischi Waschi Kompromiss geben... was noch erlaubt ist und was nicht werden dann Anwälte entscheiden. Irgendjemand wird den Forumsbetreiber dann anzeigen weil er/sie/es sich von irgendeiner Äußerung auf den Schlips getreten fühlt und der Anwalt wird dann den Hebel des Urheberechts benutzen um freie Meinung zu Unterdrücken. Weil wir eben nur noch in einem Land Leben voller Mimimimis und Fünününühs....

Also als Erstes will ich mich bei Euch mal ganz herzlich bedanken für Eure Tips und Ratschläge. Ich kenne schon so einige Foren, aber so wie es hier ist, habe ich das Thema Hilfe noch nie erlebt. Einfach TOP!!! Danke!!! Ich habe mit Torsten telefoniert und wenn die Kiste laufen sollte, fahre ich am Freitag zu ihm hin. Dann schauen wir mal weiter. Zusammenfassend kann ich nur sagen, was den meisten Frust ausgelöst hat, ist die Tatsache, daß man bei den gelben Engeln Mitglied ist und eigentlich im Regen stehengelassen wird. Dann hat man einen Versicherungsschutzbrief und da kommen dann, so gehe ich mal davon aus, Profis die ihr Handwerk gelernt haben sollten. Aber leider auch hier Fehlanzeige, selbst bei einem Fachbetrieb für KFZ Elektrik, hat man heute Vormittag abgewunken, weil bei denen ein XM steht, der nicht ins Laufen kommt und das wohl schon seit Monaten, der Fehler sei nicht auffindbar. Irgendwas läuft doch dann generell falsch im System. Wie auch immer, ich hoffe jetzt auf Freitag!

Tja, dann müsste man halt mal in diesem Fall für eine Nachfertigung sorgen. Stattdessen vergrault man lieber mit ein paar lapidaren Floskeln Kunden, die einst knappe 50.000 Euro für so ein Auto hingelegt haben.

Über Geschmack lässt ja bekanntlich vortrefflich streiten. Aber zum einen sind die gezeigten Bilder wirklich gruselig, allerdings was die Befähigung zum Fotografieren desjenigen angeht, der sie gemacht hat. Ganz losgelöst, ob man das Innen- und Außenleben des DS3 CB nun gut findet, oder nicht, kann man z.B. auch eine echte DS so mies fotografieren, dass sie überhaupt nicht mehr design-ikonisch wirkt. Zum anderen erinnert mich das hier ein wenig an die Einführung vom C6 - quel grand malheur, cette voiture! Heute wären wir froh, wenn es ihn noch gäbe, oder? Und an die furchtbaren Cola-Dosen-Dinger beim GSA, LN etc. ... und überhaupt, diese unpraktischen Lupen-Fiffis da vorne im CX etc.pp. Ich war kürzlich im DS7 CB das erste Mal seit ziemlich langer Zeit wieder von etwas fasziniert an einem Auto, als ich den Drehzahlmesser in Aktion gesehen habe. Hat mir sehr, sehr gut gefallen. Und auch das Schauspiel, wenn sich die LED-Scheinwerfer-Würfel positionieren, hat etwas. Natürlich unkt wieder jeder, dass bei der "Franzosen-Elektrik" als erstes die Stellmotoren ihren Dienst versagen. Tun sie eventuell auch - aber bis dahin ist es imposant.

Passt doch ganz gut in die "Designsprache" von DS. Immerhin: Der C3 AC ist noch hässlicher, ansonsten kann da wirklich nur noch Toyota mithalten, wobei auch die sich designmässig mit dem Corolla wieder leicht verbessert haben. Jetzt weiss ich wenigstens, wo sie abgekupfert haben

Manches sieht aber auch ganz lustig aus...

Tatsache... Da sind die Schläuche auf der einen Seite mit Schellen am Getriebe und an der anderen Seite am Hilfsrahmen befestigt. @danielf Um das Leck zu finden, wirst du wohl erst mal saubermachen müssen. An der Druckspeicherkugel scheint auch ein Tropfen zu hängen.

Ha, jetzt weiß ich warum die immer so irritiert in den Kofferraum meines XM gucken Und die Antwort auf die Frage warum ich so viel Werkzeug mitführe muss sie schier um den Verstand bringen - Weil ich es kann! ...und sich das Heck dann auch noch wie durch Zauberei vom Boden erhebt

Ich erinnere mich aber noch sehr gut an diverse Jubeltöne, als C3 und C4 in erster Serie erschienen.

Ich fuhr schon mehrere Teslas. Einige Male bin ich den 90D eines Kollegen probegefahren (525 PS). Und ich fahr ab und zu auch den Ferrari F599 eines Freundes. Ich hab noch etwas Benzin im Blut und trotz der wirklich beeindruckenden schon fast perfekten Performance "fehlt" mir im Vergleich zum Ferrari emotional etwas beim Tesla, einfach etwas die geniale Mechanik des Ferrari, die sich bei Vollgas im Race-Modus brutal in Szene setzt. Eine nicht perfekte, aber geniale Rennmaschine fur's Gemüt. Der Tesla fühlt sich irgendwie im Vergleich dazu etwas "synthetisch" an, aber das ist ein rein persönliches Gefühl. Dennoch: Der E-Antrieb hat im normalen Fahrbetrieb so viele Vorteile, und vor allem ermöglicht sie eine umweltfreundlichere Fortbewegung, die dazu noch eine Menge Spass macht. Deswegen wird das nächste Auto wohl eines mit E-Antrieb werden. Die Frage ist nur welches bzw. wie lange fährt mein alter Schweber, den ich nach wie vor noch sehr gerne fahre, noch? Beziehungsweise wie lange kann und will ich noch sparen, dass es dann vielleicht doch für einen Tesla reicht und will ich mir ein so teures Auto kaufen? Mit dem "Tesla- Kollegen" werden wir, wenn's draussen weniger garstig ist, sicher mal eine Probefahrt im Tesla Model 3 machen und ich werde dann berichten.

Ach was, ihr seid nur nix gewohnt. Kuckt Euch doch mal Innenraumbilder von einem 10mal so teuren Lamborghini an!

Du nimmst also an, dass alle E-Auto Käufer von den Herstellern manipuliert sind und es gar keine rationalen Gründe für den Umstieg gibt? Dass wir heute Smartphones benutzen, das ist alles nur ein großer Irrtum? Sollen wir alle nun unsere PCs wegschmeißen?

Ja, ganz sicher. Es gab beim CX beide Varianten, diese hier ist ohne Licht bei Tag ablesbar.

Bei "Jungs " in der Werkstätten muss ich nun auch was loswerden. Meine Mom hatte 2 Jahre einen Untermieter aus Afrika, der schraubte seit Jugendzeiten an Auddos. Hatte natürlich keinen Brief ö.äh, durfte dann aber beim örtlichen Ford Händler eine Ausbildung machen. ( Plus Führerschein dazu ) . Soch . Was hat der 32 Jährige Kerl nunn nun gelernt ? Fegen ! Fegen konnte er Klasse ! Teile austauschen, ging wohl auch noch, aber Reparieren ? Es wird doch heutzutage nicht mehr "repariert", es wird ausgetauscht. Die alten KFZ Meister sind alle in Rente, wer soll denn da noch was lernen oder Tips + Tricks bekommen ? Anlasser, LiMa, Getriebetausch, alles easy doing. Und bei den neuen Karren sagt ja die Software, wos langgeht. Da ist nicht mehr viel mit Denken. Naja... der arme Schwartze hat nun seinen Gesellenbrief, ok, aber wird total unterbewertet. Sowas finde ich unfair, ärgerlich. Hadder nicht verdient. Ist aber auch ne andere Geschichte und hat hier nix zu suchen . Sorry. Das " learning by doing" ist glaube in der heutigen Generation nicht wirklich angekommen. Ich sehs täglich bei meinen Stiefsöhnen. Ist traurig, aber ich kanns nicht ändern. Da redet man sich die Fresse dick, und als Antwort kommt dann : Ich brauch n neues Gamer Mousepad. Na Klasse ! HURRGAAAA !

Mehr Sprit bei Vollast würde der Lebensdauer unter Umständen eher zuträglich sein...

Unsere ollen Motoren arbeitn bei Vollast ab einer bestimmten Drehzahl nicht mehr lambdagesteuert, sondern nach einem festen Programm. Da erhöht man schon die Menge des eingespritzten Kraftstoffes durch mehr Bar. Und zumindest beim ES9J4 liegen die maximal möglichen Einspritzzeiten ziemlich genau dort, wo bei Vollast higeregelt wird. Will man weiter anfetten, gibt es die Möglichkeit das über den Benzindruck zu tun. Mach doch mal so einen 4 Bar Regler in deinen frisierten tct, das wird vielleicht sehr interessant. Meiner damals war abartig schnell, im Vergleich zu identisch frisierten tct - ich fand nie heraus warum, aber es könnte am Benzindruck gelegen haben.

Nee, das wäre schön gewesen. Immerhin wurde es weiss... :-)

heute mittag auf dem hermsdorfer damm/berlin-hermsdorf. der xantia bog dann ab in die heinsestr. und parkte vor einem fischladen:

Die AMS hat eben mit "Komfort oder Kurve" nur die falsche Frage gestellt. Die Antwort lautet einfach "Komfort UND Kurve!", was in abgeschwächter Form schon für alle früheren Hydropneumaten galt, siehe z.B. die teilweise hervorragenden Bewertungen des BX GTI.

Daher auch der Zwinker-Smiley. Es war einfach klar, dass Jozzo wieder mit den absoluten Zulassungen daherkommt. Mir ist schon bewusst, dass ca. 87.000 neuzugelassene Diesel-PKW mehr sind als rund 4.600 E-Autos. Aber wie schon mehrfach geschrieben, verstehe ich einfach nicht, wie man so vehement ignorieren will, dass die Richtung ganz klar in Richtung E-Mobilität geht. Und nicht weil es ein paar Ökospinner so wollen, sondern weil die gesamte Fahrzeugindustrie mittlerweile in diese Richtung arbeitet. Und auch in absoluten Zahlen ist es beeindruckend - die Steigerung bei den E-Autos beträgt rund 2.100 Fahrzeuge, die Steigerung bei den Diesel-Autos rund 2.600 Stück gegenüber Februar 2018 - und das obwohl 2018 ein denkbar schlechter Wert bei den Dieselzulassungen war. Es ist also längst nicht mehr so, dass die Zuwächse bei den E-Autos eine gänzlich irrelevante Größe sind. Das wohlgemerkt in Deutschland, das ohnehin eher ein Schlusslicht bei E-Autos darstellt.

Es sind eben immer noch alle Ausländer, fast überall.

soll das eine Verkaufsanzeige sein ? zu teuer ! :-)

Alles passt bei den Motoren. Diese sind bei allen Elektrohydraulikern baugleich, egal ob can - oder Anbaus, egal C5 Serie I, Facelift, III oder auch beim C6. Einfach den kompletten Motor tauschen mit allem drum und dran. Nur sollte man das Gewinde zwischen Motor und Pumpe mit Loctite Schraubensicherung hochfest sichern. Gruß der Bachmayer

Nachfolger von Solifer. Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Der 508 ist recht teuer (wenn schon wollte ich den HDI180, und den gibt's nur mit Vollausstattung); ich hab' ihn auf dem Schirm, neige aber momentan mehr zum Mazda 6, also nach über 30 Jahren Abschied von PSA. Was mich am 508 stört ist das Armaturenbrett, damit kann ich mich bis jetzt immer noch nicht anfreunden (gilt natürlich auch für den 308). Ganz aktuell gilt aber immer noch, kucken, bisschen Lust auf was neues, aber dann doch den C5 halten, der passt mir einfach fast perfekt. Nebenbei auch immer die Überlegung, endlich doch mal abzurüsten; denn ich fahre Mittelklasse nur weil's mir gefällt - Größe und Raumangebot brauch ich objektiv seit Jahren nicht, ein Kompakter würde vollkommen reichen.... Zu Volkswagen samt Ablegern hab ich ne recht eigene Einstellung, ungeachtet dessen ob die Autos was taugen oder nicht möchte ich von diesem Konzern nichts kaufen, ganauso wie ich amazon verweigere. Nicht nur der Betrug als solches - vor allem wie diese Mafia damit umgeht und ihre Kunden im Regen stehen lässt stört mich massiv.

Vieleicht noch ein wenig Hintergrundinfos zum Streetscooter. Die deutsche Post war da ja nicht von Anfang und ursächlich an Bord. Vielmehr handelt es sich um eine Initiative der RWTH Aachen u.a. Prof. Schuh. https://de.wikipedia.org/wiki/Streetscooter Die Post war dann so begeistert von dem Teil, daß sie gleich das ganze Unternehmen gekauft haben. Bei uns werden Briefe übrigens mit dem Fahrrad gebracht. Ich finde Betrachtungen, daß ein Zustellsystem nur dann brauchbar ist, wenn es auch am Polarkreis, in der Wüste oder im Himalaya funktioniert, auch etwas übertrieben. Die Post hatte immer Fahrzeuge, um Briefkästen zu leeren oder Sendungen zuzustellen. Die Erzgebirge-Himalaya Mentalität ist typisch deutsch und ein Klassiker, um die Kosten für ein Projekt über den Gipfel des Nanga Parbat zu schiessen, obwohl man nur ein Pappschächtelchen 3 km zu Bauer Kümpel fahren wollte. Gernot

Und Flugzeuge...

Ursache der Mangelschmierung könnte auch der verringerte Anteil von Zinkdialkyldithiophosphat (ZDDP) aktueller Motoröle sein. Im Netz gibt's dazu haufenweise Infos, kann man ggf. auch selbst als Additiv hinzufügen, MoS2 Zusatz im Motoröl kann auch nicht schaden. Auf jeden Fall würde ich bei der ZK Überholung, alle Teile mit Einlaufpaste montieren.

Supi, dann nehm ich beides. Werden uns schon einig Besides, meine Strategie zur Haltbarmachung von Benzinpumpen: 5ml Motoröl, kurz laufenlassen, dann zusammen mit nem Päckel Entfeuchter vakuumverpacken. Dieses Exemplar kannste dann ja gern mitnehmen, ist aus meinem TCT.

https://www.ekmd.de/aktuell/projekte-und-aktionen/petition-tempolimit/

Die Freiheit auf deutschen Autobahnen ohne Geschwindigkeitslimit bedeutet von einem Stau zum nächsten zu rasen ...ein Konzept das mir zutiefst Suspekt ist!

Viele Fahrzeugbesitzer sind nicht bereit, in ihr Fahrzeug zu investieren. Sie zahlen lieber 250 € monatliche Finanzierungsrate (plus Wertverlust) als monatlich 100 oder 150 € in die Wartung und Pflege ihres Fahrzeugs zu investieren. Finde den Fehler.....