Bestenliste

Und da ist er wieder, der große Denkfehler! "Brüssel" gibt es nicht! Das sind unsere selbst gewählten nationalen Politiker, die dort entscheiden!

Wie hast du das geschafft? Bei mir geht das nur immer ein Jahr lang gut danach werden die Karren immer alter.

Wurde mit dem Facelift geändert. Zu viel Ablenkung für den Fahrer, wie soll man sich da noch auf den Bildschirm seines Smartfons konzentrieren...

... aktuell sieht es so aus:

Rücklaufstop ist wichtig, sofern der Filter nicht nach oben geschraubt wird. Somit kann er nicht leerlaufen und der Öldruck wird schnell genug aufgebaut. Bei billigen Filtern kann das (angeblich und vom Hörensagen) schon mal undicht werden. Einen Öffnungswiderstand gibt es nicht. Vielleicht meinst du das Überdruckventil. Das ist dafür da, damit der Filter nicht zerstört wird, wenn das Öl kalt oder das Filtermaterial zugesetzt ist. Beziehungsweise um sicherzustellen, daß genug Öl in den Schmierkreislauf gelangt und nicht durch das Überdruckventil nach der Ölpumpe verloren geht. Dieses Ventil befindet sich mittig unten im Filter. Daher beim Anstechen des Filters zum Leerlaufenlassen am Rand einstechen, niemals in der Mitte. Sonst können Teile des Ventils in den Motor gelangen.

VW Batterien halten lange, ansonsten einfach das was auf dem Markt ist, ich kauf halt bei den üblichen Großhändlern die " Hausmarke " Bosch und Varta haben bisher den Mehrpreis nicht gerechtfertigt....

Das ist etwa zwei Jahre her....

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Hallo R., ich bin kein Jurist, daher sind alle meine Aussagen zum Thema Urheberrechtsreform unverbindlich. Ich kann die Zusammenhänge nur so wiedergeben, wie ich sie verstanden habe. Aus meiner Sicht sind die Urheberrechtsfragen schon lange geklärt. Was jemandem gehört, darf nicht einfach von anderen Menschen veröffentlicht werden. Das war eigentlich schon immer so. Dies wird in der Reform zwar noch konkretisiert, aber, zumindest was unseren Forenbetrieb betrifft, nicht grundlegend verändert. Das Urheberrecht ist ja auch eine sehr wichtige und richtige Einrichtung. Jeder Urheber soll für seine Arbeit entlohnt werden. Was speziell den Artikel 13 (oder inzwischen Artikel 17) so problematisch macht ist der implizit geforderte Uploadfilter. Dieser soll verbindlich dafür sorgen, dass keine urheberrechtlich geschützten Werke unlizenziert veröffentlicht werden. Das ist vor allem ein technisches Problem. Wie soll ein Algorithmus erkennen können, ob man ein urheberrechtlich geschütztes Werk zitiert oder parodiert (was beides weiterhin erlaubt sein soll)? Im Zweifel muss der Uploadfilter solch einen Upload oder solch ein Zitat unterbinden, da er obligatorisch den Plattformbetreiber davor schützen MUSS, eine Urheberrechtsverletzung zu begehen. Also selbst, wenn man die Kosten für solch einen Filter aufbringen könnte, würde er in jedem Fall die Meinungsfreiheit dergestalt begrenzen, dass er darüber entscheidet , welche Inhalte er durchlässt und welche nicht. Ein Uploadfilter müsste also, um auf eines Deiner Beispiele zurück zu kommen, erkennen, ob das BX-Bild, das Du hochladen möchtest, ganz sicher auch Dir gehört und nicht einem anderen, professionellen Fotografen. Wie soll der Filter das erkennen? Bisher sind solche Uploadfilter weder entwickelt, noch ist bekannt, was die kosten werden. Was dagegen bekannt ist, ist, dass sie nie richtig funktionieren werden. Da sind sich alle Experten einig. Das umstrittene Content-ID System von Youtube hat ca. 100 Millionen USD gekostet. Deine anderen Beispiele betreffen eher das sog. Leistungsschutzrecht im Artikel 11 (inzwischen Artikel 15). Artikel 11 soll im Grundprinzip ebenso wie Artikel 13 die Verbreitung von Inhalten ohne Zustimmung verhindern. Unter Kritikern hat Artikel 11 auch den Beinamen "Googlesteuer" erhalten. Der Name rührt daher, dass Suchmaschinen wie Google dem Entwurf zufolge nicht mehr ohne Weiteres Überschriften und kurze Ausschnitte in sogenannten Snippets in ihren Suchergebnissen und in News-Portalen anzeigen dürfen. Diese Snippets sind auch in "sprechenden" Links vorhanden. Solche Links (wie auch alle Links innerhalb des ACC-Forums) beinhalten oft die Überschrift eines Artikels, der nun auch geschützt werden soll. Bevor Du also z.B. einen Link auf einen externen Spiegel-Artikel setzen darfst, müsste der ACC mit dem Verlag eine Lizenzvereinbarung treffen und diese auch bezahlen. Das wird kaum ein Forum machen können. Schon gar nicht mit allen Verlagen der Welt. Eigentlich ist dieses Leistungsschutzrecht auf Google gemünzt, trifft aber alle Plattformen mit "user generated content". In Spanien ist solch ein Gesetz schon krachend gescheitert. Dort hat man das Leistungsschutzrecht nämlich schon vor Jahren eingeführt, was dazu geführt hat, dass Google dann eben die Links zu diesen Verlagen aus ihrem Verzeichnis genommen hat. Das hat aber Google weniger geschadet als den Verlagen, die ja von einer Verlinkung leben. In Deutschland gilt bereits ein ähnliches Gesetz, das am Ende dazu geführt hat, dass alle großen Verlage Google das Recht zur Verlinkung geschenkt haben, um nicht vollends unterzugehen. Man hat also nicht die beabsichtigte Wirkung erzielt, dass den Verlagen geholfen würde, sondern man hat Google damit noch weiter gestärkt. Hier wird das Thema Leistungsschutzrecht von professionellerer Seite ganz anschaulich erklärt: https://juliareda.eu/leistungsschutzrecht/ Oder hier ein kurzer Artikel über die Auswirkungen des Leistungsschutzrechts in Spanien und Deutschland: http://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/google-news-in-spanien-abgeschaltet-kein-geld-fuer-verlage-a-1009027.html Viele Grüße, Martin

Heute Morgen, im Kreis Neustadt/Weinstraße, gesehen. Da steht der kleine Bruder von meinem Xantia 2,0/16V, ein 1,8/16V.

Da verwechselst Du was. Bielefeld gibt es nicht. Brüssel ist übrigens eine Reise wert.

Ganz einfach: Wer ein E-Auto um 10.000 Euro will, der muss ein gebrauchtes kaufen, oder ein kleines (Twizy und Co.). Ich sehe nicht, wo das Problem sein sollte, wenn nicht immer jeder sofort alle neuen Technikprodukte zum Billigstpreis kaufen kann. Wir sollten viel eher viel weniger kaufen, als immer sofort alles, das nur irgendwie gerade wieder neu verfügbar ist.

!!! Hydroaktives Fahrwerk D E F E K T !!!! (Voll fahrbereit)

Ich hab jetzt Exide in unserem Picasso drin, das und eine Tochtermarke hat @Wurzelsepp empfohlen... Beste Grüße Fred

Ich höre Rüdiger ????

https://twitter.com/martinsonneborn Vergessen: #niemehrSPD #undGrueneeigentlichauchnicht

Vor dem Krieg wohl nicht, sie hätten in Köln gebaut werden müssen. Nach dem Krieg gar nicht: da gab's nicht einmal den HY (außer ein paar Vorführwagen, die den potentiellen Kunden erfolglos vorgestellt wurden.

was brauchst du genau ? und gib mir mal die letzten 8 Deiner Fahrgestellnummer

Also verdient er daran und ist Teil des Systems.

Also mal ganz ehrlich .... das meiste was bei Pornohub läuft verstößt gegen das Urheberrecht.... darum sind die Server auch irgendwo außerhalb der EU gehostet.... von den paar Amateur pr0ns könnte die Plattform nicht Leben. Danke an Martin ... die Erklärung von Artikel 13 in Bezug auf das Forum fand ich richtig gut! Achja und Uploadilter und Algorithmen funktionieren nicht.... das Video vom Attentäter von Christchurch war auch lange online und wurde von keinem Filter erfasst! Aber das kommt vermutlich immer auf den Standpunkt an ... bei amerikanischen Internetkonzernen ist ein entblöster Nippel der Untergang des Abendlandes... was für mich völlig okay ist. Mord und Totschlag und Gewalt ist hingegen völlig in Ordnung ... solange man die Urheberrechte an der Gewalt hat..... das kollidiert massiv mit MEINEN Community Standards!

Hallo, der 2,2 HDI ob 170 oder der Nachfolger 204 PS gilt als relativ "unkaputtbar" und verbrauchsfreundlich, wobei der 170PS ein recht komplizierten Turbolader hat. Die 2,0 HDI habe ich nie gefahren - haben aber einen guten Ruf. Die letzten 2,0 HDI Euro 6 sind wahrscheinlich die beste Alternative - aber erheblich teurer als die Euro 5. alle V6 HDI ob 2,7 oder 3,0 sind wartungsaufwendig - es wurden nur relativ niedrige Verkaufszahlen erreicht - ein richtiges Groschengrab mit schlechten Verkaufsmöglichkeiten. Gruß Wolfgang

der hdi 170 soll recht unauffällig sein... aber vielleicht können die diesel fahrer da mehr zu sagen

Das Model 3 kann ab sofort mit bis zu 150kW an bestehenden Superchargern laden - und hält die Ladeleistung länger. Kurzzeitig hatte Audi Tesla bezüglich Ladeleistung fast übertrumpft, aber nur am Papier, denn in der Realität hat wohl kein ausgelieferter E-Tron jemals mit 150kW geladen https://electrek.co/2019/03/25/tesla-unlocking-power-existing-supercharger-stations/

Das ist das was ich meine, die Leute sind viel zu unentspannt. Was interessiert es mich ob mich Millionen von Leuten auf einem Photo erkennen weil ich mir am Tag X den Eiffelturm angeschaut hab und Person Y ein Bild gemacht hat wo ich halt mit drauf bin. ...und ich möchte behaupten von den Millionen von Menschen wird das auch die wenigsten interessieren schon allein aus dem Grund weil die gar nicht wissen wer ich bin ...und wenn die es interessiert und sie es rausfinden , na und, zu dem Zeitpunkt bin ich dann schon ganz woanders Blöd ist es natürlich wenn man sich ne Strebe vom Eiffelturm rausflext um sie als Souvenir mit nach Haus zu nehmen und dabei fotografiert oder gefilmt wird ...das ist halt ein Risiko bei solchen Aktionen und das weiß man aber auch vorher. Also ich bin prinzipiell immer da wo ich hingehöre, was irgendjemand zuordnet oder nicht ist mir sowas von Egal. Man muss schon eine ganz spezielle Art von Paranoia entwickeln wenn man Angst davor hat in der Öffentlichkeit von fremden Leuten abgelichtet zu werden zumal die profesionelle Videoüberwachung längst weit verbreitet ist.

Hallo Manson, Du musst unterscheiden, wo die Information landet, und wie sie weiterverarbeitet wird. Wenn ich auf der Straße herumlaufe und jemand erkennt mich, ist die Information an einem Punkt hinterlegt, wenn ein Bild von mir an einer Stelle aufgenommen wird und im Internet landet können alle darauf zugreifen. Weiterhin bin ich dann über Gesichtererkennung dann bei Big Data bekannt. Wenn dann das Bild noch mit einem Handy aufgenommen wurde, und die EXIF Daten mit Ortsangabe dabei sind, habe ich erheblich etwas dagegen. Gleiches gilt für meine Auto. Ich habe etwas dagegen, dass jemand sieht, dass bei mir der TÜV abgelaufen ist, und ich daher dann von Gebrauchtwagenhändlern belästigt werde. Ich habe grundsätzlich nichts dagegen mich in der Öffentlichkeit zu zeigen und ggf. da auch wahrgenommen zu werden. Wenn es sich um Menschen handelt, bleibe ich kürzer oder länger im Gedächtnis. Ich will aber nicht durch unbewusste Ablichtungen irgendwo zugeordnet werden, wo ich nicht hingehöre.

Guter Film. Aber Vorsicht: Man braucht altes Spezialwerkzeug. Das heute erhältliche Radlagerwerkzeug ist bloß nettes unbrauchbares Spielzeug.

Kühlerfrostschutz prüfen! Eine Mischung aus silkatfreien/silikathaltigen Frostschutzmitteln ergibt ein aggressives Gebräu, das den zarten Aluwaermetauscher angreift. Der Wärmetauscher fängt nach außen an zu stinken, da er innerlich angefressen wird. Der Gestank ist Abgas ähnlich. Kuehlerreiniger verwenden, Kühlsystem gut spülen und unbedingt Frostschutz silikatfrei rot oder original Citroen silikatfrei grün einfüllen. Eine leichte Geruchsbelästigung könnte anfangs weiterhin bestehen, weil das Kühlsystem noch chemisch versaut ist, baut sich aber nach und nach ab.

Und genau das ist zum Beispiel eine absolute Unsitte sowas zu verbergen oder unkenntlich zu machen denn wenn ich mit meinem Auto in der Gegend rumfahr oder es außerhalb einer abgeschlossenen Garage parke, dann sehen das tausende von Leuten übers Jahr und kein optisches Speichermedium funktioniert so schnell und zuverlässig wie das menschliche Auge und das Gehirn - was kommt als nächstes? Automatisierte Gedächtnislöschung am Ende des Tages damit man am nächsten niemandem mehr erzählen kann das man Hinz und Kunz beim Bäcker getroffen hat? Ich hab das schon oft geschrieben, wer nicht will das er in der Öffentlichkeit gesehen und eventuell abgelichtet wird soll sich gefälligst zu Hause einmauern und seine eigene Freiheit einschränken anstatt die der anderen!

Dürfen in diesem thread nur Doppelwinkel vorne mitfahren?

Für den BX ist die Ersatzteilversorgung überwiegend besser als für den C5. Leitungen werden so ziemlich alle nachgefertigt, Fahrwerks- und Bremsenteile bekommt man problemlos und auch überweigend noch in ordentlicher Qualität und irgendwelchen Elektronikmist der zum Aufleuchten lustiger Lämpchen im Cockpit führt hat man nicht - zumindest nicht bei Diesel oder Vergaser. Der BX stammt auch noch aus einer Zeit als die Komponenten nicht auf maximal 100tkm ausgelegt wurden, das allermeiste an diesen Fahrzeugen hält tatsächlich deutlich länger. Hintere Federzylinder zum Beispiel habe ich beim C5 schon reichlich gewechselt, beim BX gingen die meist erst bei Laufleistungen kaputt die der C5 aufgrund zahlreicher anderer Macken oder nicht lieferbarer Teile gar nicht erst erreicht. Früher war sicher nicht alles besser, vieles aber irgendwie schon...

Schon cool irgenwo

Na gut, ich hab auch Was.

Citroen Fahrer sind nette Autofahrer. Ich wollte heute Morgen mit meinem BX aus einer Parklücke rausfahren, viel Verkehr, natürlich hat mich keiner einfädeln lassen aaabbbeeerr dann kam ein C 6! und er hat mich in den verkehr einfädeln lassen, Kennzeichen OF-X... Sollte der Fahrer auch im Forum sein, Vielen Dank! Das liegt sicherlich auch am entspannten Fahren mit Cit

in Harrogate 2012 4 Erwachsene in einer Ente aus Frankreich

Mal was anderes

Ist schon etwas her

Hier gibt es eine Landkarte für alle Citroenmodelle weltweit. .Du kannst zB. CX anklicken, dann auf Entdecken und dann auf Karte erforschen.Jetzt kommt eine Karte mit allen CX weltweit.Hier kann jeder seinen CX mit Foto eingeben und er erscheint auch der Landkarte. Hier die Seite http://www.citroenorigins.de/de

Ich bin von einem Jumpy auf einen Jumper 244 von 2002 umgestiegen. Du solltest nach einem gepflegten 244 in der Club Ausstattung (8 Einzelsitze mit gepolsterten Kopfstützen und Armlehnen) suchen. Diese ist auch gut gedämmt innen (Teppich), sowie Lärmschutz unter Motor und Motorhaube. Sehr angenehm und leise auf der Reise. Meiner hatte 160'000km und jetzt bin ich nach 3 Jahren bei 210'000. Völlig problemloser 2.8 HDi Motor von Sofim. Er hat 4 Scheibenbremsen (nur die 2.8 HDi ). Er ist vollverglast, kurzer Radstand und niedrigste Höhe. Absolut problemlos im Alltag zu fahren, du kannst überall parken, wenn es eng wird verlässt du das Auto halt via Schiebetüre. Der Jumper bietet im Gegensatz zum Jumpy mehr Dachfläche und mehr Nutzlast (für Solarpanels etc.), du kannst die Zusatzbatterie und ganze Elektrik unter dem Beifahrersitz verbauen, die Luftstandheizung unter dem Fahrersitz, etc., ausserdem kannst du schwenkbare Sitzkonsolen einbauen). Meiner hat Klima vorne und hinten, dazu el. Fensterheber, ABS, Funk- Zentralverriegelung, Tempomat und 4 Airbags (2 Front, 2 Seiten), bequeme Sitze vorne mit Armlehnen. Ausserdem hat er sogar Automatik (4HP20). Ich bin völlig begeistert von dem Wagen, er bietet deutlich mehr Platz (schlafe quer hinten), und das Feeling beim deutlich höheren Sitzen ist absolut tiefenentspannt im Gegensatz zum Jumpy (es war ein Serie 1). Die Uebersicht im Verkehr ist grandios. Wie gesagt, schau nach der Club Variante, die ist oftmals recht gepflegt worden. Meiner war aus erster Hand. Hauptkriterium ist Pflegezustand, Wartungshistorie und gut schauen wegen Rost (Längsträger, Schweller, Heckblende, Stossdämpfer"häuser" vorne, Querträger unterhalb Kühler). Gruss, Felix

Letztes Wochenende habe ich mit meinem XM die Neuerwerbung meines Sohnes stilgerecht von Frankreich in die Schweiz getrailert. Er liess sich vom Citroen Virus erwischen und hat sich eine GS Berline 1220 Pallas aus '78 im Elsass gekauft. Momentan läuft noch der Stress mit der Zulassung mit dem Strassenverkehrsamt. Vielleicht gibt's von ihm dann noch eine Vorstellung im Forum. Schwebende Grüsse Schorsch

Guten Abend, Vorab: bin in Urlaub und habe kein Schaltplan dabei. Bei vielen Fahrzeugen ist Standlicht diagonal geschaltet d.h. RV mit LH und umgekehrt . Es ist empfehlenswert folgende Prüfungen durch zu führen : Birnenfassungen , ob hinten die richtige 21/5W Birne drin ist, Kennzeichenbeleuchtung falls es jetzt auch ausfällt und wenn da ,AHK Stecker d.h. Standlicht/Schlusslicht kabel L/R ,je nachdem, nicht lose im Stecker liegt ( abgebrochen ). Birne 21/5W gibt es in zwei Ausführungen und der Unterschied sind die seitlichen Arretierungen und führt meistens zum Kurzschluss, wenn die falsche Birne montiert wurde. Ist dies alles in Ordnung, kommt folgendes : Um einen Kurzschluss heraus zu bekommen und zu beheben ist nachfolgender Methode hilfreich: Defekte Sicherung herausziehen, 2 Prüfkabeln machen mit passenden Steckverbindung und in Sicherungshalter stecken und das andere Ende verbinden mit einer 12V Birne z.B. H4 oder H7 oder H3. Bei H4 zuerst prüfen welcher Pin Masse ist. Licht einschalten und diese Lampe soll brennen und wird meistens sehr heiß. Nun systematisch alle Komponenten / Kabeln der Reihe nach abtrennen, welche über diese Sicherung mit Strom versorgt werden. Komponent/Kabel abgezogen und Lampe brennt lustig weiter bedeutet : dieser Komponent und oder Kabel/Stecker ist in Ordnung und wieder montieren. Weiter machen bis die Birne erlischt : dann haben Sie den Täter d.h. Komponent und ob Kabel/ Steckerverbindung. Viel Erfolg !

Ich mache einen Riesen-Kotau und sehe jetzt ein, dass diese Farbe mit der Hydraulik-Flüssigkeit zu tun hat. Mein erster Citroen, eine ID19 oder DS19 mit der alten Front hatte eine Sorte, die nächsten DS hatten grün, glaub ich, wie auch die GS die wir dann hatten. Jetzt C5 I hat was oranges, oder?

Immerhin besser als rosa. Aber nicht viel. Ultramarinblau wäre eleganter.

Da dieses Überdruckventil es eine Schwachstelle dieser Motoren ist war für mich klar dieses Lahmzulegen und auf eine modernes Überdruckventil umzubauen. Natürlich so dass ich das Wasteöl Filtern kann. Hier ein Bild eines eingelaufenen Ventilsitzes: Gut kann man erkennen wie die standig auf diesen aufgepilzten Ventilsitz prallende Kugel Spuren hinterlassen hat. Übrigens eine gute Stelle der wahren Laufleistung des Blocks auf die Schliche zu kommen. Hier ein Bild in dem die Wastebohrung ( Übrigens Strömungstechnisch seht ungünstig ) zu sehen ist: Jetzt gehts an fertigen eines Adapters der einerseits diese Wastebohrung verschließt und nach außen hin eine Aufnahme für ein Modernes Ventil bietet. Als Rohling habe ich eine Hydraulikschottverschraubung in m12x1,5 genommen, welche nun dementsprechend umgearbeitet wird. Dies Idee ist mittels Bund an einer Hohlschraube auf dem Bohrungsgrund aufzusetzen/ abzudichten. Dann haben wir schonmal das System nach außen geöffnet. Daran muss eine Aufnahme ansezten ,welche ein Ventil aus der Anlagen und Motorhydraulik beherbergen kann. Habe mit einer Firma korresponiert, die mir ein Ventil nach meinen Vorstellungen exakt auf den gewüschten Öffnungsdruck einstellen. Natürlich mit genügend Durchflussmenge damit es zu keinem Staudruck kommt. Also muss der Adapter außen 1/4 Zoll Innengewinde haben und einen Bohrungsgrund auf dem das Ventil mittels O-Ring abdichtet. Das Innengewinde muss so lang sein ,das auch noch eine Hohlschraube mit Ringnippel Fuß fassen kann. Also etwas Challenge Es geht los an der Drehbank: Ausrichten des Innenkonus , hinterer 6 Kant schon plan Der hintere Gewindestummel wird abgedreht: Nun wird noch der Innedurchmesser erweitert auf ein Maß gleichgroß der Bohrung welche aus dem Motor kommt: Nun wird der Bund leicht aufgepilt/ geweitet und danach wieder ausgerichtet zu äußeren abdrehen Nun wird die fertige eigentliche Setztkante/ Bund welcher auf dem Alugrund aufsetzten soll geplant: Hier die Mutter mit 1/4 Zoll innen in Bearbeitung Hier die ferigen Adapter welche nur noch verschweißt werden müssen. Warum der Rechte etwas anders aussieht zum späteren Zeitpunkt:

Ohne Worte ! Doch ein paar Worte: 300 € kostet dieses Schnäpchen :-) (Ohne Abschleppwagen)

Hier ist zwar nicht viel umgebaut, aber die Nutzung ist eine tolle Alternative !! Gruß Dirk hy

Besonders geil finde ich das (laut Prospekt!) "6-8 sitzige Vollcabriolet" mit "Wunschausstattung Voll-Kunstleder, Farbe nach Wahl". Das heißt, ich kann mir die Farbe von den Campingstühlen aussuchen? Yeah!!

Noch nicht real aber das wäre auch ein "Umbau" äh..... Neubau: Gruß dirk hy

ach was, laster lassen sich doch ganz gut stapeln ;-) >> mattes

Und nun mein Lieblingsumbau - für mich im postiven Sinn. Bin gespannt ob das alle hier so sehen.