Bestenliste

Ich möchte darauf Hinweisen das wir uns auf einem Campinplatz befinden, sprich auf einer Wiese, und das keine Reparaturen aus Umweltschutzgründen durchzuführen sind.

Jetzt wirds aber albern, hier! Vielleicht kann ja Zurigo zum Schluss noch eine wertende Zusammenfassung seiner Aktion schreiben.

Das Kabel hat sich bezahlt gemacht. Bin die Woche kleine 1100 km gefahren. Mit dem neuen Kabel wurde mir auf dem Navi ein Stau angezeigt und eine Stauumgehung vorgeschlagen, die ich annehmen oder verwerfen konnte. Das ist es, was ich wollte. Danke für den Hinweis. Dorothea

...und geliefert: Nachdem Wanne und die Auflageflächen von Schlacke und Silikon-Rückständen befreit und gereingt waren, legte ich die mit Dirko HT Dichtmasse eingesalbte Ölwannendichtung auf die Wanne und befestigte das Ganze mit den aufbereiteten Schrauben wieder am Motorblock. Die Dichtringe von der Ablassschraube und dem Temperaturfühler habe ich bei der Gelegenheit auch gleich ersetzt und zu letzt noch den neuen Ölfilter angeschraubt. Wäre alles eigentlich ganz simpel, wenn nur diese blöden Hydraulikaggregate nicht im Weg wären...

Null

Ich wollte mal von meiner gestrigen Reparatur berichten: Achsschenkel vorne komplett mit unterem und oberem Traggelenk und die berühmte Buchse ("Knacks") erneuern... Ging auch alles wunderbar (nach dieser bebilderten Anleitung von DS-Ilja: ich dachte schon: Was mache ich dann den Rest des Tages (nach zwei Stunden gemütlichen Schraubens) als ich an das obere Traggelenk kam. In der Anleitung steht an dieser Stelle: "Mit passender Zapfennuss oder Hakenschlüssel das obere Traggelenkt herausschrauben - Das Gelenk kann sehr fest sitzen - etwas Kraft ist nötig." Als ich das las dachte ich, kein Problem, ich mache das ja in einer Werkstatt, die voll ausgestattet ist, entsprechende Hakenschlüssel sind vorhanden, was soll schon sein. Little did I know... Das Traggelenk liess sich keinen Millimeter bewegen, nicht mit Hakenschlüssel, nicht mit Meissel,nicht mit Erwärmen (des Alus) - einfach gar nicht. Natürlich war es irgendwann so zerstört, dass es unmöglich weiter zu verwenden gewesen wäre. In mir entstanden bereits Schreckens-Szenarien mit: Komplett-Ausbau des Federbeines, C6 blockiert Hebebühne, nicht rollfähig etc. Mittlerweile war es 14 Uhr und ich hatte die zweite Seite bereits gedanklich auf ein anderes Mal verschoben. Gott sei Dank war der KFZ-Meister und Chef der Werkstatt auch da und schlug mir vor, eine entsprechende Mutter auf das Traggelenk zu schweissen, damit mit großem Hebel dann das Ding endlich aufgeht. Machte er dann netterweise auch und das TG bewegt sich mit Hilfe einer Nuss SW 36 und Rohrverlängerung. Toll - dachte ich... Es bewegte sich nur eine halbe Umdrehung, dann wurde der Widerstand wieder groß. Der Meister empfahl mir dann mit Hilfe von Kriechöl immer nur ein bisschen hin und her zu drehen, immer ein bisschen weiter bis zum nächsten Widerstand, mit viel Geduld. Denn sonst könnte das Gewinde oder das Alu zerstört werden. Es gab ja keine Alternative, also habe ich das gemacht. Nach einer halben Stunde (!) behutsamsten Hin-und-Hers war das Teil raus und ich sehr erleichtert. Toll - dachte ich, dann brauche ich ja das neue TG (Meyle) nur einfach reinschrauben... Ungefähr einen halben Gewindegang weit ging es, dann wieder der entsprechende Widerstand. Dann: Mit Gewindefeile sehr vorsichtig das Gewinde im Achskörper gesäubert, Flanken am Gewinde des neuen TG leicht gebrochen, Anfang mit Feile angefast. Und wieder gleiches Spiel: Halbe Umdrehung rein, viertel Umdrehung raus, Kriechöl, halbe Umdrehung rein, viertel Umdrehung raus, Kriechöl, etc. Eine Stunde, ungelogen. Dann war es drin. Der Zusammenbau danach: Ein Kinderspiel. Als Krönung am Schluß noch die Mutter der Gelenkwelle mit 350 Nm anziehen. Danach, gebe ich zu, war ich etwas zittrig... Nach zwölf Stunden Werkstatt bin ich dann sehr erschöpft mit dem rechten Rad jeden Kanaldeckel überfahren und habe mich sehr an der Festigkeit der Achse gefreut. Wenn mir hier keiner einen Zaubertrick verrät, werde ich am linken Traggelenk maximal die Manschette wechseln... Schönen Sonntag! P.S.: Die Sicherung habe ich an dem neuen schon noch umgeschlagen...

zu "manchmal": XM gekauft, Besitzer erzählt von Startproblemem manchmal, startet in seiner Hand mehrmals problemlos. Nach Übergabe will ich starten, nichts, zigmal Schlüssel gedreht, Verkäufer greift durchs Fenster, zubbelt paar mal mit dem Schlüssel, Wagen läuft. Es gibt eben "XM-Flüsterer", ich bin es scheinbar leider nicht. Gruß Holgi

Ganz genau, nicht nur erstmal, sondern dauerhaft. Ich habe das Problem nun so oft in mehreren XM und BX erlebt, dass ich schon überlege, bei jedem Neuerwerb das Relais zu verbauen. Grundsätzlich ist der elektrische Teil des Zündschlosses oder ein zu hoher Übergangswiderstand in einer Kontaktverbindung im Kabelverlauf als Hauptverdächtiger anzusehen. Gruß Holgi

Ist das auch das passende Menü? Sind das nicht "Schritte" statt "mm"? Bei der Diagbox und C5 III wird man durch die Messung geführt: Steht auch in den Unterlagen: S.213 R1/ R2 bei 195/65R15 ca. 310 mm Ronald

Nein https://at-media.citroen.com/de-at/100-jahre-citroën-−-highlights-auf-der-oldtimer-messe-tulln-18-19-mai-2019 Die im Artikel gezeigten Bilder haben - typisch Citroen Pressestelle - nichts mit der Tullner Messe zu tun. Einen Überblick über die sehr interessanten Ausstellungsstücke findet man nur unter download text files.

Die roten Linien markieren die Verbindung zwischen Motor und Pumpe. Die Schrauben sind von der Pumpe in das hintere Ankerlager geschraubt, daher ist eine Demontage nur nach Ausbau der Pumpe möglich. Gruß Otto

Stell´s in die Galerie und wir können´s alle sehen. Ronald

Das kenn ich Bau auch des öfteren wieder aus und ein Aber weniger am Auto, für diese Blödheiten muss mein Boxenluder ala Triumph Speed triple herhalten

Rücksitzbänke kann man (angeblich) umbauen. Die Rastepunkte oben an der Lehne Berline/Break sind anders. Etwas Kreativität ist also gefragt. Klimaautomatik nachrüsten: Müsste man schauen, was alles an Sensorik/Aktuatoren/Kabelage geändert werden muss. Da du den passenden Spender dann ja vor Ort hast, sollte das schon machbar sein.

Hallo Stefan. Angebot stammt von ZF bei mir "vor Ort". https://goo.gl/maps/kVHRQdCUkxEpAV356 Wie das mit der Garantie läuft, haben wir (noch) nicht thematisiert. Die Umstände sind dem Werkstattmeister allerdings bekannt, auch daß ich das Getriebe nach der Instandsetzung selbst mit der korrekten Menge an ATF befülle. In dem Zusammenhang muss ich ebenfalls noch abklären, ob ich "mein" Öl dazu verwenden kann, oder das ZF-Öl bzw PSA-Öl Verwendung finden muss. Die Mindestverjährungsfrist für Reparaturen beträgt in D ein Jahr. Das ärgerlichste in so einem Fall ist ja ohnehin der erneute Aus- und Wiedereinbau der Antriebseinheit. Darauf bleibt man ja dann wohl sitzen. Aber ich gehe davon aus, daß das bei ZF alles ordentlich erledigt wird, und keine Probleme auftreten. Deswegen hab ich auch für dieser Variante den Vorzug gegeben, statt die Arbeiten selbst auszuführen, oder in einer "freien" Getriebereparaturwerkstatt durchführen zu lassen. ZF hat auch einen Standort in Zürich. Bzw auf dt. Seite am Bodensee usw... Wie das mit der USt läuft, kann ich dir nicht sagen. Innerhalb der EU wird die Mehrwertsteuer für Betriebe mit Angabe der USt-ID Nummer nicht fällig, für Privatpersonen schon. Gruß, Michael

Da hast Du vollkommen Recht, bei Cit kriegt man das Teil nur komplett. Auf Ebay gab es ein Angebot einer kompl.Pumpe aus einem C5, wie sich herausstellte ein jüngeres Bj. Der Anker hat am Sitz der Kohlen praktisch noch keine Schleifspuren, dieser Motor wäre, wie ich früher schon mal geschrieben habe, gleich eingebaut worden, aber ich habe mich davor gedrückt die Pumpe auszubauen. Der Wunsch nach Bequemlichkeit führt eben manchmal dazu, dass man eine Arbeit zweimal macht. Gruß Otto

Ich bin an der "Misere" nicht ganz unschuldig Im Januar 2015 hatte ich bei meinem Freundlichen die letzte Originale erstanden War dann etwas später bei CX-Basis H. Heusel mit der Anfrage ob sie diese für den Xantia nachbauen können. Herr Heusel war nicht abgeneigt. Ein Vergleich der CX-Kugel und der vom Xantia ergab nur geringe Unterschiede. 1. Ober und Unterteil sind in einem anderen Winkel verklebt. 2. Oberer Anschluss ist dicker. Um die Kosten im Rahmen zu halten wurde dann doch keine neue Spritzgussform für das obere Teil hergestellt. Den unterschiedlichen Durchmesser hätte man dann in Shop deutlicher kennzeichnen können und einen passendes Reduzierschlauch beilegen. Das die Verklebung der ersten Dosen nicht gehalten hat = Mist! Die originale Entgiftungsdosen und auch die Kühlwasserausgleichsbehälter sind nicht verklebt sondern Ultraschall verschweißt. Gruß

In Reihen kann man gelegentlich auch einen silbergrauen BX 19 Break sehen - meinen... . Viele Grüße R.

Es wird Dich vielleicht überraschen: bei Citroën

Willkommen im Leben. So etwas gab es schon beim BX. Da haben wir mal zu viert mit 3m Rohr ein Traggelenk mit aufgeschweißter Mutter rausgeschraubt, wobei 2 Mann die Werkbank mit dem Schraubstock festgehalten haben in dem der Achsschenkel eingesoannt war...

Aquariumsfilter von Hornbach sind passend. Sind so sechs quaderförmige Filter in einer Tüte. Pro Seite 3 in die Seitenbelüftung eingesetzt. Sind auch schwarz. Sie tuen ihren Dienst ganz gut. Da grobporig schimmeln die auch nicht. Es sieht von aussen ähnlich wie Moosgummi aus. LG Alex

Jetzt weißt Du auch, warum manche 120 Euro/Std zahlen und andere weniger......

Aus welchem Grund sollte ein Langsamfahrer schneller fahren? Schließlich tun es die in der Schlange hinter ihm auch nicht (Genauso hat das mal ein älterer Herr gesagt, der in meinem Ort wohnt, als er auf seine gemächliche Fahrweise angesprochen wurde.)

Ja, hatte auch schon Gelegenheit selbst in 3D zu drucken. Macht schon was her, ein Freund Arbeiter für einen Konstrukteur (Werkzeugmaschinen und Karosserieteile für die Autoindustrie. Die haben eine ganze Karosserie gedruckt und auf der Messe präsentiert, um zu zeigen, was heute möglich ist. Stützstrukturen in Hohlräumen inclusive. Wenn ich Material aufschmelze ( grob gesagt) dann ist sei Aushärtezeit das Kriterium welche Stützstrukturen erforderlich sind. Bei all dem kommt’s natürlich auch auf die Qualität des Filament an. Gruß Ebby

Naja, es ist eigentlich etwas anders, Edelstahl ist ein Fachbegriff, der sich allerdings nicht auf die Korrosionsbeständig, sondern auf die Güte (Reinheitsgrad, Desoxidation,...) eines Legierten oder Unlegierten Stahls bezieht. So handelt es sich z.B. bei einem C45E um einen Edelstahl. Dennoch ist auch Fachleuten bewusst, dass bei Verwendung im Alltagsgebrauch mit dem Begriff "Edelstahl" meist die Gruppe der Nichtrostenden Stähle gemeint ist. Um Aussagekraft zu erhalten, sollten natürlich Kurznamen oder Werkstoffnummern (seltener auch Handelsbezeichnungen) verwendet werden. Grüße

Habemus endiviam! [emoji12]

Vermutlich sind die Schwingamlager hinüber, verbiegen tut sich da nichts wenn man nicht gerade massive Gewalt anwendet. Lager macht man logischerweise neu, es sei denn es hat den Schwingarm schon zerschliffen weil man zu lange damit rumgefahren ist. Dann besorgt man einen gebrauchten Schwingarm und baut dort neue Lager ein.

OE 0348G4, REINZ 71-33684-00 - 2 Stück erforderlich.

Hi, heute einen BX 14 TGE in silbergrau mit Heidelberger Nummer BX191 in Reihen gesehen. Gruß Tschungl

... Aber bevor die DS aktuell wird ist Jetzt aber erstmal das kleine rote Gefährt gefragt, dass Papa im Bild des vorletzten Beitrags ganz (zu) weit oben links im Regal geparkt hat .... oder wird es auf dem letzten Bild bereits benutzt ... Viel Spaß mit dem schönen D-Modell !!!

Man kann es drehen und wenden - und sogar als Satire bezeichnen. Bundeskanzler Kurz als Babyhitler zu titulieren ist und bleibt unterstes Niveau und zeugt von verzerrter Geschichtswahrnehmung. Oder schlicht davon, absolut keine Ahnung zu haben (weder was die aktuelle Politik betrifft, als auch die Geschichte). Ich empfehle, sich mit den Gräueltaten der NS-Zeit etwas näher zu beschäftigen, bevor man solche blöden Vergleiche zieht! Ich weiß, das Magazin "Titanic" hat das auch groß genauso gebracht und sogar zum töten von Sebastian Kurz aufgerufen. Satire darf eben alles! Gescheit muss es trotzdem nicht sein. Das Beispiel mit den virtuellen Freunden, die vom angeblichen Abbau des Sozialsystems in Österreich betroffen sind, war doch vor einiger Zeit auch schon Thema hier. Stimmt's? Eigentlich ist aber das Gegenteil der Fall. Gerade eben beschlossen: Die Mindestpension bei 40 Beitragsjahren wird um über 200 Euro angehoben. Dann gibt es neu den Familienbonus, ein Steuerbonus, der gerade Familien mit kleineren Einkommen entlastet. Die neue Mindestsicherung schafft zu dem mehr Gerechtigkeit. Manche steigen zwar nun tatsächlich etwas schlechter aus - das ist nicht zu verneinen -, aber wenn eine 5-köpfige Familie trotzdem noch etwa 2200 Euro monatlich zum Leben hat, so reicht das als Überbrückung aus, denke ich. Menschen mit Behinderung und Alleinerzieher erhalten nun sogar mehr.

unnötige Antwort

oldtimertage berlin-brandenburg, 11.5.19. citroen ds 19 cabrio, bj. 1963, 98 ps. interessanterweise wurde das `63er auto 1985 mit der frontpartie eines `68er modells versehen, ein stärkerer motor eingbaut und die hydraulik auf grünes lhm umgestellt:

Nein, ganz und gar nicht. Dass sie beklaut wurde, ist eine Sache; dass sie aber daraus etwas folgert und sagt (ich muss es leider noch mal zitieren, und ich bitte Euch, es wirklich zu lesen und zu sehen, was sie damit meint): »Die klauen. Die Schwarzen klauen, wenn sie nur eine Jacke, eine olle Jacke, sehen. Die klauen alles«. Statt sich einfach nur zu entschuldigen, hat sie ja sogar noch versucht, sich zu rechtfertigen; so sagt sie zur Untermauerung ihrer Aussage: »Den Satz »die Schwarzen klauen alles« habe ich in Südafrika so oft gehört, sogar von Schwarzen selber.« Reue und Selbstreflexion sehen anders aus. Das ist was anderes, als »korrekt den Sachverhalt wiederzugeben«. Ich bin etwas irritiert, dass man hier bezichtigt wird, sich als »Guter« profilieren bzw. sich nur echauffieren zu wollen, wenn man eine klar rassistische Aussage als solche herausstellt – das sind so übliche Totschlagfloskeln. Und wie Matthias schon sagte, dass das alles schöngeredet wird. Aber so ist es wohl in der Gesellschaft.

Hilfe! Hat niemand Satzzeichen (Interpunktion) zu verkaufen oder als Spende??