Bestenliste

Beides, aber nicht nur das; meine Erfahrung im realen Alltag leider allzu oft: hasserfüllte Ignoranten, die sich in ihrer Welt der Fakenews und der billigen, aggressiven Rundumschläge gegen differenziertes Denken und Handeln eingenistet haben - koste es, was es wolle, und sei es die eigene lebenswerte Zukunft in einer intakten Umwelt. fl.

Fakten : Die Polkappen schmelzen schneller als gedacht. Der Jetstream ist faktisch nicht mehr vorhanden. Wetterextreme nehmen zu. Einige Regionen in der Welt werden unbewohnbar, Missernten nehmen zu, dann wohl auch Kriege. Resultat ? Flucht. Dagegen wird die Krise von 2015 wie ein Schulausflug wirken. Aber hey ! Who cares ?

Ich wohne ja praktisch 500m vom Regierungsviertel entfernt. Ich hab bisher noch nicht den Eingang zu dem Paralleluniversum entdecken können .

Verdammte Demokratie ! Da kann man einfach so seine Meinung sagen https://m.haz.de/Nachrichten/Politik/Deutschland-Welt/Reaktion-auf-Rezo-Kramp-Karrenbauer-erwaegt-Regulierung-von-Meinungsaeusserungen

Vielleicht denkt ihr aber auch mal darüber nach, dass unsere Generation noch ein bisschen länger auf diesem Planeten verweilen wird, bevor ihr mit Begriffen wie "Ökoterroristen" um euch werft. Ja, auch ich fahre einen Diesel und das an sich mit großer Leidenschaft, aber auch mir ist klar, dass der alles andere als sauber ist und dass der nächste kein Diesel wird. Zudem lass ich jetzt immer häufiger, wenn es zeitlich und km - mäßig möglich ist, den C3 stehen und nutze meine Fahrräder. Wir haben nun mal ein Klima - Problem, dass sich doch eigentlich spätestens seit letztem Sommer nicht abstreiten lassen kann. Es sei denn natürlich, man wählt AfD, dann gehört Augen verschließen und Kopf in den Sand stecken natürlich zur Mentalität.

Die Grünen verlassen in der Realpolitik sehr schnell ihre Positionen. Schau mal nach BaWü. Aus Grün wird ganz schnell schwarz.

Wer tauscht denn Reifen diagonal? Das habe ich zuletzt in Bedienungsanleitungen aus den 70ern gesehen, ist mittlerweile hlaube ich leicht überholt... Die Laufrichtung behält man beim Reifen bei und die besseren gehören nach hinten. So hab ich es mal gelernt und fahre bislang recht gut damit...

Scheibenheber in der Tür komplett lösen, und dann nach unten ziehen. Dann solltest du an die Klammer kommen

Sorry, zur beschriebenen Lage der Relais muss ich einhaken: Das einzig Sichere bei den Relais ist, dass sie unter dem linken Scheinwerfer oder der Hupe hängen. Die jeweilige Position wurde wohl in der Produktion täglich neu ausgewürfelt. Ich hatte neulich gerade das "Vergnügen", den hier ausgestellten Leitungsplan der Lüfter nachvollziehen zu müssen. Ergebnis: Bei meinem S1 25 Aut. o. Klima (2 Lüfter) hängt das Relais für die erste Lüfterstufe unter dem Scheinwerfer, die anderen beiden für Stufe 2 unter der Hupe (die beiden äußeren). Die Identifikation der anderen Relais muss warten, bis ich den Rücken wieder gerade bekomme

Umweltschutz ist das eine, völlig willkürliche faktenfreie Symbolpolitik ist das andere. Und genau das Betreiben die GrünInnen seit Jahren völlig rückgratfrei, egal ob es um Umweltschutz, Flüchtlingspolitik oder diesen Genderschwachsinn geht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ich kann mir das Video hier gerade nicht ansehen, aber Frau Nahles war von Anfang an eine Fehlbesetzung. https://www.nachdenkseiten.de/?p=42504

Seit den Zugewinnen bei den Grünen gestern Abend haben die Kommentare der Klimawandelleugner nochmal eine deutliche Stufe in der Aggressivität zugelegt. Schlechte Verlierer oder Demokratiemissversteher?

Das sagt man wohl LOL "Die CDU löscht mehrere Clips von ihrem eigenen YouTube-Kanal, die sie nicht hätte verwenden dürfen. Wegen der Rolle der Partei im Urheberrechtsstreit ist das besonders peinlich." https://www.spiegel.de/netzwelt/web/cdu-und-urheberrecht-schon-wieder-aerger-wegen-youtube-a-1269098.html

Gerade mal geguckt: In Bayern liegt die AfD meist bei unterdurchschnittlichen 6-7 %. Insofern also vorbildlich

Hört doch mal bitte auf mit diesem bescheuerten Bayern-Bashing. Ich bin auch kein Fan davon (CSU) aber lieber habe 41% von denen im Parlament als etwa krüppelnde 20% konservative Restbürgerlichkeit in Kombination 21% blau-braune Strache-Sympathisanten... Komisch, meistens kommt das Gemecker über die politischen Verhältnisse in BY oft von denen, die es auf irgendeine eine weise dahin "verschlagen" hat. Überlegts es euch halt vorher. Sachsen ist auch n tolles Bundesland.

Hat leider nichts gebracht, wenn ich mir die Zugewinne der GrünInnen Ökoterroristen anschaue [emoji2961] Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ich habe das hier jetzt nicht alles gelesen.Aber ich glaube nicht das die Grünwähler wirklich alle grün sind.Ich glaube mehr das davon 8-10% Protestwähler sind.Sie wollen demokratisch wählen aber nicht ganz rechts oder links.Den alt herschenden Parteien wollen sie einen verpassen.Was bleibt da noch ausser grün?Habe im Freundeskreis auch eine Grünenwählerrin.Die Kinder werden standesgemäss nach 3km mit dem T5 abgeliefert.Manchmal auch ,da 2 Kinder,mit einer Einzellfahrt.Ich find grün ok aber teilweise auch weltfremd.Mich wunder es das alle der Meinung sind es wird grün gewählt weil plötzlich alle Klimaschutz und die Welt retten wollen.

Grad ein lustiger Kommentar im Radio gehört: Die SPD ist der Schulhausmeister der davon träumt doch noch mal Lehrer zu werden. Wird aber nur gerufen wenn das Jungsklo mal wieder verstopft ist .

Irgendwie versteh ich jetzt nicht die Problematik. Als bei meiner Ente die Schraube ab war, hab ich den Getriebedeckel demontiert (auf die Kugel und der Feder aufpassen), irgend ne Schaltgabel nach vorne geschoben(?), die Zahnräder etc.auf der Welle zusammengeschoben, dann die Mutter wieder da hingeschraubt, wo sie hingehört und verstemmt. Vor dem Aufsetzen des Getriebedeckels die Schaltgabeln auf Neutralstellung geschoben , Schalthebel eingestellt und die Arbeit war erledigt. Die Arbeit konnte ich bei eingebautem Getriebe erledigen.

Brandenburg 22% AfD, Sachsen 33% . Berlin ist umzingelt! Ich habe wirklich viel Verständnis für die geschundene Ostseele gehabt und kann deren Verbitterung auch verstehen. Nun will ich einfach nur noch meine Mauer wiederhaben!

Torsten und ich, wir sind nicht immer einer Meinung.... ...aaaber ich möchte behaupten wir sind weit von dem Zustand entfernt den man als "zwei Welten prallen aufeinander" bezeichnen könnte und ich glaube sogar das wir uns in vielerlei Hinsicht sogar sehr ähnlich sind. Irgendwann werde ich auch mal die heiligen Hallen aufsuchen und den Kaffee testen Den obengemachten Aussagen schließe ich mich uneingeschränkt an: Mach weiter so!

Ich wurde heute freundlich darauf hingewiesen das ab dem Befahren des Campingplatz, trotz unseres tollen HP-Fahrwerk, Schrittgeschwindigkeit gilt. Und für andere Fahrwerke auch

@cx-forever dir auch einen schönen Sonntag Morgen in deiner nationalen Traumwelt. Bau doch eine Mauer um dich selbst, testweise.

Nein, die möchte ich eigentlich gern drin lassen: Ich bin zu 100% einverstanden, dass sie sich bewegen kann. Tut sie auch, es gibt dafür 3 Szenarien: 1. Federbewegung des Fahrzeugs: Einfedern, die Membran kommt der Kugeldecke näher; Ausfedern, die Membran nähert sich der Mündung der Kugel. Die Lageveränderung ist temporär und veändert sich während der Federbewegung kontinuierlich. 2. Wechselnde Beladung des Fahrzeugs: Mehr Last, die Membran kommt der Kugeldecke näher; weniger Last, die Membran nähert sich der Mündung der Kugel. Die Lageveränderung ist dauerhaft solange die Last nicht erneut verändert wird. 3. Aufgrund der Druckspitze zu Beginn der Höhenänderung, bevor sich das Fahrzeug hebt. Hier ist die Bewegung erstens sehr kurzzeitig und zweitens klein. Im Stand und bei gleichbleibender Beladung des Fahrzeugs wird sich die Membran aber aufgrund der Sie beidseitig umgebenden Medien nicht dauerhaft bewegen wollen ;-) (auch hier zwei ausnahmen: kein Systemdruck -> Membran liegt an Kugelmündung an; Höchststellung und deshalb voller Systemdruck: Membran ist maximal Richtung Kugeldecke ausgelenkt)

Frage: wenn ich einen längeren Federzylinder mit längerem Kolben verbaue, wird dann der Druck in der Kugel höher?

Wir haben den "Presi" am Samstag aus Jochen Heusels CX-Basis nach TÜV und vielen anderen Arbeiten wieder heimgeholt. Das Jochen nicht da war blieb unwirklich. Fassungslos. Wir fühlen mit der Familie und mit der Mannschaft.

Hallo, der Temperatursensor ist Bestandteil des internen Kabelbaums im Getriebe. (original nicht einzeln lieferbar) , Der Hauptstecker befindet sich unter dem Getriebesteuergerät und der Sensor im Bereich der M.-Ventile/Steuerblock . Sichtbar ist der Kabelbaum/Sensor nur durch Demontage des Getriebedeckels .

Hier ist der LINK. Eben gefunden.

Der Kabelbaum vom 1,8 16 V ohne und 2,O 16 V mit Öltempanzeige ist anders glaub ich ziemlich sicher, Es sollte der sein der links im Kotflügel steckt - zum Motor , da ist von Deinem Diesel eher nix kompatibel....

nein, ich wähle im vollen Bewusstsein "Die Partei"!

https://www.der-postillon.com/2019/05/voss-bots.html#more

Nee, die geilen sich halt gerne an einem schwedischen Mädel auf.

Beim C5 I Kombi funktioniert es definitiv. Haben wir mit einem Unfallwagen ausprobiert bei dem einer der hinteren Schwingarme abgerissen war, der war tatsächlich auf Höchststellung fahrbar.

Du verstehst kaum die Zusammenhänge im statischen System und versuchst dann das dynamische System bei Höhenänderungen zu beschreiben - da liegt das Grundproblem würde ich sagen. Wenn der Höhenkorrektor dicht ist habe ich davor den Systemdruck (140-170 bar) und dahinter bis zum Federzylinder einen Druck der sich aus Gewichtskraft des Fahrzeuges, Geometrie des Fahrwerks etc. einstellt. Alles ganz einfach und mit überschaubaren Formeln zu erklären und verstehen. Wenn der HK nun öffnet um die Höhe zu korrigieren wird es kompliziert, denn dann haben wir keinen gleichen Druck im gesamten System und ruhende Flüssigkeit sondern Druckunterschiede und daraus resultierend strömende Flüssigkeiten. Zu allem Überfluß öffnet so ein Höhenkorrektor dann nur einen kleinen Querschnitt der die ganze Strömung bremst (Drossel), auch die 3,5mm Leitungen wirken in gewissem Maß als Drosseln. Und der Höhenkorrektor öffnet und schließt ja auch nicht schlagartig sondern nur langsam den Zu- bzw. Abfluß. Da ist Deine Theorie mit dem "eingesperrten" Überdruck dann irgendwann nicht mehr erklärbar fürchte ich...

Jetzt gibt es nach dem Hummel-Paradoxon (kein Wiki-Link ) auch noch ein Hydropneumaten-Paradoxon. Vielen Dank Ronald

Ich sag' nur: Die Lügen der grünen BaronINNEN haben kurze Beine: "Europa. Das beste Europa, das wir je hatten". "Kommt, wir bauen das neue Europa." Heilige Klima-Greta.

Nein die Schritte errechnen sich aus den eingegebenen Höhenwerten aus der Messung und können nicht direkt eingegeben werden

Selbstverständlich. Eigentlich sollten diese Informationen bei der neuen ZKD beiliegen... 8 4 1 5 9 7 3 2 6 10 Von vorne aus betrachtet, d.h. Kupplungsseite rechts.

Was soll da passieren? Der Schieber im Höhenkorrektor versperrt die Verbindung von der Druckversorgung zum Federzylinder vollständig und öffnet die Verbindung zum Behälter vollständig - jedenfalls bei korrekt justiertem Gestänge. Da gibt es keinen Druckaufbau. Je nach verschleißzustand können geringe Leckölmengen am Schieber des HK vorbei gehen und dann bei abgeschraubten Federzylindern statt in den LHM-Behämlter auch ins Freie gelangen - das war es dann aber auch. Dieser Hinweis gilt natürlich nur für Zentralhydrauliker mit mechanischen Höhenkorrektoren, nicht für Fahrzeuge mit Hydractive 3/3+.

Das ist ja das Problem. Wer ist das? Die Klientel der SPD?

Es wird hier übersehen, dass man den Druck in Tiefststellung nicht unterschlagen darf. In dieser Stellung ist das System nämlich (wie man sieht) nicht druckfrei. Der Druck liegt deutlich über dem Fülldruck neuer (und erst recht 10 Jahre alter) Kugeln. Das Fahrwerk ist in dieser Stellung auch nicht ganz am Boden. Es ist vielmehr ca. 20 bis 30 mm angehoben- vielleicht sogar noch mehr, ich habe das allerdings nicht gemessen sonderndes der Erinnerung geschätzt. Und wenn man dann die Werte betrachtet, entsteht ein Unterschied von 34 bar zwischen der tiefsten und der erhöhten Position. Aber eigentlich kann das ja gar nicht sein. Der Druck müsste ja gleich bleiben so lange man das Fahrzeug nicht schwerer macht.

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Der nicht mehr. Also wenn man so gewickelt ist dass ein Auto für den Alltag zu schade sein könnte ist der doch Ideal. Geradeziehen und fahren. Wirtschaftlich ist der natürlich nicht mehr zu retten. Ich verstehe die Menschen übrigens nicht, die ein Auto für zu schade für den Alltag halten. Ein Auto ist zum Fahren da, dafür wurde es gebaut.

Könnte man cx-forever und seine Ergüsse nicht mal für eine etwas längere Zeit aus diesem Forum entfernen? ...ja ich weiß, die Meinungsfreiheit und prinzipiell hab ich ihn eh schon auf der Ignorierliste ....aber wenn jemand dann so einen prägnanten Satz des kleingeistigen Herrn zitiert dann fühle ich mich leider in Versuchung mir den Beitrag anzeigen zu lassen ...ja, die Neugier, ich bin auch nicht völlig immun dagegen ...nein es ist auch eigentlich nur zu seinem besten, da er ja meint mich zu kennen, persönlich ...und ich hoffe doch stark das das nicht auf Gegenseitigkeit beruht! ...dann sollte er solche Sprüche in meiner Gegenwart unterlassen, weil, ich bin grundsätzlich Pazifist, verabscheue Gewalt und komme in der Regel mit jedem klar der auch nur halbwegs....... ach lassen wir das, das artet aus, Fakt ist das ich mich bei dem Geschreibsel versucht fühle seinen Kopf wie einen Feuermelder zu gebrauchen und auch meine Selbstbeherrschung hat Grenzen (und es wäre wirklich schön wenn auch die irgendwann nicht mehr gebraucht werden!) Ja ich weiß, das klingt jetzt wieder total Aggressiv und Gewalt ist keine Lösung ....aber manchmal, nur manchmal kann sie zumindest kurzfristig durchaus auch ein Gefühl der Befriedigung schaffen

Wie es der Zufall will: dieses Wochenende waren wir mit der Galvanik-Abteilung auf eben jenem Campingplatz auf dem fürs ACC-Treffen reserviertem Platz. So konnte ich den Platz schonmal gut auskundschaften Wir sind vom Campingplatz aus mit dem ZUg nach Weilrod gefahren. Von dort haben wir eine Bootsfahrt auf der Lahn gemacht. Erste Etappe ging bis zum Campingplatz zurück (dort gibt eine Anlegestelle) und haben eine Pause eingelegt - dann sind wir weiter nach Aumenau gepaddelt und anschließend wieder mit dem Zug zurück. Nachdem wir auf dem Platz unser Lager aufgebaut haben, waren wir abends noch auf der Lahnterasse zu Abend essen. Kann man jetzt nur noch hoffen, daß wir im September auf dem Treffen genau so ein schönes Wetter haben wie an diesem Wochenende Für die Fahrt von Oberursel nach Gräveneck hab ich ne gute Stunde gebraucht. Der Wartesaal des Bahnhofs von Gräveneck wird zur Zeit renoviert, vielleicht dürfen wir ja dann im August/Schwebtember den frischrestaurierten Saal bestaunen. Viele Grüße DS

Ich möchte darauf Hinweisen das wir uns auf einem Campinplatz befinden, sprich auf einer Wiese, und das keine Reparaturen aus Umweltschutzgründen durchzuführen sind.

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Gestern mein Sommer V6 aus der Winterschlaf geholt, und auf die Sraße entlassen

heute mittag in der wackenberstr./berlin. ist mit eben erst aufgefallen, dass er hinten verlängert ist. war wohl mal ein leichenwagen.