Bestenliste

Alle die uns schnell wiedersehen wollen , Pfingsten in Sillberstedt.

Durch Zufall stießen wir auf eine Annonce bei eBay Kleinanzeigen, wo ein roter XM Bj.99 mit 63000 Km absoluter Erstbesitz angeboten wurde. Es wurde geschrieben dass der XM nicht mehr anspringen würde, die Wegfahrsperre würde nur noch kurz grün und dann rot leuchten. Der Code ist nicht bekannt. Es handelt sich um einen 2.0 16V mit 132 PS. Wir verhandelten und holten den XM am 11.05. den XM in Willstedt mit einem Trailer nach Hause. Der Gesamtzustand entspricht dem Km Stand, innen wie außen und auch von unten. Der Farbcode ist MOHJ / PIVOINE-ROT METALLIC noch nie gehört von der Farbe, muss wohl selten sein. Der Lack ist in einem sehr guten Zustand, es gibt keine Klarlackabblätterungen. Die Innenausstattung sieht noch aus wie am ersten Tag, keinerlei Abnutzungen der Sitze des Lenkrades und dem Rest. Ein Glashubschiebedach elektrisch hat er auch und funktioniert tadellos. Der XM besitzt eine originale abnehmbare Hängerkupplung von Westfalia inklusive zwei Schlüssel. Die wurde noch vor Erstzulassung von Citroen angebaut. Zur Wegfahrsperre da der Code nicht bekannt war (der Vorbesitzer ist verstorben und hat den Code mit ins Grab genommen) ich aber weiß von meinem XM das man auch mit dem Funkschlüssel entsperren kann, tat ich dieses und der XM sprang an und lief seit 4 Jahren wieder das erste Mal. Ich hab das aber auch nach eingehender Prüfung aller Flüssigkeiten und nach Bestätigung dass der Zahnriemen schon mal gewechselt wurde getan. Der Wagen hat nun mittlerweile 20 Jahre und erst 63000 Km auf den Buckel. Die Wagenheberaufnahmen, wie auch nicht anders erwartet, sind gerade und gesund. Die blöden Bleche am Fahrschemel sind noch im besten Zustand, die Domlager ebenso, da gibt es keinen Handlungsbedarf. Die Hydraulik ist auch in einem sehr guten Zustand was Dichtigkeit und Zustand der Leitungen speziell auf der Hinterachse anbelangt. Im großen Ganzen ist es ein wirklich schöner XM der in einem noch fast Jungfräulichen Zustand dasteht. Jetzt zu den Sachen die von uns noch erledigt werden: Wegfahrsperrencode ermitteln Zahnriemen plus Wasserpumpe und alle Rollen Keilrippenriemen plus alle Rollen LHM Wechsel Motorölwechsel inklusive Filter Getriebeölwechsel Kühlwasser Thermostat Wärmetauscher Klimaservice Zündkerzen Rostbeseitigung plus Unterbodenschutz Hohlraumkonservierung Die Gummis der Dreieckslenker, da schon porös Koppelstangen Eine große Lackpflege Neue Reifen Und was mir jetzt nicht einfällt, kommt dann später dazu. Schwebende Grüße André und Sille So und hier noch ein paar Bilder

Hier ein paar Bildren von gestern, es war wieder ein toller Tag!

Auch ich bin wieder gut zu Hause angekommen. Xanten war sehr schön. Wir hatten richtiges Kaiser Wetter. Und nach Xanten ist vor Xanten. Ich freue mich auf das nächste Treffen Gesendet von meinem Motorola G7 Power

So wieder zu Hause war ein tolles Treffen. MfG

Er meinte wohl eher das der CX durch einen fremden Reifenplatzer und dessen folgend verunfallt ist. Der CX wäre da nicht aus der Spur geraten. Aber wie schon erwähnt ist , Gott sei Dank, niemand ums Leben gekommen.

Klar hat da einer im Forum ER fahrung damit. Suche nach DJ Ray dann wirst du einen tollen Bericht dazu finden.

Nur zu ! Auf 300 PS chipen und gut. Ist doch egal, ob er getunt, oder serienmäßig ein Loch in den Block schlägt......

Die ersten Zwei für Matthias sind fertig.

Zwar nur das Hinterteil, aber wenigstens etwas von meinem zu sehen

Gelöscht

Gelöscht

Gelöscht

.......und wir wissen alle das er nicht vorher über irgendetwas gefahren ist das den Reifen platzen ließ. Es gibt Leute die sind zu schlau für diese Welt. Gruß Peter

Ein runderneuerter Winterreifen ist bei diesen Bedingungen die allerschlechteste Wahl unter vielen anderen Optionen. Zehn Jahre alte Sommerreifen von irgendeiner soliden Marke für so ca. die hälfte Euros und alle Beteiligten wären heute wohl noch unversehrt..

Was ein Motorenentwickler zum Thema sagt M. E. weiß niemand, ob der im C6 verbaute Motor materialtechnisch identisch mit dem im Jaguar verbauten mit 45 PS mehr ist. Meiner wird jedenfalls nicht aufgemotzt. Wenn ich andere verblasen will, hock ich mich auf eins von meinen Moppeds. Der C6 ist vom Fahrcharakter her nicht ein Männlichkeitsverstärker, sondern eher Old-School-Rolls-Royce mit riesigen Fahrwerksreserven. Leistung: genug.

Mein alter Capri hat das Parklicht auch mit dem Blinkerhebel zu schalten. Ich habe es in den letzten 30 Jahren genau 1x eingeschaltet. Das war in den 90ern bei einer Hochzeit im tiefsten Waldviertel. Ich habe nur mehr einen etwas exponierten Parkplatz erwischt und hab mir gedacht, bevor dir einer anfährt , schaltest das Parklicht ein. Nachdem mir im Laufe des Abends bereits der 4te oder 5te ganz aufgeregt erzählt hat, dass bei meinem Auto das Licht brennt, bin ich raus und habs abgedreht. Seither stelle ich Teelichter rund ums Auto wenn ich es Nachts im Freien parke. LG aus Wien

Gelöscht

Da wirst du hier keinen finden. Dafür mindestens 25, die davon abraten. Ich fang an: Lass es bleiben!

Gelöscht

Hallo, gestern Morgen im Elsass gesichtet. Habe mit dem Macher und Besitzer der Ente kurz gesprochen. Der verwendete Vergaser stammt aus einem R5 Turbo. Der Turbolader aus einen kleinen Diesel, welches Modell habe ich nicht genau verstanden.

Schade schade; hatte mich sehr auf Dich und Deine Ente gerfreut. Und welch dreister Besuch kommt denn einfach so ohne Anmeldung

Wenn ein Reifen, egal bei welcher Temperatur, egal ob Sommer oder Winter zu so einer Unfallgefahr (ohne dass ein eindeutiger Nutzungsfehler vorliegt) wird, ist es eindeutig soweit, dass die Behörden zur Verantwortung gezogen gehören. Ich mag keine Beurteilung anhand von einem Bild im internet abgeben aber egal ob Sommer oder Winterreifen es gibt verschiedene Gründe warum ein Reifen so einen Schaden erleidet. Der Reifendruck steht da an allererster Stelle. Aus Erfahrung kann ich sagen dass zB die Reifen der berühmten, und nicht als schlecht, Marke Dunlop extrem auf zu niedrigen Luftdruck reagieren. Schade um den Prestige und vor allem um die Verletzten.

C3 AIRCROSS (A88) LIMOUSINE FAMILIALE 1.2 i VTi (EB2F) BVM5

Mal ein paar Bilder nachlegen, auch wenn’s schon lange her ist...

Prima Idee. Der Motor hält ja noch nicht mal scheckheftgepflegt und ungetunt. Also wenn Du das vorhast, müsstest du dir kostenmässig auch einen Benztley Arnage im Alltagsbetrieb leisten können... Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo Norbert, ohne Ausbau ging's nicht. Abdeckung um Schalthebel lösen, Radio raus, Klimabedienung raus, Zierleiste über Radio und Handschuhfach entfernen. 4 Schrauben lösen, Radiorahmen nach vorn abziehen, Ascher ist hinten angeschraubt. Austausch, Zusammenbau. Auch für den ersten Versuch machbar und gelungen. Grüße!

Das führt in den meisten Fallen dazu dass eine Kugel innen unbemerkt abrutscht und du damit die Antriebswelle zerstörst. Schlag doch drauf auf den Kopf. Wir reden hier vom CX da sind die Koppelstangen noch stabil nicht wie der Müll den sie ab McPhederson dann verbaut haben.

Beim BX16V ist es typischerweise der Krümmer. Der brennt duch wenn man das Auto artgerecht hält. Bei mir hat der Serienkrümmer immer so 30tkm gehalten. Auch das von dir Hosenrohr genannte Rohr danach (ist ein Doppel-D-Rohr) Brennt durch. Der mittlere Steg verbrennt wenn man mit dem Sprit nicht zu sparsam umgeht. Abhilfe hat bei mir nur die Neukonstruktion des Krümmers geschaffen. Die Garantieabteilung bis nach Paris kannte meinen schwarzen 16V weil die Werkstatt irgendwann meinte der Krümmer würde nicht unter Garantie Fallen. Ab dem Gespräch mit Paris war der Ablauf mit der Werkstatt viel entspannter, die kamen sogar immer mein Auto zu holen.

Hab eben @GuenniTCT per SMS informiert, er ist aus der Gegend.

Aber getunt hat den Vorteil dass noch mehr Geld beim Teufel ist Tuning bei diesem Motor ist Motorkillen mit viel Anlauf.

Hallo Andreas ich bin schon in Kontakt mit Stefan, aber danke für den Hinweis.

Gestern einen schwarzen mit schwarzen Bumps gesehen. Die Polizei in Frejus hat auch einen :

Ein II- er wie meiner https://www.c5forum.de/viewtopic.php?f=24&t=19164

Das ist auch das was mir am C5 gefällt. Fahrkomfort und Extras! Aber ich denke das kleine gebastelte, wie Du das z.B. mit dem Außenspiegel gemacht hast, ist bei einem älteren großen Citroën erforderlich, wenn es nicht arg den Geldbeutel belasten soll...aber sowas macht ja auch Spaß! Glückwunsch zum neuen Auto!

Generell für alle Temperaturangelegenheiten, nicht nur am Auto, ist solch ein Gerät sehr zu empfehlen. https://www.ebay.de/itm/IR-Infrarot-Digital-Laser-Temperatur-Messgerat-Thermometer-50-bis-950-C-neu/123586959188?hash=item1cc65b5754:m:mJwk0IBS_vaBR6sFpyUSiQg Gibts auch wiederkehrend bei Lidl/Aldi Damit lassen sich Hitzenester sehr genau aufspüren. So kommt man den Schwächen des Kühlers bzw. Kühlsystems schnell auf die Spur. Holts Speedflush Bars Nural sind bewährte Klassiker, säurefrei, eine Dose reichte für die 12 Liter die der CX an Kühlflüssigkeit hat. Frostschutz raus (Ablassschraube am Motorblock oberhalb Mitte hinter Abgaskrümmern), Thermostat raus, klares Wasser und den Reiniger rein, laufen lassen /fahren, alles wieder raus und mit Wasser spülen, bis klares Wasser kommt. Bei Mitteln wie Zitronensäure, aufgelösten Spülmaschinentabs etc. auf Augen und Haut achten !!i und gut spülen!! Thermostat im Wasserkocher überprüfen, auch neue öffnen ab und an nicht ganz.

Ich habe mir vor Kurzem meinen ersten Wunsch-Citroen gekauft und hatte auch dieses Problem. Vor Neukauf zerlege ich zumeist und schaue mir das Ganze aus der Nähe an. Ich hatte auch das Problem mit dem labberigen Hebel, der beim Rückstellen sogar übersprang. Ich habe den weißen Pin, der für das Einrasten zuständig ist, mit einer Nagelfeile entgratet und etwas angespitzt. Zusätzlich habe ich ihn aus der Halterung gezogen und um 180 Grad gedreht. Nicht wiederzuerkennen. Beim Zusammenbau darauf achten, dass die Zahnräder für Licht und Nebelschlussleuchten richtig stehen. Spart ein erneutes Zerlegen :-) Grüße!

Hallo Freunde, die unendliche Geschichte hat ein Ende : habe fertig. Besten Dank nochmal für die freundliche Hilfestellung. Gruß Otto

Nenne mal Deine VIN, dann kann man (hoffentlich) nachsehen, ob die Lautsprecher bereits in den Türen sind. Für das Radio gibt es ein DIN-Schacht und darin sind die beiden 8fach-Stecker für Strom und Lautsprecher nebst Antennenanschluss? 8 x Metallklammer 70 7 x Clip 72 4 x Schraube 71 Ronald

Ich melde noch an. 1 Xantia 1 Miniwohnwagen (Qek Junior) 2 Menschen. Samstag und Sonntag.

Mit Pauken und Trompeten würde ich da ja nicht sagen, ist das im Bericht nicht der Normalzustand? Jedenfalls viel Glück!

Geht doch niemanden was an, wo ich hin will. DATENSCHUTZ!!!

Ich bin für eine kleine Änderung an zukünneuen Fahrzeugen: Einfach den Blinkhebel weg lassen. Da bleibt man nicht hängen; da leuchtet nichts, was nicht gewollt ist und die Hersteller brauchen ihre Zulieferer nicht so zu knechten. Damit es von außen nicht so auffällig ist, bleibt die Funktion des Warnleuchten erhalten Ansonsten ist blinken ohnehin zu einer Luxuserscheinung im Strassenverkehr geworden

Falls jemand von Euch son Teil über hat, könnte ich es bei uns im Labor analysieren lassen. Dann ist zumindest das Polymer bekannt. Damit würde die Entscheidung 3D-Drucken leichter fallen. Gruß Jens

Habe auf der Seite des Bestatters eine 'Kerze entzündet' ... https://trauerhilfe-stier-karlsruhe.gemeinsam-trauern.net/Begleiten/jochen-heusel/Kerzen

In Bern (CH) in einem Parkhaus habe ich meinen XM gleich gegenüber dieser schönen DS23 geparkt. Man beachte den stromlinienförmigen Dachgepäckträger. Schwebende Grüsse Schorsch

Neues vom KBA Flensburg : Ab April 2019 sollen die Fahrzeugbestände zum 01.01.2019 veröffentlicht werden. Das Zahlenmaterial wurde auf Excel Format geändert. Erfreulicherweise sollen ALLE Bestandszahlen ( auch die unter 100 ) von jeder HSN und TSN ersichtlich sein. Die eingeschränkte Auskunft per Telefon, so hoffe ich, gehört ab 2019 der Vergangenheit an. Die für mich interessanten Zahlen zum 01.01.19 vorab abgegriffen : TSN Stck 608 42 696 1 697 58 698 70 721 4

Jedes Auto hält beinahe beliebig lange. Genügend Leidensfähigkeit und ausreichende Investitionsbereitschaft seitens des Besitzers vorausgesetzt.