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Das Poltern lag an den vorderen Stossdämpfern, anscheinend ein bekanntes Problem bei AX und co. Der Wagen liegt nun nach Austausch wesentlich satter auf der Strasse. Erneuert wurden auch die Bremsscheiben, womit er nun gut dosierbar und ohne Vibrationen bremst. Zudem wurden Zahnriemen (altersbedingt) und Zylinerkopfdichtung (leichtes Leck) ersetzt. An der Karosse wurden Front- und Heckstossstangen, Dachzierleisten und die Unterseiten vom hinteren linken Kotflügel und der Türe ausgebessert und neu lackiert. Die Hohlräume sind nun mit Wachs versiegelt. In den letzten Tagen habe ich noch die ZV an der hinteren rechten Türe repariert, wo sich ein Kabel im FH-Mechanismus verklemmt hat und durchtrennt wurde. Ist schon übel, wie so ein AX scheinbar unter diversen Flaschen Beaujolais zusammengebastelt wurde. Dies fiel auch beim Montieren des Heckflügels auf, wo sich die Heckklappe schlicht nicht gerade einstellen liess. ist nun die Heckdeckel oder die ganze Karre schief? Man weiss es nicht. Ein Grauen für jeden Spaltmass Fetischist. Die ausgebleichten Fenster- und Türrahmen habe ich wieder mit Schwarzmatt aufgefrischt und nun sieht der Avenue benahe so aus, als wenn er direkt von der Fliessband Spelunke gekullert wäre. Nächste Woche geht`s mit Pimpen weiter... In meiner Gegend gibt es schlicht keine AX mehr, muss Jahre her sein als ich den Letzten in freier Wildbahn gesehen habe. Umso erstaunlicher ist es, dass gleich auf dem Parkplatz neben meinen Heiligen seit 3 Tagen ein unangemeldeter 4x4 steht:

Ich finde ja seine Rechnung etwas "eigen"! Warum sollten so viele Leute auf die Idee kommen ihr Fahrzeug mit 350kW zu laden. Der Supercharger V3 kann 250 KW, es gibt doch auch kaum Fahrzeuge die mit derart hohen Leistungen geladen werden koennen und warum sollten das viele gleichzeitig machen? Das ist doch hoechstens bei Fernreisen sinnvoll und dann verteilt sich das ueber den Tag. Zuhause und an der Laterne gibt es ohnehin viel weniger Ladeleistung, ausser man ist Groesus. Den "Bedarf" kann man doch auch gut mit finanziellen Anreizen dem Angebot anpassen. Ich finde dieses Statement von Herrn Lersch nicht sehr serieoes, besonders weil er die viele Hemmnisse des Wassertaofftankens unterschlaegt. Ich stimme mit ihm ueberein, dass auch diese Technologie gefoerdert werden sollte, aber nicht mehr als Batteriefahrzeuge. Edit: je laenge man darueber nachdenkt, desdo absurder wird die Rechnung des Hern Lersch! Mit der Ladeleistung ist ein Ioniq in weniger als 10min voll (!) aufgeladen, im Rahmen was das Batteriemanagement zulaesst natuerlich. Und das sollen jeder fuenfzigste Autofahrer zeitgleich machen? Ich denke Herr Lersch sollte mal eine Statitikvorlesung besuchen!

Die Anfahrschwäche hatte mein ex 2.7 HDi anfangs auch, echte Gedenksekunde nach dem Tritt aufs Pedal. Ein Softwareupdate des Getriebes hat das dann weitgehend beseitigt

Da ich kein Bock hab mir fast 40 min Video anzusehen, dessen Kerninhalt vermutlich auf eine A4 Seite passt, werde ich es wohl nicht erfahren warum . Ronald

Mit Ford-Auspuffanlagen habe ich keinerlei Erfahrungen.

Gelöscht

Habe gestern bei einem Ausflug mit dem Wal einen DS Friedhof in Frankreich entdeckt. Da stehen geschätzt 15 - 20 Fahrzeuge an einer Tankstelle, sogar ein Cabrio oder zwei, die aussehen, als ob sie benutzt würden. Eine DS trohnt sogar auf dem Dach des Tankstellen-Vordachs. Ein Schriftzug sagt: "Au temple de la DS". Absolut irrer Anblick. Die Tankstelle scheint zu leben. Wer also Ersatzteile oder ein ganzes Auto sucht, könnte dort fündig werden. zurigo

Aus welchem Grund wurde die Kupplung das erste Mal getauscht? Einfach so? Irgendwas muss doch den Besitzer bewegt haben den Kupplungstausch in Auftrag zu geben.

https://www.amazon.de/Schrumpfverbinder-Schrumpfschlauch-Kabelklemmen-Anschlüsse-Wasserdicht/dp/B07JLT7CK6/ref=sr_1_36?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=IYOHE6OWIJPF&keywords=lötverbinder+mit+schrumpfschlauch&qid=1560170498&s=gateway&sprefix=lötverbinder%2Caps%2C885&sr=8-36 Nehme ich für das Begrenzungskabel im Erdreich beim Rasenroboter. Bisher keine Probleme. C5gaser

Hallo, vielen Dank an Amokhahn! Eigentlich sollte ich mich darum kümmern, habe dem Besitzer abgeraten (nach einer telefonischen Fernvermutung im Vorfeld) knapp 500km mit dieser Fahrwerkseinstellung zu fahren. Ich hoffe auch, dass sich der Besitzer dazu entscheidet, das Fahrzeug in Zukunft bei Amokhahn warten zu lassen. Dann arbeitet die vorige Werkstatt hoffentlich endlich nicht mehr daran. Zudem möchte ich noch sagen, dass es sich bei diesem Xantia keinesfalls um eine "abgewrackte" Kiste handelt, wie das oben etwas dispektierlich geschrieben wurde. Der Wagen befindet sich in einem ansehnlichen Zustand, zumindest als ich ihn das letzte Mal sah, und hat auch keinerlei Probleme mit den Heuliez-Gedenk-Ecken. Also kein Auto welches man einem Otto-Normal-Nutzer günstig abkaufen kann/muss. Dagegen spricht schon, dass ein anderer Forumsteilnehmer "Vorkaufsrecht" hat. Das Internet ist voll von sehr günstigen 1.8 16V Breaks, das muss nicht dieser sein. Die Besitzer, eine junge Familie, sind froh an dem Wagen, da es für sie wohl keine Alternative gibt. Bitte nicht falsch verstehen, aber der letzte Absatz im obigen Beitrag las sich nach "günstig drankommen". Das finde ich in diesem Zusammenhang der ursprünglichen Suche nach Hilfe nicht angebracht. Beste Grüße Chrischi

Hallo, der Schalter befindet sich im Motorraum , rechts an der Karosserie , in der Nähe vom Zahnriemenschutz . Kontrollieren würde ich auch die Batterieklemmen und das Massekabel auf dem Getriebe .

Eigentlich nichts. Lüsterklemme ist vielleicht etwas sowjetisch ;-)

Das kommt vom zu vielen C4 fahren. Mit Xantia wäre das nicht passiert.... ;-)

Dann dürfen E-Autos aber nur laden, wenn zu viel Strom da ist.

Ach, ganz unabhängig vom verfügbaren Geldbeutel: Ich stelle mir einfach nur höchst ungern mein Geld auf die Straße. Erscheint mir einfach nicht sinnvoll.

Sagt Manson doch: Es gibt eine Menge Kriterien, aber dieses ist fuer die Meisten doch das entscheidende. Fuer mich war es: Bedarf: Kompaktklasse + Kombi + langer Weg zur Arbeit. Angebot: 0! Kompromiss: Hyundai Ionic. Wartezeit > 1 Jahr. Kosten: mindestens 25 000.Euronen (Zuschuesse eingerechnet) Reichweite fuer meinen Bedarf: sehr knapp. Fuer ein Fahrzeug 8000 Euro mehr ausgeben, haette ich gemacht.... das meine Beduerfnisse nicht erfuellt? Leider nein! Und wenn der Ionic nach ueber einem Jahr kommt, gibt es einen besseren, mehr Reichweite, fuer weniger Geld und schneller Lieferzeit? Ein wenig soll Geld ausgeben ja auch Spass machen! BTW: Ein Arbeitskollege, Elektromobilfundamentalist(!), BMW i3 bestellt, wollte kaum glauben das ein Diesel die Grenzwerte deutlich unterschreitet, bis er sagte: ach ein Franzose, die schaffen das .

Das Problem ist bekannt, gerade mit der "verbesserten " Kupplung egal von welchem Lieferanten. Wenn man davon ausgeht, das beim ersten Mal alles richtig gemacht wurde, das heißt außer der Kupplung wurde das Pilotlager und der Pilotelager Simmerring erneuert und die Schwungscheibe wurde vermessen und ggf. etwas abgedreht , liegt es an der Kupplung selbst. Wir verbauen, nachdem wir alle anderen Varianten von Kupplungen ausprobiert haben nur noch Sachs Kupplungen. Diese sind im Autoteilehandel unter der Bestellnummer 3000 093 002 009 zu bekommen.

Solche Drucker sind für solche Objekte nicht geeignet. Druckt nur PLA Kunststoff und der verbiegt sich bereits bei ca. 40 Grad. Ein Drucker der (fast) keine Wünsche offen lässt kriegt man ab etwa 18'000 CH Fränkli. https://www.3dfilament.ch/product-page/plastjet Davon habe ich zwei Stück. Drucke allerdings im Auftrag einiger Firmen und bessere mir damit meine Altersrente auf.

Gute Idee mit laut schabenden Bremsen zur HU zu fahren. Das animiert den Prüfer so richtig mal sehr genau hinzusehen. Im schlimmsten Fall erteilt er das Gütesiegel "verkehrsuntüchtig", dann geht's zu Fuß nach Hause...

Eeeendlich hat man herausgefunden, warum Cabriolets out sind: Wenn man damit überall hinfährt, bekommt man einfach viel zuviel Sonne ab: "ich bin selbst gespannt, wohin die Reise geht..."