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Wir müssen endlich raus kommen aus dieser Argumentationseinbahn! Weder Batterieautos noch H2-Autos werden in den nächsten 10 Jahren die 20%-Marke im PKW-Bestand überschreiten. Nicht bei uns. Wir brauchen aber alle Maßnahmen, um von der Ölverbrennung beim PKW wegzukommen. Allerdings ist für mich Wasserstoff in so vielen anderen Bereichen besser eingesetzt, dass ich mir schwer damit tue, mir vorzustellen, wie ausreichend Wasserstoff für alle Anwendungsfälle erneuerbar mit schlechtem Wirkungsgrad erzeugt werden soll, dass dann auch noch genug da ist, um ihn ineffizient im PKW zu verbrennen. Beispiele sind Stahlerzeugung, Power-to-Gas-Großspeicher, Schwerlastverkehr etc. Das ist das ultimative Hintertürchen für die Erdgaslieferanten. Gleichzeitig halte ich das Wort "Technologieoffenheit" für ein gefährliches. Es impliziert in den Reden der Politiker nämlich derzeit fast immer, dass man doch bitte warten solle mit dem Umstieg weg von Diesel und Benziner, bis die utopischen Techologiephantasien von synthetischem Treibstoff, Elektrolyt-Flusszelle, Hackschnitzel-Diesel und Co. endlich Wirklichkeit würden. Dafür haben wir einfach keine Zeit mehr. Batterieautos sind technisch ausgereift und brauchen nur noch entsprechende Produktionskapazitäten. Den Infrastrukturausbau sehe ich nicht als Flaschenhals, derzeit erfolgt der Ausbau sehr linear zur Nachfrage. Eine 30.000-Einwohnerstadt mit ausreichend öffentlichen Ladestationen auszubauen, ist kein technisches Problem. Wie schaffen denn die Norweger Zulassungsraten von 80% wie in Oslo, wenn das alles so unmöglich wäre? Ist es nicht. Es soll jeder auf ein H2-Auto betrieben mit Wasserstoff aus überschüssigem Windstrom umsteigen, der das für zukunftstauglich im PKW-Bereich ansieht, aber bitte hören wir endlich damit auf, effiziente Technologien schlecht zu reden, die bereits da sind und massentauglich funktionieren, auch wenn damit vielleicht noch nicht alle 80 Millionen Deutsche ihre 80 Millionen Wohnanhänger täglich an die Adria schleppen können. Denn manchmal kommt mir die Diskussion über E-Autos genau so vor.

Von einem rechtsradikalem Arschloch, mit Namen Salvini. Der auf einem Niveau des Lübke Mörders ist. Ist das dein Ernst? Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Libysche Küstenwache? Mach dich mal schlau, was das überhaupt ist. Kleiner Hinweis: Mit dem, was wir allgemein unter Küstenwache verstehen, hat es nix zu tun.....

Die libysche Küstenwache hat schon absichtlich Boote versenkt und die Passagiere ertrinken lassen. Ich finde es unglaublich, wie ein Land wie Italien völlig die Contenance verliert und mehrheitlich den Faschisten Salvini unterstützt. Dass die EU schlimme Fehler macht beim Helfen der Mittelmeer-Anrainerstaaten ist unbestritten, aber der Menschlichkeit auf diese Weise komplett den Rücken zu kehren, ist verbrecherisch.

Durch Zufall bin ich auf diesen Artikel gestoßen. https://emobly.com/de/sonstiges/das-maerchen-vom-sauberen-wasserstoff-auto/ Die Problematik beim lagern von Wasserstoff war mir so nicht bewusst. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Das ist ja der Punkt: Es geht eben darum, Achtung Idealismus!, nicht mehr einfach das anzubieten, was man jedem Deppen am einfachsten mit hoher Marge verkaufen kann. Es geht darum, endlich neue Wege zu gehen, die effizienter, sauberer, schlicht besser sind. Wer in 10 oder 20 Jahren tot ist: OK, scheiss drauf. Keine Kinder? Logisch, dann egal. Kann man alles nachvollziehen. Es gibt aber andererseits genügend Menschen, die das anders sehen. Furzt denen doch einfach nicht in die Suppe. Macht euren Kram, aber leise. Danke.

Nazi Keule Und ja, wenn man Flüchtling lieber im Mittelmeer ersaufen läßt, oder an die barmherzige "Küstenwache" von Lybien, zur lustigen Misshandlung sowie Vergewaltigung, übergibt. Ist dieser jemand in meinen Augen ein riesen Arschloch von Mensch. Sich dann auch noch auf irgend ein Niveau zu beziehen, ist ein schlechter Witz. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ja, ist schon pervers, daß man heute verhaftet wird, wenn man Menschenleben rettet. Und daß man Bezüge vom Staat (Italien) kassiert, wenn man vorsätzlich Menschen auf offener See sterben lässt, bzw. sogar aktiv gegen deren möglich Rettung arbeitet. Erinnert mich an was.... war da nicht mal was, daß man massive Probleme mit der Staatsmacht bekam, wenn man Andersgläubige im Keller versteckte ? Das Problem ist aber nicht nur durch die Machthaber in Italien zu einem geworden. Das Problem ist eindeutig das, daß die sogenannte "Europäische Gemeinschaft" nur ein Trümmerhaufen ist, wo jeder gegen jeden schießt. Lange geht das nicht mehr gut !

Das ist der Rücklauf des Bremsventiles. Das ist also entweder durch Fremdkörper im System geschrottet oder kann revidiert werden. Vorsicht, die hinterste Leitung am Faß ist bei den Urxantias wie dokumentiert die Rücklaufleitung vom Lenkventil, wenn man den Schlauch bei laufendem Motor abzieht hat man eine wunderbare Sauerei, das spritzt richtig. Bei Tills Wagen trifft das allerdings wie geschrieben nicht zu.

Die ham se doch schon zur Markteinführung gekippt

Auch wenn das natuerlich nicht auszuschliessen ist, klingt es doch wie eine Anekdote aus einem doch eher obskuren Kanal. Da passiert eigentlich immer so etwas, die "Gutmenschen" verursachen den Tod eines Unschuldigen. Auch wen es nicht leicht ist, haette ich dazu doch gerne mal ein Quelle. Sonst ist es einfach gelogen! Mit Quelle vielleicht auch. vielleicht ein alternativer Fakt!

Darüber braucht auch kein zivilisierter Mensch diskutieren. Das Salvini ein menschenverachtender Mensch ist, ist Fakt. Das es Menschen gibt die nicht empathiefähig sind, ist auch Fakt. Dies ist aber eine Fähigkeit die zivilisiertes friedliches zusammenleben möglich macht. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Hallo Michael, leider kann man in der Software bei der Sperrfrist nicht zwischen Titel und anderen Inhalten differenzieren. Ich habe jetzt mal testweise das Zeitlimit generell aufgehoben. Testweise deshalb, weil es sein kann, dass bei Missbrauch die Funktion wieder zurückgesetzt wird. Viele Grüße, Martin

@admin Hallo Martin, ich fände es begrüßenswert, wenn man zumindest als Themenstarter den eigenen Startpost und Titel ohne Zeitlimit editieren könnte. Auf diese Art könnte man zB in den technischen Unterforen einen Übersichtsthread erstellen und aktuell halten, der zu Themen verlinkt, die häufiger auftauchen. Im Markt zB könnte der Anbieter/Suchende den Titel und den Startpost editieren, wenn verkauft/gefunden wurde - bzw Mitglieder, die häufiger Teile bieten/suchen müssten so nicht jedesmal ein neues Thema erstellen. Und als Interessent sieht man auf den ersten Blick, was Sache ist, ohne sich erst durch 2 Seiten Beiträge lesen zu müssen. Ich war früher viel im HW Luxx Forum unterwegs, dort war das möglich - hier leider nicht. Vielleicht gibt es ja gute Gründe für die 30min Limit. Für mich ist das der größte Kritikpunkt an diesem Forum. Ich melde mich jedenfalls sofort als WebACCM an, wenn ihr das mal hinbekommt. Gruß und schönes Wochenende, Michael

Ich lasse mir die Hoffnung auf eine elegante D-Segment Limousine, die einen spontanen Kaufanreiz bietet, nicht nehmen.

Hey Jozzo du alter Troll ! Wir bieten wie Sauerbier H2- Tankanlagen an, aber eines Tages...........wird Jozzo die erste Anlage kaufen. Jetzt muss ich schnell schauen, ob wir DACH oder nur D bedienen dürfen. Aber mal ernsthaft, wir beraten unsere Kunden nach der Applikation. Es kann da schon mal vorkommen, dass wir komplett anderer Meinung sind und gehen dann unterschiedliche Wege. So ist das eben mal verlierst du oder es gewinnen die Anderen. Aber ich verkaufe nix, wenn ich denke dem Kunden bringt es nix.

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Interessant, Libyen ein Land was noch halb im Buergerkrieg steckt (das ist etwas wo sich die Bevoelkerung gegenseitig umbringt) und noch nicht mal eine Regierung hat, leistet sich eine "Kuesenwache", die Menschen in Seenot rettet? Wer an so etwas glaubt, kommt hoffentlich nicht auf die Idee andere als "naiv" zu bezeichnen.

Also ich habe die Standardsitze damals in meinem BX Saugdiesel gegen GTI-Sitze getauscht und die waren spitze. Sehen gut aus, auch nach vielen Jahren, werden nicht schwammig wie die Standardsitze, kann mich nicht erinnern, jemals in anderen Autos besser gesessen zu haben. Bei den 16V-Sitzen geht es um Seitenhalt, ist bei den normalen Motorisierungen kein Thema.

Es gibt wohl Leute die würden die SS auch als Pfadfinder bezeichnen. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Der erste Gedanke muss nicht immer der beste sein. Denk lieber noch einmal darüber nach. Nimm dir Zeit, es hetzt ja keiner. [emoji6] Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ein Ritt auf der Kanonenkugel war es nicht, aber wir hatten im Forum einmal diskutiert wie es denn ausschaut bzw. wie die Verbrauchswerte sind wenn man bei dem Model3 auf die Tube drückt. Somit bin ich heute morgen auf der wenig befahreren A30 einmal anders gefahren. Von "Lässig" auf "Standard" geschaltet und immer Vollstrom wenn frei. Das waren dann auf 10 km 5x volle Beschleunigung auf 233 km/h und fahren mit der Geschwindigkeit bis zum nächsten "Hindernis", dann ausrollen mit Rekuperation und 2x Einsatz der Bremse (Laster). Der Verbrauch stand dann bei 26 kWh / 100 km ( ca. 3 l Sprit ) während des Ausrollens bei der Abfahrt Melle-West fiel der Wert auf 24 kWh / 100 km. Theoretisch könnte man so knapp 300 km düsen wenn man mag, ein Päuschen wäre dann sicher auch für den Fahrer sinnig.

... seit Mai 2019 unterwegs ...

Die "Cactus-Optik "nutzen u.a. der aktuelle C3, C5 Aircross, Berlingo . Der "C4" Cactus II war doch eh Lückenfüller und Mogelpackung (C3-Größe aber C4 im Namen) bis der "richtige" C4 kommt. https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c4-iii-2020-trois-carrosseries-et-un-modele-electrique-9436393.html Ronald

Hab ich gestern grad auf dem Boden bei mir gesehen. So was hab ich noch in dicht. Ist vielleicht einfacher als abdichten.

Ein Hoch auf unseren Admin!

Auf jeden Fall einfacher als Lenkventil abdichten. Solange du keine zwei linken Hände hast, sauber arbeitest und aufpasst, alles wieder an seinen Ort zu installieren (auch auf die Orientierung des Kolbens im Ventil achten!) - warum nicht? Eine gewisse Grundausstattung an Werkzeugen ist natürlich hilfreich, und ebenso Wissen/Erfahrung im Umgang mit O-Ringen etc. Es geht hier schließlich um die Bremse. Zugriff auf den Arbeitsabschnitt "Hauptbremsventil instandsetzen" in den Reparaturunterlagen kann nicht schaden. Falls das im XA das gleiche ist wie im XM, könnt ich dir das scannen + mailen. Gruß, Michael

@AndreasRS die C-Säulenverkleidungen sind unten mit einer Schraube verschraubt, der Rest hält durch die selben zerbrechlichen Clipse wie alle Verkleidungen im CX. Ich betrachten den CX als gute Ausgangsbasis für ein perfektes Fahrzeug daher ist mir das UNSICHTBAR Verändern absolut egal. Ich habe ganz einfach 2 Löcher in Höhe der Luftauslässe in die Verkleidungen gebohrt und die Lautsprecherblenden vom BX reingesetzt. Das hat noch nie jemand bemerkt dass es nicht original ist. Die verwendeten Lüfter sind nicht die Chinakracher um 0,53€ die einen Höllenlärm machen sondern die etwas teureren die glaube ich 5€ gekostet haben. Die sind deutlich leiser. Dann werden die nicht einfach an die Karrosserie genagelt sondern in Gummi gelagert und mit Schaumstoff abgedichtet. In einem wirklich gut Schalloptimierten CX kann man sie hören aber wenn die Windschutzscheibe nicht verklebt ist macht allein der Scheibengummi bei 80km/h mehr Windgeräusche als die beiden kleinen Lüfter. In meinem nächsten CX mache ich die Ansteuerung variabel und nicht nur an/aus. Bei normalen Temperaturen braucht man den Serienventilator dann gar nicht mehr. Die beiden kleinen Ventilatoren saugen so viel Luft aus dem Auto dass es anstatt ÜberdruckUnterdruck im Fahrgastraum hat. Da die Natur bekanntlich immer für Ausgleich sorgt kommt die "fehlende" Luft entweder durch eure verkommenen Tür und Fenstergummis oder eben durch den Heizungskanal. Was man dann Auch noch machen sollte ist die Dichtungen im Heizungskasten erneuern. Diese Schaumstoffe lösen sich nach nunmehr mindestens 30 Jahren auf und sorgen dafür dass die Luft nicht nur um den Heizungskühler sondern Auch den der klima rumkommt und dann Auch noch verteilt wird wie sie will. Wer dann immer noch nicht genügend Wind in seinem Auto hat kann ja den Lüfter samt Motor ersetzen. Es ist nicht einfach Plug&Play einen andern reinzufriemeln aber unmöglich ist es nicht. Mangels bedarf habe ich das nie gemacht sondern immer vor mir hergeschoben. An meinem nächsten CX, der hat derzeit noch keine Klima, mache ich das vielleicht, in erster Linie aber wegen dem Lärm den der Ventilator von sich gibt.

Die Elektroventile dürfen keine hohen Rücklaufmengen haben. Genaugenommen müssen sie einfach dicht sein. Falls nicht, sind sie kaputt.

wir durften kürzlich einen ganz feinen SM ausführlich fahren - und erzählen die Geschichte. Nur zur Unterhaltung: http://radical-mag.com/2019/06/28/fahrbericht-citroen-sm/

Ohne Ausbau oder Zerlegen der ATWs geht die Antriebseinheit nicht raus. Die ATWs zu zerlegen beinhaltet zusätzlichen Arbeitsaufwand und das Risiko, daß die Tripoden herunterrutschen und die Nadeln der Lager sich verstreuen, Falls das passiert: Es sind genau 40 Stück pro Tripod, also pro Gelenkwelle 120, viel Spaß bei der Suche und beim anschließenden Zusammensetzen

solch einen Reminder hätte ich auch gerne ...

Ebay.co.uk https://www.ebay.co.uk/itm/New-Genuine-BOSCH-Brake-Master-Cylinder-0-204-123-546-Top-German-Quality/401746472948?epid=1709356688&hash=item5d89f4aff4:g:k80AAOSwhuxatqhN gibt es auf der Insel

@Activator Schade, dass du dch ausklinkst, denn ich denke, du hast dich schlicht und ergreifend aus Frust verrannt und das kann jedem passieren. Ich hatte dich gelockt mit den 4€cent / km. Das ist keine Weissagung sondern erfahren. z.B.: IONIQ: 4€cent x 20.000 km macht 800 €. OK?, abzgl. 104 € Wartung macht ca. 700 € Rest für 700 € bekomme ich zu Hause 2.300 kWh bei 10...15 KWh pro 100 km sind das im besten Fall 23.000 km, nun kommen noch die kostenlose Ladesäulen, die man sich per App herunterladen kann. Um mit dem Ioniq nach Berlin zu kommen brauche ich von hier ( Ravensberger Hügelland ) keinen Strom an Schnelladern bezahlen. Aber kümmern muss man sich halt, ähnlich wie beim Tanken, da schaut man ja auch wie der Preis ist. Aktuell heute ab 1,17 € Diesel. TESLA3: 15 kWh/100 km x 0,29 € = 4,35 € / 100 km bei 10.000 km / Wartung 0,00 € bei jedem Morgen 450 km auf der Uhr. Man lädt dann mal, um sich den Schnitt zu versauen, fremd kurz und knackig bei Kaffe + Chroisöngelchen. Und genau diese Nebenkosten versauen einem den Spaß. Auf der anderen Seite bin ich der Meinung, dass Umweltschutz und Nachhaltigkeit ein so wichtiges Gut sind, dass es auch gerne mehr kosten darf, wie fairtrade, bio, UTZ auch. Ich bin ja sogar so verrückt , dass ich per Kiva Kleinkredite in die 3. Welt vergebe um dort direkt Einzelpersonen oder Kooperativen ein besseres Leben zu ermöglichen, für Bildung der Kinder, auskömmliche Nahrungssituation und einfach nur um Frauen zu unterstützen deren Männer sich abgesetzt haben. Mich als Jünger zu bezeichnen ist eine Unverschämtheit ! Dort geht es um Glauben hier geht es um Wissen. Dein Gewäsch ist wissenschaftlich widerlegt. Die Wirtschaft greift aktuell nur noch die Subventionen ab. Das schreibe ich als Anbieter von H2 Generatoren inkl. Verdichterstationen für Insellösungen. Mit einer Ausbeute von <30 % der eingesetzen Energie wäre es hirnrissig die Energie einer Windkarftanlage so dauerhaft zu nutzen. Für den sporadischen Einsatz, bei Überkapazität ist der Invest zu hoch. Und noch eines, dem Weltmarkt ist es sche......egal was mit der pennenden europäischen KFZ - Industrie passiert.

Weil das klebt wie Ast. Und Fluidfilm ist außen nach ein paar Monaten abgewaschen. Außer man nimmt das Fett. Das hab ich zwar auch da, aber siehe ganz links. Der Vorbesitzer hat mir neben Bitumen UBS auch mit ordentlich Fett an sämtlichen Leitungen etc eine große Freude beschert. Nene, nich mit mir, ich warte das Fahrzeug dann ja in Zukunft auch selbst. Ich wollte halt gern über den Lack während/vor der Remontage einen zusätzlichen Korrosionsschutz aufbringen, der mich beim Arbeiten an den Teilen nicht zur Weißglut bringt.

das wird ein RT5 sein und damit ist üner bluetooth nur Telefonieren möglich Gruss Andreas

Ist halt die Frage, wie man das mitbekommen soll ? Bzw., wenn man in nen Stau kommt, kann man ja nicht einfach durch die Rettungsgasse fahren und sagen ich will meinen Diesel retten...

Tja, der Markt verlangt es Aber obwohl ich auch den SUV's nicht wirklich wohlgesonnen gegenüber stehe, ist der C5 Aircross wirklich gelungen. Sowohl Anmutung und Sitzposition mit gebotener Variabilität sind absolut passend - insgesamt ein gutes Auto. Einfach mal ohne SUV-Hassbrille betrachten...

"Sie werden nicht enttäuscht sein, es sind schöne Fahrzeuge." "Unverwechselbares Design ..... sind auch die Elemente unserer aktuellen Modelle" ....das ist doch Comedy, oder?

Ich glaube nicht das lexia aus einem Rohling einen Schlüssel zaubert. Roman

ach kommt...es wird nie mehr so werden wie es war, Versprechen hin oder her...so wie es nie besser werden wird auf unserer Erde...

Ich habe mir dazu gestern die Sendung der Frau Will angeschaut. Auch weil ich wissen wollte, ob der Rezo-Patzer ein Ausrutscher von Frau Kackebauer war. Leider nicht! Mag sein dass ich Voreingenommen bin, aber ihre Einlassung kam bei mir wie der zitierte Satz, nur ohne Anfuehrungszeichen, an: Bis jetzt waren die Nazis ja harmlos, aber wenn wir schon selbst betroffen sind.... Ihr anschliessendes wohlfeile Einschlagen auf die AfD hat bei mir dann zum Abbruch meines Versuches gefuehrt! Statt vor der eigen Haustuere zu kehren, was bei Mitglieder wie dem Herrn Otte sicher angemessen ist oder sich zu wundern warum der Verfassungsschutz, dessen Chef bis vor kurzem der Herr Massen war, gar nichts mitbekommt, auf andere zu zeigen, ist mir zuwider. Zur ehemaligen Parteikollegin Steinbach hat sich auch nur Herr Tauber klar geaeussert. Und wenn bei jedem rechtsradikalen Verbrechen betont werden muss das man "rechts wie links" aufpassen muss, frage ich mich: Hat man das bei der RAF auch getan? Oh ein linksradikale Anschlag...aber vergesst die Rechtsradikalen nicht! Nein, Frau Karrenbauer ist ein Pfeife, der Merkels Stiefel viel zu gross sind. Die ḱann ihre Politik wenigstens smart verkaufen!

Das ist eine Beleidigung.... .....für das Toastbrot!

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Zu diesem Thema hab ich auch noch etwas hinzuzufügen, bei meinen Dreiachsern ( teilweise Citroën und teilweise Mikesgarage) waren auch gelbe Scheinwerfer eingebaut. Leider waren wir einmal in einen schweren Unfall verwickelt, der CX erlitt einen Totalschaden. Das Fahrzeug war mit gelben Scheinwerferbirnen ausgerüstet, die wir ganz normal in F gekauft hatten. Einer der Gutachter für die Ursachenforschung schrieb in sein Gutachten, daß mein Mitarbeiter ja nicht richtig sehen konnte, weil ein Scheinwerfer gelb und der zerstörte weiß gewesen sei. Ich habe dann zusammen mit der ermittelten Staatsanwältin das Fahrzeug nachbesichtigt, es stand ja beschlagnahmt unter Verschluß, und ich konnte der Dame beweisen, daß beide Scheinwerfer gelb leuchteten, denn es gab noch Glasreste im zerstörten Gehäuse. Den Einwand des illegalen ließ ich nicht gelten, ich nahm die noch intakte Birne aus dem linken Scheinwerfer und zeigte ihr das Leuchtmittel - sie war verdutzt, denn darauf war ein e-Prüfzeichen e1, also eine für die EU zugelassene Birne. Das gelbe Licht war fortan kein Thema mehr bei der Unfallsursachenfeststellung. Was die Rennleitung anbelangte gab es schon Anzeigen, diese wurden aber immer eingestellt, wenn ich dann wissen wollte, was denn ,,Weißes Licht‘‘ sei, ist es leicht blau oder leicht gelblich, beides gab es damals als H4 von bedeutenden Herstellern. Außerdem fing man gerade mit Xenonlicht an, dieses leuchtetet teilweise auch bläulich. Spätestens meine Drohung das notfalls bis nach Straßburg zu tragen, hat immer zur Einstellung geführt. Das gelbe Licht hatten wir schätzen gelernt, wenn im Spätjahr und um Frühjahr die ganze Nacht im Nebel gefahren wurde. Die Eigenblendung die gelben Leuchten machte ein entspannteres Fahren möglich - nach 1000km war das schon ein großer Unterschied. Und bei der HU waren die Scheinwerfer im Moment der Abnahme selbstredend weiß, so die Absprache mit dem Prüfer. Gruß der Bachmayer

Wichtig hierbei : Obwohl das illustrierte Modell oben "nur" eine Interpretation aus dieser Aussage ist finde ich: GENAU SO BAUEN!!! Mit E-Antrieb und Kuschelfahrwerk wäre das wohl unbestritten die schönste Art in einem Citroën zu fliegen.

Ja, in meinem Kopf...Es ist genau wie bei allen anderen hydractiven Xantias mit Antisink, nur daß der AFS-Regler und der Seitenneigungskorrektor noch mit eingebunden sind.