Bestenliste

Schon mal die Motorhaube geöffnet und nachgesehen???

So! Jetzt könnt ihr mal Kakao schreien. Es war ein Bedienungsfehler. Der Mitarbeiter von Citroën setzt sich ins Auto und fragt:"das Rauschen vom Radio meinen sie aber nicht?" Na klar! Ich hatte den Sender verstellt.

Hier der Link zu meinem Video vom CX-Treffen: https://www.youtube.com/watch?v=mcfk7XLpEa8&feature=youtu.be&fbclid=IwAR25mP0GjKJxcAzXawP9RrxGFIrfBmFkgFNc_wUhsLRm5-NTtp3fZhenisw

Gelöscht

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Gelöscht

Ich hab diesen Faden (mangels Xantia) jetzt erst entdeckt und muss sagen: Das ist mit Sicherheit eine der coolsten Aktionen hier im Forum und nötigt mir tiefsten Respekt vor allen Aktiven hierbei ab! Weiter so! Ihr seid Spitze!!

Nach all diesen Diskussionen: Keins der beiden. Es gibt für den Motor zugelassene W40-Öle, die sind mutmaßlich die bessere Wahl.

Schau mal ob Du direkt das Plus auf das Abschaltventil gelegt hast oder auf den blöden Pluspunkt am Haltebügel. Meß mal vom Pumpengehäuse Masse direkt aufs Abschaltventil + ob Spannung anliegt. Aber so wie der sich anhört zündet er ins offene Auslaßventil.....

Die Erstzulassung ist korrigiert, die Leistungsangabe noch nicht. Der will verkaufen. Ich bin AX-Fan und wenn ich suchen würde, wäre das ein nicht völlig unattraktives Modell. Keine 45 PS Sparbüchse mit 4 Gängen sondern ein seltener 5Türer und innen bunt. Wenn ich es richtig verstanden habe, dann hat der AX fast ein Jahr "Pickerl" und ist 8fach gut bereift, in Österreich ja nicht unwichtig. Und immerhin sind die Bilder so verlockend, dass man angerufen hat. Und Da sind 1000 € völlig in Ordnung, meinetwegen 750 als Untergrenze.

Neueste Studien belegen eindeutig das Essen satt macht. [emoji6][emoji849] CO2, Bodenerosion, Boden Erwärmung usw. das alles könnte durch Aufforstung verbessert werden. Das Wissen wir auch schon seit Jahrzehnten und genau so lang, werden die Grünen als Spinner abgetan. Es gibt einen alten Spruch "Bäume pflanzt man für die nächste Generation". Wenn wir jetzt anfangen, hat das in 10 oder 20 Jahren einen nennenswerten Effekt. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Moin! Auch von meiner Seite gibt es nicht viel hinzuzufügen, es wurde alles schon aufgezählt. Tolle Organisation - eine fleißige, spaßige, mit dem Daewoo nicht zimperlich umgehende, gut gelaunte Landjugend, toller Platz und coole Leute. Eine Wiederholung sollte es wohl geben, das eine oder andere Fachsimpeln sollte man auch nächstes Jahr betreiben betreiben. Danke an Tobias, seiner Familie und der Landjugend Steinhorst, dass das erste Treffen so super abgelaufen ist.

Ich habe nicht mal eine Ahnung, was für ein Citroen das ist, aber den Kommentar von CX Fahrer finde ich unwürdig und herablassend Dafür ist das einfach ein schönes Bild.

Es gibt auch gar keine Notwendigkeit, Kabelbinder zu benutzen. Wenn man das System der Citroen Schellen einmal verstanden hat und vielleicht auch noch die paar Euro in die Spezialzange investiert hat, gibt es kaum etwas Besseres. Sehr haltbar, schnell zu öffnen und zu schließen und ganz wichtig: es wird immer ein definierter Druck ausgeübt. Eine Beschädigung des Schlauches ist damit quasi ausgeschlossen.

Soderle! Um das Thema mal wieder aus der Versenkung zu holen. Matthias hat meinen ersten Prototypen bekommen und hat das 3D Modell noch etwas überarbeitet. Heute Nacht wird das überarbeitete Teil laufen. Wenn wir bei der Finalen Version sind kann ich sagen, was der Stückpreis sein wird. Ich möchte natürlich nichts dran verdienen. Selbstkosten sollten halt gedeckt sein. Ich denke es wird sich auf so 5€ zzgl. Versand belaufen. Da ich den Drucker in der Wohnung habe und ich mich nicht unbedingt in dem Raum aufhalten möchte, in dem das ABS geschmolzen wird, werde ich so 2-3 Teile in der Woche laufen lassen können. Aktuell habe ich blaues ABS. Das werde ich auch noch voll verwerten, bevor ich dann das schwarze anbreche. Ich werde jedenfalls die nächsten Tage noch über den neuen Prototypen berichten und ihn montieren. Grüße

Gelöscht

Die neue Federung schwebt zwar nicht ganz so wie die HP, kommt aber sehr nah dran. Mich erinnert die neue Federung ein bißchen an die Ausgleichsfederung der A-Modelle. Die neue Federung hoppelt nicht über kurze Wellen wie die HP, was vor allem ab BX sehr auffiel. Sogar die Ausgleichsfederung der A-Modelle hat kurze Stöße besser geschluckt als die HP. Die neue Federung kommt ohne Hochdruckleitungen aus, die kontinuierlich Öl bis in den letzten Winkel des Fahrzeugs drückt. Die neue Federung kommt ohne mechanische Stellglieder und ohne elektronische computergesteuerte Module aus. Nachteil der neuen Federung ist, wie damals bei der Ausgleichsfederung, die fehlende Niveauregulierung. Wobei man sich bei der Ausgleichsfederung zur Not mit dem serienmäßigen Gewindefahrwerk behelfen konnte. Die HP war und ist ein Wunderwerk der Technik. Sie wandelte sich vom rein mechanischen System in den 30ern zum hochkomplexen rechnergesteuertem Hochleistungsfahrwerk - vom einfachen System im TPV und M35 zum hochkomplexen System im Xantia Activa und C6. Mit einem "C6 Activa" wäre sie am Ende ihrer Entwicklung gewesen - aber auch sehr komplex. Die HP war ein besonderes System, um zu zeigen, was in Zusammenspiel von Mechanik und Elektronik in den jeweiligen Jahren technisch möglich war - man schaue sich mal die Rechnerleistung des AMVAR im C6 an. Ich finde, die HP hat sich selber überholt. Heute sind sollche Leistungen möglich, ohne 5l-Hydrauliköl mit 180bar Dauerdruck zu betreiben. Beispiel: Magnetfederung. Erst war ich auch sehr skeptisch, als sie die HP einstellten und das neue Fahrwek präsentierten - am Nachhinnein glaub ich, daß das der richtige Schritt war.

Letzter Dienstag - ganz schwarzer Tag an dem ich zu einer fiesen Kiefer-OP in die Zahnklinik der Uni Halle fahren musste, fand sich an der Magdeburger Straße exakt noch ein Parkplatz - direkt vor einem silbernen Vierzylinder mit Kennzeichen RD... Einziger Lichtblick dieses Tages (Und der drei folgenden).

Ja ja, mittlerweile hab auch ich die Ironie verstanden. Dem Tempo in Shitlessland passt man sich halt recht schnell an. Und in Ermangelung an anderen Citroen Fotomotiven (bis dato weder Traction, DS, CX, XM, nicht mal nen Xantia, dafür aber schon 2 E-Type, diverse Ferraris, Lambos und Maserattis) musste der halt herhalten. Das nächste Foto kommt zusammen mit nem SM, denke mal da ist die Wahrscheinlichkeit am höchsten hier nen Treffer zu landen...

Nein, man darf das serienmäßige Abgasverhalten nicht verschlechtern. Hilft außerdem nichts, der Leistungsverlust ist der Anpassung auf ROZ95 geschuldet (niedrigere Verdichtung), der "echte" XU9J4 will ROZ98 haben...

Und nur um die sensationell günstigen Preise der Forumsmitglieder hier mal einzuordnen, ich habe hier ja die wildesten Angebote professioneller Anbieter. Ein aktuelles liegt gerade bei 17.280,- € (kein Schreibfehler) für die Anfertigung eines Spritzgusswerkzeuges. Es handelt sich dabei aber ausdrücklich NICHT um ein Angebot der Firma, die ich hier im Thread genannt hatte, die war deutlich, ach was sag' ich, um Größenordnungen günstiger. Ändert aber nichts daran, dass die Forumsmitglieder hier nochmal günstiger liegen und auch noch nebenbei eine Menge unbezahlter Arbeit mit reinstecken. Jedenfalls ein schönes Helfen untereinander, wollte ich einfach mal nicht unerwähnt lassen.

Danke noch mal für die netten Tipps.Mit dem Lenkungsproblem werde ich demnächst zu meinen Citroenmeister nach Örrel fahren wenn er Zeit hat. Und danke für die Links ,ich werde mir die Sachen bestellen.Heite war ich zu müde,denn ich hatte gestern wieder Dienst als ehrenamtlicher Helfer im Museum.....www.handwerksmuseum-suhlendorf.de, in der Abteilung Radiomuseum. Ich melde mich auf jeden Fall wenn wir den Fehler gefunden,bzw beseitigt haben. Bis bald lieber Detlef. ( War doch richtig,oder.) Gruß Wilhelm

Hm, auf nichts ist mehr Verlass....

Ich bezweifle zwar, dass die Elektrik des Wohnwagens da dazwischenfunkt (ist ja kein modernes Auto, bei denen geht das), aber einen Versuch ist's wert Ansonsten: Zündmodul! Zumindest war das bei meinem der Grund für Aussetzer/Absterben mit anschließender Wartezeit (oder eher Abkühlzeit). Konnte den Effekt mit Fön und Kältespray gut nachstellen im Stand bei laufendem Motor. Vielleicht wird's dem Teil bei dir mit Wohnwagen dran schneller warm...

Ist auch besser so. Der Sender war sozusagen verrutscht. Ich habe deshalb nicht gemerkt, dass das Rauschen vom Radio kam und nicht vom Gebläse. LG Dorothea

1%

Ist kein Drehzahlmesser, sondern ein Gerät, um die Leerlaufdrehzahl einzustellen, will das nicht nach Gehör machen.

Moin ! Der Tag danach : Die Kopfschmerzen sind weg Gestern Nachmittag haben wir mit dem Aufräumen begonnen , heute kommt der Rest und man ist traurig , daß dieses schöne Wochenende so schnell- Zackbumm - vorbei war . Wir haben uns sehr gefreut , mit so netten aus ganz Deutschland so eine schöne Veranstaltung zu bewältigen. Was die meißten nicht wissen , weil sie gestern vormittags schon abgereist waren , es kamen tatsächlich im Laufe des Sonntags noch eine Ente , ein AX , ein E-Saxo und als besondere Überraschung noch ein oranger Mehari aus NL vorbei . Die Beiden Holländer wussten überhaupt nichts von diesem Treffen, sie waren lediglich mit ihrem Mehari auf der gemütlichen Durchreise mit 80 über die Landstraßen von Holland nach Berlin, fuhren an dem Platz vorbei, sahen hier noch etwa 8 Citroens auf einem Haufen , wendeten und fanden das , wie wir, echt dufte , daß sie zufällig hier langgefahren sind . Tobias tauschte Addressen aus und die wollen nächstes Jahr gerne wiederkommen. Ansonsten: wir sind natürlich lernfähig und auch kritikfähig . Es wird nächstes Jahr eine Ausfahrt am Samstag gemacht. Und auch Du, Dr Jones , exclusiv für Dich lassen wir Elton John per Hubschrauber einfliegen und so was profanes wie Autokino ? Wir kleckern nicht , wir klotzen: Mit dem Wiener Staatstheater habe ich schon telefoniert. Wir freuen uns auf jeden Fall, daß es Euch gefallen hat und uns auch und jetzt fahren Lukas , Tobias und ich mit dem VW Bus und Anhänger runter und bringen alles weg und kaufen noch einen neuen Stiel für meinen Vorschlaghammer.

Langsame Lkw-Abfertigung Industrie sieht durch Brenner-Streit Wohlstand gefährdet Weil Österreich die Zahl der abgefertigten Lastwagen begrenzt, bilden sich auf dem Brenner lange Staus. Der Bundesverband der Deutschen Industrie dringt auf eine schnelle Lösung des Problems. Da gibt es doch eine LKW Verladung >> Bahn, wird die denn wenigstens von den maulenden Spediteuren in nennenswertem Umfang genutzt ? Güter gehören auf die Bahn, zumindest im Fernverkehr ! Die müsste jetzt nur auch noch können !

Besser? Ja geht's noch? Von hinten hatte das Ding ja wenigstens noch den Eindruck erweckt ein Fremdfabrikat zu sein, von vorn ist es dann nur noch peinlich. Selbst wenn du jetzt noch meinst der Doppelbummerang sei ein Zeichen der Verbindung zum BX so kannst du Auch noch die Verbindung zu dem Mustang daneben herziehen der sieht zumindest, wenn man nur die Schatten vergleicht, ähnlich aus und 4 Räder hat er Auch.

Front muss nicht ab, lässt sich aber besser arbeiten wenns länger dauert. Möglicherweise muss man den Kompressor von seiner Halterung lösen, dann kann man ihn etwas bewegen. Ob das so eine gute Idee ist, die Kupplung im Fahrzeug zu wechseln - keine Ahnung man kanns ja mal versuchen. http://www.sanden.com/productlibrary/manuals/SD_Service_Guide_Rev_2.pdf

Auch auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: die erste Frage ist, über welchen Schadstoff wir reden? Bei den Fahrverboten geht es ja häufig um das Thema "Feinstaub". Was macht die Politik: Euro 1 und 2 Benziner müssen draußen bleiben. Warum das? Nur weil die Zahl hinter der Euroklasse kleiner ist? Die Euro 1 und 2 Benziner haben mit Feinstaub überhaupt kein Thema. Die größten Feinstaubschleudern sind nun mal die Benziner mit Direkteinspritzung (mit und ohne Turbo), die keinen SCR KAT haben. Das sind die Benziner mit Direkteinspritzung mit Euro 3 und 4 (ob Euro 5 auch noch betroffen ist, weiss ich nicht). Das heisst, man wird feststellen, dass nach der Verbannung der Euro 1 und 2 Benziner aus den Innenstädten die Feinstaubbelastungen nicht gesunken ist. In der Konsequenz wird man dann Euro 3 und 4 Benziner verbannen. Das ganze Thema ist leider politisch total verseucht, so dass das eigentliche Thema, der Umweltschutz, ziemlich untergeht. Es werden Entscheidungen getroffen, die wissenschaftlich nicht belegt sind. Und am Ende zahlt der Bürger die Zeche. Das gleiche Thema betrifft die vermeintliche Lösung aller Probleme: das E-Auto. Als Ergänzung zum Verbrenner im Sinne der Umwelt sicherlich eine gute Idee. Nur leider gibt es nicht genügend Lithium, um allen Menschen ihren Autowunsch zu erfüllen. Die anderen Aspekte wie Herstellung, Entsorgung, Haltbarkeit und Kosten der Akkus lasse ich hier bewusst mal außen vor. Das heisst, wenn wir diesen Schritt gehen, wird Autofahren irgendwann zum Luxusgut für Reiche. Wir machen den gleichen Fehler wie bei der Energieversorgung vor 50 Jahren. Es wurde (Dank einer entsprechenden Lobby) die Kernkraft als das Allheilmittel propagiert. Der größte der Teil der Forschungsgelder ist dort hin geflossen. Selbst heute (50 Jahre später) ist noch immer nicht geklärt, was mit dem Atommüll passiert. Ein gescheiten Weg einer wirklichen Endlagerung gibt es immer noch nicht. Und jetzt mal noch eine Frage an die Älteren unter uns? Was wurde uns (wissenschaftlich berechnet) in den 70ern in Bezug auf die Erdölvorräte erzählt? Nach den damaligen Berechnungen dürfte sich das Thema Verbrennungsmotor 2020 oder 2025 von selber erledigt haben, weil es gar kein Erdöl mehr gibt. Ich habe davon schon lange nichts mehr gehört......

Sieht doch doof aus.

Warum tackert man Spoiler von Arndt an einen ab Werk voll verspoilerten BX? Beim MkII war es meist das fehlende Kleingeld für die neue GfK-Schürze nach einem Parkrempler...

Auch wir sind wieder gut zuhause angekommen. Dem Beitrag von Frank ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Wir sind am Freitag von Tobias und Georg herzlich empfangen worden. Und so zog es sich auch bis Sonntag durch. Man muss den Hut ziehen vor soviel Begeisterung von der Marke Citroen. Es war ein tolles Treffen, und wir sind froh beim 1ten Treffen in Steinhorst dabeigewesen zu sein. Auf das noch viele folgen. Vielen Dank an Tobias und Georg und allen die bei der Organisation mitgeholfen haben. Wir freuen uns auf das nächste Jahr. Bis dahin grüßen Sandra und Mark Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der Wagen möchte bis in die letzte Ecke erneuert werden , Dampfblasenabscheider möchte auch ersetzt werden da wohl undicht. Rücklaufleitung von den Federbeinen sind auch schon erneuert. Die Gasanlage läuft. Jetzt geht es an der Hinterachse weiter , ABS Sensor , Bremsscheiben und Beläge und dann TÜV und Eintragung in zwei Wochen .

Ja daran müssen wir noch arbeiten

Kleine Ergänzung "Nordkreuz Todesliste von 25.000 Personen". Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

So, bin wieder von den Toten auferstanden Ankunft in der Heimat Heute Früh um 3:00, haben uns auf der Rückfahrt noch die Oker- und Södertalsperren im Harz angeschaut Unnötig zu erwähnen das mein XM die insgesamt gut 800km wieder Problemlos abgespult hat Der Regen auf der Rückfahrt hatte auch sein Gutes, der Wagen wurde wieder mal ausgiebig gewaschen nach der tagelangen staubigen Trockenheit und ich bin Froh das ich nicht im Vorfeld Euros für das letztendlich gleiche Resultat verwendet habe

Generationentreffen auf ca. 1900m Höhe

Das Forschungszentrum Jülich sieht die Brennstoffzelle als große Chance für die deutsche Autoindustrie und ihre Beschäftigten. Die technischen Probleme seien inzwischen gelöst, und „die noch notwendige Kostenreduktion kann jetzt über die Massenfertigung erzielt werden“, sagte Thomas Grube, Leiter des Bereichs Mobilität am Forschungszentrum Jülich, der „Motortechnischen Zeitschrift“.Schon in den nächsten Jahren seien Autos mit Brennstoffzelle so marktfähig wie Elektroautos mit Batterie. „Die Serienreife haben Honda mit dem Clarity, Hyundai (Nexo) und Toyota (Miraj) nachgewiesen. Auch Daimler (GLC Fuel Cell) ist im Rennen“, sagte Grube. Die Meldung siehe: forscher-sieht-baldige-marktfaehigkeit-der-h2-fahrzeuge

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/audi-ermittlungen-kba-wurde-gezielt-betrogen-a-1275906.html

Hallo, der Kenner baut zwei Tracker ein. Einen als Honeypot, den die Diebe leicht finden und entfernen. Der zweite gut versteckt mit eigener Pufferbatterie. Grüße Andreas

"Wir sind halt keine Politik Profis" Ein wunderbares Zitat, das man allen potentiellen Wähler dieser Rechtsradikalen mal fett unter die Nase reiben sollte ! Was wollen die dann in irgendwelchen Land- oder Bundestagen ? Da entlarvt sich das System AfD von selbst : Nur mit Polemik und Hetze, aber ohne Programm oder Ahnung. Und dafür gehen Millionen Steuergelder drauf um diese assozialen Schmarotzer auch noch zu finanzieren ! Demokratie hat halt auch Nebenwirkungen.......

Heute (2.7.) morgen Berlin, Tiergarten, Straße des 17. Juni, Nähe S-Bahnhof:

Mit und Gimp und ein bisschen Mühe, ist das für jeden kostenneutral machbar. Ich stelle heute keine Fahrzeuge mehr mit lesbaren Kennzeichen ins Netz. Man weiß nie ob man sonst dem Eigentümer ungewollt Ärger einhandelt.

Irgendwie sehe ich immer welche im Doppelpack. Nach der großen Berliner Fahrrad-Sternfahrt heute (waren die Teilnehmerzahlen vielleicht beim Hochsommerwetter wieder sechsstellig??) auf dem Heimweg in der Schillerstrasse (Charlottenburg). 1x Nähe Krumme Straße 21er Pallas (1967 oder 1968, Bandtacho) silber mit rotem Interieur und einmal Ecke Windscheidstraße das hellblaue Exemplar, das ich oben schon mal erwähnt habe. Chris

Die ersten Zwei für Matthias sind fertig.

Da ist dir sicher ein kleiner Fehler unterlaufen. Ich vermute es sollte heißen: