Bestenliste

.

.

Wenn eine Lackierung gut gemacht ist, ist sie gut gemacht - also gibs dafür auch paar Extra-Euros. Das hat rein gar nichts damit zu tun, ob man sie mag oder nicht mag.

Wie man einen BX Saugdiesel seinerzeit auf Testverbräuche jenseits der 7 Liter bekommen hat frage ich mich bis heute. Werksangabe waren irgendwas knapp über 6 Liter, ich fahre im Sommer trotz Klimaanlage auch schon mal mit einer 4 vor dem Komma, Langzeitverbrauch inkl. gelegentlicher Anhängertouren unter 5,5 Liter. Das höchste was ich jemals ohne Anhänger geschafft habe waren 6,8 Liter, da war ich aber auch 80% der Strecke mit Dauervollgas auf freien Autobahnen unterwegs...

klar, Reisverschluß ist bekannt; entbindet denjenigen, der die Spur wechseln will aber nicht von der Pflicht achtsam zu sein. Oder anders gesagt - das einordnen lassen zu erzwingen ist weder sinnvoll noch erlaubt.

Ich kenne keinen Autohersteller, der seit 1973 "Wenn es blöd läuft schnupselt die Karre 20 oder 30 l/100 km weg und es stinkt dahinter, daß die Kühe tot umfallen" in seinen Prospekten angibt, obwohl es immer so war. BMW läßt seine Momentanverbrauchsanzeige auch bei 25 l/100 km oder so enden und meine PSA Bordcomputer machen oberhalb 15 l/100 km oder so auch nur Striche. Natürlich wird die liebliche Seite des Verbrauchsaspektes voll ausgereizt. Das ist ganz normal. Da tanzen Feen frohlockend herum, die Wiesen werden immer grüner und das Geld klimpert in Strömen in des Autofahrers Taschen. Gernot

Zum Thema deutsche Gewerkschaften und Verstaatlichung von Automobilkonzerne hat sich auch Richard David Precht geäußert .. ziemlich am Anfang ... ich bin voll seiner Meinung:

Die soziale Marktwirtschaft ist spätestens seit Gerd Geschichte. Deutsche Gewerkschaften? Die haben seit 20 Jahren ja so richtig was gerissen. Etwas besseres als Verstaatlichung kann der deutschen Automobilindustrie nicht passieren. Bei den Verlusten die in den nächsten Jahren zu erwarten sind. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Wenn ich das schon wieder lese: " Verbrauch/Emissionen kombiniert (WLTP): 1,6 Liter / 100 km"... Diese dreiste Lüge und Vertuschung von den wahren Werten! Da könnte ich kotzen!

Ich habe schon so lange nicht mehr an diesen Pöschos gearbeitet dass ich solche Details nicht mehr im Kopf habe. Aber jetzt wo du es sagst fâlt mir wieder ein dass beim Xantia ja nicht die Stifte brechen sondern die gznen Scharniere aus den A-Säulen reissen.

Easyklima und hychill ist mit hoher Wahrscheinlichkeit das Gleiche. Ein Propan Isobutan Gemisch. Easyklima ist nur viel teurer. Isobutan ist ueberings in allen Haushaltskühlschranken drin. Ich habe es mir selbst gemischt, funktionierte einwandfrei. Die Füllmenge habe ich nach dem Druck, bei laufender Anlage, bestimmt. Kosten pro Füllung : 3 Euro, Anlage etwa 25 Euronen ( mit vorhandenen Teilen und einer gut ausgestatteten Werkstatt). Sorry, der Nächste bezahlt den exorbitanten Neupreis. Wenn das Seviceunternehmen meinen "Abfall" zu Gold macht, ist das nicht mein Problem! Abgesehen schadet es der Kühlanlage und Leistung nicht! Ich habe sogar ein Zettelchen rein gemacht.

so , heute die 2. leitung von christian osthues bekommen (besten dank. bremsleitung.de kann ich leider nicht mehr empfehlen, die sind nur noch in der lage mit vertröstungen zu liefern. riesen webseite, angeblich keine leute. 1 leitung von vorne nach hinten einzuziehen ist schon horror, aber 2 leitungén durch diesen plastikkram zu positionieren ist echter hardcore. aber alles wieder dicht

Einspruch! "Früher" konnte ich mich immer drauf verlassen, dass ich im Durchschnitt das verbrauchte, was im "Drittelmix" bei 90km/h stand, mein Gesamtschnitt war! Heute schaff ich kaum, den höchsten Wert zu unterbieten!

Ich durfte mal mit nem BX 19 TRD einen kleinen DDR-Anhänger abholen (hin und zurück 700km). Da die Tankanzeige sich für mich seltsam langsam bewegte, dachte ich, sie wäre defekt. Also getankt. Als ich den Verbrauch ausrechnete, hab ich 3 mal nachgerechnet. Der hat auf der Strecke bei konstant 90 (laut Tacho) nur 4,5l verbraucht; was 0,1 unter der Werksangabe ist. Mein Vater fand das normal - ich fand es sensationell. Das einzige Auto, wo ich nie die Werksangabe geschafft habe, war der BX Leader E: den hab ich nie unter 6,3 bekommen.

Ich bin mit dieser Lüftersteuerung (erweitert um die Steuerung durch die Klimaanlage mit weiteren Relais) problemlos seit Jahren unterwegs. Das einzige was mich einen Motor gekostet hat war die Lage des Thermoschalters am Ausgang des Kühlers - was aber m.E. nur beim BX so gelöst war. Denn wenn der Kühler dicht sitzt dann wird er am Ausgang nicht wirklich warm und dementsprechend schalten sich die Lüfter nicht oder viel zu spät zu. Mit neuem Kühler und neuem Schalter an dessen Eingang bin ich vollkommen problemlos mit dieser Schaltung unterwegs, auch bei über 30 Grad mit Anhänger wenn es sein muß. Wenn man die Elektrik einigermaßen pflegt und gelegentlich mal einen prüfenden Blick auf Relais etc. hat ist die Schaltung zum einen zuverlässig und zum anderen auch deutlich komfortabler als die reine An-/Aus-Schaltung beider Lüfter. Und die 50A die die beiden Lüfter gemeinsam aus dem Bordnetz nuckeln wenn sie schnell laufen möchte ich meiner Lichmaschine ja auch nicht jedes Mal zumuten wenn die Temperatur mal kurzzeitig etwas ansteigt...

...... Das Problem ist doch, die korrekte Menge Gas reinzubekommen. Zu wenig: Kühlleistung passt nicht. Zu viel: Abschaltung wegen Überdruck wenns richtig heiß ist. Beim XM ist der Hochdruck bei 35 Grad Außentemperatur nicht mehr weit vom Abschaltdruck entfernt! Schaut denn wer von den Selberfüllern in die Temperatur-/Drucktabellen und befüllt danach seine Anlage?

So, Rückmeldung dazu: Zollschlüssel passen nicht. Kann man auch sehen wenn man sich die Umrechnungstabelle anschaut: https://www.engineeringtoolbox.com/wrenches-inches-metric-us-conversion-comparison-d_1607.html 11/32 ist wohl noch zu groß, 21/64 könnte was sein aber das gibbet wohl eher net. Anyway, bei der nächsten Bestellung werd ich denen mal meine Meinung zu diesem Produkt mitgeben und mir derweil einen Schlüssel passend feilen. Und nun nervt auch noch die Verschraubung der Leitung des zweiten Zylinders hinten beim Zusammenbau, deswegen hab ich grad nen Beruhigungskaffee eingeworfen. Edith sagt: - Schlüssel ist gefeilt und funktioniert, dämliche Nippel alle festgezogen - gegen Verschraubung gewonnen, nach Lösen des Halters der Leitung - Sattler hat fertig, nur die Mittelarmlehne traute er sich nicht, gerade bei einem zweiten Sattler - die soeben in den Schwingarmen installierten Radlager (neu...) machen mir etwas Sorgen, laufen etwas rau. Eins etwas rauer als das andere. Leider merkt man sowas erst, wenn das Lager an einem massiveren Bauteil angeschraubt ist (fühlen kann man es nicht, nur hören). Aufpressen ließen sich die mit ~2,5t, sollte doch nicht zuviel sein? ABS-Sensoren/Ringe sollten es auch nicht sein. Ringe sind komplett aufgepresst, und die (neuen) Sensoren schauten nicht weiter rein, als sie dürfen.

Besserverdiener sind die größten Klima-Sünder: https://www.welt.de/wirtschaft/article196802401/CO2-Verbrauch-Besserverdiener-sind-die-mit-Abstand-groessten-Klimasuender.html Und wer darf es ausbaden? Die "kleinen" Leute. CO2-Steuer ab 4000 Euro brutto monatlich. Pkw nach Gewicht besteuern, dann geht der Trend bald vielleicht nicht mehr zum Panzer... Beste Grüße Fred

Die hier habe ich: Laut Nummerierung könnte etwas fehlen, 108933 und 108934, aber wenn ich dann die mit 00 anfangenden sehe und die Abbildungen vergleiche, dürfte das wohl eher nicht viel sein. Gruß René

Ich kann aus meinen Erfahrungen mit der Verdi in der Uniklinik letztes Jahr auch nicht zustimmen. Die Forderung nach mehr Geld und Arbeitsentlastungen ist das Eine, aber die völlig irrationale Verneinung der Laufwege durch die Instanzen und die Aufhetzung des Personals untereinander durch massive und völlig irrationale und im höchsten Maße unangemessene Streikmaßnahmen ist eine ganz andere Hausnummer. Und bei meinem aktuellen Arbeitgeber versuchen sie gerade, uns zu erpressen. Entweder es treten nochmal so viele Leute in die Gewerkschaft ein, wie aktuell schon Mitglied sind oder sie werden keinen Finger für uns rühren im Bezug auf Tarifverhandlungen. Ich werde Gewerkschaften daher grundsätzlich nicht unterstützen.

Eher SRC wie Source, oder? DIe SCR Taste haben nur Diesel Autos zum Abschalten der Abgasreinigung... Gernot

Moin Rosti! Tolle Bilder! Vielen Dank mal wieder an Tommy für dieses tolle Treffen!!! Biene & Mattes

Beim C8 war es so, die ersten Fahrzeuge haben förmlich die Hinterreifen aufgefressen. Es gab dazu die Anweisung (natütlich nur bei entsprechender Kundenbeanstandung) die komplette Hinterachse auszutausche gegen eine mit leicht geänderter Geometrie die ab August 2003 auch in der Serienfertigung eingesetzt wurde.

Wo rohe Kräfte sinnlos walten...

Ich würde noch vermuten, daß man den Stick nicht nur einstecken muß, sondern auch noch USB als Quelle auswählen muß. Gernot

Direkt am Block nicht, aber das Wasserrohr was hinter dem Motor verläuft hat am unteren Ende (also in unmittelbarer Nähe zur Wasserpumpe) einen Ablaßstopfen.

Das wäre zu einfach, da kann man ja keine Flüchtlinge beschuldigen.

Das ist in Paris doch völlig normal. Da guckt keiner nach hinten, egal welche Automarke oder -typ...

Sitze im BX, Xantia X1, XM und C5III hervorragend, auch nach 1000km am Stück keine Rückenschmerzen und ich habe "Rücken" seit 40 Jahren. Aber die C5I Exclusive- Sitze waren dagegen unter aller Sau, auch nach Tausch gegen einen recht neuen Fahrersitz wurde das nicht besser.

Stand mal in einer Annonce in der Zeitung. Jeden Donnerstag Metzelsuppe aus Schlachtung einheimischer Metzger...

Vor ca. 10 Jahren hatte ich meinen Sommerurlaub, war zu Hause und kam auf den Gedanken, ich könnte nach einem anderen Fahrzeug Ausschau halten. Zu der Zeit fuhr ich einen Mitsubishi Colt. Bei der Auswahl der Marke und des Typs des neuen Autos war ich ziemlich offen. Also habe ich mich im Internet umgesehen und bin hier in diesem Forum gelandet und da auch hängen geblieben. Warum? Ich habe in diversen anderen Foren die Erfahrung gemacht, dass es nur darum geht, wer den dicksten Motor, die breitesten Reifen usw. hat. Die Menschen, die hinter den einzelnen Fahrzeugen stehen, schienen ziemlich egal zu sein. Oder anders ausgedrückt: je mehr Leistung dein Auto hat, ein desto besserer Mensch wirst du. Hier war das anders. Und die Erfahrung durfte ich auf diversen Treffen vertiefen. Zum Beispiel auf den Xantia Treffen ist es Scheiss egal, ob die einen 1,8i oder einen V6 fährst. Alles Citroen Treffen waren eine zu 100% friedliche Veranstaltung. Bei der großen Anzahl der Menschen, die sich dort treffen, ist es in meinen Augen völlig normal, dass nicht jeder jeden lieb hat. Wenn man das einmal festgestellt hat, geht man sich gepflegt aus dem Weg und alles ist gut. Und so wurde mein neues Auto im Sommer vor 10 Jahren ein Xantia Break 2L 16V. Gekauft habe ich ihn unter anderem, weil ich mal wieder richtig Bock auf Schrauben hatte. Gut, der Plan hat nicht ganz funktioniert. Dafür war der Xantia viel zu zuverlässig. Er blieb 5 Jahre und wurde dann mit einem km Stand von 278.000 geschlachtet. Ihm folgte ein TCT Break, den ich heute noch fahre. Ich werde in den nächsten Tagen die 333.333 km voll machen und bis jetzt gibt es keine Anzeichen, dass er die 400.000 km nicht schafft. Die Unterstützung hier (und auch in der Citroen Xantia Gruppe bei FB) ist einmalig gut. Als mir im letzten Sommer ein Domlager durchgeschossen ist, brauchte ich eine neue Motorhaube. Diese bot mir jemand zur Selbstabholung an. Und jetzt kommt der Hammer: er wollte noch nicht einmal Geld dafür.

Mensch und Maschine haben die 1000km geschafft. Ein paar Eindrücke von Platz und Rundfahrt , die Kennzeichen sind aber meiner Phantasie entsprungen ;-) Vielen Dank an Tommy und seine Helfer für ein wirklich gelungenes, gemütliches 6V Treffen inklusive Schlechtwege Prüfung :-)

Die eigentliche Besonderheit des belg. AZL3 ist das Fach für die Unterbringung Reserverades. ;-)

Ist zwar nicht ganz aktuell, aber ich hatte "damals" CDs mit Audiograbber in mp3 gewandelt. Mag sein, dass es was besseres gibt. Der Grabber erkennt die CD, lädt die Titelnamen aus dem Internet und erstellt die Titelliste nach eigenen Vorlieben.

Mich machen solche Texte voll mit inhaltsleerem Marketinggewäsch nur noch ärgerlich.

Den letzten exzellenten Kundenservice den mir Citroen geboten hat durfte ich Ende der 90er erleben. Da kaufte ich Teile für meine CX, hab sie bezahlt und mitgenommen und wenn mal wider Erwarten ein Teil nicht im Lager meines Händlers war, dann hatte ich es am nächsten Morgen. DAS ist Kundenservice! Der letzte Besuch vor ca. 2 Jahren bei dem gleichen Autohaus verlief fruchtlos denn selbst für alles Geld der Welt hätte man mir das was ich für den XM haben wollte nicht verkaufen können (O-Ton Lagerist), stattdessen wollte mir ein Verkäufer gleich einen der hässlichen Neuwagen andrehen weil ich vermutlich 2 Sekunden zu lange in die Richtung geschaut habe. DAS war nicht exzellent sondern allenfalls Penetrant und in meinen Augen eine bodenlose Frechheit! Zufriedene langjährige Bestandskunden empfehlen die Marke weiter auch wenn sie selbst vielleicht kein neues Auto kaufen - frustrierte, enttäuschte und genervte Kunden raten möglicherweise eher ab ...und wenn man die Ersatzteilverfügbarkeit schon bei jüngeren Fahrzeugen anschaut, mit Recht!

Ja, eine echte Strafarbeit, auch ich habe das schon einmal machen dürfen. Der Konstrukteur hatte keinen an der Waffel sondern hat es für die Fertigung optimiert. Da sind noch keine Achsen im Fahrzeug verbaut wenn die Leitungen kommen bzw. die Leitungen waren vermutlich an beiden Fahrschemeln vollständig montiert als die Karosserie darauf abgesenkt wurde. Ob und wie man das nachher instandsetzen kann interessiert nur am Rande, innerhalb der vom Hersteller gewollten Betriebsdauer so eines Fahrzeuges geht da ja eh nichts kaputt.

Scheibenheber in der Tür komplett lösen, und dann nach unten ziehen. Dann solltest du an die Klammer kommen

Gelöscht