Bestenliste

Lesenswert von Anfang bis Ende: https://www.volker-quaschning.de/artikel/Fakten-Auto/index.php

Schaut mal hier ab S. 37 - ich habe mir erlaubt, eine kleine Reportage über Sille und André zu machen. https://www.kbv.de/media/sp/KBV_Patientenmagazin_2_2019_barrierefrei.pdf Viel Spaß beim Lesen! Jochen

Kein Gebrauchtwagenhändler in der Nähe?

Niemand verwehrt irgendwem ein Wasserstoffauto. Es ist halt einfach bloß so, dass man dafür tiefer in die Tasche greifen wird müssen - sowohl in Anschaffung als auch Betrieb, als für das Batterieauto. Das ist ein simpler Marktmechanismus, keine Bosheit der E-Auto-Befürworter. So günstig kann Wasserstoff aus erneuerbaren Energien nicht hergestellt werden, dass er billiger wäre, als den Strom direkt ins Auto zu laden. Dafür sorgen selbst bei Nutzung von billigem Überschussstrom (den ich in der notwendigen Dimension für einen Mythos halte) die aufwendige Transportlogistik, die teure Tankinfrastruktur und die abenteuerliche Ineffizienz. Also völlig abgesehen davon, ob es energetisch ineffizient ist oder nicht, natürlich wird es eine gewisse Anzahl an - meist wohlhabenderen - Menschen geben, die in Zukunft mit Wasserstoff fahren werden. Die meisten PKW werden aber mit Akku kommen - weil es billiger in der Herstellung ist, billiger im Betrieb ist und deutliche Vorteile drum herum hat (Heimspeicher, Netzregelung, lokal emissionsfrei, frei wählbarer Energielieferant, Ressourcenwiederverwendung, etc. etc.). Dass heute noch Leute einen Diesel kaufen, wird in 5-10 Jahren vorbei sein, wenn die Preisparität bei der Anschaffung erreicht ist. Das Model 3 ist jetzt schon deutlich besser vom Preis-/Leistungsverhältnis als ein vergleichbarer Diesel (sowohl in der Anschaffung als vor allem im Betrieb) und sobald mehr Modelle mit 50kWh-Akku aufwärts am Markt sind, werden die Leute auch bei kleineren Fahrzeugen kein Problem mehr damit haben umzusteigen. Bleiben nur noch die verbissenen Tanker, die meinen, ohne einen Tankschlauch geht es nicht.

Wenn Du 4x250 € schon sehr teuer findest solltest Du einen großen Bogen um diesen HY machen.

also ich persönlich suche gerade im PSA konzern nicht nach logischen Erklärungen .........

Warum so viele Worte, die letzten beiden hätten gereicht. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Es ist sicher kein Geheimnis, dass ich seit vielen Xantia fahren kann, weil es mit TorstenX1 einen kompetenten "Servicepartner" gibt. Wie einige von euch wissen, waren die letzten Monate nicht einfach für mich. Nun kann man von Torsten halten was man will - ja, manchmal ist er ein wenig chaotisch - aber wenn es ernst wurde war er immer für mich da. Ob beim Tod meiner Frau oder abends um 22:00 Uhr als ich nach meinem Unfall alleine im Krankenhaus saß, Torsten war zur Stelle. Auch bei der "Verwertung" des Unfallwagens und der Kaufentscheidung für den neuen X2 in blau aus 2001 durfte ich auf seine Expertise zurückgreifen. Selbstverständlich hat er anschließend auch alle Wartungsarbeiten vorgenommen. Gestern hatte ich nun einen Termin in Koblenz und auf dem Rückweg am Spätnachmittag habe ich ihn dann mal richtig laufen lassen. 205 km/h laut Navi - Respekt. Kurz vor Wiesbaden meldete sich dann der Auspuff mit einem unerträglich kräftigem Dröhnen. Ein Anruf bei TorstenX1 und kurze Zeit später lag er unter meinem Auto. Das Mittelrohr war dierekt vor dem Endschalldämpfer abgerissen. Knapp eine Stunde später konnte ich mich mit einem reparierten Fahrzeug wieder auf den Heimweg machen, und damit kann auch Xanten auf meinem Terminkalender stehen bleiben. Also; Danke Torsten, dass es Dich gibt.

... wenn der HY nicht zu teuer ist, holen und einfach mal anfangen. Hat seine Tücken, insoweit gebe ich den Vorrednern recht - ist aber auch kein Hexenwerk. Wenn man das so liest, kommen dir vermutl. jede Menge (verständliche) Bedenken. Real wächst du an den Aufgaben. Dein Kostenrahmen scheint ja passend zu sein. Also mit den Schweissarbeiten anfangen. Das kostet hauptsächlich (jede Menge) Zeit aber nicht so viel Geld. Beim Zerlegen bekommst du sicher schon einen Überblick, was noch brauchbar ist - und was nicht. Und wenn du beim Schweissen merkst, das wird nix - tja, dann brauchst du mit den teueren anderen Sachen gar nicht erst anzufangen; das spart dann wieder ;-) Ich habe die Teile immer nach und nach gekauft - auch mal günstig. Das verteilt die Kosten auf einen längeren Zeitraum und schmerzt nicht so. Klar, manches ist schwer zu bekommen. Restrisiko bleibt. Und dass der Rahmen ohne Rost ist - oha. DAS wage ich zu bezweifeln. Leider rosten die gerne von innen nach außen. Heisst: Die Bleche sehe von außen noch glatt aus, sind von innen aber schon gut angefressen. Muss nicht sein, hatte ich aber, zumindest partiell, schon oft. Auf dem Bild oben kann man noch einen Peugeot J7 sehen. Der ist deutlich günstiger fertigzustellen. Auch selten + originell - und ich hätte noch ein gut restaurierbares Exemplar mit fast allen benötigten Teilen anzubieten - aber das ist hier natürlich off topic ;-)))

Kam der AX vor dem BX ??? Wo kein A, da keine Lücke....

Also bei uns ist das so,für eine Woche Rufbereitschaft gibt es 100€.Die werden natürlich versteuert.Wenn ein Einsatz ist wird der mit dem Stundenlohn zusätzlich bezahlt.Aber das Problem ist wirklich das im Netz keine Angaben zu finden sind.Sorry aber ich find 100€,etwa 55€ Netto für eine Woche versaute Freizeit nicht viel.Vor allem das Wochenende ist hin.

Ich habe nicht geschrieben dass ein BX schlecht federt aber kein BX federt so sanft wie ein CX; nicht einmal ein 14E im Vergleich zum Turbo GTI. Es handelt sich um völlig unterschiedliche Vorderachsen und um 50% Mehrgewicht.

Die Diagnosedose hängt an der BSI. Die von Dir genannten Geräte hängen am CAN IS Bus, der von der BSI abgeht. Das ist ein Stecker oben auf der BSI. Entweder sitzt nur dieser Stecker locker (bzw. schlechter Kontakt einzelner Pins) oder die BSI hat eine Macke. Gernot

Genau SO war mein Beitrag zu verstehen. Die 5000.- sehe ich da als Minimum. Das kann sicher auch ganz schnell mehr werden. Für den E36 bekommst Du ja auch an jeder Ecke Teile nachgeworfen. Wenn's nicht grad ein M3 ist kannst Du damit ja ein Auto komplett sanieren. Der obige HY hat ja auf jeden Fall auch eine Komplettlackierung nötig. Da sind ja alleine schon 3000 - 5000 Ocken weg, wenn's ordentlich sein soll. Die 5000 hab ich jetzt mal in den Raum geworfen für alle TÜV relevanten Dinge einfach nur technisch i.O. zu erledigen. Da ist noch keinerlei Kosmetik oder sonstwas dabei. Da sind dann auch die Schweißarbeiten eher als "über den TÜV schweißen" zu verstehen. Wenn das richtig gut und zukunftsträchtig sein soll, kommst Du mit 5000.- wahrscheinlich nicht hin. Für einen HY sollte man schon Spielgeld haben. Jedenfalls, wenn nicht schon der Vorbesitzer die Totalsanierung finanziert hat. Daß der Motor "gut läuft" und das Getriebe "schaltet", bedeutet ja nicht gleichzeitig, daß das auch alles dicht ist ! Oder daß die Lenkung einen weg hat, oder, oder, oder. Ich will das obige Auto nicht schlechtreden, aber man sollte vorher mal kalkulieren, was Teile für das Auto so kosten können. Die Spezis hier im Forum werden dir sicher auch Teilepreise nennen können. z.B. was ein Scheinwerfer kostet, oder das Abdichten des Motors oder ne Kenkungsüberholung.... Ist halt ein seltener und gesuchter Oldtimer ! Keine 08/15 Massenware aus jüngerer Vergangenheit.

Mindestens 10.000 € zusätzlich zum Kaufpreis würde ich kalkulieren bis ein brauchbarer HY mit TÜV dasteht. Bei völliger Eigenleistung natürlich.

"Klobürste" und "e-tron" auf 2 hintereinanderfolgenden Posts hat auch was für sich.

Steht ein paar Beiträge weiter oben. Einfach mal lesen........

Warum Wasserstoff die schlechteste Lösung ist: https://www.volker-quaschning.de/artikel/Fakten-Auto/index.php

Ich habe jetzt Klobürsten gelesen ....wobei das vielleicht gar nicht so Dumm wäre im Hinblick auf den Zustand so mancher Autobahntoilette die ich in meinem Leben schon gesehen habe.

Ja, auch hier stand noch dieses Kürzel auf den Ersatzteilen für den AX. Wer die Logik hinter den Kürzeln erklären kann erhält den Nobelpreis

Schaut nicht so aus

was nimmt man dann in einem elektro auto mit???? kohlebürsten anhänger mit ersatzbatterien kabelschuhe ersatzladekabel

Sind halt die Ansichten eines Totalverweigerers und Uneinsichtigen. Die Allermeisten E-Autos werden in Zukunft Zuhause über Nacht geladen werden. Und da haben wir schon seit 60 Jahren soooviele Ladepunkte, das kann man(n) sich garnicht vorstellen ! Die Kiste muß in 90% der Fälle auch nicht täglich geladen werden, sondern 1 - 2 x pro Woche. Mehr wird die Kiste nämlich nicht bewegt. Wie gesagt - es gibt immer Ausnahmen, die auch mal 800 km an einem Tag fahren (müssen). Für die sind die Schnelllader relvant, für nahezu alle anderen nicht, oder nur 1 - 2 x im Jahr. Das werden unsere Energieversorger schon hinbekommen !

Die Frage stellt sich mir gerade auch. Der AX kam doch erst einige Zeit später als der BX auf den Markt oder irre ich mich ? Halte es aber grundsätzlich nicht für unplausibel, dass in der Entwicklungs- und Namensgebungsphase des BX nicht doch schon ein A (AX) in Planung war und sich die alphabetische Reihe erst später schließen sollte.

https://www.spiegel.de/einestages/elektroauto-revolution-vor-100-jahren-a-947600.html

Nicht vergessen, eine so befüllte Anlege entsprechend zu kennzeichnen. Ich möchte mir das nicht in mein Gerät saugen. Eine Innovation? Ich bin gerade dran, einen (Grob-) Filter für die Lüftung im XM zu basteln. Vielleicht hab ich bis dahin Anschauungsmaterial und Daten zur Luftmenge mit/ohne Filter parat.

Not my generation. Ich überlege noch. Zur Auswahl: Vlnr: Das verrückte Huhn, Sheep, Reise-Sheepy, für Skandinavien

Sehe ich genauso ...Batterie Autos sind GANZ KURZ vor dem Durchbruch ... kann sich nur noch um 100 bis 200 Jahre drehen .... aber dann kommt der Durchbruch ... davon bin ich überzeugt! Aber der Vergleich mit der Internetinfrastruktur ist gar nicht mal soooooo falsch. Die Ladeinfrastruktur in Deutschland ist derzeit wie Internet 1998. Das Internet war relativ frei vom gemeinen Pöbel und man konnte in Ruhe surfen ... zwar langsam ... mit 56k aber es ging. Die Ladeinfrastruktur in Dt. ist derzeit genauso .... solange nur die ein Batterie Auto fahren die es wirklich wollen ist alles gut... jeder hat eine Ladesäule und kann laden. Aber wehe dem die Anzahl an Batterie Autos übersteigt die magische Grenze von 5%....oder von mir aus 4% ... keine Ahnung....

Mein Fahrzeug ist in der glücklichen Lage seltenst unter freiem Himmel übernachten zu müssen. Im Winter bei Niederschlagsgefahr hab ich auch einen Eiskratzer/Besen dabei. Ansonsten reicht ja die Standheizung. I present you the Bearskin Minion (French Imperial Guard - was sonst im XM): Im Winter ist Rudi das Rentier dabei.

Was hat Linda gesagt: Wir setzen verstärkt auf den Handel im Internet. Schade nur dass sie nicht bei Zalando arbeitet.

Öl oder ähnliches hab ich nicht dabei - das braucht man ja nur wenn die Kiste irgendwo was verliert (oder frisst) - und das gehört sich repariert und nicht unterwegs nachgefüllt. Bei einem Schaden geht meist ohnehin soviel verloren, daß es mit einem Liter nicht getan ist. Ausserdem gibt es Öl an jeder Tankstelle. Was hab ich dabei? Warnweste, Reifendichtmittel, Seil, H1 Ersatzbirne, Telefon, Handschuhe. Auf der Rücksitzbank ein Stofftier für emotionale Unterstützung. Im Winter eine Decke und Wischwasser für die Waschanlage. Eher selten meine Werkzeugkiste. Eigentlich nur, wenn ich vorher größere Reparaturen am Fahrzeug durchgeführt habe.

Infrastruktur, gutes Stichwort. DSL, lte, Schienennetz der Bahn, AB Brücken, ÖPNV, Radwege usw. Dagegen sieht die Lade Infrastruktur gar nicht so schlecht aus. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ich glaube ne Pauschale gibt es da nicht. Ist eher so das man dann die wirklich erbrachte Arbeitsleistung bezahlt bekommt. Ist also eher ein Arbeitsmodell wo man nicht auf eine Summe X im Monat angewiesen ist. Hier noch mal eine Erklärung dazu: Da Rufbereitschaft keine Arbeitszeit ist, besteht kein Anspruch auf Bezahlung. Erst wenn den Arbeitnehmer der Ruf zur Arbeit erreicht, beginnt die Zeituhr zu laufen. Diese Zeit inkludiert die Fahrtzeit zum Einsatzort, wenn es erforderlich ist. Der Einsatz in der Rufbereitschaft kann sowohl mit Überstunden- als auch Sonn- und Feiertagszuschlägen vergütet werden. Diese Auslegung führt vermehrt zu Diskussionen zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer.

Ist da nicht unser Forumsmitglied "Hightower" dort beschäftigt ? oder verwechsele ich da was ? Gruss HD

Ähm !? Du bist doch nicht etwa ohne den Passierschein A38 da rausgegangen ? Oh, oh, oh !

Wie sieht das eigentlich mit der Brandgefahr bei Akkus in Brennstoffzellen Fahrzeugen aus. Wissen die dann das sie nicht explodieren dürfen? Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Bei meinem beim Teile holen gesehen. Gehört einem jungen Mechaniker dort. BX14 TGE

Ein nicht zeitgenössisches Radio ist viel gefährlicher für das H, denn das sieht man sofort.

Ich reserviere heute mal für den 14.7 einen Tisch im https://www.gasthaus-muehlenweg.de/ ab 19 Uhr. Gruß Jens

am 23. juni in ermenrod/hessen:

Hach, welch ein Zufall. den kenne ich persönlich , ich ( Service Wagen Falconi hat schon mal beim GS Treffen mit Schläuchen und Schellen ausgeholfen ) habe ihm mit seinem SM Diesel Umbau ausgeholfen mit ein paar neuen Schlauch Schellen für seinen undichten Benzinschlauch hinten am Rad. Er war auf dem Treffen neben uns. Anschließend habe ich eine Probefahrt in dem SM gemacht , klasse SM;) und mit ihm guten Wein verkostet. In dem Benzingespräch kam dann heraus, das er Umbauten macht und auch Getriebe Umbauten macht von 5 auf 6 usw. Er ist zwischen Lyon und Dijon und mit seiner Absprache kann ich ihn hier erwähnen, wenn einer Hilfe braucht. Netter Kerl der Patrick

Gelöscht

Gestern einen schwarzen mit schwarzen Bumps gesehen. Die Polizei in Frejus hat auch einen :

Torsten ist eine Koryphäe und wir können alle dankbar sein, dass es ihn gibt! Für mich ist es eine Weltreise bis zu ihm, daher hat er mir die letzten Wochen neben einem Vor-Ort-Termin auch per WhatsApp, Telefon und Teileverkauf beigestanden, mein Miststück wieder in einen fahrbaren Zustand zu bekommen. Sofern es bei ihm ging, war er erreichbar oder sandte mir sogar Videos mit Ein- und Ausbauhinweisen. An die Uhrzeiten muss man sich gewöhnen, sein Tagesablauf ist wohl eher ungewöhnlich aber nach einem Nickerchen unter einem Activa ist er meist wieder schnell fit :-p. Danke Torsten, dass Du so bist, wie Du bist und bleib genau so!

Ich habe Torsten noch nicht persönlich kennenlernen dürfen, schätze aber seine Fachliche Kompetenz und sein Engagement hier im Forum. Dafür auch von mir ein Dankeschön. Michael

Seit heute sehe ich diesen täglich: Gruß, Karl-Heinz

Nein, es gibt keinen Unterschied in der Qualität. Wie die Vorpostern bereits geschieben haben, ist die Durchflussmenge höher und es gibt meineswissens auch eine Mindestabnahmemenge, In den Genuss dieses sagenhaften Preisvorteils von ca. 0,5 Cent kommst Du nur bei Abnahme der Mindestmenge ( hier im Umkreis sind das je nach Tankstelle 50 - 100 Liter) und das ist bei Deinem Fahrzeug nicht zu schaffen...oder Du arrangierst ein Flashmob tanken.

Schädlich ist das nicht. Der Tankstellenpächter wird Dich halt anpöbeln, wenn Du mit dem hohen Durchfluß alles vollsabberst und er dann mit der Katzenstreu kommen muß. Die LKW Fahrer werden auch nicht lachen, wenn da ein blöder C3 alles blockiert und sie haben es eilig. Gernot

Vom einem drögen Fabia auf den kunterbunten Cactus umzusteigen ist ein kleiner Schritt für die Menschheit, aber ein großer Schritt für einen Menschen.