Bestenliste

Wenn du wissen willst, wer dich regiert, ließ die Programme der Parteien, geh zu den Veranstaltungen, misch dich ein und gestalte diese Demokratie mit! Und ja, ließ auch die Bücher der Anderen. Bibel, Koran, Illias & Odysee, nur mal so als Beispiele; schau in die Geschichte, welche Reiche an welchen Wendepunkten gescheitert sind, an welchem stehen wir und was sind die Konsequenzen?

Zu Tichy kann man ( wie auch Wikipedia) geteilter Meinung sein, jedenfalls ist die Tendenz eher rechtskonservativ bis weiter rechts. Fakt: Es gibt Menschen, Grünlinke Gutmenschen hat noch niemand gezüchtet. „Greta und die Millionen“ ist ein gutes Beispiel wie eine Jugendliche, die sich für ein Thema einsetzt, diffamiert wird ( natürlich ohne sie jemals gesprochen zu haben). Oder begeistert gefeiert; da fehlt mir die Mitte des Weges und der Respekt - wie er jedem Menschen gebührt. Im übrigen war das schon vor 2000 Jahren bekannt ( Sokrates über die Jugend „von heute“). Ansonsten hat jede/r Recht und weiß es besser; sonst hätten unsere Anwälte nix zu tun. Und wie war das nochmal? Meine Freiheit endet da, wo das Universum endet - also macht mal alle Platz? Wer sich darauf beruft, die Amis, hätten aber auch... und die Buren haben das KZ erfunden, die Wehrmacht hatte damit sowieso nix zu tun und alle wollen nur die Deutschen klein halten, Schuldgefühle füttern usw. hat vermute ich nicht verstanden, dass wir alle in einem Boot sitzen. Oder ist ein Agent von (hier Geheimdienst einer beliebigen Großmacht einfügen), Europa gemeinsam ist nämlich gefährlich: großer Wirtschaftsraum, innovative Kraft, politisch Einflussreich und nicht expansiv/ aggressiv. Wenn das Experiment Menschheit daneben geht, der Planet hat Zeit, länger als ein Citroën rostet could be continued

Jetzt im ernst, Tichy???? Das katapultiert jeden in ein geistiges Vakuum. Gesendet von meinem Smartphone mit Tapatalk

Komisch das bei rechtskonservativen und ganz rechten, immer dann Naturschutz relevant ist, wenn es um alternative bzw regenerative Energieerzeugung geht. Ansonsten interessiert es sie einen Scheißdreck. Schon mal etwas von Infraschall in Bezug auf Diesel pkw/LKW gehört? Glyphosat, fracking, Grundwasser Absenkung beim Tagebau, Schweine Gülle usw. Sehr seltsam. Gesendet von meinem Smartphone mit Tapatalk

Was ich ja bei der rechten Szene überhaupt nicht verstehe..... Sie sind das Volk, repräsentieren die Mehrheit...... Warum zum Teufel müssen sie dann immer noch ihre verquirlte Scheiße den Leuten unter die Nase halten die sie nicht riechen wollen?

Hallo Allerseits, bei meinem XM, V6 mit 167 PS hat es den Anlasser gehimmelt. Ich mir einen Neuen gekauft und bin dann am letzten Montag ans Werk gegangen. Vorher natürlich Forenbeiträge studiert und etwas Bammel davor gehabt. Alles Horrormeldungen, zumindest, die, die ich via Google gefunden habe. Benötigte für Ein- und Ausbau ca. 1 Stunde. Auto auf die Hebebühne, vorher natürlich die Batterie abgeklemmt, und mir das Ganze erst mal angeschaut. Als erstes muss das Wärmeschutzblech ab. Ich hatte Glück und alle drei 6 mm Schrauben ließen sich lösen. Danach die Kabel (13mm Schlüsselweite, 8 mm Schlüsselweite) beide mit einer 1/4 Zoll Knarre, kleier Verlängerung und Nuss besiegt. Dann sind 3 Inbusschrauben, 6 mm innen glaub ich, davon sind 2 recht gut zugänglich, allerdings mit einem Steckbit in der Länge von 20 mm, auf die lässt sich ein 10 mm Schlüsselweite Ring- Maulschlüssel mit Ratschenfunktion stecken, damit dann abschrauben. Die Nächste geht durch ein Zentrierstück für den Anlasser und ist eine 8 mm Schraube, mit Inbus und einer Mutter 13 mm SW. Die letzte Schraube habe ich durch Abschrauben der Speicherkugel, die den Weg dorthin versperrt, zugänglich gemacht. Zum Abschrauben nutzte ich dann eine 3/8 Zoll Knarre mit einer mittleren Verlängerung (200 mm Länge). Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Dieses Distanzblech zwischen Anlasser und Getriebeglocke nicht vergessen und unbeding das Wärmeleitblech wieder anschrauben. Batterie anklemmen, 4 Zahlen in die Wegfahrsperre tippen, Zündschlüssel drehen und schwupss, läufts Motörchen. Motor abstellen, alles noch mal überprüfen und sich freuen.

Tja also was soll ich sagen, ich hab den Bert ja persönlich kennengelernt, wir haben zusammen am Break rumgeschraubt, uns angeregt unterhalten und viel gelacht ....und mittlerweile zweifle ich an seinem Verstand ..........und an meinem Urteilsvermögen. Machs gut, auf diesem Level will ich nicht kommunizieren!

Das Leben ist zu kurz um sich von Spinnern wie dir die Zeit stehlen zu lassen !

Nicht nur sowas kotzt mich an !

Endlich! Das hat aber wirklich lange gedauert bis ich auch mal entdeckt wurde

Wenn ich den Erzählungen eines früheren Mitschülers glauben darf, gibt es das tatsächlich. In Cottbus. Wegen jungen, braunen Männern. Hat aber nix mit der Hautfarbe zu tun...

Nicht doch, bevor hier ein armer Citroënaut versehentlich seine Ente zu Wasser lässt...

Das war der in der Badewanne von Loriot, wenn ich mich recht erinnere. Und dann noch Brechtüten bei Amazone kaufen, dem Ausbund der Weltfinanz................

Frag mich grad auch wie man das schafft, die Klemmen überhaupt über die Batteriepole zu bekommen.

Seltsame Schreibweise, oder gibt es dazu eine Geschichte? Wenn man in Gefangenschaft der Tommys geriet, hatte man noch Glück. Gibt es belastbare Zahlen der gestorbenen Kriegsgefangenen? Zählst du zu den im Krieg getöteten deutschen, die Juden dazu? Wie russische Gefangene behandelt wurde, ist dir bekannt? Mein Vater war als Soldat in Russland. Davon erholt sich niemand. Die glorreiche Deutsche Wehrmacht?? Gesendet von meinem Smartphone mit Tapatalk

obwohl ............... wenn sich Manson in seinen besten Anzug schmeißt, wer weis, wer weis

Im unteren Teil sollte bei intakten Federbein kein LHM sein. Erst wenn die Dichtungen nachlassen oder verschlissen sind, läuft über die Leckölleitungen LHM. Wenn dann bei defekten Leckleitungen auch schmotter mit raus kommt, befindet sich da auch schon Rost. Deshalb der Tip aus DownUnder, über die Leckölleitungen LHM in den unteren Teil des Zylinders zu bringen, damit diese Konserviert wird. Auch beim ansatz von Flugrost kann diese art von Schmierung noch helfen, bei starken Rostbefall nicht mehr. Wenn die innere Dichtung so fertig ist, hat der Zylinder auch unten LHM.

heute mittag, prinzenallee, berlin-wedding:

Jupp, sehr Sexy:

und was schliessen wir daraus, du wartest auf den sich formenden Lynchmob? das wird sicher lustig - hatten wir ja auch schon - 1000 Jahre oder so. Im Übrigen resultiert unsere heutige Gesellschaft aus genau diesen rechten 1000 Jahren, ohne Sie sähe es wesentlich anders aus, da die Intelligenz damals nahezu ausgerottet wurde (von rechts)... und dann war man ja plötzlich UNVERSCHULDET Opfer und der Hungerwinter 1946, 1947 - ach Gottchen, war warscheinlich der Russe schuld - OMG!

Ach was, reicht doch völlig eine Truppe der Bereitschaftspolizei in eine leerstehende Asylbewerberunterkunft für 2 Tage einzuquartieren ...in Hamburg

Also ich wäre bereit den CX kostenlos zu entsorgen ....weil ich noch eine Batterie übrig habe um ihn in Betrieb zu nehmen

Ich nehm die Karre. Ist jetzt ja eh nix mehr wert

Ja, die "Freigabe" von PSA hilft auch ganz sicher ganz viel bei einem Motorschaden bei einem über 10 Jahre alten Auto... Ja, klar! Wir kennen auch alle einen 90 jährigen Raucher, der kerngesund ist...

jetzt hast du die volle bandbreite, entweder komplett alles defekt(ganz selten) oder teilweise sicherungen defekt oder glück gehabt. aber deshalb sollte man doch die batterie nochmal richtigrum einbauen und überraschen lassen. wenn nix gequalmt hat, die einzige möglichkeit festzustellen, was passiert ist. er kann froh sein , das das keine vollelectronic kiste ist.

Das sehe ich genauso. Das zusätzliche Problem der Koreaner ist, dass sie keine Stückzahlen hinbekommen. Was nützt der Kona, Ioniq und jetzt der Nexo bei einer Lieferzeit von 1 Jahr und Lieferung in homöopatischen Dosen ?

Ronald

Sicher Peter , schon einige gute Tipps hier heraus gelesen . Gruss Lars

Ueberraschenderweise braucht auch ein Wasserstofffahrzeug Scheibenwischer und eine Heizung. Ich weis das zufaellig weil ein Sportkollege in der Entwicklung einer solchen taetig war. Es ist somit hinreichend wenn die Autos unter gleichen Bedingungen verglichen werden. Auch die Reichweite eines Wasserstoffautos reduziert sich durch den Bedarf zu heizen oder das Licht einzuschalten.

Hallo an alle, gerade bin ich auf dem Heimweg als bei strahlendem Sonnenschein genau über der Donau (Elisenbrücke) mir ein silbergrauer C6 aus Spanien entgegen kommt. Ob der sich verfahren hat ? Bisschen schmutzig war er. Aber sehr schön anzusehen, jetzt, da meiner weg ist. Grüße aus Neuburg Euer Alex

Otto Walkes der gläubige Christ, hatte damals auch eine Christopherusplakette an seiner Orgel und ist nie mit einer anderen Orgel zusammengestoßen !

Mein Händler hat da im Moment über 20 Stück C1 und 108 mit dem Rolldach da. So in dunkelblau mit rotem Rolldach mit allem Schnick und Schnack für € 11.500,- als Tageszulassung mit 0 km. Hatte echt Lust, mir einen davon unter den Arm zu klemmen. Gernot

Lehrgeld. Ihm sind ja auch ganz andere Batterien empfohlen worden. Eine Optima YT bzw. RT soll ja auch mit erhöhten Ladespannungen (6.7-7.5V) geladen werden und ich möchte fast wetten, dass 1. der Regler nicht umgestellt worden ist und 2. die Bordspannung nicht überwacht wurde. Das die kleinen 80-100W Lima der AZ Vögel ohnehin schon überlastet sind (mit heute verwendeten Leuchtmitteln) wurde hier ja schon mehrfach beschrieben. Da wird im Stadtbetrieb bei moderaten Drehzahlen mit intaktem Originalregler oft schon die von Optima beschriebene Ruhespannung (6.4V) unterschritten.

Entschuldigung, ich zitiere nur was ich gelegentlich höre oder lese. Und niemand konnte mir bisher so eine Gegend zeigen. Jung und weiblich ist jetzt auch kein Kriterium denn die (meist nichtmal so sehr) abstrakte Gefahr besteht und bestand schon immer und überall hauptsächlich Nachts auf dem Planeten! Geschrieben wurde der zitierte Text von einem Mann.

Zusammen mit Hydractive und dem ACTIVA System.

Zitat: "Es gibt Gegenden und Viertel, in welche man sich alleine nicht mehr zu gehen traut." Bitte, könnte mir mal jemand so eine Gegend oder ein Viertel nennen, damit ich da mal hingehe und mir das anschaue, denn ich habe die in Europa noch nicht gefunden ...ja, ihr rassistischen stolzen Deutschen, ich muss euch enttäuschen, denn ich habe auch keine Angst in "eure" Viertel zu laufen!

Erste Zeile: Ja. Zweite: Wenn Du ausdrücken magst, eine andere als Deine, ja. Den Rest nein, ich lasse mir von anderen eher nicht sagen, was ich tun soll, sorry. In Schweden gehört also Mut dazu, das hätte ich nun nicht erwartet. Den anderen Teil hast Du nicht verstanden, daher gestatte ich mir sinngemäß eine Wiederholung: Der Vater läßt zu, dass seine junge Tochter vermarktet wird, zu einem Etikett, zu einem Produkt, neudeutsch "das Label einer weltweiten Bewegung". In Deutschland ist man ab 18 erst voll geschäftsfähig, warum eigentlich? Wahlberechtigt ab 18, warum so spät erst? Aber vielleicht kann man in S jüngeren Alters rechtsgültige Verträge abschließen und Bewegungen führen. Das Interesse der Medien erstreckt sich in meinen Augen ausschließlich auf Propagandazwecke, dient der Manipulation und ja, besonders auch der Gewinnmaximierung, Berlusconi, Bertelsmann, Springer sind Begriffe. Bleib aber entspannt, 40% der (deutschen) Bevölkerung glauben, was die Medien berichten. Du hast damit allerdings einen Minderheitenstatus. Christian Lindner paßt wunderbar zu Greta, ich gönne ihm, mit ihr zu punkten, welch Marketing, Du bist ja gut drauf, Seine Wählerschaft wird das verstehen. Meine psychologische Ferndiagnose entstammt meiner Arroganz, ganz einfach und völlig ohne Kurs, s. u, Du unterschätzt mich, macht nix, ich bedauer Dich. Du willst mir schaden und machst Dich damit von mir abhängig, (Hier wende ich Matthias abwertend unterstellte Küchenpsychologie an, ebenfalls s. u. - herrlich). Du bleibst (hier) oberflächlich. Die Ursache für Autismus? Gibt's Erklärungsansätze, die ihre prenatale oder frühkindliche Entwicklung berücksichtigen? Und wofür entscheide ich mich nun nach Deinen Bekanntenerfahrungen? Für Irritation, Depression, Nutzen? Sie darf meines Erachtens nach eben nicht machen, was sie möchte, denn dann ließe man sie in ihrer Welt und in Ruhe. Warum so zögerlich "eigentlich", biste unsicher? Relativierst Du etwa? Ja, so Du willst bin ich anmaßend, ich gönne mir meine eigene Meinung abseits des Massengeschmacks. Nein, ich bin kein mechanisches Element, ich bin kein Faschist, ich bestimmt nicht, haha (das Lachen bezieht sich auf die Rädchen). Von Grätta erwarte ich persönlich nix, gar nix, mir tut sie leid. Nachtrag: Die ersten Erfahrungen macht der Mensch, das Kind, mit den Sinnen (Hände, Augen, Ohren). Ich Vergleiche mit den gemachten Beobachtungen bestimmen den Alltag, Komplexere Zusammenhänge erfordern aber Denken, welches erst in späteren Lebensjahren entwickelt werden kann (falls die heutige Schule über Pisa und Bologna selbständiges Denken nicht ohnehin abschaffen wird), somit hat ein junger Mensch zunächst einen unzulänglichen Verstand. Ich nehme als Beispiel den Religionsunterricht, in dem islamische Kinder den Koran von mir aus auswendig lernen und Katholen den Katechismus daherplappern. Obwohl beide nix verstehen (außer ihre Ich Vergleiche), welche Kinder haben Recht, Ratio, Vernunft, sich über andere zu erheben? Gruß Wolfgang

Und immer daran denken dass man sich so ein Glöäckchen nicht selber kauft sondern von jemandem schenken läßt...

So, hier dann das Analyseergebnis für meinen C6 2.7 HDI, EZ 2007. Die Parameter: C6 2.7 HDI, EZ 2007 Laufleistung: 76156 km Verwendetes Motoröl: Aral SuperTronic 0W40 KM-Leistung mit dem Öl, das getestet wurde: 10632 km Kraftstoff in der Testzeit: immer Aral Ultimate Diesel (bis auf einmal Aral Diesel normal) Fahrprofil: oft 2x25 km täglich, manchmal Autobahn 2x80 km täglich (Vmax in der Regel 160 km/h) Fazit: Nach nur 10632 km ist der Zustand des Öls bedenklich. Die Viskosität ist um eine SAE-Klasse gesunken. Deutliche Verschleissindikatoren Interpretation: Viskosität und alkalische Reserve offenbar durch Kraftstoffeintrag deutlich verringert. Fahrprofil könnte zu erschwerten Bedingungen geführt haben. Verkürzung des Wechselintervalls definitiv ratsam. Gut, dass kein 5W30 drin war, aber man könnte diskutieren, ob das Aral Super Tronic 0W40 ideal ist. Es gibt halt noch weitere Eigenschaften neben Viskosität und low-SAPs, die wichtig sein könnten. Hoffe, das hilft -- viele Grüße, Dirk

Warum nicht gleich ein Windspiel an die Achse hängen statt so ner doofen Glocke? Wenns tief genug hängt hilfts zumindest gegen statische Aufladung

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/sachsen-afd-chef-wettert-gegen-energiewende-und-verdient-mit-solarstrom-a-1282764.html Ja, sie bedeutet auch, Wasser predigen und Wein trinken!

Kommt mir bekannt vor,tiefhängende Glocken mit kurzem Seil. Gruß Peter

Kannst du vielleicht nicht wissen: mein Posting war eine Reaktion auf einen Spampost, der mittlerweile gelöscht wurde. Den goldenen Klappspaten nehm ich trotzdem gerne, sofern der aus echtem Gold besteht und somit was wert ist.

Moin, kurze Rück- und Erfolgsmeldung: Ersatzzündspulen (die, die ich noch hatte, NGK) sind drin und der Motor läuft rund. Die dreipoligen AMP JPT- Stecker passen, allerdings sind die von Peter verlinkten Buchsenkontakte zu schmal, sie passen nicht auf die Kontaktstifte der Zündspulen. Wen es interessiert, richtig sind die hier: https://www.ebay.de/itm/AMP-0-0929938-1-JPT-Buchsenkontakt-1-0-2-5mm-10-Stück/390683803874?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Hatte ich sicherheitshalber aber gleich mitbestellt, daher kein Problem. Auch die Befestigung der Spulen im Halter mit drei statt vier Schrauben funktioniert und fällt nicht auf. Danke an alle für ihre Beiträge. Gruß Thomas

Seit Juni wieder auf der Straße, nach fast 3 Jahren Standzeit

Bei der Wassereinspritzung geht es doch auch darum die Temperatur zu senken. Ich muss meine jetzt unbedingt auch wieder aktivieren. Bei mir sitz der 4,5l Tank übrigens neben der Batterie.

Das hat man doch in Japan kurzfristig mal ausprobiert. Fukushima oder so.Die Auswertung dieses sehr spontanen Versuches läuft ja noch. Auch die starke Belastung, von Beton und Stahl, beim AKW Betrieb wird kaum diskutiert. Stichworte Mikrorisse, AKW, Belgien. Von so etwas sollte man sich aber nich verrückt machen lassen. Wir sollten uns lieber auf die wirklichen Gefahren durch Poröse Windrad Rotorblätter, infraschall und Flügelmaterial des Rotors konzentrieren. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Mit Diskussionen über Klima ist es ja immer kontrovers. Seitdem aber seit etwa 10 Jahren selbst die allermeisten Kleinwagen eine Klima haben, hat sich auch im Verlauf der Anspruch gewandelt. "Klima" ist normal und ohne ein Makel. Autos ohne Klima sind schwer zu verkaufen bzw. mit deutlichem Preisabschlag. Wenn auch noch kein Schiebedach vorhanden ist und/oder auch keine EFH hinten, ist es nochmal schwerer. Das freut nur diejenigen, die das alles nicht haben möchten. Der CX ist da keine Ausnahme, bei sonst gleichen Bedingungen ist der CX mit intakter Klima besser und teurer zu verkaufen. Schiebedach ist beim CX auch ein spürbarer Mehrwert, beim serie 2 besonders da hier sehr selten ohne (nur teuer zu behebende) Rostschäden. Hat man "volle Hütte" mit Klima, esd und 4xefh - gibts nur beim Berline - ist es am wertigsten/ teuersten. Eine Klima schlägt sich auch immer in der Fahrzeugbewertung positiv nieder. Hier allerdings meiner Meinung/Erfahrung für Oldtimer nicht immer marktgerecht. Ein CX mit gut funktionierender Klima ist grob immer 500-1500.- euro mehr wert, je nach Zustand des Fahrzeugs/ der Klima. Originalgetreue Nachrüstung beim CX-Auskenner mit einer komplett überholten Anlage aus einem passenden Spender-Fahrzeug wird kaum mehr spürbar unter 3000 euro zu haben sein. Die 2- und 2,2- liter-Alu-Cx haben da noch eine Sonderstellung, da sie mit Werksklima besonders rar sind. Von einem kompletten Ausbau einer Werks-Klima ist aus Gründen der Fahrzeug-wertigkeit somit auch abzuraten. Solange nur Kompressor, Kondensator und Schläuche ausgebaut sind ist es ok, das läßt sich mit überschaubarem Aufwand wieder einbauen, zudem müssen sie eh meist überholt/ersetzt werden. Weiterhin haben nur die Klima-CX (ich glaube auch nur serie 2) eine Umluftfunktion, die anderen können die Außenluftzufuhr nur abschalten, das Gebläse ist dann zwangsweise abgeschaltet. Die Umluft-Funktion kann man theoretisch seperat nachrüsten, muß aber dafür ein Werks-Klima CX als Spender haben. Soweit mal ein kleiner Rundumschlag

Ich betrachte mich zwar als "CX-Freund",denke aber trotzdem halbwegs objektiv über dieses Auto schreiben zu können. Natürlich hat ein modernes Auto ein besseres Crash Verhalten.Ich fahre aber täglich mit dem Fahrrad in der Stadt zur Arbeit und setze mich sicherlich dabei einem höheren Unfallrisiko aus.Leute die Motorrad fahren,sollten da sowieso verstummen. Ja,ein Cx macht mehr Windgeräusche als ein modernen Wagen.Ist aber weit davon entfernt wirklich zu nerven.Voraussetzung dafür ist aber ein korrekt eingestellte Tür und ein nicht verrutschter Führungsgummi der Seitenscheibe. Damit bin ich schon beim Punkt:Ich behaupte mal provukant das nur wenige Leute hier tatsächlich mal einen neuwertigen CX gefahren haben.Wenn ich im Forum schon statistische Erhebungen ob das Interieur der Serie 1 oder Serie 2 mehr klappert zu hören bekomme,dann vermute ich mal,das das keine Leute waren die sich alle paar Jahre einen neuen CX gegönnt haben,sondern eher den Reparaturen durch den Kauf eines anderen Wagens aus dem Weg gegangen sind. Ich habe mir vor ca. 15 Jahren einen CX zugelegt weil er geil aussieht.Mir wurden auch vielen Macken und konstruktive Mängel vorrausgesagt.Früher hatte ich kaum Ahnung von der Technik.Inzwischen kann ich fast allles auseinander- und wieder zusammensetzen(sodaß es auch wieder funktioniert).Das aber nicht weil er ständig kaputt ist,sondern weil es inzwischen 3 CX e sind. Bis auf die wirklich nicht dauerhaft einstellbare Handbremse kann ich nichts erkennen was an diesem Auto schlecht sein soll.Bei zwei meiner Autos habe ich damals sofort die Schwingarmlager gewechselt.Ich selber habe aber noch nie welche kaputt bekommen.Liegt vielleicht doch daran das ich nicht mit kaputten Federkugeln herumfahre.Natürlich werden Kunststoffe im Motorraum die ständiger Hitze ausgesetzt werden sogar bei Citroen mal spröde.Bzw. der Hallgeber für das Zündsteuergerät geht mal kaputt.Wenn ich ihn aber "nur" durch einen gebrauchten ersetze brauch ich mich nicht zu wundern das der vielleicht nach einem Jahr wieder hinüber ist.Wenn ich dann sehe das einige auf steinalten Reifen rumfahren weil die TRX so teuer sind,dann ist das eigentlich lächerlich.Ich fahre auch auf Stahlfelgen.Aber wenigstens habe ich die Evasion-Felgen eintragen lassen damit ich auf angemessenen 205`ern fahren kann.Auch das Knacken des Türaufstellers läßt sich dauerhaft ohne herumbiegen und übermäßiges Fetten abstellen.Auch der Ausfall einiger Felder im Zentralelement(Kühlwassertemp. usw.) läßt sich leicht beheben und der Benzinverbrauch,hier wird ja gerne der Benzin Turbo 1 zitiert, ist auch nicht so extrem.Wenn ich meinen Prestige T 1 mit modernen BENZINERN die fast 5 meter lang sind,221 kn/h Spitze fahren und von 0-100 8 Sek. brauchen vergleiche,dann steht der CX recht gut da.Da mir das gequatsche der Anderen die irgendwelche Diesel bei konstant 90 zum Vergleich heranziehen auf den Keks geht habe ich immer eine Autozeitung mit aktuellen Referenzmodellen dabei.Wirklich nicht mehr zeitgemäß sind die Verbräuche in Verbindung mit dem Automatikgetriebe. Mein Fazit: der CX ist tatsächlich ein gutes Auto und das auch in Bezug auf die Haltbarkeit.

Hallo Audi 5000,was die Testberichte dieser Zeit betrifft hat da ein Citroen insbesondere der CX doch niemals Land gesehen.Deutsche Engstirnigkeit und Unfähigkeit der Werkstätten mit dieser Technik klarzukommen zeigte doch das er auch wenn er noch so gut gewessen wäre niemals irgend ein Vergleich gewonnen hätte.Dieses Auto hatte halt damals schon Emotioen geweckt genauso wie Jaguar die auch nie irgendeinen Test gewonnen haben.