Bestenliste

Achja falls es euch Interessiert. Hier sind meine Drucker fleissig am arbeiten. Auf den 2 kleinen laufen Tankdeckelscharniere und auf dem großen läuft ein Tablet Ständer für meine Frau.

Wenn ich In der Nacht von Samstag auf Sonntag auf der Autobahn in Ostungarn mit einem Platten stehe, hilft mir der ADAC/Schutzbrief kolossal weiter. Und wenn jetzt jemand argumentiert, er sei nie in Ostungarn unterwegs, dann frage ich, wer ihm in einer entsprechenden Situation in Frankreich Sonntag früh 3 Uhr den passenden Reifen verkauft und aufzieht. Hat bei meinem C6 vor vielen Jahren nicht mal Montags in Deutschland geklappt. Und schließlich: Wenn es mich auf einer normalen Hundertkilometerstrecke zu einem beruflichen Termin erwischen sollte, verliere ich durch den Wechsel auf das Notrad allenfalls 15 min und vielleicht nochmals soviel Zeit, weil ich langsamer weiterfahren muss. In 15 min ist in der Regel nicht einmal der ADAC an Ort und Stelle. Einen fertig montierten Reifen hat der dann noch lange nicht dabei. Ich würde nie ohne Ersatz- oder wenigstens Notrad überhaupt den Stadtbereich verlassen, auch wenn ich Reifenpannen bislang vielleicht aller 10 Jahre hatte.

Seit wann platzen Citroen HP Leitungen unverhofft? Denen sieht man doch allen schon Jahre im Vorraus an dass sie platzen werden.

Ich sehe bei der Diskussion viel schwarz, aber kaum weiß. Ich habe noch nirgends von einer Forderung nach sofortiger Umstellung auf 100% Elektromobilität gelesen. Im Gegenteil: die E-Mobilität wird als untauglich dargestellt und mit unlauteren Mitteln verteufelt und der Dieseltechnik wird eine rosge Zukunft bescheinigt. Wenn derjenige, bei dem E-Mobilität passt (Einkommen, Fahrprofil, Lademöglichkeiten) umsteigt, dann ist schon die ein oder andere Tonne CO2 eingespart. Natürlich gehen Fahrverbote für Diesel nur, wenn gleichzeitig der ÖPNV massiv(!) ausgebaut und mit Steuergeldern gefördert wird. Schwarzweiß funktioniet nicht. Es geht nur grau. Mit der mittelfristigen Tendenz ins weiß. Martin

Schaut mal: https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/citroen/gs/gs-pickup-unikat/1974/179018

Man kann diesen ganzen "Klima Hype" auch einfach ignorieren und in 10 Jahren kein einziges Auto mehr aus deutscher Fertigung nach China exportieren bzw. dort produzieren. Kein Problem. In China werden ja nur 30% aller neuen Autos weltweit auf die Straße gebracht (https://de.wikipedia.org/wiki/Wirtschaftszahlen_zum_Automobil). Dann gibt es vielleicht einen Hans, der in die Krankenhäuser und Schulen geht und über das fehlende Geld aus der Industrie jammert? Martin

Wer? Mein C6? Der ist zum Glück nicht mehr da. Den habe ich mit großem Verlust verschenkt. Oder der Tesla? Ja, der ist seit März da und macht täglich mehr Freude. Bei konstanter Batterieleistung. Tesla: 8 Jahre / 192.000km Renault: 8 Jahre / 160.000km VW: 8 Jahre / 160.000km Opel: 8 Jahre / 160.000km Kia: 7 Jahre / 150.000km Hyundai: 8 Jahre / 200.000km Peugeot: 8 Jahre / 160.000km Citroen: 8 Jahre / 100.000km Einen vergessen?

so, Druckspeicher ist heute aus Italien eingetroffen. 0,8l Volumen, nachfüllbar, geschraubt mit auswechselbarer LDS-beständiger Membran und 70bar Vordruck. Jetzt muß das Teil nur noch reingebastelt werden und dann schaun wir mal.

Zukünftig einfach vor der Einlagerung den Farbcode mittels Schraubendreher in die Außenseite der Tür kratzen...

Dieses ist ein Thread in dem es ursprünglich um die geniale Effizienz des Ioniqs ging und da hat sich in den Jahren nichts dran geändert. Die immer wiederkehrende Polemik gegen diese Fakten macht doch eine sinnvolle Diskussion unmöglich. Es gibt eine Menge an Erfahrung, auch von mir, dass man schon heute vollkommen stressfrei mit E-Autos sein Tagwerk verrichten kann. Mit einem Energieverbrauch i. H. von < 2l/100 km, ohne wenn und aber. Niemand sagt, dass aktuell alle Anforderungen bereits heute abgedeckt werden können. Das muss ja auch nicht, aber die Richtung muss stimmen hin zu dem Einsatz von regenerativen Energien. Den Chef von PSA als Zeugen zu benennen zeigt, dass es nicht um eine objektive Diskussion geht.

Dinger nennt zwar keine Zahlen. Aber er sagt, dass sein Unternehmen schon jetzt in Deutschland Geld verdiene. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/auto-von-morgen/autobauer-im-schatten-der-deutschen-warum-psa-bei-ds-weiter-an-einen-erfolg-glaubt/23758670.html?ticket=ST-1826784-mimT1UZrAsqIcSFcILro-ap1 Kommt immer auf die interne Verrechnung an.

Dafür sind diese Modelle heute im Durchschnittszustand nicht mehr unter 200.- Euro zu bekommen. Für bestimmte Versionen (poste de radio) wurden letztes Jahr auch schon mal 600-800 Euro (je nach Zustand und Funktionstüchtigkeit) verlangt. 1970 kostete so ein Modell ca 60 Franc ! Den letzten SM Mont Blanc hatte ich auf der Citromobile für 230 Euro sehr günstig erworben, - nicht das Modell, sondern wegen der Verpackung. Der Händler hatte von der Rarität keine Kenntnis. Dieser Karton wurde nur die ersten 3 Monate produziert (Beschriftung auf dem Karton) und nur einmal in der Bucht gesehen. gegen Höchstgebot. Der Karton (ohne Modell) ging für über 210 Euro an einen französischen Mitbieter . Ein weitere Rarität sind sogenannte Hybridmodelle : Teleguidefunktion auf einem halbfertigen Radioguide-Chassis. Diese Varianten sind nie offiziell erschienen. Da ich mich mit diesem Gebiet seit über 20 Jahren intensiv beschäftige , Vorsicht - Sammlerfieber .... Gruß Hans

Beim Strompreis ist das große Problem, dass die Erneuerbaren am Spotmarkt (der eigentlich für Regelenergie gedacht ist) statt am Terminmarkt gehandelt werden. Ließe sich mit einem Federstrich lösen. Dass der EG-Ausbau stockt liegt ebenso an politischen Fehlentscheidungen. Jetzt mit Subventionen für Autos um sich zu werfen ist herumdoktern an den Symptomen, statt die Ursachen zu beheben. Den sich für ein lebensfreundliches Klima interessierenden jetzt die Jahrzehnte mangelnder Investitionen und sonstiger neoliberaler Fehlsteuerungen vorzuhalten ist einfach nur absurd. Auch das hat die Politik verbockt.

Bei dieser ganzen Diskussion Pro und Kontra Elektromobilität irritiert mich zutiefst diese Schwarzweiß Denkweise. Die einen preisen sie als Wundermittel gegen den Klimawandel und die anderen verteufeln sie geradezu. Alternative CO²-neutrale (oder fast neutrale, denn für die Herstellung fällt immer was an und das ist bei Elektro auch nicht anders) Treibstoffe werden völlig Außen vor gelassen ....und das simpelste Mittel den Treibstoffverbrauch zu senken und den Schadstoffausstoß zu reduzieren, nämlich ein generelles Tempolimit, wird gar nicht erst ins Auge gefasst. Ich hab den Eindruck die Menschheit will mit aller Gewalt in den Untergang rasen und die einzige Alternative dazu ist absoluter Stillstand - kann ich nicht nachvollziehen!

Bis dahin wird es vermutlich keinen einzigen XM mehr geben.

Schau mal hier: www.beepro.de Das kann alle Leitungen und das auch am Auto.

Ich finde über die Frauen könnte man reden..... Beim Werkzeug stimme ich dir zu. ;-)

Die Freude am Spielen lässt sich nicht in FFr, DM, Euronen oder sonstwas beziffern. Dem "Himmel" sei Dank! Volker, der mit "Ladychrachern" unzählige Test an "Modellen" unternommen hat....

Ich mach es so. Dauert zwar etwas länger, aber ist sicher. Motor drehen, bis alle Markierungen an richtiger Stelle. Evt. mit Stiften sichern. Auf dem alten Zahnrimen an jeder Markierung der Räder einen Strich machen. Alten Zahnriemen abnehmen und Zähne zwischen den Strichen zählen. Zähne auf neuem Zahnriemen zwischen den Markierungen zählen, falls vorhanden. Wenn nicht, selber Markierungen machen. So ist man immer sicher, das der neue Riemen genauso sitzt, wie der alte. Ich kontrolliere sogar, ob der neue Riemen exakt die gleiche Anzahl von Zähnen hat.

Wenn ich den TE richtig verstanden habe, will er die Sprachansage des Navi komplett deaktivieren. Also nur die visuelle Führung bekommen und die Musikwiedergabe ohne Unterbrechung genießen. Gruß, Karl-Heinz

Doch, aber: Ronald

Und wenn dann der Beifahrer-Airbag losgeht nagelt er das Ding dem Fahrer auf die Stirn?

beim Spacetourer funktioniert das auch nicht, Lautstärke läßt sich nur bis Stufe 7 Verringern. Abhilfe schafft dann ein Häckchen rausnehmen im Untermenü Navi-einstellungen -Vokal - Sprachausgabe heißt das glaub ich....

Hab heute einen grauen serie 2 BX gekreuzt, hinterm Lenkrad ne ältere Omi. Auch sonst hats bei mir in der Gegend noch ca 3 BX die ich täglich rumkurven sehe. Mit zwei von ihnen hab ich schon mal Kontakt aufgenommen und mein Interesse bekundet falls der Autowagen mal weg müsse

Moin Männer, auch wenn ich dieses Jahr ja nur ganz kurz da sein konnte - echt beeindruckende Veranstaltung inzwischen super Organisation, bald stellt ihr Westhofen in den Schatten! [emoji6] freue mich auf nächstes Jahr!

Verkauft! Jo, klar, war ja auch für einen XM Break gedacht. Kriegst du im Oktober frei Bordsteinkante geliefert.

Stoffe gibt es zB hier (kostenloser Musterversand): https://www.fortispolster.de/category/autostoffe-himmelstoff Für den XM passt T189_03 ganz gut (sehr nah am Original), alternativ T129_03 (etwas dunkler und mit deutlicheren Querstreifen), oder, wer es wertiger möchte T132_09 (Alcantaraoptik). Eine Rolle schwarzen Himmelstoff (für ein Dach) habe ich hier kostenlos abzugeben (Fehlkauf), aber das ist so ein Billigmist, wie in einem Golf etc. Also nicht so schön "stoffig", sondern eher plastikmäßig glatt. Dieserjener: https://www.polstereibedarf-online.de/auto-himmel-mit-schaumstoff-kaschierung-schwarz-3-lagig-180-cm-breit/a-93065/

Ich weiss ja nicht recht aber Auch in Ostungarn gibt es Werkstätten. Wenn die keinen passenden da haben schaut man im Altreifencontainer und zieht den am nähesten Reifen raus. Der kommt auf die Felge und weiter gehts. Immernoch besser als mit einem Notrad das 15cm schmäler ist aus Ungarn heimfahren und dieser Altreifen wird dann eben Auch als NOTRAD betrachtet und entsprechend behandelt, also nicht mit 220km/h auf der Heimfahrt. Ich habe jahrelang in einem Abschleppdienst gearbeitet, keiner blieb wegen einer Reifenpanne länger als 1h auf dem Hof und ins Hotel ging Auch keiner.

Wenn das so weiter geht werden Weihnachtsartikel dann das ganze Jahr über verkauft. Ob Kupi dann wieder auf Citroen umsattelt wenn er merkt dass er als Weihnachtsartikelhändler Auch das ganze Jahr arbeiten muss?

Palas ist die spanische Version des Pallas. Wer etwas Spanisch kann weiss warum

Ihr beteiligt Euch mit Beiträgen in einem Forum des ACC, der die Marke Citroën wohlwollend und selbstverständlich auch kritisch begleitet, nicht in einem Forum für Elektroautos. Dabei soll es natürlich auch möglich sein, über Elektroautos und die entsprechende Strategie der Politik zu diskutieren, auch alle Aspekte kritisch von allen Seiten zu beleuchten. Die eine Wahrheit gibt es nicht und Prognosen sind immer kritisch, wenn sie sich auf die Zukunft beziehen. Was richtig und auch falsch war, merkt man erst hinterher und ist dann erst schlauer. Der "gequirlte Mist" ist keine offizielle Meinung des ACC, sondern eine Position der FAZ als Beitrag/Aspekt zur Diskussion. Wichtig ist bei allem aber auch, was für die Zukunft der Marke zu erwarten ist, die ja Teil des PSA-Konzerns ist. Deren Chef Carlos Tavares hat sich mehrfach kritisch zu den europäischen Grenzwerten und der Elektroauto-Strategie geäußert, die die europäische Automobilindustrie in große Schwierigkeiten bringen, was auch Konsequenzen für die Arbeitsplätze, nicht nur in der Automobilindustrie, und unseren gewohnt hohen Lebensstandard haben wird. Es bleibt dem Konzern trotzdem nicht erspart, alternativ Elektromodelle bzw. Hybride zu entwickeln, weil er sonst mit Strafzahlungen rechnen muss, die man interessanterweise dem Verkäufer aufdrückt und nicht dem (aus Sicht der Politik noch zu erziehenden) Käufer. Ob das aber hilft, ist offen, denn die Entwicklung hängt weniger vom Angebot von Elektroautos ab, sondern von der Nachfrage der Kunden, die aus verschiedenen Gründen den von der Politik gewünschten Weg noch nicht gehen wollen. Abgesehen davon, dass die Politik (siehe auch VW) nur auf Batterie-Elektroautos setzt, statt die Entwicklung technologie-offen zu begleiten. Dabei sei nur auf die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Strategie der Japaner verwiesen (siehe Meldung vom 27.11.18 in www.acc-intern.de), die auch schon vor geraumer Zeit (damals von den Konkurrenten belächelt) auf Hybride gesetzt haben, die jetzt alle nachahmen wollen. Auch sei auf die Änderung in China verwiesen, die jetzt auch die Brennstoffzelle forcieren wollen (siehe die Meldung vom 19.08.19 in www.acc-intern.de, die sich auf die China-News bezieht). In D gibt es zum Glück inzwischen erste verschiedene Initiativen zur Wasserstoffverwendung (siehe der parallele Thread toyota-setzt-auf-wasserstoffantrieb-statt-elektroauto) , die auch das Problem des Überschuss-Stroms aus erneuerbaren Energien oder den Transport bzw. die Speicherung von Strom lösen könnten.

Die Politik muss die passenden Rahmenbedingungen setzen. Das hat sie wider besseren Wissens unterlassen. Natürlich muss jeder sich bemühen, so nachhaltig zu leben, wie er kann, aber die Möglichkeiten des Einzelnen sind vergleichsweise begrenzt, zumal, wenn einem dann auch noch Knüppel zwischen die Beine geworfen werden.

Nachhaltig meint in meinem Sinn den Folgegenerationen etwas zur Gestaltung Ihre Leben zu hinterlassen und nicht in der aktuellen Form zu verbrennen ! Wer Kinder und Enkel hat sollte schon mal perspektivisch 50...80 Jahre weiterschauen. Wenn wir weiterhin ungebremst einen so kostbaren Rohstoff wie Öl verbrennen, wird das Ganze langfristig zum Stehen kommen. Es geht um die ersten Schritte, die wir jetzt gehen müssen, auch wenn manchem nicht sicher erscheint, ob es die besten Schritte sind. Der beste Schritt ist Selbstbeschränkung aber dafür werden sich zu wenige erwärmen. Noch können wir wählen Folgegenerationen nicht mehr. Freitag ist Demo, nicht vergessen !

Erst nicht nicht für einen Euro.

Ein Job für @TorstenX1 Ist ja auch nicht soooo weit weg. Ich bin da raus, Hydraulikleitungen im Xantia fass ich nicht mehr an

Auch dieses Jahr war es wieder echt schön. Erneut ging es nach Yport in die Normandie, bei meist bestem Wetter. Etwas klassisches Blech haben wir auch angetroffen:

Ist bei PSA seit einigen Jahren bei diversen Motoren ebenso "gelöst". Abnehmen der Riemenscheibe nur nach vorherigem Abstecken und blockieren am Schwungrad.

Na gut, den 2CV4 mit eckigen Blinkern gab es 1970 für ein paar Monate und man darf nicht vergessen, dass diese Autos bereits Anfang der 80er kaum noch auf der Straße waren. Ich hatte eine 71er und die hatte mit 13 Jahren damals schon ein biblisches Alter für eine Ente (mit 15 ist sie dann verschieden). Die 16er mit neuer Karosserie habe ich nur zwei oder drei Mal in natura gesehen. Interessanterweise hatte diese 16PS-Enten die neuen Hängepedale, aber immer noch Zug-Anlasser und 6Volt-Elektrik - und ich kenne sie nur in Rouge Massena. Clemens Losch in Berlin hat übrigens lange Zeit eine solche 16er als Restaurierungsobjekt zum Verkauf angeboten, Keine Ahnung, vielleicht ist sie ja noch da.

Da fahre ich vorhin vom Parkplatz auf der Arbeit, und was steht draußen auf der Straße? Ein silberner TCT, Baujahr 95, in zumindest äußerlich schönem Zustand. Da habe ich meinen TCT mal kurz hintendran stellen müssen und ein Minigruppenbild schießen: Das war meine erste XM-Sichtung in freier, schwedischer Wildbahn dieses Jahr. Viele Grüße, Martin

Naja, ganz so schlimm ist dann auch nicht. Wenn der analog zur derzeitigen Initiative komfortabel gefedert daher kommt, wieso nicht. Der inzwischen mit Heiligenschein versehene erste C6 war ja auch ein Ladenhüter. Dieser DS9 ist zwar Mainstream, so schlecht sieht er aber doch gar nicht aus. Natürlich, jeder hat seine Meinung, aber so elegant der erste C6 für mich vorn aussieht, so pummelig von hinten. Beim DS9 ist es halt umgekehrt.

1 Zahn an der Nockenwelle ist beim TU noch kein Problem, da reicht der Platz. Aber Abstecklöcher nicht zu nutzen ist schon grob fahrlässig, vor allem wenn es so barrensicher ist wid beim TU. Ich würde schätzen 3 Minuten Internetrecherche reichen auch um herauszufinden wo man die KW blockiert.

https://www.autonotrad.de/

Ich möchte sterben wie mein Großvater,ruhig und entspannt im Schlaf und nicht wie sein Beifahrer schreiend vor Angst. Gruß Peter

Du hast vergessen die Quellen anzugeben. Bild, Welt, Focus und nzz? Ein paar fundierte Nebekerzen zur allgemeinen Elektro Installation haben mir gefehlt. Denkt dran, am 20.09 zur Demo.

Es gibt natürlich einen Spezialschlüssel für den Tankverschluß, aber ich nehme dazu immer nur einen großen Schraubendreher. Einbaureihenfolge ist korrekt. Das Teil im Tank könnte einen Harriss haben oder die Dichtung ist nicht mehr in Ordnung - beides schon mehrfach erlebt. Wegen der Schraube im DK-Gehäuse müßte ich mal nachsehen, kann eigentlich nur ein einstellbarer Bypass sein. Am DKZ eigentlich unnötig da die Gemischregelung über Luftmengenmesser und Lambdasonde erfolgt und der Leerlauf über einen Leerlaufsteller geregelt wird. Aber gut möglich dass es hier eine Grundeinstellung gibt die über diese Schraube beeinflußbar ist.

Hier noch Bilder vom Treffen Und die Nachtschicht

Er schämt sich ganz offensichtlich nicht, weil er immer so weitermacht. Fazit: es lohnt sich keine einzige Erwiderung mehr auf seine Tiraden und Trollereien.

Schämst Du Dich eigentlich nicht? Oder bist Du jetzt Berufstroll geworden? Deine Zahlen sind alle falsch, was hier schon x mal belegt wurde. Du haust irgendeinen Mist raus und bleibst Belege schuldig. Es gibt E-Autos mit einer realistischen Reichweite von 550km. Es gibt kein H2-Auto für 60.000,-, das auch nur 300km weit kommt. (https://h2.live/wasserstoffautos). Die Lieferzeiten aller H2-Autos sind heftig lange, von wegen "in Laden gehen und kaufen". H2-Tankstellen reichen nur den paar Tausend Leuten, die zufällig in der Nähe einer der 100 Tankstellen in D wohnen. (https://h2.live/tankstellen) Die anderen knapp 80 Millionen schauen in die Röhre. Martin

habe ihn mal gewaschen und poliert

Habe ich eigentlich schon geschrieben, daß dieser DS3 Crossback außen und innen überaus verschärft gut aussieht? Vorbei die Zeit der Gleichteile mit einem C3. Freue mich schon auf die Konfigurationsrunden. So ganz billig wird das nicht. Gernot