Bestenliste

Dann wäre vermutlich genau jetzt der richtige Zeitpunkt für Dich, nach China auszuwandern, solange die Immobilienpreise dort noch nicht so hoch sind. Dort gibt es bestimmt auch viele Foren, in denen Du Deine Ideen an den Mann und an die Frau bringen kannst. Nur unseres wirst Du dort vermutlich nicht erreichen können. Ist aber nicht so schlimm. Alles Gute! Martin

.

Ich verstehe aber nicht warum jetzt Oldtimer fahren per se so schlimm ist. Neue Autos sind meiner Ansicht in der Gesamtbetrachtung nicht weniger umweltschädlich, nur weil einzelne Aspekte daran besser sind.

Termin ist gespeichert

und schon wieder bullshit ! Nirgendwo weltweit wird so viel für die erneuerbaren Energien getan wie in China. Aber das wird den mit der Scheinidentität eh nicht interessieren.

Wo ?

Moin , ich möchte hiermit jetzt schon mal rechtzeitig auf das zweite Citroentreffen am selben Platz und Ort vom 17. - 19 . 7 . 2020 aufmerksam machen und freue mich , mit meiner Familie und meinen Freunden Euch wieder ein schönes Wochenende zu bereiten . Gruß, Euer Tobias Pagel

Ja, klar ist der ID3 nur ein Feigenblatt, alles zum Wohl des Flottenverbrauchs. Ich habe mich gefragt, als ich Deinen Beitrag gelesen habe, wieso bestellst Du, egal privat oder beruflich, bei diesem Konzern ein Auto?

Das hängt ja nun vom Gewicht des Fahrers ab. Wir haben ihn 9 Jahre lang gefahren und gepflegt und er hats immer so gemacht, obwohl wir keinen Elefanten ich der Familie haben. Beim Xantia war das immer auffälliger als beim XM. War deshalb, weil unser Xantia heute morgen leider(?) das Zeitliche gesegnet hat. Und es hat auch nix mit Antisinkventilen zu tun, wenn sich das Fahrzeug nach Entlastung hebt, wenn die Ventile geschlossen wären drückt der Federdruck der Kugeln das Fahrzug nach oben. Wenn die die Kugel am Druckregler in Ordnung ist, schliessen die Antsinkventile nicht so schnell, dass die HKs nicht mehr die Höhe zurückregeln würden.

Hallo zusammen, ich habe mich vor zwei Jahren nach einem Ersatz für einen Firmenwagen umgesehen, und bin dann auf den C6 gekommen. Allerdings auch nur, weil mein Cousin Kfz Meister und auch Kfz Elektrikermeister ist - sonst könnte ich mir die Arbeiten auch nicht leisten. Gekauft bei einem Hinterhofhändler in Frankfurt mit 245tkm. Bis jetzt hatten wir zusammen erlebt bzw. mein Cousin oder ich gemacht: - Gasfedern Heckklappe getauscht - Zahnriemen gewechselt, Öl und Dieselfilter - Türfeststeller repariert im Aus-Sechs-Mach-Vier-Verfahren - Bluetooth nachgerüstet über Vocomo, hervorragend und mit 130 Euro nicht teuer - Michelin Primacy 3 in extraleiser Ausführung, passt wie angegossen! - Getriebespülung nach Tim Eckard. Wahnsinnsunterschied, vorher versumpften bestimmt 50PS im Wandler! Der volle Erfolg mit weichem Schalten kam aber erst nach Austausch der platten Batterie... CAN Bus reagiert sehr empfindlich auf Unterspannung - Rippenriemen gerissen auf dem Weg zum Bodensee. Macht Spass, die 245er zum Richtungswechsel ohne Servolenkung zu bewegen... bin dann auch ADAC Mitglied geworden ;-) Kennt einer übrigens ein Werkzeug, wie man den Spanner zusammendrücken und dann auch noch wieder montieren kann? - Beide Koppelstangen getauscht - Querlenker links einmal, rechts zweimal, war dort schlechte Qualität - beide AGR Ventile. Sauarbeit, Zitat: „wenn an dem Auto was einfach geht, dann hast dues falsch gemacht“ - 4 Glühkerzen gingen freiwillig raus, zwei mussten vom Spezialisten mit für diesen Motor gefertigtem Spezialwerkzeug „extrahiert“ werden. Erfolg: seidenweicher Motorlauf - unglaublich, aber wahr. Madame wurde zwischendrin aber auch gescheucht, Dresden - Frankfurt in 3,5 Stunden, und ohne Stress ausgestiegen, zum Beispiel. - dann fing das Kühlsystem an Mucken zu machen, erst die Entlüftungsschraube am Kühler (ersetzt durch Ablassschraube mit Dichtung und Dirko), der Kühlerschlauch hat sich an einer Schelle durchgescheuert (ersetzt mit Originalteil), dann hat es das Thermostatgehäuse zerrissen, und die Entlüftungsschraube hinten (mit M5 Schraube, Scheibe, und Dirko ersetzt), und auch die beiden Leitungen zum Ausgleichsbehälter wurden getauscht. Das Plastik zerbröselt einfach unter der Hand. - zur Zeit ist gerade mal alles schick, kommendes Wochenende geht‘s nach Ostfriesland. Und ich liebe dieses Auto und das Fahren damit immer noch! Gesendet von iPad mit Tapatalk

Die mir liebste und verbürgte und wahre sowieso Holzgeschichte: meine Oma väterlicherseits bekam 1938 ein eichenes Schlafzimmer geschenkt. Aus Freude und Dankbarkeit schenkte sie mir neun Monate später einen zusätzlichen Onkel in Vorleistung und das mit 45 Jahren - ein Wunder zu der Zeit.

Interesse besteht, Termin ist im Kalender eingetragen.

Für den Pflegedienst ist der E-Up absolut ausreichend. PSA müsste da schon eine E-Version der heutigen "Drillinge" (Toyota Aygo, Peugeot 108, Citroen C1) nachlegen. Solche Autos sind die Zukunft. Effizient gebaut geben sie wenigstens eine Chance, die motorisierte individuelle Mobilität noch eine Weile zu erhalten.

na, gut. Aber es sind auch zwei andere Fahrzeugklassen. E -up ist Kleinstwagen, und der PUG 208 Kleinwagen ( bei der aktuellen Grösse ist das für mich schon untere Mittelklasse mit über 4m länge).

Kühlwasser ist voll, LHM ist voll. Fahrzeug geht im Stand an der Ampel und Bremse betätigen hinten doch etwas hoch. Bremsen hinten entlüften? Stopleuchte ging nur kurz an, gleich wieder aus; heute garnicht (?) Morgens ist der Wagen leicht abgesackt (gleichmäßig vorn und hinten) ca. 5 cm unter Fahrposition aber nicht auf dem Bauch. Nach Start 30-40 Sekunden bis Fahrhöhe. Bei Fahrhöhe klackt der Druckregler etwa jede Minute. Ich halte das beim Xantia X2 für normal. (Das Druckventil schwitzt, tut es seit ich den Wagen habe, noch nicht repariert aber ET vorhanden - glaube nicht dass es daran liegt)

Nanana, wer wird denn gleich die Contenance verlieren? Bloss weil sich jemand die Freiheit nimmt, von der Du nur erzaehlst? Schoen das Du dein Verstaendnis von Meinungsfreiheit so offenlegst!

@Col.Johnboyd: Auf einen Schlag an einem Vormittag mehr als 30 off-topic-Beiträge generiert! Und das mit einem solchen Gedankenmüll. Ich hätte noch viel dazu zu sagen, aber erstens ist alles schon beantwortet, und zweitens fruchtet bei dir sowieso nichts mehr. Mann du nervst!! Mein Denkanstoß von heute nacht, mal etwas unaufgeregter die aktuelle politische Doppel-Fliegerei nach USA zu diskutieren, ist völlig verpufft. Na vielen Dank aber auch!

Also bitte, ich bin bestimmt in keiner Schafsherde, das ich Denken kann und darf nehme ich durchaus für mich in Anspruch und mit Matthias bin ich nicht immer einer Meinung aber du solltest wirklich mal darüber nachdenken ob deine Ansprüche deinen Mitmenschen gegenüber nicht etwas sehr egoistisch sind.

Wenn ein Wagen anständig gepflegt und gewartet wird ist auch nicht mehr notwendig, als einfach zum Termin zu fahren. Ich kenne leider zu viele, die sich zwei Jahre lang um nix kümmern und dann vor dem TÜV-Termin Angstperlen auf der Stirn bekommen.

Da wird auch nicht mehr kommen! Billiges Obama- und Gretabashing, die ultraliberale Schallplatte, bei mangelnden Englishkenntnissen..... Selbst verlinkt er ja gerne auf obskure Informationsquellen, andere sind natuerlich nur ein Ausdruck mangelnder Denkfaehigkeit. Da kannste auch mit 'ner Strassenlaterne debattieren .

Oh je, der naechste Kasper der glaubt das Denken erfunden zu haben, und alle anderen sind zu doof dazu.

Falsch! Aufgabe einer Regierung ist es die persönliche Freiheit auch mal zum Wohle aller einzuschränken wenn es die Leute nicht von sich aus tun. Das ist das was ich seit Jahren sage und da rede ich gegen Wände: Ich schränke mich lieber selber ein bevor es mir verordnet wird! ...und ja, ich weiß, mit dieser Einstellung gehöre ich zu einer Minderheit

Pssst! Ihr dürft doch hier nicht öffentlich von illegalem Holz schreiben! Wenn das der falsche liest dann gibt es Morgen eine Demo auf der gefordert wird das die Wälder abgeschoben werden!

Sodala, der Evasion läuft wieder :-)

In deinem "neuen" Link steht sie haben ein Angebot abgegeben, unter 15 Millionen ( They reportedly offered less than the $14.85 million listing price. ) Ich hab mich bemüht aber ich konnte keinen Beleg finden das sie es bereits gekauft haben. Also ist es ein zukünftiger Fakt, live aus der Kristallkugel ?

Auch da gibt es einen Kniff, du musst die Schraube, die die Beläge halten entfernen, dann die Beläge entfernen, die Schraube wieder montieren! Das ist wichtig, sonst fällt der Bremssattel bei Lösen der beiden Befestigungsschrauben in zwei Hälften ausseinander.

auf den Ventildeckeln ist einfacheres Suchen (unten mittig am Bildrand und mittig hinter dem Ölfilter) es sind in jedem Stecker drei Kontakte für je eine Glühkerze die gegen Masse gemessen werden müssen. Schwierig bei dem ganzen Plastegedöns. Wenn du Lexia hast zeigt er dir aber fehlerhafte Glühkerzen oder Steuergerät unter "Einspritzung" an. Zwar nicht welche Glühkerze aber wenn alles ab muß ist das eh egal. Das größere Problem wird dann wohl das Wechseln der Glühkerzen werden.

kommt ganz ohne Kohle aus - brushless! :-)

Hallo Christian, ich möchte Dir zu Deinen Fragen zu den hinteren Gurten beim GS weiterhelfen: Zur ersten Frage: Nein, die hinteren Gurte muß man nicht nachrüsten! Der TÜV-Mann liegt da falsch, zumindest was Oldtimer anbetrifft. Bei normalen Alltags-Pkws mag das vielleicht zutreffen, bei Oldies aber nicht. Deshalb empfehle ich Dir, mit dem Cimos GS nicht zu einem "normalen" TüV-Menschen zu gehen, sondern nur zu denjenigen, die die Oldtimer-Gutachten für die H-Kennzeichen machen. Dieses Oldtimer-Gutachten und das H-Kennzeichen würde ich Dir empfehlen, um nicht nur Steuern zu sparen, sondern auch um in die Umweltzonen reinzukommen und um auch den Cimos GS einigermaßen fahren zu können, was bei den roten 07er-Sammler-Kennzeichen nicht der Fall ist. Meine GS (72er Club aus D, 73er Club aus D, 78er Club aus F, 78er GS X 2 aus E und 79er GSA X 3 aus E hatten und haben auch keine Gurte hinten und das war bei der jeweiligen Erstellung des jeweiligen Oldtimer-Gutachtens kein Problem. Es wurde auch nicht gefordert, Gurte hinten nachzurüsten. Zur zweiten Frage: Es gabe von Citroën damals die Möglichkeit, Statikgurte hinten nachrüsten zu lassen. Dafür wurde dann jeweils auf beiden Seiten eine Art Dreiecksblech auf die seitliche Kofferraumabdeckung geschraubt, auf die dann der jeweilige Statikgurt verschraubt wurde. Es könnte sein, daß ich irgendwo noch so'n Prospekt mit Bild habe; ich weiß jetzt nur nicht wo. Aber vielleicht gibt "Tante Google" etwas her. Automatikgurte hinten gab's beim GS nie; die gab's später nur beim GSA Pallas und X 3. Die anderen Varianten vom GSA (Special, Club und X 1) hatten hinten immer nur Statikgurte. Ich hoffe, ich konnte Dir hiermit ein wenig weiterhelfen. Beste Grüße

Ah, wieder was gelernt :-) Meine Hütte ist komplett mit Lärche verkleidet und lasiert. War schon, hab ich nicht selber verbrochen. Es sieht grauslich aus. Hab kurz mit einem befreundeten Maler davorgestanden und wir haben uns gefragt was tun? Uns war dann sehr schnell klar das keiner von uns das alles runterschleifen will. Also lasse ich es runterwittern, das ist das schöne an der Zeit lg micha

Sag dem Prüfer, er soll den LDS Behälter öffnen. Gruß der Bachmayer

Ihm fehlt nach Verkauf des C6 ein Ausgleich für seine latent masochistische Veranlagung

Wie Bachmayer es schon schrieb ist das ein Vorurteil dass schon so manchen viel Geld gekostet hat. Eine defekte Kopfdichtung lässt sich messen. Kerzen kan man auf Verdacht 15tkm zu früh wechseln das ist kein grosser Kostenaufwand und eine defekte Zündspule lässt sich ganz leicht durcu umstecken erkennen. Also alles in allem kein Grund für Spekulationen. Wenn die Werkstatt etwas taugt macht sie eine Kostengünstige Analyse die auf den Grund geht und nicht nur Glaskugellesen wie hier im Forum.

@Yvonne2202 Na ich würde mal stark behaupten das dich die Werkstatt nach der Beschreibung mit deinem KA voll über den Tisch gezogen hat.

Hab mich jetzt erstmal damit geholfen, indem ich die Stereo-Anlage aus dem Schlafzimmer ins Wohnzimmer gestellt habe. So ganz ohne Musik ist ja auch langweilig.

Wieviel KM hat der Motor den hinter sich?

Nachdem Du aussteigst senkt sich ein X2 auf Normalniveau, da er ja nach oben ging weil das Gewicht des Fahrers fehlte. Wenn Du dann wieder einsteigst senkt sich der Wagen durch das Gewicht des Fahrers. Deswegen muss der auch der X2 mit Antisink erst die Fahrhöhe wieder erreichen und das wird der TE gemeint haben.

Ich bin da ja eher von der einfachen Denkungsart ( manchmal auch nicht ) . Evtl. zu wenig Kühlwasser? Dann leuchtet Stop ja auch. Ich weiß ja nicht wie der das sensorisch meldet, aber wenn das übern nen Schwimmer läuft und beim Bremsen schwappt das Kühlwasser in Fahrtrichtung und der Schwimmer meldet?

Hallo Helmut, schön, daß wir reden. Solange mir das Schrauben Freude macht, seh ich das nicht so eng mit der Arbeitszeit. Ich schraub ja auch nur, wenn ich Lust dazu habe. Brauche mein Auto ja nur wenn ich mal jemanden besuchen will oder so. Nur auf Rostlöcher flicken hab ich nicht so die große Lust, das frißt elendig Zeit wenn es ordentlich sein soll. Ich hab ja auch den Platz und die Möglichkeiten hier bei mir. Wenn ich älter werde, sieht das wohl anders aus. Bis dahin sollte ich mir ein oder zwei oder drei XM für schöne Tage restauriert haben und nebenbei noch ein Akkufahrzeug in der Garage stehen haben. C6 habe ich lange überlegt. Hin und her. Ich hätte 2012 einen gebrauchten 240HDI kaufen sollen, aber selbst da wäre ich nach meinen Berechnungen auf 20ct gekommen (Wertverlust+Wartung/Reparatur). Wenn der Motor es denn bis 300tkm geschafft hätte (bei mir vermutlich schon). Mit Teilen sieht es da noch dünner als beim XM aus. Und in dem Ding kann man nix transportieren ohne Anhänger. Also bin ich einen Schritt zurück gegangen, habe mich für das Modell entschieden, das meine Fahranfängerjahre geprägt hat. ASR und ESP habe ich beim XM noch nicht vermißt. Dafür war ich aber schon mit anderen Autos (Miete) unterwegs, wo ich mich wundern durfte, daß dort das ESP bei flotter Landstraßenhobelei eingriff (Avensis). Mit dem XM kann ich flotter Hobeln, ohne daß da irgendwas zu merken wäre. Ich vermisse zwei Helferlein im XM: automatischer Scheibenwischer (nur im Multiplex, aber nachrüstbar), und besonders: ordentlicher Tempomat mit Abstands- und Notbremsfunktion. So wie im A6. Hammer. Sehr genial bei schlechter Sicht, das Ding sieht alles. Nee, aufhören, sonst muß ich VAG kaufen... Gruß, Michael Den Gedanken hatte ich auch schon, wußte aber nicht, ob das Aussicht auf Erfolg hätte. Ich habe einen anderen 2.1 TD, der sifft da ganz gewaltig. Nicht so gut, ist ja Krümmer+Turbo drunter. Da es hinter dem Turbo ist, sollte man auch keine Angst um irgendwas haben müssen, falls da mal Teile der Dichtmasse abbröseln. Die werden dann halt verbrannt. Werde mir trotzdem mal 2 Sätze beim Freundlichen ordern und einlagern- solange es noch was gibt.

Also füll dieses Zeug mal pur ein dann hast du plötzlich Auch noch einen ersten Gang synchronisiert.

Du fährst ja auch mit 2 unsynchronisierten Gängen durch die Gegend

Mein Model3 hat nun nach 6 Monaten 25.000 km auf der Uhr, da war der C6 schon 5x ausserplanmäßig beim Freundlichen. Jetzt nix. Verbrauch 4000 kWh. Reifen bei 50 %, Verfügbarkeit 100 % Machts gut

Mal ganz ehrlich: warum hast Du nicht die Front abgeschraubt und den Motor rausgeholt? Dann wärst Du vermutlich längst fertig... Zahnkranz ist zum Blockieren okay, kommt man aber auch nicht toll dran wenn der Motor eingebaut ist...

diesen Handlauf (auf dem Bild links) aus Edelkastanie hab ich letztens gebaut: vielleicht wird der noch mit Leinöl gestrichen...

Du fährst nur Waldwege?

Kesselheim... Das muss kesseln. Ich hab keine Ahnung, was die Forumssuche noch hergibt, das war aber schon mal sehr ergiebig.

Danke aber die Kabel sind ja weit vor den Steckern der Heckklappe durch. Also hilft nur Verbraucher einzeln einschalten und messen an welchem Kabel dann Strom ankommt, das Kabel dann wieder mit dem verbinden was nach hinten zum entsprechenden Verbraucher geht. Hört sich so einfach an, aber man muss dann auch im Heckklappenkabelbaum (was für ein Wort ) jedes Kabel einzeln verfolgen.