Bestenliste

Das war mal eine andere Art des Treffens .... am vergangenen Wochenende haben sich einige von den HY-lanern zum gemeinsamen Schrauben getroffen und eine seid 5 Jahren stehenden HY wieder auf die Straße gebracht. Es wurde ein überarbeitetes Getriebe Y8 und ein revidierter Motor eingebaut, alle Bremsen überholt, Bremsschläuche ausgetauscht und verschiedene Kleinarbeiten erledigt. Zeitweise waren wir mit 10 Leuten am Werk und hatten 3 Tage lang, teilweise bis spät in die Nacht, gut zu tun. Nun kann der HY dem TÜV vorgeführt werden und dann wieder als Camping-HY genutzt werden.

Scheinwerfer mit intakten Reflektoren und Streuscheiben suchen, hochwertige Leuchtmittel montieren, Versorgungsspannung über Relais zu den Leuchtmitteln, Scheinwerfer optimal einstellen.

Hallo Fahrt doch mal eine Stunde Autobahn und zählt die Pannenfahrzeuge, haufenweise BMW, Mercedes VW und Audi. Wann habt ihr das letzte mal einen defekten SM am Straßenrand gesehen? Also, ein rundum gutes Auto, der SM Gruß Hartmut

Ein Auto dieser Preis/Wertklasse rentiert sich nicht zu restaurieren wenn die Substanz zu schlecht ist trotzdem sollte man ihn nicht einfach entsorgen. Selbst wenn sich das Blech total auflöst sind genügend Teile die einer der so etwas in besserem Zustand restauriert mit Handkuss nimmt.

Ich kann den Artikel leider (oder Gott-sei-Dank) nicht lesen.

Ich nehme an, du hast bei diesem Verkäufer keinen Kaufvertrag unterschrieben. Wie seid Ihr denn überhaupt auseinandergegangen? War er wenigstens bisschen zerknirscht oder wütend? Oder hast du ihn einfach stehenlassen?

Hallo zusammen, ich habe mich vor zwei Jahren nach einem Ersatz für einen Firmenwagen umgesehen, und bin dann auf den C6 gekommen. Allerdings auch nur, weil mein Cousin Kfz Meister und auch Kfz Elektrikermeister ist - sonst könnte ich mir die Arbeiten auch nicht leisten. Gekauft bei einem Hinterhofhändler in Frankfurt mit 245tkm. Bis jetzt hatten wir zusammen erlebt bzw. mein Cousin oder ich gemacht: - Gasfedern Heckklappe getauscht - Zahnriemen gewechselt, Öl und Dieselfilter - Türfeststeller repariert im Aus-Sechs-Mach-Vier-Verfahren - Bluetooth nachgerüstet über Vocomo, hervorragend und mit 130 Euro nicht teuer - Michelin Primacy 3 in extraleiser Ausführung, passt wie angegossen! - Getriebespülung nach Tim Eckard. Wahnsinnsunterschied, vorher versumpften bestimmt 50PS im Wandler! Der volle Erfolg mit weichem Schalten kam aber erst nach Austausch der platten Batterie... CAN Bus reagiert sehr empfindlich auf Unterspannung - Rippenriemen gerissen auf dem Weg zum Bodensee. Macht Spass, die 245er zum Richtungswechsel ohne Servolenkung zu bewegen... bin dann auch ADAC Mitglied geworden ;-) Kennt einer übrigens ein Werkzeug, wie man den Spanner zusammendrücken und dann auch noch wieder montieren kann? - Beide Koppelstangen getauscht - Querlenker links einmal, rechts zweimal, war dort schlechte Qualität - beide AGR Ventile. Sauarbeit, Zitat: „wenn an dem Auto was einfach geht, dann hast dues falsch gemacht“ - 4 Glühkerzen gingen freiwillig raus, zwei mussten vom Spezialisten mit für diesen Motor gefertigtem Spezialwerkzeug „extrahiert“ werden. Erfolg: seidenweicher Motorlauf - unglaublich, aber wahr. Madame wurde zwischendrin aber auch gescheucht, Dresden - Frankfurt in 3,5 Stunden, und ohne Stress ausgestiegen, zum Beispiel. - dann fing das Kühlsystem an Mucken zu machen, erst die Entlüftungsschraube am Kühler (ersetzt durch Ablassschraube mit Dichtung und Dirko), der Kühlerschlauch hat sich an einer Schelle durchgescheuert (ersetzt mit Originalteil), dann hat es das Thermostatgehäuse zerrissen, und die Entlüftungsschraube hinten (mit M5 Schraube, Scheibe, und Dirko ersetzt), und auch die beiden Leitungen zum Ausgleichsbehälter wurden getauscht. Das Plastik zerbröselt einfach unter der Hand. - zur Zeit ist gerade mal alles schick, kommendes Wochenende geht‘s nach Ostfriesland. Und ich liebe dieses Auto und das Fahren damit immer noch! Gesendet von iPad mit Tapatalk

Hallo DS breaker, herzlichen Glückwunsch zum Break! Eine DS/ID Break ist inzwischen ein seltenes Auto und die Preise für gute Autos liegen immer so ca. 10% über denen der Limousine. Ob sich der Aufbau deines Autos lohnt kann man aus der Ferne unmöglich beantworten, insbesondere da wir nicht wissen, wie deine Möglichkeiten sind. Einer DS Break nähert man sich immer vom Heck her. Autos die vorne ganz passabel sind, können hinten völlig am Ende sein. Also ganz kritisch von der B-Säule an schauen wie das Blech ist. Habe schon Autos gesehen, da war von der Dachkante über die B-Säule zum Boden bis zum Schweller so gut wie kein Blech mehr vorhanden. Schweissen sollte also für dich kein Fremdwort sein. Aber es lohnt sich-für mich ist ein Break immer etwas besonderes. Am einfachsten wird es sein, wenn sich mal jemand dein Auto ansieht, der sich damit auskennt. An sonsten freuen wir uns hier über die ersten Bilder. LG, Bert

Bildzeitungsniveau, was erwartet ihr? Eine der schlechtesten, erfolglosesten Konstruktionen wird seit 40 Jahren nahezu unverändert gebaut! Der SM ist ein vergrösserter GS. weiter habe ich gar nicht geblättert.

Ja, da werden ja fast Religionskriege drüber geführt :-) Die aktuellen Michelin kommen aus Serbien. Habe diese aktuell auf meiner Ente. Die sind nicht mehr so haltbar wie früher. Und ziemlich wasserscheu. Aus meiner Sicht kann man die nicht uneingeschränkt empfehlen. Obwohl sie natürlich nicht richtig schlecht sind. Könnte durchaus sein, dass die Maxxis sachlich betrachtet besser sind. Nur hielte ich den Anblick solcher Reifen auf meiner Ente leider nicht aus....

Scheinen nicht die hellsten Köpfe da zu arbeiten... Federkugeln bekommst du zB hier: https://www.citropart-shop.de/Federkugeln-44/Normales-Federkugel-Komplettset-fuer-Xantia.html ABS Sensor wechseln, naja, alten ausbauen, neuen einbauen. Beim Xantia hinten kann das interessant werden, was ich bis jetzt hier so davon gelesen habe. Vor Austausch mal die Steckverbindung überprüfen, vielleicht sind nur die Kontakte oxidiert.

Ich glaube, Du verwechselst da was – bei den von Dir genannten Bedingungen schaltet die Magnetkupplung den Kompressor auf jeden Fall ab. Ansonsten ist es so, wie Michael schreibt: Der Kompressor wird nach Bedarf aus- und eingeschaltet – wie bei einem Kühlschrank. Der läuft auf keinen Fall dauerhaft.

Die Frage ist doch: Wie groß ist die Ersparnis, wenn Du was anderes als Michelin kaufst? Die Antwort ist: Sehr überschaubar: https://www.reifenleader.de/autoreifen/michelin/x/125-80-r15-68s-763736 Wenn unbedingt billig und originale Optik: https://www.amazon.de/Wearwell-125-SR15-WR093-Tourenreifen/dp/B076PL35HR?pf_rd_p=8482c6b6-1aeb-4c90-af3e-21393086b2ac&pd_rd_wg=djiKW&pf_rd_r=BBKTJXY86AV5A4EV9ACC&ref_=pd_gw_wish&pd_rd_w=Nivi5&pd_rd_r=d4026bfd-9036-4ba0-b357-891e78ad4206 Ansonsten ist, ganz pragmatisch gesehen, der Maxxis wohl eine gute Wahl: https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/4812169_-ap2-all-season-135-80-r15-73t-maxxis.html

Tzja - aber was soll dieser Oldtimer in dem Spot ? Das ist doch von einer ganz anderen Marke ! Einfach nur peinlich diese gezwungenen Querverweise. Auf welche Historie beruft man sich denn bei Citroen, wenn die Göttin jetzt anderweitig vergeben ist ?

Paßt perfekt wie ein Original. Bildvergleich original vs. Nachgedruckt Gesendet von meinem Huawei Mate 20 X mit Tapatalk

Der Betrieb des Kompressors wird bei AC ON vom Klimasteuergerät kontrolliert. Die Magnetkupplung wird je nach nötiger Kühlleistung ein- bzw abgeschalten. Der Kompressor läuft nicht dauerhaft mit.

Kann ich machen.

H macht auf jeden Fall Sinn, aber primär für die Steuern. Ein Auto mit H kann man auch als Alltagsfahrzeug versichern, ein Auto ohne H auch als Oldtimer. Das H-Kennzeichen ist also eine rein steuerliche Frage, 198 Euro/Jahr gegen deutlich mehr bei Autos mit "viel" Hubraum. Beispiele: BX 14 mit Euro 1 = 220 Euro/Jahr => H macht Sinn, BX14 mit Euro 2 = 103 Euro/Jahr => H macht keinen Sinn, XM V6.24 mit Euro 1 = 453 Euro/Jahr => H muss sein Gruß René

Vhv Hannover. Dort gibt es die Möglichkeit soviele Fahrzeuge wie Du willst, auf den gleichen Rabattsatz zu zulassen wie den Erstwagen. Nennt sich dort: " nochmals verbesserte Zweitwagenregel". Ich hatte 5 Fahrzeuge so angemeldet. Nachteil: es darf nur der Halter fahren. Nicht mal Ehepartner oder Kinder. NUR der Halter.

Klar geht das. Aber anschliessend sieht es mind.genauso grauselig aus. Mein schilfgrüner IE wird auch irgendwann ein komplett neues Lackkleid bekommen müssen, obwohl er in manchen Perspektiven immer noch toll aussieht.

Das glaube ich dir sogar. Optisch möchtest du deine Klebeorgie aber doch bitte nicht mit den sehr schönen, gedruckten Exemplaren vergleichen.

Hallo bin den Leihwagen jetzt los und fahr jetzt mit meinem "Ersatz" Fiesta, von 1997... Fahrspaß hat die "Möhre" definitiv nicht weniger, nur weniger Spielereien und Platz, Platz war ganz ok im Touran, Theoretisch sogar ein 7 Sitzer, habs aber nicht ausprobiert. bin 2100km in 7 Tagen gefahren, und muß sagen, "ein Auto", nicht mehr und nicht weniger, tut was es soll, fertig, Kaufen; niemals Nutzen; wenn nix anders da ist, ok Motor: Luftpumpe trifft es eher Verbrauch: Ok, wenn man entspannt fährt Wer dafür 40000€ oder so ausgibt, dem kann man nicht helfen :-) Mann könnte VW abkratzen und dafür Nissan oder BMW drauf kleben wär total egal, das Emplem ist wohl der einzige wirklich unterschied zu anderen neuen Autos. Ich bin und bleibst überzeugter "Altautofahrer", wobei ein C6 fährt ja auch schön....wie mir auffällt ist der ja auch schon Kategorie "Älterer Gebauchter") Gruß Daniel "

Wenn am Ende der Liste noch Platz frei ist für 2 Schwarze stell ich mich hinten an

Wenn du dir in deiner Zulassungsstelle erklären lässt wie das in Deutschland praktisch mit den Wechselkennzeichen funktioniert dann weißt du nicht ob du Lachen oder Weinen sollst ....beides könnte extreme Ausmaße annehmen Ich bin bei Ergo und demnächst dürfen sich meine beiden 2.0i das Jahr mittels Saisonkennzeichen als Erstfahrzeuge teilen. Die beiden Break werden über eine Youngtimer-Versicherung versichert, der Schalter fürs ganze Jahr, der Automatik als reines Urlaubsgefährt dann nur saisonal im Sommer. Einschränkung liegt bei 12000km, damit kann ich leben. Wie ich es mit meinen beiden CX und dem GSA irgendwann mache liegt derzeit in den Sternen. Ob mit H oder ohne, vermutlich Saisonal im Sommer oder doch nur mit roter Nummer...... Da hab ich momentan noch keinen Entscheidungsdruck, das dauert noch und ich mach mir erst Gedanken wenn es soweit ist.

Das mag daran liegen, das die Politik kein wirkliches Interesse daran hat diesen Betrug zu ahnden. Es kommt ja dann sofort das Totschlagargument der Arbeitsplätze in der Automobilindustrie (Schlüsselindustrie). Ich frage mich nur, was haben die Vorstände der Automobilkonzerne zur Sicherung der Arbeitsplätze getan? SUVs mit 500 PS entwickelt, die gewichtsmäßig schon fast unter das Sonntagsfahrverbot für LKWs fallen müssten? E-Mobile als umweltpolitisches Feigenblatt. Es ist halt günstiger eine fertig entwickelte Technik zu vermarkten und nur die Gewinne zu kassieren, als eine alternative Technologie zu entwickeln, von der man nicht weiss, ob sie sich nicht in ein paar Jahren als Sackgasse herausstellt. Innovationen gibt es woanders und dann greift auch das Argument der Arbeitsplätze nicht mehr.

So, Nachkontrolle gestern Mittag bestanden. Ein verdrehter Bremsschlauch und die alten Alus aus dem Citroën Zubehör von 1995 waren das Problem, da der doofe Experte nach 24 Jahren unbedingt eine Zulassungsbescheinigen von den Felgen haben wollte. Habe ich aber nicht und eine Bescheinigung aufzutreiben ist nach so langer Zeit echt schwierig. Ansonsten fährt sich der GTI Automat mit seinem Kuschelfahrwerk, den neuen laufruhigen Hankook Sommerreifen, der zusätzlichen Dämmung und der grosszügigen Mittelarmlehne extremst gemütlich und ruhig. Die restliche Abschottung übernimmt die 700 W Soundanlage von Kenwood. Ich traue allerdings dem Anlasser nicht ganz über`n Weg (gestern vor dem Prüfungstermin passierte beim Startversuch kurze Zeit mal gar nix und manchmal braucht er eine Gedenksekunde) und der Leerlauf könnte ebenfalls runder sein. Muss mal die Lambdasonde wechseln. Zudem finde ich das blecherne Aussengeräusch welches vom Krümmer her kommt definitv zu laut. Ein Kennwood Lautsprecher neigt zum klirren, da in der Produktion das Membran nicht perfekt zentriert wurde. Ärgerlich dabei: diese Lautsprecher gibt es nicht mehr und Kenwood stellte das gesamte Format ein (7 x 10 inch), womit auch kein Nachfolgetyp angeboten wird. Das Perfektionieren geht also weiter...

Hallo zusammen, Ich habe an meinem C4 II Bj. 2017 die AHK selbst eingebaut, mit dem Kabelsatz von Jäger. Dabei muss ein Kabelstrang mit Steckverbinder unter den linken Verkleidungen bis ganz vorne links unter dem Armaturenbrett geführt werden. Dort gibt es, gut versteckt und eingewickelt, den Gegenstecker. Ich habe ihn damals nicht gefunden, aber da die Elektrik eh in der Werkstatt freigeschaltet werden muss (sonst funktioniert am Anhänger gar nichts) habe ich die Suche denen überlassen; nach ca. 10 Minuten hat der gute Mann das Teil dann gefunden, eingesteckt, Laptop angeschlossen und freigeschaltet, nachdem er kontrolliert hat dass alle Anschlüsse korrekt waren. Hat ca. 30 € gekostet. Übrigens ist der Kabelstrang ziemlich lang, bei mir liegt im linken Radkasten eine Schleife die ich mit Kabelbindern befestigt habe damit sie nicht herumschlackert. Meine Kupplung ist von Bosal, nach unten abnehmbar, und geht kinderleicht rein und raus. Der Steckdosenhalter kann nach oben geklappt werden, dann sieht man bei abgenommener Kupplung von hinten gar nichts mehr davon. Grüße und viel Spaß beim Einbau! Rodolfo

da es nicht meine ist lasse ich das ungeprüft durchgehen

die Dinger halten meistens mindestens die Gewährleistungsfrist. Die Firmen wollen doch, dass Du alle zwei Jahre ein neues Auto kaufst. Inzwischen ist der Drang, etwas neues haben zu wollen, so groß, dass viele Leute meinen, ihr 10 Jahre altes Fahrrad wäre irgendwie schlecht, obwohl da die Entwicklung sehr langsam ist und man Fahrräder ohne Probleme 40 Jahre fahren kann. Es gibt nur wenige Verschleißteile und die meisten kann man sehen, Grüße Andreas

Es wird heute alles besser als früher gemacht.

RoteZora (Blau)(gedruckt)(mit an Jelle schicken) Hans A. Pils (gedruckt)(ab21.10. verschicken) Dr. Jones (2Stk)(gedruckt) KurtV6 (2Stk)(verschickt) Alexandra (2Stk)(verschickt) Henry K (2Stk)(antwort steht noch aus)(gedruckt) ACCM Jelle (2Stk) Nightmare (2Stk) EntenDaniel (Silber) oOOoSashoOOo (2 Stk Farbe egal)(verschickt) GuenniTCT (2Stk Rot) Dr.Jones (2Stk Rot) Marc-XM ACCM Idefix (2Stk Blau)(verschickt) accm raddy Uwe Kügler (4 Stk) GuenniTCT (2 Stk Blau, 2 Stk Schwarz) Commodore_HH (3Stk Bunt) Amokhahn (2Stk Bunt) rb aus N(ur) L(inks) (2 Stk) Es schreitet wieder vorran...musste allerdings an den Druckern was umbauen. Da gabs dann erstmal Probleme mit der Haftung auf dem Druckbett. Da gingen ein paar Scharniere flöten... Ist aber nun alles wieder im Griff. 5 Rollen Filament sind auch unterwegs. Rot, Blau, Silber, Schwarz und Grün. Die Auswahl wird nun größer ^^

Du hast vergessen die Quellen anzugeben. Bild, Welt, Focus und nzz? Ein paar fundierte Nebekerzen zur allgemeinen Elektro Installation haben mir gefehlt. Denkt dran, am 20.09 zur Demo.

Das Gegengift sollte aber stets bereit liegen: