Bestenliste

Hallo, was ich damit sagen will trifft dass, was danach geschrieben wurde: Wer hier nur eine knappe Aussage zu einem Problem trifft (es wird ja noch nicht mal eine Frage gestellt!), bekommt eben auch nur einen knappen Kommentar dazu. Ich habe mir abgewöhnt, hier nachzufragen und dem Threadersteller alle Infos aus der Nase zu ziehen. Wozu auch? Das geht alles von meiner Lebenszeit ab und da gilt: Lebenszeit=kostbares Gut, durch nichts zu ersetzen. Wer mich kennt der weiss, dass ich durchaus gerne helfe. Aber so: nein danke, dazu ist mir meine Zeit eben zu kostbar. Grüße Alex

Für mich hat es sich als beste Vorgehensweise herausgestellt, den kompletten Kabelbaum auszubauen und dann gemütlich am Küchentisch instandzusetzen. Dauert etwas länger, lohnt sich aber.

Das ist unschön.

Von Jaenicke hätte ich mehr erwartet als unter der Flagge einer reinen SUV-Marke auf Umweltmission zu gehen. Wie mancher DS7-Fahrer, der zur Teilnahme an FFF aufruft. Am besten mit Anreise im eigenen SUV nach prominentem Vorbild (siehe oben).

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Da heißt es halt Prioritäten zu setzen, auch beim Preis, entweder eine Reihe von schönen 1/43 oder 1/18 Modellen oder ein ganz besonderes Modell in 1/8.

Ich hab diesen hier in meiner CX-Heckscheibe, wie auch in meinem CX in den 90ern. Finde leider gerade nicht ein Bild vom Wagen damit.

Wer es sich nicht vorstellen kann soll einfach weiterfahren. Hören auch wieder auf die Geräusche...

wenn wir unsere klimaziele tatschlich noch realisiert bekommen, halten wir den klimawandel immerhin um ganze 7 tage auf. deinen anteil daran musst jetzt selbst mal kalkulieren....

Das Ding liegt nur auf der Scheibe auf, da spaxt es sich nicht so gut...

Dann melde ich mich auch an 1Xantia 1 Wowa 1Person 3Hunde 2Tagesgäste mit Hotelunterbringung .

? Kann normal sein - schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur - siehe Unterlagen zum 4HP20. Ich persönlich rechne beim Automaten eigentlich immer mit einem neuen Getriebe. Lieber jetzt überholen, als in 5 Jahren in die Röhre schauen weils keine Teile mehr gibt. Wenigstens Filter neu machen und Verschleiß der Reibbeläge überprüfen. Hast du dir jetzt beide unter den Nagel gerissen oder ist noch einer übrig?

En avant Citroën

Ich hatte schon einige Autos, die echte Persönlichkeiten waren... Mehr so in der Art "muss man nicht kennenlernen "..,

Ja, Autos haben keine Persönlichkeitsrechte, weil sie keine Personen sind. Es gibt nur wenige Ausnahmen, z.B. wenn Du den Wagen des Bürgermeisters vorm Puff knipst.

Litze = Eins der kleinen Kupferdrähtchen Ader = mehrere Litzen bilden eine Ader Kabel = das komplette Ding Schau dir mal an, wie der zulässige Biegeradius berechnet wird. Also wenn du zum Beispiel 6 Adern (bzw Leiter oder "Drähte") benötigst, lieber 2x3 statt 1x6 nehmen. Man kann aber auch die Ummantelung entfernen und nur die einzelnen Adern verwenden, oder gleich einzeln kaufen. 6-8 Litzen in einem Leiter ist nicht viel. Das taugt nicht für bewegte Anwendungen und wird in der Heckklappe nicht lange gutgehen. Das von mir verlinkte ÖLFLEX Silikon-Kabel hat bei 0,75mm² Querschnitt ca. 20 Litzen pro Ader (geschätzt). Das wird vom Hersteller als "feindrähtig" bezeichnet. Das andere hat mehr Litzen je Leiter ("feinstdrähtig") und ist besser für bewegte Anwendungen geeignet. Ansonsten nimm halt normale feindrähtige Fahrzeugleitung, wies vorher auch war... FLRy mit passendem Querschnitt und fertig. Ob das von dir verlinkte e*ay Kabel was taugt, kann ich so nicht beurteilen. Ist zumindest verdächtig billig. Bei H07BG-F würde ich von Gummi als Aderummantelung ausgehen.

Wahnsinn - nur echt ist noch schöner :

"Nichts bewegt sie wie ein Citroën" "Citroën - Mehr als sie erwarten" "Citroën - Die Kraft der Kreativität" "Citroën - Kein Tropfen zu viel"

Sobald der Motor läuft ist das ja auch nicht mehr erforderlich...

Früher hat man sich auch vorgestellt, und der Frager ist schon paar Monate hier.

Das gleiche Problem wie bei Handys! Trocknen alleine hilft nicht. Waschmittelreste, Kalk (Kalziumhydrogencarbonat) und geloeste Salze, uvm, bleiben auf der Schaltung zurueck. Mit angelegter Spannung entstehen da kleine elektrochemische Zellen, die ggF das Leitermaterial aufloesen. Also grundsaetzlich bei nass geworden Sachen, erst mal die Energieversorgung entfernen. Dann moeglichst schnell die Feuchtigkeit durch Pressluft und zB Isopropanol entfernen. Der im Wasser geloeste Kalk, faellt beim Trocknen aus und loest sich nur im sauren Milieu wieder. Und wer schuettet gerne Essig in sein Handy oder Schluessel . Restfeuchte vom Isoprop oder Ausblasen kann man mit moderater Waerme wegtrocknen. Backofen ist dafuer denkbar ungeeiget, da die Temperaturreglung gerade im unteren Bereich sehr ungenau ist. 70°C ist fuer die meisten Kunststoffe die absolute Obergrenze auch wenn sie kurzzeitig etwas mehr aushalten. Ich nehme an du hast nur die Platine in den Ofen getan. Schau mal was auf den kleine Elkos steht,... das ist die Betriebstemperatur unter denen sie ein paar tausen Stunden halten. Leider ist das nicht linear. Bei 200° sind selbste die hochwertigen 105° Typen schnell im Eimer. Und ganz wichtig: Reis hilft ueberhaupt nichts, da sind sogar Kartoffelchips besser .

Was ich daraus lese ist, dass ein V6 ES9J im Stand/Leerlauf unrund läuft. Ist der Motor in letzter Zeit nass geworden? Sonst mit Starthilfespray den Ansaugschlauch einnebeln, wenn er dann höher dreht ist dieser oder ein Unterdruckschlauch irgendwo undicht. Oder der Luftmengen/massen-Messer spinnt. Als nächstes Zündkerzen und Zündspulen kontrollieren. Dann Spritzufuhr, Druckregler, Einspritzdüsen etc. Am besten mal Fehlerspeicher auslesen.

Hallo, also der Klassiker ist eigentlich: "Citroën-Fahren wie Gott in Frankreich" Grüße Alex

Können wir uns dann jetzt mal wieder dem Thema 'Energiewende' zuwenden? Wäre super! Martin

Na, sein Ziel hat er ja erreicht: Aber irgendwie scheint er mit den veraergerten Reaktionen auch nicht so recht Gluecklich.

Tolles Bild und Auto, gibt es da noch weitere Bilder?

Gibt es noch Hoffnung ?? Ich fass es nicht ! Schönen Start in die Woche.

Ja, dann würde es wohl gehen. Das Auto ist ja grad „durchgeschraubt“ worden. Carsten

am Bodensee kann man auch DS finden

Sunday for Kindergarten ?

Ich meinte natürlich den Grundriß, dann sähe man die quasi quadratische Grundfläche... Was sind schon 2,5 - 2,75 - 3,5 Liter Ölinhalt? In meinem Fuhrpark gibt es Engländer mit 9,75 - 10 Liter ! Visa: SAE 10W-40 ganzjährig (optimal mit einer niedrigen Mercedes Freigabe 228.1, dann ist alles super & günstig - ja , ich weiß, es ist noch immer "nur" ein Citroen, aber die Ölfreigabe ist was anderes außerhalb der Garantie) Um GottesWillen ja kein 0Wxx, die Motorkonstruktion ist zu alt dafür -- zu großes KW-Lagerspiel & Kolbenringpassungen & zu scharf legiert, obendrein.

Moin, ich habe meine (nach Hinweis von Jörg bzgl Länge und Größe) bei www.schlauch24.de gekauft. Allerdings in weiß. Preislich in der selben Liga. Gruß Arne

Ich finde es gibt keine "Fraktion der Doofen"! Aber du kennst sicher " Dumm ist wer dummes tut". Afd waehlen, obwohl man nicht davon ueberzuegt ist, ist fuer mich "dummes tun"! Besonders wenn man mit deren Zielen wenig zu tun hat, sonder nur provozieren will. Der Klimawandel wird von einem ueberwiegenden Teil dieser Provokation entweder geleugnet oder der menschliche Einfluss darauf wird negiert. Oder, um bei deiner Herzensangelegenheit, den Staatsschulden zu bleiben, sind menschliche Aspekte nicht viel wichtiger? Auch wenn die AfD sich nicht zum Judenhass bekennt, toleriert sie Mitglieder die das tun und propagiert offen aehnliche Ressentiments, nur bezogen auf andere Volksgruppen. Weisst Du, da gehen mir die Schulden am Arsch vorbei! Die moralische Last die die Nazis ihren Kindern hinterlassen haben, wiegt immer noch weit schwerer als die materiellen Zerstoerungen, ...auch wenn manche etwas anderes suggerieren. Auch deine Ueberzeugung, dass jeder der deine Einsichten nicht teilt, nur "Mainstream" sein kann, wuerde ich noch mal ueberdenken! Ist die Afd zB nicht in einigen Teilen Deutschlands, nicht auch schon "Mainstream", oder : ist eine Minderheitenmeinung besser oder wertvoller? Muss man Merkel hassen um nicht Mainstream zu sein, weil einfach ihre Politik nicht zu moegen, zu schwach ist? Ist off Topic zu schreiben schon revolutionaer? ,

Ich will hier auch mal aus der Schrauberhölle irgendwo anders hin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Heute Mittag, Linienstr., Berlin-Mitte...diesmal nicht in Rot

Gelöscht

Ist noch ne Weile hin ,mal schauen was die Urlaubsplanung in der Firma sagt .zu 50% schonmal dabei .2 Personen Xantia Tct Break und Wohnwagen.

Hallo Hundetaxi, Das solltest Du beim V6 hinbekommen. Entschuldige meine weitscheifige Erklärung, aber ich habe das gerade gefühlte hundert Mal gemacht , Ist ein X2 und folgende Positionsangaben immer in Fahrtrichtung (solange man vorwärts fährt heißt das). Das schwierigste ist noch 1*.. *1. Ablassen des Kühlwassers.. Erst oben Verschluss Kühlwasserausgleichsbehälter abnehmen damit das Wasser frei ablaufen kann (sonst zwischendurch Unterdruck und noch mehr Gepladder). Dann vorn rechts unten am Kühler ist ein drehbarer Kunststoffpfropfen mit dichtendem O-Ring. Am besten auf der Bühne oder wenigstens mit Unterstellböcken, niemals unter einen nicht abgestützten Xa legen. Mit Wasserpumpenzange o.Ä. den Pfropfen etwa 180 Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen und dabei nach hinten herausziehen. Ganz über die Widerhaken herausziehen ist besser weil dann auch der Dreck unten aus dem Kühler gespült wird. Man kann dann auch gleich den O-Ring ansehen und ersetzen oder mit Silikonfett o.ä. schmieren). Um das Wasser komplett aufzufangen bräuchte man eine 1x1 Quadratmeter-Wanne weil es überall an den Holmen in alle Himmelsrichtungen entlangläuft. (Entgegen manchen Erklärungen ist beim Kunststoffpfropfen des V6 X2 nichts, auf das man einen Schlauch zum gezielten Abfließen stecken könnte). Ätz! Dafür war das auch schon das Schwierigste. 2. Gaszug-Schlauch aus den drei Kunststoffklemmen des Luftfitergehäuses nach oben raushebeln, Klemmen etwas mit Fingern spreizen dann geht das ganz leicht raus. 3. Schlauchklemme hinten am Luftfiltergehäuse lösen (Kreuzschlitz), dann Luftfilter vorsichtig erst vorn nach oben und dann nach vorn aus dem Ansaugschlauch hinausziehen - vorsichtig weil hinten (links von unten) am Gehäuse noch ein Temp.-Fühler mit Kabeln eingesetzt ist, diesen einfach nach unten rausziehen und da hängen lassen. 4. Schlauchklemme hinten am Ansaugschlauch lösen (Kreuzschlitz) und diesen nach vorn abziehen, von rechts kommt da noch die Kurbelwellenentlüftung, ist nur gesteckt. 5. Den dünneren Zulaufschlauch von vorn am Ausgleichsbehälter lösen. 6. Beide Halteschrauben des Ausgleichsbehälter an der Spritzwand lösen, braunen Stecker hinten (KW-Pegel) Metallbügel eindrücken und abziehen. 7. Ausgleichsbehälter von den Stehbolzen der Spritzwand lösen, nach hinten rechts wegklappen und hinter dem Motor oben einklemmen, hängt dann noch am unteren Schlauch aber der ist lang genug. Dabei Tuch oder Abdeckung über den Ansaugkrümmer oben legen, damit nicht Restwasser aus dem Behälter in die Zündspulen der hinteren Zylinderbank läuft, das wird mit zwei Wochen unruhigem Lauf bestraft. 8. Dann die Schläuche rund um den Dampfblasenabscheider (ab hier DBA genannt) lösen, erst oben den dünnen, dann die anderen dickeren unten - ich fand es einfacher den vorderen Schlauch vorn am Thermostat statt am Abscheider selbst zu lösen, ist etwas fummelig unter dem DBA. Wenn alle drei gelöst sind, den ehemals grünen und jetzt braunen DBA nach oben rausnehmen. Und aufheben! Wegen Maßen, Nachfertigung, eventuell später Reparatur durch kleben. Wenn Du einen neuen originalen DBA hast, den einsetzen, alle Schläuche anschließen und alles wieder rückwärts zusammenbauen. Wenn Du einen neuen von der CX-Basis hast, wird der obere Entlüftungsschlauch nicht passen, dann einfach einen dünneren nehmen, der oben am Ausgleichsbehälter dann etwas stramm sitzen wird. Geht ohne Reduzierstück, oben am Ausgleichsbehälter halt etwas fummelig. Bevor Du Ansaugschlauch und Luftfilter wieder anbaust, Kühlwasser auffüllen (vorher Pfropfen unten rechts in Kühler einsetzen...) und Motor laufen lassen, dabei immer wieder nachfüllen - bei Erreichen der Öffnungstemperatur des Thermostaten sinkt der Pegel plötzlich stark - auffüllen. Motor weiter laufen lassen, beide Entlüfterschrauben nahe beim Thermostatgehäuse mit Inbus lösen, VORSICHT beim Anziehen, nur ganz leicht (Messing in weichem Alu). Zuletzt oben am Eingang der beiden Schläuche zum Wärmetauscher an der Spritzwand hinter dem Ausgleichsbehälter (fummelig) den obersten Entlüfter (org. blau markiert) aufdrehen, bis nur noch Wasser kommt. Nicht ganz aufdrehen bisschen reicht - sonst fällt er in das schwarze Loch des Motorraums und ist weg. Bei mir sind mehrere Nüsse, Spritzwandbolzen und einige Entlüfternippel verschwunden. Viel Glück und schönes Wochenende!

Das ist ganz normal, daß diese LED die ganze Zeit brennt. Das zeigt an, daß die BSI in Betrieb ist. Die LED nimmt nur so 5 mA und ist sicher nicht an der defekten Batterie Schuld. Ja nach Baujahr und Modell geht diese LED auch aus. Z.B. bei meinem Peugeot 207 CC geht sie aus und erst mit dem Entriegeln wieder an, aber das ist ja auch kein Pluriel. in meinem 2006er Pluriel brannte diese LED jedenfalls auch die ganze Zeit. Gernot

Und wieder Andere setzen auf Öko, geben sich einen grünen Anstrich und sind ja ach so gut, aber im Hintergrund schöpft man staatliche Förderung ab, für die eine kleine Flotte an Autos gebaut wird, was auch nach Gesetzeslage ausreicht, um die Steuermillionen abzugreifen. Masse und Kasse macht man aber weiterhin mit Verbrennern, im Idealfall noch mit unzureichender Technik, was man dann mit Betrugssoftware versucht zu kaschieren. Un d obendrauf wird dann noch gejammert, daß der Staat einen hängen lässt, weil der ja nix für die neue Infrastruktur macht. Ich kann garnicht soviel essen, wie ich k....... könnte ! Die deutsche (Auto-) Industrie ist schon lange kein Fortschrittsmotor mehr. Jammern und Abkassieren können sie. Innovative Techniken auf eigene Kosten hervorbringen.... naja.

Sagt mal muss man jetzt für jeden Motor 25 Mal fragen was für Öl rein soll? In diesen alten bock muss Öl rein, am besten flüssig fertig.

Moin, Gestern ein Bericht zum neuen rein elektrischen PUG. Aussage des Herstellers: Die Batterie ist so ausgelegt, dass der normale Nutzer seine täglichen Strecken erledigen kann. Das reicht. Der e-go ist in Produktion, der Sion kommt und die deutsche Autoindustrie pennt. Mögliche flankierende politische Maßnahmen sehe ich in: ab sofort auf jede neue Industriehall PV in voller Abdeckung, Nachrüsten bestehender Hallen bis 2025. Netzausbau quer, heißt regional besser vernetzen. Verkauf von Klimaanlagen an Stromerzeugung koppeln. Sonnen- & Wärmeschutz an Gebäuden fördern & vorschreiben. Pkw mit mehr als 100 KW nicht mehr neu zulassen. Tempolimit für LKW stringent kontrollieren, Leerfahrtmanagement ( firmenübergreifend) einführen. ÖPNV und Bahn massiv ausbauen, wobei ich Donnerstag Morgen allein in einem dicken Linienbus saß ( Ferien) da hätt es auch ein AST getan. Und natürlich den Menschen vorher erklären, was getan werden soll, noch besser sie überzeugen und beteiligen. Das große Problem unserer Zeit: Die Menschen „glauben ...“ Fakten sind nicht wichtig und mich Trift es sowieso nicht. May be continued Gruß Ebby

Verzicht zu predigen, ist eben nicht so populaer! Und jeder rechnet sich einfach sein Leben schoen. Na, das mit der Zulassung kannst Du ohnehin abschminken! Ist ja auch nicht so einfach. Es gibt ja auch Fahrzeuge mit berechtigt hoeherem Spritverbrauch, Kleinbusse zB. Da ich ohnehin kein Freund von zu vielen Reglementierungen bin: teurer machen...und zwar nicht linear! * Und Tempolimit? Haha, frag doch mal die Spezialisten hier im Forum. Die erklaeren dir schnell, dass weder Spritverbrauch noch Unfallrisiko irgendetwas mit Geschwindigkeit zu tun hat. Zufaellige Korrelationen! Und der Trend zum Egoismus ist doch ungebrochen: In England ist er gerade Ministerpraesident geworden! *Die aktuelle Kraftfahrzeugsteuer ist doch widersinnig, ungerecht und unsozial! Sie foerdert einfach nur den Neuwagenabsatz zu Lasten derer die sich das nicht leisten koennen. Der vermeindliche Umwelteffekt ist, zumindestens bisher; durch Schmuh und Betrug marginal! Zudem werden schwere leistungsstarke Fahrzeuge bevorzugt, weil die Belastung der Strassen nicht linear mit dem Gewicht steigt und die tatsaechlich Nutzung von leistungsstarken Fahrzeugen die Pruefbedingungen meist weit ueberschreiten. Mein Vorschlag: Jedes Fahrzeug hat mit seiner Zulassung die Umweltauflagen zu erfuellen. Betrug durch Hersteller wird streng geandet. Die Steuer aller Fahrzeuge bemisst sich im wesentlichen an Gewicht und Leistung wobei beides im Quadrat gerechnet wird. Ein doppelt so schweres Fahrzeug mit doppelter Leistung zahlt also 8 mal so viel Steuer.

Ich dachte immer, diejenigen, die einen Motor suchen, haben schon einen C5 oder C6?

Wenigstens mal als Screenshot.

Das Fahrwerk ist m. E. besser als das etlicher aktueller Transporter. Er hat hinten KEINE Starrachse mit Blattfedern wie Sprinter, Transit, Dukato & Co. sondern Einzelradaufhängung mit Drehstabfedern. Vorderachse ist, wenn in dem Zustand, wie sie ausgeliefert wurde und nicht völlig festgegammelt, auch topp. Motor-Mehr-PS gehen - erfordern aber eine entsprechend verstärkte Bremsanlage. Leander hat Scheibenbremsen installiert - ich meine auch in Einzelabnahme TÜV- gesegnet. Was NICHT (mit sinnvollem Aufwand) geht: Crashsicherheit verbessern. Das wäre das Einzige, was ICH am HY gerne verbessern würde. Die entspricht überhaupt nicht den heutigen Vorstellungen von Insassensicherheit und schon gegen einen kl. SUV-Panzer sieht der HY alt aus...Okay - Rallye-Käfig ginge :-) Immerhin verführt der HY nicht zum Rasen. Gelassenheit ist Trumpf. Zusammengefasst: Einfacher ist es, die eigene Einstellung zum HY verändern als den HY selbst

Ohne Worte !

Mein Xantia laüft im unteren Drehzalbereich unrund.

Was ein Blödsinn, aber leider im Premiumsegment halt wichtig. Der Schein muss gewahrt bleiben. Demnach sind die Prominenten ebenfalls nur ein Produkt ihrer selbst - Hauptsache der Rubel rollt und man kann sich ein paar schöne Tage am Mittelmeer machen. Würde ich auch gerne bzw. würde meine Prinzipien dafür ein wenig lascher formulieren;-) Also welches VW/Audi Marketing Event darf ich am Mittelmeer besuchen? Würde mir auch eine GoPro auf'n Kopf schnallen und ein paar tolle Videos drehen!! Kein Problem!!

Ja, seit der Mensch überall meint in die Natur eingrefen zu müssen gerät die ganze Erde aus den Fugen. In der Natur gilt der Stärkere siegt. Bei den Menschen ist es leider etwas unüberschaubarer.