Bestenliste

Wir fangen doch grad wieder an : Juden, Afrikaner, alles, was irgendwie nicht Nordeuropäisch aussieht. Ist das dein Ideal der Welt ? Wie wäre es, wenn die Inder und Afrikaner sich zusammentun und sagen : "Alles was hellhäutiger ist, als wir, kann ja vom Planeten getilgt werden". Würdest Du diese Auslese auch befürworten ? Kein Wunder, daß die Affen für Deutschland solch einen Zulauf haben. *kotz*

Ich kann das dumme Gebabbel von der Ueberbevoelkerung, als Ausrede, nicht mehr hoeren! So lange noch Leute mit Privatjets, und Hausfrauenpanzer sinnfrei den Aufenthaltsort wechseln, kann es wohl noch nicht so schlimm sein. Und Verkehrstote als "Loesung" zu sehen und von "Auslese" zu sprechen ist einfach nur duemmlich und zynisch. Abgesehen davon finde ich, dass Du wenig Anlass hast dich ueber andere zu erheben.

An der Katastrophe in Venedig hat der Klimawandel - wenn überhaupt - wohl nur einen sehr geringen Anteil: https://www.petrareski.com/2019/11/13/acqua-alta-von-menschen-gemacht/ Ist aber eine schöne Nebelkerze, um nichts an den eigentlichen Ursachen ändern zu müssen.

Gelöscht

Um dem "es ist alles so sinnlos, lasst und weiter rasen und das Ende der Welt feiern" etwas entgegen zu setzen: https://www.sueddeutsche.de/politik/hans-rosling-der-berufsoptimist-1.2801444 https://www.sueddeutsche.de/wissen/nachruf-superstar-der-statistik-1.3370412 Und ja, wenn 20% der Weltbevoelkerung (das sind wir) 80% der Recourcen beanspruchen, kann man nur von einem Problem der Ueberbevoelkerung sprechen, wenn man den Anderen keine Teilhabe goennt, oder wenn noch nicht mal bereit ist auf Belanglosigkeiten zu verzichten. Das ist "frei drehen", um mal was zu Thema zu sagen.

Da fehlt ja nur noch der Spruch vom unwerten Leben! Darf ich erfahren, in welchem Krankenhaus du arbeitest? Es ist nicht wichtig, nur zu meiner eigenen Sicherheit. Ich bin nämlich so egoistisch, dass ich auch im Fall einer ernsthaften Erkrankung gerne noch die Chance auf ein längeres Leben habe.

Es ist soweit. Gestern hab ich das neue Blaupunkt Bremen bekommen. Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Was ich daran interessant finde: die Medien schaffen es, dass die Deutschen mehr über den amerikanischen Präsidenten reden als über ihr eigenes unfähiges Parlament.. Mir geht dieser, ob nun schwarz , blond, grün-gelb gestreift - gelinde gesagt am Auspuff vorbei und ich wundere mich nur, dass wir es uns leisten, ca. 700 Abgeordnete und deren "Berater/Mitarbeiter" durchzufüttern und bei den Rentnern wird gesagt: die sollen auch einen Apfel pro Monat haben! my 2 cent

Grad gelesen. So, wie die Rodung im Amazonas voranschreitet, ist in 2 Jahren rum. Und die Politik schaut einfach nur zu und unsere CHRISTLICHEN wollen weiterhin das Mercusor-Abkommen . Unsere Regierung steht somit Trump in nichts nach. Schaut Euch den Altmeier an. So jemand, mit dem wahrscheinlich schon als Kind keiner Spielen wollte und als Fleischberg alleine zwischen 1000den Büchern hockt, soll Politik für die Menschen machen ? Stattdessen geht da übrigens dieser "nette" Verein im Wirtschaftsministerium ein und aus. https://www.vernunftkraft.de/ Der Chef ist übrigens zufällig auch Referent im Ministerium.

HK reinigen. Hinten sind die Federzylinder mehr oder weniger waagerecht, und der Abrieb der Kolben an dem Aluminium ist [über die bei uns üblichen Laufzeiten] nicht zu verachten. HKs hinten sind gerne voll von Schmodder und von Hand kaum zu betätigen. Kleine Testmöglichkeit: Gestänge abhängen, Leitungen leicht lösen und von Hand zu betätigen versuchen. MUSS sich bewegen lassen, ohne daß die Finger wehtun. Hat eine Manschette schon 'dicke Backen', weil voll LHM, dann kann er gleich ausgebaut und gereinigt werden. Gruß, Jan

Hallo zusammen, da mit dem Handy die Fotos schneller online gehen hier schon mal ein optischer Eindruck bevor ich heute Abend mal meine Eindrücke schreibe . . . es ist wesentlich enger als beim Mazda 626 damals ! Gesendet von meinem LG-K580 mit Tapatalk

Gelöscht

Das bedeutet "High Dynamic Range" Image - ein Hochkontrastbild, das auch große Helligkeitsunterschiede in Bildteilen detailreich wiedergibt. HDR bieten heute auch die meisten Smartphones und versuchen bei schlechten Lichtverhältnisse oder großen Unterschieden in Bildbereichen (z.B. dunkle Wand vs. überstrahlter Himmel) auszugleichen. Solche Bilder - eins ohne, eins mit HDR - dürfte fast jeder auf seinem Bildverzeichnis haben. Bei Digitalkameras werden dafür mehrere unterschiedliche Belichtungen übereinander gelegt und so die Details in eigentlich über- oder unterbelichteten Bereichen besser sichtbar gemacht. Für "echtes" HDR braucht es mindestens 3 sich deutlich unterscheidende Belichtungen der gleichen Aufnahme, besser aber 5 oder sogar mehr. Es gibt aber auch sogenanntes Pseudo-HDR, dass vergleichbare Effekte (aber viel schlechter) aus nur einem Bild zu produzieren versucht. Problem: Eigentlich dient HDR dazu mehr sichtbar zu machen und dabei noch halbwegs natürlich zu wirken. Aber es hat sich aus HDR ein eigener Bildstil mit mehr oder weniger starken Übertreibungen entwickelt. Die Farben und Sättigung werden verstärkt und unnatürlich überzeichnet - bis hin zu Solarisationseffekten. Häufig sieht man diese starken Farben beispielsweise bei Werbepostings für Reisen auf Rabattportalen oder in der Szene, die Lost Places fotografiert. In der Kalenderauswahl oben findet sich auch mindestens ein HDR-Bild: die DS auf Nr. 13. hier ist der Effekt allerdings nicht ganz so extrem wie bei ein paar anderen eingereichten Bildern in der Gesamtübersicht. Man mag es oder man mag es nicht. Inzwischen vielleicht manchmal "etwas zu oft gesehen" ...

HDR= High Dynamic Range Es handelt sich hierbei um ein Foto mit hohem, sehr hohem Kontrast. Auf mich wirken diese Fotos sehr künstlich und unnatürlich. Gruß, Karl-Heinz

So, jetzt aber, also erstmal zum Kaufhergang: Vor den Herbstferien bockte mein lieber XM fleißig und keine Scangeräte oder Anzahl an neuen Sensoren mochten ihn besänftigen ... könnt ihr ja alles nachlesen ;-)! Da Autos bei uns aber nicht nur schön aussehen können sondern auch knapp unter 20000 KM im Jahr fahren müssen ohne Ruckelorgien war ich als verantwortungsvoller Familienvater mit nur noch Frauchens Xantia gefordert, mich auch mobil zu halten. Kurz vor dem Aufbruch nach Berlin kaufte ich aus Frust eine komplette passende Ansaugbrücke + Drosselklappe bei einem holländischen Shop, den ich bei Facebook gefunden hatte. Reiner Schuss ins Blaue und Hoffnung hatte ich wenig aber ich schätze (liebe!?) meinen XM sehr und dachte mir die 75 Euro sind noch zu verschmerzen. Natürlich kam das Paket erst als ich in Berlin war, wo ich mir mal was ganz anderes anschauen wollte: Ich mag die Autos, die es gab, als ich jung war, kann mit den modernen Karren wenig bis gar nichts anfangen (vollelektrisch werde ich irgendwann wohl pragmatischerweise werden aber den Enthusiasmus vieler Leute kann ich nicht nachvollziehen) und schätze es sehr, wenn mein Auto das einzige seiner Art auf einem Parkplatz ist ;-)!). Mein Intermezzo mit dem Mazda 626 vor ein paar Jahren war ernüchternd aber ich wollte noch einen Versuch in die Richtung japanischer Autos unternehmen. Ich hatte hier aus dem Forum noch in den Ohren, dass ein Mazda kein Toyota oder Honda ist und hatte mir das zu Herzen genommen. Deutsche Autos, gerade die guten bestehen den oben genannten Parplatzeinzigartigkeitstest nicht, italienischen vertraue ich nicht, die Amis, von denen mir viele gefallen, saufen zu viel und die Volvos, die ich toll finde, sind doch recht antiquiert für den Dauereinsatz. Blieben also Honda und Toyota ... ich wollte aber gern Automatik und Recherche sowie die Erfahrungen mit dem geplatzten Automatikgetriebe am vorsichtig gefahrenen Honda Prelude meines Cousins steuerten mit dann zu Toyota ... also welchen nehmen: Ich stehe voll auf "kleine" Motoren in großen Autos. Das flößt mir weit mehr Vertrauen ein als ein Motor, der in den Motorraum gequetscht wurde. Das war schonmal eine wichtige Bedingung für mich. Viele große Limousinen hat Toyota aber in den letzten 20 Jahren nicht in Deutschland auf die Beine gestellt und der dann noch bleibende Toyota Avensis hatte für mich einige ungute Gefühle parat. Das erste Modell hatte mein Cousin und das war echt ein Klapperkasten, dessen Innenraum mit weit unter 200000 Kilometern ziemlich fertig war und der vom ganzen Fahrbetrieb wieder wohl eine Mazda 626 Enttäuschung geworden wäre. Etwas mehr Recherche brachte mich an den Camry und je mehr ich las und überlegte, desto mehr Vorteile malte ich mir vorab aus: Stattlicher Wagen, gute Ausstattung, absolut selten in Deutschland und in den USA hoch gepriesen. Also in Berlin das Herz in die Hand genommen und sich einen angeschaut. Die Papierparallelen zum XM (speziell meinem) sind vielfältig. Ähnliche Abmessungen, gleiche Motor-Getriebe Kombo, fast exakt gleicher Neupreis, gleiche Kundenklientel, gleicher Exotenstatus .... Der Wagen wurde von einem sehr freundlichen Privatverkäufer angeboten. Innenraum war recht schmutzig aber intakt, große Unfälle konnte ich schnell ausschließen, die Probefahrt verlief ok und ich durfte den Wagen auf eigener Achse nach Niedersachsen überführen. Mit knapp 180 000 Kilometern auf der Uhr wechselte der Wagen plus Winterräder in meinen Besitz über für 3300 Euro. Zu Hause nach völlig problemloser Überführung damit angekommen, hing das Damoklesschwert nun über dem XM ... ich mach es mal kurz ... nach Einbau der holländischen Drosselklappe allein mit allen alten!!!!!!!!!!!! Sensoren lief der Wagen völlig störungsfrei und ich war wie die Jungfrau zum Kind zu zwei schönen Autos gekommen. Meine Frau war erst nicht ganz so begeistert aber sie ist ein Schatz und erbarmte sich meiner internen Probleme, keines der Autos abgeben zu wollen. Als dann auch noch meine Eltern anboten, einen der beiden für mich unterzustellen, machte ich das beste draus und entschied, dass der Camry mein Winterauto wird und zwar auf Dauer ;-)! Folgende Dinge sind mir bei der Überführung und nun auch über 1000 Kilometer Stadt und Überlandfahrt aufgefallen. Werde in den nächsten Tagen natürlich immer mal ergänzen: -Das Platzangebot für die Passagiere entscheidet der XM für sich. Hinten hat er einige Zentimeter mehr Raum und vorne ist es vor allem der gefühlte Raum durch die weit entfernte Windschutzscheibe, der nach wie vor beeindruckend ist. Zusätzlich ist der XM innen breiter. -Der Kofferraum ist beim Camry wesentlich größer. Wirklich beeindruckend was da reingeht und eine klappbare Rückbank hat er auch. Ein Urlaubsreise mit viel Gepäck würde er besser hinbekommen als der XM allerdings ist man bei Ikea mit dem XM besser beraten, da der Camry als Limousine mit sperrigen Sachen schneller an seine Grenzen kommt als der variable XM. -Die Geräuschdämmung ist beim Camry wesentlich besser als im XM. Im Stand nimmt man im Wagen den Motor (obwohl 4 Zylinder) nicht wahr und bis 100 Kmh ist absolute Ruhe im Karton. Der Wagen wirkt in sich fest und schwer und scheint sich nicht so sehr zu winden, wohl auch ein Vorteil der Limousinenbausweise gegenüber einem Fließheck ... sehr beeindruckend jedenfalls für ein Auto, welches ja von der Grundkonstruktion her nix jünger oder teurer ist als der XM. Etwas klappern und knarzen im Innenraum tun beide, klares unentschieden hier ;-)! -Bei der Motor-Getriebekombination bin ich mir noch unschlüssig. Von außen klingt der 16V des XM viel besser. Er ist schneller (201 zu 195) und dreht gut hoch. Der Toyota 2,2 Liter klingt von außen unspektakulär, wirkt aber wesentlich wacher als der 16V im XM. Gefühlt beschleunigt er dem Camry viel schneller hoch als der 2,0 16V den XM. Das liegt wohl daran, dass die elektronisch vernetzte Aisin Automatik im Toyota viel cleverer, öfter und etwas ruckfreier schaltet als die ZF Automatik im XM, die ja zum Glück !!?!?!? ohne Elektronik daher kommt. Verbrauch ist bei beiden ähnlich zwischen 8 und 9 Litern auf 100 KM. so weit erstmal bis hierher, Federung, Komfort, Kosten etc kommen die Tage nach ;-)!

Links. Es scheint links aus der C-Säule zu kommen. In meinen Augen lohnt das nicht. Der Unfallschaden hinten hat den gesamten Kofferraumboden nach vorn gedrück, so daß die Reserveradhalterung ca. 2 cm zu weit vorn steht, ich habe den rechten Haltebügel mit der Flex etwas gekürzt um den Kontakt zum AFS.Zylinder auszuschließen. Die Heckklappe steht allerdings bündig, der Wagen wurde scheinbar nur unvollständig wieder gerade gezogen. Der Treffer ging bis in die C-Säule. Auf Bodenwellen bei schneller Fahrt merkt man deutlich,, daß am Fahrwerk etwas verzogen ist, der Wagen geht in Abhängigkeit vom Ein- und Ausfedern deutlich aus der Richtung. Mit etwas Glück ist es nur ein Qúerlenker, vielleicht sitzt aber auch die komplette Hinterachse nicht gerade. Eine Achsvermessung kann das beantworten. Der Schiefstand rührte überigens von einem übel eingerosteten Seitenneigungskorrektor, bzw, dessen Federmechanik. Es war nur noch die Ansteuerung vom linken Querlenker möglich. Ich habe das Teil ersetzt, Ob ich das ausgebaute instandsetzen kann scheint mir fraglich. Dennoch ist der Wagen gut und angenehm zu fahren, also mal draufhalten und sich Gedanken machen ;-)

Aber Egal, so eine Zündspule ist auch nicht die Wahnsinnsinvestition. Kann man auch mit ins Auto legen. Wenn er stehenbleibt schnell das andere Zündmodul ranstecken, läuft er sofort wieder hat man den Übeltäter. Dann würde ich aber doch auch die Zündspule wechseln und die Alte vorsichtshalber ins Auto legen, nie verkehrt wenn man sowas Funktionstüchtig dabei hat

So, liebe Gemeinde, Britney ist nach fast 2 Wochen seit eben aus Fußgönheim zurück in Speyer: Die obigen Punkte wurden gemacht (plus AFS Zylinder vorne abdichten und jede Menge Details). Sie steht jetzt wieder gerade, fährt V6-standesgemäß wie 190PS und regelt bzw. hält ordentlich die Höhe. Und wenn man den Reifendruck kontrolliert und richtig einstellt, dann liegt sie auch so, wie von einem Activa zu erwarten. Ganz lieben Dank an @TorstenX1 für die wie üblich sehr gute Arbeit!!! Vorab schonmal: Das Auto ist so vermutlich noch ein paar Jahre fahrbar - mindestens zum nächsten TÜV in knapp 2 Jahren. Von daher war Britney den Kauf schonmal wert (wobei - Torstens Rechnung steht noch aus). Ich habe übrigens zum Glück erst nach der Anschaffung von Britney Torstens Restaurationsbericht über @AntonX1 Activa gelesen: Da wird einem ja ganz anders. Hätte ich den vorher gelesen, hätte ich das nicht gemacht. Technisch steht Britney glaube ich besser da als Antons vor der Restauration - aber sie hatte anscheinend vorne und hinten einen Treffer, während Antons offenbar unfallfrei war. Ich glaube daher nicht, daß wir gemeinsam alt werden. Außerdem Britney ist mit fast 200Tkm einfach zu sehr "verschlissen" - da muss ein Vorbesitzer sehr aggressiv auf der Autobahn geheizt und immer dicht aufgefahren sein. Das größte Fragezeichen ist in der Tat die C-Säule hinten rechts ca. 10cm hinter der Tür: Da ist "etwas" - aber ob unter dem Lack etwas aufblüht, oder etwas aufgefaltet oder etwas einfach nur schlecht geschweißt/gespachtelt/lackiert ist, kann man noch nicht sagen. Und da sie anscheinend doch stärker von hinten einen drauf bekommen hat und wir nicht wissen, wie schlimm der Treffer vorne war, kann in irgendwelchen schlecht geschweißten Hohlräumen jede Menge Rost stecken. Dennoch muss Britney zeitnah auf jeden Fall nochmal zu Torsten. Es stehen jetzt vor dem Winter vordringlich eine neue Windschutzscheibe (diese ist fast blind), neue (dichte) Scheinwerfer und die Lambdasonde hat einen "Knacks". Torsten hat zwar die Leitung neu gezogen, aber die ursprüngliche Sonde war tot, die Ersatzsonde "zickt" - und eine andere hatte er gerade nicht da. Bei meinem Neffen stehen dann ein Motorölwechsel und natürlich Winterreifen an. Und hinten läuft rechts an der Tür oder der Heckklappe irgendwo Wasser rein... Und der Fahrersitz wackelt etwas... Dann kann man m.E. das Auto erstmal so fahren. Auch hier gilt, daß es kein Daily Driver wird - wir fahren andere Alltagsautos. Falls wir zum Schluss kommen, daß Britney über den nächsten TÜV doch noch erhaltenswert ist, stehen dann folgende größere Posten an. Original Stoßfänger mit Scheibenreinigungsanlage Dachhimmel löst sich und muss neu bezogen werden Der Zahnriemen ist zeitgleich mit dem TÜV fällig und muss im Erfolgsfall zeitnah nachbdem TÜV gemacht werden Weitgehende Neulackierung Bessere Felgen (Venise) Jede Menge Details (Activa Logos, Seitenleisten, Chromleisten, Spiegelgehäuse) Vordersitze restaurieren (Sitzheizung, Polster, Gestell) Innenraum von jede Menge Kabeln eines Autotelefons befreien. Das wäre dann doch eine Totalrestaurierung - und ob sich das lohnt, ist leider sehr fraglich. Liebe Grüße aus der Pfalz Ralf

Ich bin so etwas hin und hergerissen was das Radio betrifft. +Handy verbindet sich sehr schnell +Optik ist klasse +Klang ist okay, muss noch durch die Klangeinstellungen durchsteigen +Farblich passt es gut +Navidurchsagen werden auch bei UKW eingeblendet, leider zu leise +Sprachqualität beim Telefonieren gut -DAB Empfang in der Stadt schlecht, ich habe im Xantia eine bedampfte Scheibe, Splitter für Dachantenne ist bestellt -UKW Empfang ist ganz okay, bin vom alten Hamburg mp68 sehr verwöhnt -Keine geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanhebung, vermisse ich sehr -Menüführung ist gewöhnungsbedürftig -Bedienungsanleitung zu klein gedruckt und nicht immer verständlich Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Mal davon abgesehen, dass ich solch eine Argumentation seitens Tesla für abwegig halte: Wird diese saftige Vergütung wohl auch bei einem verbrannten Verbrenner fällig? Oder ist da dann noch alles vorhanden, wenn er abgefackelt ist? Martin

FALSCH! Damals starben noch 2- oder 3mal so viele Menschen im Straßenverkehr, die Zahl der Verletzten und Verkrüppelten war entsprechend auch viel höher. Und sowas passiert z.B. auch durch LKW-Abbiegeunfälle, die durch Assistenzsysteme verhindert werden können. Mich verwundert zunehmend, dass anscheinend gerade Menschen, die im Gesundheitssystem arbeiten, so ein merkwürdiges Verhältnis zum Wert eines Menschenlebens haben können. Nein, das wär ja doch noch ein Toter zuviel.

Der Motor wird bestimmt nicht in Europa angeboten. Wenn zu viele in Europa den kaufen, wird PSA eine saftige Rechnung von der EU bekommen, wegen des hohen CO2-Flottenverbrauchs....

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Danke für die Antworten. Der elektrische Stellmotor ist es nicht, er arbeitet einwandfrei. Das Gestänge und die Gelenke habe ich gefettet, alles gängig. Da werde ich mich mal dem Höhenkorrektor widmen. Habe nicht gesehen, dass er "dickeBacken " hat. Was mich wundert ist, dass die Hinterachse während der Fahrt -ohne dass die Höhenverstellung betätigt wurde- plötzlich in Hochstellung fährt. Also: HK ausbauen und putzen. Ich melde die Ergebnisse. Danke und Gruss Jörg

Jetzt wird dieses Thema ja schon 8 Wochen diskutiert, auf Seite 5 sind wir schon und wenn man genau hinsieht kommt genau das raus was ich bereits am Anfang schrieb: Füll Öl rein und wechsle es von Zeit zu Zeit.

Das geht auch günstiger (wenn man jemanden kennt), oder auch teurer. Dort, wo ich beledern lasse 120 fürs Lenkrad und dann zweimal Versand. Und das ist eigentlich schon günstig. Und dann kommt ja noch der Ein- und Ausbau dazu (Airbag). Und die Reparaturzeit. Nicht jeder hat ein Ersatzlenkrad. Mit dem Reparaturset kann man sicher mehrere Lenkräder machen. Oder auch mal die ein oder andere angeschubberte Stelle an den Sitzen zB. Also eher 10 Euro. Das Ergebnis sieht dafür ja ganz brauchbar aus.

Bei dem passen ja die Proportionen noch

keine gute Idee, die geht nämlich auch gerne kaputt. Beide C6, die ich mit der elektrischen Verstellung hatte, haben mich mit dem Defekt geärgert. Beim HDI240 wurde auf Garantie die Lenksäule getauscht (was schon 2013 ansonsten ca 1.200€ gekostet hätte) und beim jetzigen HDI170 konnte es repariert werden. Gruss Andreas

Auf dem Land aber auch nicht weil die Ladefläche viel zu klein ist ...ich frag mich ernsthaft, wer kauft sowas ...und warum?

Hole den Thread mal aus der Versenkung. Ich habe das C6-Lenkrad mit dem Set vom Lederzentrum bearbeitet, das Ergebnis kann sich sehenlassen:

Hoffentlich gibt es bald einen Nachrüsttempomat mit Abstandhaltefunktion. Darauf warte ich schon seit 15 Jahren. Die restlichen Assistenten kann haben wer will. Ich komme ja gerade von einem 1500km Tripp quer durch Deutschland zurück. Ich bin der Meinung dass es kein Tempolimit mehr braucht, se fährt eh keiner mehr schnell ( ich war mit Hänger unterwegs aber auf der ganzen Streke haben mich genau 4 Autos überhohlt die wohl schneller als 150 waren). Was besonder nervig ist sind die Handynutzer und die Rindviecher die wenn sie an der nächsten Ausfahrt rausfahren wollen zwischen die Rechtsfahrer reindrängeln und dann bremsen. Ich habe damals bei der Fahrausbildung gelernt man bremst erst auf dem Verzögerungsstreifen, scheint heute nicht mehr zu gelten. Weiterhin scheinen Tempolimits, besonders in Baustellen nur noch zur Deko aufgestellt zu werden. Da hält sich kein Mensch dran. Überhohlverbote gelten offensichtlich Auch nur für die die wollen. Mir ist es noch nie passiert dass so viele Fahrer glaubten andere durch ihr Fehlverhalten erziehen zu wollen. Das schlimmst waren 2 LKW Fahrer die im Stau vor einer Baustelle einfach willkürlich beide Spuren blockierten. Ich fahre ja nicht mehr so arg viel (rund 25tkm im Jahr) aber so schlimm war es noch nicht. Ich glaube aber nicht dass die ganzen Assistenten da etwas helfen können. Wahrscheinlich würde nur knallharte Überwachung und Bestrafung eine änderung bringen.

Für sowas haben wir ja VW ;-)

Und der Trick mit den riesigen Flächen in Ostfriesland bei Ebbe hat auch nicht geklappt? Da hätte er sogar tausende Kilo Watt direkt vor der Haustür.

Also wenn selbst die Rumänen bis nach D arbeiten kommen, werden die Polen es wohl bis ins Saarland schaffen.

Hab jetzt nicht auf den Link geklickt. Bild... Muss jeder selber wissen, wie er sich am besten "bildet". Aber hier geht es offensichtlich um Assistenten. Da kann man durchaus langsam einige davon verpflichtend einführen. Meine Meinung/Erfahrungen: - Einparkpiepser: Gut, vor allem wenns eng oder dunkel ist. Haben allerdings auch ihre Limitationen. zB wenn die Parklücke so klein ist, daß es vorn und hinten rot anzeigt wenn man dann drinsteht. Rückfahrkamera ist toll, vor allem bei Kombinationen wie tauben Nachbarskindern und PKW kleiner 5 Liter V8. - Abstandsregeltempomat mit Bremsfunktion/Notbremssystem: Halte ich für sehr sinnvoll, besonders bei schlechter Sicht. Für ein solches System im XM würd ich auch 5k Euro hinlegen, das wär es mir locker wert. - Kollisionswarner: Nee. Nervt. Augen gehören auf die Straße. Ein in meinen Augen sinnvoller Assistent wäre zB ein HUD, welches die Geschwindigkeit entsprechend dem Abstand zum Vordermann einfärbt. Das nervt nicht rum, bringt aber die Nachricht ins Bewusstsein. Der beste Assistent ist allerdings der Fahrer selbst. Für Führerscheinneulinge würde ich daher auch folgende Regel einführen: Probezeit wird nur beendet, wenn auch die Teilnahme an einem Fahrsicherheitstraining nachgewiesen wurde. So teuer, wie der Lappen heutzutage ist, macht das das Kraut auch nicht mehr fett.

Ich habs bis heute nicht verstanden, wie ein Fahrzeug E-Kennzeichen bekommen kann, mit dem man gerade mal bis zum nächsten Zigarettenautomaten kommt. Und dann auf Benzin wieder heimfahren muß, da sonst das Päckchen während der Ladezeit schon wieder halb aufgeraucht ist.

Die Steckverbindungen zwischen Kabelstrang Armaturenbrett und den Kabelsträngen, die nach hinten führen, befinden sich auf der Innenseite des Einstieges der Vordertüren. Das ist auch so im Kabelbaumverzeichnis der Schaltpläne ersichtlich. Daß diese Steckverbindungen dein Problem verursachen, halte ich für weniger wahrscheinlich. Es sei denn, du hattest mal Wasser im Fußraum. Zuerst würde ich untersuchen, was/ob mit der Gasanzeige gefrickelt wurde und nachprüfen, ob der Tankgeber ein korrektes Signal liefert. Tankgeber ohne Bordcomputer: Leer 280 Ohm, halb 75 Ohm, leer 3.5 Ohm (Werte ohne Gewähr, nur an einem Tankgeber selbst ermittelt).

Sehr wahrscheinlich haben sie sich nur selbst ausgelötet.

Schön. Habe zwei mit diesem Fehler. Werde die aber erst mal neu verlöten, vielleicht haben die bei mir nur keinen Kontakt mehr.

Das ist doch Quatsch. Wir sind 7 Milliarden Menschen auf diesem Planeten, wie lange soll das noch so gehen? Irgendwann wirds eng. Es wird ja leider mit Bodenampeln schon verhindert, dass die Auslese bei den Smombies anfängt. Irgendwann muss halt mal was weg, das ist nun mal so.