Bestenliste

So, mein XM darf einen ausgeben: Und so sieht das gute Stück von außen aus - in Ermangelung von Tageslicht zu dieser Jahreszeit gibt es ein Bild aus dem Sommer: Es ist ein 1998er Turbo CT, den ich hier im Forum gekauft habe und seitdem schon gut damit unterwegs war. Jetzt in der Salz-Saison darf er sich meistens ausruhen, damit er noch ein langes Leben vor sich hat. Bis auf einen Elektrowurm, der mir das ABS lahmgelegt hat und den ich noch finden muß, läuft der Gute einwandfrei. Viele Grüße, Martin

Ich habe mal eine ganze Ladung OT-Postings gelöscht und ermahne alle Teilnehmer bei der Sache zu bleiben.

https://www.pieces-de-rechange-classic.com/xantia/183275-boite-degazage-pour-v6.html

Der "GS" soll ein Visa sein. Sieht mann doch ...

"Die Freiheit des Einzelnen endet dort, wo sie die Freiheit des Anderen behindert" oder so ähnlich. Gemeinschaft erfordert Kompromisse. Auch das Beschneiden von "Freiheit" zugunsten der Gemeinschaft. Wo das beginnt und endet, ist natürlich Ansichtssache. Oder ganz direkt formuliert : Wenn's dir hier nicht passt, mach doch rüber ! Idealerweise irgendwo in den Hindukusch oder Zentralafrika. Dort gibt's sicher noch Landstriche, wo man in seinem Bauwagen, einsiedlerisch, ganz nach seinen eigenen Regeln leben kann.

´....mal den betreffenden Bremsschlauch vorne gewechselt?..... LG Markus

So etwas kann man machen, wenn man Zeit und Sachverstand hat und eine Werkstatt, die das zuläßt. Kompliment für das Engagement und die Geduld. Für mich, der ich mein Autochen vertrauensvoll Jens auf den Hof stelle und eine Woche später wieder abhole, weil ich bestenfalls grob raten kann, was kaputt ist, aber nicht die Bohne an Reparaturen selbst machen kann, sind Leute wie Jens und Jörg unverzichtbar.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Plastikholz ist. Ich bilde mir ein, dass ich sogar das Raster vom Druck erkennen kann, wenn ich nah rangehe; Das müsste ich allerdings mal mit der Lupe überprüfen.

Er meint damit, dass er autonome Autos mit Level 4 und 5 nicht wie die übrigen PSA-Fabrikate vermarkten will, sondern aus Kostengründen nach anderen Wegen sucht. Denkbar wäre beispielsweise für Level 4 und Level 5 beispielsweise ein Joint Venture mit einem Konkurrenten, um so Mobilitätsdienste anbieten zu können. Diese Autos sind viel mehr ausgelastet und könnten dann mit einem Mietmodell ihre höheren Kosten in der Herstellung und Entwicklung rascher wieder einspielen. Kommt hinzu, dass PSA die offenbar aufwendige Entwicklung von Level 4/5 Assistenzsystemen aus ökonomischen Gründen nur mit einem Partner machen will. Möglicherweise geht PSA auch davon aus, dass es sich für eine Einzelperson kaum lohnt, ein vollautonomes Fahrzeug alleine zu besitzen und zu betreiben. Sprich: Wer ein Auto hat, will auch zumindest teilweise selbst damit fahren. Da bin ich skeptisch, zumindest ein Teil der heutigen Jugend denkt anders, für diese ist das Autofahren an sich nicht mehr so "wichtig" wie für uns, sie wollen nur ohne grossen Aufwand und raschmöglichst von A nach B gebracht werden. Ob Level 4 und 5 wirklich so aufwendig sind in der Entwicklung und Produktion, kann ich nicht genügend beurteilen, aus meiner "Laiensicht" habe ich da aber Zweifel.

Hallo zusammen, ich mache meinen HY auf, meine Crepes-Platten an und bruzzele Crepes und Galettes - süß und salzig. Sitz- und Stehgelegenheiten stehen bereit. Glühwein mit und ohne Alkohol wird es auch geben. Adresse gibt's per PN. Ich freue mich wie immer auf bekannte und unbekannte Gesichter. Eins vorweg: ihr seid diesmal meine Testkaninchen. Ich muß mich im Crepe/Galettes machen üben und brauche dazu willige Freiwillige, die auch einen optisch verunglückten Crepes zu goutieren wissen - meinen ganz herzlichen Dank an AndreasRS für die super Einweisung!! Also, nix wie HYn zum HYngucker Gruß Martin

Du willst damit jetzt sagen das jahrelang gegen die ausdrückliche eingetragene Weisung verstoßen wurde und wird? Revoluzzer!

Wäre schwierig geworden ... außer im freien Fall Durchschnitts- oder Momentanverbrauch von 33,3 l/100 km hätte das BC-Display auch nicht hergegeben, schaltet ja bei 30 l auf die drei Striche um.

Achso, ja, das war ich auch mal, nach Wehrpflichtiger, Fahnenflüchtiger, Untersuchungshäftling und Kanonier. Steile Karriere, zu dieser Anhörung hab ich einen Soldaten als Beisitzer mitgenommen (schon allein die Tatsache hat die anwesenden Herren wohl etwas irritiert) und dann hab ich ihnen mit den Worten: "Ich habe keinen Grund gegen irgendjemanden der mich nicht direkt bedroht pauschal Gewalt auszuüben aber wenn mir jemand auf die Füße tritt dann trete ich zurück, da is nix mit zweiter Backe hinhalten und so!" gleich den Wind aus den Segeln genommen von wegen Maschinenpistole im Park ....wobei mich immer noch die bisweilen die Frage quält in welchem Park man Maschinenpistolen finden kann. ...und, liegen die da so einfach rum oder muss man sie suchen? Die Party war auf jeden Fall nach knapp 15min vorbei und ich war wieder Zivilist Olivgrün steht mir einfach nicht

Ach, wäre die Lösung doch immer so einfach... Der gute Mann ist ein hervorragender Karosseriebauer, aber einen Citroen hat er noch nicht in den Händen gehabt, geschweige denn einen Hydropneumaten. Sprich: Nicht hochgepumpt vorm Anheben, daher Luft im System. Ein bisschen Gymnastik und gut ist. :-) Danke für eure Unterstützung!

Schöner Break! Ich habe damals auch rechtzeitig genullt Ich drücke die Daumen, dass es dein TCT auch so weit schaffen wird Gruß Marcel

Dorothea hatte doch einen X1, wenn ich mich recht erinnere. Die hatten doch keine Wartungsanzeige?! Und eine Wartungsanzeige ist kein „Problem“, sondern durchaus hilfreich, denn sie erinnert einen, dass man rechtzeitig einen Werkstatttermin macht, um ebenso rechtzeitig die Wartung durchführen zu lassen

Ich hatte mir echt überlegt, zumindest 22 km/h zu fahren, aber das war mir dann doch zu riskant mit parkenden Autos am Straßenrand :-) Die Uhrzeit war auch fast 22:22...

Bei Armaturenanzeigen ist es oft wie beim Rechner: Das Problem sitzt davor.

Nein Franz Josef Degenhard war es :

Erinnert mich an die KDV Verhandlungen - Vorsitzender: “ sie gehen nachts mit ihrer Freundin durch den Park und haben zufällig eine MP dabei, da springt ein Vergewaltiger aus dem Busch...“

Gelöscht

Das ist ein Hinweis, dass in XXXX km die Wartung fällig ist. Das steht aber auch in der BDA. Seit 2015/16 händigt der den Wartungsplan bei Fahrzeuübergabe aus. http://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/ddb/modeles/c4c/eGuide_c4c_c4c_ed01-19/pdfs/9999_9999_277_de-DE.pdf Ronald

War ja klar, dass der italienische Fiskus noch nach Zusatzeinnahmen sucht, immerhin entgeht ihm durch die Sitzverlegung eine ganz hübsche Steuersumme. FCA hat wohl in Italien Verluste geschrieben und jetzt will man am (zu erwartenden) Profit beteiligt sein. Die Verträge sehen für solche Fälle die notwendigen Mechanismen vor, d.h. PSA sollte für allfällige solche Verbindlichkeiten entschädigt werden. Dies wird, zusammen mit anderen finanziellen Aspekten, in die finanzielle Bewertung von FCA einfliessen. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass es sich hier entgegen aller Kommunikation nicht um eine Fusion mit gleichwertigen Partnern handelt, sondern dass PSA FCA übernimmt.

Nicht Recht haben und zu behaupten, der im Recht solle doch aufpassen, zeugt aber von noch weniger Klugheit.

Rechthaberei um jeden Preis ist nicht immer klug, vor allem nicht im Straßenverkehr.

Auf die Gefahr hin, dass es gelöscht wird, weil vollkommen OT*: ist mir neulich auf der Seite der GS-GSA-IG über den Weg gelaufen: Ist zwar ein GS, aber prinzipiell ist der Druckverlauf bei den meisten Autos so. Und BX-XM-Xantia haben ja eine ähnliche Form. *zumindest ist es nochmal ein komplett anderes Thema

- schade.

Smart ? Und ich dachte immer das wär hier ein Autoforum.

Die Tagfahrlicht Birne im C6 könnte man relativ einfach selbst tauschen - aber man kann es nicht, da es die Birne nicht einzeln zu kaufen gibt! Man muss den gesamten Lampenträger (inkl. Blinkerbirne) bei Citroen bestellen. Alternativ gibt es in der BMW Tuning Szene LEDs, die auf den C6-Lampenträger passen, sind dann allerdings nicht mehr warm-weiß, sonder eben so ein blau-weißes LED Licht. Ist nicht jedermanns Geschmack (und hat keine TÜV Zulassung). Zum Tauschen einfach den Rahmen der TFL/Blinker-Einheit raushebeln und das Lampengehäuse ausclipsen. Zum Öffenen des Gehäuses die Nasen am Lampenträger anwärmen, da sie sehr leicht abbrechen (wenn man den Lampenträger komplett kauft, erübrigt sich das Anwärmen). Nachtrag: Der Lampenträger (also der rückseitige Deckel des TFL/Blinker Gehäuses mit TFL- und Blinkerbirne), hat 2017 bei Citroen pro Seite 17,96 EUR + MwSt gekostet. Ist also nicht ganz so schlimm, wie man für den C6 erwarten könnte...

Moin, doch im X1 mit Schlechtwetterpaket / S.R.A. gibt´s den auch.

Nun meine Zeit als Abschleppwagenfahrer (schon einige Jahre her) hat mir gezeigt dass Motorradfahrer ohne Helm bei Unfällen im Allgemeinen deutlich billiger für die Krankenkasse waren als welche mit. Dafür hatte ein "anderes Gewerbe" einen deutlich höheren "Marktanteil". Auch die Rentenkasse war eher im Vorteil. Falls da etwas missverstanden wurde ich bin nicht gegen jeden Zwang, Leben in der Gemeinschaft erfordert manchen Zwang. ABER es ist kein Zwang akzeptabel der nur meine persönliche Freiheit beschneidet. Gängelungen jeder Art sind nicht akzeptabel. Was ich Auch ganz besonders schätze sind bewusste Verkehrsbehinderungen. Gerade gehört, dass sie in Köln jetzt eine Ampelanlage aufauen um den Verkehrsfluss von 1000 auf 700 Autos pro Stunde zu drosseln, damit die Bürger gezwungen werden auf ÖPV umzusteigen. Im gegenzug WIRD dann eine Schnellbuslinie installiert. Also zuerst gängelt man die Bürger und irgendwann kommt dann ein Schnellbus. Mir ist das in Köln egal, die können um dieses Dorf Auch eine Mauer bauen aber Verständnis habe ich dafür keines. Ich bin übrigens an einer Strasse mit täglich >20000 Autos aufgewachsen, ich weiss also was Verkehrslärm ist und wie man so eine Strasse Überquert.

Hab die Microfiches als PDF zu Hause, kann ich später gerne per e-Mail schicken...

Der Unterschied zwischen Level 3 und Level 4/5 ist aus meiner Sicht fast nur Software. Es gibt vielleicht 5 Hersteller, die dabei schon recht weit sind und die ihre Software (Algorithmen, Daten und neuronale Netze) lizenzieren werden. Dass sich eine Eigenentwicklung für PSA nicht lohnt, kann ich nachvollziehen.

Echtholz wäre denkbar, ist aber seit ca. 1995 nicht mehr zulässig, wegen Verletzungsgefahr durch Splitter... Meine Innenausstattung (Xantia) in grauem Leder/Alcantara hat in den Türpappen Inlays aus Echtholz, die wurden 1994 produziert.

Ich weiß sowas nicht, mein Xantia und meine DS auch nicht, zum Glück.

Weiter gehts mit alternativen Fakten. Scheint irgendwie eine Seuche des 21. Jahrhunderts zu sein. Vielleicht auch nur eine Form der Dekadenz und Langeweile. Müsste mal jemand untersuchen.... Fakten helfen erfahrungsgemäß nicht, aber dennoch

0,7-0,9mm Mindestmass Kopf 116,3mm Wirbelkammer überstand 0- 0,03mm Planebenheit 0,2mm aus Erfahrung es reichen Auch 0,3mm

Die Mitspieler sind doch irre oder ? 2019 noch ueber den Sinn des Sicherheitsgurtes diskutieren? Wollen wir nicht lieber herausfinden ob die Mondlandung wirklich stattfand? Ist irgendwie unblutiger!

.... freu mich auf nächste Woche - die Speisekarte sieht ja sehr gut aus

Deine Behauptung hat mir keine Ruhe gelassen, also musste ich nachsehen. Das Holz ist so echt wie der Busen von... lassen wir das. Ein Grund mehr für eine Reproduktion (des Lenkrads!).

Lange nicht so einen Unsinn gelesen...

Gerne, aber nicht mit meine Fahrzeuge. Nein. Gruß René

Ahoy, Motorkühler und Hilfskühler lieferbar, aber natürlich nicht umsonst: ca. 400EUR (Originalteile von Valeo (ORDONEZ), anders als beim ES9J4 wo es nur noch eine Billigversion gibt). Aber wer weiß, wie lange noch. Für den Motorkühler gibt es Billigalternativen (mit schlechterer Kühlleistung logischerweise). Thermostate kriegt man im Zubehör (Valeo, Gates etc). Tja... Und das wars dann langsam auch. Kühlerschläuche alle NFP. AGB NFP. Ladeluftwärmetauscher NFP. Motoröl-Wärmetauscher NFP. Kühlerlüfter NFP. Mir auch keine Quelle für alternative Neuteile bekannt. Der Lüftermotor hat zuletzt 300 Euro rum gekostet. Nur der Motor... Hat einen speziellen Platz bei mir im Regal. Von der Kühlung abgesehen: Motorlager gibts nicht mehr. Alle 200tkm sollte man das schon mal tauschen. Alternativteile mir nicht bekannt. Hier wollte mal jmd eine Nachfertigung anstoßen, aber das hat sich wohl im Sande verlaufen. Die Drehmomentgummiteile gibts als Nachfertigung in PU von elastomer.eu. Lager sind jetzt nicht unbedingt sofort "kritisch", machen aber viel im Komfort aus.

So eine dummen Kommentar habe ich schon lange nicht gelesen! Da lohnt auch eine Begruendung nicht! Leider folgt ein Teil der Foristen diesem Trend. Sie sind nicht nur die besten Autofahrer, nein, das sichere Radfahren haben sie auch noch erfunden und wissen gleich, dass verunfallte Radfahrer eigendlich selbst schuld sind. Soviel Ignoranz hat mein volles Mitleid, ihr Helden!

Hallo an die Gemeinde, Meine Kugeln sind endlich angekommen mit DHL. Er schwebt wieder. Beste Grüsse

Der 2,5l ist deutlich souveräner wenn man die Leistung braucht (Hängerziehen). Zum Verbrauch hat BX Basis ja schon geschrieben. Dieses ständige gejammer dass der 2,5 so schlecht sei kann ich nicht unterschreiben. Mimosenhaftes Kühlsystem JA aber wenn die Kühlung IMMER in Ordung ist hält Auch dieser Motor 400tm (ich hatte/betreute mehr als 10 davon wobei nur einer den Kopf ausgespuckt, lag an einem defekten Kühlschlauch nach einem kleinen Unfall. Mit Ausnahme des Zahnriemens dauern alle Arbeiten am 2,5l immer deutlich länger als am 2,1 weil er einfach vollkommen verbaut ist. Also wenn du einen guten 2,5 findest kannst du das sorglos machen oder schau nach deinem 2,1l warum er so viel braucht.

Wenn Dein 2.1er derart viel verbraucht dann stimmt irgendwas nicht. Die kann man sehr problemlos unter 7 Litern bewegen. Probleme mit der Kühlung sind beim 2.1er eigentlich auch vollkommen unbekannt. Mit ein wenig Recherche hättest Du schnell herausfinden können dass der 2.5er kühlungsmäßig eine wahre Mimose ist, 1 bis 2 Liter mehr verbraucht als ein 2.1er und im Motorraum unglaublich verbaut ist. Dafür läuft er ruhiger und zieht noch eine ganze Spur souveräner durch.

Trecker fahren willst du nicht? Schade, für mich nämlich eindeutig die bessere Wahl im Vergleich zum 2l Kofferraumklappe ist normalerweise unauffällig, an den Türkante kommt Rost vor, ist aber nicht tragisch, Leitungen beim Y3 sind stabiler als beim Y4, also auch von da nicht so viel zu befürchten. Aber bei den Domlagern: die können noch so rostfrei sein, Rost spielt bei den XM Domlagern kaum eine Rolle. Das Gummi ist das wichtige. Und nicht von oben, sondern von unten > Risse nur bei freihängenden Rädern erkennbar. Was vergessen beim Rost? JAAAA! Das Allerwichtigste: Schweller, Wagenheberaufnahmen und A-Säule, Radkästen vorne, unter Luftfilter, Hinterachse(-aufnahmen), Heckbereich, Fahrschemel, Längsträger, ... eigentlich alles schlimmere Stellen als Türen und Heckklappe Ich lese, du willst ja eher einen 6-Zylinder. Dann tu dir doch den 2l nicht an (außer es wäre der TCT). Du willst doch auch ein bisschen Freude an dem Wagen haben Spaß bei Seite. Ich würde schon den XM nehmen (zumindest was die Motorisierung betrifft), den ich auch haben will und da keine Kompromisse eingehen. Auch wenn die Suche vielleicht etwas länger dauert...