Bestenliste

Ich habe hier eine aufschlussreiche Erklärung aus einem offiziellen Citroen Schulungsdkument aus dem Jahr 1986 zu dem Thema.

Zitat: Der Druck der Federung ist unabhängig von der Höhe des Fahrzeugs.

Steigungen nicht, dafür Windstärke 8 und Regen der in Winkel von 45-60° runter kommt...

Da stand sicher "pont" was Du mit Brücke übersetzt hast. Pont ist aber auch die Hinterachse

Die Riemenscheibe mal runter nehmen. Das untere Antriebsrad des Zahnriemens ist mit einem Keil gegen Verdrehen gesichert. Von diesem Keil aus im Uhrzeigersinn gezählt sollte der 5. Zahn auf der Markierung am Motorblock stehen.

Ja und Nein. In den Steuergeräten H2, H2B und H3 gibt es keine VN05N. Da sind nur klassische Transistoren und Spannungsregler vorhanden mit 3 Polen (Emitter, Basis und Kollektor (Bauform TO-220)). Auch ist die Pinbelegung am Steuergerät selbst anders und zu guterletzt ergibt sich aus den Schaltplänen, dass das Hydraktivventil keine direkt am Ventil verbaute Diode besitzt - folglich muss diese im Steuergerät selbst verbaut. Hab ich mir eben auch so gedacht. Man weiss ja nie... Dann werd ich mich mal bei Gelegenheit der Schreibarbeit annehmen

Ja, das sind die, die auch einfach von der Straße in den Acker abbiegen, ins Hafenbecken rauschen, am Fähranleger auf die grad nicht vorhandene Fähre fahren wollen, im Wald landen, etc.

wer macht denn sowas?

Am Motorsteuergerät. Oder an der Fahrgestellnummer.

Ich mag Webseiten, wo lang und breit erklärt wird, was man alles tolles will. Und wenn ich als Betrachter lange genug suche, sehe ich auch, worum es geht. Ob ich meinen Loremo gegen einen Sion tauschen will, da muss ich aber noch überlegen.

1) Welche Kugeln sind die richtigen für einen BX? (beantwortet) 2) Wenn zusätzliches Öl in die Federzylinder gepumpt wird und nach dem Pumpen das Fahrzeug (bei gleicher Beladung) höher steht, ist dann der Stickstoff in den Radfederkugeln stärker zusammengepresst als vorher? Und steht dann das Öl in den Federzylindern unter höherem Druck? Grüße Andreas

Aber es ist eben nur ein ,,Nebensatz" in der Beschreibung eines anderen Thema, nämlich der Beladung; das wird Manson nicht überzeugen. ;-) Außerdem warum sollte ihn so eine theoretische Abhandlung überzeugen, nur weil sie gedruckt und von Citroen raus gegeben wurde.

Ja das ist sehr verdächtig. In Württemberg wurde ich an einem Tag 2x rausgewunken; incl.aussteigen auf einer Linie laufen, Pupillentest, anhauchen..... Dabei bin ich total unauffällig durchs Land gefahren - - mit meiner bunten Ente dessen Heck zugekleistert mit Aufklebern war, der Innenraum ausgeräumt, damit dort eine VeloSolex Platz hat - achso, ja: im T-Shirt sitzend, da die Heizungsklappe auf "Volle Pulle" klemmte, lange Haare, 5-Tage-Bart. Ob die wußten daß ich dazu auch Kriegsdienstverweigerer bin? Alles bestens. Ich Nichtraucher, paar Stunden vorher noch nen Döner gegessen gehabt und die Ente glänzte mit einer erst 2 Tage alten HU-Plakette. Ich glaub die hatten sich nen großen Fang erhofft, als sie mich so mit der Ente über die Bahn fahren sahen.

Fahndungsverdächtiger langhaariger eventuell Bombenlegender linksradikaler Kriegsdienstverweigerer im Citroën. Das reicht schon mal

Danke für den Tipp, hätte ich auch drauf kommen können. Der verbleibende Ventilator läuft. Bei der Kälte friert auch das Gehirn...

Du kannst den brauen Stecker vom Temperaturfühler zum testen abziehen, dann müßten die Ventilatoren laufen, dann würdest Du ja sehen ob es auch mit einem alleine geht. Bei den aktuellen Temperaturen und ohne lange Phasen im Stand dürfte zur Zeit ein Ventilator eh verzichtbar sein.

3D-Modelle gibt es vom HY zur Genüge. Hier nur mal zwei Beispiele: https://www.thingiverse.com/thing:2169492 https://www.thingiverse.com/thing:3741981

https://www.ebay.de/itm/Filz-Vlies-Stoff-Verkleidung-Camper-T2-T3-T4-T5-T6-Qek-VAN-Transporter-Bus-Boote/292191463031?hash=item4407f7e677:m:mHs6UXeYOuBVscJJ189UuYg

Hendrik hat recht. Es gilt absolut nur das ausgewiesene Erstzulassungsdatum. Viele Grüße janbo

Bei den tausenden von Kilometern die ich im Ausland abgespult habe musste ich jetzt echt lang überlegen und ich wurde tatsächlich in all den Jahren nur insgesamt 3x angehalten und kontrolliert. Je einmal in Portugal, Tschechien und in Österreich ...und wenn ich das in Relation dazu setze das es Zeiten gab wo sie mich hier im Landkreis schon öfter in einer Woche kontrolliert haben, warum auch immer, addiert sich das zu meiner Erfahrung das man, egal wo, deutlich entspannter mit dem Auto fahren kann als in Deutschland.

Da wirst natürlich abgeholt Dann freue ich mich schon mal auf euch beiden zum XM-Schraubertag Gruß René

In Ostfriesland kommt eer Wind immer von vorne, das lernt man schon in frühester Kindheit wenn man mit dem Fahrrad fahren anfängt.

Eine sehr stilvolle Alternative zum Anhänger!

Zumindest wohnt er nicht in Ostfriesland, dann wäre er mit der Verkehrsmittelauswahl möglicherweise schon jämmerlich verhungert...

Du wohnst sicher in oder in der Nähe einer größeren Stadt Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Kramp-Karrenbauer

Ich habe alles nochmal durchgelesen und bin der Meinung, daß ein Pin am Doppelrelais nicht mit Strom versorgt wird. Da wäre wieder der 30-polige Stecker IC05 hinterm rechten Scheinwerfer im Spiel. Ist der tatsächlich nicht beschädigt ? Keine Korrosion darin ? Bei Zündung an müssen an den Doppelrelais-Pins 8, 15, 2, 11 12Volt anliegen. Für die Kommunikation des Lexia mit dem MSG: Kabel 140 in IC05, auf Steckplatz C2, muß Verbindung haben zu Pin 15 des MSG. Kabel 141 in IC05 auf C3 zu PIN 10 am MSG.

Schick der Xedos, wusste gar nicht, dass die Japaner da einen V6 reinoperiert haben. Schöner C4 im Hintergrund ;-)

Im 323 ist der 1,5 i 88 PS. Im XEDOS der 2,0 V65 24 V.

Aber irgendwie wärs schon Pervers wenn gerade das Winterauto als erster und einziger ein H bekommt

Da wirst natürlich abgeholt Aber es kann ja auch ein C5 III Treffen werden Zu den Schwellerblechen: Könnte man die als Vorlage für eine Nachfertigung verwenden? Und wer würde sowas machen? lgtg

Was ist denn für diesen Batzen Geldes alles getauscht und gearbeitet worden? Ist da der Kühler mit dabei? Anders kann ich mir das kaum vorstellen. Und jetzt ist auch noch die Anrichte beschädigt...

......na ja wenn man seine Windeln vergißt ist es wohl erlaubt. Peter

Danke für die Komplimente. Ich wollte kein Auto fahren das anderen gefällt. Der C5 Aircross ist nach meinem Ausflug am Vorgestern mit dem Autotrailer nach Frankreich das Perfekte Zugpferd. Hätte aber das Aircross in Air-Ross umbenannt.Er hat das leichte schweben vom XM und zieht wie ein Pferd. Aber wir fahren auch anders Auto.Alles eine Sache der Betrachtung. Neben dem C5 Aircross ein C5 Tourer 2012,Berlingo 2018, Citroën DS5 2015, BX,HY,DS20,Ami8,3 x2CV,11CV. Bis vor 3 Wochen C4 Cactus Ziehdröhnische Grüße XeMa

Auf die Gefahr hin, dass es gelöscht wird, weil vollkommen OT*: ist mir neulich auf der Seite der GS-GSA-IG über den Weg gelaufen: Ist zwar ein GS, aber prinzipiell ist der Druckverlauf bei den meisten Autos so. Und BX-XM-Xantia haben ja eine ähnliche Form. *zumindest ist es nochmal ein komplett anderes Thema

Es ist ja schön das jetzt hier wieder die Gurtpflicht als die Errungenschaft der 70er gepriesen wird und wenn man ihn nicht anlegt dann wird man zur Kasse gebeten ....und andererseits werden jetzt über 40 Jahre danach immer noch die Kinder mit überfüllten Bussen und Bahnen stehend zur Schule gekarrt ...und keinen Interessierts ...Also hat es auch keinen zu interessieren ob ich einen Gurt anlege oder nicht! Im übrigen bin ich beim Unfall vor 5 Jahren als einziger unverletzt ausgestiegen obwohl ich 2x in die Leitplanke donnern durfte, das erste mal im ca. 45° Winkel mit der rechten Seite mindestens mit 80, der zweite Aufschlag Frontal mit ca. 40-50km/h (langsamer wäre ich vermutlich vor der Leitplanke zum stehen gekommen, ich kenn den Bremsweg meines Autos). Die anderen beiden Unfallbeteiligten durften verletzt ins Krankenhaus und der eine davon Dank Gurt denn dem hat der sämtliche Rippen gebrochen. Ich hatte nicht mal ein Schleudertrauma, das bekommt man nämlich auch nur wenn der Oberkörper festgehalten wird und der Kopf allein die ganzen G-Kräfte abkriegt!

Ich weiß nicht, warum die den Cactus SUV nennen. Das Format ist ja eher ein normaler Kompakter mit etwas robuster Optik...

Willkommen zurück, Thomas! Ich muss Entenholgi zustimmen - alles nur eine Frage der Zeit gewesen. War bei mir nie anders, alle Wege führen wieder zu einem XM Viel Spaß damit! Freue mich schon auf weitere Bilder! Gruß Marcel