Bestenliste

Was diskutiert ihr hier noch rum, die Sache ist doch klar! Die Zahl 97% ist nämlich richtig: 97% der Wissenschaftler, die sich mit dem Thema beschäftigen, sind sich einig darin, dass der derzeitige Klimawandel menschengemacht ist und ein großes Problem für die Menschheit darstellt und darstellen wird. Da steige ich in keine Diskussion mehr ein.

Und wieder 2 Jahre Spaß

Apropos Assistenzsysteme: ich wüßte einen guten. Man könnte einen Assistenten erfinden, der automatisch die Bagger in Garzweiler stopt, wenn die Schaufel in die Nähe eines Baumes und in die Nähe von archäologischen Fundstätten kommt.

Sehr schön. Dein Tank ist leer …

Fertsch ! :-) Das Bluetooth-Modul hat im Aschenbecher Asyl bekommen. Der Verstärker unter der Rücksitzbank.

›Ja, wir könnten jetzt was gegen den Klimawandel tun, aber wenn wir dann in fünfzig Jahren feststellen würden, dass sich alle Wissenschaftler doch vertan haben und es gar keine Klimaerwärmung gibt, dann hätten wir völlig ohne Grund dafür gesorgt, dass man selbst in den Städten die Luft wieder atmen kann, dass die Flüsse nicht mehr giftig sind, dass Autos weder Krach machen noch stinken und dass wir nicht mehr abhängig sind von Diktatoren und deren Ölvorkommen. Da würden wir uns schön ärgern.‹« Marc-Uwe Kling

Was war der 2CV ?

ist das so wichtig ? Ich denke, lieber keine Marke Citroën mehr, die Erinnerung an großartige Autos, als mit peinlichen Klonen der Schwestermarken weitermachen. Wenn ich da an die letzten Jahre von Lancia denke ...... ne, dann lieber nichts mehr. Man stelle sich vor - der olle Chrysler 300, den Lancia schon auftragen musste, als verspäteter Nachfolger des C6 .....

.

Die Website ist umgeschaltet und läuft nun für den 13. Juni 2020. Ich hoffe auf rege Teilnahme Gruß René

Jo eh! Is so!

Hallooo? Du weißt aber schon, daß du einen C6 fährst. Da kannst du schon froh sein wenn es noch Ersatzteile gibt und über den Preis brauchst du nicht nachdenken. Entweder du willst sie oder eben nicht. Oder suchst Alternativlösungen, für die Fensterschachtabdeckung vielleicht Edelstahlanfertigung

Das wäre dann für Freimaurer oder die, die die Antriebsachse aufbocken und Gas geben oder https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ende_einer_Dienstfahrt ( den Film von H.D. Schwarze hab ich leider nicht gefunden)

Auch Dir herzlichen Dank, habe gerade solche zwei Original Citroen-Kugeln (unbenutzt) für zusammen 30 € erworben. Schönen 3. Advent noch

Der Passat beim Haken schlagen - trotz fetter Walzen und Tieferlegung ;

Ich habe es so bei meinem V6 gemacht. Alle Schläuche neu, da habe ich Gasschlauch genommen und dann mit Metallverbinder und Reduzierungen gearbeitet und in Grunde das Rücklaufbündel nachgebaut. Auf dem Bild ist leider nicht das vollständige Bündel zu sehen, aber es wird deutlich wie ich es dann gemacht habe. https://drive.google.com/file/d/1D8UwUgur-_CJrXxmUv3V7wRhJsg9oXGp/view?usp=drivesdk

Unsere Kupplung hat es bei 180tkm zerstört, Pedal getreten und es kam nicht mehr hoch. Ansonsten Klimakompressor, einen Fensterheber Beifahrerseite( welch ein Murks). Der Motor ist echt robust und Leistungsstark. Andere Verkehrsteilnehmer hatten bis dato mehr Anteil an Problemen als der Wagen selbst. Achsen sind bisweilen, 190tkm hat er jetzt auf dem Tacho, komplett unauffällig. Gutes Auto, von mir empfehlenswert!

2nd hand seit Jan. 2019

Die Dichtungen fürs Bremsventil sind komplett bei Citroen erhältlich. Keine Experimente mit Dichtungen, deren Legierung und Härte nicht denen von Citroen entspricht ! Die Aufstellung der BX-IG für die Dichtungen des Mengenteilere ist korrekt und komplett.

Die Nummer unten in der Anzeige ist eine aus Luxembourg - dann paßt doch wieder alles, oder? die deutsche Nummer ist vielleicht ein Makler? Ist das wirklich "billig"? ich kenne den Markt für Mercedes und Jaguar nicht und ich würde dieses Angebot auch nicht mit den derzeit angebotenen Citroen in den Börsen vergleichen, denn ich bezweifle, daß allein SM und DS das wert sind. Angeboten wird in der Preisklasse, aber wird das auch gezahlt? Letztlich aber eine müßige Diskussion, weil der Zustand nicht bekannt ist. Allerdings machen die Autos optisch einen guten Eindruck.

Hallo, als Alternative habe ich Y- oder T-Verbinder gedacht. Die gibt es mit unterschiedlichen Durchmessern an den einzelnen Anschlüssen. Oder wie @sille_cx, weniger Bündel und mehr Einzelschläuche bis zum Reservoir. Gerade beim Xantia blöd, wenn der Schlauch des vorderen Hydractiv-Ventils bricht, ergießt sich auch der Rücklauf des Druckreglers auf die Straße. Grüße Andreas

Hallo Meine Göttin ist jetzt auch im Winterschlaf . Grüße Jürgen

R.I.P. Gerd Baltus

Licht aus - Tüte brennt

Hast du nicht: 1.9.2000

Ich möchte diesen Faden wieder aufnehmen und ergänze ihn mit einem zeitgenössischen Radio für meinen 2400 GTi mit Jg. 79. Es handelt sich um ein Blaupunkt Heidelberg SQR 47 aus der Mitte der 80er Jahre. Meiner Meinung nach passt es sehr gut in den CX und sieht Klasse aus. Ich werde das Radio noch mit einem DAB Empfänger wie dem Tiny Audio C10 oder C12 ergänzen. Damit ist auch eine Anbindung des Handys via Bluetooth möglich. Fast hätte ich mich auch für die moderne Reinkarnation eines weiteren Blaupunkt Klassikers, dem Bremen SQR 46 entschieden, der mit neuer Technik wieder aufgelegt wird: Quelle: https://www.focus.de/auto/news/blaupunkt-bremen-sqr-46-neu-aufgelegt-retro-radio_id_10999932.html Ich wollte aber auch noch die ollen Kassetten abspielen können und habe mich deswegen für das "Original" entschieden. Schwebende Grüsse Schorsch68

Das kann man gar nicht oft genug wiederholen. Wenn das Gelenk schwergängig ist dann sind dessen Lager bereits defekt. Da kann man dann auch nichts mehr dran schmieren, das Teil muß dann schnellstmöglich ersetzt werden. Wenn man mal erlebt hat wie schwer sich ein ausgebautes Gelenk bewegen läßt das vorher "nur" für eine schwergängige Lenkung gesorgt hat dann versteht man mit was für einer Übersetzung man da über das Lenkrad dran dreht und dass man dieses Bauteil am Ende durch ausreichend Kraafteinwirkung am Lenkrad auch durchaus abbrechen könnte. Die Folge ist dann ein vollkommen unlenkbares Fahrzeug, das wünscht man niemandem..

Hallo,TurboC.T. Der 605 hat einen Kettenmotor (167 PS Bj.1996) und hat bis auf Leder Vollausstattung.Man kann die beiden nicht vergleichen (XM 121PS/605 167PS). Was Ich wohl sagen kann ist,daß der 605 keine Probleme macht.Ich habe die Diva jetzt 5 Jahre und den 605 4,5 jahre.Von den Sitzen und vom Platz her ist der XM die deutlich bessere Wahl.Vom Motor her ,ist der 605 besser und der geschmeidigere.Beide sind im original Zustand ,wobei ich bei der Diva( in meinen Augen noch nicht Perfekt) noch etwas machen lassen muss.Beim Peugeot habe Ich bis jetzt kein Geld (ausser Inspektionen) hinein stecken müssen.Achso, zu den KM :Diva ca.260000km/605 ca.135000km.Ich hoffe dir deine Fragen beantwortet zu haben. Gruss Michael,Sonsbeck

Hallo nochmal, wie oben auf dem Foto zusehen, besitze ich auch einen Peugeot 605 Phase 2 3,0 SV. Sehr selten (Kraftfahrtbundesamt Flensburg keine 200 Stück angemeldet). Gruß aus dem schönen Sonsbeck

Das muss das (Junior-)Chefauto sein, wie ich gehört habe Und womit du mich dran erinnerst: Das sind die wirklich einzigen beiden XM außer meinen, die ich dieses Jahr zu Gesicht bekommen habe. Vor ein paar Wochen kam mir sein Plattformbruder, ein Peugeot 605 Serie 2, entgegen. Die sieht man auch wahnsinnig selten. Noch seltener als XM. Gruß Marcel