Bestenliste

Carsten, nicht soviel fragen, machen..... Hat doch auch in der Vergangenheit gehalten.

Sehe ich ganz ähnlich. Es gibt Sachen am Fahrzeug bei denen ich keine Experimente machen würde, Gewinde von Fahrwerksteilen gehören definitiv dazu...

Hier liefen auch mehrere X1.0 mit EZ Mitte 96, hatten sich vorher im Schauraum des Händlers die Räder eckig gestanden...

Hauptsache du glaubst daran. Leichtlaufreifen bringen sicher ein paar tropfen ersparnis aber wer da an 1,5l glaubt sollte wohl doch wieder zurück in die Kirche gehen, das passt ja gerade Auch zur Weinachtszeit.

Im Prinzip nichts Wildes, ein Fensterheberschalter, das "Papprohr" was zum Luftfilterkasten geht, die Lenkradverkleidung oberhalb, die Original-Lautsprechergitter wurden durch billige aus Kunststoff "ersetzt", dabei leider nicht in die hinteren Verkleidungen integriert sondern lieblos da "raufgedübelt", der Radiorahmen fehlt ebenfalls, gut, bekommt man auch passend für neue Radios bei chapron21.ch, dort übrigens auch andere schöne Sachen... Naja und im Detail sind halt viele Sachen einfach nicht schön bzw. lieblos ausgeführt..im Kofferraum hat man sich für einen relativ hochwertigen Teppich entschieden, aber ebenfalls dafür, dass man ihn direkt nach der Lackierung da reingeklebt hat bzw. einen Kleber genommen hat, der den neuen Lack wieder abgelöst hat. Für meinen Geschmack wurde einfach viel gepfuscht und im Detail unsorgfältig agiert bei der "Restauration", auch die diversen nachträglich eingebauten, aber funktionslosen Schalter, die wellige Lackierung...das muss man mögen oder eben so akzeptieren wie es ist, jeder hat unterschiedliche Ansprüche..für Jemanden der einen guten SM haben will, würde ich von diesem SM abraten, im Einzelverkauf soll der 35000 bringen...das sehe ich absolut nicht, dann lieber einen patinierten ungeschweissten SM suchen, Technik revidieren lassen, Mike-Sanders-versiegeln und für das Ganze dann gute 40000 ausgeben, da ist man "meiner Meinung nach" besser bedient. Es gibt gelegentlich noch gute SM am Markt, auch der ' verteufelte' Motor ist durch den Kenntnisstand heute nach Überholung und den mittlerweile verfügbaren Detailverbesserungen robust und haltbar bei normaler Wartung und Pflege, die Teilepreise verhältnismäßig moderat und prinzipiell ist auch alles verfügbar, eine Mitgliedschaft im SM-Club allerdings auch von Vorteil. Ich habe bei einem meiner XM V6 den Motor überholen lassen, abgesehen von zahlreichen nicht verfügbaren Teilen hat alleine die Überholung der Wasserpumpe knapp 500 Euro gekostet und die gesamte Überholung 6000 Euro...SM-Teile sind immerhin durch die gut organisierte Szene zu bekommen, beim XM sieht es da düster aus. Vielleicht auch ein Grund, warum mittlerweile auch die guten XM eine saftige Preissteigerung erfahren...

Das ist falsch, die Bohrungen in beiden Sattelhälften sind identisch, inkl. Gewinde. Es gibt keine linken oder rechten Bremssättel. Was das Einführen der Leitung beim Seitenwechsel verhindern oder erschweren kann ist eine durch den Dichtkonus der Entlüftungsschraube leicht verformte Bohrung im Bremssattel.

Der Russ wird verbrannt, das ist der Job des DPF. Erst die aus dem Ruß entstandene Asche verstopft den DPF. Das kann dauern ... Verbranntes Motoröl ist für das Killen des DPF wesentlich effektiver Frohes Fest! Roman

Könnte dieser Klassiker sein... Edith: Henry war schneller! Käthe: Der hat ja auch nicht vorher mit der Forensuche gekämpft!

2016 C5 XTR Hdi 180 in Mulhouse auf dem Weg nach Südfrankreich. Gruß Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich gebe nun die Antwort auf meine Ursprungsfrage: Die Benzinpumpe wird bei dem im Titel benannten Motor (zumindest im XM) erst bestromt wenn der Anlasser läuft, nicht schon kurz bei Zündstellung wie es sonst üblich ist. Gruß Holgi

55 Autos bis 50tkm in Deutschland bei mobile.de, davon 13 Diesel. Ist tatsächlich nicht so üppig.

Mir deucht, um sich am Bahnfahren zu erfreuen, muss man sich erst umfangreiches Insiderwissen aneignen. Am besten wohl, man hat eine Ausbildung bei der Bahn durchlaufen oder wenigstens ein Praktikum gemacht. Führerschein war irgendwie spaßiger.

Ich leider nicht, ich ging davon aus, daß es einen bestimmten Preis gibt für eine bestimmte Verbindung. Das ist dann wohl abhängig von der Website, die man besucht, und vielleicht ob man per Handy oder PC sucht und in welchem Land man sich gerade befindet und was man zuletzt gegoogelt hat... Ich glaube, ich muß das nicht verstehen. Es ist so herrlich einfach, mit dem Auto zu fahren.

Also C3Pic und Cactus sind 2Paar verschiedene Schuhe.Im C3Pic sitzt man etwas höher die Rundumsicht ist besser und der Kofferraum ist um Welten besser. Aber sonst fand ich den Cactus super.Bin ihn mal zur Probe gefahren.

;-)

und nun wenden wir uns einem wichtigeren Thema zu:

Mich macht er eher aergerlich! Er bedient die Stereotypen ihrer Gegner. Manipuliert, nimmt Schaden (an der Seele), alles professsionelle Propaganda,.. Zudem graebt er eine Unwahrheit aus, die einem guten Journalisten bekannt seien sollte,. Ja das Segelteam ist geflogen. Aber nicht fuer Greta! Die haben eine Trainigsfahrt gemacht und Greta Thunberg mitgenommen. Geflogen waeren sie ohnehin. Sorry, wer ein Foto das eine reale nicht nur kurz anstehende Situation, ohne Vorwurf schon als "Halbewahrheit" bezeichnet, sollte die eigenen Standards doch etwas hoeher legen. Aber was will man von jemandem erwarten der fuer Achgut schreibt . Ergaenzung: https://www.spiegel.de/netzwelt/web/greta-thunberg-twittert-advent-advent-das-internet-brennt-a-1301876.html Aber ist hier eigentlich OT ! Das ist: Sie hat die gesammte Strecke 1. Klasse gebucht (wie Frefelhaft, haelt die sich fuer was besseres?) und auch bezahlt und nicht nur die Haelfte. Dafuer durfte sie ja auch auf Teppichboden sitzen (Pfui, Heuchlerin, auf's Dach mit ihr!).

Nein, manche Details habe ich an unterschiedlichen Orten fotografiert und zunächst sogar vergessen, warum. Denn nicht alles ist so augenfällig wie diese Verbesserung . Wer kennt es nicht, das Theater mit zusammengefaulten Hülsen :-) Ok, die Staubschutzmanschette sollte man ersetzen.

Alle Fahrzeuge im ACC Kalender 30+ Jahre alt... Nächstes Jahr werd ich vermutlich mit einem XM mitmachen.

Da sieht man es wieder, Ententeile sind universell einsetzbar! Anscheinend sind die Teile von dem Massenprodukt Käfer zu speziell....

Dann müssten ja auch die längsliegenden Federn/ Dämpfer drunter sein.

Meine erste "Citrone" bei der ersten Ausfahrt:

wie bist denn Du drauf ? genau dieses Foto weißt den Weg wie der GS (reparaturtechnisch betrachtet) funtioniert. Ja, er ist verbaut, das stimmt. Aber - mit wenigen Handgriffen ist die komplette Front abgebaut und siehe da -> man kommt besser ran als an jedem an sich reparaturfreundlicheren Fahrzeug. Und die ganze Technik des GS - GS/A ist auch kein Hexenwerk, insbesondere wenn Du durch BX im Wesentlichen schon mit den Besonderheiten der hydrulischen Anlage vertraut bist. Teileversorgung ist allerdings leider tatsächlich zunehmend schwieriger - einerseits; Andererseits gibt es einen sehr rührigen Anbieter der (noch) fast alles hat; ich habe schon längst begonnen, besonders kritische Teile auf Vorrat zu kaufen, das nimmt ein bisschen die Sorge, das man irgendwann mal mit einem nicht mehr fahrbaren Auto dasteht. All das scheint mir für Dich aber eher irrelevant - wenn der Aspekt Wertentwicklung eine wesentliche Rolle spielt kann man, glaube ich, kaum etwas falscheres anschaffen als einen GS/(A). Steht der Spass am alten Auto im Vordergrund - dann wird's was !