Bestenliste

am donnerstag ist es soweit.... meine lagerregale sind bis oben hin mit XM und C5 teilen überfüllt. teilweise lagern hier sachen, die über 10 jahre nicht bewegt wurden, aber platz kosten. ich werde am donnerstag bilder machen, wer was gebrauchen kann , einfach mailen mit preisvorschlag (alles untere grenze). ansonsten verschwindet alles am freitag zum kilopreis an den schrottmäc. ich brauche einfach platz für aktuelle sachen.

Jetzt geht die Diskussion über die Annoncen schon wieder los. Lasst es doch einfach bleiben.

Genau, wenn denn eine Frage gestellt worden wäre... Frohes neues noch und viel Glück bei der Suche nach einem passenderen Forum :-)

Sach nur, du hockst mit dem Seppl-Hut im Auto ? Gutes Neues Gruss HD

Wende Dich an Torsten X1, das ist sein Lieblingsteil

Jürgen, das Plattformprinzip habe ich schon verstanden. Die Frage ist halt nur, ob für zwei Marken mit vergleichsweise geringen Stückzahlen und einer sehr ähnlichen Zielgruppe genug Platz ist. Wenn ja, dann sollen sie gerne beide aufbauen, mit einer klaren Identität versehen und sowohl DS als auch Lancia anbieten. Der automobilen Vielfalt täte es gut. Nur wenn ich mich halt als Konzern für eine der beiden Marken entscheiden müßte, dann würde ich auf diejenige setzen, die den größeren Kundenkreis hinterm Ofen hervorholt. Und das wäre meiner Meinung nach eben Lancia. Ich bin aber auch kein Experte, und wenn ein solcher zu einem anderen Fazit kommt, dann soll er/sie das gerne anders entscheiden. Seat und Skoda sind zwar ein gutes Beispiel dafür, daß es funktionieren kann, ähnliche Zielgruppen mit zwei Marken in einem Konzern zu bedienen. Die sind aber stückzahlenmäßig ganz andere Hausnummern. Viele Grüße, Martin

Allen im Forum ein schönes neues Jahr. Gruß Jörg

Jahresrückblick ist gerade in Mode. Erstaunliche Sonderkarosserien, ein Dagonet in voller Fahrt, ältere 2CV Besitzer mit Krawatte, absolut sehenswert für Freunde der A-Modelle ab 8:00

Vielen Dank. Gesendet von meinem ONEPLUS A5010 mit Tapatalk

Versuche, beim Ausbau die Leitungen nicht zu biegen, das erleichtert den Wiedereinbau ganz entscheidend.

Nach 37 Jahren hatte ich aufgehört.

keine panik, bei interesse gibt es hier immer einen weg, aber neues jahr , neue erkenntnis (oui...und das kommt nicht oft vor); ich brauche platz, und keiner kommt zu kurz

Auch wenn die Sache wegen der Unbeweglichkeit deines Bocks schwierig zu bewerkstelligen ist, wirst du ohne Auslesen mittels Lexia nicht weiterkommen. Auf gut Glück Teile tauschen ist meiner Meinung nicht zielführend. Gruß Jens

Ich sehe, die Herren haben von bayerischer Tracht null Ahnung. Der landläufig als "Sepplhut" bezeichnete Hut ist viel höher und häufig läuft er nach hinten spitz aus. Ähnlich wie die Baskenmütze in Paris wird so etwas meist nur von Touristen getragen. Ich trage den Lodenhut (produziert von der Augsburger Hutfabrik Lembert) zu einem beigen, französischen Trenchcoat, was dann schon ein wenig nach Inspektor Clouseau aussieht. Gernot

Ganz klar das Bremsventil.

Im 308SW konnte ich mit der Bommelmütze sitzen. Im C4 II passe ich mit dem Lodenhut "Lechtal" gerade so herein. Und der liegt oben am Kopf an. Der Raum für den linken Fuß war im 308SW auch größer. Der war schon sehr großzügig geschnitten. Für die Beurteilung der Fahrwerkshärte muß man eine längere Fahrt unternehmen. Nach einmal ums Viertel beim Händler weiß man da noch nichts darüber. Gernot

Heute Geschwistertreffen 10 Jahre nach Rennes :-) Orga-Nr. nur einen Tag auseinander, die beiden dürften sich also im Januar 2010 in Rennes das letzte Mal gesehen haben.

Silber und bei Bj. 83 bereits Plastikstoßstangen und ein TRD :-) Irgendwer wird schon scharf drauf sein, eine Anzahlung machen und das Geld nie mehr sehen.

Gute Gegenheit vielleicht mal zu klaeren wie sich der Druck in unterschiedlichen Hoehen verhaelt . BTW: Der Entaeuschte hat gar keine gestellt . Da ist es mit der Antwort auch nicht ganz leicht!

Wichtig beim Tempomaten ist, das wirklich alle Komponenten funktionieren müssen, damit der Tempomat regelt. Die Fehlersuche kann sehr nervig sein. Dem Bremslichtschalter muss man – speziell beim Automatik – sehr viel Aufmerksamkeit schenken und die Kontaktnase nachmodellieren (geh mal in die Suche, da gibt es diverse Beiträge zu). Allerdings beliebt anzumerken, dass die runtergeschmorte Nase eher dazu führt, dass der Unterbrecher nicht unterbricht – d.h. wenn man bremst, der Tempomat nicht deaktiviert wird. Wichtig: ein funktionierendes Bremslicht heißt nicht, dass der Tempomat-Unterbrecher funktioniert. Am besten die Bremsleuchten auf Relaisbetrieb umbauen. Ich musste bei meinem XM die Kontakte von Relais und Steuergerät reinigen – das hat wirklich eine Zeit gedauert, bis es zuverlässig funktioniert hat. Es hat auch, aber nicht alleine am Bremslichtschalter gelegen. Woran es am Ende gelegen hat – ich habs nie rausgefunden. Läuft nun seit viereinhalb Jahren ohne Ausfälle. Schau mal hier in meiner Dropbox; da gibt es sehr viele aus den alten CitDoks gerettete Unterlagen. Im Ordner »citdoks Tempomat« diverses zur Überprüfung und Reparatur des Tempomat. Anbei ein Bild des Balgs und der Drosselklappenwelle mit neuer (!) Gummiöse – die bei Dir möglicherweise zerbröselt ist und fehlt. Ich hab da scheinbar eine der letzten ergattert. Kann man aber auch improvisieren. Wichtig ist, dass die Teile nicht stramm miteinander verbunden sind. Zur Lage des Tempomat-Relais und -Steuergeräts schau mal hier. Hier noch ein paar Übersichten aus dem Service-Portal – Das Steuergerät im Motorraum wird hier als »Relais f Tempomat« bezeichnet:

Wenn 13er keinen Bass bringen, dann denke ich zuerst an https://de.wikipedia.org/wiki/Akustischer_Kurzschluss und https://blog.teufel.de/phasenlage-und-phasenverschiebung-erklaert/

Meine Ente hatte bei der letzten HU CO-Werte von 0,091% und 0,095%.

Der TÜV- Termin und Inspektion war schon fest geplant für den 03.01.2020, da kamen meiner Frau aber am 26.12.2019 zwei Rehe zuvor. So wie er jetzt aussieht gibt uns kein TÜV der Welt eine Plakette. Eine Indstandsetzung ist für uns bei 3 Citroens und einem Peugeot 605 wirtschaftlich nicht interressant. Wenn man das Fahrzeug wirklich wollte/ gebrauchen könnte wäre es auch auf dem Hänger zu transportieren. Auffallend in diesem Forum war das viele gerne alles hätten, am besten ohne was zu geben Dumme Kommentare sollte man sich sparen. In diesem Forum war das für uns der letzte Beitrag. Vielen Dank für die vielen konstruktiven, kompetenten Antworten.

wieso kann man hier nicht normal auf eine Frage antworten? Versteh ich echt nicht aber ok danke. Ich denke hier in den Forum bin ich wohl falsch. Danke und BYE