Bestenliste

In meinem ID20 Break hatte ich es schon, nach dem im DS-Club-Forum diskutiertem Modell, realisiert. Jetzt also auch im GS. Vorgeschichte ist, dass das Bremsventil verschlissen war und das Auto dadurch in relativ kurzer Zeit hinten abgesunken ist. Jetzt hatte ich als Winterjob das Ventil erneuert und gleichzeitig einen Satz neuer Federzylinder verbaut. Um diese neuen Komponenten endgültig vor Verschleiß zu beschützen hab ich diesen Filter eingebaut. Notwendig oder nicht, es gibt mir ein gutes Gefühl! Einziger Nachteil, die Andrehkurbel muß in den Kofferraum umziehen. viele Grüße Mike Die große Platte kommt oben drauf, die beiden Hälften passen in den Hohlraum darunter. Zusammen gibt das eine stabile Basis für den Filterkopf Der Filter ist zwischen Rücklauf des Druckreglers und Vorratsbehälter eingeschleift. Dadurch wird der gesamte Nebenstrom des Druckreglers ständig gefiltert.

Anfang Januar 2020 wurde bei uns in der Nähe ein roter Xantia X1 1.8 16V Berline knapp 245.000 gelaufen und ohne TÜV angeboten. Da hier eigentlich keine mehr fahren oder angeboten werden musste ich mir das Fahrzeug unbedingt ansehen. Zu meiner Überraschung stand Sie noch ganz gut dar, kein Wartungsstau und keine großen Blessuren. Was mir auffiel waren lediglich feuchte Scheinwerfer und ein feuchter Blinker, etwas Feuchtigkeit an der Heckscheibe, Konservierungsmaßnahmen wurden nicht vorgenommen. Schweller, Heuliezecke, Unterboden keine Durchrostung. Da mir der Stopfen hinten im Radhaus Richtung Schweller aufgefallen war (kaum noch vorhanden) suchte ich im Netz/Forum nach diesen Stopfen und fand Bilder/Berichte über total verrostete Kofferraumseiten ausgelöst durch eine Serviceöffnung zur Demontage des Stoßfängers ohne Stopfen. Auch bei mir wurde diese Öffnung nicht verschlossen und es gab Rost an dieser Stelle. Also Abbau der Verkleidungsteile im Kofferraum um den Schaden genauer zu inspizieren. Oberhalb der Serviceöffnung gab es ein Doppelblech Radhaus verschweißt mit Versteifungsblech, dieses Blech war weggerostet. Also Stelle ausschneiden und Blech anfertigen. Da ich selbst wenig Erfahrung im schweißen habe fuhr ich den Xanti mit roten Kennzeichen zur Werkstadt wo auch die TÜV Abnahme gemacht werden sollte. Weiter geht es später im nächsten Beitrag.

Hab ich gemacht. Bekomme im März Schablonen zum Nachbauen. :-)

Die Generation Krückstock auch nicht....

So geschehen beim Staatsbesuch von Macron in Polen dieser Tage https://bit.ly/2ttoVoz

Es gibt sicherlich eine Schnittmenge mit anderen Gründen...

Und, was ich schon in der Steinzeit bemängelte: fächerübergreifend unterrichten ( wobei geht) Also Pythagoras - Mathe, Griechenland - Geschichte etc. Ließe sich bestimmt machen.

Ui, jetzt sind wir bei den mathematischen Kenntnissen angelangt. Also ich habe kein Abi, war zu Faul Dinge auswendig zu lernen die mich absolut nicht interessierten, dazu zählte vor allem Chemie und Latein, und logischerweise hat es mich dann irgendwann Notenmässig komplett zerbröselt am Gymnasium. Allerdings durfte ich vor ein paar Jahren mal an so einem tollen Wiedereingliederungskurs vom Arbeitsamt teilnehmen, veranstaltet vom BfZ ....wer das nicht kennt, das sind die Einrichtungen die dazu dienen die Arbeitslosenzahlen zu beschönigen ....naja, ich war nicht lange dabei denn am ersten Tag legte man mir ein Blatt auf den Tisch auf dem stand "Auffrischung der Grundrechenarten", erste Aufgabe "8+3=?". Ich hab die dann gefragt ob sie mich verarschen wollen. Ich war da schon etwas erzürnt, hatte ich doch erst kurz vorher einen Eignungstest bei Siemens-Nixdorf in Nürnberg unter den Top 10 von knapp 200 Teilnehmern abgelegt und musste mir von meiner Sachbearbeiterin beim Arbeitsamt sagen lassen das die Umschulung nicht gefördert werde weil ich zu Intelligent sei. Auf meine Frage ob man in D Doof sein müsse und einem vorzugsweise irgendwelche Körperteile fehlen um mit Behindertenstatus eine staatliche Förderung zu bekommen wurden mir dann direkt für 3 Monate die Bezüge gekürzt. Kurz darauf wurde mir dann angeboten über diese "Maßnahme" beim BfZ meine wirtschaftliche Situation etwas zu verbessern ....das Ergebnis war dann das ich mein Gewerbe angemeldet habe. Ich durfte in meinem Leben mit Leuten aus allen Kreisen verkehren, da gab es Rockstars, Akademiker, Ärzte genauso wie Müllmänner, Obdachlose und sogar Junkies ...und alle hätten ohne zu Zögern das Ergebnis von 8+3 nennen können ....zumindest die Generationen die bis ca. zum Jahr 2000 die Schule abschlossen, Egal welche. Danach knickte das irgendwie ein und bei einigen frag ich mich wirklich was die 9 Jahre in der Schule gemacht haben ....und nicht nur wegen der Mathematik oder Rechnen. Es gibt tatsächlich Leute die nicht wissen das GB auf einer Insel liegt und ernsthaft über England nach Spanien fahren wollen, ich durfte mir auch schon anhören das Belgien die Hauptstadt von Deutschland ist und allerlei Blödsinn mehr. Wenn man Abgründe der deutschen Sprache und Rechtschreibung entdecken will dann muss man vorzugsweise die Kommentare von Rechtspopulisten lesen, da weiß man dann echt nicht ob man Weinen oder Lachen soll. Und ja, das gab es auch schon bei meiner Generation aber subjektiv hab ich den deutlichen Eindruck das es mehr werden.

Sind halt keine Deutschen, die sich über Protzkarren definieren.

Jeder Stopfen eine Dichtung. Zweimal 5, sechsmal 4. Wellendichtring sollte der TCT den gleichen haben, wie der 2.5TD. Nur beim ES9 ist das anders (da sind es zwei, dafür schmäler). Großer O-Ring überall der gleiche. Lager der Welle gibts nix zu erneuern. Und wie gesagt, ich empfehle, die Riemenscheibe mit einer M8 Schraube aufzuziehen, und nicht wie in den CitDoks aufzupressen:

Hallo Leute, möchte mich mal wieder melden, der Xantia hat inzwischen 8000 km mehr auf dem Tacho, und er rollt noch einwandfrei. Bin echt zufrieden , hauptsächlich fährt das Fahrzeug meine Freundin auf dem täglichen Weg zur Arbeit ingesamt 120 km.

Na schade... Kopf hoch, es wird schon ein besserer XM nachkommen Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

ich setze das nicht voraus. stelle nur fest, dass maches, was mal als wichtig und notwendig angesehen wurde, heute einfach überlüssig geworden ist.

Ich habe 2 mittlerweile volljährige (nicht erwachsene) Kinder deren schulische und weitere Laufbahn ich ja am Rande auch noch miterlebe, ich weiß daher so ungefähr wovon ich rede. Und die Schüler sind sichet nicht alleine Schuld...

Och Nö, das ist mir jetzt auch etwas zu Pauschal. Ich sehe die Mangelerscheinungen ja auch nicht nur bei Jugendlichen die keinen Bock haben, es gibt auch Lehrer die irgendwie ihren Beruf verfehlt haben und die Lehrpläne..... Manchmal habe ich den Eindruck als werde hier gezielt kaputtoptimiert. Nehmen wir mal als Beispiel Geografie ...oder Erdkunde ...zu meiner Schulzeit war das noch so aufgebaut das man mit der näheren Umgebung angefangen hat, die Gemeinde inkl. der einzelnen zugehörigen Dörfer, dann in der zweiten Klasse der Landkreis, in der dritten der Regierungsbezirk, in der vierten dann das Bundesland, ab der fünften die Bundesrepublik, die Nachbarstaaten, Europa, die Welt. Vorgetragen von Lehrern die das auch anschaulich zu vermitteln wussten Bei anderen Fächern ist es ähnlich. Ich seh gerade bei meinem Enkel in der ersten Klasse wie den Kindern das Lesen und Schreiben beigebracht wird. Vorgedruckte Arbeitshefte mit Lücken, Reime die gebildet werden sollen mit Lückenwörtern die sich überhaupt nicht aufeinander reimen, das hatten wir erst letzte Woche. Unabgängig davon werden Besuche bei Freunden per Wattsäpp über die Eltern vereinbart, die Kinder werden dann zur Haustür gebracht und meist auch wieder abgeholt. Alles durchorganisiert bis zum Erbrechen. Wenn sie dann Älter sind, dann sind sie nicht in der Lage mal eben zum Nachbarn über die Straße zu gehen, zu klingeln und zu Fragen ob er denn Zeit hätte um was zusammen zu unternehmen.

In F hat DS Mercedes überholt - mit nur 2 Baureihen. https://bestsellingcarsblog.com/2020/02/france-january-2020-peugeot-208-ii-breaks-nameplate-record-share-renault-zoe-up-to-3-in-market-upended-by-new-emission-rules-and-bonus-malus-13-4/ Der DS3 Crossback ist unter den Top 25.

Na ja, da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Ich habe ja im hohen Alter von 28 Jahren erst mein Studium begonnen, da lag das Abitur (mit Mathe Leistungskurs) immerhin 9 Jahre zurück und ich hatte in Kfz-Lehre und Meisterschule auch wenig Gelegenheit um wirklich im Training zu bleiben. Bei der Info-Veranstaltung wurde dann ein kleiner Mathetest durchgeführt, mit Aufgaben auf einem Niveau das mit Abitur spielend machbar sein sollte. Neben alten Säcken wie mir saßen da auch ganz viele die just ihr Abitur in der Tasche hatten. Bestanden hätten diesen Test gerade mal etwa 10% der Anwesenden, und das waren ausnahmslos die alten Säcke. Vielleicht lag es daran dass es bei diesem Test keine Hilfsmittel gab? Ich fand es jedenfalls erschreckend, denn ich empfand die Aufgaben auch 9 Jahre nach dem Ende meiner Schullaufbahn als relativ simpel...

Ich weis! Ein Bonmot aus einem Vortrag darueber, ob die Nazis eine Atombombe haetten bauen koennen: Heisenberg war zwar ein unglaublich guter Mathematiker, er hat sich aber haeufig verrechnet. @Frank Möllerfeld :

Das haben wir auch feststellen müssen. Wir sind ja beide mit unseren 50 Jahren schon etwas raus. Wie den 2.Klässlern heute Mathe beigebracht wird, ist schon krass. Gleich vier unterschiedliche Lösungswege. Wir hatten einen und auch den einfachsten Weg. Inzwischen haben wir uns dran gewöhnt. Aber die erste Zeit mußten selbst wir erst mal die Aufgaben verstehen.

Rechnen und Mathematik sind bisweilen unterschiedliche Dinge.

Teilweise. Schwarz und weiß gibts wie überall nicht. Und ein Fanatiker bin ich nicht. Das hat aber nix mit Geld zu tun, sondern eher dem Umstand, daß ich auf dem Land wohne, und der einzige zu Fuß erreichbare Einkaufsladen ein Supermarkt ist. Ich kann ja schlecht extra zum Einkaufen in die nächste Stadt fahren. Wenn ich unterwegs bin, dann wird auch häufig lokal produzierte Ware vom kleinen Laden eingekauft. Werde aber auch beliefert (mit Fleisch, Eiern, Obst, Honig etc) wenn wer mal schlachtet oder so, dann laß ich mir was mitbringen. Siehe auch oben von den Schafen und Ziegen. Meine Mieterin hat Gemüsegarten, da gibts oft was. Und ja, ich kaufe auch die Brötchen wieder im Supermarkt. Nachdem der Bäcker auf "normale" Brötchen umgestellt hat, kauf ich die da nicht mehr. Vorher hat der solche gemacht "wie früher". Einige werden sich noch erinnern. Also nicht 75% Luft und auch am nächsten Tag noch lecker. Waren aber den Leuten zu teuer. Mir nicht, denn die Qualität hat gepasst. Also abgeschafft. Was soll man da dann bitte machen? Ich sage niemandem, er soll Bio kaufen. Bei Obst/Gemüse ist Bio aus dt.(!) Produktion aber schon sinnvoll. Noch besser aus dem Garten. Also wer ne Tante/Omma oder sonstwas hat mit Garten, lasst die für euch was mit anbauen. Ausschau halten nach kleinen Läden. Da gibts viele, die leckere Sachen verkaufen. Wichtig halt, lokale Produktion, kurze Wege. Einige Landwirte haben Milchautomaten stehen. Wenn da einer auf dem Arbeitsweg liegt, da auf dem Heimweg anhalten und Milch zapfen. Also einfach die Augen nach solchen Möglichkeiten offen halten, und nutzen wenn es gerade passt und man sich nicht dafür verbiegen muß.

"La Grande Nation" - und dann wird der Staatspräsi im Familienvan oder in nem Youngtimer kutschiert !

Klar dürfen da auch AZUs hin! You`re welcome

x1-Fan, woher weißt Du eigentlich, dass es die 1. Stufe ist, die nicht funktioniert? Gruß Gerd

Zumindest hilft es morgens nach einem Erdbeben die Pumpe an der selben Stelle wieder vorzufinden. Zum Abziehen idealerweise an den Löchern in der Scheibe ansetzen. Ich gehe aber einfach mit dem Trennmesser dahinter. Man darf halt nicht hirnlos den Abzieher verwenden, dann passiert nix. Nabe der Riemenscheibe zum Abziehen mit dem Heißluftfön erwärmen und ordentlich Kriechöl drauf. Drehmomente sind soweit korrekt, bzw verwende ich die gleichen. Du darfst mir gern mal zeigen, wie man die Stopfen bei eingebauter Pumpe ausbaut. Ich bin gespannt. Am Einspannen im Schraubstock ist überhaupt nix gefährlich. Schonbacken verwenden. Nicht zu fest einspannen. Festsitzende Stopfen mit dem Schlagschrauber lösen. Deswegen die Hazet Torx-Schlagschraubernuß. Nur nicht zu lange rumrödeln und den Torx zernudeln. Muß gleich kommen. Also Augen auf. Torx im Stopfen muß absolut sauber sein, damit der Torx-Bit komplett reingeht. Und ordentlich gegen den Schrauber drücken. Auch hier hilft der Heißluftfön bei festsitzenden Stopfen, wenn er nicht gleich kommt. Auch kann man vorsichtig(!!!!!!) mit einem Hammer auf den Stopfen klopfen, wenn er mit Wärme allein nicht will. Aber das schrieb ich ja schon, und normalerweise sitzen die Stopfen nicht sehr fest und sind problemlos per Hand lösbar. Der einzige Schritt, bei dem ich die Pumpe einspanne, ist um die Stopfen nach Dichtungstausch auf Drehmoment anzuziehen. Und nochmal, falls es nicht angekommen ist: Die Methode nach CitDoks, bei der die Riemenscheibe im Schraubstock wieder aufgepresst wird, ist Murks. Ganz großer. Davon rate ich dringendst ab! Dafür ist das Gewinde in der Welle da.

Geht das dann auch noch vom Mindestlohn ab? Und nein der Marderschaden ist nur zu einem sehr geringen Teil von der Versicherung gedeckt. Es gibt die Kuehlschlaeuche kostenfrei. Wie Du ja selbst sagst, Du kommst mit geringen Investitionen aus. Beim Landwirt liegt der Wert des gebundenen Kapitals oft im Hunderttausendebereich. Das kostet dann auch entsprechend Versicherung, die vom Gewinn abgeht. Und das koennen sich groessere Betriebe wahrscheinlich eher leisten. Du kannst dich ja mal bei einer heutigen Abiturpruefung anmelden .

By the way. Die Grünen haben beim Thema 130 nun in den Raum geworfen daß das Tempolimit nicht für E-Autos gelten sollte. ?????? Aha ! Man darf sich weiter totrasen, wenn man schön das Klima schützt ?

Die Rechenleistung für Kryptowährungen ist auch nicht zu verachten

Wie schon angedeutet, ist es nicht die Generation Smartphone alleine. Die wuerden hier auch ausschliesslich mit einem energieeffizienteren Smartphone mitreden . Viele verzichten zudem noch auf das Auto. Ich denke mein Nachwuchs hat keine Chance mit all seinem Elektronikgedoens so viel Energie zu verblasen wie ich mit meinen Fahrzeugen in dem Alter gebraucht habe.

Klasse! Ich kann bei dir am Freitag ja noch ein paar Rollen Leitungen abwerfen. Dann könnt ihr gleich alle neu machen und dein Wochenende ist sinnvoll genutzt.

Kannst ja mal anrufen: https://branchenbuch.meinestadt.de/beckum/company/1627512 https://kontakt-2.dastelefonbuch.de/Beckum/Lothar-Schnitz-u-Hildegard-Münstermann-Schnitz-Beckum-Engelsgasse.html

Wir sind mit diesem Forum auch dabei! Wenn ich jetzt die Einsparungen durch Hilfe, Tipps und gebrauchte Teile Gegenrechnung... Mal ganz ab davon, wieviel nette Kontakte ich hier schon fand

Noch Luft in der Pumpe. Länger laufen lassen.

Bei uns sind es sieben Bier.

Drei Bier sind auch ein Schnitzel

Den 2CV-Motor reinigt man nur in zerlegtem Zustand. Bei den Zylinderköpfen befindet sich die engste Stelle der Ölleitung: 0,4mm ! Wer glaubt da geht der Ölschlamm durch, irrt. Das geht schneller zu als man schauen kann. Nach dem Zusammenbau braucht man keinen Reiniger.

"Keine Mängel festgestellt" Allerdings erst im zweiten Anlauf. Bei ersten waren die Querlenkerlager hinüber.

Citroën - Die Kraft der Kreativität würde in Anspielung auf den aktuellen Claim dann Citroën - Die Kraft der Krëativität. Mein Favorit ist/war allerdings En avant Citroën ! also in etwa "Vorwärts Citroën !" wobei man in der französischen Variante "En avant ... " auch als Anspielung auf den Frontantrieb verstehen kann.

Citroën: Die ersten deutschen Jahre von 1919 bis 1969 Autor: Immo Mikloweit Verlag: BUCH & MOTOR Bezug über z.B.: https://edition.garage2cv.de ISBN-Nr.: 978-39809082-9-0 Datum/Auflage: 2019 Sprache: deutsch Seitenzahl: 200 ca. Größe (cmxcm): 21x29 Das große Jubiläumsbuch zur deutschen Citroën-Geschichte ! Immo Mikloweit, Automobilhistoriker und langjähriger Presseattaché von Citroën Deutschland in Köln, öffnet für dieses Buch sein atemberaubendes Archiv und nimmt uns mit auf eine Reise durch die ersten Jahrzehnte von Citroën in Deutschland. Citroën, ein eindrucksvolles Stück deutscher Automobilgeschichte! Firmengründer André Citroën erkennt früh das große Potential des deutschen Marktes. Weil aber Zollhindernisse den Import ins Deutsche Reich noch verhindern, läßt André Citroën 1926/27 vor den Toren der Stadt Köln ein eigenes Montagewerk errichten. Sofort beginnt man mit dem Aufbau eines flächendeckenden Händlernetzes. Dabei bedient sich Citroën bereits in Frankreich bewährter Werbemethoden, die aber für deutsche Bedürfnisse teilweise spektakulär modifiziert werden: Monatelang ist über dem Kölner Himmel ein Fesselballon mit dem Schriftzug Citroën zu sehen, in Berlin sind teilweise sämliche Litfaßsäulen und Straßenbahnen gleichzeitig mit Citroën-Werbung versehen. In Deutschland gilt Citroën trotz einer eigentlich wenig positiven Einstellung ausländischen Herstellern gegenüber aufgrund der vielfältigen Aktivitäten und einer praktisch zu einhundert Prozent aus deutschen Teilen bestehenden Produktion bald als inländischer Hersteller. Auch in den dreißiger Jahren ändert sich das trotz der Machtergreifung der Nationalsozialisten nicht. Die Kölner Produktion des revolutionären Traction Avant alias "Citroën Front" kommt erst im Nachgang der Entwicklungen bei Citroën in Frankreich zum Erliegen, Citroën selbst bleibt aber - selbst in Kriegszeiten - in verminderter Form weiterhin in Deutschland aktiv. Nach der kompletten Zerstörung des Werkes in Köln-Poll startet in den frühen Fünfzigern - anfangs sogar in Ost- und West - der Wiederaufbau. Von Köln aus werden neue Typen wie die futuristische Citroën DS, die Ente oder der Ami 6 eingeführt, die alsbald das progressive Image der Marke Citroën in Deutschland nachhaltig untermauern. Außerdem entsteht auch die Händlerorganisation neu, oft sogar mit berits seit den Zwanzigern aktiven Citroënisten. Mit der neuen Veröffentlichung Citroën: Die ersten deutschen Jahre über die ersten fünf Jahrzehnte von Citroën in Deutschland erscheint ein außergewöhnlich tiefgründiges Buch zur Markengeschichte. Seltene und manchmal seit über 90 Jahren nicht mehr veröffentlichte Dokumente machen das Buch zu einer fast unglaublichen Quelle zu Citroën. Daneben runden akribisch verfasste Personenregister und Händlerverzeichnisse dieses schöne Werk ab.

Mit Citroën fing alles an: Der Weg zur Bleker-Gruppe Autor: Hermann Bleker Verlag: BUCH & MOTOR Bezug über z.B.: https://edition.garage2cv.de ISBN-Nr.: 978-39809082-1-4 Datum/Auflage: 2020 Sprache: deutsch Seitenzahl: 160 ca. Größe (cmxcm): 21x29 Bemerkung: Wie macht man aus einer kleinen Citroën-Werkstatt eine Unternehmensgruppe mit 800 Mitarbeitern, 10.000 jährlich verkauften Fahrzeugen und rund 300 Millionen Euro Gesamtumsatz? Hermann Bleker ist dieser Frage nicht etwa theoretisch nachgegangen, sondern ebeantwortet sie mit der Innensicht eines geschäftsführenden Gesellschafters: Die packende Geschichte einer ungewöhnlichen Unternehmensentwicklung. Mit Citroën fing alles an: Der Weg zur Bleker Gruppe ! Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg beginnt Josef Bleker im väterlichen Betrieb Automobile zu lackieren. Als er mehr zufällig die berühmte Citroën DS sieht, ist schnell ein Entschluss gefasst: Er will Citroën-Händler werden! Gemeinsam mit seinen drei Söhnen Bernd, Josef und Hermann entwickelt er sein kleines Unternehmen von nun an Schritt für Schritt weiter. Dass die Bleker Gruppe einmal zum größten Citroën-Händlerbetrieb in der Bundesrepublik Deutschland und einem wichtigen Akteur im Auto- und Teilehandel werden würde, ahnt damals noch niemand. Hermann Bleker erzählt die außergewöhnliche und beeindruckende Geschichte vom Aufstieg des Münsterländer Familienunternehmens. Um gestrandeten Kunden zu helfen, ist Hermann mit seiner Citroën DS oft auch mitten in der Nacht oder an Sonn- und Feiertagen unterwegs. Weil die Blekers von Anfang an konsequent auf Servicequalität setzen, entsteht eine hohe Kundenbindung. Und so wird aus der kleinen Borkener Citroën-Werkstatt dank immer neuer innovativer Ideen und Entwicklungen die Unternehmensgruppe Bleker mit rund 800 Mitarbeitern an vielen Standorten. Citroën ist bis heute die Hauptmarke geblieben, doch daneben vertreibt die Bleker Gruppe jetzt auch Automobile von Alfa Romeo, Dacia, DS Automobiles, Jeep, Maserati, Peugeot, Renault sowie Opel. Daneben versorgt man hunderte von freien Kraftfahrzeugwerkstätten mit Originalersatzteilen und verfügt über einen eigenen Spezialfahrzeugbau. Mit rund 10.000 jährlich verkauften Kraftfahrzeugen und einem Jahresumsatz von rund 300 Millionen Euro versteht sich die Bleker Gruppe am Vorabend der Mobilitätswende schon heute als umfassender Mobilitätsdienstleister. Eine auschlußreiche Innensicht auf den bundesdeutschen Autmobilhandel und im Speziellen auf die deutsche Vertriebsgeschichte von Citroën !

So. Verlängerung des Schwebens um weitere zwei Jahre. Neben verstellten Nebelscheinwerfern war nach dem ersten Termin das Lager am Schwingarm Fahrerseite fällig (rechts war bereits vor nicht allzu langer Zeit erneuert worden). Ich möchte daher die Gelegenheit nutzen, um hier ein besonderes Lob an die Xantia-Forumsteilnehmer auszusprechen (soll nicht heißen, dass es bei den anderen Modellen schlechter ist, aber da kann ich es einfach nicht bewerten). Hier wird jedenfalls mit Rat und Tat geholfen, trotz oder gerade wegen der schlechten Unterstützung seitens des Herstellers, Ersatzteile zur Verfügung gestellt bzw. auch Bezugsquellen genannt, sowohl per Forum als auch im direkten Kontakt. Dabei habe ich über die Jahre sehr nette Menschen kennengelernt, die auch laienhafte Fragen gerne beantworten und wie gesagt auch tatkräftig bei Reparaturen etc. unterstützen. Also, ohne Euch wäre u.U. ein Xantia weniger auf der Straße, so aber freue ich mich über den frischen TÜV.

Darf man erst machen, wenn ein Gorkenhobel auf die Heckscheibe geklebt wurde. Und denk an den Scheibenwischerspoiler Wenn du das montiert hast, wird dir verraten, wie die Mittelstellung geht.

Kannst gerne rumkommen und die Kugel abschrauben wenn das Manometer auf 5 bar steht - wenn Du danach sauber machst...

Wer die Verschraubung abreißt dem spendiere ich wahlweise einen 400 Nm Drehmomentschlüssel oder ein Seminar bei den Weight Watchers...

So, mal wieder was neues von der alten Französin, nämlich Sitzheizung auf den beiden vorderen Sitzen damit es im Winter schön kuschelig ist...

Windräder kann man mögen, oder auch nicht. Ganz "sauber" sind sie ja auch nicht und kreieren diverse neue Probleme (Luftverkehr, Lärm, Vogelschlag). Die Energiewende gibt's nicht gratis. Mich nerven vielmehr jene, welche zuerst gegen Atom und Kohle etc. kämpfen, dann aber auch jedes Windrad, jeden Stausee und jede Photovoltaikanlage bekämpfen mit Hinweis auf Landschaftsschutz, Tierschutz etc. Auch die nutzen Computer und Smartphones und fahren Bahn oder E-Bike (auch das braucht Energie!).

Die können sich das aber auch erlauben, weil die das flächenmäßig größte Bundesland sind. NRW beispielsweise hat ebenso viele Einwohner auf sehr viel weniger Fläche verteilt. Also meiner Meinung nach muss man sich da schon mal entscheiden, Atomkraft wollen wir nicht, Tagebau wollen wir nicht, ja wie soll's denn dann funktionieren? Energie wächst nunmal nicht auf Bäumen.

Ja, der Kampf gegen die Windmuehlen ist nicht leicht, das hat schon Don Quijote gemerkt! Na, jetzt hast Du ja einen Thread wo Du dich austoben kannst und musst nicht immer "off Topic" posten. Vielleicht noch ein Paar Bilder von Garzweiler oder dem Uranabbau? Ach nee, der findet ja wo anders statt. Aber in einem Frackinggebiet wuerdest Du gerne leben? Hauptsache es sieht schoen aus!

Klammern zum verschliessen des Daches von aussen. Weiss jemand wie das Gegenstück, bzw. die Befestigung an der Karosserie aussieht? Danke für Antworten! Gesendet von iPhone mit Tapatalk