Bestenliste

Kultur kann auch bedeuten, seinem Gegenüber soviel Respekt entgegenzubringen und Grundlagen der gemeinsamen Sprache zu beherzigen, daß dieser auch leicht der Argumentation folgen kann. z.B. GROSS- und Kleinschreibung. Ich les mir solche Texte jedenfalls nicht mehr durch.....

Ja, was sonst? Vielleicht auch Unterstützer, Sadisten, Opportunisten, dem Führer nachrennende, Dumme, Empathie lose, Egoisten. War ein Scherz - jeder aufrechte Rassist ist natürlich dagegen, dass die blöden Neger hier meinen Weinkeller leer saufen - geht gar nicht. Nebenbei, auch wenn es jetzt erschreckend ist: Humanität hat nichts mit links zu tun - oben Geschriebenes ist allerdings durchaus das Fundament für die Taten von Rostock bis Hanau. Und falls Sie sich wundern, warum keine Argumente kommen: bei soviel gequirltem Mist weiß ich einfach nicht, wo ich beginnen sollte. Der Gruß bleibt gerade im Hals stecken Ralph P.S. fehlt wohl noch das Wort "ablehnen" oder "bekämpfen" in Ihrem Satz - habe das mal gedanklich eingefügt PPS. Wer zur Hölle hat jemals die "totale illegale Migration" gefordert? An die Forderung zum totalen Krieg kann ich mich - glaube ich - erinnern, aber das mit der "totalen illegalen Migration" ist wohl an mir vorbei gerauscht

Hallo in die Runde, auf der Suche nach einem kleinen und vernünftigen Auto bin ich über einen CX auf der Nachbarinsel (Kanaren) gestolpert und jetzt habe ich den Salat in Gestalt eines fröhlich verbastelten weißen Wals. CX 25 GTI Kat, BVM, keine Klima (EZ 1989 in D, seit 20 Jahren hier auf den Kanaren). Die Mechaniker der letzten 20 Jahre haben mir viele Rätsel und Baustellen hinterlassen... Ich selbst habe vor vielen Jahren mal als Mechaniker gearbeitet, CX ist jedoch Neuland. Es macht Spaß, mit Hilfe von Microfiches (pdf) und dem Citroen Reperatur Handbuch die Eingeweide des CX verstehen zu lernen, aber viele Fragen bleiben noch offen. Darf ich euch um Hilfe bitten und um Nachsehen, sollte ich dämliche Fragen stellen? Mein technisches Wissen ist recht eingerostet und in den CX wusel ich mich gerade frisch hinein. Plan ist, den CX so schnell wie möglich (halbwegs) fahrfähig zu bekommen und dann Schritt für Schritt alles Fehlende und Brüchige zu ersetzen. Kugeln vorne, Spannrolle Wapu-Riemen und kleiner Oktopus sind schon gemacht. Anfang Juni sollte er soweit durchgetestet und -repariert sein, daß ich den Weg nach D und zurück (je ca. 3000 km) ohne Sorge wagen kann. Langfristig will ich den Wal zwar nicht von jeder Narbe befreien aber gesund und munter halten bis die letzte Tankstelle geschlossen ist. 1) den Wassertemperatur Sensor für die Einspritzung habe ich doppelt. Einmal am Motorblock oben rechts verbaut aber nicht angeschlossen. Den zweiten habe ich heute auf der Suche nach dem dazu gehörigen Stecker unter Klebeband gefunden. Angesteckt ;-) Wo finde ich die Widerstandswerte zum Durchtesten? 2) der Wärmetauscher am Ölfilter ist aus dem Wasserkreislauf herausgenommen worden. Fragen hierzu: - ist der Tauscher dringend notwendig oder kann ich das erst mal so lassen? - Wie kann ich den Tauscher testen, bevor ich ihn wieder in den Kreislauf integriere oder sollte ich direkt Ersatz odern? 3) Die Resonator Dose / Geräuschdämpfung am Luftfilter fehlt komplett. Der Schlauch hängt frisch und frei in der Gegend herum. Kann der Motor hier ungefilterte Luft ansaugen? Mache ich den Schlauch besser dicht? 4) Wo zur Hölle gehört der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung angeschlossen? 5) Wer hat die TI zur Einspritzung mit Katalysator in digitaler Version und wäre so nett, sie mir zukommen zu lassen? Das war (leider) erst der Anfang. Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Mühe und Zeit! Mit sonnigen Grüssen, Fabian

Das geht ja noch wenns funktioniert ...aber stell dir mal vor du stehst im strömrnden Regen vor deiner Autotür, willst sie öffnen und dann steht auf dem Bildschirm vom smarten Phone: Error 404

mit anderen Worten: ich will nicht,daß Hinz und Kunz auf meinem Auto rum reitet um die Distanz zum Service beim offiziellen Händler zu überwinden.. also kommt das für mich nicht in Frage! uwe

Humanität? Wir profitieren in großem Maße davon, dem das Leben im eigenen Land so gut wie unmöglich zu machen. Daß bei uns dann Flüchtlinge auftauchen, wundert das jemanden wirklich? PS: Ich hab auch noch eine Reihe Weinflaschen im Regal, die mal getrunken werden sollten.

Nö. Das macht man nur in einer Gesellschaft mit Blockwarten.

Ist so eine Sache mit der "Realität". Jeder hat eine andere. Und Deine macht mir Sorgen.

Bilder dazu.

Deutschland Im Jahre 0, römisch besetzt, mit z.B. kubischen Soldaten ( warum haben linksrheinisch so viele Krause Haare); im 30 jährigen Krieg Schweden, Dänen, Schweizer etc kreuz und quer, hin und her, Berliner Region war mal polnisch. Preußische Zeit: man sprach am Hof französisch, slavische Einflüsse unleugbar, Hugenotten kamen, Napoleon zog durch, Polen im Bergbau, italienische Gastarbeiter, dann Spanier, Türken... Na Und? Zufällig hat sich der Planet schon immer gedreht und geändert. Die Probleme resultieren nicht daraus, die Probleme werden herbeigeredet. In meinem Umfeld haben die meisten Menschen einen Migrationshintergrund, ich selbst bin aus Südhessen ausgewandert, weil staatsintern spricht halt niemand von Migration, doch ist die Sprache eine andere, das Selbstverständnis auch und das Beharrungsvermögen erheblich. Erst als die Kids in den Kindergarten kamen wurde es besser. Und auf wen trafen wir da? Migranten (80er Jahre)! So what?? Auch die Skinheads essen Döner

Und was machen Omi und Opi, die zwar ein Handy, aber kein Schmattfohn haben ? Denen werden dann nochmal extra die € aus der Tasche gezogen. Aber andere Hersteller machen das leider auch. Ich finde das etwas absurd. Bisher konnte man einfach das Handschuhfach aufmachen, die BA rausholen und kucken wo die Sicherungen sitzen, oder was für eine Glühbirne benötigt wird. Jetzt laufe ich evtl. bei Wind und Wetter ums Auto, mache ein Foto, hoffe daß es erkannt wird und nicht erst im 5. Anlauf, um dann auf einem winzigen Monitor zu versuchen etwas zu erkennen. Aber man nennt es dann "Stand der Technik", auch wenn es schlechter als zuvor ist....

Hast ja Recht, aber SCHREI DOCH NICHT IMMER SO !!!!

PUHHHHH !

Nun ja, das dieser Typ nicht alle Latten am Zaun hatte, ist, nachdem was man bisher hörte, doch wohl unstrittig. https://www.faz.net/aktuell/politik/inland/psychiaterin-es-spricht-vieles-fuer-eine-schizophrenie-16644002.html

Bei uns sind im Schützenverein die Nazi-Rentner, die den jüngeren dort ihr Weltbild erklären, da willste kein Mäusschen sein. Somit wundert mich nichts, will jetzt aber keinesfalls behaupten, das wäre bei allen Schützen deutschlandweit so.....

Ich wollte zu ( 1. ) noch schreiben : Im Jan 20 Tüv + AU ohne mängel ! Gruß Albert

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Da war wahrscheinlich der Film alle.

Hallo, leider habe ich beim Erstellen und Bearbeiten meines anderen Beitrags zu lange getrödelt, deswegen nochmal in ausführlicher Form. Mir ist bekannt, dass es diesen Ausbau schon von anderen beschrieben wurde, ich habe allerdings noch ein paar Anmerkungen ergänzt und hoffe auf Nachsicht. Ausbau des Cockpits aus einem XM Y4 2,5TD Exklusive Bj 96, Orga CJ7022 Folgende Schrauben sind im ersten Schritt zu entfernen. Da ich nicht weiß, ob bei meinem Fahrzeug noch alles original ist, habe ich die von mir bemerkten Unterschiede eingefärbt. Sehr gute Dienste hat mir beim Ausbau mein Teleskop-Magnet geleistet, um gelöste Schrauben von ihrem Platz zu entfernen, ohne dass sie irgendwo hinfliegen. Bei sowas nutze ich gerne doppelseitiges Klebeband, dann kann man die Schrauben ablegen, ohne dass sie wegrollen, auch kann man sie dann in einer bestimmten Reihenfolge ablegen. Die beiden grünen Schrauben und die rote ganz rechts waren bei mir Kreuzschrauben, die anderen Torx20 Die gelben und die grünen Schrauben sind offensichtlich, die blauen und roten liegen hinter einer Abdeckung, die orangene sieht man erst, wenn man den unteren Bereich des Armaturenbretts gelöst hat. BLAU Hier die beiden blauen Schrauben hinterm Lenkrad: Zu sehen ist im Vordergrund die linke der beiden Abdeckungen. Die sind nur sehr dünn, ich habe sie vorsichtig mit einem Klingenmesser abgehebelt (dabei ist mir natürlich die rechte Abdeckung weggeflogen, die liegt jetzt irgendwo im Armaturenbrett. Ich hoffe sie in einem späteren Leben bei Aufräumarbeiten wiederzufinden. Die linke und die rechte Abdeckung ist nicht identisch. Die beiden Schrauben sind beim Ausbau am schlimmsten zu erreichen (meine Meinung). Bei meinem Fahrzeug war die linke Schraube kürzer als die rechte. ROT: Die beiden Abdeckungen habe ich mit Kunststoffspachtel (unten) und Schlitzschraubendreher entfernt. Letztere, indem ich eine Lüftung nach unten gedreht habe und den Schraubendreher unten an der Seite angesetzt habe. Oben wollte nicht recht. ORANGE: Nachdem man das untere Armaturenbrett gelöst und etwas abgezogen hat, kann man die letzte Schraube sehen und lösen. Gut zu sehen auch das weiße Kunststoffteil neben dem Kreis, welche ich später beim Wiedereinbau vergessen habe ;-) Diese Arbeitsschritte reichen aus, um an den Tachoeinsatz zu kommen. Wenn man an die Kontrollleuchtenbatterie und die Displays möchte, sollte man das jetzt gelöste Armatruenbrett ganz ausbauen. Tachoeinsatz: Die beiden blauen "Schrauben" sind eigentlich nur Kunststoff-Spreizdübel, der Einsatz lässt sich mit einem Torx 30 herausdrehen. Die beiden oberen Schrauben haben mich überlistet. Nachdem ich die beiden M4-Muttern herausgedreht habe, konnte ich nach dem Ausbau feststellen, dass die Schrauben Kugelköpfe haben, die nur hinten im Armaturenbrett einrasten. Man kann also den ganzen Tacho mit sanfter Gewalt nach zu sich herausziehen, nachdem man die Spreizdübel unten entfernt hat. Vielleicht sollte man vorher noch die 3 Steckverbinder vom Tacho lösen. Beleuchtung: Hier sind einige der Lämpchen zu sehen, die es auszuwechseln gilt. Man kann auch sehen, dass einige Löcher nicht belegt sind, vermutlich sind sie für optionale Ausstattungen. Unter dem schwarzen Kasten sind noch mehr Vorsicht bei dem auseinander ziehen, damit die Steckverbindungen nicht verbiegen. Ich habe nach jedem Birnchenwechsel einen blauen Punkt neben das Lämpchen gemacht, damit man weiß, wo man schon war :-) Ich rate dazu, jedes Lämpchen vor dem Wiedereinbau an einer 12 Volt-Quelle zu testen! Bei mir waren von den neuen 41 Lampen (inklusive Displays und Kontrollampenbatterie unterm Tacho) 3 Stück kaputt. Der Wiedereinbau kann in umgekehrter Reihenfolge erfolgen. Gruß Volker

Ein C5 für unter 1000€ ist selbstverständlich ein problemloser und treuer Begleiter der einem mindestens 3 Jahre ungetrübte Freude ohne jegliche Investition bietet, idealerweise als V6...

Zunächst mal gebührt Dir der Preis für eine der genauesten Fehler- und Problembeschreibungen, die ich hier im Forum jemals gelesen hab. Deine Fragen sind nicht dämlich, leider kann ich Dir trotz 28 Jahre CX-25IE-Erfahrung nicht helfen, da mir profundes Detailwissen fehlt bzw. ich mit diesen Problemen nie konfrontiert war.

Meine Frau hat grad einen rausgehauen. Eine Physikerin verschleppt den Klimaschutz. Ein Geschichtslehrer ist ein Geschichtsrevisionist Deutschland, deine Bildung Pisa, die Freiheit nehm ich Dir ! Edit: Kaum geschrieben, da lese ich das Höcke Verstärkung bekommt. https://www.saechsische.de/plus/afd-lehrer-linke-streit-diskussion-burschenschaft-cheruscia-5175120.html

Nabel, nicht Arsch! Total Zentral gelegen in der Mitte zwischen München und Berlin ....quasi sogar in der Mitte von Europa Allerdings war so ein Fuzzi, mit dem ich mal auf dem Höhepunkt der Flüchtlingswelle versucht habe zu diskutieren, der Meinung ich läge Intellektuell nicht auf seinem Niveau, dem habe ich angeboten das ich sogar nach Ulm fahre und wir in der Pausenhalle seiner ehemaligen Realschule auch gern vor Publikum, und er hätte Heimvorteil gehabt, einen IQ-Test durchführen. Wollte der dann auch nicht, da kam dann auch die intellektuell herausragende Drohung mit Faust und Fresse..... Manche Leute muss man nicht verstehen und Diskussionen mit denen sind auch Sinnfrei.

Schlachten.

Sitze, Pedalgummis und Lenkräder kann man austauschen wenn man wirklich bescheißen will ....oder weils einfach besser ausschaut

Das ist ja mal wieder etwas ganz anderes, eine der letzten ZPJ4. Dafür hätte ich wohl auch 800 ausgegeben (oder noch etwas besser verhandelt ). Für mich ist es das, nur den Schrottwert, denn was ich auf den Bildern sehe habe ich selbst schon mehrfach zum schlachten stehen. Und eine gepflegte Innenausstattung erwarte ich da NICHT, denn die wäre garantiert fotografiert worden um das Auto schmackhaft zu machen. Vielmehr erwarte ich innen Schimmel wegen der zuen Fenster. Der Schlamm an den Reifen und die "fehlenden" Wagenheberaufnahmen sagen dann auch schon genug: das Auto lag längere Zeit auf den Schlamm auf, und das gibt - ebenso wie abgeknickte Wagenheberaufnahmen - Rost. Ich mache das als Hobby und Altersvorsorge, denn es macht mir Spaß diese Autos zu restaurieren und die Preise steigen wohl auch in den nächsten Jahren noch weiter. Aber zuerst sind meine CXe dran, XMs sammel ich erstmal nur damit ich später nicht auch mehr dafür zahlen muss. Teile muss ich nicht verkaufen, das ist nur eine Gefälligkeit von mir an Forenmitglieder die was brauchen und es sonst nicht bekommen. Gruß René

Gelöscht

Guck' halt in 10-12 Jahren nochmal, da fingen die Originalen langsam an porös zu werden...

Bier oder Politiker

Äh, wieso wird eine Gesellschaft kulturlos nur weil mehrere Kulturen in einem bestimmten Gebiet leben? Was ist Kultur? Es zwingt doch niemand irgendjemand Sitten und Gebräuche zu Lasten seiner eigenen aufzugeben ...und das ist gut so! Die einzigen die das gern möchten sind unsere "Freunde" vom rechten Rand, der Bodensatz der Gesellschaft ....und was die so gern als Kultur hätten deckt sich hoffentlich mit den Vorstellungen der allerwenigsten von Kultur. Warum müsst ihr den drhehn zitieren? Das Männlein steckt so voll mit Minderwertigkeitskomplexen das ich mich Frage wie die überhaupt alle da drin Platz haben, gebt dem doch nicht noch eine Plattform zur Selbstbefriedigung!

Neue Bilder oder besser Zeichnungen vom C4 III: http://pvsamplersla5.immanens.com/fr/pvPageH5B.asp?puc=003094&nu=1642&pa=1#16

Peugeot schafft die gedruckte Bedienungsanleitung für seine Pkw ab. Das dicke Handbuch gibt es künftig nur noch auf Wunsch und gegen Zuzahlung beim Händler. Stattdessen erhalten Neuwagenkäufer Zugriff auf eine digitale Variante für den Download. Zusätzlich führt Peugeot eine kostenlose App ein („Scan MyPeugeot“), die als interaktive Anleitung funktioniert. Nutzer können beispielsweise Fahrzeugkomponenten wie die Scheinwerfer fotografieren und bekommen dann die passenden Kapitel aus der Anleitung angezeigt.Die Umstellung auf das digitale Handbuch startet nun beim Kleinwagen 208, dem Mini-SUV 2008 sowie den neuen Plug-in-Hybridvarianten von 508 und 3008. Weitere Modelle dürften folgen.Die Meldung siehe: digitale-bedienungsanleitung-peugeot-schafft-bordbuch-aus-papier-ab

Ja, jetzt sind mal wieder die vermischten Kulturen und feudalen Politiker am Mangel von warmen und satten Stuben schuld. Und so toll verpackt! Das laecherliche daran ist ja, das Politiker, die genau diese feudale Struktur haben, von diesen Leuten als Heilsbringer verehrt werden.

die letzten Beiträge von drhehn gehören gemeldet!

Copy und Paste aus einem Manifest des Täters???

Nach seinem Tod, in der Endphase des Betriebes, lief es offenbar nicht mehr gut. Ich durfte zb. reihenweise Querlenker ersetzen, die nach wenigen tausend Km auseinanderfielen. Bei meinem V6 hatte ich übrigens sehr bald nach dem Kauf den Wärmetauscher erneuert, weil der Wagen sehr schlecht heizte und die Diagnose eindeutig war. Es kam ein quasi neuer Wärmetauscher zum Vorschein, der keinerlei Stempel trug. Ein No-Name-Produkt. Mit dem Valeo-Wärmetauscher, der seitdem (also seit genau 10 Jahren) drinsteckt, heizt er wie es sein soll. Probleme mit kalten Fußräumen können auch von defekten Dampfsperren verursacht werden, wenn mal jemand einen Fensterheber ersetzt hat oder einen Außenspiegel und die Folie nicht ersetzt bzw. beschädigt hat. Dann gibt es gern einen kalten Luftstrom im Fußraum.

Hat er sich gestern gegönnt. :-)

77er (Schmalspur, schmale Koftlügel) und Turbo (Benziner?) passt für mich nicht so ganz zusammen. Da sollte man hinterfragen was alles umgebaut wurde und vor allem wie es gemacht wurde. Ich hab da schon viele üble Basteleien gesehen...

die Hütte müsste mal frisch gepinselt werden ............. sacht der Malheurmeister

Im übertragenen Sinne kommen mir die Parteien vor wie Eltern die sich über die Erziehung ihres Balgs streiten, weil es nur Mist baut und total asozial ist und merken dabei nicht das es schon den Schuppen angezündet hat.

Normal wenn man beim Heizungswärmetauscher spart.

zu den wichtigsten aufgaben der politik zählt wohl die wahrung des inneren friedens. wenn´s irgendwann überkocht und gewalt aufkommt, dann hat sie versagt. mindestens ebenso kritisch wie das 3. reich sind die verhältnisse zu betrachten, die vorher herrschten, die dazu führten, dass es überhaupt so weit kommen konnte. satt und in warmen stuben hätte dem kleinen braunen kasper wohl kaum jemand gehör geschenkt. heute sieht man wieder, wie sich langsam luftbläschen am topfboden absetzen und hier und da die ersten großen blasen die oberfläche erreichen. wasser kocht nun mal bei 100 grad. versagt hat dabei das gesamte parteienspektum. die parole "rassismus ist gift" ist dabei so sinnfrei, wie die empfehlung, das wasser möge doch erst bei 200 grad zu kochen beginnen. doch leider geht auch dieser tag wieder nur mit solchen parolen vorbei, ohne dass mal konzepte für eine friedliche zukunft in diesem lande entwickelt werden.

Die Politik muss endlich anerkennen, dass wir ein massives Problem mit Rechtsterrorismus und tödlicher Gewalt von rechts haben. Ein Problem, das befeuert wird durch rechten Hass und Hetze in sozialen Medien - auch jetzt wieder Stunden nach dem Terroranschlag. Vor acht Monaten ermordeten Neonazis den CDU-Politiker Walter Lübcke, vor viereinhalb Monaten folgte ein rechtsterroristischer Anschlag an Jom Kippur in Halle, vor einer Woche wurde ein weiteres rechtsterroristisches Netzwerk aufgedeckt – die Liste ließe sich fortsetzen. Das sind keine Einzelfälle, das ist ein grundsätzliches Problem. Gruß Holger

Gerade wieder gefunden: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?151122-Xm-V6-24s-PRV-200cv-Exclusive-Rouge-Griotte-AM95-(ZPJ4)/page3 Nach unten scrollen für Bilder von der zerlegten WaPu. Er (Luca3a) scheint die neu gelagert und abgedichtet zu haben...

... es geht doch nichts über die Vibrationen eines vertäuten Hochseedampfers, und das Parfum unter den Bodenblechen arbeitender Mechanik

voilà... jetzt 283'000km

Genau! Überlegt mal: Vor 25 Jahren war das Internet noch in den Kinderschuhen und Foren nur etwas für Nerds. Oldtimer- oder Markenclubs gab es damals auch - aber die kommunizierten sporadisch und langsam über Treffen, Börsen und Clubzeitungen mit Kleinanzeigen. Und heute ist insbesondere die XM/Xantia/BX Gemeinde hier sehr eng vernetzt, tauscht sich aus, baut Wissen auf und handelt mit Teilen. Ich glaube, dieses Teilforum ist das aktivste beim ganzen ACC. Wie schnell und kompetent hier in der „Community“ mit Know-How oder auch Teilen geholfen wird ist unglaublich und ermöglicht oftmals überhaupt erst die Erhaltung unserer Fahrzeuge. Da stehst Du Samstags unter der Kiste, weißt gerade mal nicht weiter und die Expertentipps kommen in Echtzeit rein. (Dafür kann man allen Mitforisten garnicht genug danken!) An sowas wie meine Britney hätte ich mich damals niemals rangetraut. Habe ich mich heute Mangels Expertise auch nicht, aber ich habe mit Torsten über das Forum einen Xantia-Guru und Activa-Experten gefunden, der das Auto schnell und günstig technisch in Schuss gebracht hat. Selbst mit meinem KFz-Meister-Neffen hätte ich das Auto im Leben nicht wieder so wie Torsten hinbekommen. Und so einen „Guru“ findest Du heute im Forum in 5 Minuten. Davon abgesehen - selbst jemand wie @TorstenX1 hätte es damals ohne Internet und Forum auch schwerer gehabt, sich ein deutschlandweites Geschäft aufzubauen - Guru hin oder her, ohne Forum mit analoger „Stiller Post“ dauert es ewig, sich ein Netz von Stammkunden aufzubauen. So haben alle etwas davon. Durch das Internet werden außerdem viele Autos gerettet, die sonst in der Presse landen würden (siehe @xantiboys Xantia-Raritäten-Thread) Bezüglich der Elektronik und Bordcomputer bei aktuellen Fahrzeugen wird es sicher dazu führen, daß zukünftig kaum noch Autos aus den 2000ern und jünger durchkommen. Das wird einfach zu komplex. Klar, XM und Xantia haben auch Steuergeräte - aber die sind meines Wissens nicht so komplex und teilweise noch reparierbar. Stellt Euch das bei einem BMW 750i von 2005 mit dem ersten iDrive vor. Viel Spass. Vielleicht sind die Autos aus den 90ern gerade so im „Sweetspot“ für die Erhaltung als zukünftige Oldtimer: Qualitativ hochwertig, besonders was Rost angeht Sicher mit Airbags, ABS und passiver Sicherheit Umweltfreundlich mit Katalysator Bzgl. der Komplexität und der Elektronik noch beherrschbar Ich sehe beispielsweise nicht, wie lange wir unserer 2012er BMW 335i Cabrio erhalten werden können. Das ist ein rollender Computer mit x+1 digitalen Steuergeräten. Beim Activa V6 „Britney“ wird es vermutlich leider ebenso schwierig mit der Erhaltung - aber s.w. eher aufgrund unfallschadenbedingtem Rost (noch nichts gefunden - aber das Risiko ist da). Zumindest mein Xantia 1,6i wird den BMW sicher um Jahrzehnte überleben.

...und das meine ich durchaus im positiven Sinne! Hier aus dem Forum heraus gab es ja schon viele sehr brauchbare Initiativen: ich denke mal an die Reifengutachten, das Ölfilterkit, die Y6 bis... Getriebemodifikationen, Blechnachfertigungen... Mach ruhig mal. LG, Bert

Ich würde das so nicht " stehen " lassen......

- und weil das so gefährlich ist, hört man ja auch so häufig von versehentlich ausgelösten Airbags und Gurtstraffern. Übrigens, ist die Zündung aus, ist das System spannungslos. Und um mit Sicherheit eigentlich unmöglich auftretende Potentialunterschiede auszuschließen, sind die Stecker alle noch zusätzlich mit einer Kurzschlussvorrichtung ausgerüstet. Kurzum, daran gemessen, ist die Sicherung der Hose lediglich mit Gürtel und Hosenträger schierer Leichtsinn. Gruß Gerd